【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】

1 ：名無しさん：2015/07/10(金) 01:25:13.75 ID:Lq9AfC7U0.net

スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪　具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500〜2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
１〜３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その19【最大排気量】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385161554/

68 ：名無しさん：2015/08/10(月) 08:45:31.00 ID:qOSH1tEU0.net

>>67
マジか…俺のk1でそんな症状出るんだけど、友人のk1は症状出ないからやっぱり俺のがおかしいのね…

69 ：名無しさん：2015/08/10(月) 15:08:02.56 ID:Pc15SWGz0.net

>>68
走行５万とか走って、バタフライバルブ一度も掃除してなければ、一度掃除してごらん。
俺はそれに負圧調整までやって絶好調に成った

70 ：名無しさん：2015/08/10(月) 23:03:26.59 ID:W6qNCmpD0.net

>>69
ありがとう！

現在走行30000ちょいで半年ほど前にスロットルの同調は取ったんだけど、バタフライの清掃はしてなかったから今度やってみるよ

71 ：名無しさん：2015/08/11(火) 07:08:41.55 ID:t4VvKSYp0.net

ご幸運を

72 ：名無しさん：2015/08/15(土) 01:01:38.75 ID:9gCa2YkY0.net

吉村サイクロン入れてる人てぇ上げてー(・ω・)ノ

73 ：名無しさん：2015/08/15(土) 21:03:46.16 ID:UAvpGXTf0.net

最近K2買ったモンだけど、右折の為に発進直後に初めてエンストしそうになった
2000回転当たりでギクシャクは購入時からあった

エンジン再始動後に特に具合悪くなる気がする
これ以上悪化しないように素人ながらメンテ等にハゲ上がって行こう

持病らしいし俺のスーパーテクニックでなんとでもなるから大した事ではない

スーパーテクニックというのはウソでエンスト病があるのを知って以来、
交差点やUターンではなるべく倒さないようにしてるので助かった

おまえらありがとうチュッチュ

74 ：名無しさん：2015/08/17(月) 10:28:55.67 ID:K7GgblP00.net

>>72
Yチタンサイクロン、チタンカバー装着

車体はＫ7です。音は５０前のオッサンには程よい音量。

1400ＣＣもあるから排圧はすごいよ。

2000〜3000回転はほんの少しトルクが細くなるね。

でも4000回転から上はノーマルよりシャープに吹け上がるよ。

あと重量が20kg位軽くなるから取り回しはかなり楽になるよ。

たぶん他社マフラーでも同じような感じだとおもう。

75 ：名無しさん：2015/08/18(火) 01:46:41.62 ID:hnmWZrw2O.net

Ｋ１って何ですか？一瞬本田のＣＢのＫシリーズかと思ったが…
因みにGSX1400の新車発表の１ヶ月前には登録してモーターサイクルショーでの新車展示時は
既に５０００キロ走行していて高速を長時間走行時だけ時々パーシャルから
急加速時の息付の現象が出るからその度にクラッチきって３〜４回から吹かしとニュートラランプの不具合は出てましたが
これがＫ１って事ですかね

76 ：名無しさん：2015/08/18(火) 02:16:28.97 ID:1RbeRb9C0.net

もう少し日本語を勉強しておいで

77 ：名無しさん：2015/08/19(水) 01:29:57.45 ID:4YGjUtDx0.net

エキパイ4本をそれぞれ3分割したら
4×3＝12気筒の音質にならんかのう(´・ω・`)

78 ：名無しさん：2015/08/19(水) 06:33:57.53 ID:CU2LjNFD0.net

>>77
バイクから12気筒サウンドが聞こえたらビビるw

79 ：名無しさん：2015/08/19(水) 09:35:35.54 ID:r6JTnn5e0.net

４気筒３台並んで走っても

フェラーリのような音にはならんわな　　

80 ：名無しさん：2015/08/19(水) 16:44:43.88 ID:cdGkocGNO.net

>>76
わからねーから質問してるんだろうがバカやろーがお前何様なんだ

81 ：名無しさん：2015/08/19(水) 16:54:57.94 ID:tY6cmx2p0.net

イナズマみたいに4本だしマフラーないかなー
あれ重たそうだけど凄い憧れてた

82 ：名無しさん：2015/08/20(木) 09:26:51.13 ID:8zk6rcDJ0.net

>>74
応答ありがとうございます
オイルフィルタ替えるときってエキパイ外しですか？オイルラインずらしですか？

83 ：名無しさん：2015/08/20(木) 09:35:37.79 ID:tZ6Ply4G0.net

ヨシムラはエキパイはずさなくても

出来るんじゃなかった？？

84 ：名無しさん：2015/08/21(金) 02:07:09.55 ID:dWmDfIBL0.net

>>72
はーい！ 手曲げでつ。、

85 ：名無しさん：2015/08/21(金) 14:46:32.09 ID:pbbm8JyM0.net

応答ありがとうございます
手曲げは4-2-1なので容易ときいてます（裏山鹿）
4-1の方々は毎回どうされてるのかなーと思って

86 ：名無しさん：2015/08/21(金) 21:25:54.19 ID:t50/eLbI0.net

>>85
ええ、エレメント交換の時はエキパイ外しますとも…

87 ：名無しさん：2015/08/23(日) 21:53:27.39 ID:jh8HESkZ0.net

>>86
はずさなくともずらせばできませんか？

88 ：名無しさん：2015/08/24(月) 12:42:49.29 ID:x2wn58IL0.net

>>87
どうせエキパイのボルト外すし、集合部のスプリング外せばエキパイ外れるから、エキパイやエンジンの掃除ついでにその都度外してる

ノジマなんだけど、エキパイ太いからずらしてエレメント外すよりエキパイ外したほうが楽に作業できるしオイルで色んな所を汚す心配も無いしね

89 ：名無しさん：2015/08/26(水) 10:07:41.71 ID:+kQUW4nA0.net

ヨシムラ4-1です、カートリッジ横のオイルクーラーに行くラインを片方外してエキパイの間から取り外しています、ライン取り付け部の
Oリングはその都度交換。

90 ：名無しさん：2015/08/29(土) 13:41:59.01 ID:5JEURxR00.net

排気ラインもオイルラインも壊さずにオイルクーラー自体をボルト外してずらし、オイルホースをクランプから外してゆるめ、横から取り出せませんかねぇ

91 ：名無しさん：2015/08/29(土) 14:30:53.08 ID:A6n+/PiR0.net

グダグダうっせーよボケ

92 ：名無しさん：2015/08/29(土) 16:12:17.99 ID:mxpSnG+s0.net

そこまでめんどくさいなら4-2-1にしときなさい

ってしんだじっちゃがいってた

まぁまだ生きてるけど

93 ：名無しさん：2015/08/31(月) 00:44:00.04 ID:II2B+h1+0.net

手曲げの鉄管さがしてます。ヨシムラで造ってくれるんだろうか…

94 ：名無しさん：2015/08/31(月) 16:54:03.75 ID:ykgash880.net

>>93
治具が残ってれば再生産可能な場合があると聞いた記憶が有る…問い合わせて見たら？

95 ：名無しさん：2015/09/01(火) 21:25:16.66 ID:cn4L+bf/0.net

最近購入したのですが…
カッコをどうしたら良いのかー
悩む
諸先輩はどんななんでしょうか？

96 ：名無しさん：2015/09/01(火) 22:02:02.17 ID:gPesplk+0.net

>>94
きいてみまつ！

>>95
カッコって？
どういじるかってことで？

97 ：名無しさん：2015/09/02(水) 10:51:41.21 ID:gZskMSr00.net

>>95
まず自分の愛車をうp汁！
それからここの先輩方がアドバイスくれると桃割。

98 ：名無しさん：2015/09/02(水) 16:17:44.91 ID:1TdA93X70.net

95です
カッコとは、どんな服装かということです
紛らわしくてすまんです

99 ：名無しさん：2015/09/02(水) 18:18:20.28 ID:A7dnWknH0.net

ネイキッドだから何でもありではないでしょうか
赤いスウィングトップでも

100 ：名無しさん：2015/09/02(水) 19:33:06.87 ID:yFuM/Fs00.net

オーソドックスなネイキッドだからなぁ…何でもアリな気がする。
80年代風のデザインなら革ツナギでもアリな気もするし…アルダナ風の骸骨模様とか格好イイかもなぁｗ

101 ：名無しさん：2015/09/02(水) 20:13:50.90 ID:Z5KTQ79Y0.net

ミラーが壊れちゃったんだけどなんかいいのないかな？
純正品に似た形のがいいんだけど…

102 ：名無しさん：2015/09/02(水) 21:39:05.55 ID:7wixJ0Zg0.net

お前ら少しは自分で考えろや！ブッ飛ばすぞ！

103 ：名無しさん：2015/09/02(水) 22:00:25.15 ID:rbgwyhrR0.net

ヨシムラのハイカムST-1欲しい！モアパワー！

104 ：名無しさん：2015/09/02(水) 22:36:23.45 ID:1TdA93X70.net

レスありがとうございます！
そうなんですよ、オーソドックスなもんで、適当な格好で乗ってたんですけど、割りとちゃんとしたライダーさんにSAなんかで話かけられるもんで…
なんとなく、似合う服装したいなぁと思いましたよ

105 ：名無しさん：2015/09/03(木) 00:54:03.99 ID:EI/ykrWQ0.net

ブッ飛ばすぞ！ワロタ

106 ：名無しさん：2015/09/03(木) 06:58:56.47 ID:3gmKdATV0.net

>>103
入れろw
低速の鬼トルクはそのままで5500rpmから別物。

107 ：名無しさん：2015/09/03(木) 08:49:41.51 ID:+QUWiN6j0.net

昔族やってた頃
これ好きな人周りに結構いたよ

108 ：名無しさん：2015/09/03(木) 12:42:04.90 ID:oJ7PVZuu0.net

>>103
ひょっとしたら元々入ってるの買ったのかもしれん
知り合いの吸排気だけいじってあるの乗らせてもらったら、回してもモッサリとスピードに比例して回転が上がってくって感じで割りとフラットだった

自分のは同じく吸排気だけいじってあるんだけど、5000付近から更に吹け上がり鋭くなって加速感がもう一段階増す感じ

なんていうか、パワーバンドが有るような感じって言えばいいのかな？

109 ：名無しさん：2015/09/03(木) 12:42:40.81 ID:oJ7PVZuu0.net

安価ミス

>>106への間違いでした

110 ：名無しさん：2015/09/03(木) 14:48:33.34 ID:6WNRi3630.net

>>108
ダイナに乗せれは一目瞭然。
カムたけで12〜15馬力アップする。

111 ：名無しさん：2015/09/03(木) 20:33:59.04 ID:oJ7PVZuu0.net

>>110
住んでるところがド田舎すぎて測定してくれるお店が県外に出ないと無いんだよね…

112 ：名無しさん：2015/09/04(金) 17:13:47.24 ID:xcDd1IBn0.net

いくら田舎でもシャシダイ完備のショップくらい探せばあるやろー
知らんけど

113 ：名無しさん：2015/09/04(金) 18:32:32.87 ID:w9G5uWHq0.net

>>112
パワー測定できるのは、この県だとたぶん赤男爵だけだと思う

114 ：名無しさん：2015/09/04(金) 19:32:33.73 ID:kH50gyuk0.net

interphoneF5MCの並行輸入品でも国内FM対応だって！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n154759122

115 ：名無しさん：2015/09/05(土) 23:03:15.61 ID:24l1l1Rg0.net

吉村ハイカムってサブコン必項？

116 ：名無しさん：2015/09/05(土) 23:45:45.59 ID:Al6bmFWc0.net

ST-1は基本的にノーマルECUで対応できる

117 ：名無しさん：2015/09/06(日) 19:28:31.69 ID:4SNNSW/C0.net

吸排気+ＳＴ-1カムでも大丈夫なんか…

118 ：名無しさん：2015/09/07(月) 12:40:44.84 ID:pcq6Mm7q0.net

大丈夫なんじゃね？

知らないけど

119 ：名無しさん：2015/09/07(月) 17:40:17.62 ID:PaDWXuf80.net

>>117
吸気系はエアクリーナーボックスを残した仕様なら大丈夫。

フルエキ、K&N、ヨシムラカムで後軸125馬力くらいまで上がる。ロスが11馬力くらいあるのでエンジン出力馬力135馬力くらいになる。

ちなみにノーマルは後軸90馬力前後。ロスが10馬力くらいだからほぼカタログ数値。

このバイクのネックはエキバイとカム。
ノーマルのエキバイは600cc対応と思うほど細く効率が悪い。スリップオンに変えても音が大きくなるだけでほとんどパワーパワー上がらない。
しかし、フルエキにすると簡単に12馬力くらい上がる。

カムはリフトもオーバーラップも押さえられた低速トルク重視仕様。
6000rpmを少し超えたあたりがバワーピーク。
後はダラダラ回るだけでバワーは落ち込んで行きます。

ヨシムラカムに変えたら5000rpmを超えたあたりから強烈な加速が始まり9000rpmまで一気に回りノーマルとは別物の加速になりますね。

空燃比はこの仕様でアイドリングが14.5。
全開ピーク時か13くらいでした。
ノーマルがかなり濃い目の仕様でしたから、パワーコマンダーは必要ないと思います。
もちろんあれば、ピーク時を12くらいにすればより安心って事ですが、そのままでも大丈夫だと思います。

エアクリーナーボックスを取り去ると極端に空燃比が変わってしまうのでお勧めしかねます。

120 ：名無しさん：2015/09/07(月) 19:08:23.22 ID:4rDJmRwE0.net

駅売

121 ：名無しさん：2015/09/07(月) 20:22:39.76 ID:sECLfeUQ0.net

>>119
すげー！
勉強になりました
ありがとうございます

122 ：名無しさん：2015/09/07(月) 20:45:08.79 ID:6KQNGyYB0.net

>>119
ポン付けでそこまで行けるのか〜燃調ザルなのか融通効いてるのかどっちだろw

123 ：名無しさん：2015/09/07(月) 20:48:03.48 ID:3o4z3p0K0.net

>>119
勉強になりますた

やっぱり>>119を読むと、自分のは中古で買った時点でハイカム入ってるっぽいと改めて思った

5000くらいからとてつもない加速が始まって、回せば回すほどパワーが沸き上がってくる感じで9000回転までストレス無く回る

仕事が落ち着いたら県外まで出てシャシダイ載せてみようと思ってる

124 ：名無しさん：2015/09/07(月) 21:40:17.51 ID:sECLfeUQ0.net

>>123
自分のもそう
中古だったんですが、カム入ってるとのことで、やはり入ってるんだなぁと改めて信じましたよ
高回転は怖いほどだし

実際のパワー計測、うpお待ちしてます

125 ：名無しさん：2015/09/07(月) 22:42:36.52 ID:8CiC77VK0.net

>>124
パワーカーブとトルクカーブ見れば一目瞭然なんだろうから、早くシャシダイ載せてみたいです

中古で購入して納車されるまでは、ネットで色んな人のインプレ読んで『フラットで、ただ回ってるだけ』『たしかにトルクは凄いんだけど、上まで回すと…』ってインプレばかりだったので、購入したことを一瞬後悔したこともありますた…

でも納車されて高速の合流ではじめて２速全開にした時に、人のインプレは嘘なんじゃなかろうか、はたまた自分が大型歴浅いからそう感じるのかって思ってた

でも似たような仕様の知人のGSXに乗らせてもらった時に、全然違うって初めて気付きましたですよ

126 ：名無しさん：2015/09/07(月) 23:05:51.28 ID:MFUPunWs0.net

>>125
119です。

ヨシムラのハイカムが入ってるなんて、なんて幸せなひとなんでしょう。
パーツと工賃で12〜14万円くらい掛かる筈ですからね。

オイルメンテに気を付けて、末長く大切に・・・

127 ：名無しさん：2015/09/07(月) 23:22:58.66 ID:8CiC77VK0.net

>>126
ありがとうございます

暫く次の車両に乗り替える余裕も無いので、カムが入ってても入ってなくても大事に乗ろうと思いますです

ちなみに、４輪の時にハイカム入れててオーバーラップがなんちゃらでアイドリング不安定になるけど気にするなってショップの方に言われたことがあったんですよね

GSXもハイカム入ってた場合、スロットルの同調取ってもﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞﾎﾞﾎﾞってな具合に若干不安定になるもんですかね？

128 ：名無しさん：2015/09/08(火) 01:04:56.79 ID:A7Mw2LGd0.net

>>127
ならないですよ。

ストリートを重視した仕様になってますので、オーバーラップも控えめで扱いやすいですよ。

ちなみに、ヨシムラのハイカムは3種類あります。
＊バイクによって異なります。
ST-1、ST-2、ST-3。とありまして、ストリート用、セミストリート用、レース用となってますね。

129 ：名無しさん：2015/09/08(火) 06:46:28.63 ID:y/81/VU40.net

>>127
詳しくありがとうございます

ということは、不安定なのは他に原因がありそうなので色々調べてみますです

130 ：名無しさん：2015/09/08(火) 06:47:16.69 ID:y/81/VU40.net

安価訂正

>>128でした

131 ：名無しさん：2015/09/08(火) 10:21:42.97 ID:SxGbqCuF0.net

>>129
インジェクション関係が怪しかなと思います。
スロットルバルブ、インジェクターの汚れかな？
あとは点火系統ですが、可能性は低いと思います。

手軽に試せるとしたら市販のクリーナーですね。
ワコーズのF1を添加して見てはどうでしょうか？

132 ：名無しさん：2015/09/10(木) 22:44:19.72 ID:O7C6GyAv0.net

GSX-R1000K5のテールをコンバートしたい

133 ：名無しさん：2015/09/12(土) 18:49:15.73 ID:EwM/mCCA0.net

>>131
ありがとう！スロットルボディ外して清掃したら絶好調になりましたです

ずっとやらなきゃやらなきゃって思ってたけど、めんどくさくて後手後手にしてたよ

134 ：名無しさん：2015/09/12(土) 18:53:33.70 ID:qCT0pWTt0.net

http://i.imgur.com/e0UzQFW.jpg
http://i.imgur.com/o3Z9PEb.jpg

やっちまったー…(意気消沈)

135 ：名無しさん：2015/09/12(土) 19:18:11.05 ID:EDatqDAt0.net

エンジンガードは必需品だのぅ…体の方は大丈夫かいな？

136 ：名無しさん：2015/09/12(土) 19:25:58.87 ID:qCT0pWTt0.net

>>135
心配してくれてありがとう…
Uターン練習中にビビッてスロットル開けられなくて車体起きず立ちゴケなので、体は全くの無傷なんだけどマフラーとスラッシュガードが…(号泣)

137 ：名無しさん：2015/09/12(土) 19:32:49.48 ID:EDatqDAt0.net

>>136
体が無事ならおｋにしとこ…傷は痛いけどクランクケースだの重要な所は無事だし。

08年式69万…但しメーター交換に付き走行距離不明…買う価値あるかないか…
リアサス＆Fフォークインナー交換済みだと走行距離逝ってそうだなぁ…

138 ：名無しさん：2015/09/12(土) 19:57:55.84 ID:qCT0pWTt0.net

>>137
最後までガシャンしないようにハンドル持って抑え込んだから、レバーもバーエンドも無傷、タンクもスラッシュガードとマフラーの犠牲で守られたです…
怪我が無かったのは不幸中の幸いと思うことにしたよ…

走行不明でもその年式でその価格なら買ってもいいと思うよ
俺のも30000キロ弱で買ったけど、前オナがフォークやらなんやらOHしてくれてあったから安心して乗れてるよ

gooバイク見ててもたまに9万キロの車体とか出てるし、とんでもない乗り方されてなきゃ少し過走行でもGSXなら大丈夫だと思う(たぶん)

139 ：名無しさん：2015/09/12(土) 20:09:56.99 ID:EDatqDAt0.net

250ばっか乗ってたんでワカランのだけど車の車検証みたく前回の車検時の走行距離記載されてればいいんだけどねぇ。
見た目は結構綺麗だし油冷乗って見たいと思ってたから前向きに検討してみよう…

140 ：名無しさん：2015/09/12(土) 20:24:49.65 ID:qCT0pWTt0.net

>>139
自分のも前オナがメーター壊して交換してあるんだけど、交換記録も残しておいてくれてあるのと車検証にも前回の距離記載されてるよ

141 ：名無しさん：2015/09/12(土) 20:32:39.50 ID:qCT0pWTt0.net

>>139
GSXほんといいよ〜

自分みたいにヘマしなきゃ軽いから普通に停まってて立ちゴケとかはまず無いと思うし、CBなんかと比べると足着きもかなりいいし、なんていっても湧き出るトルクで高速道路なんて普通に走ってる分には６速固定でいいくらいだから乗りやすいよ

142 ：名無しさん：2015/09/12(土) 20:38:35.41 ID:qCT0pWTt0.net

http://i.imgur.com/lTCtOfG.jpg
こんな感じで旧走行距離と現在の距離は4輪と一緒で記載されてるよ

143 ：名無しさん：2015/09/12(土) 20:44:36.05 ID:EDatqDAt0.net

>>142
画像まで見せてくれてありがとう。
…うん欲しくなって来たw
車買換え先延ばしすれば買えそうだし考えて見るよ。

144 ：名無しさん：2015/09/12(土) 20:53:31.83 ID:qCT0pWTt0.net

>>143
いえいえどういたまして

なんかこれといって目立った特徴があるバイクじゃないけど、乗ってれば愛着湧いてくると思うよ

買ったら軽くインプレよろです

145 ：名無しさん：2015/09/13(日) 02:28:00.09 ID:dLYtHdE90.net

おれのGSXうpすんぞコラヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

146 ：名無しさん：2015/09/13(日) 16:16:30.02 ID:OaPAaNCp0.net

>>77
>>78
CBXでV12作ったやつはいるからGSXでもV8できんじゃね？
https://youtu.be/XfguM8Og-1A

147 ：名無しさん：2015/09/13(日) 18:47:05.75 ID:zfj6u/C00.net

メッツラーのZ8
2000kmしか乗ってないのにガラス破片刺さってパンクして泣きそう
しかも走行中じゃなくて自宅でセンタースタンドならサイドスタンドにした時に刺さったっぽい。
修理か新品買い直すか迷うけどダメだ
泣きそう

148 ：名無しさん：2015/09/16(水) 00:29:59.28 ID:NhaZf+lV0.net

GSX1400の購入を検討してるんだけど、どの年式が良いか悩み中。
年式による違いや色などをまとめてる所があったら教えてください。

149 ：名無しさん：2015/09/16(水) 02:45:00.99 ID:7UCCViCU0.net

>>148
>>102

150 ：名無しさん：2015/09/18(金) 01:40:51.61 ID:ljEpEvVy0.net

俺就職したらＧＳＸ1400とデミオのディーゼル買うんだ

151 ：名無しさん：2015/09/18(金) 08:56:12.39 ID:pb90MXtq0.net

ワークスクオリティのタックロールシート
これすぐ破れる？
車両購入時に付いてたのがそのシートでボロボロだったのでノーマルシートに交換して納車してもらった
アンコ抜きの形状とかは好みなんだけどなぁ
たまたま近所に中古のワークスクオリティのタックロールが売られてたので見に行ったらコレも破れてた
表皮がかなり薄い感じだった

ヤメとくかな

152 ：名無しさん：2015/09/18(金) 22:47:31.47 ID:/h7E4T/60.net

GSX1400を買おうと思って色々と物色中
悩んでるこの時期が一番楽しいよねｗ

153 ：名無しさん：2015/09/22(火) 07:00:59.56 ID:9xoleOxy0.net

CBR用のデビル管つけたらドロンドロンすげー下品な低音でたまらん

154 ：名無しさん：2015/09/22(火) 18:24:32.62 ID:e7l0FALo0.net

やっぱインジェクションでも初期型は標高1500くらいからガス濃いなぁって感じるね

155 ：名無しさん：2015/09/22(火) 19:40:02.57 ID:e7l0FALo0.net

そして今日いっぱいバイクとすれ違ったのに、GSX1400は１台も見なかった

なんか嬉しかった

156 ：名無しさん：2015/09/23(水) 11:26:05.54 ID:1eoqijq10.net

1400も排気量ある割に、2500回転以下は使い物にならないって程じゃないけどトルクが希薄に感じる

高速道路は3000回転くらいで巡航してるのが一番具合いい

でも、ここぞという時は5000回転からじゃないと怒濤の加速してくれない

中古購入だから謎だけど、やっぱりカム変わってんのかな？

ちなみに今年は諸事情でお金が無いのでパワーチェックはまだやってません…(泣)

157 ：名無しさん：2015/09/25(金) 18:39:41.97 ID:2JYxcbdW0.net

2008年式のスペシャルエディションだけど
定期的にエンスト寸前、アイドリング不安定になります。
ここ最近は特にひどくて毎回発症して、イグニッションの
ON,OFFを繰り返してもダメでワコーズのＦ1投入も変化なしでした。

どうも２つあるスロットルバルブが怪しいとおもって試しに
２速発進したらいきなり正常にもどった！！　何事も無かったのように？

偶然？？　もし同じ症状の方がいたらお試しください。

158 ：名無しさん：2015/09/25(金) 21:45:28.20 ID:jbFUX+NI0.net

なんかのセンサーじゃない？セカンド発進したら直ったんじゃなくて、その時たまたまセンサーが息吹き返したとか

159 ：名無しさん：2015/09/27(日) 05:51:30.17 ID:HMbBF4wr0.net

エアクリとってキャブクリ漬け込み

160 ：名無しさん：2015/09/28(月) 22:32:29.93 ID:OkugUXgw0.net

欲しい欲しいと思い続けて、やっとGSX1400を購入した！
皆さん、これから宜しく！！

161 ：名無しさん：2015/09/28(月) 22:50:24.42 ID:fJOeP6zc0.net

おめ！いい色買ったな！

162 ：名無しさん：2015/09/29(火) 12:21:14.21 ID:I6TH1ugO0.net

タックロール
見た目も周囲評判もサイコーなんだが薄くてカドが張ってる故ツーリングで脚が痺れてきて最期つった。なので近場ツーリング用（泣

163 ：名無しさん：2015/10/01(木) 17:08:44.42 ID:laGX58rx0.net

>>162
ワークス○オリティ？
来月購入予定だったんだが躊躇ってしまうな。
身長・体重も関係あるんだろうか？
差支えなければ教えて頂きたいッス。
当方174.5/77.7kgfややDBなり。

164 ：名無しさん：2015/10/03(土) 20:12:49.45 ID:+aEjKBJo0.net

すみません助けてください。
症状はエンジンがかからない

現状
バッテリーは上がってないです。

プラグかなと思ってプラグを新品に交換しました。

セル押すとタンク下からヂッヂッヂと異音がなります(°_°)

165 ：名無しさん：2015/10/03(土) 21:48:26.89 ID:i3rI0X4K0.net

セルが回らないの？

166 ：164：2015/10/03(土) 21:54:38.88 ID:+aEjKBJo0.net

セルをまわすと
ヂッヂッヂ
って異音がなるかんじです
なんでセル自体は回ってるきがします(°_°)

167 ：名無しさん：2015/10/03(土) 22:44:07.15 ID:i3rI0X4K0.net

>>166
ちゃんとｷｭﾙﾙﾙﾙって回ってる中にﾁﾞｯﾁﾞｯて音が混ざってるの？

それともセルスイッチ押すとﾁﾞｯて音しかしないの？