【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其67【天剣】

1 ：名無しさん：2015/06/25(木) 11:58:49.15 ID:vXuf28K10.net

YBR125K(FI) 製品情報
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2012/index.html
http://www.ysp-members.com/lineup/foreign/ybr125_2014/index.html
キャブヒーターはKとKGのみ搭載

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其66【天剣】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1430791883/

■関連スレ
YBR250 8th
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1415869355/
【地球の裏から】XTZ125 その18 【伯剌西爾製】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409969259/

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

869 ：774RR：2016/11/23(水) 02:04:13.91 ID:Fls/9dn0.net

スピードメーターの針が動かなくなってしまった…
オドメーターは動いてるからケーブルじゃないと思うけど

870 ：774RR：2016/11/23(水) 03:00:22.02 ID:LTLdUV/e.net

メーターばらしてギア付近がおかしくないかみてみたら？

871 ：774RR：2016/11/23(水) 09:55:34.18 ID:9JTWdKRA.net

メーターの機構部までたどり着くための分解ができるのは2013年式以降で、これ以前のは密閉容器の缶詰構造。

872 ：774RR：2016/11/23(水) 14:27:48.83 ID:HRbNCW8x.net

ブレーキパッドは07以降FI含め皆共通だったっけ？

873 ：774RR：2016/11/23(水) 16:34:57.79 ID:LTLdUV/e.net

そだね

874 ：774RR：2016/11/23(水) 16:59:34.73 ID:HRbNCW8x.net

ありがとう。

875 ：774RR：2016/11/23(水) 17:48:38.19 ID:B1T9Z8uu.net

なんか腰に来るんだが

876 ：774RR：2016/11/24(木) 01:03:28.82 ID:6mIq+cf9.net

リアサスのバネの付け根に潤滑油を刺してプリロードを一番やわらかにセットしろ、フロントサスにスラストベアリング入れろ

877 ：774RR：2016/11/24(木) 07:50:34.25 ID:qScqBCGP.net

リヤサス不安定なのもましになるかな
路面荒れてたりウェットだったりで今日二回ヒヤッとしたわ

ハイグリップか太くすべきか

878 ：774RR：2016/11/24(木) 09:01:26.49 ID:M1UcGfAX.net

ウエットなのにハイグリ履いてどうすんねん
GT501みたいに排水性もいいやつとかにしてみたら

879 ：774RR：2016/11/24(木) 09:24:32.94 ID:067wQfDL.net

>>877
ハイグリップをお薦めするよ
太くても意味ないからね

880 ：774RR：2016/11/24(木) 09:27:07.71 ID:6mIq+cf9.net

それってまだ純正タイヤなの？

881 ：774RR：2016/11/24(木) 09:51:40.39 ID:qScqBCGP.net

純正

882 ：774RR：2016/11/24(木) 12:15:31.39 ID:JWwx2dbv.net

暖まるならコンパウンドの柔らかいハイグリップが雨でもグリップする
溝よりも効くのは材質だ

883 ：774RR：2016/11/24(木) 17:43:37.22 ID:bTG/Yp/3.net

K527辺りでいいんじゃないの
ハイグリは雨とかで冷えてるとノーグリップだからな

884 ：774RR：2016/11/24(木) 22:56:13.83 ID:GIshs62i.net

>>883
リヤのサイズは110/80?

885 ：774RR：2016/11/25(金) 00:06:13.90 ID:bKuk3vny.net

K527とTT100あたりがグリップもコスパも優れてていいよ
雨の日でも普通に走れるし

886 ：774RR：2016/11/25(金) 07:41:21.63 ID:3VboCI5a.net

K527にしてるけど天候や気温に関わらず困ることが無くなった

887 ：774RR：2016/11/25(金) 21:16:44.52 ID:Zq8kWR9g.net

>>884
https://www.amazon.co.jp/dp/B001OXPPHK

888 ：774RR：2016/11/26(土) 01:33:18.35 ID:7uldfFcE.net

この寒さでチェンシン滑るな

889 ：774RR：2016/11/26(土) 08:01:42.84 ID:ooMn9von.net

チェンシン長持ちだけどグリップは残念
1万km記念にそろそろ履き替えるか

890 ：774RR：2016/11/26(土) 08:25:16.48 ID:4oO7dao/.net

2011FIに入ってたチェンシン大して長持ちでも無いぞ。
リヤ1万、フロント1万2千持たなかった。ゴム材質が変わったのかも。
DURO　HF329の方が長持ちで、リヤは今の所1万2千は持ちそう。

891 ：774RR：2016/11/29(火) 22:28:50.78 ID:jj9Kslkh.net

キロ換算するとタイヤ代とガス代って同じくらいなのな

892 ：774RR：2016/12/02(金) 19:09:36.39 ID:hyoa2lOy.net

>>867だけど
昨日YSPに預けてきた
メーターの針が動かなかったのは
ホイールのとこのギアユニットの不具合だった

交換で直るそうなので一安心

893 ：774RR：2016/12/03(土) 00:18:06.89 ID:Fp13snyZ.net

不調と付き合うのもこのバイクの楽しみなのかね

894 ：774RR：2016/12/03(土) 00:56:50.49 ID:25OI28BI.net

不調という不調がなさ過ぎてカスタム沼にはまりつつある

895 ：774RR：2016/12/06(火) 04:52:57.72 ID:8VDGcis1.net

走行3万キロの天剣09を知り合いから譲ってもらえることになったんだけど、普通の消耗品メンテに加えて交換時期なパーツってあるかな？
ホイール・ステムのベアリングとか、サスあたりはいちおう注意する予定だけど…

896 ：774RR：2016/12/06(火) 11:00:04.99 ID:nVqMKiVx.net

やることとしてはタペット調整とかフォークOHとかじゃない？
スイングアームも一度バラしてグリスアップしときたいね

897 ：774RR：2016/12/06(火) 18:13:17.62 ID:k3IWRZWy.net

>>896
やはり劣化で交換ってより、劣化の要因が出始めるからメンテしてリセットする感じか…。

ありがとうございました。とりあえず外す機会があるたびグリスアップしながら大事に乗ります。

898 ：774RR：2016/12/07(水) 11:47:10.88 ID:NTCms0pY.net

>>895
あとはクラッチワイヤーが錆びることがあるくらいかな
切れたりはしないけど妙に反応が遅れる

899 ：774RR：2016/12/07(水) 13:24:39.99 ID:JT41gClz.net

あーそういえばケーブル類があったか
クラッチワイヤーとワイヤーは保険も兼ねて新品交換して注油したほうが安心して乗れるね

900 ：774RR：2016/12/07(水) 17:32:59.74 ID:nMCI7NWS.net

13年式Kのフロントスプロケットを15丁に増やしたいんだけど、TZR125用のスプロケホルダーと社外スプロケを買えば取り付け可能なのかな？
XAMとかafamのやつ

901 ：774RR：2016/12/07(水) 18:32:41.07 ID:JT41gClz.net

>>900
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14307641/
ここに答がある

902 ：774RR：2016/12/07(水) 23:18:38.74 ID:7T7A/hLE.net

ウインカーゴムの劣化、なんとかならんかなぁ……
電球交換で済むのがラクだから、あんまり変えたくは無いんだよな

903 ：774RR：2016/12/07(水) 23:41:34.27 ID:Hj/EJ5xn.net

ラバープロテクタントとかタイヤレザーとかシリコンスプレー塗っとけば何もしないよりはマシよ

904 ：774RR：2016/12/08(木) 23:32:02.35 ID:vLjVLgjP.net

自己融着テープを巻いとけば劣化はかなり防げる
お薦めは古川電工エフコ２号

905 ：774RR：2016/12/11(日) 21:54:13.48 ID:qHC9bBdG.net

クラッチやけに軽いなと思ったらクラッチアームのとこのスプリングが折れてたorz

どうせクラッチスプリングで戻るし、放っておいてもいいかな………

906 ：774RR：2016/12/11(日) 22:18:32.54 ID:T4Gxed2p.net

放っておいてもいいものなら最初から付いていないと思う

907 ：774RR：2016/12/12(月) 00:37:12.73 ID:B/jFx16j.net

トライアルとかでは、ここのスプリング外すのは基本なので、外しても実害ないと思う

908 ：774RR：2016/12/12(月) 00:41:08.77 ID:ash9MBsp.net

つまりTYS125でどうなっているか見てみればいいんだな

909 ：774RR：2016/12/12(月) 16:36:13.91 ID:hTtYRnGk.net

よく整備される競技車両と違って一般車の場合、クラッチワイヤーの動きが悪くなった
時でもクラッチが半クラにならないようにリターンスプリングでちゃんと戻す構造だと思う。
これがわかってて、きちんとワイヤーメンテするならいいけど。

910 ：774RR：2016/12/12(月) 17:28:25.31 ID:h1OIDrY7.net

お前このスレでもっともらしいこと言うなよ

911 ：774RR：2016/12/12(月) 19:45:06.10 ID:WHqeu+M0.net

それが分からないから>>905や>>907とかみたいな話が出るんだろ？

912 ：774RR：2016/12/18(日) 00:25:19.54 ID:iZJb/uVC.net

寒いとガクガクするなー

913 ：774RR：2016/12/20(火) 16:25:11.39 ID:gO9N7gJF.net

純正チェンシンの空気圧200kpa 220kpAにしてるけど下げたほうがいいかな？
空気圧チェックが面倒なんで高めに入れてる

914 ：774RR：2016/12/20(火) 18:29:21.01 ID:poTs5K0h.net

チェンシンでそんな高いと滑りそうで怖いな･･･
TT100GPで前180後190くらいだわ

915 ：774RR：2016/12/21(水) 19:12:49.00 ID:Bi4tz5U7.net

リアのk388、7300km超えた辺りでスリップサイン見えかかってたので替えた。
全然保たなかったなぁ。
主に通勤で、山坂有りだからかな。
センターだけ減っちゃって、下手くそだからかな。
次はサイズアップしてk527にしてみた。
出足がモサっとした感じになった。

916 ：774RR：2016/12/23(金) 21:07:54.56 ID:+y0NQ4+M.net

HF329を自分で交換するぜ。

917 ：774RR：2016/12/23(金) 21:56:28.30 ID:yk+zC6aP.net

夜の峠になると車や他のバイクに後ろから追いつかれちゃうなー
切り返しがどーしてもすぱっと行かないというか

918 ：774RR：2016/12/23(金) 22:50:02.67 ID:2lyRUJwJ.net

切り返し軽いだろ
これで重いなら他のバイク乗れんぞ
夜の峠を攻めるバイクじゃないのは確かだ語

919 ：774RR：2016/12/23(金) 22:53:54.28 ID:DH77yfV4.net

気に入らないなら前後サスの長さ変えてみるとかやってみれば？
フォーク少し突き出してみたりリアサス社外にしたりプリロード弄ったり
そのうちなんとなくやりやすいセッティング出てくるかも

920 ：774RR：2016/12/23(金) 22:58:45.02 ID:RSilg7zl.net

電気がくらいから夜はこわいなぁ

921 ：774RR：2016/12/23(金) 22:58:51.81 ID:cf7Pq68C.net

馬力ないからうまく切り替えせないだよ、だから250のがいい

922 ：774RR：2016/12/23(金) 22:59:37.38 ID:cf7Pq68C.net

>>920
LEDで解決した

923 ：774RR：2016/12/23(金) 23:10:19.97 ID:0C3A+jh3.net

非力だなと思ってたが9000までしっかり回すようにしたらそんなに気にならなくなった

924 ：774RR：2016/12/24(土) 00:10:54.39 ID:VCoVc3tP.net

>>917
場所と速度が分からんからアドバイスのしようもないが、乗り方が良くないのは確かだな
人に習うのが手っ取り早いから、ライスクとか講習会とか行ったら？

925 ：774RR：2016/12/24(土) 00:19:35.80 ID:kzjDzSvg.net

ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=eGVUbMArTWs
ダイエットニュースピクシブポイントカード詐欺 (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパン）
サムスン大好き在日中国人報道違法改造リコール発言反日飛行機サービス会社
ヤフーネットダイエットニュースマイナンバー窃盗犯
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トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターバイヤーアップル）
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中国政治家富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNNヘッドライン向けニュース

926 ：774RR：2016/12/24(土) 01:17:01.90 ID:aplswpgx.net

>>924
昔400レプリカに乗ってたから比較ね
なんつっても車体精度が出てなくて左右対象じゃないし直立付近で挙動変
18インチのせいかすぱっと旋回アングル決まらないし
チェンシンだからか旋回中の路面荒れや流水に弱いし
まあ大雑把に乗る乗り物だと思ってる
バクステ欲しい今日この頃

927 ：774RR：2016/12/24(土) 02:44:23.08 ID:VCoVc3tP.net

>>926
レプリカと比べるなんてアホか
どれだけバイク任せで乗ってるんだ

突き出し5〜10mm 出してみな
それだけで随分ハンドルが切れるようになる

928 ：774RR：2016/12/24(土) 07:34:27.34 ID:/ZKfBYU/.net

>>921
切り返しにエンジン出力は関係ない。

929 ：774RR：2016/12/24(土) 10:13:15.63 ID:A8Ies+Ea.net

引き起こすのにトルクは要ると思うが

まあ車体の想定中央値で使うのが一番安全マージン大きいと思うので無理は禁物だろ
やるならタイヤかな

930 ：774RR：2016/12/24(土) 10:24:03.40 ID:iaV8QKtt.net

こんな軽いバイクで切り返し苦労してるんなら
旧車乗ったら死ぬよw

931 ：774RR：2016/12/24(土) 10:27:04.14 ID:LbL79m9d.net

今更乗る必要も無い物を引き合いに出さないで欲しいな、意味無いから。

932 ：774RR：2016/12/24(土) 10:30:05.50 ID:ELwl+U4I.net

>>930
250kgあるバイクのほうが曲がりやすい
ってどう考えても使いにくさではYBRが
勝ってる

933 ：774RR：2016/12/24(土) 10:31:30.69 ID:H7wFPL7a.net

出力点を多用しないとなダラダラしか走れないな

>>932
ならそれでいいんじゃない？
本気で言われたら笑うけど

934 ：774RR：2016/12/24(土) 10:38:18.17 ID:ELwl+U4I.net

アスペくんいたか

935 ：774RR：2016/12/24(土) 11:07:55.87 ID:fNNDPIqu.net

そもそもステップすぐ擦るから迂闊にバンクさせられないっていう
自然とのんびり走るからそれはそれで

936 ：774RR：2016/12/24(土) 11:46:21.63 ID:n5bRoSpz.net

15年ぶりにYBR125でバイク乗り復帰の俺、前車XLR250の方が安心して
車体を倒せた気がするのは加齢による衰えとブランクによる恐怖心だろ
うか？

937 ：774RR：2016/12/24(土) 12:01:21.60 ID:O4zf6pQ1.net

>>929
ミニバイクレースの切り返しの速さが説明すかんな。

938 ：774RR：2016/12/24(土) 12:27:40.08 ID:A8Ies+Ea.net

ヒント
18インチ

939 ：774RR：2016/12/24(土) 12:33:49.25 ID:iaV8QKtt.net

シケインじゃないんだから普通に曲がれるけどなぁ

940 ：774RR：2016/12/24(土) 12:41:52.83 ID:O4zf6pQ1.net

筑波のアジアコーナーの切り返しなんか、アクセルオフのままやで？

941 ：774RR：2016/12/24(土) 13:17:22.11 ID:fNNDPIqu.net

>>936
ステップの低さだと思うけど
漏れもオフ車のほうがYBRより安心してバンクさせてるし

942 ：774RR：2016/12/24(土) 14:55:44.17 ID:n5bRoSpz.net

>>941
なるほど、参考になりました。
XLR自体パワーもトルクもそんなに有る訳じゃないけど、当時S字やク
ランクを気軽に倒してアクセルで引き起こした記憶が・・・

タイヤもノーマルのチェンシンだからもう少し太いタイヤに替えてみ
ます。
できれば18インチからもう少し小さくしたいけど、年式等で部品が色
々違うみたいだから気長に調べるかな。

943 ：774RR：2016/12/24(土) 15:08:05.02 ID:LbL79m9d.net

太く重くなると燃費食われたりもっさりになる。
でも用品店手配だとほぼTT100GPしか選べないもんな。
色々大変だ。

944 ：774RR：2016/12/24(土) 15:18:25.34 ID:VCoVc3tP.net

>>942
ステップの前後位置と、サスペンションのストローク&柔らかさの差だ
衰えもそこに追加されてるね

乗り方とかは面と向かって教えてもらった方がいいぞ
相手のレベルも分からんから

945 ：774RR：2016/12/24(土) 17:12:08.19 ID:NB5sZnkN.net

このバイクは爪先でイン側ステップを素直に直角方向へ踏むのが一番曲がりやすい気がする

946 ：774RR：2016/12/24(土) 20:21:11.78 ID:sNl7jLpH.net

10ps程度だとレスポンスの悪さが気になるよね
20あると割と快適

947 ：774RR：2016/12/25(日) 04:12:52.98 ID:uiyrHJHc.net

125ccに多くを求めてもなぁ。

948 ：774RR：2016/12/25(日) 07:21:17.56 ID:U0JsuLNA.net

2012fiがそろそろ10000km（３年ちょい）を迎えるんだがそろそろ交換時期とかチェックしたほうがいい部位とかあるんだろうか
エンジンオイルは3,000kmごとに交換とチェーンの注油だけはやってる

949 ：774RR：2016/12/25(日) 08:17:16.62 ID:xJmORQ3R.net

タイヤ。特に後ろな。
いっその事、前後共チェンシンに別れを告げるいい機会じゃないかな。

950 ：774RR：2016/12/25(日) 08:51:13.20 ID:oFb8LSqm.net

ブレーキフルード交換、フォークオイル交換、エアクリスポンジ清掃・確認、リアブレーキ清掃・可動部グリスアップ、クラッチワイヤー注油
アクセルワイヤー注油

951 ：774RR：2016/12/25(日) 10:12:03.49 ID:w+TQV9Ax.net

転ばぬ先のナントカでクラッチ、スロットルワイヤーを交換しとくとか
伸びてなきゃ大丈夫だろうけど

952 ：774RR：2016/12/25(日) 10:54:31.86 ID:1bussyMW.net

セルかかんねぇよぉ
押してもカチッしか言わなくなっちゃった
Gだからキック付いてるけど全然かからん

953 ：774RR：2016/12/25(日) 11:16:07.66 ID:Z+uIh8uA.net

バッテリー死亡かな。
なにか電気作業してたらそれが原因かもね。

954 ：774RR：2016/12/25(日) 11:31:50.59 ID:1bussyMW.net

最初はかかったの
チョーク引いて暖めようとしたら数秒でエンスト
セル回してもキュキュキュキュ…から先にいかなくなって、続けてたらカチッしか言わなくなった
プラグかぶったってやつなのかな
ニュートラルランプもライトもついてるからバッテリー上がってないよね？

955 ：774RR：2016/12/25(日) 11:46:58.11 ID:mroJMcbT.net

燃料コック閉めてるんじゃね？

956 ：774RR：2016/12/25(日) 11:48:13.89 ID:1bussyMW.net

開いてたよーかからなくて真っ先に確認したから間違いない

957 ：774RR：2016/12/25(日) 11:52:41.11 ID:mroJMcbT.net

どんな改造してるかも分からんし、素直にバイク屋に引き上げてもらえば？

その場にいれば色々やれるが、言葉じゃめんどくさい

958 ：774RR：2016/12/25(日) 11:57:33.56 ID:PQdf9/mG.net

押しがけしてみたら？

959 ：774RR：2016/12/25(日) 11:58:34.37 ID:w+TQV9Ax.net

バッテリー怪しいと思うけどなあ
電圧ちゃんと計ってから問題あるかないか判断したほうがいいよ

960 ：774RR：2016/12/25(日) 12:04:59.13 ID:mroJMcbT.net

ここじゃ相談したって無駄だからバイク屋行け
ろくな答え出てこないぞ

961 ：774RR：2016/12/25(日) 12:17:34.53 ID:1bussyMW.net

すまんかった、店行くよ

962 ：774RR：2016/12/25(日) 12:27:41.56 ID:/329gOeF.net

>>953
モーターブラシ

963 ：774RR：2016/12/25(日) 12:38:29.05 ID:Z+uIh8uA.net

無駄なチョーク動作でプラグかぶったんだろう。
プラグ外して乾かして、ついでに軽くポイント掃除してから付けて、チョーク使わないでキックで
かけてみたら？

964 ：774RR：2016/12/25(日) 13:25:51.89 ID:cDdHF1nT.net

キックあるのうらやましい
テスターと充電器買っておかなきゃ･･

965 ：774RR：2016/12/25(日) 16:42:31.36 ID:FVyvBiUG.net

スターター押してもキュキュキュキュ言わない、カチンという音だけ…ってのはだいたいバッテリー上がってる。そういう時でもランプは点くよ

966 ：774RR：2016/12/25(日) 16:46:12.99 ID:xJmORQ3R.net

自分の2011FIも2万走ってそろそろバッテリーが厳しくなってきた気配。
一発始動するけどね。そろそろ格安のジェルMFに替えようかな。

967 ：774RR：2016/12/25(日) 19:00:40.23 ID:BLnw7tp1.net

>>965
俺の前のスクーターがそうだったけど、セルモーターが引っ掛かってる場合があるのでは？
モーターのケースを工具でぶっ叩いて騙しながら使ってて、最終的にはショップで分解清掃してもらってからは調子良くなったよ

968 ：774RR：2016/12/25(日) 21:18:42.76 ID:cDdHF1nT.net

965が当然正解でしょ
チョークはエンジンかかったら戻すものなのに、かかった後に引いちゃかぶる
プラグが乾いたらキック
面倒なら充電器アマゾンで買って充電してから存分に再挑戦

969 ：774RR：2016/12/25(日) 21:48:17.77 ID:sQqEp5Hq.net

>>961
エンジン掛からない原因わかったら教えてね
多分誰も正解書いてないと思うから