【HONDA】solo 24台目【ソロ】【カブ系Eg】

1 ：名無しさん：2015/06/25(木) 22:47:12.38 ID:zK1btmIV0.net

soloは、日常の移動手段としてはもとより、ファッションアイテムの一部として
乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクトの第4弾モデルである。
外観は、乗る人の個性を引き立てるシンプルなデザインとしている。
エンジンは、低燃費で環境性能に優れた、スーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジン。
初心者の方も操作がしやすい自動遠心クラッチを採用している。
販売期間は２００３年３月から２００４年９月まで。

solo取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
125cc以下＞ソロ
を選択（pdfファイルなので注意）

前スレ
【HONDA】solo 23台目【ソロ】【カブ系Eg】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416660083/

後継機？
GiaToàn solowins
ttp://quangphuong.vn/solowins-110/san-pham-p35.html

629 ：774RR：2021/07/13(火) 14:28:05.58 ID:VqSfeP/X.net

>>628
どこかでスーパーカブと共通という話を聞いた…気がする
ごめん記憶が曖昧だわ

630 ：774RR：2021/07/13(火) 14:37:00.24 ID:VqSfeP/X.net

訂正
過去スレ（21台目）の860によれば、パーツナンバーは33101-GEC-003らしい
それとカブとは違うとも、ごめん適当言ってたわ

631 ：774RR：2021/07/15(木) 01:10:05.35 ID:Srk1jqxZ.net

先週末納車されました！
カスタムしたいしノーマルで乗りたいし、悩ませますね。

632 ：774RR：2021/07/15(木) 10:00:09.59 ID:XWQOXB9Z.net

中古かったんやけど、リアブレーキ調整しても効いてる
感じしないんだけど、全バラしなきゃかね？
矢印は合ってないから問題ないと思うけど。

633 ：774RR：2021/07/15(木) 13:55:27.76 ID:rAFYeXVL.net

不安ならメンテすべし
そもそも50ccブレーキだから50km/hとかだと全然止まらないイメージ

634 ：774RR：2021/07/15(木) 14:51:04.52 ID:1KBbQy2a.net

広いところでちょっとスピード出して力いっぱい踏んだときに、タイヤがロックされればきいてるってことよ

635 ：774RR：2021/07/16(金) 18:15:45.00 ID:eHrYsE0G.net

久しぶりにグーバイク覗いてみたんだけど、相場上がってない？
30万前後の車両が何台もあるんだけど

636 ：774RR：2021/07/16(金) 18:32:52.83 ID:Kwhat/6q.net

soloに限らず中古市場の相場爆上がりやで

637 ：774RR：2021/07/16(金) 23:11:37.24 ID:SW/W1Zqo.net

ならこれからも大事に乗っていこうと思う

638 ：774RR：2021/07/17(土) 17:24:59.32 ID:1Iggx0Ic.net

なぜあがるんだろ？全体的に。
車なら納車までに時間がかかるから。とかわかるとけど

639 ：774RR：2021/07/17(土) 18:06:33.55 ID:GCiGIehg.net

>>630

まじかー
ドリーム屋さんに聞いてももう無いときたわ
ジュリオとかバイトのと同じなんだなー
今のやつ大事にするわ・・・
もっとボロくなったらシルバースプレーで誤魔化そ
ちなみに、リトルカブと共通なのは銀色のお椀のほう
リフレクターとグラスの一体部品のとこらしい
経年で曇ってるからここだけ新品にしとくかなー

640 ：774RR：2021/07/17(土) 20:12:13.81 ID:6KeA3NWh.net

>>638
約20年前のバイクでもう玉数少ない
オシャレな見た目でライバルがいないデザイン
ぐらいかな

641 ：774RR：2021/07/17(土) 21:30:07.24 ID:J9Izclg0.net

最近の極端な例だと、
同年代のチョイノリ（ソロと形式認定番号が連番なのね…）も
完動でそこそこ綺麗なら、オクでビックリするくらい値がつくな。
中古バイク屋ではセル付だと新車当時の倍以上になる例も見たわ。
数年前までエンジンかかり悪いとかちょっと訳ありなだけで
数百円〜数千円出せばお釣り出るくらい買えたのにな。
需要やら部品代やら業者の人件費等々、細かい理由の差異はあれど、
モンキーやらMTのベンリー同様にキャブからインジェクションに
切り替わった辺り世代、90〜00年代のミニバイクは
ここ数年で全体的に値上がり傾向が見られるのは間違いないな。

まだ買える時に買っておいてよかったと思える日が来るのかな。
（そして中古相場に比例してパクられるリスクも上がってるってことかねぇ）

642 ：774RR：2021/07/17(土) 21:38:15.44 ID:J9Izclg0.net

>>632
ウチのソロも、中古納車前にドラムサイズを測り、
新品シューをつけて点検してもらったりしたものだが、
やはり妙に効いてる感が感じられなかったから後日ブレーキ強化した。
武川とかが売ってる強化ブレーキアーム（見た目は良いがちょい高い…）とか、
純正流用のでよければ、カビィとかが売ってる延長ブレーキアームってのでOK。
結果的にはしっかり止まるようになった。雨の日は簡単にロックして滑り出すくらいな。
30kmhで走ってるとあんまり効果はないが、いざという時と考えればな…。
18インチでリムの径が大きく車体も重い分、モーメントが大きいのよね。
50カブも止まらんっていうから、アーム強化してる人は結構多い。

643 ：774RR：2021/07/19(月) 22:49:18.12 ID:krSfWTby.net

スイングアーム長くて車体重心から遠いのでリアブレーキ自体がロックしやすいから、
下手に強化すると今度はロックしまくってコントロール性がゴミになるから自分はあんまりリア強化勧めないな。

644 ：774RR：2021/07/23(金) 20:39:26.98 ID:02Eh6c3Q.net

乗り方によって前に重心寄せすぎるとノーマルでも滑るわな。
てかソロ自体の設計が元から前半分に重心寄りすぎだわ。
乗り方の工夫次第で強化レバー程度じゃ滑らんくらいに良く停まるようにはなる。
パッドは純正のままで良い。
粘着性が良すぎるもの付けるとそれこそロックしまくりよ。

645 ：774RR：2021/07/24(土) 00:02:18.25 ID:FU3Rx5+7.net

本当に今更なんだけど、soloで押しがけを初めてやったわ。

646 ：774RR：2021/07/25(日) 16:51:52.86 ID:AVdRef8k.net

>>645

機嫌悪い時はキー入れたまま3速入れてｿｰｲ‼︎ってやるとあっさりかかるよね。
ウチも家の前が坂だから、真冬で掛り悪いときはNから3速に入れて、
ポンと後ろにペダル踏んで入れるわ。
エンジンには多少悪い影響あるだろうけど、カブの耐久性を信じてる。

647 ：774RR：2021/07/25(日) 16:59:32.06 ID:AVdRef8k.net

ソロってハンドル根本のトップブリッジの塗装弱いんかな。
ほぼ全部錆びてるよね。中古の他人の、今まで見たのみんなボロボロだった。
紫外線とかでモンキーとかCDとかのも塗装がくすみがちだけども、
ソロは特にキーがガチャガチャ擦れるのが良くないんかな。

648 ：774RR：2021/07/25(日) 17:28:13.36 ID:BasXIAa5.net

トップブリッジ全体的に錆だらけだわ

649 ：774RR：2021/07/25(日) 18:34:39.18 ID:Mb64hMtq.net

まさにこの前、トップブリッジの塗装したとこだわ
ほか細々したところも塗装したい…あちこちに細かな錆が

650 ：774RR：2021/07/26(月) 09:44:12.06 ID:gCNbj83o.net

>>646
3速に入れといて押して、その勢いのまま1速に入れるってこと？
押しがけの正しいやりかたがわからない

651 ：774RR：2021/07/27(火) 13:06:09.25 ID:jLbvzPwb.net

>>646

カブ系の遠心クラッチって、ホイール側（ギアのカウンターシャフト）から
回転の力が入っても繋がるようになってる構造よ。
それを逆手に取れば3速のまま少し押すだけの勢いが有ればいい。
まぁたぶん10kmhとかは最低欲しいから、
どちらにせよ軽くダッシュになるが。
キー入れてNを確認→跨って小走り程度に駆け出す、
→惰性つけたままギアの後ろペダルで3速に入れる
これでポコポコと音立ててエンジン回転するはず。
ほんで2速なり1速に落としてそのまま走り出すと。
ようつべなりで、カブの押しがけの調べて見るとよいかと。

652 ：774RR：2021/07/27(火) 14:41:53.51 ID:mIMWjcF9.net

>>651
なるほどわかりやすい、ありがとう

653 ：774RR：2021/07/27(火) 20:02:37.28 ID:t6fZE5kQ.net

ソロのキャブってc50のと一緒？

654 ：774RR：2021/07/27(火) 23:27:43.20 ID:0cnZOKP+.net

>>653
全く違う。キャブ世代のカブってチョークがどれもワイヤー式。
ソロのキャブ形式名はPB3QA。
CD50とかモンキーについてるレバー式チョークのPB12系辺りと
形だけは似てるけど、キャブヒーターとか付いてたり
ベンチュリ径がやたら細かったりとソロ特有。
ヒーターは極寒住みじゃなければ別になくても動くけどな。

655 ：774RR：2021/07/27(火) 23:44:47.96 ID:0cnZOKP+.net

物は試しとソロに手持ちの余ったCD90やらモンキーRやらジャズやらの
キャブ今までつけてきたが、やっぱマニとヘッドが細すぎて全く変わらんな。
ジェット番手上げてもゴボついてまともに回らん。
50のままだし、まぁ目で見れば結果は明らかだし試すまでもないが。
純正キャブに戻して全回転域で安定して速度を出せるのを確認し、
やっぱ純正のバランスはスゲエやとなる。
ヘッドの流路いじるなりハイコンプにするなりマフラーなり触り出せば
ちょっとは変わるだろうけど、ソロはソロでビンテージな見た目だし
この適度なトロさが似合うわなぁと。

656 ：774RR：2021/07/28(水) 13:25:06.46 ID:AcD983GS.net

黒フレームと銀フレームのsoloは錆び始めても
ビンテージバイク感になるからいいよね。
黄色・水色のは見たことないからどうなんかわからんけど。
いずれもタンク裏がやたら錆に弱いのはいただけないが。

657 ：774RR：2021/07/31(土) 09:20:03.18

4月に中古で買ったマイsolo
最初は綺麗でピカピカだったのだけど
月日が経つにつれてタンクの塗装にボコボコといくつも気泡が……
見つけるたびに潰して上から塗装と同色の絆創膏型ステッカーシール貼ってたけど
今現在タンクは絆創膏だらけになってしまった
諦めて再塗装に出すべきか……

658 ：774RR：2021/08/01(日) 01:48:49.06 ID:Wf1d9TGc.net

めっちゃロンスイとスプレーアートとかのガチカスタムしたソロの人のブログ、
いつの間にか消えちゃったね

659 ：774RR：2021/08/04(水) 23:46:22.07 ID:VXpmYauv.net

ヘッドライトめっちゃくらい。。
なんかポン付けできる明るいヘッドライトない？

660 ：774RR：2021/08/05(木) 14:38:02.40 ID:rpNxmbYi.net

>>659
バイクパーツセンターの905540なる青いバルブが安いわりに
純白っぽい色味の光で純正ノーマルよりも明るかった。
結局いまは上のレスに書いてあったポン付けのLEDのやつ付けてるけど。
あと、切れてない玉もガラスやフィラメントの劣化で
ちょっとずつ暗くなってくから定期的に交換をするのも対策かな。
ヘッドライト自体の樹脂も経年で曇るから磨いてやらんといかん。

661 ：646：2021/08/05(木) 16:36:43.89 ID:G0NTqBol.net

>>660
ありがと。久々の夜に乗ったらこんな暗かったかな？ってぐらい暗くてびびった。
LEDよりハロゲンさがしてみる。
たしかに樹脂も白いなぁ。

662 ：774RR：2021/08/08(日) 23:28:09.67 ID:M4Txxz+G.net

うちのソロ、ヘッドライトのソケット部分が錆びてモゲかけてた。
てか球変えた時にポロっと取れて落ちたわ。
放置してると湿気たまるから20年も経つと徐々に劣化進むっぽいね。
ソケット部のパーツno 33130-GBJ-013
球が脱着しやすくなって、副次的効果で明るくもなった。
錆びてるとそこが抵抗になって、流れる電流も流れんようになるしな。

>>660 でも指摘あるライト自体のクモリ。
前後切り離しづらいわで内側が磨けんからやりづらいわな。
経年車ってことでレンズとベーツのユニット自体を変えとくのもいいかもね。
パーツnoは33120-GBJ-003

いずれもちょいと高いけど、１回変えたら10年は軽く持つから
まあ耐久消費財的として捉えるかだな。
ちなみにカブとかリトルと一緒のナンバー。
カスタムで余ったとかでオクやらメルカリにユニットごとよく出てくるから、
状態の良い中古を買うのもええかもね。

663 ：774RR：2021/08/10(火) 13:22:34.57 ID:ilWvHvZZ.net

数年カバーをかけてガレージに入れていたsoloを引っ張り出してきました
キックでエンジンがかからないのですが、まずどこをチェックすべきでしょうか？
メンテ初心者なので、最終的にはバイク屋へ持っていくつもりではありますが、今後のために確認しておきたいです
まずはプラグレンチを買ってプラグのチェックかな、と思っています

664 ：774RR：2021/08/10(火) 16:42:48.77 ID:1JAob2NF.net

バッテリーが上がってるんじゃないの？ブレーキしてランプ点く？

665 ：774RR：2021/08/10(火) 17:45:52.07 ID:ilWvHvZZ.net

ブレーキランプは点きますが、Nランプはキックしたときにしか点きませんでした

666 ：774RR：2021/08/10(火) 21:55:35.41 ID:lt0RFEVL.net

定番の見るところは、まずは燃料関係
・プラグが濡れているかを確認する（燃焼室までガスは来ているか）
・キャブを開けてみる（キャブは正常か）
・ガソリンホースを外してみる（キャブまでガソリンは来ているか）

あとは「バイク　レストア」とかでググると、いくらでもブログ記事が出てくるのでそれらを参考に

667 ：774RR：2021/08/11(水) 11:10:51.04 ID:kWUTTfPo.net

ソロ自体は単純なキャブエンジン車だから、
数年放ったらかしでのエンジン不動は大抵キャブ要因。
653の内容でも大体チェックできるけど、
チョークレバー引いた状態（ソロだとレバーが上の位置）で
スロットルグイグイ引いたり戻しながらでキックして
一瞬でも初爆が来れば電気系・クランクなどの駆動系は正常。
実のところバッテリーはヘタっててもかかるにはかかる。
キャブが詰まってると特定できればキャブをオーバーホール。
キーワードでググれば動画含めいろいろ症例出てくるから参考に。
パークリだけでなく専用のキャブクリーナーの用意を勧める。
パークリじゃろくにキャブの汚れ落ちんのでね。

フロート含めガスケットが潰れて機能してないことあるから、
これを機にまとめて交換しておくのもお勧め（まー消耗品だし）
キャブガスケット セット品番→16010-065-930
カブ用とかのと共用だから余るけど、個別に買うよりは安い。

過走行や放置車にありがち、キャブのフロートのバルブの段付きとかで
キャブがオーバーフローしてたりするとアイドリング安定しないことも。
交換用バルブ→ 16155-883-005
ちっこい割にちょい高いが、掃除ついでに変えとけば当面は安定する。

エアクリーナーも使ってないとボロになってることがあるので、
吸気系を外した時にボソボソになってたら即刻交換を勧める。
パーツナンバー→ 17211-HB2-000

たぶん純正のままなら当分触ることはないと思うけど、
パイロットスクリューの調整ドライバー（ホンダ用D型）もあると心強いかも。
まぁ不安なら、自走できる状態だけして最寄りのバイク屋に駆け込み
修理頼んだ方が短時間で安上がりかもね。

668 ：774RR：2021/08/11(水) 13:50:41.20 ID:jGzkjJNx.net

ありがとうございます、ちょっと調べてみましたが、たしかに依頼したほうが間違いなさそうですね
できそうなチェックだけとりあえずやってみます

669 ：774RR：2021/08/12(木) 19:24:47.86 ID:HLxb4nLA.net

ついさっきソロのFフォークがかの有名な
SHOWAのOEMであるという超どうでもいい
豆知識を知ってしまった

670 ：774RR：2021/08/12(木) 20:08:32.16 ID:AcUE6mET.net

SHOWAは元々ホンダのグループ企業「であり100%子会社だった」だろ
現在は日立Astemoでそこにはトキコがあってニッシンも加わったよ

671 ：774RR：2021/08/14(土) 11:37:01.02 ID:qiYC4rvM.net

フォークもそうだけど、ソロ含めこの頃の原チャって
これでもかってくらい国産部品がふんだんにつかわれてたよな。
今の原チャは丸っと海外製だわ。逆に国産部品探すのが難しい。
国産部品にこだわって原価が跳ね上がったのもあり、
販促が良くなかったのと採算も良くなかったのもあって
ソロはあっという間にカタログ落ちしたんかなーて思った。

672 ：774RR：2021/08/16(月) 16:12:10.01 ID:jCb0yRvD.net

最近購入して、楽しく乗ってるんですが
ローダウンされてる方はリアサスをどうゆうのに換装してるのでしょうか？

673 ：774RR：2021/08/16(月) 20:41:20.35 ID:14Dwi51/.net

>>672
グロム用がポン付け

674 ：774RR：2021/08/16(月) 22:07:58.51 ID:W3gE3VPI.net

>>672
ウチのもだいぶ前にヘタってきたから、
今は絶版の型番だがキタコのグロム・MSX125用を
プリロード一番落とした状態でポンで付けてる。
現行のキタコ・武川のもそのまま行けるはず。
体重や好みに合わせてプリロードも変えるとより良いかなと。
大抵がフックレンチ1本で調整できる。
勿論ヘッドライトの光軸もずれるから、ついでに調整を忘れずにな。

675 ：774RR：2021/08/16(月) 22:36:33.29 ID:W3gE3VPI.net

ホンダのグロムは海外ではMSX125って名前で売られてる。
アリとかタイバオとかイーベイやら海外サイトで互換部品を探すときは
MSX125に加えてsuspensionやらrear shock absorberやら
キーワード試せば互換リアサスはあっさり見つかる。
サスとしての質は微妙だが、安いのでアレやコレや試してみるのもよきかなと。

そのほか、スペーサー噛ませばNS-1用（かなりショート、ケツ下がり）がつき、
ちょっとケツ上がりが良ければCBR150のをつければ3cmくらい長くできる。
ただ極端に高低をいじるとサイドスタンドでの自立が不安定になる。
他車のサイドスタンドに換えたり鉄棒を削ったり溶接したりと
その辺の加工も必要になってくるかなと。

10x12x25のスペーサーを用意して嵌めたれば、川崎Z125Pro用のも付く。
工具持ってたらちょっとカラー部分を弄って川崎KSR110のも付けられる。
ちなみにKSR110とZ125Pのリアサスはグロム用よりも短い。
オフ車だから柔らかめのバネとかオーリンズやらのクッソ高いのとか、
柔軟・短長いろいろ、グロムよりも選択肢は広くあるはず。

昔のボロボロなソロいじりメモから引っ張り出してきた
知識羅列しただけだからどこまで互換性あるかは保証できん。
肝心などの年式が何ミリとかも控え忘れてたもんで。スマヌ…

原一のリアサスにどれだけの予算使うかは各々の好みだ。
リアが軽過ぎてピョンピョンする割に硬いサスしたソロに
ケツを悩ませている諸兄の参考になれば。

676 ：774RR：2021/08/16(月) 22:59:07.76 ID:jCb0yRvD.net

お早い返信でびっくりしました
じっくり吟味して試してみます
ありがとうございます

677 ：774RR：2021/08/20(金) 10:05:52.00 ID:u4ScCOn8.net

キーシリンダー移設された方いますか？
カブ系ではみかけますが、社外のハンドルが悪いのか
鍵が指しづらくて、回しにくくて。。

678 ：774RR：2021/08/20(金) 18:41:36.90 ID:/riLx7m2.net

ソロのノーマルマフラーってヒートガードが樹脂製で
振動やら熱の経年で割れたり落下しやすい傾向あるけど
ネジ2点でとまってるし形状的に他車種のが移植できそうなんだけどなぁ。
スクーターのとか使えそうだが、情報がないもんで。
やっぱみんなマフラーごと替えちゃってるのかな。

679 ：774RR：2021/08/23(月) 04:13:39.04 ID:fHp4oH55.net

>>677
トップブリッジへのアクセスを妨げるほどの変なバーつけてるんだったら、
それが原因なんだから手を加えたところから対処してくのはどうかなと。
ハンドル替えたくなければ他社製のハンドルポストとか使って
付け根のスペース確保したりとかな。
mini4用の22.2mmポストならだいたい使いまわせるはずだから
モンキー用と銘打ったものだけでも大きさ・長さ・角度やら選択肢はある。
あと鍵屋に形状違いのホンダ原チャ用のブランクキー切ってもらったりとかな。
純正のは樹脂の持ち手あるからずんぐりして取り回し悪いが、
鍵屋のラインナップに細い持ち手のやつとかあったはず。
いまでもあるかはわからんけども。

それでもし納得いかんで移設するなら、トップブリッジはソロ専用品だし、
ハンドルロックは使えんようになるしで利便性はガタ落ち、大手術も不可避。
ミニモトとかでモンキー用のシリンダー移設ステーあるけど、
ソロ用シリンダーとの互換性はわからんなあ。
配線丸出しになるわでパクられやすくなるし。
ネットで調べて出てこん大改造するなら、
mini4が得意な個人経営のバイク屋に持ち込むのがベストだろうね。

680 ：774RR：2021/08/25(水) 00:24:36.80 ID:MxMCQsEs.net

以前リアサスでご相談したものです、あれからいいものが見つかりました。ありがとうございました。

その上でなんですが
ガソリンタンクの換装した方いらっしゃいませんか
何が合うのかなかなか分からず、目的は容量アップなんですが…
又、ワイドタイヤの換装をした方いらっしゃいましたらお話伺いたいです。

681 ：774RR：2021/08/25(水) 00:43:37.81 ID:MxMCQsEs.net

以前リアサスでご相談したものです、あれからいいものが見つかりました。ありがとうございました。

その上でなんですが
ガソリンタンクの換装した方いらっしゃいませんか
何が合うのかなかなか分からず、目的は容量アップなんですが…
又、ワイドタイヤの換装をした方いらっしゃいましたらお話伺いたいです。

682 ：774RR：2021/08/26(木) 06:48:53.72 .net

大事な事なので

683 ：774RR：2021/08/26(木) 11:06:04.54 ID:B9H+XyrY.net

いいものだったリアサスってなんだろ

684 ：774RR：2021/08/26(木) 11:48:49.00 ID:254H+9xh.net

すいません、知らないうちに連投してました…
リアサスはNSR用を買いました
ローダウンを目的に探していたのでNSRに落ち着きました

685 ：774RR：2021/08/26(木) 16:03:36.48 ID:B9H+XyrY.net

NSRのかー、感触どうですか？

686 ：774RR：2021/08/26(木) 23:54:41.91 ID:Cht8LwiC.net

>>681
ソロのタンクはフレームとステーの幅がやたら広いのもあって
他車種からの流用はちょいと手間がかかる。
同ホンダのベンリィCD系のが軽い加工で流用できる。
過去のレスにあった例だど、CD125Tとか。綺麗なタンクは今じゃレアだが。
CD50,90のいつぞやの型式を改造して乗せている人もいたような。
キワモノがマグナやエストレア…ちょいとズングリしすぎな印象するが。
FTR223のもいけるらしいが、純正ままだとシートとの輪郭・ラインの
繋がり感がイマイチかも。FTR系自体がオフ車風の細長シートだし。
シートもカスタムするならええかもだけど。

加工としては、長ナット・ボルトや小型の油圧ジャッキ使って
タンク内側のステー部を数センチ広める。
ノギスとかコンベックス使って純正タンクの幅を測りつつ少しずつ広げてく。
本体に乗ることが確認できたら、その位置にはめた状態で
シート側の取付ネジ部をフレームのネジ位置と合うように曲げるなり削るなり。
負圧式のコックがついてたら落下式コックに替えるなりしておく。
そして純正のサドルシートとの相性が良くないことにガッカリする→完成！

687 ：774RR：2021/08/27(金) 00:07:14.77 ID:jk4a2hDA.net

>>681
極太タイヤは割とよくやられているね。
ソロは前後ともホイールが18インチ1.4リムだったはず。
純正が70/100-18（なんでこの車種だけバイアス比なんだろ…）って点で考えると、
18インチで幅2.5〜2.75インチ相当のタイヤがついている。
この時点での純正フェンダーとの隙間は1cm少々か。
と考えると、幅3.0〜3.25インチくらいのタイヤがギリギリかなと。
特にリアのフェンダーはステー周りのナット飛び出てるとかで
幅3.0インチってだけでもキチキチになる。
前後フェンダーレスにしたりとか何かの流用付けるんであれば、
幅3.5インチくらいまで付けられたはず。
ただしリアブレーキトルクロッドとチェーンが軽く擦るのでシムとかで要調整。
リムの推奨タイヤ幅を超えるやり方になるから、安定感欲しければ
リムも要交換…がこの手のカスタムで替えてる人を見たことないが。
ドラスタ250前タイヤももしかしたらいけるかもね。

ただ18インチで今時そんなタイヤ・リムのラインナップあったかいな？と思うが。
18インチのラインナップが絶望的にないのは、
ドリーム50をはじめとしたレトロ系小型バイク乗りの宿命よね。

688 ：774RR：2021/08/27(金) 08:28:04.58 ID:BAxdTIiA.net

ST250のタンクがタブ幅ジャストで流用しやすかったよ
欧州の旧車とかハーレーのスプリントなんかのイメージが入る

689 ：774RR：2021/08/28(土) 13:21:50.31 ID:UkGOE3nO.net

厳しい言い方するとリアサス程度の流用情報調べられない子がタンク交換は大分難しいよ

690 ：774RR：2021/08/28(土) 14:57:16.93 ID:+erCVEDT.net

>>688
はえぇ…色々流用とか細々やってたが、スズキ車は完全に視野になかったわ。
情報サンクス。落下式コックっぽいけど、電装系が収まるかがちょいと不安ね。
むしろ広かったらLEDヘッドライトの電源ユニット入れられるかね。
スプリントの丸っぽいタンクの感じもええよなぁ。横型egの雰囲気と相まって。

691 ：774RR：2021/08/28(土) 21:11:27.33 ID:gAtDLQA7.net

>>690
そういえばタンク下の電装はハーネスバラしてパズルみたいに場所入れ替えて収めたっけ
空間自体は有るからそれほど難儀では無かったかな

692 ：774RR：2021/08/29(日) 23:33:01.19 ID:MXx32xms.net

>>691
やっぱりそうなるよね。まぁ中型車のタンクだし隠れる空間はあるか。
ソロのタンクは見た目の割にたった4Lしか入らんと驚かれるのは、
太いフレームと電装系避けるための大きな窪みが何よりの原因だしなぁ…

693 ：774RR：2021/09/01(水) 19:11:01.85 ID:sY0Nrprd.net

ST250！？カブエンジンに12リットルってどんだけ距離走るの

694 ：774RR：2021/09/03(金) 00:14:48.70 ID:+ZTO9bav.net

クロスカブプコブルーを買いに行ったんだけど、soloを見た店長がこっちの方がよっぽど手に入らないバイクだから大切にしろって言われたわ。
売る気はさらさらないけど、プレミアでも付いてるんかいな。

695 ：774RR：2021/09/03(金) 16:17:31.80 ID:nNQv1Qbd.net

手に入らないからって価値があるとは限らない

696 ：774RR：2021/09/03(金) 17:02:56.37 ID:ya2ujN2a.net

不人気で数が無いし似たバイクも無い

697 ：774RR：2021/09/03(金) 19:40:50.30 ID:swuFjmVi.net

つっても低走行・綺麗・未改造なソロなら
モトラとかモトコンポ、ドリ50とかと似た
価格設定になりつつあるがな。
キャブ時代の原チャとはおもえんよ。
まぁボロ車・ゴテゴテ改造車は無料引き取りだが。
発売20年も近いしで、保守のためなのか
メーカー廃番の純正外装部品もえらい高く流通してるしで。
数がない"レア"車だから大事にしろってことやろな。

ところでプコブルーって調べたらレトロ感あっていいなこの色。
うちのボロいソロをレストアする機会もしあったら
ぜひともこの色にリペイントしてやりたいわ。

698 ：774RR：2021/09/03(金) 22:19:07.17 ID:yWEb0gfu.net

>>697
世田谷ベースと間違われそう
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2384292/car/2755092/5291249/note.aspx

699 ：774RR：2021/09/03(金) 23:25:42.52 ID:OhFobjOb.net

所さんくさいのは置いといて、ソロはやっぱり淡色の方が似合うよね。
世田谷B色一色だとアレだが、カブ110とかクロスカブのプコブルーみたいに
何か黒とか白やベージュみたいな差し色あると締まって見える。
原色っぽい純正色もポップで悪くはないが、人を極端に選ぶなぁ。

700 ：774RR：2021/09/04(土) 00:45:27.16 ID:/JFWlrCo.net

俺は零戦と同じ色に塗装したけどミリタリーバイクみたいで可愛いよ

701 ：774RR：2021/09/04(土) 05:16:17.06 .net

真っ黒に塗ってタンクに白の子持ちライン入れるとR25のニセモノが完成
ジャーマン脳のおっさんにバカウケ間違い無し

702 ：774RR：2021/09/21(火) 18:01:17.77 ID:KTsvKRdl.net

この前エンジンマウントがヒビ入り・配線剥き出しでサビサビ、
ホイールをスプレー染めしたジャンクソロを初心者にオススメだとか
ベストコンディションとか銘打ってオクに出してた
世田谷の日本語おかしなオッさん、今度は銀色のほう出してるな。
一段と妙な日本語に磨きがかかって、案の定質問欄大荒れでワロてしもたわ。

703 ：774RR：2021/09/21(火) 18:10:05.92 ID:9n413tv+.net

だからURL貼れっての

704 ：774RR：2021/09/22(水) 00:54:53.00 ID:LZar5aR2.net

リムの錆ってどうやってとったもんでしょうか？どなたか優しい方、教えて頂けませんか。

705 ：774RR：2021/09/22(水) 04:47:01.61 .net

軽いサビならホルツのラストリムーバー(チューブタイプ)
もう塗装前提の酷いサビなら台所用のゴム手してウエスに染み込ませたサンポールでフキフキ
点サビポツポツくらいだったら真鍮ブラシで「軽く」擦れば綺麗になりますょ

706 ：774RR：2021/09/22(水) 08:16:24.01 ID:ZURBolwV.net

>>704
軽いサビでなければチューブのコンディション確認を兼ねてタイヤ外したほうが良いね
ニップル部から水が回ってリム内側が大変なことになってる可能性が高い
見えるとこだけ取り繕えば良い訳じゃないよ

707 ：774RR：2021/09/23(木) 14:28:55.69 ID:ipl54OUI.net

古いバイクのメッキ部とかに出る表面的な錆びを取るならボンスターが最高ぜよ。
番手は細かめのをチョイス。根が深くなければ数擦り程度で取れる。
ワックスとか塗っとくとしばらくは綺麗に輝くはず。
オイルでもいいけど時間経つとギトギトになるからあんまおすすめはできん。
長年湿気に置きっぱでメッキ下まで食い込んでる錆びは流石に無理だから
ホルツとかクレのラストリムーバーで安定錆に変換するしかない。
財布に余裕有ればタイヤ外してリム裏も処理したり
いっそホイール解体してメッキ屋さんに再メッキしてもらうのもいいかもな。
耐久性は割と容易に伸ばせるが、美観にどこまで手間をかけるかは持ち主次第。

708 ：774RR：2021/09/23(木) 15:23:39.55 ID:2ZXcMbbF.net

691です。

ありがとうございます。
錆はまだ出始めって感じです。少し前に殆ど新車の個体を買えたので、早め早めに手を打って状態維持して行きたいなと考えてた所でした。
ご回答参考にさせて頂きます。

709 ：774RR：2021/10/11(月) 10:45:33.18 ID:RHo5NPbG.net

ttps://m.stv.jp/news/stvnews/u3f86t00000cf6mn.html

オーナーさん。。なむなむ

710 ：774RR：2021/10/12(火) 21:31:35.47 ID:wNK4Mijp.net

この事故ソロオーナーだったんか…
南無阿弥陀仏

711 ：774RR：2021/10/13(水) 13:46:30.63 ID:SB7xLcs0.net

695といい発売から15年も経つ今でも綺麗なソロがいるのがビックリだ。
ついこの間も新車レベルに綺麗な銀色のソロを見かけた。
横浜の東横線沿いでは結構ソロ見かけるな。
696も元の車体が綺麗なだけに残念な事件だなぁ。
やはり皆ガレージの奥とかに入れて大事にしてるんだなぁ。
ソロはあちこち塗膜が弱いから扱いがそのまま見た目に出てしまう。
ウチは車もバイクも野晒し環境な家だから、
どーやっても手の届かんとこがサビサビになっちまうわ。
数的に少ないし、せめて生きてる間は出来るだけ綺麗にしてやりたいもんだ。

712 ：774RR：2021/10/18(月) 10:26:51.59 ID:Uw+S5BQK.net

原付の事故なのに原動機付自転車やミニバイクとかでなく
普通にバイクと報道されるのは珍しいな
それだけボディがデカいってことか

713 ：774RR：2021/10/29(金) 12:17:51.28 ID:5E/f8IEX.net

solo欲しくて探してるけどなかなかピンとくるのがないですね…

714 ：774RR：2021/10/29(金) 15:36:49.88 ID:zGyHDpPv.net

ノーマル買って自分でいじればよろし

715 ：774RR：2021/10/29(金) 19:39:12.54 ID:o+LY2LlA.net

できるだけノーマルを探してるんですけど大体ボアアップされてるか何らかのカスタムされてるんですよねぇ…

716 ：774RR：2021/10/30(土) 11:36:47.27 ID:J8ghMkqC.net

ガス欠近くになったら、クリープ現象になるのは普通かな？
あと朝イチ乗る時、エンジンかけるとニュートラルのままだと、
回転数が異常にあがって、しばらくまたないと通常回転に戻らないのも。
そんな時はエンジンかけてすぐに１速にいれてあげると落ち着くけど。

717 ：774RR：2021/10/30(土) 22:46:04.28 ID:hcoI0AQT.net

>>713 >>715
もうそれだけ出回るところに出回り、球数が減ってるってことだ。総生産1万台もない。
短期間しか販売されていないのだから、今は誰かが手放すのを待つしかないんよ。
さらにコスト都合で妥協されている分、原付ドノーマルは年季に比例して
サビや消耗部品の劣化も激しい。ノーメンテで走れるのは奇跡だという意気込みで。
贔屓にできるバイク屋（特にモンキーやカブ系が得意なとこ）や車屋に聞き回って、
業販向け中古車情報ネットワークを探してもらうのも一手。
中古バイク屋の間じゃ原チャのくせに不便・不人気車両って扱いだから、
店頭やネットに出してないだけで、バックヤードで眠っている個体も必ずどこかにあるはず。
下手に変な店や個人売買でボロ買って後悔するくらいなら、時間かけてじっくり探しなさい。

718 ：774RR：2021/10/30(土) 23:18:59.39 ID:hcoI0AQT.net

>>716
書いてる内容的に、キャブかスロットルワイヤの異常と思う。

クリープっぽくなるというのは中途半端な出力で回り続けるという感じか。
細かいことは省くが、キャブはアイドリングを司るスロージェットと
加速とか走行に使うメインジェットと2種の燃料噴射口があって、
構造的にメインジェットの吸い出し口がチャンバ内部の底まで突き出てる。
ガス欠手前でタンクからのガス供給が止まって（振動とかで不安定になって）
チャンバ内の液面が下がってくると、スロージェットは先に供給止まり
メインジェットがチャンバ内が空になるまで最後まで粘る形になる。
そんでアクセル開いてもガス量が中途半端なまんま回転が落ちていき、
停車の瞬間にスロー側の供給はないからエンストするわけで。
ここまででピンとこなければ、キャブ辺りが何か故障抱えてる可能性あり。

あと暖気前でフル回転ってのは純正状態で普通はあり得ん。
キャブのアイドリングのアジャスターが中途半端な回転位置になってて、
１速入れた時は無理やり押さえ込まれてる感じとも思うが。
（暴走しないってことは年季的にクラッチ滑りかけてる的な？）
ほか考えられるのはキャブのスロットルバルブの貼りつき。
スロットルバルブがガソリンの不純物やタンクの錆粉とか噛んで固着しかけてて、
エンジンの熱でキャブ筐体が暖まってくると動くようになることもある。
アクセルワイヤ周りも劣化が進んで伸びてるか切れかかってるか、
雨水や湿気での錆により少しの温度変化で動いたり動かなかったりってのもある。

知り合いのカブが過去、走行中にまさにこのキャブ貼りつき起こして、
全開状態のまま戻らなくなって暴走したことがある。
その時は咄嗟にキー切って事なきを得たが。
直前にも回転数が中途半端になる現象があったと言う。

実物見れんからなんとも断定できんが、些細な異常は大事故の元。
自分でわからんかったら、事故る前にいますぐバイク屋に持っていきなされ。

719 ：774RR：2021/10/31(日) 10:14:56.47 ID:N7Q774vC.net

>>717
アドバイスありがとうございます。
地道に探してみます。

720 ：774RR：2021/11/04(木) 00:18:18.99

ヘッドライトのホンダエンブレムいつの間にかなくなってた。
あれだけ買えますか？

721 ：774RR：2021/11/04(木) 02:26:08.14

>>720
無事注文できました。失礼致しました。

722 ：774RR：2021/11/04(木) 12:21:50.52 ID:A7wiSFvk.net

https://i.imgur.com/Rtr2mrV.jpg

723 ：774RR：2021/11/04(木) 17:32:38.37 ID:SihhEst5.net

バッタみたい

724 ：774RR：2021/11/04(木) 19:20:34.83 ID:LD/s6PCe.net

モトクロスっぽさ目指したんだろうけどスイングアームがなぁ。
ソロをオフ車系っぽくカスタムする人たまにいるが、
やっぱ純正スイングアームはあまりに細すぎるもので
上半身だけ鍛えすぎたマッチョ感にしかならんよね。

725 ：774RR：2021/11/06(土) 09:26:26.06 ID:9EwyPp1D.net

普通に走ってるだけでフレームも足回りも盛大によじれそうだな
まぁ盆栽なんだろうけど

726 ：774RR：2021/11/06(土) 20:18:34.00 ID:EYvJem4r.net

まぁ腐っても鉄パイプフレームだし人1人程度が
ドノーマルで乗って歪むってこたねぇだろうけどもね。
ごく稀にみるシートレールやらサス切ってチョッパーな
リジッドにしたものとかは盛大に傷みそうだけど。
まぁ盆栽ならしゃーない笑

727 ：646：2021/11/12(金) 16:23:57.19 ID:l8NJbJvT.net

チョークって上下どっちにしたら普通でしたっけ？

728 ：774RR：2021/11/13(土) 22:12:40.56

下が普通(*´･ω･｀)bよ