【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】

1 ：名無しさん：2015/09/18(金) 20:17:34.40 ID:U1muBFDa0.net

☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK！

前スレ
【トコトコ】XR230とSL230【走ろう】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418905527/

109 ：774RR：2016/03/05(土) 23:47:42.20 ID:1o6rH51D.net

フォークブーツ切れたので交換したいのですが、純正以外で使えそうなのありますか？

110 ：774RR：2016/03/06(日) 07:35:34.45 ID:0gZBHCMe.net

俺はフォークガードを加工して付けてる

111 ：774RR：2016/03/06(日) 09:42:10.62 ID:McGAFdDn.net

>>109
>>85、>>86参照下さい。
インナーフォーク径φ34〜φ37用なので、初期型SL〜XR230まで適応。
自分は購入してまだ交換してませんが、実績多数のようです。

112 ：774RR：2016/03/06(日) 10:19:48.93 ID:Y6KVGshN.net

>>111
ありがとうございます。

113 ：774RR：2016/03/07(月) 21:28:04.36 ID:LQhw2bee.net

53000キロ超だけど、タペット調整すらしてない。3000キロ毎にオイル交換しているだけ。30000キロ超えたあたりから、オイル交換の度にフラッシングゾイルでフラッシングして、10W30ゾイル入れて、プラグも交換してる。

114 ：774RR：2016/03/12(土) 17:30:35.00 ID:8vWYxhDn.net

オイル交換したあげ
冬場、通勤の短距離走行が多かったため、カフェオレ色のオイルが出てきた。

フィラーキャップ付近にも乳化した物体がべっとり付いてた

115 ：774RR：2016/03/14(月) 20:32:21.68 ID:oqzvwkxP.net

XR230のドレンボルトのサイズっていくつですか？
頭は24ミリのレンチで回すのは知っているんですけど、
ボルト部分も24ミリですか？

116 ：774RR：2016/03/15(火) 09:51:37.05 ID:9N350LcQ.net

>>115
24�oのドレンボルトではなく、24�oのドレンキャップ（Oリングは35�o）です。

117 ：774RR：2016/03/15(火) 11:53:02.28 ID:g6Uax5N1.net

みんな、ドライブチェーンはどの位で換えてるの？

118 ：774RR：2016/03/15(火) 11:56:09.34 ID:g6Uax5N1.net

>>117
ガッツリオフ使いなのか、町乗りメインか、で違うとおもうけど。俺はここ4〜5年、通勤町乗りしかしてないけど、四万キロ換えてない。換えどきがわからないので聞きたい

119 ：774RR：2016/03/15(火) 23:14:30.31 ID:/GliPlax.net

>>116
ネジ部分のサイズはわかりますか？

120 ：774RR：2016/03/16(水) 06:42:59.65 ID:w0/Z1n6Y.net

>>119
わかりません。

121 ：774RR：2016/03/16(水) 07:20:40.89 ID:4U7w4De4.net

slのパーツリストなら持ってるから調べとく

122 ：774RR：2016/03/18(金) 11:29:19.70 ID:U9BkThU4.net

>>120　自己レスです。

> わかりません。
と書きましたが、0リングが35�o（Oリング内径の実測値も35�o）なわけで
ネジのサイズも同じかと。

123 ：774RR：2016/03/19(土) 07:55:39.12 ID:Md04l+WD.net

35�oだな。

124 ：774RR：2016/03/20(日) 18:31:04.01 ID:4ddJqlze.net

今日100キロ走った

125 ：774RR：2016/03/21(月) 00:37:10.26 ID:FZGL/xvI.net

サイドスタンドスイッチキャンセルしてる人いる？林道走っててエンジン止まりかけて焦った…。

126 ：774RR：2016/03/21(月) 01:59:52.96 ID:Lrwd27DJ.net

>>125
してあるけどショップに頼んでやってもらったから助言できないや

127 ：774RR：2016/03/21(月) 07:20:39.90 ID:VhVw7nX+.net

>>125
キャンセルしてます。ていうか、入手したときからキャンセルされてました。
スイッチ配線の緑線と緑/白線を結線すれば良いらしいです。

128 ：774RR：2016/03/28(月) 01:10:03.12 ID:HeNpfcc4.net

電気自動車リーフは「暖房つけると30�qしか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217

2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、
東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん（仮名、40代）。「航続距離200�q」との
宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、「とはいえガソリン車を基準に考えれば、
カタログ値の7〜8割程度は走るはず」と考えての購入だった。
だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、
走行距離も購入4年半で5万9千�qとそう多くないにもかかわらず、
「１回の充電で70�q、冬場に暖房をつけながらだと30�q走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、
足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。
内澤さんは「こんなの車と言えない」「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討

129 ：774RR：2016/04/01(金) 15:53:47.67 ID:Dg0PPJv4.net

16年乗り続けたSL230とも本日でお別れとなりました。
始動性は悪かったけど、軽くて身軽で楽しいバイクだったなぁ。

130 ：774RR：2016/04/01(金) 17:06:12.42 ID:vlAsmReG.net

>>129
次は何乗るの？

131 ：774RR：2016/04/01(金) 21:38:10.77 ID:QojD/+ki.net

>>130
手首の手術をしてから振動がきつくなってきて････
現行一番振動が少ないと思われるPCX150にしました。

132 ：774RR：2016/04/01(金) 21:45:56.29 ID:vlAsmReG.net

そうでしたか…。お大事に！

133 ：774RR：2016/04/02(土) 00:22:32.58 ID:N9rd4FwQ.net

俺の初期型SL、ガソリンコックをRESにするとガス欠になるという珍現象が発生
ONは正常、RESのみ詰まってる模様

同じような経験ある人いますか？

134 ：774RR：2016/04/02(土) 05:45:48.23 ID:epvB+Dfl.net

>>133
同じ経験はありませんが、症状からしてストレーナーが詰まっているのかと。
ストレーナーが詰まってしまった原因の究明が必要ですが、タンクの内部に
錆が浮いたりしていませんか？
そうだとすると、錆び取り、防錆処理が必要なのでちょいと厄介ですが、
タンク内が錆びていないようであれば、取り敢えずストレーナーを外して掃除
するか、交換すれば直ると思います。

　　　部品名　　　　　　　　　　　　部品番号　　　　参考価格（ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ6版　平成13年）
フューエル・ストレーナー　　16952-KFB-003　　　　　￥1,100.-

です。

135 ：774RR：2016/04/02(土) 12:07:09.99 ID:KVUVFmRG.net

>>134
ありがとう
タンクばらしてみます

136 ：774RR：2016/04/03(日) 09:33:55.53 ID:OIIQRgV7.net

リザーブもたまには使わないとな

137 ：774RR：2016/04/03(日) 11:14:19.64 ID:deE/YZFP.net

>>136
タンクの底に溜まっているかもしれない水分を強制的に排出（実際には不可能）するつもりで
たまに満タン時に敢えてリザーブにして暫く走行してますね。
ガスの残量把握はトリップメーターが目安だし、走行後はコック・オフするので、忘れてしまっても
実質的に無問題。

138 ：774RR：2016/04/06(水) 18:45:50.31 ID:9ObMMbXC.net

フォークオイル10から15だとかなり変わりますか？主な使用は街乗り、林道です。タイヤ前後TW

139 ：774RR：2016/04/08(金) 13:36:19.88 ID:Phd4sThe.net

バロンに04年式34000キロ、中古注文して今月中には納車予定。初オフ車です。現車確認するとき注意することありますか？

140 ：774RR：2016/04/09(土) 01:48:48.67 ID:sBhxSYgr.net

>>139
バルブクリアランス調整、リアサスリンクのグリスアップ、を納車前にやってもらう。

あとエンジンかけて30分くらい暖気して、ギヤんとこのオイル漏れないか確認。
フォークブーツ外してダストシール見る。すげー汚かったことがある。
立ち乗りホッピングする勢いで車体揺すって前後サスにオイル滲みないか確認。
タンクの中に錆びがないか確認。

こんなとこかな。初オフ車おめ！

141 ：774RR：2016/04/09(土) 07:45:12.33 ID:pQzMdTYe.net

>>139
クラッチを焼き付かせたことがあるからクラッチ周りの点検とオイル交換を進言しとく

142 ：774RR：2016/04/09(土) 19:06:07.53 ID:UDh9HxzS.net

SL230初期型、勇気を出して初めてのキャブレター掃除したあげ。

143 ：774RR：2016/04/11(月) 16:03:23.86 ID:YhH2pFCH.net

アンダーガード取り付けたんだけど
ビビリ音がすごいね…
ネットで対策としてゴムとかスポンジを挟んでるのを見て
近場のホームセンター行ってきたんだけど８０度程度の耐熱ゴムしか置いてないんだけどこれをフレームとガードの間に挟んでも大丈夫なのかな？

144 ：774RR：2016/04/11(月) 16:11:44.47 ID:2WQspepc.net

試してみ！

145 ：774RR：2016/04/12(火) 19:38:36.35 ID:uGjJ/s+l.net

LEDヘッドライトや、リチウムバッテリーとか使ってる人います？
いましたら使用感とか感想教えて下さい。

146 ：774RR：2016/04/13(水) 04:47:52.93 ID:8bZr7OCT.net

>>145
xr230でリチウムイオンバッテリーを積んでいます
現在ちょうど２年になりましたが今のところバッテリー上がりは経験しておりません
ただリチウムイオンバッテリーは急に寿命が来るらしいで少し不安ではあります
利点は圧倒的な軽さですね、純正から変えてすぐならよく実感出来ると思いますよ
自分の使っているバッテリーは少しサイズが小さい物を使っているので隙間にスポンジを挟んでいます

147 ：774RR：2016/04/15(金) 20:44:53.65 ID:+Lc2G+FG.net

ハンドル1cm上げたら右にハンドル目一杯でチョークワイヤーパツパツでエンストする…。延長のワイヤー買うようですかね？クラッチもパツパツ…。

148 ：774RR：2016/04/16(土) 11:26:21.49 ID:H/+lnh/s.net

XR230にバレル4sサイレンサーだけ付けたんですが、
アクセル戻す時にパンパン鳴るようになりました。
AIのキャンセルで消えるものでしょうか？

149 ：774RR：2016/04/16(土) 16:39:49.33 ID:b3aOaxhG.net

かなり消える
･･･たぶん

＞年式以外に各部状態含め個体差もある

150 ：774RR：2016/04/17(日) 03:24:53.99 ID:DcfudVGi.net

>>149
情報どうもです。
07年式で特に交換してもパワーの効果も感じず、
調子が悪くなった訳でも無かったのですが
とりあえずキャンセルキットは注文したので
取り付けて見たいと思います。
平地で最高速100位ですがこんなもんなのかな？･･

151 ：774RR：2016/04/17(日) 08:22:44.00 ID:YXSjVuIM.net

>>147 ケーブル途中にタイラップかなんかで束ねて引っ掛かって突っ張ってるかも。
タンク外してほぐして見るべし。

152 ：774RR：2016/04/18(月) 00:37:33.35 ID:/H9zUuwo.net

初期型SLの車高上げに成功した

リアはコの字ブラケットをワンオフで作成、リアサスとの取り付け径がM12細目1.25ピッチ

フロントはスプリング上にM8 50mm六角スペーサーと26mm平ワッシャーをカラー代わりにかさ上げ

サイドスタンドはXR250、スプリング取り付け位置を逆向きに溶接してもらった
スタンドスイッチはキャンセル

約15000ぐらいで出来たけどすげー疲れた

153 ：774RR：2016/04/19(火) 20:58:30.66 ID:N+4vu6Mh.net

>>151
タンク外してタイラップみたいなの取ったけど、ケーブル短かったです…。
ロングワイヤー買います。
ありがとうございました。

154 ：774RR：2016/04/19(火) 22:08:36.20 ID:2cYje67R.net

FTR223とCB223が打ち止め
同型エンジンが消える

俺のSL、あと五年ぐらいか

155 ：774RR：2016/04/20(水) 12:18:02.91 ID:RXiYMrES.net

ガソリンタンク振ったらカラカラ音するんだけど、異物ですかね？

156 ：774RR：2016/04/20(水) 12:31:36.42 ID:SvZFF12z.net

ゴミじゃね

157 ：774RR：2016/04/21(木) 00:18:04.08 ID:PHFljK/d.net

ストレーナーが外れている
かもよ

158 ：774RR：2016/04/27(水) 03:43:27.41 ID:8tUqg8LD.net

俺の通勤使いSL
タイヤの空気圧は前後1.8
連休は山に行くから下げよう

ノーマルチューブだから1.0ぐらいかの

159 ：774RR：2016/04/27(水) 05:17:41.71 ID:wS9ygtJA.net

>>158
自分の場合ですが
　　　　　　　　　　F　　　　R
（指定空気圧　1.25　　1.5）　
　街乗り　　　　　1.4　　1.75.
　林道　　　　　　1.0　　1.2
　山の中　 　　0.8　　1.0

リヤはチューブレスだから、もっと下げても大丈夫な感じですが
フロントはリム打ち、チューブずれが怖いので、こんなもんかと。

160 ：774RR：2016/04/27(水) 22:02:13.60 ID:8tUqg8LD.net

>>159
参考になったよ
ありがとう

0.8やってみるわ！

161 ：774RR：2016/05/03(火) 13:46:39.25 ID:QuMrlb1e.net

>>159
空気圧の話するならタイヤの銘柄を書くと参考にしやすいと思うよ
俺は前後ツーリストで街乗りは1.0で山遊びが0.5
もちろんビースト付きです
本気の時はトラ車と同じくミシュラン入れて空気圧ももっと下げる（数字は内緒w）

605の時は山で0.8だったよ
基本的にトレールタイヤは下げでもグリップしないからそれなりに練習しないとダメ

怪我しないように楽しもうぜ！

162 ：159：2016/05/03(火) 14:20:36.77 ID:Yqseg+97.net

>>161
> 空気圧の話するならタイヤの銘柄を書くと参考にしやすいと思うよ
そうですね。自分は街乗りが主用途でTW301/302（ビースト無し）です。
空気圧は下げないよりは、下げた方が多少なりともマシということで。

163 ：774RR：2016/05/03(火) 17:07:16.49 ID:mcy1iZjs.net

なんで突然ケモノが出て来たんだと思ったらビートストッパーの略かｗ

164 ：774RR：2016/05/03(火) 17:43:52.03 ID:BLnYEEfa.net

ボブサップじゃねーよ

165 ：774RR：2016/05/05(木) 05:27:16.22 ID:9LY9lXjv.net

>>163
ビートじゃなくてビード

166 ：774RR：2016/05/05(木) 08:49:10.05 ID:PVn5lk6c.net

すまん、間違えて心停止してしまった

167 ：774RR：2016/05/06(金) 15:39:48.96 ID:kOLhAEIY.net

XRなんですがSLのリヤホイールを入れようと思うのですがトラタイヤ以外ならスプロケなど交換しなくてもポン付け可能ですか？また新品の値段わかったら教えてください

168 ：167：2016/05/07(土) 18:04:53.76 ID:P/y7y0zK.net

自己解決しました！

169 ：774RR：2016/05/08(日) 12:01:41.91 ID:9dSDWveX.net

>>168
どゆこと？　ポン付け出来たの？

170 ：774RR：2016/05/14(土) 05:39:55.48 ID:WCbjOUfH.net

さ、山にでも行くかの

171 ：774RR：2016/05/16(月) 00:50:34.67 ID:hT+rbOMf.net

今日走ったあげ

172 ：774RR：2016/05/16(月) 10:52:34.69 ID:dd0EPnML.net

今日約1年ぶりに乗った

初めエンジンがかからなくて、自動車のバッテリーと繋いで
セルを廻すこと約10分・・・

これからは週一くらいで近所を乗ってあげよう

173 ：774RR：2016/05/18(水) 09:38:45.52 ID:/87lF0Ka.net

>>172
一度あがるとバッテリは弱くなるから要注意だなあ。

ま、このバイクは押し掛けが超楽なので心配ないか。

174 ：774RR：2016/05/18(水) 13:48:41.81 ID:b3KPRKvy.net

>>173
長期間放置してエンジンがかかりにくくなるのは、バッテリーの電圧もありますが
セルを10分も回したということからして、燃えにくくなったキャブ内のガソリンの問題かと。

175 ：774RR：2016/05/18(水) 22:55:40.81 ID:/87lF0Ka.net

>>174
それ、正解ですなあ〜。
梅雨時に3ヶ月放置してたバイクのフロートのガスが
デロデロに腐った事がありました。

176 ：774RR：2016/05/19(木) 05:56:50.74 ID:jNekO+G0.net

>>175
毎日乗るということでもない限り、その日の走行を終える（帰宅する）数100m手前で
燃料コックをオフにしてキャブ内のガソリンを少なくしておく(使い切るのがベスト）ことを
習慣化すれば、自分の経験では2〜3ヶ月放置しても、ほぼチョーク＆セル一発です。

177 ：774RR：2016/05/19(木) 07:20:49.30 ID:9DVE7R56.net

毎週末乗るようにしてる

178 ：774RR：2016/05/26(木) 00:00:06.67 ID:q0SNkINV.net

今日高速走ったあげ

179 ：774RR：2016/05/27(金) 20:51:08.59 ID:J7+mwaRy.net

XR230モタード買った
軽くて乗りやすい足つきもよい
これからいろんな所にいくぜ

180 ：774RR：2016/05/29(日) 23:13:55.74 ID:kk+n0dSI.net

結構な上り坂ちょいガレた道でギア抜け
フロントブレーキだけだと下がってくる
落ちないように踏ん張りながらリア加重
再スタート出来た！さすが俺の初期型SL

やっぱり俺にはこのバイクがあってると思った
他のバイクだと転んでたと思う
最高の相棒だ

181 ：774RR：2016/05/30(月) 21:22:36.51 ID:+szbJ2os.net

SL230、リアショック、抜けたのでこの間替えた時
メーカー在庫が残り２．３個とか言ってた。
買う予定な人注意ね。

182 ：774RR：2016/06/03(金) 13:05:19.18 ID:o5VS5xlz.net

>>181
いくらでした？車外サスあればなぁ…。
全年式同じなのかな

183 ：774RR：2016/06/04(土) 09:47:07.09 ID:ywzR6yeC.net

>>182
オーバーホールも考えたのですがメッキも必要かも、で新品という事で修理依頼して、
クッションAssyで税抜きで\59900と　パーツリストでは当時は\33100　値上がりしてるのか。

リアショックAssyはパーツリストではvとwが 52400-KFB-003　ｘが 52400-KFB-751と2種類あるよ。

ついでだから書いておきます。　（私のはSL230w・w-II）
SL230ｖ・ｖ-II MD33-1000001〜1004022
SL230w・w-II MD33-1100001〜
SL230ｘ・ｘ-II MD33-1200001〜 排ガス対策車種かな

184 ：774RR：2016/06/20(月) 02:08:16.96 ID:/rr7ImId.net

クラッチレバー握ると、エンジンからガラガラ聞こえ始めた

185 ：774RR：2016/06/20(月) 04:52:26.34 ID:YFwO5tbg.net

SL230後期型のフロントフォークの油面って131mmであってますか？

186 ：774RR：2016/06/20(月) 13:59:42.72 ID:5ynWg9TA.net

ハンドル高さ上げと、ワイドステップで林道とか走りやすくなったー。
オイル交換したからギア入りやすくなるかな…。

187 ：774RR：2016/06/27(月) 10:04:31.80 ID:+4CuJH8C.net

>>183
昨日部品注文ついでにSL初期型のリアショックユニット在庫あるか夢店で聞いてみた

在庫残数：1
価格：6ﾏｿちょい（メモ取ってないのでうろ覚えｽﾏｿ）

新品は残り1個ｗ
しかし高いな(´・ω・`)

188 ：774RR：2016/06/28(火) 01:32:40.13 ID:lBSN1e9a.net

AIキャンセル時のキャブセッティング
パイロットスクリュー2回転
スロージェット38
メインジェット130
POSHのジェット

全域トルクが増した感じ
燃費は悪くなってる

誰かの役に立てば良いかと

189 ：774RR：2016/06/30(木) 01:35:36.71 ID:l2W24/qZ.net

>>186
フラッシングしたらギア入りは良くなった、オイルシールの漏れは悪化したけどw

4万キロ超えてそろそろ腰上OHかと思うんだけど調子が良くて迷う、ほんま丈夫なエンジンやでぇ。

190 ：774RR：2016/06/30(木) 19:17:02.49 ID:dnRG/RpK.net

>>189
エンジンの調子が良いのなら、走行4万キロ程度でのO/Hは不要かと。
本当に丈夫なエンジンですね。

191 ：774RR：2016/06/30(木) 23:31:33.70 ID:478MLFPu.net

６万キロオーバーでタペットクリアランス視てもらった
自分が信用ならないので本職に

規定値だった
けっこうびっくりした

192 ：774RR：2016/07/01(金) 04:33:16.17 ID:Org4or+5.net

10万キロ越えてるけど何もしてない。

193 ：774RR：2016/07/05(火) 11:47:00.33 ID:PS6zUJra.net

盛大にカチカチ鳴らしながら走ってるバイクもあるんだから、気にならない人は何もしないんだろうね。
それでも走るHONDAはすげーよ

194 ：774RR：2016/07/07(木) 12:15:55.51 ID:S41jT2hN.net

おはようございます。
知り合いから、乗らなくなって放置されていたSL230を譲ってもらいましたので、山遊びで使用しているXLR200Rにエンジンを換装しようと思っています。
番号がMD33E 120〜なのでAIモデルかと思います。
私なりに色々と調べてみたのですがイマイチ確証が得られませんので、
わかるかたから助言いただけると助かります。
現在マフラーはXR200Rの物を流用しています。

上部のエンジンハンガーはFTR用を使う。
AIを塞ぐ。
の他に、必要な事はありますか？
AIモデルから点火方式がアナログからデジタルに変わっているようですが、
ACGはカバーごとXLR200Rのものに交換が必要なのでしょうか？

195 ：774RR：2016/07/09(土) 21:32:47.58 ID:XABG3lqs.net

信州行って中央道ぶっ飛ばしてきたあげ。時速90〜100キロで。

196 ：774RR：2016/07/16(土) 14:36:53.31 ID:0K6P0MtL.net

この時期はエンジンがかかり易くて助かるぜー

197 ：774RR：2016/07/17(日) 01:51:42.87 ID:EI0C5/Cm.net

>>196
ﾁｮｰｸは引かなくていけるのかな？

林道走行してきたー。オイル換えたからギアすんなり入る

198 ：774RR：2016/07/17(日) 06:16:08.31 ID:RXi3KeKb.net

帰宅前のコックオフ走行を励行してキャブ内のガスを少なくしてありさえすれば
1年中チョークを引いてセル1発で確実にかかるし、このエンジンの始動性は
悪くないと思いますが、この時期でもチョークを引かずに冷間始動出来るという
ことだと、ガスが濃過ぎだと思います。

199 ：774RR：2016/07/17(日) 06:20:27.48 ID:RXi3KeKb.net

が、寝起きは悪く、この時期でもそれなりに暖機が必要なのは、仕様ですね。

200 ：774RR：2016/07/17(日) 20:27:09.99 ID:EI0C5/Cm.net

>>198
それなら私の車両は平気です。
ハンドル高くしたいなあ…。

201 ：774RR：2016/07/18(月) 17:30:37.88 ID:0e0ggJHG.net

キャブ掃除したらチョーク引かずに一発始動するようになった。

202 ：774RR：2016/07/18(月) 19:39:30.91 ID:NbKF9q9f.net

キャブのジェット類も摩耗するから、使い古すと流量が変わるよ

203 ：774RR：2016/07/18(月) 23:47:24.07 ID:mV5geANY.net

SL230で、長年夏季に時々発現しては苛つかされたエンスト症状が治ったかもしれん。
アイシングでもパーコレイションでもなくて、単にアイドル辺りの燃調が薄かっただけかも。
エアスクリューを半回転絞ったら、なんだか快調じゃないの！
エアスクリューなんざ基本の基本なんだけど、SLのキャブって付けたままでは
触りにくい上に専用工具がいるクソ仕様じゃん。　ついつい面倒で後回しにしてた。
スロージェット弄っただけで十分と思ってた。　自分の疎かさを反省します。

204 ：774RR：2016/07/18(月) 23:51:05.90 ID:MIXcCqno.net

俺もやってみよっと

205 ：774RR：2016/07/19(火) 07:13:38.62 ID:QVP2+Lsh.net

>>203
自分はエアスクリュー調整の為の工具（治具）を自分で作ろうと思っていくつかトライして
みたもの、上手くいかないので、結局アストロでキャブドライバーを買いました。
1度調整（2・3/8回転戻しが基準）して調子良くなってから、もう何年も使ってない。

206 ：774RR：2016/07/19(火) 07:15:19.10 ID:QVP2+Lsh.net

>>205
エアスクリューじゃなくて、パイロットスクリューでした。

207 ：203：2016/07/19(火) 09:47:38.16 ID:5zQAEu/f.net

>>206
ありゃ？あれはパイロットスクリューですか。
ということは、時計回りに半回転締めた俺は更にアイドル付近を薄くしたと言う事なのか?
薄いと思っていた症状が、実は濃かったから出た症状？？

なんだかよく分からん?　素人の悲しさです。

208 ：774RR：2016/07/19(火) 09:59:23.06 ID:QVP2+Lsh.net

>>207
その通りです。
サービス・マニュアルに明記されているので間違いありませんが
キャンブレターの中心よりエンジン側（反対はエアクリーナー側）に
あるので、混合気の調整用（エアスクリューは混合前の空気の量を調整）
あることが（汎用的に）判別出来ますね。

209 ：774RR：2016/07/19(火) 10:20:38.09 ID:5zQAEu/f.net

>>208
そうですかぁ。　位置見ればそうですよねえ。ありがとうございます。

で、症状をちょっとまとめてみますと

夏季や梅雨時などの高温多湿時に発生。
その時期にエンジン回したりがんばった後、アイドリングから回転がついてこなくなりエンスト。
チョークを引くと回転が上がり発進可能。
開け始めだけで、回転が上がれば普通にパワーは出ており、アクセルにもついてきます。
しばらく停止したりしてると何事もなかったの様にに復活。
雰囲気としてはアイドリング中にリザーブ領域になりガス欠の時とそっくり。

基本的にノーマルですが、エアクリの流入経路だけ少し広くなってる現状です。

長文ですいません。