【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その10

1 ：2TV：2015/09/17(木) 10:26:46.74 ID:qaJJ8dM10.net

●【2スト】YAMAHA SDRその8【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418090450/
●【2スト】YAMAHA SDRその8【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386328365/
●【2スト】YAMAHA SDRその7【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342958197/
●【2スト】YAMAHA SDRその6【加減速及び旋回専門】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313481934/
●【2スト】YAMAHA SDRその5【加減速及び旋回専門】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279910051/
●その4　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254300663/
●その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236047178/
●その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222010086/
●その1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218781941/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

372 ：774RR：2016/05/26(木) 19:57:21.84 ID:bSrZY1Cf.net

1KTのストロークが50mm、SDRのストロークが57mm、
単純にタコメーターのレッドゾーンが平均ピストンスピードの危険域を示すのであれば
1KTにおける10,000rpmはSDRにとっては8,772rpm
しかしこれだとピークパワーを発生する9,000rpmは
すでにピストンスピード危険域内ってことになるなあ

373 ：774RR：2016/05/26(木) 20:49:59.86 ID:Lx0UBtBQ.net

>>364-365
一般道を普通に走っている際は、パワーバンドなんて入らないだろ。
二輪四輪とも、スポーツ車の宿命だよ。
５０００も回したら、周囲から白い眼で見られるほどのスピードになる。
当然、非合法。

二人とも、どれだけ飛ばしてんの？
ひょっとして、１〜３速でずっと走るの？

374 ：774RR：2016/05/26(木) 21:39:34.96 ID:DNpFMten.net

2st.の走らせ方に一家言お持ちの方から見れば俺の走らせ方なんざ軟弱もいいところなんだろうね
パワーバンドがどうとか知ったことではないし
サイレンサー端から黒い未燃焼オイルは黒く垂れているし

単純に4st.エンジン車を乗りこなせないので2st.に乗っているだけだもんなぁ

どんな熟練した2st.乗りなんだか知らないけどさ、その価値観で2st.ﾊﾟﾝﾋﾟｰまで括らないで欲しいな

375 ：774RR：2016/05/26(木) 21:54:58.65 ID:jMoD/+Ng.net

>>373
場所によりけりでしょ
回転数維持して1から3速くらいでキビキビ走るときもあるし
周りの流れに合わせてそれ以上使って6000回転前後もあるし
渋滞中はアイドリングちょっとくらいでつま先で地面蹴りながら走るときもあるｗ
高回転のが気持ちいいけどね

376 ：774RR：2016/05/26(木) 22:05:56.67 ID:Dd1Op8lE.net

なら2st乗りなんて気取らず道路の隅っこおとなしく走ってな。

377 ：774RR：2016/05/26(木) 23:12:18.23 ID:HsFTo/04.net

>>371
>>372
ありがとん。とても参考になる

378 ：774RR：2016/05/27(金) 01:34:14.39 ID:Jb+vKvdp.net

好きに乗ればええんやで？

379 ：774RR：2016/05/27(金) 07:06:41.72 ID:5lgZ/AYL.net

巡行じゃなく加速する段階では、SDRなら全開だけど。
もちろん広い国道とかだけどね、路地裏で全開とか自分にリスク高すぎるw
高速の合流なんかはメーター上なら130kmくらいまで全開で加速させるよ。
こんなの実測ならいいとこ120km程度、
そのあと流れに乗るように調整するから、ネズミ捕り以外の追尾なら計測できない範囲だから違反の立件もほぼ無理＝グレーとしか考えてない。
こんな感じでチャンバーからのオイル垂れはほとんど無いくらい。

バイク、特に2stは四輪車と同じ走らせ方はしないよ。
逆に車では加速で全開なんかまずしない。

クソ遅い軽自動車でもね。

380 ：774RR：2016/05/27(金) 07:46:13.97 ID:1sL4DY8a.net

好きに乗れば良いんだよ。
自分のバイクなんだからさ。

381 ：774RR：2016/05/27(金) 10:23:06.92 ID:BHjWpOwl.net

好きに乗るのが良いという大前提であっても、エンジンの特性に合った乗り方や扱い方といったことを考えたほうが楽しいというのが趣味の世界とも思うけど。

382 ：774RR：2016/05/27(金) 12:32:07.19 ID:HrWzPEZE.net

俺も好きに乗るね。
回すとなかなか加速が凄いし軽いしおもしれえぜ。
雁首並べて車に乗ってる奴らが間抜けに見えるよ。

383 ：774RR：2016/05/27(金) 12:44:28.54 ID:ZB1hw6GB.net

このバイクとDT200wrも乗ってたけど、どっちも良いバイクだよな。また買いたい

384 ：774RR：2016/05/27(金) 18:49:28.75 ID:PDdu5bjT.net

>>381
だからさ、どこでそれをやるんだ、って話。
先頭で加速しても５０００までしか回せんよ。
車の後についてなら４０００が限度。
巡行スピードになっても２速３速入れたままにすんの？

>>379
広い国道でも、SDR全開と同等の加速していくヤツなんてほとんどいないよ。
今時そんなことやってたら、バカと思われるだけ。

385 ：774RR：2016/05/27(金) 21:19:34.20 ID:iR2zsVLZ.net

俺は回しているんだぜ自慢だろ
民度の低さを自慢するのはDQNの基本だし
交通環境や周囲への気遣いを優先している俺達とは違う民族だからな
半島に帰ればいいんだよw

386 ：774RR：2016/05/27(金) 21:54:18.96 ID:BHjWpOwl.net

何が配慮だか。
現行法の排ガス規制に全く合致してない乗り物乗って、オイルベタベタにしてるバカどもがw

387 ：774RR：2016/05/27(金) 22:35:34.29 ID:XeRJOK/z.net

バイク乗りにバカって言うほど馬鹿げたことはないな
俺らバカだからバイク乗ってんだよｗ

388 ：774RR：2016/05/27(金) 22:50:21.62 ID:Jb+vKvdp.net

人をバカって言う奴の方がバカなんだぜ？

389 ：774RR：2016/05/27(金) 23:04:13.27 ID:XeRJOK/z.net

>>388
このスレにいる連中は>>384と>>385以外みんなバカだろｗ

390 ：774RR：2016/05/27(金) 23:40:15.56 ID:9SgP3hi3.net

なんか勢いのあるスレになったな！よしよし！

391 ：774RR：2016/05/27(金) 23:54:16.36 ID:Jb+vKvdp.net

みんなの回転数が上がってきたな

392 ：774RR：2016/05/28(土) 01:54:02.30 ID:6qcoS2eh.net

>>385
禿同。俺はRZVにも乗っているが、まあまあ都会なので早朝か深夜にしか乗れない。特に暖機
中が…。　
加速時だけでも時々全開にできるSDRはホント楽しい。

393 ：774RR：2016/05/28(土) 02:15:15.57 ID:LwV7THgN.net

>>385

394 ：774RR：2016/05/28(土) 08:11:52.00 ID:4nuOmvaL.net

>>386が言うこともごもっとも
既に社会に対して迷惑な乗り物を乗り回してはいるのだけど
だからといって更なる社会への迷惑を働いてもいい、五十歩百歩じゃん、
が許されるわけでもないでしょう
2stを2stらしく云々はクローズドコース等の許される場所でどうぞ

395 ：774RR：2016/05/28(土) 10:57:18.33 ID:eTvCxxxG.net

そうだそうだ！酔っ払ってるからって人殴っていい理由にはならないぞ！

396 ：774RR：2016/05/28(土) 11:50:57.81 ID:6qcoS2eh.net

>>395
あのね、法に触れるか触れないかというのは、ある意味絶対的な基準なの。

397 ：774RR：2016/05/28(土) 12:15:47.15 ID:eTvCxxxG.net

>>396
ホモだからってノンケ掘っていい理由にはならないぞ！

398 ：774RR：2016/05/29(日) 00:41:41.63 ID:Jp96S+F+.net

>>394
乗らないのが一番
バイク降りた方が良いよ

399 ：774RR：2016/05/29(日) 10:59:14.69 ID:JuVN6zfG.net

どっちもウザい　消えろよ

400 ：774RR：2016/05/29(日) 12:13:18.71 ID:+sIw4vZE.net

愛すべきSDR乗りの同志達よ！
まったり行け！

401 ：774RR：2016/05/29(日) 12:49:47.09 ID:kAQGBzAr.net

回す方がいいと思うんだけど、振動すごくね？
5000超えるとバラバラになりそうで不安になる（笑）

402 ：774RR：2016/05/29(日) 14:07:01.94 ID:SVR72tYZ.net

個体差がある。マウントの問題かな？
俺のは4000〜5000が振動マックスだったが、ある日から振動が殆ど無くなった。まあ1シリンダー200ccだからある程度の振動は仕方ない。

403 ：774RR：2016/05/29(日) 15:40:09.87 ID:TCLm+WQs.net

Fマウントブッシュを交換してから振動が増えたような気がする
トルクアップディスクを入れたら更に振動が増えたような気がする
エンジンOHとRマウントブッシュも交換しなきゃいけないのかな

404 ：774RR：2016/05/29(日) 17:55:38.18 ID:h4f3+lCF.net

>>403
ブッシュ交換は真っ先にしといた方が良い

405 ：774RR：2016/05/29(日) 18:08:42.95 ID:TCLm+WQs.net

どちらにしてもエンジンを降ろさないといけないよね（´д｀；）

406 ：774RR：2016/05/30(月) 04:12:16.70 ID:xWGTrkax.net

なんで嫌がるの？

407 ：774RR：2016/05/30(月) 13:13:55.70 ID:2nOziLvq.net

降ろすのはいいけど載っけるのがまんどくさい。ぼっちだし

408 ：774RR：2016/05/30(月) 17:41:57.83 ID:CmVNgDg4.net

トルクアップディスクとか言うアレはどうなのよ？

409 ：774RR：2016/05/30(月) 19:08:19.75 ID:GMj3bwZj.net

↑に振動が増えたような気がするって書いてあるじゃん

410 ：774RR：2016/06/02(木) 22:44:16.28 ID:Af+TMvTC.net

梅雨がくるね。

411 ：774RR：2016/06/03(金) 06:22:13.24 ID:J0nMh4Cv.net

アマリングを消そうと頑張ってみたけど
最端の髭を落とせません（´д｀；）
http://imgur.com/aKs4DN9
http://imgur.com/zeINtLf

412 ：774RR：2016/06/03(金) 09:21:52.03 ID:gz7Q8KjZ.net

タイヤのサイズによっては無理な場合があるよ

413 ：411：2016/06/03(金) 16:34:28.88 ID:J0nMh4Cv.net

>>412
標準サイズである110より一周り細い100です

414 ：411：2016/06/03(金) 16:36:00.41 ID:J0nMh4Cv.net

前オーナーが履かせた120のときは
もっと幅の広いテカテカアマリングでした（´д｀；）

415 ：774RR：2016/06/03(金) 17:36:13.01 ID:gz7Q8KjZ.net

ステップ擦ってます？擦るほどバンクさせてもダメならそれはそれで限界でしょう…エア圧落とすとか裏技的な技もあるんだろうけど、そんなにアマリング嫌ですか？ｗ　ペーパー掛けて消したほうが安全ですよ！ｗ

416 ：774RR：2016/06/03(金) 22:25:19.00 ID:QZ4mVxSi.net

DT230のエンジンって楽に乗るのかな？

417 ：774RR：2016/06/03(金) 22:38:50.48 ID:YtptLG72.net

ここで質問する人には無理です

418 ：774RR：2016/06/04(土) 03:35:04.14 ID:ZtP8QMxI.net

載るかな？じゃない
載せるんだよ。

419 ：774RR：2016/06/04(土) 05:24:51.15 ID:USA7WQbV.net

毎スレで一回はこの話題出るな

420 ：774RR：2016/06/04(土) 09:51:57.43 ID:aW5f4Hi3.net

でも…つけ麺ってマンコの匂いするでしょ？　

美味しいんだけどあれがチョットね…　　蒸し暑い時期とかマジ無理っ

421 ：774RR：2016/06/05(日) 07:20:50.58 ID:u38nQsHA.net

>>411
サーキット走行してみれば、消えると思うよ。

422 ：774RR：2016/06/05(日) 17:32:44.47 ID:AC/c1oyH.net

しつけぇよ

423 ：774RR：2016/06/05(日) 22:40:48.63 ID:I6Ba4L1o.net

TZニッシンのキャリパーがあるんだけど、マスターシリンダの径はいくつにするのがオススメ？
油圧レシオが1/2だと12.74、14だと10.49らへん。
純正が11.93だから、クッソ悩んでる。
ディスクはノーマルです。
フニャフニャで効かない！って思ってるから、レシオは下げた方がいいのかな…

424 ：774RR：2016/06/06(月) 00:08:58.56 ID:eWI0hBrd.net

04R1のセミラジアル付けてるけどいー感じよ
16mmだけど横型換算だと14mm相当らしい

425 ：774RR：2016/06/06(月) 08:48:31.72 ID:8Nbq/OD7.net

>>423
まず純正マスターシリンダーのまま使ってみる
純正キャリパーから交換ならそれだけでも変わるわけだし。

んで、パッドが古いならパッド交換
慣らし終わってそれでも効かないって言うならマスター交換検討しては?
どういう風にしたいかって言うのも具体的に見えてくるでしょ

426 ：774RR：2016/06/06(月) 19:59:38.89 ID:BDE3NgWx.net

私もどノーマルマスターとキャリパーの組み合わせのFブレーキで
レバータッチのふにょふにょ具合に辟易しています
何度エア抜きをしても改善されません

マスターまたはキャリパーの交換で改善されるのかな
それとも現状のままマスターやキャリパーをOHするべきなのかな？

427 ：774RR：2016/06/06(月) 20:41:14.11 ID:nozd5f2y.net

>>426
純正のマスターは、バイク屋へ持って行っても、タッチはさほど変わりませんでしたｗ

自分は純正ライクなのがいいので、マスターをマジェスティー(SG03J)の1/2の物にしたら、
純正のキャリパーのままで、かっちりとしたタッチになりました。

428 ：774RR：2016/06/06(月) 22:35:36.67 ID:IzVYHYBp.net

ホースをメッシュに変えるだけでも改善されるね

429 ：426：2016/06/07(火) 17:40:43.96 ID:cZXWmSBl.net

>>427-428
THX!!

430 ：426：2016/06/07(火) 19:23:03.22 ID:cZXWmSBl.net

今付いている純正標準Fマスターはフルードレベル点検窓もかなり曇っているので
なんらかの手を入れねば、と思っていました
お二人のご助言を参考にさせて頂きます

431 ：774RR：2016/06/12(日) 19:47:46.17 ID:jb5S2w0u.net

出先でエンコしちゃった。
ガス欠じゃない。火が飛んでいないみたい。
１０分前には走ってたのに。
ジュネレーター？CDI？

432 ：774RR：2016/06/12(日) 22:51:58.67 ID:B6upaHfl.net

レギュレータじゃない？

433 ：774RR：2016/06/12(日) 23:25:39.86 ID:WwItA0SQ.net

ヒューズは？

434 ：774RR：2016/06/13(月) 00:23:28.61 ID:Lw6M3f4j.net

YPVSはウィーンウィーンいってるんでヒューズは大丈夫
レギュレーターは台湾製に変えたばかり
プラグを新品にしてキックしたけど、火は飛んでない

435 ：774RR：2016/06/13(月) 00:31:01.02 ID:/aHqWPED.net

バッテリー生きてるならCDIとかコイルとか…
どのみちテスター当てないと

436 ：774RR：2016/06/13(月) 01:48:21.61 ID:6VOTwC6E.net

ゼネレータが原因だったことある

437 ：774RR：2016/06/13(月) 18:46:40.94 ID:gbkYPmHH.net

YPVSもヒューズもバッテリーもレギュレータも
点火とは関係ないぞ？

怪しいのはCDI⇄コイル間のオレンジ線じゃね？

438 ：774RR：2016/06/13(月) 19:01:22.04 ID:871LxccV.net

火が飛んでないみたいじゃなくてちゃんと確認しようず。
事実を積み重ねても原因わからんこともあるのに曖昧はアカン

439 ：774RR：2016/06/14(火) 18:16:19.86 ID:FwviCTT9.net

キルしてたりすんじゃね？

440 ：774RR：2016/06/14(火) 19:28:35.24 ID:9m6HeJYa.net

いやいやいや…まさかそんな

441 ：774RR：2016/06/14(火) 23:46:05.30 ID:4G8DqB8f.net

話ぶったぎってスマンが
SDRのフォークを倒立にカスタムするにはTZ125かRG200γのパーツを流用するのが最適なの？

442 ：774RR：2016/06/14(火) 23:53:30.13 ID:2k44/YNq.net

そうなんじゃないかな

443 ：774RR：2016/06/15(水) 00:01:32.19 ID:dcgXP8BY.net

やっぱりそうか。
現行車種の新品パーツを使えればと思ったんだけど、そう簡単にはいかないのね。

444 ：774RR：2016/06/15(水) 04:26:13.42 ID:KtHCI57F.net

付けたいのであれば付けりゃいいんだよ

445 ：774RR：2016/06/15(水) 20:26:51.44 ID:UyfdO9gh.net

そんなに倒立って有り難いものかな？
バネ下は重たいし、インナーチューブが石刎ねで打痕が付きまくってフォークシールをしょちゅう破くし

走行毎にオーバーホールするレースユースならでこその装備であって
市販量販車に装備するようなものではないんじゃないか、と3XVユーザーでもある俺は思うところ

446 ：774RR：2016/06/16(木) 02:52:33.59 ID:jEMf4+XN.net

>>445
石はねとかありえない
ちゃんとフェンダー着けろや

447 ：774RR：2016/06/16(木) 04:08:09.16 ID:8SoNPrfx.net

>>446
付けていますよ、純正フェンダー
でもフォークシール漏れ修理は正立の比ではない頻度です
オフ車のそれのようなフォークブーツでも付けてやろうか、と思うくらいw

それに、オーバーホールの度に思うけど倒立の方がバネ下重いし
レースでもするのでないなら倒立なんて意味無いと思いますよ
正立で充分

448 ：774RR：2016/06/16(木) 07:53:51.12 ID:sV5QEPWp.net

見た目は倒立のほうがｶｺｲｲ!
それが全て。

449 ：774RR：2016/06/16(木) 08:31:20.23 ID:yjwC3eVa.net

SDRに倒立入れてかっこいいか？

450 ：774RR：2016/06/16(木) 11:19:37.44 ID:OoZIqIrV.net

そこは人それぞれの感覚でしょう。世の中には三段シートに上を向いたロケットカウルがカッコいいって感覚のやつも居るんだｗ

451 ：774RR：2016/06/16(木) 11:55:47.73 ID:8SoNPrfx.net

まあ俺は自分が下手糞がゆえにバイクの乗りやすさに依存しているので
乗りにくくしてまで見た目を良くするカスタムには否定的に書いたわけで

上手な方や気にならない方がわかった上でやっているのであれば「余計なお世話」なのでしょうね
申し訳ない

452 ：774RR：2016/06/16(木) 12:54:42.22 ID:jEMf4+XN.net

>>447
石はねじゃなくて点錆びじゃないの？
メンテ不足じゃん

453 ：774RR：2016/06/16(木) 13:55:20.85 ID:8SoNPrfx.net

>>452
いえ、本当に打痕でしたよ
正立フォークのバイクも倒立フォークのバイクも持っていて
どちらも同じようにメンテナンスしているのに
正立のバイクではフォークオイル漏れなんて全く経験がなく
倒立のほうはもう何度も何度もw

454 ：774RR：2016/06/16(木) 15:26:52.61 ID:sGd4oT7A.net

正立の方がバネ下重量は重いんじゃね？

455 ：774RR：2016/06/16(木) 15:45:57.54 ID:uraJezvx.net

最近のそうでもないけど確かに初期の頃の倒立は石ハネで傷が入った
フェンダーの形状とか進化してるのかもね

重さは選んだ部品でずいぶん違う
TZ125の倒立はノーマルよりも軽かった希ガス

456 ：774RR：2016/06/16(木) 16:41:55.38 ID:8SoNPrfx.net

SDRのフォークはまだ自分でバラしたことが無いのですが
前方排気TZR(1KT)とV型TZR(3XV)と比べると1KTの方がバネ下軽かったですよ

457 ：774RR：2016/06/16(木) 16:48:44.99 ID:8SoNPrfx.net

いろいろ検索していたらこんな画像見つけました
TZ125の倒立フォークのようにも見えますね
ttp://blogs.c.yimg.jp/res/blog-89-d2/real_arts_mc/folder/918655/82/29567282/img_2?1331207562

458 ：774RR：2016/06/16(木) 22:04:33.77 ID:OFs1CeAy.net

tzのホイルも使えばバネ下軽く出来るよ？

459 ：774RR：2016/06/16(木) 22:12:15.42 ID:OFs1CeAy.net

>>456
キャリパーとローターはどうした？

460 ：774RR：2016/06/17(金) 13:13:42.80 ID:yrViW+t9.net

その軽いホイールをノーマルに着けたら
もっとバネ下軽くなるな！

461 ：774RR：2016/06/18(土) 12:48:30.86 ID:Ibw1Kqa8.net

バネ下軽くできるのが倒立のメリットじゃなかったっけ？

それはさておき
マフラーに3センチくらいのクラック&排気漏れがあるんだけど、
普通にパテで修正すればいいかな？
振動でさらに広がっていかないか心配
各固定ボルトは規定値で締め直して
ダンパーはまだ硬化仕切ってはいない感じ
（圧入されてるから交換は諦めた）
エンジンマウントは純正のままです

462 ：774RR：2016/06/18(土) 13:04:51.85 ID:vW3aLQJY.net

倒立のメリットは強度でしょ

ノーマルマフラーなら鉄板の厚みがあるから電気溶接でクラックを埋めて貰ってください

463 ：774RR：2016/06/18(土) 17:54:54.54 ID:ThWnTKfw.net

>>462
強度じゃなくて剛性

464 ：774RR：2016/06/23(木) 22:53:36.89 ID:GYHUCdVX.net

外径が大きくなるぶん、断面2次モーメントも大きくなるからね。

465 ：774RR：2016/07/04(月) 06:56:19.29 ID:N3d50BPd.net

保

466 ：774RR：2016/07/04(月) 08:28:12.37 ID:9EjitYrD.net

グッバイエバーグリーン、読んだ

467 ：774RR：2016/07/04(月) 10:28:21.01 ID:sfiV02q+.net

僕も読んだ。楽しかった。

468 ：774RR：2016/07/04(月) 20:26:57.77 ID:N3d50BPd.net

SDRが旧車扱いされるのには抵抗ある
空冷2st二本Rショックならいざしらず
水冷2stリンクモノショック車が旧車だなんて（´；ω；｀）

469 ：774RR：2016/07/04(月) 20:37:08.73 ID:N3d50BPd.net

クルマでもインジェクション車やドアミラー車が旧車扱いされていると哀しい（´；ω；｀）

470 ：774RR：2016/07/04(月) 21:19:32.67 ID:D725Aj1h.net

グッバイエバーグリーンに関して言えばSDRを旧車扱いしてないと思うぞ。
主人公の女子高生からしてみりゃ出てくるバイク全部古いんだろうけど。

471 ：774RR：2016/07/04(月) 23:08:41.62 ID:Sf4CAFJ+.net

>>468
古くなったら旧車
別に何の違和感も無い
技術の進歩ナメんな