【通勤】スズキ アドレスV100 60台目【快速】

1 ：名無しさん：2015/06/15(月) 15:06:40.71 ID:gttj0aJE0.net

前スレ

【通勤】スズキ アドレスV100 59台目【快速】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/

参考スペック
型式 CE11A ［CE13A］
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg ［84kg］
定地燃費 53.3km/L(50km/h) ［43km/L(60km/h)］
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111［E134］・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式 ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7 (6.5)
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm ［6.6kW(9.0)/6,000rpm］
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm ［11N・m(1.1)/5,500rpm］
キャブレター形式 VM16
始動方式 セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L (前期型4.8)
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名

409 ：774RR：2017/01/17(火) 16:57:28.47 ID:sx3fC8aA.net

ロンホイキットってどこかのメーカーから出てる？

410 ：774RR：2017/01/17(火) 18:49:46.35 ID:kqaRXiAL.net

いいかげん20年物のバイクやからニコイチ、サンコイチ当たり前だよねＶ１００w

いじくり倒して遊ぶにはちょうどいい1/1プラモの感覚で乗れるのが魅力だな

411 ：774RR：2017/01/17(火) 21:01:43.68 ID:+TO7LqnQ.net

2005年製13Aだけど80�`でるな

412 ：774RR：2017/01/17(火) 21:27:24.08 ID:a+KFsJO6.net

M型11A現在8万6千キロ
80キロのおっさん乗っけてメーター読み85キロ

413 ：774RR：2017/01/17(火) 21:37:07.10 ID:sx3fC8aA.net

ロンホイキットって出てない？

414 ：774RR：2017/01/17(火) 23:12:57.80 ID:P/pcPiLb.net

>>406
書類、フレームが13て事？
11の50〜は13と見た目同じだけど13で間違いない？
407の書いてる内容で中身だけやってるならわかるけどそんな面倒な事する人はあんまいないと思うなあ
つーか電装系違うしハーネス交換までやらないとダメだよね？
それとメーター11と13で違うしね(11の50〜は13と同じだったか？)
V100のメーター戻す人なんかいる？普通はオクで買って交換でしょ
丸ごとならライトカウルの色が11と13でちょっと違うのもあるから(例えば黒、メタリックなしありとか)全てのカウルの色を見て比べてみたりカウル外して裏見て製造年見てそろってるか確認したりしてみたら？

415 ：774RR：2017/01/17(火) 23:17:08.54 ID:vyK9d4eM.net

ライトのハウジングとコネクタ変えるだけなら、どっちのパーツも使えちゃうよ
うちのは11Aカウルに13のハウジングでコネクタが11の物つかってる
コネクタのせいかハイローが逆になってるけどｗ

416 ：774RR：2017/01/18(水) 01:29:47.40 ID:JHSCnD1G.net

ロンホイキット出てる？

417 ：406：2017/01/18(水) 01:51:30.46 ID:9nhpq+5k.net

>>414
シート開けてオイルタンクそばの型式見て13Aと判断しました。
カウル外したときに少し写真を撮ったのですが、これでわかりますでしょうか。

http://i.imgur.com/CT3qp9V.jpg
http://i.imgur.com/hfZVOwK.jpg
http://i.imgur.com/6yBC5ZA.jpg

418 ：774RR：2017/01/19(木) 17:00:58.60 ID:bEGa+vR7.net

>>417
バルブＰＨ７が付くのならＣＥ１１ＡのヘッドランプかＶ５０流用ということですよ。
ユニットに３０/３０Ｗの記載があれば間違いなし。フレームは１３Ａだけど、部品の寄せ集めでしょうね。

419 ：774RR：2017/01/19(木) 18:55:53.09 ID:S+gqyfpc.net

>>417
本体が13AだったらPH8の35/36.5Wだから、PH7の35/35Wを付ければ問題ないと思うよ
おそらくCE11用のPH7の中古ライトをバイク屋が付け替えたと思われる

420 ：774RR：2017/01/19(木) 19:09:33.66 ID:S+gqyfpc.net

98年式CE11に乗ってる
走行距離17500km、3年前にプーリーとベルトを新品に交換（純正ノーマル）したけど、
駆動系は完全ノーマル
プラグだけイリジウムプラグを使用してる
あとスズキ純正のメーターバイザーが付いてる
スピードが出ると多少整流効果があるみたい、最高速はメーター読みで93km/h出るよ
メーターの照明をLED化しようと思ったけど、尼のレビュー見たらすぐに故障するらしくて
やめたよ

421 ：774RR：2017/01/19(木) 20:52:09.73 ID:ENMxfO+2.net

メーターバイザーいいねー

メーターledはかれこれ7年経つけど平気だよ
マツシマの奴つかってる
ただ、距離計が見難いね

422 ：774RR：2017/01/19(木) 21:20:57.24 ID:a+sl4Nl3.net

v100のメーターパネル開けたことある人なら思い切り光が遮られる構造になってるのがわかる
開けるならケース加工してアルミテープとかアルミホイル貼るとかなり変わるよ

423 ：774RR：2017/01/19(木) 23:29:59.68 ID:ShRqgKzc.net

LEDヘッドライトにしたら、メーターの方にも回ってきてとっても明るくなりましたw
そんで、メーターパネルの黒の塗料がハゲてるのもクッキリわかります・・・

424 ：417：2017/01/20(金) 00:39:17.91 ID:Wq2AmpEz.net

>>418
>>419

ありがとうございました、PH7で無事交換できました。
メーター偽装されてるのかなと不安でしたが、諦めることとします。今のところリッター30キロはまだぎりぎり切らない位なので。

425 ：774RR：2017/01/21(土) 01:35:21.06 ID:i9Z0ieV6.net

走行時にモーター音？低周波音？が足元からするようになった
不具合満載だし、タイヤが無くなったら抜けＶします

426 ：774RR：2017/01/21(土) 11:05:13.77 ID:4vb9Z2cB.net

クランクベアリングちゃんかな？

427 ：774RR：2017/01/21(土) 12:08:59.23 ID:laUFZXu9.net

フロントハブベアリングも腐るとゴーゴー言うね。

Go! Go!

428 ：774RR：2017/01/22(日) 04:51:04.57 ID:RVyTFP1d.net

スタートダッシュは問題ないけど30〜40Km/hですごいもたつく。

429 ：774RR：2017/01/22(日) 07:17:30.68 ID:b2RkgTou.net

>>428
ランプレ変えればいいじゃん

430 ：774RR：2017/01/22(日) 11:07:49.68 ID:pCuqceYh.net

変速関係はWRにドライファストルブで問題なくなったねぇ

431 ：774RR：2017/01/22(日) 21:23:25.87 ID:oGfRRJjv.net

13Aのランププレートを11Aのプーリーに組むのはどうなんだろう。
アドレス110やKNのと比べて。
やったことある人いますか？

432 ：774RR：2017/01/22(日) 22:53:26.81 ID:iJI1BenE.net

アイドリングしてるとバッテリー溜まる？変わらない？

433 ：774RR：2017/01/22(日) 23:08:16.36 ID:wfSUM4jj.net

>>432
たまるわけねーだろ

434 ：774RR：2017/01/23(月) 06:20:24.41 ID:yHzVdKku.net

こないだGN125の部品とるのにチャイナマーケット経由でタオバオ使ったんだけど2週間弱で届いて部品代激安だったよ。
ついでにV100のフロントショックもとってみた。
尼で5千円弱で売ってる奴だけど800円ぐらいだったよ。
送料はかかるけどそれでも安いからね。おすすめです。
向こうではAG100って名前らしい。
GNのキャリパーやローターやら各ケーブル類やら30点以上、8.5キロで部品代1万円（殆ど中国鈴木純正部品、パチモンなら1/4で有る）、EMS送料7千円ちょっと。
次回はV100の外装部品メインで取るつもり。
早く春節終わらんかな〜

435 ：774RR：2017/01/23(月) 09:51:18.28 ID:ZiJmb9xs.net

タオバオは安いのはいいんだけど
博打だからなあw
せいぜいAliexpressくらいだわ

436 ：774RR：2017/01/23(月) 16:39:06.74 ID:yVfudzIZ.net

スピードメーターのケーブルに注油したいんだけど、どんなオイル(グリス?)入れたらいい?

437 ：774RR：2017/01/23(月) 21:23:56.20 ID:ELYGDlVt.net

>>436
モリブデングリス

438 ：774RR：2017/01/24(火) 10:14:52.39 ID:noSEK5lF.net

>>436
ウレアグリス

てかグリスは大部分用途のウレアと
ごく一部のゴム用にシリコンあれば大抵どこでもイケる。

439 ：774RR：2017/01/24(火) 16:30:37.82 ID:y71a6vOV.net

>>437
モリブデンなんて硬いグリスどうやって注すの？

440 ：774RR：2017/01/25(水) 21:50:54.05 ID:E/9EGEOG.net

>>439
ワイヤー抜いて、ワイヤー自体に塗っていく。
これが参考になるかな↓
http://blogs.yahoo.co.jp/akira18521852/273778.html?__ysp=44Ov44Kk44Ok44O8IOODouODquODluODh%2BODs%2BOCsOODquOCuSDmipzjgY8%3D

441 ：774RR：2017/01/26(木) 08:39:23.35 ID:jha6KyhH.net

>>439
ケーブルだけ抜けるよ？
んで拭いてまたグリスでネトネトにして戻す。
抜いた状態でアウター内は適当にパークリ吹いて汚れ落とし。

442 ：774RR：2017/01/26(木) 15:21:21.98 ID:NDqG4d0W.net

V100のメーターケーブルでそこまで手間暇かけてやる人もいるんだね
新品千円前後で買えるんだから新しいの買って替えた方が楽で時間もかからないし気分的にいいと俺は思うんだ

443 ：774RR：2017/01/26(木) 17:35:42.99 ID:12NG/AsF.net

メーターケーブルはインナーだけ抜けるからいいけど
Rブレーキやスロットルは抜けないから困るなぁ
ワイヤインジェクタじゃやわらかい油でも少ししか入っていかないし

444 ：774RR：2017/01/26(木) 23:32:28.81 ID:BqAUsYMw.net

新型アドレスが出るらしいね
１５年も乗っていろいろ不具合が出てるから乗り換えたい

445 ：774RR：2017/01/27(金) 19:10:09.96 ID:gtVTpqTt.net

フラットフロアーのアドレス150が出れば乗り換える。

446 ：774RR：2017/01/27(金) 20:25:22.11 ID:VFsrX+qo.net

？
2st解禁になったんか？

447 ：774RR：2017/01/28(土) 04:52:14.94 ID:myjQvsn2.net

新型アドレスはボディサイズが一回り大きくなって、125と150が選べるらしいよ
コンパクトボディがお好みなら、現モデルを買うしかないみたい

448 ：774RR：2017/01/28(土) 10:07:21.43 ID:kl8A1Xno.net

ミラーをナポレオンのに替えた、少し良くなったがバイクとつり合ってないwhttp://i.imgur.com/zt5hWwg.jpg

449 ：774RR：2017/01/28(土) 11:49:16.80 ID:g0rtYFta.net

>>448
なるほどー
https://goo.gl/maps/UCopVPmNMnQ2

450 ：774RR：2017/01/28(土) 16:01:39.25 ID:ipiJ0DwF.net

>>448
ヘッドライトの黄ばみを落とせば
印象変わるぞ

451 ：774RR：2017/01/28(土) 18:04:10.91 ID:kl8A1Xno.net

>>450
黄ばみ取れますかね、内or外？

452 ：774RR：2017/01/28(土) 20:39:03.67 ID:y2GPb7ey.net

グリップカバーは見た目がなー
防寒性能はいいんだけど
あと外した時にすり傷がついてるのも嫌だな

453 ：774RR：2017/01/28(土) 21:54:21.41 ID:yCmLvSUq.net

レンズ変えちゃえ！
1000円しない位だったはずよ

磨くなら両方かなぁ？
中も塵入って汚れるから

454 ：774RR：2017/01/28(土) 22:08:52.81 ID:ipiJ0DwF.net

レンズが安くて金掛けたら意味ないんで
ピカールで研磨してからプレクサス吹いてる
http://i.imgur.com/mxUw5PK.jpg

455 ：774RR：2017/01/28(土) 23:45:53.68 ID:kjkdcwN8.net

そんな手間かけて面倒くさい事してしかもプレクサス高いじゃんすげー金掛かってるじゃんw
ソフト99のプラスチックコンパウンド安いし色々使えて最高だぞ

456 ：774RR：2017/01/28(土) 23:54:19.69 ID:kjkdcwN8.net

ソフト99のは売ってない地域あるからな
タミヤのコンパウンド(仕上げ、細め)もいいぞ凄くいいぞ

457 ：774RR：2017/01/29(日) 01:43:43.91 ID:Toi94iIM.net

>>455と同じ奴かな
99工房プラスチッククリーナー、というのを使ってる
今はカタログ落ちしたのかもしれない

ヘルメット磨きとかスマホの画面磨きとかいろいろ使えて便利
マウスのソールに付けるとえらく滑りがよくなったりｗ

458 ：774RR：2017/01/29(日) 16:13:12.78 ID:eA/gISWF.net

>>457
カインズホームでも売ってなかったorz
やっぱりアマか楽天か、送料の方が高いんだよなあ。

459 ：774RR：2017/01/29(日) 16:39:43.52 ID:VTjrkiE2.net

>>457
同じだよ
確認したら英語表記でプラスチッククリーナーて書いてあったわ
俺のはちょっと古いやつでチューブにピンクのラインが入ってるやつ
今でも普通に売ってるよ今売ってるのはチューブとパッケージが青っぽくて43gと50gがあるみたい

>>458
売ってない地域があるみたい
あとホムセンよりカー用品店で見るよ
安くて値段関係無く送料無料で売ってる所はアマと楽天だけじゃないぜ

460 ：774RR：2017/01/30(月) 22:47:32.33

これでいいの？

SOFT99 ソフトキューキュー
09066 [ プラスチッククリーナー]

490円　（49ポイント還元）
ヨドバシドットコム　全国送料無料

461 ：774RR：2017/01/31(火) 12:31:26.44 ID:qVV7dvK7.net

結局アマでポチった。レンズの内側も磨かなきゃだめ？

462 ：774RR：2017/01/31(火) 14:49:35.50 ID:1qUAjmjn.net

CE13を3万km走った車体で3万円出す価値はあります？
一応NSR50のレストアを出来るレベルのスキルはある

463 ：774RR：2017/01/31(火) 16:21:19.11

価値あるかどうか質問するようならやめておくのが吉

464 ：774RR：2017/01/31(火) 16:48:43.09 ID:wU+lvu2S.net

選択肢が他にないとか、メンテ楽しみたいならいいんじゃない？

465 ：774RR：2017/01/31(火) 17:06:04.89 ID:Kylcbyt7.net

選択肢が他に（思いつか）ないんだよね
あと2stってのも魅力の内
チャンバー付ける程度のカスタムはしようかなとは思ってる
あと純正相応パーツは十分にラインナップあるかな

466 ：774RR：2017/01/31(火) 18:10:12.31 ID:wU+lvu2S.net

現役時代から比べると社外品も減ったよ
でも楽しむつもりなら行っちゃえ！

Gアクシスとかも面白そうだけど、V100の大きさは他にないよね

467 ：774RR：2017/01/31(火) 19:16:25.76 ID:Kylcbyt7.net

おけ
余裕出来たら買ってみるよ

468 ：774RR：2017/01/31(火) 21:52:45.64 ID:C5HitM7h.net

>>462
無い。
2004、2005年モデルなら辛うじて。
10年経つとゴム部品の劣化が激しい。
(2004K4乗りより)

469 ：774RR：2017/01/31(火) 22:18:07.90 ID:bIxZZo/C.net

>>468
そうか……
ヤフオク見てるとどれも高い……
足車で欲しいが手間部品考えると高いよなぁ……

470 ：774RR：2017/01/31(火) 23:10:04.31 ID:JymQewuR.net

ゴム部品なんか安いんだからダメになったら取り替えればいいじゃんつーかいつかダメになるもんだし
俺んちのk1だけど7万キロ乗って今までゴム部品で交換したのグリップとインシュレーター位かな
グリップは絶対に減るもんだしインシュレーターはヒビ入る前か入って調子悪くなったら取り替えればいいし
両方1000円しないし交換するのめっちゃ簡単だしな

471 ：774RR：2017/02/01(水) 07:25:26.33 ID:jN0J8KOS.net

まぁ持病のオイルシールは抜けるんですけどね

472 ：774RR：2017/02/01(水) 07:40:16.16 ID:uO7ARF0H.net

オイルポンプのギアも怖い

473 ：774RR：2017/02/01(水) 19:33:34.09 ID:RJC5YGuG.net

メータギアすり減って、メータprpr。
ヘッドライト行灯。リフレクタめっきはがれ。
シート破れ打ち直し。
Fブレーキ/キャリパ&マスタピストン固着傾向。
サス劣化。
フラッシャー不安定:叩けば直る
そこいらサビサビ。
燃料&オイルややにじみ。
車齢相応なんだけど、、、放置中。

加速も良くイイトコの方が多いんだけど、いかんせん装備が貧弱なのだ。
今乗ってるから乗り続けているけど、今から中古では絶対かわねぇな。
せめて中古V125だなぁ。

474 ：774RR：2017/02/01(水) 22:22:29.91 ID:FicPZg1O.net

キーシリンダー破損、キーレス直結仕様
トリップメーター固着、永遠の29999km
マフラー穴開き、爆音
シートも穴開き、ケツ濡れ
バッテリー瀕死、キックペダル戻らず
ライト接点不良、段差で消灯
プーリフェイスひび割れ
加速ゲロ悪、最高速60キロ
誰か3万で買わない？

475 ：774RR：2017/02/02(木) 23:27:35.30 ID:RQ5YSSMh.net

初めて社外のベルトに交換したけどずいぶんセッティングが変わるんだな
後悔したっす

476 ：774RR：2017/02/03(金) 02:12:52.73 ID:jDVouXoH.net

ベルト変えちゃったんですか！

477 ：774RR：2017/02/03(金) 08:26:21.04 ID:PQ5M1Xvj.net

ベルトははじめからグロドマンだぜ！
何がどうだかサッパリ分からないまま乗ってるぜ！

478 ：774RR：2017/02/03(金) 14:20:34.83 ID:aY4nhmUf.net

>>475
すり減ってたのが太くなっただけでは？

479 ：774RR：2017/02/03(金) 17:44:44.81 ID:h2YiJqug.net

>>478
なんとなくデイトナにしてみたんだけど結構太くて長いんだね
黒くて太くて長い
出だしも最高速も落ちちゃった
再セッティングも面倒なんでまた純正ベルトを買いますわ
外したやつは捨てちゃったんで

480 ：774RR：2017/02/03(金) 23:28:14.14 ID:Fr5S6vGv.net

デイトナのが長い？
確か純正と同じかちょい短いくらいだったと思うけどね絶対に長くは無いよ
キタコやカメのやつなら長いけどさ
違う車種の買ったんじゃね？

481 ：774RR：2017/02/04(土) 09:42:03.76 ID:aF6bCkh7.net

社外品だと色々あるみたいだけどねー
強化ベルトは実は高荷重用であって
高耐久ではないとか。
ドラッグレース用とかねw

482 ：774RR：2017/02/04(土) 12:02:44.41 ID:2gnQ7SPf.net

>>480
ごめん、長くはないかも
適当ですまん

483 ：774RR：2017/02/04(土) 19:46:59.49 ID:xKAmnYNc.net

現役いっぱいいて楽しい

484 ：774RR：2017/02/04(土) 20:53:00.79 ID:aF6bCkh7.net

パーセンからパーツ消えるまでかねぇ

485 ：774RR：2017/02/04(土) 21:21:20.17 ID:54pSUj3X.net

>>481
アフターパーツの方が寿命は短いよね。

486 ：774RR：2017/02/05(日) 16:17:03.76 ID:IJfG0DA8.net

まだまだ純正部品の欠品も無いし
2スト好きとしては嬉しいよ
けど登坂の弱さはどうにかしたい
v125やシグと10キロは違う
駆動系や給排気系も色々試したが
やはりジェット変えるレベルまで行かないと無理かな？
今はノーマルジェットでプラグ見ながら焼ける直前まで豚鼻&仕切り板加工とノマフ焼きで頑張ってる
駆動系は現在ウエイトローラー11g他ノーマル
出尽くした話題かもしれないけど、どなたか登坂力の改善策をお持ちじゃないでしょうか
2スト好きで乗っているので乗り換えはしたくないですね

487 ：774RR：2017/02/05(日) 16:21:33.22 ID:TJ9H0SOb.net

万人にお勧めできるわけじゃないけど
フラット目なランププレート（110用とか50用）と、センタースプリングスライダー、
使うとと坂でもあんまり気になったことない

488 ：774RR：2017/02/05(日) 17:55:31.68 ID:r/uvkr4i.net

484です
センタースプリングスライダー
ですか
確かに幾らプーリー側いじるより
トルクカム側の動きがカチッと決まった時の方が走りのスムーズさは上だと感じますね
ランプレートは現在kn製でした。これも谷が少なく良いですよ
今11後期なので、タイプSのランプレート発注中です(値段高い！)
通勤車で、エンジン、キャブを開ける時間がないので、次はタイプSランプとスライダーいってみます

489 ：774RR：2017/02/05(日) 18:03:03.07 ID:TJ9H0SOb.net

>>488
うちのもAG100Tバーロック車なので11になりますね
スライダーは亀のつけてますが、モノタロウで買えるスラストベアリングとワッシャの方が
使い勝手は良さそうです
亀のは樹脂ガイド溶けちゃうし、ボールがメンテの毎に徐々に減っていくｗ
各種ランププレート使いましたがKN、は上求めなければ結構良かったです

490 ：774RR：2017/02/05(日) 18:14:00.72 ID:YuSP6g+w.net

タイプSのランププレートは13AのK1〜K3同じものだとすると、もう部品出ないよ。
K4や11Aのものに統合になってる。
これはへの字に折れ曲がってるもの

491 ：774RR：2017/02/05(日) 18:21:45.31 ID:2fYpH5oN.net

V100用を買っても変わらないですよ。社外品も基本的に純正とほとんど角度同じですし。

「ﾌﾟﾚｰﾄ､ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ（バックプレート）」はV00用と110用で形状が全然違っていて、
110用のほうがなだらかに変速するように調整しやすい角度になっております。
よくとおる坂道でトルクの乗った回転数で登坂できるように「ﾛｰﾗ､ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ（ウエイトローラー）」での調整は必要です。

あ、110用のﾌﾟﾚｰﾄ､ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞには110用のﾀﾞﾝﾊﾟ､ﾑｰﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ（バックプレートに付ける樹脂製のスライダーx3個）が必要なのでお忘れなく

492 ：774RR：2017/02/05(日) 19:12:52.82 ID:r/uvkr4i.net

ランプレートはそうなんですか！
一応k4は単品、k1〜k3は専用ウエイトローラー？とセットでの販売なので、別物かと…3600円が…
駆動系は多ければ週2回はバラして
マロッシ以外のモノは試してるんで、スライダー駄目なら予備キャブ手に入れてジェットセッティングに移りますか…
段々チラ裏になってきたのでこれで…皆様ありがとうございます！

493 ：774RR：2017/02/05(日) 20:26:43.85 ID:Herw8uVo.net

プーリーはKN補修用がいいよ。
加速の段付きが無くなるし、バックプレートの形状がランププレートの移動を妨げない形状になってるため、最高速が伸びる。
(言い換えると、ノーマルはバックプレートが速度リミッターになってる。)
規制前だと最高速85kmのところが90kmオーバーまで伸びるようになる。
最高速だけだったらノーマルのプーリーにバックプレートだけKNのものを移植しても伸びる可能性がある。

ちなみに過去スレ56台目でK4とKN補修用とアドレス110前期のランププレートが似てるというような書き込みがあるけど、これは間違い。
KNやアドレス110前期と似てる直線タイプは13AのK1〜K3。
K4でプーリー(ランププレートも)とベルトが11Aのものになり、それにともないK1〜K3の部品も統合になってる。

494 ：774RR：2017/02/05(日) 21:18:07.41 ID:w8yw+8nZ.net

前にここで教わったスラストベアリングいい感じよ。これに10gローラーと110ランプレでビンビン

495 ：774RR：2017/02/05(日) 22:52:46.74 ID:Ig8Xu1DJ.net

>>486
自分も11A、V100の文字がステッカーの初期型。
豚鼻外しだけだと薄くてまともに走らなかった記憶が。
たしかMJを80か85にしてスローも若干あげてます。
変えたのが10年以上前でそれから全く弄ってないから曖昧。
プーリーをKN補修用10ｇを付けた状態で通勤使用で6万キロ走行
乗り心地を捨て燃費と加速、最高速狙いでタイヤの空気圧は前後2.5ｋ位
今でもベタ伏せで100ｋに針がギリ届かない位出るけど
上り坂は古いV125とかシグ相手だと離される。
プーリーとキャブセッティングだけだと厳しそう。

496 ：774RR：2017/02/05(日) 23:22:51.40 ID:Ig8Xu1DJ.net

493です
あと、春から秋までは空気圧は2.1ｋ位に落としてます。
フロントホイールも空回ししたとき出来るだけ
抵抗無くするする回るようにしたりとか。
登りも含め地味な所が最後に少しだけ効いてくる。

497 ：774RR：2017/02/06(月) 01:02:25.93 ID:thXdoqzU.net

事故って今は乗ってないけど最後のV100は13の5万キロ程走ったk1でマフラーはボンネで駆動系色々変えて当然セッティングしてた
豚鼻両方取ったり片方だけ取ったり仕切り取ったり付けたりしてた時はメイン80スローは一個上だったかな？セッティング表手元に無いから忘れちゃったけどね
薄めセッティングにしててすげーキツイ坂(チャリは降りて押して上がるのも途中で嫌になるくらいキツくて長い坂)アクセル全開しないでいつも60〜70キロ位で走っててまだグングンて感じだったな
伏せなくても246のちょい坂とかで普通に100キロ出たし加速も良くいろんな原二をぶっちぎり自分のは結構イケてると思ってた
けど昔あるV100の集まりがありすげーいじってる車両がいっぱい来た
一緒に走ったらみんな同じV100とは思えない加速してて俺のなんか屁みたいな加速だった
話したら改造は俺のとは次元が違う内容で自分の自惚れに恥ずかしくなり自分はカスだったと痛感したな
集まりは数回あり沢山の人に改造やセッティングを聞いたけど色々メモった紙どこいったかな
V100もう乗らないから別にいいけど

498 ：774RR：2017/02/06(月) 09:23:35.54 ID:xKFvFiDI.net

吸気チョコチョコ変えたところでそんなに変わらんよ
面研とポート加工してやればいい

499 ：298：2017/02/06(月) 10:50:29.55 ID:AFKXRf5K.net

シートが開けにくいんだけどどこが悪いかさっぱりわからん。あれはバネとかゴムが入っているの？
キーを右にまわしてもパコって上がらないから、回しながら手を添えないとダメ。
両手使うから荷物持っていると大変。

500 ：774RR：2017/02/06(月) 15:20:21.27 ID:IpUgBHJB.net

>>499
カギの不具合は、金具が変形とかじゃね？
片手でやりたい場合は、シートダンパとか、シート下にバネ仕込むとかあるよね

501 ：774RR：2017/02/06(月) 18:41:37.11 ID:e9QFRUNJ.net

先にシートを上ギリギリまで持ち上げてから
キーを回せば片手で開けられると思う

502 ：774RR：2017/02/06(月) 21:20:20.28 ID:pWx8XoTY.net

シートオープン用ワイヤが伸びてるんじゃね？

503 ：774RR：2017/02/06(月) 21:26:59.82 ID:62R2YoJ9.net

シートが開けにくいのはキーシリンダーの不具合
そのうちキーが空回りしだして最終的には壊れる

504 ：774RR：2017/02/08(水) 09:23:32.81 ID:VE18d5/5.net

自分のキーシリンダーも操作がぎこちなくていつか壊れそうで不安。CRCとかプシューとしても意味ないですかね？

505 ：774RR：2017/02/08(水) 20:18:45.00 ID:IUMw6HRT.net

シリコンスプレーの方がええよ

506 ：774RR：2017/02/08(水) 21:39:58.81 ID:VE18d5/5.net

>>505
みたいですね、ありガーロ。

507 ：774RR：2017/02/09(木) 18:56:31.11 ID:HZUJCV73.net

シリコンスプレー、帰りにドイトに寄って買おうとしたら780円くらい。アマゾンだと配送料込みで302円とて。しかもさっき頼んで明日着くとか、今更だがなんか怖いな。

508 ：774RR：2017/02/09(木) 21:28:32.40 ID:j80h7MKY.net

俺のはシリコンは効果なかったな
結局動かなくなってバイクに運んでもらってシリンダー交換
新車の時から動きが悪かったけど交換してからは絶好調
怖いからシャッターはこまめに閉めるようにしてる

509 ：774RR：2017/02/09(木) 21:57:28.76 ID:wXf9yoo4.net

純粋にカギの開閉が渋いとかだけの話なら「鍵穴のクスリ」が最強じゃない？
U字ロックが泥とかで渋くなっても一撃で快適になるよ