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【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其67【天剣】
- 1 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:58:49.15 ID:vXuf28K10.net
- YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載
■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html
■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其66【天剣】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1430791883/
■関連スレ
YBR250 8th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415869355/
【地球の裏から】XTZ125 その18 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409969259/
■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/
- 102 :名無しさん:2015/07/10(金) 10:40:31.85 ID:HuD7j88G0.net
- と言っても風防効果欲しいので
中型というかアゴから鼻の高さ位の大きさの探してます
スクーター用のスクリーンの候補はこれ↓
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00FWQEOIG/ref=mp_s_a_1_2?qid=1436452460&sr=1-2&pi=SY200_QL40&keywords=%E6%B1%8E%E7%94%A8%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3&dpPl=1&dpID=51TBsw83CnL&ref=plSrch
全高42cmなので良いかと思う
- 103 :名無しさん:2015/07/10(金) 11:13:17.06 ID:FJIPkQu40.net
- カウリングモデルのスクリーンに合うやつはないかなあ
- 104 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:15:19.61 ID:YD9+Ivgu0.net
- 安いやつはやめとけ、それぐらいの似たようなやつ買って後悔した
- 105 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:56:38.08 ID:xgDPl6xG0.net
- CBX125カスタムと比べてどうなの?
- 106 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:57:59.64 ID:xgDPl6xG0.net
- YBR125/G/K/SP/FI/KGとCBX125カスタムと比べてどうなの?
- 107 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:02:41.67 ID:xgDPl6xG0.net
- >>105と>>106は
CBX125カスタムの7000km走行車、友人から買おうと思ってるんだ
- 108 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:06:09.22 ID:irPfl9Ut0.net
- どうと言われましても・・・
- 109 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:11:09.15 ID:xgDPl6xG0.net
- >>108
cbxは最終型で13ps
パワーとか吹け上がりとか
- 110 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:14:08.13 ID:xgDPl6xG0.net
- 最終型は常時ライトオン、手元チョーク、プッシュキャンセルのウインカースイッチ、サイドスタンド仕舞い忘れ警告灯が付いてた
- 111 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:20:25.95 ID:xgDPl6xG0.net
- 友人は公道で90km/hくらいでけっこう走ってるが110〜120km/hくらい出そうな感じだって言ってた・・・
出す必然性ないけどね・と言ってた
- 112 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:19:13.21 ID:85zpv2qS0.net
- おれも昔テニスやってたけど
テレビ見てるとニシコリには勝てそうな気がする
ジョコビッチとかは無理
というのは冗談で
YBR125は何キロ位出せるんだろ?
無風平地 私有地で
- 113 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:24:46.60 ID:FJIPkQu40.net
- >>112
トランポに空きがあったもんで一度サーキットに連れてったことがあるが、タンデムステップに足乗せて思いっきり伏せて(危ない)メーター読みで120出た
実測だと100少しじゃろう
- 114 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:37:52.99 ID:85zpv2qS0.net
- 失礼しました
見たら テンプレで
最高速度は110kmとありました
80~90kmまではスムーズに加速するとか
- 115 :名無しさん:2015/07/10(金) 18:13:46.73 ID:85zpv2qS0.net
- >>113
サーキットに行くような方もYBR125乗るんですね
何かしら魅力感じて原2の中から選んで買ってしまったけど
- 116 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:12:10.83 ID:qVuONC/40.net
- もちろん、こうした意見に対して「暖機運転などしなくても
10万キロ以上エンジンは持つよ」と いう意見もあるでしょう。
もちろんそれはそれで結構です。 しかし、こうしたことは
「機械に対しての思いやり」だと私は思っています。
クルマやバイクに限らず、私も今までいろんな産業機械や
工作機械に接してきましたが、「機械は正直」なもので、
丁寧に扱えば扱っただけ長持ちしてくれます。 しかし重要
なのはただ持つだけでなく、ベストなコンディションの状態を
どれだけ長く維持できるかということだと思っています。
つまり、エンジンを長く使用するだけなら暖機運転は必要ない
かもしれませんが、できるだけ高い 性能を維持したまま使用
するためにはこうした日常の気遣いや、メンテナンスに勝るも
のはないと 思いますので。
ネット上でこんな記述をみつけた。
大変興味深いサイトでほかにも記事はあったけど
とりあえずこれを貼っておきます。
結論としては10,000回転でブン回してもエンジンが故障することない
ってことです。経験上ですがそう思います。
- 117 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:33:33.04 ID:t5sLCew80.net
- >>116
10,000rm回したらコンディションが悪化するという意見かと思って読んでみたけど、そうでもないんだな。
思いやり?
精神論ならイラナイ
- 118 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:53:59.92 ID:n6IdStjo0.net
- そもそもずっと10,000回転維持しつづける状況ってあるのだろうか?
オロロンラインでも必死に走るの?
- 119 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:02:08.79 ID:f9T83b6y0.net
- 空冷ローギアで高回転維持なんてわざと壊してるとしか言いようがないわ
- 120 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:34:04.16 ID:NxsUVBPY0.net
- >>118
お前の脳内で10000維持してることに変換されたんだな(笑)
- 121 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:34:54.72 ID:NxsUVBPY0.net
- >>119
オマエモナ
- 122 :名無しさん:2015/07/11(土) 11:03:32.25 ID:L9IARhIA0.net
- YBR125にもオイルクーラー付けるか?
YBR250のが付かないかな
- 123 :名無しさん:2015/07/11(土) 12:42:35.20 ID:+f3JK8Th0.net
- >>117
扱い方ひとつで車体のコンディションは
変わるってことだろ。
思いやりや精神論と言い換えできるかは知らんけど。
解釈によってはそうなるね。
たまにスラッジ燃やしてやるかと思って
レッドまで回して10分くらい走らせたら
その後、アイドリング時のメカノイズが増えた。
俺の場合はそーゆー経験しているから。
ルマン24時間の道を行くことにした。
メカノイズは故障じゃないし不調でもないと
思うけどなー
- 124 :名無しさん:2015/07/11(土) 13:51:20.41 ID:D7tFAnxZ0.net
- >>123
油温が上がってオイル粘度が下がればメカノイズは大きくなるね。
- 125 :名無しさん:2015/07/11(土) 15:15:56.88 ID:+f3JK8Th0.net
- あーいや、そんなんじゃなくてね。
比較は同じような条件でやったし
その時からノイズが追加されたのは間違いないよ。
- 126 :名無しさん:2015/07/11(土) 15:26:24.90 ID:D7tFAnxZ0.net
- >>125
正確に書くと、ノイズが大きくなったと感じただろ。
クズ
- 127 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:52:27.82 ID:+/cTBmLz0.net
- YBR125Fi中古 納車しました
皆さんよろしくお願いします
- 128 :名無しさん:2015/07/11(土) 17:01:17.26 ID:hNq1qvRm0.net
- おめ
FIモデル欲しいなあ
冬の信号待ちストールと押しがけはもうしたくない
- 129 :名無しさん:2015/07/11(土) 17:45:21.89 ID:yZP1m+kS0.net
- >>127
宜しく、バイク屋さん!
- 130 :名無しさん:2015/07/11(土) 17:51:17.05 ID:+f3JK8Th0.net
- >>126
クルマでもそうだけど新車の時と年単位で
使用した後ではメカノイズは変わる。
そーゆーのを細かく観察するクセがついているから
気のせいではないよ。
お前が信じられないのならそれでよし。
- 131 :名無しさん:2015/07/11(土) 17:54:37.94 ID:+/cTBmLz0.net
- いい色納車しました
- 132 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:02:26.50 ID:yZP1m+kS0.net
- >>130
ここで吠えても無駄
- 133 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:43:19.91 ID:hNq1qvRm0.net
- >>131
taobaoで色々輸入すると楽しめるぞ
FIモデルはキャブモデルと互換ないパーツ多いからそこだけ注意
俺は真っ先に風防・ポケット付きエンジンガードと可動タンデムステップつけた
- 134 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:04:02.31 ID:qTXE6Igr0.net
- >>133
そういう楽しみ方ができるのか!
- 135 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:12:46.08 ID:JPLwDvPp0.net
- >>131
うp!
- 136 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:50:21.70 ID:+/cTBmLz0.net
- >>133
アドバイスありがとう
フライングでカカトでシフトアップ出来る
シフトレバーをヤフオクで落としてたけど
今日見て愕然
どうもステップが邪魔して付きそうにない
orz
- 137 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:52:48.69 ID:hmRNMWKP0.net
- 今日は自分以外初めてKG見たよ
シフトインジケーター付いてたから自分のより新しい車体
なんとなくお辞儀したら相手方もお辞儀してた
- 138 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:08:34.67 ID:+/cTBmLz0.net
- >>133
可動ステップ付きますか?
目にウロコでした
風防は色々調べてまして大きめの希望でしたが
今日走ったら車体軽いせいもあり ハンドルも嘘みたいに軽いので風の影響が心配になりました
あまり欲張らずビキニカウルやメーターバイザーよりは多少大きめのにしようと考えかえました
エンジンガードも付けたいですね
でもなんかデカイのばかり
こちらも必要最小限指向でさし当たって後回しです
帰りに納車祝いにピザではなく2Lアイスを大人買いして子供食いしようと思ったら
ゴムヒモも何もなく
どうやって積むかで悩んで結局買わなかった
まずはBox付けなくちゃと思います
- 139 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:22:45.58 ID:+/cTBmLz0.net
- >>135
今日取った写真は↓だけです
http://i.imgur.com/QIcWgqf.jpg
年式分りますか?まさか2002年式な訳ないよね
近日中に同じ色のYBR250と並べて写真とります
ほんとそっくりさんです
しかし思ったより大きいですね
同じ駐輪場にある古めのYBR125より1回り大きく感じます
こちらも機会あったら並べてみます
- 140 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:43:14.58 ID:6PVGXU7G0.net
- 英語表記だから欧州輸出モデル、つまりFIって事かな。
e13でeuropeの2013年仕様って好き勝手に想像。
メーカーでないと車体のシリアルナンバーから年式は判別できないと思う。
ホンダは慣習でパーツリストに年式一覧を載せてるけどね・・・ヤマハは謎。
特に非正規輸入なんか謎だらけ。
エンジン番号はエンジン単体の製造年は判別できるらしい。
- 141 :名無しさん:2015/07/11(土) 22:08:43.63 ID:JPLwDvPp0.net
- >>139
予想の斜め上だったww
今度は車体を見せてくれよな
- 142 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:02:34.86 ID:qioSDUsH0.net
- >>139
型式RE054は14年、YSP公式で12年はRE052だけど12年の持ってないから真実は知らない
- 143 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:07:47.28 ID:6PVGXU7G0.net
- 神、現れる
- 144 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:05:54.96 ID:AgK4jrMU0.net
- >>142
前オーナーは14年に新車で購入だそうです
製造は2013年かも知れません
- 145 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:15:05.22 ID:AgK4jrMU0.net
- >>135
YBR125Fi中古2500kmYSPモデルです
http://i.imgur.com/yjJj6Km.jpg
http://i.imgur.com/KzYdEtJ.jpg
http://i.imgur.com/nkxqxpE.jpg
後ろのレッグシールドとかスクリーン付いてるのはYBR250です
http://i.imgur.com/hnV0Xvb.jpg
- 146 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:36:47.03 ID:xn1AAweM0.net
- いいアングルだね
125は後輪の細さが際立つアングルだと
貧弱な写りになるからなあ
- 147 :名無しさん:2015/07/12(日) 16:08:29.34 ID:E8Hxj2yH0.net
- >>145
いい色買ったな!
お隣の兄貴の方が気になるぜ…
- 148 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:23:31.87 ID:o7VeBYdD0.net
- >>146
確かにタイヤか細くは見えないですね
他のバイクや
マウンテンバイクでタイヤ替えてオンオフ様々走った経験から
自分は見た目よりも走った感覚でタイヤ決めてます
YBR125の重さ スピード考えるとベストに近い太さと思いますよ
チンタラ走った場合ですけど
今日は初プチツーで100キロ位走ったけど
2回位後輪ロックした
雨の日とかやばいかも
あとニュートラルに入りやすいというか
1速→2速でNイモ10回位やらかした
上のギヤがカチャカチャ入り易くて
その感じでやってると1、 2速間で引っかかってNになるみたい
慣れとギアの馴染みでなくなると思う
あと田園風景の中で不整地も結構走ってみたけど
良いリアサス欲しくなった
畑の中で80までは出したけど
スクリーンないと60以上は辛いね
それとこのノーマルのリアキャリアは丈夫だけど良くない
これも交換して大きな箱付けたいです
あと体重70kgだけど
前後スプロケ+1位がベストかもと思いつつ
ノーマルでも悪くないかもとも思えた
- 149 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:31:08.98 ID:o7VeBYdD0.net
- >>147
兄キは変わり者ですが
ノーマルになろうと思えばすぐなれるんです
ちょっと見た目は同じ感じだけど
何から何まで2倍重たい
多分2〜3割重いんだろうけど
人間の感覚なのか倍ぐらい重く感じる
- 150 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:38:01.01 ID:o7VeBYdD0.net
- そしてYBR125は軽い
とにかく軽い
何から何まで軽い
嘘みたいに軽い
130kgくらいあるはずなんだけど不思議
- 151 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:43:19.35 ID:pKEmIRmX0.net
- 軽すぎてリザーブ手前から満タン入れた時の重量の変化が分かりやすい
- 152 :名無しさん:2015/07/13(月) 02:29:50.69 ID:pMtWDcRi0.net
- サイドバックのかわりにガソリン缶つけたいけどいいのないかな
- 153 :名無しさん:2015/07/13(月) 03:41:52.73 ID:YO7YlLdh0.net
- シーソーペダルじゃないんだな
- 154 :名無しさん:2015/07/13(月) 06:08:04.14 ID:OfHho8nw0.net
- >>153
シーソー付くか試してみるよ
- 155 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:57:33.61 ID:VKGn1oV80.net
- シーソーペダルをFiに無理矢理取り付けてきた
この角度なら付く
http://i.imgur.com/xTAjNhb.jpg
しかし靴の爪先が入らないのでステップパイプに当る部分をけずった
厚みの半分なくなった
http://i.imgur.com/xxZmVuV.jpg
http://i.imgur.com/HlAEylV.jpg
シフトアップした位置でステップパイプと2ミリ以上は隙間出来た
なんか変だと思ってて今日気付いたんだけど中古屋では赤いYSPシールが2ケ所くらい貼ってあって黒い車体のアクセントになってたのに
な・ない! 剥がれてる!
なんと無慈悲な中古屋なんだ
YSPモデルだからというのもあって買ったのにw
あと前の白ブーメラと後ろの△マークもない
これはしかたないけど
- 156 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:59:59.01 ID:vt0vrViD0.net
- YSPでFI買ったけど白ブーメランなかったしそういうもんなんだと思うww
- 157 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:03:16.62 ID:VKGn1oV80.net
- あとオイルのドレンボルトにネオジム磁石付けてきた
4個入りだったので4個ともw
http://i.imgur.com/e122L74.jpg
- 158 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:13:28.56 ID:jr+DDh0n0.net
- >>157
ナニソレ
なんかのおまじない?
- 159 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:26:59.13 ID:Zck9gLnN0.net
- サイドスタンドのしまい忘れセンサーをバイパスして、キャブ式YBRのステップと交換すれば
あこがれのシーソーペダルが楽につけられるけど、加工までやったらもう後戻りできないな。
- 160 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:47:44.93 ID:hGs5wAle0.net
- >>158
オイル内の鉄粉が付くらしい
- 161 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:02:36.74 ID:VKGn1oV80.net
- >>159
別の方法もあったんですね
でも30分もかからない簡単な作業ですし
ベビーサンダーとかの道具さえあれば安くすみますね(今回はバッテリー式の借りられた)
問題は転倒とかで左ステップが曲ったときシーソーペダルに当ってギアチェンジ出来なくなる可能性があることでしょうか
あとはウインカーブザー取付(パーツあり)
リアキャリア交換(横に大きなニギリ部分のあるタイプで上側の出っぱりは切り落とし大きな箱でも積めるようにする)
とBOX取付(大きさ種類はまだ決めてない)
風防取付(正体不明のポチった)
シガソケ取り付け(多分2リんかんの防水のやつ)
エアクリ マフラー穴開け(安い中古パーツでテストして遊ぶ)手配済
な予定です
皆さんご指導よろしくお願いします
- 162 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:04:51.13 ID:VKGn1oV80.net
- >>158
4つも付けるとまじないですね
YBR250では灰色の磁性体が小豆粒ほどボルトにくっっいて取れたよ
- 163 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:06:01.55 ID:VKGn1oV80.net
- 粒ではなく何か泥状のものでした
- 164 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:08:20.96 ID:VKGn1oV80.net
- 確かYBR125にはオイルフィルターないんですよね??
とすればフィルターの替わりにはなるかもと考えます
- 165 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:17:10.90 ID:Zck9gLnN0.net
- その確かは確かじゃない
- 166 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:00:56.10 ID:jr+DDh0n0.net
- ああ、マグネットドレンみたいな事をしたかったのか
そんなら内側につけるべきでは・・・
- 167 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:06:27.31 ID:ecqyNGZn0.net
- 外側でもくっつくよ
内側だとシャレにならない
- 168 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:54:54.88 ID:VKGn1oV80.net
- >>165
ありますんというやつ?
- 169 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:05:41.41 ID:VKGn1oV80.net
- >>167
このマグネット大中小とあって納車前だったけど中かな思ってダイソーで買ったら
ドレンボルトがちょっとオシャレで頭が予想に反して平でなく凹んでた
しかしなんとその凹みに中がぴったりと嵌まったよ
久々にニンマリでした
- 170 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:52:43.94 ID:VKGn1oV80.net
- ぐぐったら↓
YB125、YBR125にオイルフィルターはありますん。右側のクランクケースカバーを外すとオイルストレーナーがあり、そこでエンジン内の不純物を取り除きます。クラッチ交換などでカバーを外すときにはストレーナーも掃除してください。
ちなみにストレーナーは茶漉しのような金網です。
こんど機会あったら外してみます
- 171 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:33:52.01 ID:Zck9gLnN0.net
- 「YBR オイルフィルター」でググるとトップに出るヤツ
http://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/576e43340da7c36ecfd77e4779ab393f
ストレーナーも確かにでかい不純物濾過用だけど、細かい削りカスのような
鉄粉は別の場所で分離させて捕獲するみたいだ。
話題のマグネット式はこれで取りきれないとか、このフィルターを通過するまでに
磁化ドレンで捕獲するんじゃない?
- 172 :名無しさん:2015/07/14(火) 06:51:40.92 ID:NSciZzBG0.net
- >>171
ありがとうございす
とても参考になります
- 173 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:08:03.90 ID:Y2xh0KK70.net
- いま読んで蒸し返すような話ではないのは
わかるけど
高回転で使用=寿命短い
なんて当然じゃん
レッドゾーンとか一万回転とか
無関係にそうでしょ?
排気量が上がるほど回転を抑えて使用可能で長寿命なのでは?
なんだかモヤモヤするので書き込みしました。
- 174 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:25:52.05 ID:v+h+NMNP0.net
- >>173
それはアナタの感想でしょ?
なんかそういうデータあるんですか?
- 175 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:31:54.29 ID:McwqVtRZ0.net
- >>なんかそういうデータあるんですか?
これが言いたかっただけだろコイツ
- 176 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:32:00.63 ID:yyXGyX4B0.net
- 今はピカピカなんですが
こんな風にサビンビにならないように
今のうちから対策したいんだけど
http://i.imgur.com/dtC9Lzq.jpg http://i.imgur.com/kiGByK4.jpg http://i.imgur.com/uZWaV7d.jpg http://i.imgur.com/MKqZWYh.jpg
皆さんの知恵貸して下さい
一応バイクカバーはしています
- 177 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:39:05.03 ID:McwqVtRZ0.net
- >>176
雨の日は乗らない
濡れたら拭く
錆びそうな場所にはシリコンスプレーで保護しとく
他には何があるだろう・・・
- 178 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:41:16.96 ID:v+h+NMNP0.net
- >>175
いや、そうでもない。
思い込みで印象だけ語られても見下されるだけですよと教えてあげたつもり。
- 179 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:16:22.43 ID:/rGic0Cw0.net
- 回転が上がると当然部品の磨耗も早くなるのは常識だろ
- 180 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:21:22.65 ID:aGkfP4yb0.net
- >>179
なんかそういうデータあるんですか?
- 181 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:26:22.30 ID:cIlvNrFC0.net
- >>176 メッキを食われてサビたボルトナット類は交換するのが一番。
周辺のサビもスコッチブライトで擦って落としておいたほうがいいよ。
マフラーエキパイの付け根はマフラー外して真鍮ブラシでひたすら擦ってから
脱脂して耐熱シルバー塗料を刷毛塗り。
本当はリン酸系サビ置換剤(サビチェンジャー)なんかで下処理したほうがいいけどね。
エキパイフランジのボルトはステンレスに変えると固着しやすいので鉄ボルトか
ホンダのミニ4スト用M6フランジボルトって亜鉛メッキ鉄ボルトに変えるのがいいとの事だ。
普段からのメンテはさっと乾拭き、時々>>177のようにシリコンスプレーで拭くと
サビ起きない。
フォークのインナーチューブもこの方法がわりと効果的。
- 182 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:34:19.65 ID:cIlvNrFC0.net
- >>180 金属 摩耗 摺動速度 で調べてみたら?
計算式内にある摺動速度はエンジン内軸受けとピストンの往復速度をイメージすれば
無視できない要素だと気づくはずだ。
- 183 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:35:44.54 ID:yyXGyX4B0.net
- >>177
シリコンスプレーですか
なるほど用意しときます
- 184 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:37:32.60 ID:aGkfP4yb0.net
- >>182
調べたら?じゃないでしょ。
オマエが勝手に主張してる内容なんだから、
信じて欲しければソースを出す以外にないことも分からないのか?
- 185 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:37:40.64 ID:yyXGyX4B0.net
- >>181
ありがとうございます
- 186 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:47:25.99 ID:cIlvNrFC0.net
- >>184 えっと、俺、初めて書いたんだけどw
横槍だから気にせずに>>179と楽しく続けてくれ。
- 187 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:49:59.63 ID:McwqVtRZ0.net
- なんか面倒臭そうな子だし
このまま一人でソースソース騒いでてもらった方がいんじゃないかなぁ
- 188 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:24:30.59 ID:0rCDc0lt0.net
- >>186
あ、お前は何も主張しないただのカスかw
相手にしないに限るなw
- 189 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:25:41.75 ID:0rCDc0lt0.net
- >>187
自らの主張の根拠が書けないなら黙ってるのがいいんじゃね?
- 190 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:41:35.26 ID:gjYo0uw80.net
- 夏だなぁ
- 191 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:47:47.28 ID:jo3wFQwh0.net
- シリンダーが一往復するたびに"1"磨耗するエンジンがあります(数字は適当)
このエンジンで
・8000rpm 80km/h
・10000rpm 80km/h
どちらが部品が磨耗するでしょうか
- 192 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:53:32.33 ID:0rCDc0lt0.net
- >>191
>シリンダーが一往復するたびに"1"磨耗するエンジンがあります
プッ なにその前提wwww
一往復すると摩耗するんだwww
面白い設定だなwwwww
油膜も知らないのかwwwww
しかも往復するのはシリンダーじゃなくてピストンだぞ(核爆)
もう死んだほうがいいよwwwww
- 193 :名無しさん:2015/07/14(火) 23:02:17.41 ID:UgYVflzY0.net
- (いつものが来た)
- 194 :名無しさん:2015/07/14(火) 23:22:47.66 ID:0HUzYLqW0.net
- これは草生やされても仕方ないと思う
- 195 :名無しさん:2015/07/14(火) 23:51:29.86 ID:cIlvNrFC0.net
- とりあえずこれでも見て茶でも飲もうよ
http://www.oiles.co.jp/bearing/oiles_bearing/sekkei/suitei/
- 196 :名無しさん:2015/07/15(水) 06:47:05.31 ID:OfIr3aAP0.net
- エンジンかけないで、ひたすら押して歩け。
低回転どころか、無回転でいいじゃない。
- 197 :名無しさん:2015/07/15(水) 08:00:48.46 ID:FBcMlYIr0.net
- 今日も暑いなぁ…
(今日も来るかな)
- 198 :名無しさん:2015/07/15(水) 11:06:03.09 ID:0SVfh4570.net
- (回したい奴は回せばいいんじゃないのかな…)
- 199 :名無しさん:2015/07/15(水) 11:08:51.16 ID:1zn8V8iR0.net
- >>192
シリンダーが往復するってw騎乗位みたいなのを想像すればいいんですか?
- 200 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:36:40.27 ID:JHP3np3f0.net
- 台風で倒れないように早めにバイクカバー外してきた
何年か前のは自分の3台のバイク全部横に寝てた
直撃だったら最初から寝かせておこうかw
- 201 :名無しさん:2015/07/16(木) 04:56:15.12 ID:F3+GIOvo0.net
- >>176
AZシリコンスプレーはかなり定番ですが
安くあげてなおかつ強力なのは
ウェスにエンジンオイルを染み込ませて拭く。
表面は若干ベトついて砂塵が付着するので
新しく塗布するときは、一通り乾いたウェスで
拭き上げる手間がかかるのが難点ですが強力です。
ただし、サスペンションの摺動部(沈みこむ深さ分)
や樹脂部品にはシリコンというように使い分けも大事
自分の職場では、機械を油ウェスで拭くことを
「油ぞうきん」で拭くという言い方していて
それが一般的な呼称と思い込んでいたけど、どうやら
ちがうようですね。長文失礼。
- 202 :名無しさん:2015/07/16(木) 05:28:52.54 ID:ZH3sZ/0A0.net
- ありがたいです
用具揃えて台風通過後一度サビ点検して磨くつもりです
突風で倒れないか心配でバイクカバーも外したけど
どうなるか予測出来ない
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