【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】

1 ：名無しさん：2015/09/18(金) 20:17:34.40 ID:U1muBFDa0.net

☆☆XR230/SL230用スレッド☆☆

ここはXR230/SL230好きが集まるスレです。
モタードやXL、その他いろいろOK！

前スレ
【トコトコ】XR230とSL230【走ろう】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418905527/

876 ：774RR：2019/02/25(月) 18:05:54.91 ID:8n8EtqeH.net

ライジングいけるよ

877 ：774RR：2019/02/28(木) 14:57:04.62 ID:1bfp4U5W.net

ライジング、10000円以上するんだな。
林道専用機にはさすがにもったいないや

878 ：774RR：2019/03/16(土) 18:25:09.83 ID:0mp1gzHu.net

乗ってたらガクンと行って止まりかけてまた走り始めたけどカタカタ音鳴るようなってカムテンショナー見たら問題無いからカムテンショナーガイドかスライダーが切れたな。エンジン降ろして修理かSL初期型20年以上経ってるし買い換えだな。

879 ：774RR：2019/03/16(土) 19:10:30.39 ID:o/E85Kl9.net

FTRのエンジン載らないかな

880 ：774RR：2019/03/16(土) 21:51:53.68 ID:g+s7eW1f.net

>>878
車両候補はセロー？

881 ：774RR：2019/03/17(日) 18:41:07.53 ID:NFwCg4uc.net

乗るけど5速より6速のがいい

882 ：774RR：2019/03/18(月) 00:42:15.45 ID:jBFBYk/n.net

FTRって5速なのか

883 ：774RR：2019/03/20(水) 00:36:50.73 ID:WtoqRSIH.net

俺さあ、SL230の前は初代FTR、四角いヘッドライトの250ｃｃの奴乗ってた。

パワフルな良いエンジンだったなあ〜。

884 ：774RR：2019/03/24(日) 23:10:33.62 ID:oXJGsgET.net

>>878
心情的には治してやって欲しいけど、新たな出会いも大切だしな〜

そうだ、SL治して増車すればおk！

885 ：774RR：2019/03/25(月) 01:29:52.60 ID:QvVEQrLx.net

来月６日にXR230納車っす。
地上高低いのだけが非常に気になる。

適度にガレた林道も走るとは思うんだけど、あまり気にしなくていいもんかな？
丸太越えで引っ掛かりやすいとありませんかね？
まだフロントアップできるような腕はないっす。

886 ：774RR：2019/03/26(火) 12:04:13.79 ID:3w+TxPr7.net

平成13年のSL230走行44000kmを36000円でバイク王に売りました。

887 ：774RR：2019/03/26(火) 12:33:05.43 ID:2MPColeW.net

まじかよ。5万で買ったのに。
以前、このスレで売り渡してた人いたな。

888 ：774RR：2019/03/26(火) 16:37:57.67 ID:Ptb0GVw5.net

売りに出しても値段付かないからまだ持ってるわ
こんな軽いバイク他にはないからね

889 ：774RR：2019/04/01(月) 23:52:42.02 ID:E/+qXpjz.net

最近 温まった状態で信号待ちとかのアイドリング時にガタガタ（カタカタ）のような音がするもんでバイク屋に持っていったらこんなもんですよと言われてしまった…気になって仕方ないw

あと低回転アイドリング近い状態から加速に移るときや発進時の負荷がかかる時特に音がなる印象です
同じ症状が出たことがある方はいませんか？
車種はSL230です

890 ：774RR：2019/04/02(火) 09:15:18.05 ID:Bszi2BT1.net

>>889
同じような症状が3万キロ越えた辺りから出始めた
10w-40の高級オイルから10w-30の安物鉱物油に変えたら
なぜか症状が緩和して　そのまま放置で現在6万キロだが
な〜んの問題も出てない

あんまり気にしなくても良いんじゃないの

因みに交換サイクルは1.5〜2千キロぐらい

891 ：774RR：2019/04/02(火) 09:50:02.45 ID:BE2wAFj7.net

>>889
ありがちなタペット調整不良以外の原因という前提でエスパー回答すると、
原因はカムチェーン・テンショナー・リフターの不良。
6年前に初期型SL230で交換しましたが、リフターAssy,、Oリング、
ガスケット、ワッシャー（×2）でパーツ代は約5千円でした。

892 ：774RR：2019/04/02(火) 12:31:48.94 ID:3JaR8FH0.net

>>890
現在走行距離2万3千キロほどです
オイル交換は1.5から2千キロで私も行っています
やっぱり出てくる音なんですねぇ…

893 ：774RR：2019/04/02(火) 12:34:29.88 ID:3JaR8FH0.net

>>891
カムチェーンテンショナーリフターはネットで調べるとちらほら出てきますね…
バイク屋に交換を相談してみようと思います ありがとうございました。

894 ：774RR：2019/04/06(土) 15:16:05.48 ID:GK24dZEQ.net

2005年モデルのXR230レッド、本日納車されますた。

一つ聞きたいんだけどリキゾウのアンダーガード付けたまま、オイル交換って出来るのかな？
まだ、どこから廃油するとか一切調べてないんだけど、やっぱり外さないとダメだよね？

895 ：774RR：2019/04/06(土) 15:56:11.75 ID:zVAi/blk.net

>>894
人のオイル交換見ただけだけど、プレートの上を流しながらオイル受けに落としてた。
そのあとクリーナーでシュッとして拭き取る感じ。
なんとかなるんじゃないの？

896 ：774RR：2019/04/06(土) 20:37:24.40 ID:GK24dZEQ.net

>>895
そっか、ありがとう♪
こっちは雪国なんでGW頃からリンドウデビューしますっ。
ところでバーライズキットで30mmハンドル上げたけど、全然高くなった気がしないすね。

897 ：774RR：2019/04/24(水) 23:19:04.00 ID:FPKxMuZd.net

SL230のブレーキペダルってXR230にポン付けできるのかな？

898 ：774RR：2019/05/01(水) 19:55:21.35 ID:cv6MrMCi.net

>>897
できません

899 ：774RR：2019/05/12(日) 16:12:16.49 ID:A1aQ1NO7.net

真夏日ツーリングage

気持ちよかったー！
しかし7万キロ選手で絶好調、燃費もリッター35kmとか本当素晴らしいぜこのマッスィーン！

900 ：774RR：2019/05/27(月) 01:22:48.90 ID:9s5eOnnR.net

うぉーマフラーガードすら熱くてニーグリップ出来ねぇー

901 ：774RR：2019/05/27(月) 10:38:33.21 ID:r7Ajdoos.net

納車時から駅パイ替えてるんでガード付いてないけど、熱いと感じたことないや…
ニーグリップしてないのかな俺w

902 ：774RR：2019/05/27(月) 20:06:05.81 ID:GXKmCF5d.net

Sl230のマフラー交換したいけどどれも廃盤で売ってねぇ・・・

903 ：774RR：2019/05/27(月) 21:24:39.75 ID:HhcnTMPE.net

ノーマルこそ至高。

904 ：774RR：2019/05/28(火) 06:08:09.13 ID:K5r7yFck.net

買ってからマフラー外したことないから外すのにネジが錆びついて苦労した。

905 ：774RR：2019/05/29(水) 12:59:25.52 ID:kcps4bvs.net

XR230でオフ寄りのおすすめタイヤ教えてくれないかなー？

D603よりオフ寄りで！

906 ：774RR：2019/05/29(水) 13:57:34.47 ID:ut+nuFMk.net

GP-21,GP-22 履いてる。オフ寄りにしては主観長持ち。

次はオン寄りGP-110の予定〜

907 ：774RR：2019/05/29(水) 18:52:28.70 ID:JTIlu/pm.net

俺はオンロードツーリングメインなんでGP210 !
ゆっくり行けば林道抜けるぐらいは出来るしな

908 ：774RR：2019/05/29(水) 20:22:40.39 ID:Y95k61br.net

ツーリスト履くには、フロントスプロケットを一丁落とすだけで、大丈夫かね？

909 ：774RR：2019/06/05(水) 23:20:34.62 ID:JsZy3Zzk.net

ここの皆さんは走行距離はどれくらい伸びてますか？
（エンジンオーバーホールありなしも気になる）

910 ：774RR：2019/06/10(月) 13:03:02.69 ID:OVduXGPw.net

ツーリストで検索してたら
モトショップ・ストラーダは閉店していたのね　渡辺

「 xr230 irc tourist　交換」でググれ

911 ：774RR：2019/06/10(月) 23:33:29.03 ID:+n2yeWZW.net

>>910
フロント、リアともに一丁落とせと言うことですか…
前にショップに話したらフロントだけでいいっしょ〜なんて言われたけど、リアも変えなきゃですわ

912 ：774RR：2019/06/11(火) 10:55:04.82 ID:dHay4Rjb.net

>>909
13万キロくらい。カムチェーンガイド切れたからエンジン降ろして交換せなあかんけどまだやってない。

913 ：774RR：2019/06/11(火) 12:09:09.26 ID:wc70rPIb.net

>>912
かなり走ってますね！
私はまだ2万4千kmくらいなんでまだ当分の間乗れそうですね

914 ：774RR：2019/06/12(水) 13:14:39.26 ID:aZ3jacq3.net

ちなみに、ＣＲＦ２５０Ｌのオフ用セッティングは
前１丁小さく、後ろ２丁大きく

915 ：774RR：2019/06/19(水) 09:49:34.73 ID:6g/soIBu.net

この手のバイクは設計の段階で
配線に加工せずともマグネット・キルスイッチのカプラーを割り込めるように
作っておくべきだ

ホンダに要求する

916 ：774RR：2019/06/21(金) 19:11:34.49 ID:gg5qL1lU.net

乗り換えにKLX230ってどうだろう
スペックほぼ同じバランサー付き
ちと思いけど

917 ：774RR：2019/06/21(金) 23:27:57.10 ID:rKTSTHlU.net

試乗はしてみたい、けど乗り換えに迄は至らないかな。タンクが小さいのと新エンジンで耐久性が未知数。
時代が移っても230が評価されてるっぽくて嬉しいけどね。
これに触発されてホンダ230シリーズ復活せんかな....

918 ：774RR：2019/06/25(火) 16:30:27.33 ID:upAVogjl.net

XR230のエキパイ塗装薄くなって錆も目立ってきました。
一度外してサビ取りして耐熱塗装で塗り直せば良いのかな？
やったことある人います？
ボルトも錆び錆びだけど、これは純正買い直した方が楽そう。

919 ：774RR：2019/06/27(木) 09:19:53.50 ID:k/yjk+CL.net

総合中古バイク検索サイト　bikesearch.jp　が快適になって帰ってきた！

ttps://www.bikesearch.jp/

920 ：774RR：2019/06/28(金) 10:28:47.05 ID:KRJFwr32.net

SL２３０の玉数、少な過ぎー
全国から３０件とはな

921 ：774RR：2019/06/28(金) 10:40:21.60 ID:ksfXfPxk.net

レッドバロンとかに眠ってるかもなー店舗にいかないと在庫検索できないのが不便だけど

922 ：774RR：2019/06/28(金) 18:49:27.22 ID:VO7e4LTY.net

sl230 に久しぶり乗るとシート柔らかいしツーリングサイコ〜なんだけども、林道、ガレ、ヒルクライムチャレンジしてると
どうも下の回転からのトルクが足りなく感じてしまい、負圧キャブを変えたらレスポンスも良くなりそうではある。
で、皆さんCR.FCRなどフラットキャブとか
変えてみたりしてるかな？
もししていたらおススメ、ジェット番号教えて下さい。よろしくお願いします。
m(_ _)m

923 ：774RR：2019/06/29(土) 14:51:07.55 ID:8AiY2ZL9.net

昔の、左からページを捲るころの雑誌で、Ｒ/Ｃ（タミヤじゃないよ）に
万沢のページだったかな、トライアルバイクの
排気口からサイレンサーまでの間に、ライターガスの詰め替えボンベぐらいの寸法の
チャンバーを溶接すると、力強くなるんだとかやってたな
当時は激しく眉唾物だったような

924 ：774RR：2019/07/01(月) 16:25:17.74 ID:TUkwSe5/.net

CRF250MにXR230の増車検討してるけどオイルフィルターがないのが気になる…

925 ：774RR：2019/07/01(月) 23:18:44.37 ID:iOcwuu0d.net

>>924
ないわけじゃないけどな、
円心分離式のオイルのごみ取り機構は付いてるよ

926 ：774RR：2019/07/02(火) 01:37:00.70 ID:Kj14JnN7.net

ドレインボルト（ウサインじゃない方の）に
マグネット付きを使うだけでも
かなりの金属粉が取れる
はず。

927 ：774RR：2019/07/02(火) 02:13:51.14 ID:g0t8n05/.net

>>924
フィルター要らずで長い間やってきたエンジンだから逆に安心かもよ？実際問題ないし。

928 ：774RR：2019/07/02(火) 16:45:10.02 ID:d20dlpjW.net

sl230のフロントフェンダーがボロボロで注文しに行ったら生産中止

XR230は調べてないけど
互換性ありますか？

929 ：774RR：2019/07/08(月) 17:53:06.49 ID:+yBf4m9e.net

vee rubberのVRM211履いてる人居ないかなー？
林道7：アスファルト3
だとライフ3000キロは持つのか知りたいッス。

930 ：774RR：2019/07/14(日) 04:11:20.50 ID:9dIu3GTP.net

２３０カワサキの発表と前後して
インジェクションと細部の変更で
ＸＲ復活のニュースを流すんだ
ホンダ！

ＸＲの名を絶やすんじゃないぞ
ホンダ

931 ：774RR：2019/07/15(月) 13:35:42.58 ID:H5qkYxTR.net

それよりも、AX-1の復活をだな…

932 ：774RR：2019/07/19(金) 11:09:58.54 ID:04jIWy/k.net

ＣＢ９０の縦型が元だと言われているエンジン
最新の設計で復活する
絶妙な中間排気量
なんと、最新の軽自動車のシリンダーを一つ、ぶった切ったのだ
ヘッド周りの部品は流用したので、大幅なコストダウンに成功した
そのために、バルブの傘は底が鏡面仕上げ
スキッシュエリアが設けられ、タンブル燃焼・・・
云々かんぬん

933 ：774RR：2019/07/20(土) 10:37:11.57 ID:g+5ouD7/.net

プロのライダーがオフロードを楽しむテクニックを指南

オフロード総合雑誌で30年以上の実績のある編集部が、ホンダワークスライダーとして
全日本トライアルなどで活躍した小林直樹を師範とし、オフロードマシンのテクニックを
５つのポイントにわけ紹介する。

今回は、オフロードライディングの基本となるスタンディングなどのライディングポジションだ。

［#2 ニーグリップはしない!?］小林直樹が教えるオフロードを楽しむ５つのポイント]

モデルバイクはホンダのＸＲ２３０とＳＬ２３０だ！

ttps://young-machine.com/2019/07/18/39072/

934 ：774RR：2019/07/20(土) 11:18:10.19 ID:qBwHSKGJ.net

リンク先はCRF250Lだゾ。

SLの雄姿を見たい人は 小林直樹のマジックライディング を読むのだ。

935 ：774RR：2019/07/25(木) 07:22:19.41 ID:bx0rVnI7.net

セルモーターが回らなくなってしまって原因探るのにバッテリー近くのリレーを外したりしてたらスタンド降ろしてもエンジンが切れなくなってしまいました、イグニッションでなら切れます。
ギアを入れたらエンストするなら分かりますけど結線もしないでスイッチキャンセルってあるんでしょうか。

936 ：774RR：2019/07/25(木) 07:51:26.23 ID:TaxMsABr.net

それってスタンドセンサーの線…

937 ：774RR：2019/07/25(木) 19:16:50.15 ID:kh99+G4s.net

XR230のセルモーター、後期型の方が前期型よりちっちゃいんだよ、知ってたかい？まぁどうでもいいけど。俺はセルモーター大きい方のブラック前期乗りだけど。

938 ：774RR：2019/07/26(金) 00:43:00.33 ID:LA1Rm7NL.net

>>935
セルモーター不調の原因は中身端子汚れじゃない？清掃すれば大体治るよ。かすいっぱい。

キャンセル〜は配線破けて短絡とかスタンドスイッチ故障とか？弄ったトコを元に戻しながら慌てず確認。

939 ：774RR：2019/07/26(金) 08:58:04.46 ID:XuVk+ubX.net

以前、駐車中にキルスイッチを触られていて気づかず、
エンジン掛からないんで焦った事があった

おそまつでやんす

940 ：774RR：2019/08/01(木) 13:31:48.99 ID:GLF9S6J6.net

>>938
セルモーターの単価が馬鹿高いらしくて結局自分で中開けたらブラシを押すスプリングの動作不良でした。
ブラシの厚みを見たら両方目視でも10ミリは超えてるのが分かった時はもうこれ全交換と思って途方に暮れました。

スタンドスイッチは機能しないままですが面倒なのでしばらくこのままで。

941 ：774RR：2019/08/06(火) 12:17:56.69 ID:23EPWfPh.net

フロントタイヤがなかなか減らんな…このバイク…
リアは10000Km手前で変えたけどフロント15000Km走ってもまだ山が残ってる
ヒビが多少あるからぼちぼち変えるけど

942 ：774RR：2019/08/06(火) 21:28:09.43 ID:jeHfBMab.net

>>941
自分の場合、実用上問題無しとの判断からフロントのヒビは置いてといて
パンク修理の練習を兼ねてフロントタイヤの向きを変えてます。
フロントの寿命は楽勝で20,000�q超え、地球にもサイフにも優しいです。

943 ：774RR：2019/08/16(金) 10:22:46.40

XR230のタンクコックアッシーの品番教えていただけないでしょうか？

944 ：774RR：2019/08/17(土) 14:11:31.89 ID:CB8uYrSy.net

ホンダがアルゼンチンでの四輪車生産から撤退、二輪車に集約

　東証1部上場の自動車メーカー「ホンダ」のアルゼンチン子会社「ホンダモトール・デ・アルヘンティーナ・エス・エー」
（ブエノスアイレス）は、2020年中にアルゼンチンでの四輪車の生産を終了すると発表しました。

　1978年に設立の同子会社は、2006年に二輪車の生産を開始すると、2011年には四輪車の生産を開始し、現在は
小型SUVの「HR-V」（日本名：ヴェゼル）や二輪車の生産を主力に事業を展開しています。
しかし、アルゼンチンの経済不況により自動車需要が低迷していることに加え、埼玉・寄居工場や
イギリス・スウィンドン工場の閉鎖を発表するなど世界的な生産拠点の再編を進めているため、その一環として
今回の撤退を決定したようです。

なお、四輪車の生産終了後は、二輪車の生産に集中する方針です。

945 ：774RR：2019/08/30(金) 18:47:54.36 ID:d8xO7XxF.net

irc GP-110 にチューブレス無い事に注文直前に気付いた.....あのパターンを試してみたかったな

946 ：774RR：2019/08/30(金) 20:57:13.23 ID:6LKJP752.net

>>945
チューブ入れとけば良いじゃん？？

947 ：774RR：2019/08/30(金) 22:11:03.97 ID:d8xO7XxF.net

>>946
出先でチューブ修理したく無い一心なのよ....以降の行程が お祈り で埋まるのが辛すぐる。

948 ：774RR：2019/09/13(金) 05:14:53.08 ID:6aJ7FOzK.net

シーラントを入れてチューブレスで使えばいいじゃん

949 ：774RR：2019/09/21(土) 00:21:56.95 ID:fWLROSqD.net

バイクに良い季節になって.....とか思ってたら台風でチクショウ！

ミニ風防の付け方を色々試したんだけど、縦にしならせてトサカみたいにしただけでも乗り味変わって新鮮。割れそう&カッコ悪いのですぐやめたけど。
触ると怪我しそうなバイクはこの為のデザインなのかと一人納得する秋の夜。

950 ：774RR：2019/09/28(土) 14:24:28.84 ID:4adZcKDH.net

エコオイルチェンジャーをXR230に付けたヤツがいたwww

https://twitter.com/ichiyen/status/1177781955758186499
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951 ：774RR：2019/09/28(土) 23:28:29.39 ID:NwoWitAC.net

ドレンボルトのネジ山保護には良い.....のか？
便利そうだけど注意箇所が増えるのは勘弁かな。

952 ：774RR：2019/09/28(土) 23:45:13.00 ID:0aXdo5j2.net

ストレーナーの掃除はやらないのかな?

953 ：774RR：2019/09/29(日) 15:16:37.57 ID:VwvvGu/o.net

>>950
チェーンには手をかけたくないんだな，とバイクや自転車を見て思った．

954 ：774RR：2019/09/30(月) 18:36:39.68 ID:E4DJVZAo.net

ず〜っと信号待ち時の失火に悩んでたんだけど、点火プラグのギャップ調整で治ってしまったっぽい.......恥ずかしいけどこれで憂いなく乗りまくるぜ〜

955 ：774RR：2019/10/06(日) 20:46:04.57 ID:Swt/jkWn.net

当方XL230でここ一年間ほど悩まされたエンジンのカタカタ音が治った
やはり原因はカムチェーンテンショナーリスターだった
お前らの書き込みで原因確定して交換する気になったわありがとう

956 ：774RR：2019/10/06(日) 20:47:15.51 ID:Swt/jkWn.net

>>955
カムチェーンテンショナーリフターだわ
連投悪い

957 ：890：2019/10/07(月) 07:17:24.00 ID:+lZL53qw.net

>>955
> 当方XL230でここ一年間ほど悩まされたエンジンのカタカタ音が治った
> やはり原因はカムチェーンテンショナーリスターだった
やはりそうでしたか。良かったですね。
> お前らの書き込みで原因確定して交換する気になったわありがとう
どう致しまして。

958 ：774RR：2019/10/07(月) 07:20:26.55 ID:+lZL53qw.net

>>957
XL230ということは>>889氏ではありませんねでしたね。
失礼致しました。

959 ：774RR：2019/10/07(月) 15:08:20.85 ID:a6u+9pBr.net

xl230なんですが、風防つけるときはどの部分に固定するんでしょうか？
まだ風防買ってないんですが、装着可能なウィンドシールドがあったら教えてください。

960 ：774RR：2019/10/08(火) 10:22:13.92 ID:8wcX5Idd.net

>>959
旭風防のNo.99ミニならパイプハンドルにはどれでも装着できるよ．
旭風防の他にも装着できそうなのはあるけど，
ミラーネジを使うタイプは，装着時に風防とミラーステーの両方の角度を合わせるのが難しいです．

961 ：774RR：2019/10/08(火) 23:03:29.31 ID:Li5xugN/.net

>>960
ありです。
レンサルハンドルタイプだけど付くかな。
とりあえず調べてみます。

962 ：774RR：2019/10/10(木) 19:42:38.05 ID:t4MorqOR.net

NGK プレミアムRX DCPR7ERX-P

初期型SLにて。突き出しが大きいけど問題なく装着可、アイドリングと加速、エンブレに良好な感触。というかめっちゃいい。
まあ何年も使ったIXプラグからの交換なので変化が分かり易いw

しかし焦ったのがプラグ穴舐めてしまったのよ。ネット情報頼りに布テープでマフラーエンドにドライヤー巻き付けて送風、スターター回してプラグ穴から風が出てくる位置にして切子対策。
M12 ピッチ1.25 のタップの掴み所をアルミホイルで太らせてラチェットレンチでソロリソロリ.....何とか修繕出来て安堵。

手で回して入らない時点で休憩すべきだったよ、最悪に成らずに済んで良かった....長文失礼。

963 ：774RR：2019/10/15(火) 21:36:44.47 ID:oBT1mVEA.net

注目の２台

カワサキ KLX230 対 ホンダ CRF250L との比較・丸山浩 速攻インプレ
ttps://www.youtube.com/watch?v=4fNYrE9YNHU

964 ：：2019/10/19(Sat) 15:56:01 ID:fP31Iy33.net

雨ばっかりで乗れねえ.....次は20号とかなんなん？秋晴れ来ないまま冬になるじゃねーか

965 ：774RR：2019/10/20(Sun) 01:51:29 ID:CGC7tnzw.net

>>958
>>889です
報告してませんでしたがカムチェーンテンショナーリフター交換したところだいぶ治まりました
若干渋滞にかかったときなどは多少出ますが…

966 ：774RR：2019/10/24(木) 21:24:13.91 ID:i8a+WQmH.net

YSSのリアサスにSL230用のがあるんだけど、
これXR230にも付くのかな？
サイズとかどうなんだろう。

967 ：774RR：2019/10/25(金) 00:25:29.76 ID:ThgdhvnJ.net

>>966
純正が流用化だったから普通に考えればポン付けでOK
俺のSL230もリアサスがヘタってるから考えないとだわ

オーバーホール以外の選択肢が出来てよかった

968 ：774RR：2019/10/25(金) 13:14:04.17 ID:f1MDIgFS.net

SL230のバッテリーが上がって久しぶりに押しがけをしたら、気持ち悪くなったよ( ;´･ω･`)

969 ：774RR：2019/10/27(日) 20:18:46.03 ID:2vv2w1ez.net

バキュームピストンのストックがある方にお尋ねしますが、
ピストン長さ、径、ダイヤフラム径を教えていただけないでしょうか？

970 ：774RR：2019/10/28(月) 08:56:45.58 ID:w6+DHDqW.net

https://blog.goo.ne.jp/s_coopy/e/4740e83e3b3ee9734aef906c699115e3
10万キロ走ってキャブをメンテしてみるかと外して見たけど綺麗だったから交換しなかった。

971 ：774RR：2019/10/29(火) 19:08:34.98 ID:0CmVv8Lq.net

XL230の純正リアサスの在庫があと一本しか無くなってた
もうプログレッシブサスを買うしかないんだけどあれ純正に比べると異常に硬いんだよなぁ
フロントフォークとの兼ね合いもあるしどうするかな

972 ：774RR：2019/11/06(水) 11:27:09.25

タコメーター付けてるんだけど
アイドリング1400回転で設定してて、街乗りとかでは安定しています。
でも高速走行した後だと、アイドリング2000回転近くになるんですがこんなもの？
高速は90〜100km/h以下で走ってます。

973 ：774RR：2019/11/18(月) 19:14:29.48 ID:5MHpwl/d.net

Sl230だけど2000キロ位走ってゲージ確認して補充したら600cc位入った。
漏れは確認出来ないから燃えてるんだろうけど臭いも違和感ないし白煙見えないし分かりにくい。
その割に減り方すごいなぁ。

974 ：774RR：2019/11/19(火) 09:03:11 ID:dnARK5fd.net

>>973
そんなに減るかなあ？
俺のSL230は６万?超で、オイルは1500ごとに交換してるけど
その際、ほとんど減ってないぞ

975 ：774RR：2019/11/19(火) 12:25:27.56 ID:vMgCUHj0.net

>>974
自分で計量して最後ゲージも見て入れてるんだけど去年くらいから消費する様になったぽい。
すり抜けしないから渋滞で油温が高くなり過ぎるのかなあ。
今35500キロ位。

976 ：774RR：2019/11/19(火) 14:49:17 ID:tJhb2aZx.net

>>973
自分のＳL２３０（初期型）は1000?で200〜300ｃｃ減ります。
オイル下がりで、アクセル開け気味にすると少々煙吐きますが
普通に回るし、プラグの電極の焼け具合も然程悪くないので
数100?走行毎にオイル補充しながら乗ってます。