[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-15[AirHead]

1 ：名無しさん：2015/06/24(水) 22:35:17.55 ID:TVQiC+qn0.net

**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**

過去スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-14[AirHead] [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419373730/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-13[AirHead]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381317147/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-12[AirHead]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341117766/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-11[AirHead]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324999359

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-10[AirHead]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1308735010/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-9[AirHead]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277779265/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-7 [AirHead]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199235971/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-7 [AirHead]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199235971/

[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-6 [AirHead]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195210957/

148 ：名無しさん：2015/11/09(月) 19:29:50.59 ID:dRMaW8Xv.net

純正ウェアでは芸が無いかと思って、ダイネーゼが中心であるが、
最近はBarbourのINTERNATINALで乗ってる（中にプロテクターJKT着用）。
今どきのメットでは合わないので、SIMPSON M30で合わせ。

149 ：名無しさん：2015/11/09(月) 19:30:56.03 ID:dRMaW8Xv.net

INTERNATIONALね…

150 ：名無しさん：2015/11/09(月) 21:03:48.50 ID:MAip5q4g.net

昔KENYというカセットテープ使ってた...

151 ：名無しさん：2015/11/10(火) 08:02:53.03 ID:Rt0fzChO.net

>BarbourのINTERNATINAL
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/shopping?q=tbn:ANd9GcQcKrK0FmNZmTCiK0Gc4yR8xQ0H96B6v-U6YiyjPUkaSBiZswziMn-DuvxPlQ&usqp=CAE
これで画像出るんかな。

152 ：名無しさん：2015/11/10(火) 11:23:57.51 ID:AM05nKor.net

R100なんですが最近冷間時にエンジンの掛かりが悪くなってきた。
さんざんセル回してやっと掛かると片肺状態で、何度かアクセル
あおると治る。
一度掛かると再始動は簡単なんですが、この先寒くなるので心配です。
どなたかご教授していただけませんか？

153 ：名無しさん：2015/11/10(火) 12:34:52.45 ID:oBbzXsGp.net

>>151
それは最近のINTERNATIONAL SLかな？バリエー種類が多いけど。
マックイーンも愛用していたドットボタンやらが真鍮まんまの初期型が王道かと。
http://mistercrew.com/blog/2010/12/16/75-years-of-the-international-jacket/

154 ：名無しさん：2015/11/10(火) 12:40:09.88 ID:oBbzXsGp.net

>>152
長く使ってきたプラグケーブル交換とかで様子みては？
あとはイグニッションコイルもダメな旧型かもよ。
走行距離長けりゃ要腰上O/Hとかね。

155 ：名無しさん：2015/11/10(火) 16:53:27.36 ID:DFtZ94wF.net

>>152
普段の整備状況は、どうなんでしょうか？

156 ：名無しさん：2015/11/10(火) 21:52:49.56 ID:KYm7GDDO.net

俺は点火コイルをダイナにしてもブラックボックス替えても改善しないが油面上げたら始動性が良くなった

157 ：名無しさん：2015/11/11(水) 14:10:06.67 ID:8Ts0ZWD1.net

152です
普段の整備はオイル交換から車検までディーラーまかせです。
ディーラーの話ではひとつづつ原因らしいところをつぶしていくしかない
と言われました。
ディーラーまで遠いので預けるが億劫で相談してみました。

158 ：名無しさん：2015/11/11(水) 15:33:09.52 ID:ST7W5cer.net

俺のR100Rは10万キロ越えてもなかなか壊れない
おかげで乗り換えるチャンスがない

159 ：名無しさん：2015/11/11(水) 15:41:32.32 ID:v1YTZife.net

>>152
２〜３回セルまわしてエンジン掛からなかったら、マフラーの排気のにおいを嗅いで
ガソリン臭がきつかったら点火系、ガソリン臭が少なかったらキャブスターター系
片肺で掛かるのなら、スターターの引張りが左右違うとか、掛からない方がエア吸ってるか

まあ、Ｄ任せだったら、一晩預けて診てもらうのが吉。

160 ：名無しさん：2015/11/12(木) 10:38:49.85 ID:tQqjjv+p.net

>>158
本当か〜？　壊れたら本当に買い替えれるかな〜？

161 ：名無しさん：2015/11/12(木) 15:02:30.92 ID:PIbwms5Z.net

>>159
152です。
なるほどです、それくらいなら自分でも出来そうなので
週末に試してみます。

162 ：名無しさん：2015/11/12(木) 17:06:55.64 ID:7vtSzksB.net

頭の先まで泥沼

163 ：名無しさん：2015/11/12(木) 20:58:28.41 ID:KtaDL3KY.net

でも、降りられない。

164 ：名無しさん：2015/11/12(木) 22:40:32.41 ID:9+IK6h2n.net

フルード漏れるんでマスターバラしたらピストンからホウ酸が析出していた…
ａｔｅと同じ非鉱物の４番使っていたんだけど何がゴムを痛めたんだろうか

165 ：名無しさん：2015/11/13(金) 15:53:06.94 ID:yswVbPct.net

ホウ酸でエステル化してるので、水分吸収すれば析出するのはしょうない
まめに交換するしかない。

166 ：名無しさん：2015/11/15(日) 07:43:35.43 ID:bx5WzOt2.net

たまにキックペダル付いてる個体を見るんだけど、
実際に使ってる人いるのかな？始動性よいの？ペダル重くない？

167 ：名無しさん：2015/11/15(日) 09:00:35.39 ID:HMk9f8xh.net

動画見るといいよ

168 ：名無しさん：2015/11/17(火) 07:55:00.42 ID:7XWZygDX.net

BMW乗りって、どうしてシューベルト被ってる人が多いの？

169 ：名無しさん：2015/11/17(火) 09:56:30.41 ID:DWF1zjr+.net

独逸製品信者だろそれ
つか、2バルブ乗りでシューベルトは多くないだろ
新車購入層に多いんじゃないの？

ちなみにおれはBELLとショウエイ

170 ：名無しさん：2015/11/17(火) 10:09:14.78 ID:8GHO/Z+m.net

俺はメイドイン大阪

171 ：名無しさん：2015/11/17(火) 17:28:48.04 ID:eeqoIX4l.net

俺はグリフィンクラブマン

172 ：名無しさん：2015/11/17(火) 22:14:05.19 ID:kmwOXi73.net

ヤマハのチンガードが上がるゼニスってのでコケて頭打って脳震盪起こした
メットは大事だと思ってアライにした

173 ：名無しさん：2015/11/18(水) 01:31:13.50 ID:n9SMWHtf.net

>>166
重くは無いがストロークが短い

174 ：名無しさん：2015/11/18(水) 12:30:29.15 ID:1SpvdVsS.net

ポコッて言うだけ、冷間時かかったためしはない。

175 ：名無しさん：2015/11/18(水) 22:37:33.26 ID:kcW1zzI8.net

冬場はセルでも時間掛かるのに…

176 ：名無しさん：2015/11/19(木) 09:49:03.02 ID:N+c4ilh5.net

>>172
韓国HJCがヤマハにOEM供給してるメットだな

177 ：名無しさん：2015/11/26(木) 21:09:11.49 ID:MRAjrns/.net

OGK被ってたら、BM乗りとしては、失格でしょうか？

178 ：名無しさん：2015/11/27(金) 09:09:37.49 ID:s5GwaEPq.net

俺自身は絶対買わないメーカーだけど、あんたが納得してるならいいんじゃ無いの？
武石もそのメーカーのをレースで使ってるし
俺自身は武石も大嫌いだけどw

179 ：名無しさん：2015/11/27(金) 11:54:59.25 ID:R9tdxRrg.net

レス、ありがとう。たぶんシューベルトって、作りはOGKレベルだと思う。

180 ：名無しさん：2015/11/27(金) 12:45:34.85 ID:sl/x5flB.net

俺が借りてる車の駐車場の片隅に青とシルバーのR100RSがひっそりと置かれてる。
車庫を借りて3年ほど経つけど一度も動いた形跡がない。
しかも車の掃除用の雑巾とか作業着とかがシートの上に干されてたりしてマジでかわいそうな状態。
で、不動産屋に聞いてオーナーに掛け合って10万くらいで売ってもらって100万くらい掛けてきちんと整備して乗ることを妄想中。

ちなみにフルレストアって、どのくらいの金額掛かるの？

181 ：名無しさん：2015/11/27(金) 13:26:18.31 ID:stbd7oU1.net

>>180
状態やどこまでやるかによってぜんぜん違うでしょうな
普通は80-150マソくらいじゃないかね
オレは180くらいかけちゃったけど

182 ：名無しさん：2015/11/27(金) 15:12:50.05 ID:jbnofK+4.net

エンジンだけで45万くらいかな

183 ：名無しさん：2015/11/27(金) 16:57:36.99 ID:Bz5UWAtX.net

ピンキリだな。買い直した方が安い場合もあるし

184 ：180：2015/11/27(金) 17:11:09.61 ID:sl/x5flB.net

みんなありがとう。
レストアって当たり前だけど金掛かるのね。
バキバキにカスタムする気はないんだけどね。

ってか安く譲ってもらえるかどうかなんて妄想なんでw

185 ：180：2015/11/27(金) 17:13:34.97 ID:sl/x5flB.net

しかしやはりレストアベース置き去りの物干し竿状態じゃあいろいろ問題ありそうだね。
素直にショップで買ったほうがいいのかな。

186 ：名無しさん：2015/11/27(金) 17:27:32.64 ID:jbnofK+4.net

>>185
距離走ってても手が入ってれば7万キロとかでも問題ないかな
100万予算で50〜65位の車両買って都度メンテでいい

187 ：名無しさん：2015/11/27(金) 17:30:13.03 ID:Ta622QDD.net

とりあえず動く車体を徐々に直していくほうが愛着も沸くと思うけどな
そんだけ金かけて気に入らなかったら悲惨だし

188 ：名無しさん：2015/11/27(金) 21:22:02.57 ID:ui5JkKLw.net

正直、周りに同車種乗ってる人が居れば、凄く安く上がる（柵は増えるが）
ただ、不動でも買い取り業者は25万からの値段がでるので10万で譲ってくれるのは無いと思う。

189 ：名無しさん：2015/11/27(金) 21:52:31.99 ID:GS9eKvfU.net

俺は親が乗ってたR90S黒銀ボカシ貰ったけどボロスギテやる気が沸かなくて放置中だわ
ナンバーが一桁だからいつかは復活させてやりたいんだけど

190 ：名無しさん：2015/11/28(土) 14:39:58.07 ID:SIsoaunx.net

雑誌とかでカスタムが取り上げられたせいかな
午前中3人に立て続けに話しかけられた
俺のミスティックなんて、ただのおっさんバイク
一般的な金持ちおじさまのＢＭ乗りにすらスルーされてきたのに

191 ：名無しさん：2015/11/28(土) 16:35:06.91 ID:h7Xl4yx2.net

シート高が低いからじゃない？
（おっさんの俺でも）足が着く！

192 ：名無しさん：2015/11/28(土) 19:30:32.85 ID:l9IurTMK.net

ミスティックとＲ100Ｒは・・・

193 ：名無しさん：2015/11/29(日) 11:18:25.03 ID:+0oMvzI/.net

>>192
マジレスだけど、何か問題を抱えてるの？

194 ：名無しさん：2015/12/01(火) 07:39:23.47 ID:JMYrLQbW.net

部品取り用の車だと聞いた事がある。

195 ：名無しさん：2015/12/03(木) 14:01:22.99 ID:7WvBDVdF.net

パラレバーの2VはBMWでは無い
パラGSはあれはあれで別の乗り物
とでも言いたいんじゃね？　　>>192の爺は

196 ：名無しさん：2015/12/03(木) 15:00:21.38 ID:6ahM7AZn.net

ハンドル形状とパラレバーでR100Rを選びました
久しぶりにネタにされて嬉しい

197 ：名無しさん：2015/12/03(木) 15:10:22.27 ID:P2PolA7h.net

パラＧＳは、ジョイントの曲がり角が大き過ぎる為か
3〜4万キロ程度で破断してしまうは有名なお約束。

198 ：名無しさん：2015/12/03(木) 15:18:41.90 ID:7WvBDVdF.net

ミスティックとＲ100Ｒ「俺等は勝ち組」

199 ：名無しさん：2015/12/03(木) 19:44:56.78 ID:/B4WHK2y.net

R１００GSの駆動軸を十万キロで外してみたけど、なんともなってなかった。
交換部品を用意してあったから、分解したついでに新品に換えた。
それから二本目で十万キロ以上走ってるけどまだ壊れていない。

200 ：名無しさん：2015/12/03(木) 22:46:04.32 ID:vpDzcOgU.net

>>197
普通にのってたらしねーよ
うちのが7万だが折れてないし
普通に10万は行く
折れるのは余程オフで跳ねたりしない限りない

201 ：名無しさん：2015/12/04(金) 07:57:09.89 ID:LwJxeg8Z.net

チェンジペダルのスプリングと一緒で予兆無くいきなり折れます。

残念ながら。

202 ：名無しさん：2015/12/04(金) 09:27:17.26 ID:Y4Ays3mO.net

折れる理由分かってる？
予兆ならあるぞ？
ホイール回せばベアリングの固着がわかる
のってねーだろ

203 ：名無しさん：2015/12/04(金) 10:05:23.50 ID:XF74qDVm.net

ジャンプしなければ破断しない。
ホイール、スイングアームを外して、プロペラシャフトを取り出せばわかる
前側のUジョイントの顎に打痕があれば、そこのニードルベアリングがダメージを受けてる
大ダメージ（いつでも逝ける状態）になれば、スタンド立ててホイールを回せば解る

ミションのベアリングは解るけど、
チェンジ（シフト・カム）のリターンスプリング折れってわかるのかな？
（予兆があるのかな？）

204 ：名無しさん：2015/12/04(金) 10:26:35.11 ID:KPfo9NB7.net

ジャンプ等とは無縁のK100RS（4V）あたりでも破断してしまう車両があるし
ジャンプしなければ破断しない、とは言い切れないでしょうね。
やはり、パラＧＳではお約束の範疇かと。

205 ：名無しさん：2015/12/04(金) 10:32:05.38 ID:Y4Ays3mO.net

>>204
固着するのが原因だしkの場合
GSは角度が急なのが原因
乗らない又はオフで派手な跳んだりしなければ10万は折れない

206 ：名無しさん：2015/12/04(金) 13:01:26.26 ID:XF74qDVm.net

K100系のドライブシャフトはミッション側もスプライン（中空）で
ミッションの出力軸〜Ｕジョイントの距離も短い
で、ミッションからのブリード飛沫が掛かるから、
オイル中の水分とかでUジョイント部が錆、固着、そして
前側のU字ジョイントの破断って故障モード　（が多い）

スプラインへの高粘度グリス塗布を豆にやれば予防できる（？）けど、
サス、ホイール、スイングアームを外す必要があるからやらないよね

207 ：名無しさん：2015/12/04(金) 14:54:24.01 ID:Ke389f7Y.net

やっぱり、８０がベストだと思う。

208 ：名無しさん：2015/12/04(金) 15:31:22.82 ID:KPfo9NB7.net

８０BASICは、発売当時、巷では”余ったエアーヘッド・エンジンの在庫処分か？”
とか言われて、誰からも見向きもされずにディーラーのショールームで埃を被って
いた車両が少なくなかったんだよな〜。

209 ：名無しさん：2015/12/07(月) 12:38:45.60 ID:Cr2mg+qp.net

R100GSとか？からR80Basicに乗り換えると、日によっては下記の
2種類の反応が出るのですよ。私だけでしょうかねぇ？

A）何かパワーが足りない！高速で遅い！
B)軽〜い！軽快だ！高速も別に問題無いな。

んで、うっかり「A」の時に手放してしまった…。
もう皆にアホ呼ばわり。

210 ：名無しさん：2015/12/07(月) 17:06:28.63 ID:+d4o6vNm.net

アホと言った誰かが手放したそれを買ったのだったら文句を言われる事は無いと思う。
誰も買い取っていないのなら、誰も手を出さない物だったということで、文句を言われる事は無いと思う。
209が手放すべきは、209をアホと言った皆であると思う。

211 ：名無しさん：2015/12/07(月) 23:12:48.86 ID:NNo2bJ/l.net

>>209
もったいないなぁ　メチャ欲しい

212 ：名無しさん：2015/12/08(火) 11:16:02.73 ID:frrjaC+z.net

俺はいいや・・・

213 ：名無しさん：2015/12/08(火) 16:15:09.11 ID:J8PS/TzP.net

オレは欲しいが、価格がな〜あ

214 ：名無しさん：2015/12/08(火) 20:54:51.70 ID:NSqRoFqB.net

そんなＧＳ海苔がスイスで事故ってたな
でも、死んでなかったらしい
でも、良かったわＭさん。

215 ：名無しさん：2015/12/10(木) 23:32:04.72 ID:jNmzM/tq.net

ま，いずれにしても，
45，65も80も100も，200�q/ｈも到底出ないけど，
”響く”なにかがあるから乗ってんだよね，ワシも含めて(笑)

216 ：名無しさん：2015/12/11(金) 18:40:22.41 ID:I0XT/nlf.net

どの速度域でもストレスなく走れるのは2Vの強み
あと重要なのが　
水平に動くピストン・乾式単板クラッチ・シャフトドライブ
これにハマるかどうかが勝負の分かれ目かな。

217 ：名無しさん：2015/12/18(金) 17:08:39.70 ID:KUApXh1R.net

80Basicは、新車販売してた時は見向きもしなかったのに、
値打ちが出てくると、みんな欲しがり出す不思議。
最後の空冷R買っとけば、同じ現象になるかもよ。

218 ：名無しさん：2015/12/18(金) 17:25:09.48 ID:k9Xc6Ryo.net

現行はならないと思うな
OHVみたいに維持簡単じゃないし部品高いし

219 ：名無しさん：2015/12/18(金) 18:31:53.22 ID:bmrN+H4y.net

80Basicの人気が高騰した背景として、ユーザー層の高齢化があるんだと思う。
筋力が衰え重たい車重が負担になってきて、動体視力も衰えてきてスピードにも
特に魅力を感じなくなってきたとき、80Ｂａｓｉｃの存在が気になってきた、とか。

最後の空冷Ｒは、上記内容とは無関係。

220 ：名無しさん：2015/12/19(土) 10:47:52.38 ID:Q5i1OUCn.net

それだったらR80に行くでしょ、
Basicはシート高がネックになると思うアルよ。
でも、Basicって見かけないなぁ

221 ：名無しさん：2015/12/19(土) 17:58:22.06 ID:wdXp/8TX.net

今年から、R80（1991年製造）に乗り始めた俄かです。
だいたいは、エンジン一発始動ですが、たまに始動に失敗します。
今年度は10回弱ありました。（ちなみに今年走行：1万km弱です。）
（4,5回以上の）セルモーターの過使用が心配で、坂道始動を行っています。
これって問題なしでしょうか？　
ど素人に御教示下さい。　来年度の参考に致しますので。

222 ：名無しさん：2015/12/19(土) 18:32:33.00 ID:QxZP4mDn.net

エンジン始動失敗ってのが分からないわ、数回セル回して掛かればＯＫでしょう
１発始動じゃないと逝けないわけ？
セルモーターは確かに消耗品だけど数万ｋｍは大丈夫だし
３０年近く交換してないのはゴロゴロしてる
逆に、坂道始動のほうが足回りやギアに負担与えてると思うがどうかな？

223 ：221：2015/12/19(土) 18:54:16.30 ID:wdXp/8TX.net

>>222
言葉が足りなかったようですね。
一回のセル：5、6秒で　3、4回は試します。（時間を置いて試すこともあり。）
寒い時期(雪国在です)は、1,2回のセルで始動で失敗するとなかなか掛かりません。
已む無く、坂道始動です。　この功罪を知りたくも在りました。　

224 ：名無しさん：2015/12/19(土) 19:34:28.19 ID:QaviNCzU.net

クラッチを切ったら、始動が簡単ならミッションのオイルが固いだけ
機械的な損傷は無いのでは？　
とっても寒い日はギア入れてちょっと押し歩いてからニュートラルにしてセル始動する事もある

始動失敗後、掛かりが悪いのはインテークポート、キャブが冷えてるから、
ガソリンが霧化せず、燃焼室に流れ込んでるって状態だろうから、正常では？
チョークを引いて＋クラッチ切っても始動性が悪いなら、スピゴットのインシュレーター
キャブのチョーク部のガスケットからの２次エア吸いとか、キャブのジェｯﾄが汚れていて、
薄いってのあるのでは？

225 ：名無しさん：2015/12/20(日) 07:28:13.27 ID:EWorkTeP.net

寒い時は、かかりにくいよ。
陽のあたるところに置いておけば、比較的かかりやすい。

226 ：221,223：2015/12/20(日) 09:56:37.74 ID:bbAN3Peb.net

>>224 ,225 さん有難うございます。
自分で、理解できる範囲ですが。

>始動失敗後、掛かりが悪いのはインテークポート、キャブが冷えてるから、
>ガソリンが霧化せず、燃焼室に流れ込んでるって状態だろうから、正常では？

>陽のあたるところに置いておけば、比較的かかりやすい。

11月に入ると、最低気温0度程度に下がります。最初にやるのはバイクの引出し、
日差しを浴びさせます。それからジャケット等の準備です。20分程度です。
そうしてやると、1,2度のセルで掛かることが多いです。
思うに、キャブが暖まり、ガソリンの霧化が進むのでしょうか。

これからも、試行錯誤を繰り返してみます。有難うございました。

227 ：名無しさん：2015/12/20(日) 10:13:29.03 ID:0SuQm4Kk.net

>>226
時間を無駄にしてるようにしか思えん。
こんなところで聞くよりも壊す前にプロに任せた方がバイクのため。
気に障ったら悪いが。

228 ：名無しさん：2015/12/20(日) 19:48:13.83 ID:IijKyLuT.net

時間の無駄には思えないが。

何時でも一発始動の昨今のＦＩモデルでないから経験がモノを言うと思う
この程度の試行錯誤では、このモデルは壊れないし。

229 ：名無しさん：2015/12/20(日) 20:36:08.88 ID:eR89LEtr.net

始動困難がバルブの突き上げ（タペット・クリアランスが無い）とか、
燃焼室のカーボン堆積がハンパ無いとかなら、
（自分でできない場合は）SHOPで調整、対策してもらった方が良いけど、
書かれてる内容なら普通の事だと思う

230 ：名無しさん：2015/12/21(月) 07:09:44.86 ID:JwnrQwJR.net

年間1万キロ走る使い方で、坂道発進までしてエンジンを掛けて、
1年間できる限りの試行錯誤してきて今に至ってるなら、オーナーとして十分
やってきたと思うよ。　自分なら買った店に相談する。

231 ：名無しさん：2015/12/21(月) 08:40:38.38 ID:++2Xkoi6.net

回答「（始動性は）そんなものです」

232 ：名無しさん：2015/12/22(火) 17:30:58.31 ID:B/Yp0V3B.net

>>225
太陽光は馬鹿にしたものでは無いですよね。
冬・車の霜降を溶かすには、デフロスターよりも太陽光が勝ります。
地球が、太陽光で生かされていることを考えれば、当然かも。

233 ：名無しさん：2015/12/22(火) 17:40:23.07 ID:tUA2m7um.net

R100CSに乗ってます。マニュアルが無いので、正確なタイヤの空気圧がわかりません。
一応、前2.0 後2.3 にしてます。
正確な空気圧って、どのくらいですか？

234 ：名無しさん：2015/12/22(火) 20:03:17.85 ID:Qnwmokcv.net

シート開ければ、後輪の上辺りにステッカー貼ってあると思うが

235 ：名無しさん：2015/12/22(火) 21:36:02.41 ID:yGgchTkh.net

　ヤリマンのレースクイーン　http://www.hayatacamera.co.jp/services/miyazaki/index.html

236 ：名無しさん：2015/12/23(水) 04:59:05.39 ID:IZSMoL+3.net

>>234
探しましたが、ステッカー等はなかったです。
前の持ち主の管理が悪かったのか、工具も無い状態でした。

237 ：名無しさん：2015/12/23(水) 08:05:44.67 ID:JnxlJgfg.net

BIKESアーカイブに書いてあったと思うけど、寒くて取り出すのが大儀。

238 ：名無しさん：2015/12/23(水) 08:29:45.49 ID:BuIMktxg.net

この辺で探してみ
ttp://www.pbase.com/dwerbil/root
ttp://bikelinks.com/directory/Books_Manuals/BMW_Manuals/

239 ：名無しさん：2015/12/23(水) 16:41:18.29 ID:NtyzUouT.net

取り出してみたよ
BMW BIKES Archive Vol-3 2002年版（一番最初の版）では

フロント　　一人乗り/２人乗り
130km/h以下------------- 1.9/2.1
130km/h--160km/h-------- 1.9/2.0
160km/h以上　------------ 2.1/2.2

リア　　一人乗り/２人乗り
130km/h以下-------------- 1.8/2.0
130km/h--160km/h-------- 2.0/2.2
160km/h以上------------ 2.2/2.3
ってなってる　何これ？
ちなみに、R100、R100RSも同じ値なんだよね

新しいチューブレスのモデル、R80/R100RS/R100Rは全部同じで
一人乗り--2.2/2.4　　2人乗り--2.5/2.9(*)

1971年以降（つまり、1981年以前）の古い世代の2本サスだと、
R100S/R100RT/R100RS共に　
160km/h以上　一人乗り　2.0/2.2
160km/h以上　２人乗り　2.2/2.3
最高速で巡行する場合には、＋0.2（一人乗りなら、2.2/2.4）
って書かれてる

(*)はハンドブック、BMW純正サービスマニュアルの記載と同じ数字
他のは知らない

240 ：名無しさん：2015/12/23(水) 21:09:19.22 ID:6vlWu8as.net

ブレンボキャリパー(F08)リペアキットのシール類は2000円ほどで購入できる汎用の38πと同じなのでしょうか？

241 ：名無しさん：2015/12/24(木) 12:55:24.96 ID:cqgkDpjS.net

汎用品なんかあったのか。

242 ：名無しさん：2015/12/24(木) 13:34:16.97 ID:zaOnmhNq.net

無いんじゃあ？
>>240　知りたいんなら、汎用の38π　とやらの型番、写真ぐらいアップしろ！

243 ：名無しさん：2015/12/24(木) 13:55:34.62 ID:r5FkinCI.net

ああすみません、こういうやつです↓
ttp://www.webike.net/sd/9669494/100010101016/
ブリッジボルトを変えるだけでいいなら安上がりかな、と

244 ：名無しさん：2015/12/24(木) 14:54:05.45 ID:zaOnmhNq.net

webikeのには部品番号が出てるけど
読めないの？
ttp://www.j-mart.biz/j-parts/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2653_2659&products_id=16151

245 ：名無しさん：2015/12/24(木) 16:50:30.58 ID:r5FkinCI.net

えっ だからソレを流用できないかな？って話なんですけどね？

246 ：名無しさん：2015/12/25(金) 14:16:42.50 ID:H6bYLBsT.net

だからそのパーツNOから調べろって話でしょ？



てか2000円位投資しててめーで調べりゃいいと思うけど？

247 ：名無しさん：2015/12/25(金) 15:01:45.93 ID:bFAot3ff.net

>>244　に対応が書かれてる。　それはF08用じゃないの？
BREMBO F08 Brake Caliper Seal Kit for 38mm - 120.2741.10

248 ：名無しさん：2015/12/25(金) 16:48:08.40 ID:1SHZgPwE.net

BMWのパーツリストに載ってるのと同じかどうか聞きたいんじゃない？