【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其67【天剣】

1 ：名無しさん：2015/06/25(木) 11:58:49.15 ID:vXuf28K10.net

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其66【天剣】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1430791883/

■関連スレ
YBR250 8th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415869355/
【地球の裏から】XTZ125 その18 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409969259/

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

16 ：名無しさん：2015/06/28(日) 12:00:49.73 ID:OvEmZzDV0.net

2005年までのYBR125は12psあったそうだけど
最近のでもいじれば＋1psとか出来ないですか？
ボアUPとかはなしで

17 ：名無しさん：2015/06/28(日) 13:34:50.70 ID:prPTqgR30.net

fiは無理だけどキャブならいけるんじゃない？
その辺を境にキャブの種類変わったはずだからキャブを古い型に戻せば

18 ：名無しさん：2015/06/28(日) 14:00:55.25 ID:aDS6ZI/J0.net

ビッグキャブに換えるのも方法だよ

19 ：名無しさん：2015/06/28(日) 15:23:06.12 ID:OvEmZzDV0.net

Fiは無理か
俺のはFiだからいじるのやめとこ

20 ：名無しさん：2015/06/28(日) 18:54:55.76 ID:yJxh2dp10.net

今日契約してきたYBR125Fi中古だけど
よくみたらキャリアはノーマルと取り付け部が異なるんですね
出来るだけ丈夫なの入手してホムセン箱の
天馬85L載せてみたいです

跨がった感じではリアサスもなんか快適ではなさそう
ペアで1万前後ので探してみます

あとスクリーン付けたいけど見た目格好よりも効果的なのが欲しい

21 ：名無しさん：2015/06/29(月) 13:39:45.84 ID:aAjvPdb40.net

salutoってのインドで出たけど、YBRとも似てるから、将来的にはエンジンはこちらの方に切り替わるかもしれんね。
多分調整するくらいで乗りそうだし

22 ：名無しさん：2015/07/01(水) 09:26:39.07 ID:i4v+5dqH0.net

フォークにベアリング入れて、スイングアームの根本をグリスアップしたら乗り心地がすげー良くなった

23 ：名無しさん：2015/07/02(木) 01:57:07.87 ID:RaZ1EQeI0.net

YBRのリアサスは中々悪く無いぜ
プリロードは最弱がオススメ

24 ：名無しさん：2015/07/02(木) 07:42:44.46 ID:30guDw+c0.net

一人乗りだと最弱〜2、でぶは2〜3、タンデムは4、でぶ＋でぶは5、一人＋キャンプ道具は4

25 ：名無しさん：2015/07/02(木) 08:11:23.60 ID:FVq91qYm0.net

1はフニャフニャすぎる

26 ：名無しさん：2015/07/02(木) 09:23:51.21 ID:30guDw+c0.net

でぶ乙。
痩せろとは言わないから体重に合わせればいい。

27 ：名無しさん：2015/07/02(木) 09:37:50.29 ID:eEjm5mvW0.net

好みもあるだろうけど流石に１はフニャいわ
１で丁度いいとなると体重40kgぐらいか？

28 ：名無しさん：2015/07/02(木) 10:23:19.17 ID:e2mFm3r70.net

私はフ二ャフ二ャ好きです
男の人って硬ければ良いと思ってるみたいだけど

29 ：名無しさん：2015/07/03(金) 09:16:16.41 ID:frp7wEGb0.net

YBR125を「あの〜　それください。」とバイクやのおっさんに意思表明に至った一番の理由は？

回答:
安いから

30 ：名無しさん：2015/07/03(金) 15:50:53.22 ID:AGOG+ds30.net

オフ車もどきが欲しかったけどタンク容量とバランサーが欲しかった

31 ：名無しさん：2015/07/03(金) 17:13:25.24 ID:WbkImy/h0.net

買った当時国産125ｃｃMT車は無かった。
GNとYBRしかある程度の台数が輸入されてなくて、近所の店にYBRが置いてあった。
パーツリストとサービスマニュアルがNETで手に入るのも分かったのが決め手。

32 ：名無しさん：2015/07/03(金) 17:29:07.72 ID:QKN8qACj0.net

初めてだから入門用＆価格が安い(乗り出し、維持費全て)
１２５にしては大きく速さも町乗りには不自由しないし回せる楽しさがある
もちろんデメリットもあるが些細なことばかりやしトータルでみたらお買い得と判断したから

33 ：名無しさん：2015/07/03(金) 18:17:06.15 ID:L67zjqEx0.net

キック付けようか悩んでるけどいる？

34 ：名無しさん：2015/07/03(金) 18:35:55.35 ID:Ixdt7ISk0.net

>>33
オマエがキック要るかどうかなんて分かるわけないだろ？

蹴り入れたくなるわ

35 ：名無しさん：2015/07/03(金) 18:59:02.06 ID:KBH/ffJh0.net

>>33
いらない
なのでキットを俺にくれ

36 ：名無しさん：2015/07/03(金) 19:01:33.20 ID:WbkImy/h0.net

キック代で充電器と新品バッテリーが買えるから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

37 ：名無しさん：2015/07/03(金) 19:02:35.15 ID:HB6m1Uq70.net

なくてもいいけど、やっぱキックはあった方が便利だよ
ツーリングとかで荷物満載の時に押しがけはしんどいし
久しぶりに乗るときに空キックできたり
冬場の朝一始動はキックの方がバッテリーに優しい（ような気がするし）

38 ：名無しさん：2015/07/03(金) 19:51:04.27 ID:8faji8o40.net

押しかけってどうやるの？

39 ：名無しさん：2015/07/03(金) 20:13:51.06 ID:CSTY0woi0.net

車体を押して転がしてローかセカンドにチェンジ入れて、タイヤの回転でエンジンを掛ける

40 ：名無しさん：2015/07/03(金) 22:06:15.59 ID:YLCLJ8vM0.net

>>39
ローギアなんか使ったらつなぐ時にリアがロックしてかけ辛いだろ
サードで転がせば負荷も少なく楽にクランク回せるし今度やってみ？

41 ：名無しさん：2015/07/04(土) 05:04:26.61 ID:QpXgIZ+I0.net

セカンドかサードでいいんじゃないかな
そしてクラッチ離す瞬間シートに横から乗ってリアに荷重をかけてる

42 ：名無しさん：2015/07/04(土) 08:42:33.48 ID:TWjWimtx0.net

不慣れな人は横乗りしようとして右にぶっ倒すからその方法はおすすめできない。
サード押しがけのみがいい。

43 ：名無しさん：2015/07/04(土) 11:56:07.82 ID:oKleRBdu0.net

おしがけの動画
https://www.youtube.com/watch?v=nVpP4kfBaVo
https://www.youtube.com/watch?v=TGjXBqVBjPo

軽いバイクなら
習うより慣れろでしょうね

44 ：名無しさん：2015/07/04(土) 12:00:15.38 ID:TWjWimtx0.net

ベテランの成功例だけじゃなく失敗例もあげろよ

45 ：名無しさん：2015/07/04(土) 12:10:10.59 ID:Vgfb5mXu0.net

ギアが入っててエンジンかかったら
人間置いてバイクだけ走ってくと思う
押しがけなんて
人を落とし入れるための都市伝説だろ？

46 ：名無しさん：2015/07/04(土) 12:21:56.66 ID:oitbE+JY0.net

>>45
冗談だろ…？

47 ：名無しさん：2015/07/04(土) 13:19:28.37 ID:BCzLHFA80.net

>>45
動画まであるのにそれは無いだろ…

48 ：名無しさん：2015/07/04(土) 13:49:20.99 ID:TWjWimtx0.net

>>45尻乗りなら大丈夫だけど単に押してるなら
エンジンかかった瞬間にクラッチ切るんだよ。

49 ：名無しさん：2015/07/04(土) 17:44:01.24 ID:qZoVx9Z90.net

不器用ですがやってみます

50 ：名無しさん：2015/07/05(日) 10:51:11.73 ID:+AbWux2p0.net

>>49
下り坂でまたがったままやると簡単だよ

51 ：名無しさん：2015/07/05(日) 11:08:58.31 ID:XpNYNV8F0.net

練習してみます

52 ：名無しさん：2015/07/05(日) 18:55:16.44 ID:7Y6jucM+0.net

>>51
バランス崩して倒さないようにね
コツ掴めば大して速度もいらないし頑張れ

53 ：名無しさん：2015/07/05(日) 20:52:17.37 ID:Zh8RXUuQ0.net

いろんな輩がいるもんだ。

54 ：名無しさん：2015/07/07(火) 12:54:05.59 ID:9sQE55xf0.net

50ccの原付から乗り換えたんでybr125 楽し〜
晴れでも雨でも毎日通勤♪
でも知名度がない！

55 ：名無しさん：2015/07/07(火) 18:20:39.54 ID:PZQnLpl20.net

ybr乗りとすれ違う度にサインしたら返してくれて楽しい

56 ：名無しさん：2015/07/07(火) 18:58:06.42 ID:H4pEu/jF0.net

ybr125とgn125の品質は大差無いと思いますが、整備性はどうですか？

57 ：名無しさん：2015/07/07(火) 19:03:09.76 ID:fKz/vI4N0.net

近くにある店次第かな
全部自分でやるならどっちもどっち
部品さえあればかなり楽な部類

58 ：名無しさん：2015/07/08(水) 08:14:30.75 ID:sOHcmA5D0.net

YBRの燃費ってどのくらいですか？
楽しそうだから買おうと思ってたんだけど、気付けば違う車種に乗ってた…。
でも興味ある。

59 ：名無しさん：2015/07/08(水) 08:18:30.40 ID:vM+Jmpmp0.net

FI満タン法で平均47

60 ：名無しさん：2015/07/08(水) 08:39:05.78 ID:sOHcmA5D0.net

さすが！！それって軽くぶん回してもですか？

61 ：名無しさん：2015/07/08(水) 08:43:58.13 ID:aOhJYWTV0.net

体重80kg
フルパニア&レッグシールドで44.1km/l

62 ：名無しさん：2015/07/08(水) 09:48:10.63 ID:9Ta+c3DB0.net

YBRは、ぶん回せないエンジンだろうが！

63 ：名無しさん：2015/07/08(水) 09:52:48.01 ID:ueh1m3Mc0.net

>>62
え？　何回転までなら回せるの？

64 ：名無しさん：2015/07/08(水) 10:01:16.66 ID:tCHYrzYX0.net

おいしいのは8000までで
それ以降はただ回ってますって感覚

65 ：名無しさん：2015/07/08(水) 10:20:50.03 ID:1v8yQkDZ0.net

俺もフル加速は8000でシフトアップしてる
一応10000まで回しても大丈夫ってだけだね

66 ：名無しさん：2015/07/08(水) 10:55:31.90 ID:JirXiDxD0.net

でも回すと意外といい音するんだよな

67 ：名無しさん：2015/07/08(水) 11:21:20.32 ID:rUB7lTBB0.net

なんだ。ぶん回せるじゃん(´・ω・｀)

68 ：名無しさん：2015/07/08(水) 12:37:25.39 ID:vM+Jmpmp0.net

回せないってのは回しても速度が伸びないってことかな？

69 ：名無しさん：2015/07/08(水) 14:40:32.15 ID:MNRk/RNd0.net

>>68
そう
うちのは8000まで行かないぐらいが実用域かな
それ以上回してもうるさいだけ

70 ：名無しさん：2015/07/08(水) 14:46:28.31 ID:CTP9yAmc0.net

8000までぶん回せるじゃん？

何言ってんだこいつ・・・

71 ：名無しさん：2015/07/08(水) 14:49:39.90 ID:tCHYrzYX0.net

まぁぶん回せないって表現にはならんよねぇ

72 ：名無しさん：2015/07/08(水) 14:52:25.83 ID:Nqj6kc2e0.net

８０００まで回していると傷む
２〜３年でポイなら好きなだけまわしてもいいとおもうけど

73 ：名無しさん：2015/07/08(水) 14:57:38.21 ID:xVFRUN1J0.net

>>72
何かそういうデータあるんですか？

74 ：名無しさん：2015/07/08(水) 16:24:35.97 ID:pUOF3Hv90.net

ACIDMかけたデータを見たことあるけど8000〜11500回転はパワーカーブがほぼ水平で
回しても意味ないなあ。
公称データでも7800回転がパワーピークだから実測に出るんだ。
普通に8000回転まで回して遊んで大丈夫だぞ。
8000回転以上はぶん回せるけど無駄ってことだ。

75 ：名無しさん：2015/07/08(水) 18:09:22.89 ID:7E5tBERQ0.net

傷むというのは嘘ということでよろしいか？

76 ：名無しさん：2015/07/08(水) 18:17:11.44 ID:tCHYrzYX0.net

8000巡航ならエンジンの消耗は早いんじゃね
辛すぎて出来ないしやらんけど

77 ：名無しさん：2015/07/08(水) 18:47:51.27 ID:NVmudpI40.net

トコトコ走るのが楽しいバイクなのに(´・ω・`)

78 ：名無しさん：2015/07/08(水) 18:55:48.93 ID:CTP9yAmc0.net

>>77
なのに何？

述語が抜けてるよ？

79 ：名無しさん：2015/07/08(水) 18:56:49.29 ID:EzOmECe+0.net

高回転型のエンジンでもないのを、無理矢理回せば痛むやろが。

80 ：名無しさん：2015/07/08(水) 19:09:26.34 ID:spSnvV3F0.net

TT-R系のエンジンなのに。
もったいない。
無駄にぶんまわすこともないけど、ある程度回せば、元気に走る。しかも、丈夫なエンジン積んでるのに。

81 ：名無しさん：2015/07/08(水) 19:13:34.84 ID:SG7x3zRE0.net

>>79
何かそういうデータあるんですか？

82 ：名無しさん：2015/07/08(水) 19:26:07.44 ID:Q5S/f1/r0.net

最高出力の公称値で壊れるって無いよね。

83 ：名無しさん：2015/07/08(水) 20:05:07.02 ID:coyuwNXz0.net

ピストンスピード計算してみ？
知れてるから
これくらいで傷む訳ないやろ〜

84 ：名無しさん：2015/07/08(水) 23:46:47.98 ID:BafHVfjM0.net

(´・ω・`)が術後だね

85 ：名無しさん：2015/07/08(水) 23:50:23.81 ID:BafHVfjM0.net

>>80
エアクリとマフラーに適度な穴を開ければ元気に回る
ノーマルは人間がマスクして走ってるようなもの

86 ：名無しさん：2015/07/09(木) 00:53:43.18 ID:eFSGcDGk0.net

機械には１００％出力状態は危険なことでレッドゾーンが設定されています。
「それを守ればエンジンが突然死することは防止できます」という意味です。
もし機械を長期間安定して使用したいのであればレッドゾーンの手前に
イエローゾーンを意識するのは必要なのではないでしょうか。
ただ回転を抑えればいいというものではありませんが
エンジンは、心臓のように安定的に動作する（爆発）回数が
最初から決まっているような気がします。

87 ：名無しさん：2015/07/09(木) 00:56:43.70 ID:eFSGcDGk0.net

レッドゾーンまで回さなければOKという考え方には疑問がある
その一行でよかったですね。。。。>>86は長過ぎました。

88 ：名無しさん：2015/07/09(木) 01:02:14.28 ID:Jl8db8X+0.net

疑問？
オマエが疑問を持ってるって？
それ、アナタの感想でしょ？

89 ：名無しさん：2015/07/09(木) 01:37:38.96 ID:pfUjpGNO0.net

回らないエンジンでは無いと思うけど、
高回転、高負荷で長時間の運転は避けた方が良いと思うよ
7000回転を割り込まない様に20分も回し続けると、なんか変な音してくるぞこのバイク

音が出たらクラッチを切って回転を落として惰性走行してやると収まってくるけど、
おっかないので、激しい使い方はしないようにしてるよ
それ位ぶん回すとさすがに燃費も悪くなるね
まぁ、時々レッドゾーンに入る位でエンジンが痛んだりはしないとは思うけど、
レッド付近で長時間使用するのはお勧めしないなぁ

90 ：名無しさん：2015/07/09(木) 01:41:41.29 ID:eFSGcDGk0.net

そうそう個人的な考え方です。
回さなければ長持ち、回せば短命という
客観的なデータは出ないでしょう。
あったとしてもメーカーにあって
門外不出でしょうから。

91 ：名無しさん：2015/07/09(木) 12:47:09.19 ID:0ZYeEtfe0.net

大昔のF1で多くのプライベートチームに愛用された
フォードDFVというレース専用エンジンは、
３リッターV8で晩年は１万回転少し回して500馬力前後、
熟成が進んだ後年でも1レース300キロ持たない
こと多くあった、それは1レース持つぎりぎりまで
耐久性を削ってでも馬力がほしいレース現場では当然のこと。
80年代後半規定が変わってこのエンジンが大量に余るよう
になって、それに目をつけたプライベートのレース屋さんが
ルマン24時間で使うことを考えた、少し金持ちは中身を
いじって3.3リッターとか排気量上げたりしたけど、
F1用のまんま24時間出たチームもたくさんあった。
で、10000以上を常用すると300キロも持たないエンジンが
最高回転を8000に抑えると24時間5000キロ
とか持っちゃう、そういう実例がある。

92 ：名無しさん：2015/07/09(木) 13:01:00.59 ID:kFbS7f6Y0.net

ほどほどが良いって事か。
でも、コンシューマー向けのバイクは、余力を持たせてるはずだから、レッド手前までならいいんじゃない？

93 ：名無しさん：2015/07/09(木) 13:06:48.60 ID:miGAyQAq0.net

皆、回転志向の霊かなにかに取り憑かれる

94 ：名無しさん：2015/07/09(木) 13:11:26.15 ID:iDI61JNM0.net

10000rpm回して300kmで壊れるように設計してあるエンジンを10000まで回して使ったら設計通り壊れるのは当たり前。
そういう、壊れる寸前の使い方をしなければ長持ちするのも当たり前。

YBRのレッド手前は壊れる寸前の領域なのか？

ん？

95 ：名無しさん：2015/07/09(木) 13:26:59.86 ID:kFbS7f6Y0.net

>>94
同感。それが言いたかった。

96 ：名無しさん：2015/07/09(木) 14:43:52.13 ID:xmW1q+eF0.net

10000まで回して走って壊れるならもうそんな情報は腐る程出てきているはずだ、発売から何年も経っていていろんな人が乗っているだろうしさ

97 ：名無しさん：2015/07/09(木) 23:02:35.41 ID:ukLix5500.net

スクリーン付けたいけどビンボーなんで
スクーター用の2千円位の安いの買って
工夫して付けようと思ってます
でもちょっと変な感じになりそうな予感する
本当はGIVIの汎用中型位の付けたいんだけど

98 ：名無しさん：2015/07/09(木) 23:35:01.63 ID:miGAyQAq0.net

なに言ってるんだ？　その工夫がいいんじゃないか。
自信を持って改造しよう！（成功するとは言っていない）

99 ：名無しさん：2015/07/09(木) 23:41:29.81 ID:ukLix5500.net

何か勇気出てきた
上手くいったら画像UPします

100 ：名無しさん：2015/07/10(金) 07:59:47.31 ID:5dAUBeNz0.net

>>97
giviぽいのなら送料込みでそれぐらいで買えるがなぁ

101 ：名無しさん：2015/07/10(金) 10:35:32.86 ID:HuD7j88G0.net

>>100
えっ？ ちょっと紹介お願いします
「GIVIっぽいの」でググって出るかも

102 ：名無しさん：2015/07/10(金) 10:40:31.85 ID:HuD7j88G0.net

と言っても風防効果欲しいので
中型というかアゴから鼻の高さ位の大きさの探してます
スクーター用のスクリーンの候補はこれ↓
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00FWQEOIG/ref=mp_s_a_1_2?qid=1436452460&sr=1-2&pi=SY200_QL40&keywords=%E6%B1%8E%E7%94%A8%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3&dpPl=1&dpID=51TBsw83CnL&ref=plSrch
全高42cmなので良いかと思う

103 ：名無しさん：2015/07/10(金) 11:13:17.06 ID:FJIPkQu40.net

カウリングモデルのスクリーンに合うやつはないかなあ

104 ：名無しさん：2015/07/10(金) 12:15:19.61 ID:YD9+Ivgu0.net

安いやつはやめとけ、それぐらいの似たようなやつ買って後悔した

105 ：名無しさん：2015/07/10(金) 15:56:38.08 ID:xgDPl6xG0.net

CBX125カスタムと比べてどうなの？

106 ：名無しさん：2015/07/10(金) 15:57:59.64 ID:xgDPl6xG0.net

YBR125/G/K/SP/FI/KGとCBX125カスタムと比べてどうなの？

107 ：名無しさん：2015/07/10(金) 16:02:41.67 ID:xgDPl6xG0.net

>>105と>>106は
CBX125カスタムの7000ｋｍ走行車、友人から買おうと思ってるんだ

108 ：名無しさん：2015/07/10(金) 16:06:09.22 ID:irPfl9Ut0.net

どうと言われましても・・・

109 ：名無しさん：2015/07/10(金) 16:11:09.15 ID:xgDPl6xG0.net

>>108
cbxは最終型で13ps
パワーとか吹け上がりとか

110 ：名無しさん：2015/07/10(金) 16:14:08.13 ID:xgDPl6xG0.net

最終型は常時ライトオン、手元チョーク、プッシュキャンセルのウインカースイッチ、サイドスタンド仕舞い忘れ警告灯が付いてた

111 ：名無しさん：2015/07/10(金) 16:20:25.95 ID:xgDPl6xG0.net

友人は公道で90ｋｍ/ｈくらいでけっこう走ってるが110〜120ｋｍ/ｈくらい出そうな感じだって言ってた・・・
出す必然性ないけどね・と言ってた

112 ：名無しさん：2015/07/10(金) 17:19:13.21 ID:85zpv2qS0.net

おれも昔テニスやってたけど
テレビ見てるとニシコリには勝てそうな気がする
ジョコビッチとかは無理
というのは冗談で
YBR125は何キロ位出せるんだろ？
無風平地 私有地で

113 ：名無しさん：2015/07/10(金) 17:24:46.60 ID:FJIPkQu40.net

>>112
トランポに空きがあったもんで一度サーキットに連れてったことがあるが、タンデムステップに足乗せて思いっきり伏せて（危ない）メーター読みで120出た
実測だと100少しじゃろう

114 ：名無しさん：2015/07/10(金) 17:37:52.99 ID:85zpv2qS0.net

失礼しました
見たら テンプレで
最高速度は110kmとありました
80~90kmまではスムーズに加速するとか

115 ：名無しさん：2015/07/10(金) 18:13:46.73 ID:85zpv2qS0.net

>>113
サーキットに行くような方もYBR125乗るんですね
何かしら魅力感じて原2の中から選んで買ってしまったけど

116 ：名無しさん：2015/07/10(金) 23:12:10.83 ID:qVuONC/40.net

もちろん、こうした意見に対して「暖機運転などしなくても
10万キロ以上エンジンは持つよ」と いう意見もあるでしょう。
もちろんそれはそれで結構です。 しかし、こうしたことは
「機械に対しての思いやり」だと私は思っています。
　クルマやバイクに限らず、私も今までいろんな産業機械や
工作機械に接してきましたが、「機械は正直」なもので、
丁寧に扱えば扱っただけ長持ちしてくれます。　しかし重要
なのはただ持つだけでなく、ベストなコンディションの状態を
どれだけ長く維持できるかということだと思っています。

つまり、エンジンを長く使用するだけなら暖機運転は必要ない
かもしれませんが、できるだけ高い 性能を維持したまま使用
するためにはこうした日常の気遣いや、メンテナンスに勝るも
のはないと 思いますので。

ネット上でこんな記述をみつけた。
大変興味深いサイトでほかにも記事はあったけど
とりあえずこれを貼っておきます。

結論としては１０，０００回転でブン回してもエンジンが故障することない
ってことです。経験上ですがそう思います。