CRM50/CRM80 Part22

1 ：名無しさん：2015/10/22(木) 21:38:28.65 ID:TuWLOvcg0.net

前スレ
CRM50/CRM80 Part21 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417270225/

過去スレ，パーツ流用等の情報はまとめwikiへ
http://www58.atwiki.jp/crm50-80/pages/1.html

■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/

597 ：774RR：2017/07/31(月) 12:20:02.79 ID:DoWBb3/v.net

>>596
ありがとう探してみるよ

598 ：774RR：2017/07/31(月) 13:12:32.79 ID:pJLYflMv.net

同じサイズ探してんならそれ7mm長いよ

599 ：774RR：2017/08/04(金) 01:42:16.55 ID:OqtalG0L.net

>>514
走るたんびにピストンリング交換するん？

600 ：774RR：2017/08/04(金) 06:48:47.80 ID:cwZ+Mvsp.net

ん？

601 ：774RR：2017/08/04(金) 21:09:57.06 ID:070p0Kh+.net

おっそうだな

602 ：774RR：2017/08/05(土) 18:29:08.10 ID:UnfZzrwG.net

過酷な公道だからね

603 ：774RR：2017/08/06(日) 01:38:53.23 ID:Dsk9XQ8y.net

ジャンクのタンクを落札したのでFRPかアルミ板使ってビッグタンクに改造しちゃおうかと思ってるんだけど、カウル補習に使うFRPってガソリン入れても大丈夫なのだろうか…

604 ：774RR：2017/08/06(日) 07:44:31.18 ID:/XXzNqiy.net

耐ガソリンじゃないと樹脂溶けるよ
耐ガソリンでも入れっぱは不味いって聞くけど

605 ：774RR：2017/08/06(日) 12:18:18.14 ID:JDSKlmZh.net

ＸＬＲ80とか125の大きいタンクを
CRMに取る付けられるようステーに加工した方が100倍早くね？

まあ100倍は言い過ぎだけど98倍くらいは早い。

606 ：774RR：2017/08/06(日) 21:01:10.73 ID:GvNZ9GEN.net

不飽和ポリエステル樹脂じゃなくてビニルエステル樹脂使えばいいらしいよ

607 ：774RR：2017/08/13(日) 13:19:51.67 ID:rC9Qku62.net

最近不動車のCRM80を入手して走れるようにはなったんだけど目一杯ワイヤーを緩めてもオイルポンプが開きすぎるんだ……
中古のスロットルワイヤーに交換してみたけど同じ位置までくるのでワイヤー以外が原因なのだろうか
ググっても同じような症例出て来なかったので心当たりあれば教えてもらえませんか？

608 ：774RR：2017/08/13(日) 17:10:51.91 ID:r76187fL.net

ビッグキャブ＆ハイスロでそんなんなった事あるけど純正？

609 ：774RR：2017/08/13(日) 18:51:33.49 ID:rC9Qku62.net

仕様書かないですいませんでした
キャブは純正加工品が付いていますね、スロットル自体は純正のはず
ノーマルキャブとスロットル本体も入手して交換してみます
スロットルバルブのストローク量が大きくなってそれに引っ張られてオイルポンプ側も開度が大きくなるってことですかね？

610 ：774RR：2017/08/13(日) 19:47:02.26 ID:tj1S6yPx.net

ワイヤーステーがひん曲がってるとか？

611 ：774RR：2017/08/15(火) 06:30:08.53 ID:9R/6B7GZ.net

>>609
手っ取り早く混合で。
タンク小さいから面倒だろうけど

612 ：774RR：2017/08/16(水) 09:15:59.48 ID:0zjSw9A0.net

ワイヤーステーも曲がってないのを確認してますし、混合仕様にするならビックキャブ欲しいなぁ……
とか思いながらスロットルからワイヤー、キャブとチェックしながら組み直してみました
結果、原因はわかりませんでしたがオイルポンプの開度がしっかり調整できるところまで直ってしまいました
アドバイスまで頂きましたが元がどこか組み付け不良だったんですかねぇ

613 ：774RR：2017/08/18(金) 04:13:39.10 ID:DyNEKUuI.net

80のエンジン買うか別のオフ車買うか

614 ：774RR：2017/08/18(金) 15:46:05.15 ID:iOAYK9Vq.net

>>613
別のオフ車って何か選択肢ある？

615 ：774RR：2017/08/18(金) 15:54:08.99 ID:DyNEKUuI.net

>>614
セロー250
Vスト250
CRFラリー

616 ：774RR：2017/08/18(金) 20:50:19.35 ID:EPfPnmn2.net

初めてMT原付買おうとしてるんだけど都内近所乗りでオフロード走ることはまずないって場合、オフロードタイヤでも街乗りレベルならグリップは問題ないものなの？

617 ：774RR：2017/08/18(金) 22:56:28.76 ID:UezEip0o.net

問題あったら走れねー
だけど磨耗は早いからオン用履くのもアリ。

618 ：774RR：2017/08/18(金) 23:01:03.84 ID:fhE1urHP.net

燃費がほんの少し変わるから街乗り専用ならオンタイヤ履いたほうがいい

619 ：774RR：2017/08/20(日) 02:07:10.76 ID:XXK1O7oi.net

バイクが増え過ぎて嫁が発狂してきたから泣く泣くCRM80売りに出そうかと思ってるわ…
リアドラム実働不具合なし、走行不明、サスOK、タイヤ9分山、ブレーキモトクロスタイヤ付きホイール前後オマケ、外装再塗装済み
これで10万スタートだったら売れるかな？
あぁ、でも売りたくない…

620 ：774RR：2017/08/20(日) 05:45:23.29 ID:gJ6KbWG1.net

>>619 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x498569665

こんな例もあるけど開始10万じゃ多分回転寿司になると思うよ。

621 ：774RR：2017/08/20(日) 09:49:39.65 ID:xQzVr6QV.net

>>619
気長に待てば売れますよ！出すなら早めに出した方がいいですね！
自分もバイクいっぱい有りますが乗らないなら処分が一番です。

622 ：774RR：2017/08/20(日) 12:39:33.81 ID:g+0Zxvf3.net

廃車して全バラ、油塗布して消耗品と一緒に物置奥に置いて老後の楽しみに...
整備書や指南書付けとけば万一願い叶わずとも次代の教材になったりならんかったり......

う〜ん、我ながらきもい☆

623 ：774RR：2017/08/20(日) 17:45:13.32 ID:XXK1O7oi.net

>>620
>>621
そうだよな〜…
今日近場の林道で遊んで来たけどやっぱり最高に楽しいわ、売りたくない！
でも他のバイクも売りたくない！
これは嫁さんと戦争だな！

624 ：774RR：2017/08/20(日) 19:44:40.87 ID:Y1BmP868.net

嫁と子供を捨てればいいだけじゃん

625 ：774RR：2017/08/20(日) 20:12:16.26 ID:QfE2gR3w.net

フロントホイールだけ欲しいなぁ
14インチ化するのにハブ周り欲しいだけだけど

626 ：774RR：2017/08/20(日) 20:30:40.58 ID:UGiCq3gX.net

リアホイール外したらこんな感じでシャフト軸に対してカラーが垂直方向に大きくズレたんだけどこれって正常？
アンギュラ玉軸受が入ってるっぽかったからわざとガタがあるのかなと思ったんだけど
あるいは有名な改造とか？
http://o.8ch.net/xepf.png

627 ：774RR：2017/08/20(日) 21:26:17.10 ID:Rbe+KtjP.net

圧入が緩い

628 ：774RR：2017/08/20(日) 21:54:01.36 ID:UGiCq3gX.net

カラーが固定されるまでベアリングを圧入とか一番ダメなやつでしょ
シャフト軸側のガタは1mm程度あったからそっちは問題無いはず

629 ：774RR：2017/08/21(月) 13:44:20.17 ID:T2hub7Vc.net

>>623
手段として俺に託すってのがあるんだがどうだね？w

あとは鉄道模型のコピペを嫁に読ませるといい。

630 ：774RR：2017/08/21(月) 19:56:38.06 ID:D+KzEZTM.net

画像がまず簡単に観れないし質問の仕方をみても
自分本位の人って気がしてこの件に労力を費やす気がしない。

631 ：774RR：2017/08/21(月) 20:13:13.18 ID:MbTXoe/2.net

うん俺もそーだけど別に敢えて言うことでもないかなって

632 ：774RR：2017/08/21(月) 21:39:01.71 ID:CD/tZjXk.net

ホイール４本ともそうなってるから普通なんだと思うよぉ？

633 ：774RR：2017/08/24(木) 08:25:33.51 ID:pehIYU0l.net

うーんこの流れは一体

634 ：774RR：2017/08/30(水) 20:35:31.93 ID:BIIuDDCE.net

うんこ

635 ：774RR：2017/09/07(木) 19:10:12.66 ID:QYXtmzuY.net

>>626
ハブの中のカラーでしょ？
ボルト締めこんだらベアリングのインナレースが内側に少し入るからそれでまったく問題ないっす

636 ：774RR：2017/09/08(金) 22:58:08.46 ID:tihET32M.net

>>635
いや、その人は”アンギュラベアリング”が入ってるって言ってたじゃん？
要するにお約束のベアリングがガタガタにイカれてるだけだから修理しないとムリ。
カラーに1mmのガタがあるって言ってたし。そりゃありすぎでしょ。

637 ：774RR：2017/09/09(土) 02:03:08.33 ID:Hx5NYk6a.net

もうほとんどオフ走らなくなったしオンタイヤ履かせて普段の足にしたけど燃費悪いし微妙だな
何か新しい刺激が欲しい

コースでモタードごっことかやってる人いる？

638 ：774RR：2017/09/09(土) 19:57:16.14 ID:ceWriwVI.net

リードバルブプレートって完全に密着してるのが100点なのは分かるんだけど、ほんの少し隙間があるだけでまともに乗ってられない位調子が落ちるもんなの？

639 ：774RR：2017/09/09(土) 21:57:03.35 ID:XsijHLnH.net

12inでモタードやってるよ

640 ：774RR：2017/09/09(土) 22:06:21.15 ID:XsijHLnH.net

>>638
例えば4枚とも0.5mm隙間があったら上が回らないとかあるが1〜2枚位なら案外と大丈夫だったりする。
但し全部の車体が当てはまるとは限らないけどね。

641 ：774RR：2017/09/09(土) 22:23:47.61 ID:ceWriwVI.net

>>640
なるほど。中古で80買ったんだがまともに走らないんだよな
なんと言うか全てのギアでパワーバンド手前までしか使え無い感じ

んでリードバルブバラしてみたらボイセンのプレートが付いてて少し開いてたからコレが原因なのかなーと思って

642 ：774RR：2017/09/09(土) 23:02:22.39 ID:XsijHLnH.net

>>641
その他にも幾つか。
タンクの錆びがあるか確認、プラグ変えて、チャンバー外してカーボン溜まってたら落としてみて。

643 ：774RR：2017/09/09(土) 23:07:30.43 ID:9v8wqcKJ.net

>>636
んん？
つまりアンギュラベアリングである単列深溝玉軸受の6202と6002が入ってるってことでしょ？
シャフト軸側のガタ、っていうのはシャフトの外形に対してカラーの内径が1mmぐらい広いって話じゃね？
よくわかんねぇｗ

とりあえずゴリゴリしてなくて組んだときスムーズに回ってガタ無かったらええんや

644 ：774RR：2017/09/09(土) 23:44:52.01 ID:iOMsCWGQ.net

横方向の過重が単一方向しかないベアリングを
右へ左へと公道を走行するオートバイのホイールベアリングとして使う意味が解らない。

645 ：774RR：2017/09/10(日) 00:56:17.82 ID:wjxvbSgs.net

>>639
おー楽しそう
ガンガン倒しててサスの柔らかさとか気にならない？

646 ：774RR：2017/09/10(日) 08:18:12.63 ID:4tnNPNCG.net

いうて軽自動車のハブもただのボールベアリング２コの場合多いゾ
１個だと横荷重ダメダメだけど距離離して２つで挟めば自動車のハブとしては十分に耐えられる

647 ：774RR：2017/09/10(日) 13:43:07.38 ID:hiLsfg/V.net

>>642
タンク内は錆び無し、キャブオーバーホール、エアクリもチェック済み、CDI新品交換、チャンバーは溶接出来るからぶった切って内部清掃。プラグ・プラグコードもチェック済み。
ここまでやっても不具合が治らないんだよ…

648 ：774RR：2017/09/10(日) 14:37:46.10 ID:OgNPRytr.net

リードバルブは高回転では開きっぱなしやから全てのギアでパワーバンド手前までしか使え無い感じってのはおかしい
燃調あってる？

649 ：774RR：2017/09/10(日) 15:31:48.30 ID:hiLsfg/V.net

>>647
MJ・SJ・ニードル位置も全て純正数値なんだ
エアスクリューも一回転戻し。
なのに走った後プラグみたら真っ黒だったよ

650 ：774RR：2017/09/10(日) 15:55:06.63 ID:sqQSx45Q.net

買ってきた当初からの症状を書くと、エンジンは一発始動で最高速度25キロ。それ以上はゴボつく感じ。

キャブOHで35キロまで出る様になる。

チャンバー清掃で45キロまで伸びる。

新品50用ポッシュCDIに交換でなんとか65キロまで出せる様になる。
しかし高回転時に必ずリミッターが効いたかの様に失火する。アクセルを戻して一定の回転数まで下がると失火は収まる。

一速・二速はすぐゴボついて使い物にならない。

こんな感じで困り果ててます

651 ：774RR：2017/09/10(日) 16:12:49.02 ID:OgNPRytr.net

>>650
http://www.geocities.co.jp/PowderRoom-Lavender/5601/tdr80/cab_cet_01.html

652 ：774RR：2017/09/10(日) 18:15:24.36 ID:2mbu2cIj.net

リードバルブ逝ってるかアース不良
それかチャンバー詰まり

653 ：774RR：2017/09/10(日) 18:30:05.82 ID:Bh9omnzx.net

>>645
足は前後ともモタレース用、町用、オフロード用で揃えているからガンガンいける。

654 ：774RR：2017/09/10(日) 18:55:31.67 ID:ZHGIvda+.net

>>650
エアクリーナーが劣化してたりして。粉クズがじわじわ崩れて詰まらせやがるんだ。

あとジェット類は貫通してても壁面に固形物が残ってて悪さする、キャブクリーナーに漬け置きか新品にするのも手よ。

655 ：774RR：2017/09/10(日) 23:18:59.38 ID:sqQSx45Q.net

とりあえずホンダでリードバルブ純正部品注文してきた
アース不良も疑って新品の端子に圧着し直したしこれで治らなかったらホントお手上げ

656 ：774RR：2017/09/11(月) 07:29:53.53 ID:5EUuC9re.net

>>650
イグニッションコイルとプラグコードリークしてないかみた？

657 ：774RR：2017/09/11(月) 07:51:49.84 ID:QRROz6en.net

>>656
今バラバラだから組み上がったらリークも見てみるよ。ありがとう

658 ：774RR：2017/09/11(月) 21:49:48.35 ID:1vbbbK1n.net

高いギヤで低回転からの、シフトダウンして無理やり高回転に持ち込んでも吹けないの？
うちのはRSMチャンバとマフラー組んだら中回転域が死にきっちゃって、
３速以降は低回転からだと中回転で失速して高回転まで行けない

659 ：774RR：2017/09/11(月) 21:57:06.14 ID:LTgssi8C.net

いいってことよ。いらなくなったらおれにゆずってくれよな

660 ：774RR：2017/09/11(月) 22:19:09.51 ID:sjEi2ewa.net

CRM80にPE24を分離給油で運用したいのです。過去レスを見てもキタコのキットだとオイルタンクが当たるとか、インシュレーター加工したなどの記載は見つけられたのですが、何かお勧めのインシュレーターやらマニホールドやらありますでしょうか？

661 ：774RR：2017/09/11(月) 22:24:50.89 ID:vfRkS+Ku.net

>>658
クランク内にガソリン溜まってない？

662 ：774RR：2017/09/11(月) 22:40:33.56 ID:1vbbbK1n.net

>>661
えっなにそれそういうこともあり得るの・・・
多分もうこの状態で４年走ってるからセッティングとかチャンバーのせいだと思ってる
中回転さえ避けて走ればめちゃくそ速いし回し続けても壊れないし慣れちゃった

663 ：774RR：2017/09/11(月) 22:49:42.42 ID:pAEWaVAv.net

>>662
中回転の谷が深いんだろ
社外入れてるならセッティング詰めろよ
それかクランクシール抜けてるんじゃない？

664 ：774RR：2017/09/12(火) 01:50:48.96 ID:Yr6A9cy3.net

>>662
スマン間違った、キャブなに使ってるか知らないが、中間ならテーパーだな。

665 ：774RR：2017/09/12(火) 06:51:29.95 ID:5c3rv7Io.net

>>660
キタコのマニホールドが短くて斜めに逃げるからセットのでOK
それでも多少干渉するからオイルポンプのステー曲げて回避
オイルタンクはボルト外してフリー状態でOK
エアクリーナーボックス使うなら穴あけ＆パテ埋めで
http://www.san-ei-web.co.jp/view.php?pageId=1009&dataId=3158
を適当な長さでカットして突っ込む。
ハイスロとワイヤー延長が必要。
あとオイルポンプを切り欠きの標準位置で合わせるとワイヤーがたるんだ状態になるから
気になるならメタルパテ等でプーリーもハイスロ？化にする。
割りと面倒ですよ。

666 ：774RR：2017/09/12(火) 08:08:10.29 ID:IdgjGYf3.net

>>665
丁寧なご説明、ありがとうございます。
バス配管流用は思い付きませんでした！
色々と手間かかりそうですが、頑張ってみます！

667 ：774RR：2017/09/12(火) 21:11:13.64 ID:iVefqyp/.net

>>663
セット出せってみんなに言われるわｗ
キレイだしシールが漏れてるような雰囲気はないかなぁ
>>664
いえいえ
キャブは純正だけどデイトナ63ccにメーンジェットの番手上げただけだからそれもあるんだと思う

これで上もなんかダメならちゃんとしようって気もするけど、なまじ上は天井知らずにトルクついてるくからやる気出ないっすね・・・

668 ：774RR：2017/09/13(水) 04:24:00.52 ID:rbRW67Wg.net

>>667
大きなお世話かもしれないけど、クリップ3段目にしてみ？少しの手間だけだから。
それで良くなるようならMSR-miniのニードルで4046-233Hって言うのが有るから気が向いたら交換しみて。

63cc+チャンバーでノーマルニードルででは薄すぎる

669 ：774RR：2017/09/13(水) 19:05:09.93 ID:6vy6/14G.net

ゴンドアの谷の詩でも言ってる通り、
土に根を下ろし谷と共に生きればいいじゃない。

670 ：774RR：2017/09/13(水) 19:19:46.76 ID:bt3x31TH.net

>>668
とんでもない！具体的なアドバイスありがとう！
ちょっとピリピリ聞こえるような気がすると思ってたけどやっぱり薄い可能性があるのかー
せっかく教えてくれたんだからやってみます

671 ：774RR：2017/09/14(木) 00:25:20.35 ID:E91LVNY5.net

>>650です
純正リードバルブとガスケットが来たので組み付けた
結果パーフェクトに症状がおさまりました！
CRM80ってこんなによく走るんですねw

672 ：774RR：2017/09/14(木) 22:12:45.40 ID:Fx/BaEeU.net

みんないじり倒してすごいね。crm80がほしくてスレ見てるけど、住人のスキルの高さに
ビビってる。やっぱ旧社でオフロードだし大変ですよね。みなさんはどうやって詳しくなったの？
独学ですか？整備マニュアルあればいじれるようになるんでしょうか？
今までバイクメンテはオイル交換とキャブの清掃とタイヤ交換くらいしかやったことないです。

673 ：774RR：2017/09/14(木) 22:24:50.36 ID:E91LVNY5.net

ひたすらググり倒していざバラしてみると意外となんとかなるって感じです
CRMはというか2st単気筒は単純な構造だから勉強にはもってこいかと。

674 ：774RR：2017/09/14(木) 22:39:01.46 ID:UeLbXYi+.net

もうこの年式の2stはセンターシールが死んでると思ったら方がいいからね
実際買ってバラしてみればこんなもんかってのはある
結局1番金がかかるのがsstかよ！ってw

675 ：774RR：2017/09/15(金) 00:23:36.27 ID:Cx3hntFY.net

単気筒でセンターシールとか明らかに意味分かってないだろ

676 ：774RR：2017/09/15(金) 01:03:30.04 ID:ycTHT5Wz.net

>>672よそれだけの事が出来るなら徐々に範囲を広げていけば良いのだよ。

後はわからなくなる前に写真撮ればなんとかなる。

677 ：774RR：2017/09/15(金) 07:58:01.12 ID:wEL977aq.net

いつからV2になったんだ？

678 ：774RR：2017/09/15(金) 13:47:53.55 ID:dmJ8gibs.net

>>672
コース走っても楽しいよ
85ccレーサーのキッズに煽られるけど

679 ：672：2017/09/15(金) 19:13:20.26 ID:6xBYsB/3.net

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。参考になりました
不安だったけど、買って楽しもうと思います。もうちょい軍資金ためて冬までにヤフオクで
購入しようと思います！楽しみだなぁありがとぉ！
年式によって前期HD11と後期HD12があるらしいですが、ブレーキがディスクになった
くらいで特にどちらでも問題ないですよね？

680 ：774RR：2017/09/15(金) 21:43:59.64 ID:9FvWkdUL.net

>>679
予算が15万あるならリアディスクの後期
10万以下ならリアドラムの前期で良いよ

681 ：774RR：2017/09/15(金) 22:19:10.28 ID:6xBYsB/3.net

レスありがとうございます。前期で探すことにします。感謝です

682 ：774RR：2017/09/16(土) 00:31:51.51 ID:L6JZ/CSv.net

ちなみに前期後期共に絶版部品多いから
エンジン以外の部品は要確保な

683 ：774RR：2017/09/16(土) 12:50:05.63 ID:/I2o20fu.net

ヘッドライトを25wPH7から
30wPH7に入れ替えたら多少明るくなるかな？？

684 ：774RR：2017/09/16(土) 15:12:19.55 ID:RkocX6Ch.net

>>683
LED入れろ

685 ：774RR：2017/09/16(土) 15:56:22.63 ID:m4gt567T.net

>>683
バッテリー化 全波整流化しろ

686 ：774RR：2017/09/16(土) 17:10:41.03 ID:dQ7OHU8s.net

LEDワークライトでも取り付けようかと思ってるんだけど、CRM80って灯火類は確か直流だよな？

687 ：774RR：2017/09/16(土) 20:40:51.71 ID:mA7t9UbR.net

バッテリーレスだけどAmazonでこれ買ってポン付けした
アイドリングの時はちらつくけどまぁとても明るい

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688 ：774RR：2017/09/16(土) 20:47:45.15 ID:MhBwyF+z.net

ヘッドライトだけは直流じゃなかったか？

689 ：774RR：2017/09/16(土) 20:56:14.42 ID:Ve6r7sGX.net

あれ直流なの？
うちの50もアマゾン4000円ぐらいのLED入れてる
アイドリングはさすがにチラつくけどヘッドライトがヘッドライトになるよ（？）

690 ：774RR：2017/09/18(月) 00:16:35.75 ID:WY4LWHya.net

14インチのリムを入手したのであとはハブ周りが欲しいぞー

691 ：774RR：2017/09/18(月) 05:46:48.24 ID:1kwUXmpQ.net

>>690
新品？

692 ：774RR：2017/09/18(月) 17:01:09.96 ID:krMfj/ET.net

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693 ：774RR：2017/09/18(月) 20:53:44.72 ID:K0R22X+6.net

>>691
新品と言いたいところですが未使用の長期保管品ですね
フリマとかに部品出したりてるおっちゃんのところから譲ってもらいました
今年中にフロント14インチ化できるかなー

694 ：774RR：2017/09/19(火) 08:08:11.81 ID:kBZCHalG.net

>>693
いいなー
やっぱりダートフリークの新品買うしかないかなと思ってるけど黒が嫌なんだよなw

695 ：774RR：2017/09/20(水) 16:24:08.36 ID:8rZIgbWL.net

CRM50か80に燃料サブタンク装着してる人いる？

696 ：774RR：2017/09/20(水) 18:07:59.93 ID:/C+SBHsy.net

https://blogs.yahoo.co.jp/takeken0473/38980921.html