【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】

1 ：名無しさん：2015/10/30(金) 23:41:55.16 ID:8+RlKd4+0.net

Bandit250/400をこよなく愛する人たちのスレです。

前スレ
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 28th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/

その他のバンディットはこちらへ

【油冷】GSF　Bandit　Part28【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401198789/

Bandit1250/S/F　Part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402831890/

■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS！→ttp://www.synapse.ne.jp/bands/

■初期型250メンテサイト
自宅で出来る初期型Bandit250のメンテナンス → ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/

スズキ変態スレ/コピペ集
ttp://wiki.wazamono.jp/?%A5%B9%A5%BA%A5%AD%CA%D1%C2%D6%A5%B9%A5%EC%2F%A5%B3%A5%D4%A5%DA%BD%B8

鈴菌感染度診断
ttp://kantei.am/46315/

580 ：774RR：2018/01/10(水) 16:03:50.73 ID:GagqyTVs.net

>>579
なるほど。
じゃあ尚更スズキのお気にショップ見つけといた方がよさそうですね。

エアフィルター交換時ついでにチョークをみたらピストン4つ繋げてる板みたいなの歪んでるしそれの相談がてらちょと店行ってみます。

581 ：774RR：2018/01/10(水) 20:11:45.56 ID:2eYUm/8I.net

>>578
いつのどのバンディットよ…。
型式位書けって。

582 ：774RR：2018/01/10(水) 20:12:36.01 ID:2eYUm/8I.net

ちなＧJ74のエアクリなら普通に出たぞ。

583 ：774RR：2018/01/10(水) 22:09:37.65 ID:GagqyTVs.net

>>581-582
GJ77AのVなしです。
意外とパーツは74のが出たりしますよね。
エアフィルターぐらいならまだ出るんですかね。
チョークワイヤーの取り寄せ頼む時に聞いてみようかな。

584 ：774RR：2018/01/11(木) 03:06:19.82 ID:30gdHjI8.net

>>583
在庫の確保も良いがパワーフィルター化するのも有りだと思うぞ
吸気効率あがるからキャブ調整の必要がでちゃうけどねー

585 ：774RR：2018/01/11(木) 09:53:41.62 ID:BPVJJmAI.net

>>584
キャブに不調でたらセッティングついでのチューンとしては有りだと思うけどパワフィルつけるためにキャブセッティングって考えると気が引けちゃう。
DIY初心者でキャブについては一切触れたことないから触りたくないのが正直なところ笑
ほとんど同い年のバイクを乗り続けるなら避けれないとは思ってるんですがね…

586 ：774RR：2018/01/11(木) 17:42:31.94 ID:TFKO0+PH.net

スズキワールド行ってきた。
車検非対応マフラー装着車両は触れませんと一蹴されてしまいました…笑
ファディーダディーって認可ないのね。
パーツ取り寄せは快く応じてくれたので
ノーマルマフラーもないし、自分でやっていくしかない模様。笑

587 ：774RR：2018/01/11(木) 23:06:54.10 ID:30gdHjI8.net

>>586
認可ないと断られるのか、知らなかった
どんまい・・・

588 ：774RR：2018/01/14(日) 15:41:51.30 ID:y+I/jhdQ.net

シート下の小物入れリベンジしたよ！
材質はスクラップ屋に出向いてって大型トラックの廃車についてたデカい泥除け貰ってきた、留め具にリベットを使用。
今回はフレームにあわせて作ったから裏側から覘きこんでも違和感を感じない仕上がりになった。
今度こそ満足したぜ♪

http://gazo.shitao.info/r/i/20180114153420_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20180114153458_000.jpg

589 ：774RR：2018/01/15(月) 08:10:10.82 ID:EHF33xze.net

>>588
発想が素晴らしい。
ダンプの泥除けなんてよく思いつきましたね。
確かに防水、耐久最強で理にかなってる。
同時に、自分のは後期型でよかったとも思うw

590 ：774RR：2018/01/15(月) 09:36:01.09 ID:1P6YoKW0.net

>>589
ありがとう！実はアマゾンとかで泥除けに使うシートとか物色してたんだけど値段が高くてね・・・
それでスクラップ工場行ってみようって思いついたのよ、結局タダで貰えたから缶コーヒー持ってくだけで済んだわ♪

591 ：774RR：2018/01/15(月) 16:45:50.63 ID:5y07RHoN.net

250後期です。
https://imgur.com/gallery/WQyIj
チョークワイヤー交換したのですがチョーク側のスプリングの正しい位置はどこなのでしょうか…
L字のガイドにはめるとこにくっつけとくのか、ワイヤー側にはめるのか…
また、謎のホースがエアクリ内に伸びてたのですが何の為のホースでどこに出すのが正解なのでしょうか。
エアクリ内にガソリン(恐らく)がおちてたのでとりあえず抜いて脇から出しておきました。

もうわけわからんw
質問ばかりで申し訳ないのですが教えてくださいませ。。。

592 ：774RR：2018/01/15(月) 16:58:27.25 ID:5y07RHoN.net

>>591
あとチョーク引いてる手を離すと戻るのは仕様ですか？
困らないのでどっちでもいいのですが普通固定されるよなーと思いました。

593 ：774RR：2018/01/15(月) 18:17:21.90 ID:1P6YoKW0.net

>>591
チョークにスプリングって付いてたっけ？少なくともL字パイプ部分には付いてなかった気がする
謎のホースだけどエンジンのブローバイガス用のホースかも
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/cab-air.html

594 ：774RR：2018/01/15(月) 18:19:25.85 ID:1P6YoKW0.net

情報が曖昧でごめん、ミクニキャブ捨ててFCR積んでるからデフォルトで付いてるチョークどんなだったか覚えてないんだ・・・

595 ：774RR：2018/01/15(月) 18:38:48.99 ID:1P6YoKW0.net

画像を良く見たらホースそんなに太くないのね
タンクについてるやつか、キャブのエア抜き用か
後期乗りの人現れるの待つしかないな・・・

596 ：774RR：2018/01/15(月) 18:47:59.42 ID:XaE0ZzAu.net

>>592
チョークワイヤーは純正なら
ワイヤーの先っぽ　スプリング　チョークの金物　L字
が正解
謎のホースはキャブがオーバーフローした時ガソリンを社外に逃がすホースなので
エアクリの脇を這ってイグナイター上あたりに先端が出る
ブローバイホースはエアクリの下に付いてる
チョーク（ハンドル側）ばらした時5mm四方の白いストッパーとスプリングあったはず
これがないとロックされない
エアクリ内の液体はブローバイガスによるガソリンとエンジンオイルの混合物
少量あって正解

597 ：774RR：2018/01/15(月) 19:26:03.33 ID:5y07RHoN.net

おお…
こんなにすぐ多数のレスポンスがあるとはありがたい。

チョークのスプリングはやはりタイコ側でしたか
そんな気がしてましたがスプリングの方が若干長く少し縮んだ状態になるので違和感がありL字のとこにはめちゃいました。
現状問題ないので次回タンクおろすことがあったら直すことにします。

ホースの方は説明をしてもらってもちんぷんかんぷん…w

キャブがオーバーフローした時ガソリンを社外に逃がすホース=ブローバイホースですか？

598 ：774RR：2018/01/15(月) 19:35:15.81 ID:1P6YoKW0.net

エンジンから出てるのがブローバイガスホース

599 ：774RR：2018/01/15(月) 20:17:41.37 ID:XaE0ZzAu.net

>>597
×社外
◯車外
だった。必要な情報は>>596に書いたので、
あとはyoutubeで後期型メンテやってる人もいるから雰囲気はつかめるかと。

600 ：774RR：2018/01/15(月) 20:25:34.30 ID:5y07RHoN.net

>>599
圧倒的感謝！

動画あげてる人いるのですね！
いいことききました。
ほんとありがとうございます。
まだ正直ちんぷんかんぷんですがあとは調べてみます。

他の方もレスくれた方ありがとうございました。

601 ：774RR：2018/01/20(土) 14:28:36.14 ID:82dp5yzh.net

>>560
アリエキスプレスで
中華イグナイターや中華イグニッションコイル売ってるからそれ使え

602 ：774RR：2018/01/20(土) 15:36:29.75 ID:skP2rICf.net

>>601
今回はイグナイターもイグニッションコイルも無事だったようなので
今後壊れたらそうします。
ありがとう！

603 ：774RR：2018/01/22(月) 19:11:50.10 ID:nq0hfASh.net

東京です。
雪こんなつもっちゃったんだけど、どうしたらいいのw
完全に溶けきるまでエンジンはかけない方がいいのでしょうか。
そのままにしておくと錆とかでそうで…
カバーかけておくんだった…
https://i.imgur.com/qFJdjwE.jpg

604 ：774RR：2018/01/22(月) 19:15:00.28 ID:N0F1H1OE.net

タンクキャップの上の雪だけでもはらっておいたら？

605 ：774RR：2018/01/22(月) 21:57:28.27 ID:nq0hfASh.net

一応乗っかってるのは払っておいたけどその程度で平気なんですかね

606 ：774RR：2018/01/23(火) 17:22:06.62 ID:GNj2ezLG.net

雨の日はどうしてるのか訊きたいところだw

607 ：774RR：2018/01/23(火) 17:37:24.02 ID:pKd6KocG.net

確かに考えれば雨の方がよっぽど奥までしみていくか…
昼間積もったの払った上でエンジンかけて乾かしてやりました。

608 ：774RR：2018/01/23(火) 17:58:10.26 ID:PKuc0I61.net

昔こんなことがあった
真冬に深夜東京発早朝仙台着くつもりで下道一人でとことこ走ってた

４号でどこだったか忘れたが宇都宮までのバイパスは終わってて
那須にはまだ着いてないぐらい
雪が降り始めて路面も積もりだしたので走り続けるのは危険と
道端に無人のクボタ営業所あったので
軒先で明るくまるまで仮眠することにした

仙台は昼に着いてもよかったしマイナス２度でも走れる服装してたので
じっとしてるのは寒くなかった
自分は軒先で雪を避けてたが単車を入れられる屋根は無く
雪の降る中に停めておいた

朝明るくなった頃起きて雪やんでてすぐ走り出そうとした
そしたらフロントのタイヤとフェンダーの間の雪がガッチガチの氷になってて
タイヤがびくとも動かない

お湯でもかけられるならいいがないし
指と工具ですこしずつ氷削って日の当たる位置に単車ひきずって暖めて
結局最後かたまりがガサっとはずれて動けるようになるまで小一時間かかった

完全に溶けるまで放置できるならいいけど
フェンダーの隙間の雪だけは指で動くうちに除雪しとけと学んだよ

609 ：774RR：2018/01/24(水) 05:10:01.88 ID:feFRVv1D.net

むしろそこまで積もる、氷結するほどの環境でよく走ったと感心。笑

610 ：774RR：2018/01/28(日) 07:36:25.53 ID:lUrWEJbd.net

またトラブルです。
ガス欠でパラツインみたいなボボボボって音になってリザーブいれて最寄りのガソスタで給油後、コックはONに戻した。
が、その後もパラツインみたいな音のまま。
エキパイさわっても1気筒死んでるとかじゃないし、プラグは最近かえてあるから
問題はガス欠したことが原因なのは間違いない。
ガス欠した時給油したあとなんかしなきゃならないこととかありますか？
今まで数回ガス欠してるけどこんなことなかった、しばらく乗ると直ってたので困惑。
ちょっと調べたらキャブにガソリンがいってないっぽいのかなって思ったけどそれならエンストしたり、始動しなかったりしますよね

一応走るし、始動後アイドリング安定させればエンストもしません。
しかもボボボボってなるんだけど何故か8000回転ぐらいまであがると綺麗な音に戻るのにそこから上がっても下がってもまたボボボ。
ニンジャに乗り換えた記憶ないです助けて。

611 ：774RR：2018/01/28(日) 13:55:37.59 ID:WBhlBTnT.net

ガス欠になったのならキャブのガスが足りなくなってた可能性はあるね
ガス欠時に満タンにしたら、燃料コックをPRIにして3分くらい放置して始動させると良いよ
それとも、今も始動時に気筒が少ない感じになってるの？

612 ：774RR：2018/01/28(日) 14:27:39.61 ID:WBhlBTnT.net

一度、動かした後に全部のプラグを確認した方が良いかも
それでプラグに問題がなければキャブしかない

613 ：774RR：2018/01/28(日) 15:39:33.98 ID:lUrWEJbd.net

>>611
77AなんでPRIはないんです。
ネジ外して回すまでした方がいいのかな。
2.3度乗ったけどいまだ気筒足りてないような音してます。

>>612
やっぱりプラグもチェックした方がいいですよね…
やってみます。

614 ：774RR：2018/01/28(日) 16:01:08.75 ID:WBhlBTnT.net

>>613
まず走ってみてプラグを確認、ちゃんと乾いてるようなら次は火花のチェック
プラグは変えたばかりだから、火花飛ばなければ接触不良、電装部品等の問題あり。

プラグに問題なさそうならキャブが詰まってるとか、ちゃんとガソリン供給されてない可能性が見えてくる

615 ：774RR：2018/01/29(月) 14:27:21.91 ID:/5ZIc0yz.net

プラグも一回外してみたけど
ガソリンで濡れてるわけでもなく、火花もとんでました。
プラグもどしてまた乗りましたが当然改善せず…

616 ：774RR：2018/01/29(月) 15:03:53.53 ID:VvkWFMYh.net

キャブっぽいね、一度ばらして掃除するしかない・・・

617 ：774RR：2018/01/29(月) 15:55:15.36 ID:z3xSNqXI.net

77Aならもしかしてキャブの負圧キャップが取れてたりしないか？
あれ結構取れたりするからな

618 ：774RR：2018/01/29(月) 17:06:14.78 ID:rSdyI0LU.net

1番が燃えてませんでした(火はとんでる)
通勤で毎日乗ってるのでそんな急にキャブの不調なんて不自然ですよね
負圧キャップとはこれですか…？

https://i.imgur.com/dNaU2OT.jpg

619 ：774RR：2018/01/29(月) 17:10:15.18 ID:rSdyI0LU.net

あとワールド以外のバイク屋に今日一件行ったら年式も古いしスズキ取り扱いの店に行けと言われ、別の店にワールドでマフラーを理由に断られたって言ったらうちも無理と断られた…。
泣きそう。。。笑

sv650やgsxs750への乗り換えも本気で考えたが乗れるうちはやっぱりバンディットに乗っていたいです。
その為だけにノーマルマフラー買おうか悩んでる。

620 ：774RR：2018/01/29(月) 22:43:13.49 ID:O7uVeyOE.net

>>618
（分解する前）赤丸の真上に存在するゴムのキャップね。
ガス欠がきっかけみたいだしフロートかフロートバルブが怪しいんじゃないかな？

621 ：774RR：2018/01/29(月) 23:03:44.67 ID:rSdyI0LU.net

うわーもう何もわかんない。笑
明日もう一件バイク屋さん行ってみて、ダメそうならノーマルマフラーつけてワールドに持っていってみます…
ありがとうございました。

622 ：774RR：2018/01/30(火) 00:05:29.83 ID:r1I0dHGA.net

バンディット大好きだけどリカージョン発売されたら乗り換えるかも
いや、乗り換えるんじゃなくバンディットはサブ機として残そう

623 ：774RR：2018/01/30(火) 00:10:30.61 ID:r1I0dHGA.net

>>618
調子悪くなるときは突然そうなるもんよ・・・
1番が燃えてなかったって事はプラグが濡れてたんかな？
あるいは1番のエキパイが熱くなかったって事？

624 ：774RR：2018/01/30(火) 00:10:53.58 ID:rT/Shf6B.net

620が言ってる通りその赤丸の上にある、キャブカバーの突起の部分な
そこの突起にカバーがかかっててるんだが、これが走ってるうちに飛んできやすいんだわ
ただこれがのくとエンジンかけた時にシュシュシュシュとか特徴的な音するはずだから、しなかったら違うのかねえ

625 ：774RR：2018/01/30(火) 08:57:51.35 ID:tH7icg1P.net

>>623
プラグは濡れてませんでした
エキパイが素手で触れました。

>>624
シュシュってなってるかわかりませんが音は変です
まず最初にそれ見てみます。

626 ：774RR：2018/01/30(火) 11:57:32.87 ID:1gRIjA6H.net

タンクの底に溜まってた水がキャブのフロート室に入り込んだ可能性はないのかな？
自分のＧＪ７７は氷点下だとボボボボってなってアイドリングしないです

627 ：774RR：2018/01/30(火) 13:21:04.10 ID:Bb3kAGc2.net

音なってたら十中八九それじゃないかな
応急処置として穴塞げば走るはず
カバー自体は100円くらいだったかな？

628 ：774RR：2018/01/30(火) 13:29:01.33 ID:tH7icg1P.net

負圧キャップとやらは1-4番までちゃんとくっついてました。
不本意だけどノーマルマフラー買ってつけてワールドにぶちこみます。
たくさんのアドバイスありがとうございました。

629 ：774RR：2018/01/30(火) 13:38:57.62 ID:3qoiPZY/.net

多分1番のニードルジェット側面の穴塞がってる。

630 ：774RR：2018/01/30(火) 16:24:16.80 ID:r1I0dHGA.net

>>625
俺も629と同じ意見だわ
ニードル埋まってるかホース類に何か詰まってるかだと思う

631 ：774RR：2018/01/30(火) 17:32:28.97 ID:tH7icg1P.net

ありがとうございます。
キャブなのは間違いなさそうですね。
しかもその程度ならOHするほどでもなさそうで少し安心しました。
ただいかんせんキャブおろしたことも、さわったこともないので自分でやるかショップに出すか未だ悩み中でございます。。。

632 ：774RR：2018/01/30(火) 19:31:34.56 ID:HjTKFwq2.net

この後も色々自分でやるなら、工具も用意して勉強なさるのはよいですね。
ここには助けてくれる人も多いし。

633 ：629：2018/01/30(火) 20:23:23.09 ID:l5kr38nT.net

>>631
キャブばらすの面倒ならタンク外した状態で、
キャブ上の黒いフタ外して、中のビラビラしたゴムの膜（ダイヤフラム）破らないように外すと
針（ジェットニードル）ごと取れる。
針が刺さっていた真鍮の穴（ニードルジェット）にエアーガンか、パーツクリーナー吹けば
うまくいけばニードルジェット側面の穴が開通する。
8000回転↑で正常になるのはメインジェットが正常だからガソリンが供給されている。
それ以下の回転域はニードルジェットが賄うからそこを疑う。
まあキャブ取り外しは慣れればタンクから初めて20分位で出来るから外してやったほうがスッキリするんだが。

634 ：774RR：2018/01/30(火) 20:55:38.38 ID:tH7icg1P.net

皆さんの優しさに感動です。
長く乗りたいので出来ることはやりたいと思ってます。
背中押されました。
次の休みにでも挑戦してみます。

635 ：774RR：2018/01/31(水) 16:34:38.68 ID:YN9I+Fi6.net

この中にパーツクリーナーかエアーでいいんですか？
一応念入りにやってみましたが復活せず…
プラグも改めて火花確認した上で1番と4番入れ換えて点火してもやはり1番だけ燃えず…。
おろしてOHするしかないのでしょうかね。
前オーナーさんが2012年の年末にキャブOHと同調とったようで
買い受けた時、2015年にバイク屋にて同調だけ直してもらって以来未調整です。
https://i.imgur.com/oZ25xAp.jpg

636 ：774RR：2018/01/31(水) 18:47:55.19 ID:z6XKZeww.net

>>635
その真ん中の一番奥の5mm位の穴にノズル突っ込んで吹けば、
うまくいけば開通するが、開通したかどうかはバラさないと分からないのが弱点。
開通してないか、または違う原因か。
キャブOHといっても、キャブ外して下のネジ外せば主要な部分は見えるから、
土日あればゆっくりでも作業できる。
ちなみにアイドリングは異常ないのかな？

637 ：774RR：2018/01/31(水) 19:41:01.65 ID:YN9I+Fi6.net

奥の穴か！
この部屋の中に吹きかけてました。
次やってみます。

アイドリングは暖気すればエンストこそしませんが若干低めです。
ドコドコとアイドリングします笑
あと8000以上だと音が正常になると書きましたが
メーターもいま不動でこの回転数は憶測でしかないのですが、考えてみるとパワーバンドは普段の音に戻る感じでしたのでもっと上ですかね。
それより更に上はまたドコドコ音になります。

638 ：774RR：2018/01/31(水) 21:16:07.01 ID:z6XKZeww.net

その感じだと、回転全域で1番だけガソリン供給されてない感じだのう。
フロートバルブが固まったか。ガス欠がきっかけだとつじつまが合う。
簡単にやるならフロートに刺激を与えるしかない。
1番のキャブの下部にフロートがあるから、プラハンかドライバーの柄で
壊さない程度に打撃与えてみて。
あと1番キャブのドレンにその辺にあるホース繋いでネジ緩めてガソリンをペットボトル等に排出。
ガソリンにゴミが無いかを確認。
完全に排出できたらガソリンコックをPRI位置（ネジ取って回す）で1分放置。
コックは戻してエンジン始動。
これでだめならキャブ外ししかない。

639 ：774RR：2018/02/01(木) 07:20:11.47 ID:/VARRU2v.net

わかりました。
色々調べたのでおっしゃる意味も今回は理解できました。
本当にありがとうございます！

640 ：774RR：2018/02/01(木) 09:07:50.45 ID:/VARRU2v.net

77AでコックにPRI表記がないのですが
ストッパーのプラスネジ外してリザーブから90度に合わせればPRIと同じ効果がえられるのでしょうか

641 ：774RR：2018/02/01(木) 09:20:24.85 ID:/VARRU2v.net

ねじとって回すと丁寧に書いて頂いてました…。
申し訳ありません。
次時間作れそうなのは月曜なんでそこでやれるとこまでやってみたいと思います。

642 ：774RR：2018/02/02(金) 21:28:24.85 ID:ZDt9+EaO.net

この寒さだとカブるねー
アイドリング落ち着くまで5分くらいかかる

643 ：774RR：2018/02/03(土) 01:35:10.74 ID:OQXckBBw.net

この季節かぶるって夏どーなってんだよ…

644 ：774RR：2018/02/03(土) 07:20:04.05 ID:a0ZQB5si.net

カブってるというか寒いから暖機に時間かかってるだけっしょ

645 ：774RR：2018/02/03(土) 15:37:15.11 ID:7lncxYwb.net

もきゅうさんが丁度キャブメンテの動画あげてる〜

646 ：774RR：2018/02/05(月) 10:43:58.43 ID:MGP4FCFj.net

フロートバンバンしても、キャブ内ガソリン入れ換えても改善されませんでした…。
そしてキャブおろしてきました。
ゆっくり清掃していこうと思います。
Oリング類は全取っ替えした方がいいですかね？

キャブ内のガソリン抜いた際は4.5粒程度の黒い粒が混ざってた程度。
問題の1番は一切異物でませんでした。
が、しかしキャブ上のフタ外した際、バネがフタの突起にはまってなく曲がった状態で収まってました。
この間やったときは1番しか開けなかった為それが正常だと思ったのですが、今日は2番もあけたら突起にささってたのでまっすぐが正常ですよね。
フタのバネが当たってた部分は傷があったので恐らく僕が開けたときに外れた訳でなく開ける前からこの状態だったのかと思います。
この場合どういう弊害がでるのでしょう。
今まで2年以上普通に乗れちゃってました。
https://i.imgur.com/AEhOxZV.jpg

647 ：774RR：2018/02/05(月) 16:55:29.71 ID:DCrgTCMc.net

トップカバーの中にある長いバネはピストンバルブのリターンスプリング
ちゃんとはまってないとバルブが戻らない為、1番は開きっぱなしになってるって事になる

そのスプリングは取り出した時にまっすぐの状態だった？
曲がってて癖がついてて戻らないようなら交換しないとアカンよー

648 ：774RR：2018/02/05(月) 17:34:33.85 ID:I+/n62rP.net

錆は出てましたが
折れ、癖は大丈夫そうでした。
一個4.500円みたいだしOリング類買うとき合わせて買ってもよさそうですね

649 ：774RR：2018/02/05(月) 18:29:44.29 ID:DCrgTCMc.net

そうね、せっかくキャブおろしたんだし樹脂系や消耗品は新品にした方が良いかもねー
参考になりそうなページ見つけたから貼っておくわ、修理がんばってー
https://imp.webike.net/diary/130696/

650 ：774RR：2018/02/05(月) 18:53:42.08 ID:7P58Ta+z.net

>>646
ピストンバルブはアクセル一気に開けても負圧に合わせて吸気を良い感じに調整するもの。
今回はプラグ濡れてなくてエキパイ触れるだからガソリンが来ていない症状なので直接影響はない。
バネ曲がって入ってたけど一応バネ効いていたんだろう。
キャブ外したのであれば穴という穴をじっくり清掃。
Oリングは過去にOHしているようなので潰れてたら交換。気分次第。
写真のバネは正常に見える。１本4,500円のバネは高い。

651 ：774RR：2018/02/05(月) 20:12:35.43 ID:I+/n62rP.net

>>649
わざわざありがとうございます。
これみてると現状ついてないものもいくつかありますね…
負圧測定のキャップの締め具とかひとつもついてないです。
飛んでくことあるって仰ってる方いましたのでこれを機につけた方が良さそうですね。

>>650
ありがとうございます。
1本400円でも4つ揃えたら2000円ですし機能しそうなら今回は綺麗にしてそのまま使います。
フロートassyは新品にするか悩んでますがこれが1番値が張りそう。
3年程度しか経ってませんが原因がここなら新品にしとけば安心できるかなと。

キャブ掃除用の針金セットも買って、明日にでもワールドで交換品頼みにいってきます。
パッと見、汚れはそんなにって感じでしたのでパーツクリーナーでいいかなって思ってるんですがキャブクリーナー使用した方がいいのでしょうか。

652 ：774RR：2018/02/05(月) 21:56:54.79 ID:7P58Ta+z.net

>>651
結局注文品になるならAmazonかモノタロウで品番検索して頼んだほうが安いときもある。
クリーナーはこだわらなくても穴があいて綺麗になれば灯油でもいい（樹脂類は外す）。
フロートは高いぞ。根っこ（Oリングあるとこ）押さえて、
２番と並べて高さ変わらなけければそんなに気にしなくても良い。
今回の症状の原因を探るのが第一。ガソリンがキャブに入って各ジェットに出るまでを調べる。
あちこち穴開いてるからパークリ吹いた入り口と吹き出た出口確認できる。
金使うなら劣化しやすいゴム類だ。

653 ：774RR：2018/02/05(月) 22:04:29.07 ID:I+/n62rP.net

神経質になりすぎですかね。
動いてたときは好調でしたので油面は大丈夫かなとは思うのですがなにぶん心配で…笑
たしかに問題を見つけてから交換でも良さそう。
承知しました。

654 ：774RR：2018/02/07(水) 01:56:15.19 ID:GirL+pFj.net

モノタロウいいよな！
ヤフオクでホイールベアリング見つけてウォッチ入れてたけど
モノタロウではるかに安い価格で発見して速攻ポチったわｗ

655 ：774RR：2018/02/07(水) 08:07:05.41 ID:DaJ0qtz+.net

>>651
ついてないものがいくつかあるってこれ74Aのでぜんぜん違うキャブだから参考程度にしかならないよ

656 ：774RR：2018/02/07(水) 08:47:50.95 ID:FH9ie4Pv.net

あらそうだったのですね
見た感じピストンバルブのスプリングのねじれ防止の樹脂と
負圧測定口のゴムキャップのクリップがなさそう。
どっちも流用できそうなんでつけてもよさそうですが。

657 ：774RR：2018/02/08(木) 07:36:25.51 ID:65A/21Ra.net

エアクリボックス外したらボックスにホースを差すところが二つあって
一つ(下側)は短いホースがささっていて反対側にキャップがしてあった。
もう一つはなにもささってません。
ささってないほうはブローバイホースを差せばいいのですか？

658 ：774RR：2018/02/08(木) 09:31:38.37 ID:m7wTigpq.net

ブリーザーホースを挿してオイルキャップの上の方にあるブローバイガスが出る穴とつなぐ

659 ：774RR：2018/02/08(木) 10:26:15.48 ID:13uWHIWC.net

ありがとうございます。

660 ：774RR：2018/02/08(木) 14:58:50.94 ID:xGNmOnDM.net

本日からキャブバラし始めました。
モノタロウだとパーツ揃わなかったので結局まとめてスズキに頼んじゃいました。

ピストンバルブとダイヤフラム等樹脂製のものは中性洗剤で洗えばいいですか？
あとジェットニードルに上からリング大、クリップ、リング、とさらにワッシャーもついてました。
ワッシャーはもともとついてないですよね？
クリップが1番上についてるのにワッシャーかましてあって謎です。

https://i.imgur.com/ivM9q3M.jpg

661 ：774RR：2018/02/08(木) 19:19:15.36 ID:m7wTigpq.net

>>660
それパーツカタログには載ってないけどもともと付いてるよ

662 ：774RR：2018/02/08(木) 22:35:30.70 ID:EM6ClggW.net

>>660
洗うのは中性洗剤で良いけどシリコンスプレー吹いておいてね。
一番左のワッシャーは本来付いていない。
そして右側のクリップ位置は純正なら５つ溝あって真ん中（右から3番目）にはまっているのだが、
前オーナーが調整したんだろう。悪くない位置だ。
純正位置（右から3番目）だと、トルク感はあるが黒い煙でてかぶりやすい。
右から2番目、1番目と変更すると、中間の燃料が薄くなって街乗り燃費も良くなるが、
暖まるまでほんと回らない。
前オーナーは右から2番目と1番目の間にしたくて、ワッシャー（Eリング？）でスペースを稼いだんだろう。
わかってる人がやった仕業だよ。

663 ：774RR：2018/02/09(金) 08:30:51.55 ID:NFDMU0i9.net

シリコングリス用意したのでゴム類には全て薄く塗る予定です！

ワッシャーはどうやら前オーナーさんも知らないようなのでさらにその前の方が取り付けたのでしょうかね
あとgj77aなので調べたところ上から2番目が純正位置のようです。
組み付けの際はなってた通りにとりあえずしてみて、走ってから調整してみます。

664 ：774RR：2018/02/09(金) 20:50:00.54 ID:tB3b0gYc.net

Eリングは右から2番め　
1番左のワッシャーはパーツカタログにもサービスマニュアルにも書いてないけど初めからついている
ちゃんと調整したいのならEリングは右から2番目にしてワッシャーは外さないように

665 ：774RR：2018/02/09(金) 21:52:22.21 ID:+Yaq1E9N.net

ワッシャーついてるんですか
言われてみればジェットニードルについてるってより、筒側にはまってる感じだった気もします。
無くさないように注意します。

昨日夕方頼みに言ったパーツが本日午後には受け取れたので日曜使ってやります。
各キャブそれぞれにばらそうとしましたが金色の台座についたネジなめました笑
今回は繋がったまま分解でもいいですよね…

666 ：774RR：2018/02/09(金) 21:53:39.20 ID:TDmbQSrU.net

VC無しだと2番目でワッシャー付いてるのかな。
VC有は3番目でワッシャー付いてない。

667 ：774RR：2018/02/09(金) 22:30:09.14 ID:+Yaq1E9N.net

細かい部分は仕様の差が意外とあるんですねえ
負圧測定口キャップのクリップは自分のも元々ついてませんでしたが結局注文したのでつけようと思ってます。
後年式の仕様に合わせる方が間違いはないのでしょうけど。

668 ：774RR：2018/02/10(土) 08:30:25.14 ID:Iibdh7yz.net

gsx-r250rとgj77でマフラーに互換性あるかな
純正でアルミサイレンサー、サブチャンバー付きには興味ある

669 ：774RR：2018/02/10(土) 19:05:55.10 ID:VUiqSHns.net

前期型だけどGSX-Rの社外マフラー比較してるページあったよ
若干、エキパイの寸法が違うみたいね、ポン付けは無理っぽい
http://aprilia.air-nifty.com/nori/2007/06/gsxr250r250_84b6.html

670 ：774RR：2018/02/11(日) 14:10:20.31 ID:ggqUYQu5.net

夜勤明け強行でキャブ清掃から組み付けまで終えました。。。
結論からいうと1番燃えました！

キャブ内はさほど汚れもなくわりかし綺麗に思えましたが
各フロート室のドレンの窪みのところに少量の綿がつまってました。
よくやる手法なのですか…？
全室にあったので意図的かと思われます。
全てとっぱらって、一応その代わりにガソリン供給のホースにフィルターをつけました。
意味合いが一緒なのかは不明ですが…。

始動は4番が今度不発になったのですが少し暖めたら燃えてくれました。
次回始動時も4番死んでたらプラグもっかい見てみます。
4番はプラグ触りづらいんで、締めが甘いか接触悪くなってる気もします。

水温70度ぐらいまで暖気してもアイドリング安定しないのでやっぱり少し濃いのかもしれません。
様子見てeクリップ一番上に戻すか検討します。
ひとまずアイドリング調整ネジでアイドリング高めにしてパイロットスクリュー調整も試みましたがイマイチよくわからず、とりあえず規定値のまま。

同調含めた細かい調整は調べながら少しずつやっていきます。


とにもかくにも「1番不燃」に関しては改善しました。
それ以上に知識と技術を僅かながらにも得られたのでバンディットをより長く愛していけそうです。
皆さん本当に本当にありがとうございました。
何か指摘やアドバイスありましたら是非、今後ともお願いします。

671 ：774RR：2018/02/11(日) 14:13:04.48 ID:MerKYbgU.net

>>670
おめでとう！

672 ：774RR：2018/02/11(日) 16:53:15.75 ID:t4bNqC9I.net

>>670
おー、解決おめでとう
自分で触るきっかけができたのが一番の収穫だよ！

673 ：774RR：2018/02/12(月) 07:04:39.71 ID:GLOlDgBE.net

ホース1本行き場不明です！笑
短いこのホースは目の前のエアクリボックスに接続ですか？
むしろエアクリ側はブローバイの受け口だと思ってたのですが。

674 ：774RR：2018/02/12(月) 07:18:02.38 ID:GLOlDgBE.net

写真あげられなかったのですが、ちょっと調べたらこれがブローバイガスなんですね…
じゃあ僕がブローバイの出口だと思ってたのは…笑
キャブの燃料ホース指すところの真上にある同じような口はなんでしょう…

675 ：774RR：2018/02/12(月) 07:56:10.36 ID:W3AV1+zw.net

>>674
>キャブの燃料ホース指すところの真上にある
オーバーフロー管
何らかの原因でフロートバルブ開きっぱなしになると、
キャブ内ガソリンで満たされ、その管から溢れ出る。

676 ：774RR：2018/02/12(月) 09:31:02.50 ID:SX25T13d.net

>>675
現状取っ払っちゃってます。
ホースつないで、車体の外に出しておけばいいのですか？

677 ：774RR：2018/02/12(月) 12:25:53.02 ID:W3AV1+zw.net

>>676
すぐ必要なものでもないのでタンク取ったついでで良いと思う。
エアクリの右側上部２本のボルトにホース固定用のクランプが共締めされている。
そこに固定すると車外側の先端はイグナイター上あたりにくるようになる。

678 ：774RR：2018/02/12(月) 12:54:09.65 ID:JQrn1AH5.net

丁寧な説明ありがとうございました！
同調とる時ついでにやっておくことにします

679 ：774RR：2018/02/13(火) 11:23:16.62 ID:pZyX/Jqq.net

んーやっぱり今度は4番が足引っ張ってます…
プラグ入れ換えても4番だけだめ…
1番不燃からキャブ分解に至った経緯を考えるとやはり電子系は関係なさそう。
アクセルワイヤー弄っちゃったからなのか、純正マフラーいれて薄くなったからなのかレスポンス悪いし回転数戻りも悪い、
暖気後アイドリングもゆっくり落ちてエンスト。
参りました。

680 ：774RR：2018/02/13(火) 18:02:11.95 ID:zhqghDt4.net

>>679
キャブOHして4番調子悪くなったならキャブの設定かのう。
4番のエキパイは冷たいか、他よりも温度低い程度か。
プラグは乾いてるか、濡れているか。
プラグの外周部カブってるか、そうでないか。
PSの戻し量は。
まず確認。