TL125・TLR200　★4台目

1 ：名無しさん：2015/08/12(水) 19:59:51.31 ID:drw/auWx0.net

藻前ら、今度は移転させたず。

TL125・TLR200　★3台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421507401/

431 ：428：2017/07/17(月) 20:52:04.26 ID:Z7S3hgyZ.net

>>430
一応バイク屋(中古車販売店)が「キャブレターはオーバーホールしています」と言っている代物。
敢えてオーバーホールする気はない。
でキャブレターの調整をしながら走ってる。

エンストしたりアイドリングが爆音になったり、、、を繰り返しながら調整し何とかアイドリングが安定して来たよ。

今は暑いので本格的には未だ走ってないから。

432 ：774RR：2017/07/17(月) 21:14:45.26 ID:kjddvs4D.net

TLR200はキック重くね
慣れるまで一発でかけれんかった

433 ：774RR：2017/07/17(月) 21:17:50.89 ID:vuzbNQ1q.net

>>432
わい慣れれんすぎてもっと簡単にキック一発でかかるようにバイク屋さんに預けたわｗ

434 ：774RR：2017/07/17(月) 21:41:28.60 ID:kjddvs4D.net

>>433
キャブ、プラグ、プラグコード、エアクリ
など一通り修理したけど一発始動は無理だった
このバイクのエンジン始動には儀式が必要なのです

435 ：774RR：2017/07/17(月) 22:47:53.27 ID:vuzbNQ1q.net

>>434
儀式ぜひとも教えとくれ
キックのバイク乗るのこれが初めてだけど
乗っても遠出した先でエンジンかけれなくなりそうでもう心折れる寸前なんだわ

436 ：774RR：2017/07/17(月) 23:40:36.26 ID:S528iEYo.net

ヤフオクのキット使えば素人でも12V化できますかね？
カーオーディオの配線ぐらいしかやったこと無いんですが・・・。

437 ：774RR：2017/07/18(火) 05:48:55.36 ID:Or2dpML0.net

>>435
ツーリング先でエンジンがかからない……(´；ω；`)
100発キックしてもあかん

先ずはこちらの方のブログを参考にして下さい
http://ameblo.jp/bikers-brain/entry-11408992448.html

要はキャブレター内にガソリンが残っているとエンジンがかかりずらい
始動時にガソリン抜けば良いじゃん！
ツーリング先でいちいちキャブのドレン緩めて抜くのは処理的にしんどい
エンジンを止める前に燃焼させてしまえ！

続きます

438 ：774RR：2017/07/18(火) 06:31:45.03 ID:Or2dpML0.net

>>435
燃料コックをOFFにしてエンジンをかけっぱで自然に止まるまで待つ
完全に止まるまで時間かかるなぁ。。。
そうだ！走行してる時から燃料コックをOFFにすれば時間短縮できるじゃん
普通のスロットル開度でコックOFFにして六百メートルくらいでエンジン止まる感じ。

上記にてキャブレターからガソリンを燃焼により抜いた状態でメインキー電源OFFで
燃焼コックはONにして2〜4回軽くプレキック
そしていよいよメインキー電源ONにしてチョークを引っ張る
始動の為の本キック！
めでたくエンジン一発始動！発車オーライ！

なぬ。それでもエンジンかからんってか(｀･ω･´)
再度プレキックを数回して本キックの時にスロットル全開で解決じゃ！

間違っているかも知れませんが自分はこんな方法でMD09と付き合っています
ほぼ百発百中でエンジンかかります
でも走行中に燃焼コックをOFFにするのは危険なのでやめた方が良いでしょう
私ガススタに入ろうとして道路のど真ん中でエンストしました

それとエンジン始動と停止の際に必ず燃料コックを使うのでコック自体の耐久性も気にしています
燃料漏れの確認はしてますね

私の儀式はそんな感じです。もしご参考になれば幸いです

439 ：774RR：2017/07/18(火) 07:30:26.47 ID:Or2dpML0.net

>>435
補足
キック始動が初めてとの事なのでも少し。
エンジンかからんと力任せに何回も何回もキックしてしまいがちです
焦りますね。ギャラリーいると恥ずかしいね

しかしキックに余計な力などいりません
まずはバイクに跨りキックペダルに右足をのせましょう
右足を軽く動かすとペダルが重くなる所がありますね
重くなる所でまた足を戻して下さい
決して踏み下ろしてはなりません

続きます

440 ：774RR：2017/07/18(火) 07:41:34.36 ID:Or2dpML0.net

>>435
数回繰り返していると突然軽くなる時があります
それが上死点です
ここで初めて右足を踏み下ろして下さい
エンジン始動です

私もキック始動はTLRが初めてでした
最初は全然かけれんかった
このバイクは癖はあるけど良いバイク
私はTLR200を選んで正解でした

441 ：774RR：2017/07/18(火) 08:24:12.53 ID:YgJx06kf.net

>>437-440
めっちゃ長文ありがとうございますｗ
手順多くてほんと儀式っすねーｗ
新車で買える日本のオフ車の中では一番軽いKLX125も持っているんですが、
ちょっとしたステアを超えるためのフロントアップがKLX125はフロントが重すぎるのかまったく出来ないし
タイヤサイズも細くて小さいからKLX125を全ての面で上回ってそうなTLR200を買ってみたんですが
キック以外はほんといいバイクすぎですねー
KLX125はこかしちゃって起こすのに３分ぐらいかかってもONにしてセル押せば１００％掛かる以外いいとこないですｗ
書いてもらったことを順にやっていきながら慣れるしかなさそうですね
めっちゃ参考になりました。ありがとうございました

442 ：774RR：2017/07/19(水) 07:29:08.18 ID:sh4uNgqY.net

>>441
キックの際はサイドスタンドで支えながらはあかんよ
左足だけでバイクを支えるんよ
下手するとサイドスタンド曲がってしまうから

443 ：774RR：2017/07/19(水) 11:09:35.19 ID:Hlg/m2qO.net

>>442
普通のバイクならスタンド立てずにキックするんだけど最低地上高が30cmもあるトライアル車だ。

スタンドに負担が掛かってヒン曲がる事は承知の上でスタンドを立ててキックしています。

曲がったら叩いて直すか買い替えるよw

444 ：774RR：2017/07/19(水) 12:28:15.75 ID:bZaVpoAE.net

立たんと力強いキック無理だわｗ

445 ：774RR：2017/07/19(水) 12:44:51.75 ID:x/9j2U6i.net

モトクロッサーかモノホンのトライアラみたく右キックで無問題

446 ：774RR：2017/07/19(水) 14:29:09.93 ID:ARLhy316.net

闇雲に蹴り倒してたらどこかにガタがくるよ。
圧縮上死点探して軽く下がるところで歯切れ良く
蹴り、なるべくストッパーに当てないように。

447 ：774RR：2017/07/19(水) 21:12:13.40 ID:M6B+qUM2.net

あれ？重くなるところが上死点と勘違いしてたよ。なんか軽くなるところだと「スカッ」って感じで踏んでも足ごたえがなくて。

448 ：774RR：2017/07/20(木) 01:40:44.29 ID:69AkZujs.net

一番重くなるところが圧縮上死点前。抵抗を感じたまま
少しだけグッと押して上死点を乗り越した位置を想像して
そこでストップ、そこから一気に蹴り降ろす
これはキックスタートの常識ですぞ

449 ：774RR：2017/07/20(木) 02:01:33.88 ID:9unTp8Yb.net

俺も重くなる所でキックしてたわ
大体１発か２発でかかるから間違えてるとはつゆほどにも思わず

450 ：774RR：2017/07/20(木) 05:04:33.37 ID:uhuZB9lA.net

分からなければ本気キックじゃなく
緩くキックペダルを押すように踏めば
イメージできてくる。はじめ重ければ
次は軽くなる、とかね。そのサイクル
を理解できれば随分楽になるよ。

451 ：774RR：2017/07/20(木) 06:52:50.14 ID:RYNLGA1m.net

俺のは125だから、そんな面倒な儀式踏まなくても=足でデコンプ(圧抜き)しなくても
キック軽いしケッチンを食らう事もないし構わずキックでエンジン掛かるよ。

452 ：774RR：2017/07/20(木) 10:45:30.96 ID:wmffIpwc.net

最近 バイク乗ったあとそんなにキックしてないのに 翌日 右ももが痛い
年かな〜　50台後半

453 ：774RR：2017/07/20(木) 16:19:14.87 ID:FGf89CM8.net

JD06だけど閉じてあるキックペダルを足で開こうとして
つることはある。

454 ：774RR：2017/07/21(金) 08:45:16.38 ID:FkCdbUY5.net

一度エンジンかかったら以降は押し掛けで。３速に入れとけば軽く始動する。

455 ：774RR：2017/07/21(金) 21:26:07.17 ID:R59qY+4z.net

林道で押しがけは辛い( ；´Д｀)

456 ：774RR：2017/07/22(土) 23:41:20.41 ID:+3DL50xe.net

TL125　　JD06ですが
タンクが使い物になりません
ＴＬＭのタンクも付くのでしょうか？
TLR探すのが無難？
エンジン黒く塗られてるし200と思われるのがやなんだよなあ

457 ：774RR：2017/07/24(月) 11:03:43.97 ID:IbP5CvSi.net

>>456
回答になってませんがTLM220用とかですとコックの位置が左右逆なのと
シートとの繋がりのところの形状が違いますね。固定さえできれば良い
といえば良いのですがね。自分もJD06なのでいろいろ考えるのですが

1.アタリが出れば儲け物、一か八かオクに賭ける。
2.容量ダウンのうえ高価だが、ぱわあくらふとさんのアルミかグラスファイバー新品。
3.例えば愛知のニュートラルさんとか、信頼できそうな専門店さんの中古を買う。

個人的には桃太郎さんのところでJD06用を作ってほしいなぁと。

458 ：774RR：2017/07/25(火) 03:14:38.22 ID:spb+Q4y8.net

TLM220は条件付きで作って事かい

あーりがと

459 ：774RR：2017/07/25(火) 09:15:35.75 ID:I0Tpiy9y.net

>>458
やるなら自己責任でな。>>457の文面から「付く」とは
読み取れないのだが。いろんなブログ見るけどそういう
例もないと思うぞ。

460 ：774RR：2017/07/25(火) 18:45:21.65 ID:28nFKHok.net

>>428
俺のはそんなことはない。整備不良では？

461 ：774RR：2017/07/25(火) 20:50:09.84 ID:p2zEUpcR.net

>>436
今更なんだが……
自分はあえて純正６Ｖ仕様のままなんだが
１２Ｖにするメリットってバルブとかバッテリーとかの部品が手に入れ易い以外何があるのだ
１２Ｖ仕様にして馬力が上がるとか何か効果あるんか(´・ω・｀)

462 ：774RR：2017/07/25(火) 22:47:02.92 ID:Aw3176wy.net

俺も今6Vのままだけど、12V化キットは買ってある。ヘッドライトをLED化したいのと、単純に出先でウインカーランプ切れた時に探すのえらい苦労したから

463 ：774RR：2017/07/26(水) 01:11:32.90 ID:4rmTks+y.net

12V化　専用バッテリーは無いだろ
ポン付けねらってるなら、無理だろ

、ニッカド8本直列とか止めてくれ

464 ：774RR：2017/07/26(水) 01:12:16.36 ID:4rmTks+y.net

バッテリーとかの部品が手に入れ易い
って、手に入れやすくないから名

465 ：774RR：2017/07/26(水) 01:19:45.01 ID:y6XFcU6o.net

バッテリーレスにしたらそれも解決やで！

466 ：774RR：2017/07/26(水) 09:13:58.93 ID:oHbWSkk4.net

>>461
旧車の場合、電装系とかはなるべく汎用化しておくほうが
維持するうえで楽だろ。まぁTL の場合は特殊で、未だ6V
でも物凄い苦労はないほうだが、少なくとも12V化しておけば
以後は流用でなんとでもなるからな。

467 ：774RR：2017/07/26(水) 10:39:14.12 ID:MUNdXjI4.net

つーか、、、最初から12Vでバッテリーレスのフィールドトリッパーが有るだろ。

468 ：466：2017/07/26(水) 11:53:53.51 ID:oHbWSkk4.net

>>467
いやいや、>>461氏はすでに6Vに乗ってるってとこが前提の話だから。

469 ：774RR：2017/07/26(水) 19:52:37.84 ID:4rmTks+y.net

TLの125って名称がよくわからんのだが
ＪＤ06の6Ｖは無印で通る？
12Ｖがフィールドトリッパー？

ぺが、あ、なんでもない

470 ：774RR：2017/07/27(木) 00:54:56.41 ID:XKSKudNY.net

バッテリーレスの2stミニのヘッドライトをLED化したらヘッドライトも気持ちも明るくなったのでバイアルスも12v化してバッテリーレスにしようかとセックスレスの俺は思っている

471 ：774RR：2017/07/27(木) 04:19:11.24 ID:7SKUo1wn.net

>>470
抱いて

472 ：774RR：2017/07/27(木) 07:24:04.83 ID:Q9n40Vkb.net

>>469
確かこのスレで・・・探したらあった。
>>165参照。

473 ：774RR：2017/07/27(木) 08:59:26.09 ID:cQfqF8wv.net

ペガサスって禁句なんか？

474 ：774RR：2017/07/27(木) 12:26:20.87 ID:BOSB5x2P.net

>>473
ホンダから発表された公式名称ではなく俗称ですから。

475 ：473：2017/07/27(木) 13:31:47.86 ID:cQfqF8wv.net

>>474
ならばロスマンズも同じ扱いなの？
いずれにせよ俗称がココで使うには憚る理由なのか？

476 ：774RR：2017/07/28(金) 11:29:44.39 ID:JYgd/2fh.net

分類的には

JD06
D型＝通称ペガサス
H型＝ロスマンズ
J型＝フィールドトリッパー

477 ：774RR：2017/07/28(金) 12:52:36.24 ID:XmGmKrSp.net

(青)ペガサスは丁度タンクにあるホンダウィングマークが良いポイントになってるよね。

あの「翼」が無かったら「ペガサス」なんて呼ばれる事もなかったろうけど。

478 ：774RR：2017/07/28(金) 18:12:46.60 ID:eD+/Lwpt.net

乙

479 ：774RR：2017/07/28(金) 19:03:11.09 ID:fjYhA6+G.net

フィールドトリッパーのタンクグラフィックも嫌いじゃないけど
一度ウイングマークに貼りかえてみようかな。

480 ：774RR：2017/07/28(金) 21:28:24.51 ID:sGS2pFhZ.net

ウイングマーク付いてたら
みんなベガ-

481 ：774RR：2017/07/29(土) 06:16:44.56 ID:Y51F7wJk.net

そうあの日からTLはペガサスの翼

482 ：774RR：2017/07/30(日) 20:49:12.60 ID:fCsUPL38.net

俺のCBR　白/青もベガ---だな

483 ：774RR：2017/07/30(日) 21:08:02.04 ID:8qc5ud5A.net

>>482
俺もTLRとCBR乗りだぞ

484 ：774RR：2017/07/30(日) 23:41:38.62 ID:IysqTOaf.net

>>482
車重100kgを切っていてソレが見るからに宙を舞いそうな軽い車体ならねw

485 ：774RR：2017/07/30(日) 23:56:22.16 ID:fCsUPL38.net

音だけなら空飛びそうだけどな
タービン見たいな、女の悲鳴のようないい音がする
88なんで、190km出るし、19000回転回るし

よっぽど　ペガサスっぽいわ


ちなみに、一部はへにOじゃなくて、　”　で書いて有るからな、
へ　”　がーって馬鹿にされてるんだよ

486 ：774RR：2017/07/31(月) 12:03:42.22 ID:IsgTlJBj.net

>>485
250の中途半端旧車CBRかよ

487 ：774RR：2017/07/31(月) 12:21:36.81 ID:vcZvF/9G.net

>>486
俺も250四気筒CBRだが中途半端は聞き捨てならん

488 ：774RR：2017/07/31(月) 13:21:22.64 ID:72aHeH2T.net

旧車というには新しい
型落ちというには古い

489 ：774RR：2017/08/01(火) 17:08:12.92 ID:/o3wtDHT.net

ホンダは56年も前に250の4気筒 RC162で世界選手権制覇だからな。
この年の西ドイツGPで高橋国光さんが日本人で初めて優勝した。

490 ：774RR：2017/08/01(火) 18:43:22.12 ID:l0ehATFa.net

tlr200のタンクキャップの上から出てるホースにエアーガンでエアーおくったらバコだかパコ だか音がしたんだけど大丈夫かな？
ホースを口ですーはーすーはー出来るんだけど正常ですか？

491 ：774RR：2017/08/01(火) 19:18:47.08 ID:LVoQDTzj.net

>>486

べが、ベガいう車種より良いかと思うよ

恥ずかし

492 ：774RR：2017/08/01(火) 20:26:43.93 ID:eKwg+UrI.net

>>490
なんかよく分からんけど大丈夫やろ
(´・ω・｀)

493 ：774RR：2017/08/02(水) 09:07:17.71 ID:CjXj50zm.net

>>490
何でそんな事したのか分からんがタンクのどこかが
ポコッと膨らんでないか？

494 ：774RR：2017/08/02(水) 13:56:36.44 ID:xNWizGuW.net

bega-
bega-
bega-

495 ：774RR：2017/08/02(水) 17:52:01.35 ID:8QHcveL9.net

>>492
>>493
ごみが詰まってないかなって…タンクからはずしてやりました。

ありがとうございます。大丈夫そうで安心しました。

496 ：774RR：2017/08/03(木) 03:24:00.05 ID:GYKqDoay.net

bega-
bega-
bega-

497 ：774RR：2017/08/04(金) 00:55:11.94 ID:BtZ23lz1.net

あのさ、
前々から思ってたんだけど、オイルフィルターよ
これお茶いれるときに使うやつじゃん？
もっとまともなたとえばマグネット付きだったりしっかりフィルターしてたりとかそういう互換品売ってたりしないの？
こんなお茶用の網じゃぶっちゃけ意味ないっしょ

498 ：774RR：2017/08/04(金) 07:52:49.13 ID:0LWOfH63.net

初期オイル交換以降に大きな鉄粉が剥離するようなエンジンではない。安心されたし。

499 ：774RR：2017/08/04(金) 12:12:37.57 ID:yBquX7Cv.net

>>498
ホンダお得意の高回転エンジンってワケではないしなw

500 ：774RR：2017/08/04(金) 13:11:15.34 ID:eQK58oL6.net

>>497
少なくとも文句言うところじゃないだろう。
カブ系のエンジンも同じだけど低コストなうえ
古い車両の残存率から言っても信頼性も高いわけだから。
「昔の」ホンダの技術は頭抜けてたと思う。

501 ：774RR：2017/08/04(金) 23:29:08.66 ID:zCs8xJvu.net

TLR200にイリジウムプラグを付けてみた
速くなるとか性能アップを求めた訳ではなく始動性が少しでも良くなる事を期待して高いプラグにしてみた

結果
何も変わらん…(´；ω；`)
悪くなる事もないが良くもならん
耐久性くらいは上がるんだろうけど

502 ：774RR：2017/08/05(土) 04:57:53.76 ID:tGyp7JYW.net

>>502
今日始動性狙いでイリジウムを付けようと買っておいたわいにめっちゃタイムリーな内容やな
うちのは変えたら一発でかかるようになってくれると信じとるで

503 ：774RR：2017/08/05(土) 07:16:02.31 ID:8vf3ylpB.net

>>502
効果のほどを教えてよ

504 ：774RR：2017/08/05(土) 09:10:34.45 ID:tGyp7JYW.net

>>503
いま変えて走ってきたんだけどさ、
まずエンジン温まってない状態からキックが２発でかかってオオッってなったんだけど
温まってから一旦エンジンとめて３分ぐらい休憩してエンジンかけようとしたら、キックゲロですわ
２０回ぐらいチョークひいてキックしたりチョークもどしてキックしたりキックしながらアクセル回したりでやっとエンジンかかりました
まあ、結果からいうと変わらんですねｗ

505 ：774RR：2017/08/05(土) 10:05:56.84 ID:NL9sTVy1.net

この系統のエンジンは変わったことするとヘソを曲げるみたいだね。
上のほうにもハイオク入れて悪くなった人がいたね。

506 ：774RR：2017/08/05(土) 10:38:25.54 ID:hcI1rEru.net

>>504
イリジウムは効果無いんだな
二十連キックお疲れ様

507 ：774RR：2017/08/05(土) 11:27:55.37 ID:5cT2ohE2.net

俺もフィールドトリッパーを買って直ぐにイリジウムプラグに交換したクチだが効果の程は全く感じられないな。
ノーマルプラグのままで良いんじゃないかと思う。

まー既に替えちゃった人はイリジウムの方が耐久性は高いハズだしワザワザ元のに戻す必要も無いだろうと考える。

508 ：774RR：2017/08/05(土) 12:20:44.43 ID:tGyp7JYW.net

ちなみに変える元のプラグが
http://i.imgur.com/ADN9QBH.jpg
こんなかんじだったんだが普通に綺麗な狐色に焼けてるだろ
これでかかり悪いとかまあ古いバイクだからしゃーないにしてもわけわからんわ

509 ：774RR：2017/08/05(土) 20:23:30.77 ID:0nhubBKl.net

>>501
イリジウムって耐久性もなかったんじゃね

510 ：774RR：2017/08/06(日) 08:37:30.72 ID:fZFShtc8.net

>>509
イリジウムって寿命長いんじゃないの(´・ω・｀)

511 ：774RR：2017/08/06(日) 08:50:32.60 ID:ZHNFoEeJ.net

イジリウム　無駄遣い

512 ：774RR：2017/08/06(日) 09:20:32.11 ID:CyEl7kww.net

ホンダ指定の普通のプラグ良いって事で異論は無いよ。

513 ：774RR：2017/08/07(月) 00:53:54.34 ID:38pH32bM.net

あのさ、今日このバイクで初めて林道行ったんだけどさ、
上りはもう一台のバイクより３割増しぐらいでらくなんだけど
下りがハンドルを持つ手に体の重心全てがかかりつつシートからどんどんお尻が前にずれていくし
ステップからは足が前に落ちていきそうでバイクから体全体が前にずるっと落ちそうで怖くて怖くて仕方なかったんだ
基本そこまでスタンディングしないほうなんだけど
このバイクってスタンディングしないと下りまともに走れない系？

514 ：774RR：2017/08/07(月) 05:37:07.89 ID:+n2JY5Wc.net

>>513
尻が滑って前のめりになるんだろ
ケツに滑り止め付いてるライパン履くか
コミネのメッシュのシートカバー付けてみな
劇的に乗り易くなるから

515 ：774RR：2017/08/07(月) 09:20:22.01 ID:AXROBx5r.net

>>513
スタンディングしないと、と言うより、そういう場面ならそう
するしかないだろうし、だからハンドルアップのキットとか
ワイドステップにする人が居るんだろうね。俺もJD06では
確かにシート先端付近に座り下半身はバックステップの車に
乗ってるような、矯正椅子に座ってる姿勢だな、もう慣れたけど。
後ろのほうのフカフカな部分に座りたい気持ちはある。

516 ：774RR：2017/08/07(月) 10:36:47.08 ID:O+ZXH1Dc.net

>>514
横からだけど良い事を聞いた。
早速コミネのメッシュシートカバーを注文するよ、ありがとう。

517 ：774RR：2017/08/07(月) 11:49:25.93 ID:lMke9C1q.net

舗装路以外、特に前後荷重移動が激しいシーンではずーっと立ってるものだと思ってた。

518 ：774RR：2017/08/08(火) 15:42:34.90 ID:bsiUCfMd.net

JD06以降を指してるなら立って乗るバイク
シートはおまけ

519 ：774RR：2017/08/08(火) 18:48:31.72 ID:cA2rpfur.net

>>518
そりゃそうなんだけどさ
林道に至る全行程の八割は舗装路だし座って快適に運転したいじゃん

520 ：774RR：2017/08/09(水) 13:16:48.54 ID:d1LPMH/T.net

セパハン付けたらちょうど良いポジションになりそう。＞JD06

521 ：774RR：2017/08/09(水) 23:54:24.47 ID:UyPXTzMO.net

ちょっと聞いとくれよ
トライアルな旧車に似合わないのはわかってるんだけど、
TLR200のレバーをブルーアルマイト仕上げとかのオシャレなレバーにしたいんだけど
このバイクのレバーてもう売ってないわけじゃん？
そこで互換品でつけられる車種のものがあるならそこからオシャレなの売ってないか探したいんだけど
このバイクのブレーキレバー互換の車種ってなにか知らない？

522 ：774RR：2017/08/10(木) 10:43:28.32 ID:733PERxH.net

>>521
互換車種はTLR200・TLM200R・TLR250R。そのものズバリは廃盤だが
若干形状の違う互換品なら新品で買えるぞ。チョット変わったデザイン
の社外のがあるか否かは分からない。

523 ：774RR：2017/08/10(木) 15:34:19.95 ID:D9d9gQxm.net

ホルダーからモンキー用に変えればいくらでもいけね？

524 ：774RR：2017/08/11(金) 21:17:01.56 ID:T8/T0M/a.net

TLR200の右フロントフォークからオイル漏れ
一年前に修理してたのに(T ^ T)
原因はインナーの点サビ

あまり金はかけたくなかったけどバイク屋から勧められるままチタンコーティングで再メッキ修正する事とした
色はクロムナイトライドを選んだ

修理完了は二ヶ月後
インプレとか費用とか報告しようと思うけど需要ないかな

525 ：774RR：2017/08/11(金) 21:20:34.60 ID:oE70fwwe.net

他人事じゃないしめっちゃ需要あるわ

526 ：774RR：2017/08/11(金) 22:46:39.97 ID:T8/T0M/a.net

>>525
外注先は東洋硬化
コーティングだけでなくインナーの錆取りや曲がり修正をしてくれる
かなりの高精度。ミクロン単位で再生を行うとの事

純正部品の品質向上させたパーツを組み込むのですから下手な社外品とは訳が違う

今日修理に出したので二ヶ月以内に報告できればいいな
お店と修理内容の話したけど費用の話は全くしてないのが怖いですね

527 ：774RR：2017/08/16(水) 09:14:29.83 ID:wpHLCq0J.net

>>526
コミコミ10万超えじゃないか？でもそこまで思い切れるのは羨ましい。
ウチのは点サビだらけで「漏れるの覚悟なら」という条件でバイク屋で
シール交換してもらった。「出来る限り磨いた」との事だったが、やはり
点サビはとどまるところを知らず、1年経った今、やはりインナーチューブに
うっすら油膜がつくようになってきた。

528 ：774RR：2017/08/20(日) 00:33:29.66 ID:PyUnMJcd.net

みんな骨董品バイク大事に乗っとるかー？
３０年以上前のバイクでこれが一番見かける率高いんじゃね？

529 ：774RR：2017/08/20(日) 02:08:53.84 ID:XXK1O7oi.net

ウチの子は44歳だ！

530 ：774RR：2017/08/20(日) 15:01:19.53 ID:7xDllwzF.net

>>528
製造期間が長すぎて年式の特定が不明なカブを除けばソーかもね。

TLがヒットして売れた時代(トライアルブーム)も有ったけど売れた台数なんてタカが知れている。
その割には現存率は確かに高いよね。