【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 34振り【カタナ】

1 ：774RR：2016/01/22(金) 09:56:28.07 ID:fKEoUWNx.net

唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り　仲良くいこう
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置
■sage進行で行きましょう
■萌豚、ニコ厨は自重する事
■まとめブログの転載は禁止です
■某クラブや軍団の話題も控えめに
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに
■他車との比較も荒れるので控えめに
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください
■次スレは980までに立てようね

前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 33振り【カタナ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429030122/

369 ：774RR：2016/05/14(土) 23:41:51.75 ID:v7gHJQac.net

北海道からお久しぶりです
本日、いたるトコで桜も満開w
http://i.imgur.com/mlq3Gi5.jpg

>>364
BEET・ナサート、チタンのフルエキ
気に入っとりますで。

370 ：774RR：2016/05/15(日) 08:23:11.64 ID:CWhB9P+p.net

マフラー見えん

371 ：774RR：2016/05/15(日) 11:29:38.73 ID:t1jCzPsp.net

>>368
タイヤがナニかに触れてるとか、ウブ毛があるとそんな音が
剃毛だ

372 ：774RR：2016/05/15(日) 15:57:18.75 ID:cZFIVJJD.net

今は同じくダイシンのバナナ 磨きたおしてピカピカ〜

音はNo.1だと思うけどもう生産してないのかな

373 ：774RR：2016/05/15(日) 17:56:34.34 ID:MUvVMKiz.net

これは250かな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org863012.jpg

374 ：774RR：2016/05/15(日) 18:15:59.75 ID:YtjJSvE4.net

>>373
シリンダーヘッドの形状からして400だとおもう

375 ：774RR：2016/05/15(日) 19:58:54.88 ID:03o/gLc4.net

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8600034B30160513001/
新車2台ってのもすごいが、SW-1や初代ハヤブサとかいろいろすごい

376 ：774RR：2016/05/16(月) 13:05:08.48 ID:K3QSHIPS.net

>>368
エンジン下のフレームジャッキで持ち上げて、空転させてみ
ケーブル、ギア、フェンダー変形
いずれかかと。変形が濃厚

377 ：774RR：2016/05/16(月) 13:47:44.67 ID:k5L66yBk.net

>>375
リンク先見られなかった。

378 ：774RR：2016/05/16(月) 21:34:11.64 ID:T1MkFq8N.net

>>370
http://i.imgur.com/ncb5buq.jpg?1

379 ：774RR：2016/05/16(月) 21:47:43.69 ID:l8Z1Ksrt.net

隙の無いカッコ良いカタナですね。

380 ：774RR：2016/05/16(月) 23:12:39.23 ID:NyHbm/2n.net

>>378
ライト周りが黒くないと変な生き物みたいでキモいな

381 ：774RR：2016/05/17(火) 04:30:20.21 ID:yAEweFhQ.net

>>378
サンキュー
いい色に焼けてるね

382 ：774RR：2016/05/17(火) 08:27:23.11 ID:ry/7p+/+.net

>>381
中間パイプ部はバーナーであぶって付けた焼き色だろ
乗ってて付いた焼けじゃねーよ

383 ：774RR：2016/05/17(火) 08:31:06.35 ID:EwqsmcuY.net

http://i.imgur.com/ncb5buq.jpg

384 ：774RR：2016/05/17(火) 08:47:54.30 ID:LeX6Pyna.net

>>377
長野のモトロマンというバイク屋
シルバーとガンメタの２台の400の新車が掲載されていたよ

385 ：774RR：2016/05/17(火) 10:52:40.41 ID:LB+Xr/JV.net

今は見られないね。
幾らだったの？

386 ：774RR：2016/05/20(金) 14:31:14.34 ID:dOkVbmeu.net

チェーン張り直したらゴロゴロいいはじめたんですけど、Ｆスプロケ交換しなきゃダメですかね？
スナップリングは変えました。

387 ：774RR：2016/05/20(金) 17:00:45.62 ID:VRZrCiix.net

ゴロゴロしだすと、損耗加速するから
速やかに、ってほどでもないが次回にはやっときなはれ
もっかい外してチェックすることをオススメするよ

F交換するならRもチェーンも一緒に交換しとくといい
とはいっても、RはズボラでもOK
Fには神経質でいるべし。取り返しつかなくなる

見るのは山よりも駆動軸の溝
高確率で逝くからね、気をつけて

山の具合は安物チェーン使ってるなら、正直酷くなきゃいい
※酷い＝渦潮になってるとか割れてるとか

388 ：774RR：2016/05/21(土) 12:23:47.79 ID:fOAxoRRa.net

ヨシムラカヤバのサスOHするなら何処がオススメ？

389 ：774RR：2016/05/21(土) 12:35:50.34 ID:5lv4+I5M.net

>>388
ヤフオクで純正リアサス買って、バイク屋につけてもらう。

390 ：774RR：2016/05/21(土) 14:14:54.67 ID:zn1RwL06.net

使える純正リアサスなんてヤフオクにあるか？

391 ：774RR：2016/05/21(土) 16:10:46.20 ID:ksSW7R/M.net

>>387
駆動軸の溝ってエンジン側のローレットの事だよね？
アクロス乗りのブログでローレットが磨耗して空回りって見たことある。
エンジン側は触れないけど、ドライブスプロケだけでも
新しくすれば磨耗によるクリアランスは半分になるから
延命はできるので、安いものだし交換推奨だな。

392 ：774RR：2016/05/21(土) 16:49:11.92 ID:9fzbIykb.net

bst29のキャブピッチわかる方教えてくださいませんか？

393 ：774RR：2016/05/21(土) 18:16:37.72 ID:g/qvVh2R.net

>>392
250カタナとインパルスがBST29だけど
インパルス用なら400カタナにポン付けできるから
キャブピッチは75-86-75
250カタナ用は測ったことないから知らない

394 ：774RR：2016/05/21(土) 19:02:07.09 ID:hM/bx3bR.net

>>393
ありがとうございます
詳しくかいてなかった自分が悪かったのですが250ccのほうのピッチを探してます

395 ：774RR：2016/05/25(水) 01:06:07.02 ID:xWKG09cl.net

最近ばくおん‼︎見てカタナ知って400買いました！
ばくおん初期から見て買った先輩の皆さんに追いつけるようにカタナの事もっと勉強したいです！！
これからイロイロ教えてください。よろしくお願いしまーす！

396 ：774RR：2016/05/25(水) 07:27:34.53 ID:/LrjZFfz.net

釣りだな

397 ：774RR：2016/05/25(水) 12:30:41.54 ID:ZlxpV4x8.net

CKW310Gカタメ

398 ：774RR：2016/05/26(木) 07:50:10.34 ID:UrB3INtj.net

フルオナットル

399 ：774RR：2016/05/26(木) 10:06:24.48 ID:GuYcPpkO.net

カタナ400のノーマルって最高速どのくらい出るの？
ばくおんじゃ200キロ言ったら嘘つき呼ばわりだったけど

400 ：774RR：2016/05/26(木) 11:08:51.10 ID:nBPyJs5j.net

最高速が何キロ出るかって？

　　　　　　　　 　 　　　／￣￣￣ ＼ 　ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　　　　　　 　　　／　―　　　―　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼　
　　　　　　　　 　 |　 　　　（__人__） 　　 　 |　知らねぇな
　　　　　　　　 　 ＼　　 ｍj |⌒´ 　　 　／
　　　　　　　　 　　　　 〈＿_ﾉ
　　　　　　　　 　　　　ノ 　 ﾉ

401 ：774RR：2016/05/26(木) 16:20:52.46 ID:+C7PbfZx.net

>>399
190タッチするかしないかくらいだよ
簡単に化けるけどね
説明しても判らんだろうから、解説はせんけど

402 ：774RR：2016/05/26(木) 19:34:51.52 ID:I20uUGS+.net

>>401
サンキュー
いや、実際出ないのかな？と思っただけだから出す方法はいい
自分が乗ってるのは250だけれど法定速度で呑気に走ってる

403 ：774RR：2016/05/27(金) 06:14:21.83 ID:GSPnAdUK.net

>>399
昔のテンプレから

■よくある質問

Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。

Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。

404 ：774RR：2016/05/28(土) 09:42:03.42 ID:usg0Z/h4.net

カタナにスマホホルダーつけたいんだがどこにつけてる？

405 ：774RR：2016/05/28(土) 16:20:00.12 ID:NvPU+LRU.net

トップブリッジのボルトにステーを共締め。

406 ：774RR：2016/05/28(土) 22:29:53.36 ID:nJ/LhT3c.net

俺はミラーの付け根にホルダー付けてた

407 ：774RR：2016/05/28(土) 23:32:05.50 ID:7WiZyrKZ.net

俺もミラーに共締め

408 ：774RR：2016/05/29(日) 00:35:21.98 ID:5Sp85M63.net

キャリアの値具作るのと
他のエンジン乗せるのに
フレーム購入することになったんだが
400カタナに黒フレームって有る？
いや、番号見れば良いんだけれど、書無しのカタナ400ってのを
奥でポチったんだが
黒フレームはもしかして、インパルスか？
インパルスと400カタナのシートとリアカウルの当たりって互換性有る？

409 ：774RR：2016/05/29(日) 12:42:08.61 ID:fbfZwbhj.net

わからん

410 ：774RR：2016/05/30(月) 18:23:10.45 ID:d0pEBfhN.net

>>408
400/250に黒フレームはないです
自分で黒にするやつは一杯いる
黒フレームは似合わんと個人的には思うけどね

インパルとの互換性はないです
外装まるっと全部いくなら付けられないこともない。

411 ：774RR：2016/05/30(月) 21:18:07.96 ID:DhRbIvrv.net

だよねえ
カタナは塗って無ければシルバーだよねえ

送料払う前に、本体だけ払ってキャンセルしようかな

412 ：774RR：2016/05/31(火) 01:52:23.89 ID:u0KwRyJa.net

奮発してメッキしたらどーだい？
SDRの特殊メッキが似合うと思うよ
やれる業者は殆ど無いけども

413 ：774RR：2016/05/31(火) 08:45:36.44 ID:9ZHJw6wr.net

ユニコーンのカタナってどうなんだろう？
400欲しいけど販売128万て高いぃ…
新車同然の状態でくるってことなのかな
ユニコーンで購入して乗られてるかたいます？

414 ：774RR：2016/05/31(火) 12:23:50.70 ID:2EpAferw.net

止めとけ。いくら何でも高過ぎる。

415 ：774RR：2016/05/31(火) 12:35:48.88 ID:2uDdGKKt.net

やっぱり高すぎますよね
前々から気になってた400だから乗りたいけれど値段がなぁ…
HPだと組み上げからやるみたいですが、それでもここまでかかるんでしょうか？
逆にそこまでやったから安心ってこともあるんでしょうか？

416 ：774RR：2016/05/31(火) 12:38:34.94 ID:Vbd+u7Zj.net

>>413
俺も高いと思う、他も見てみなよマメに見てるといいのが出てくるから
ただ今が一番高い時期かもね

417 ：413：2016/05/31(火) 12:43:08.94 ID:2uDdGKKt.net

ありがとうございます
400はずっと乗りたいと思ってたバイクなので
時期を見てまた見ていきます！
時間をかけてやっと免許取れたてなので、見方もなにもわからないですが、じっくりまちます！

418 ：774RR：2016/05/31(火) 12:59:31.92 ID:Vbd+u7Zj.net

>>417
欲しい欲しいで安易に決めちゃダメよ
Gooとかで見たらきれいにみえても実車見に行ったらタンクとカウルはキレイだけどキャブ上部とかシリンダー後方は汚くてインナーチューブ錆び錆びとかざらにあるぞ

ちなみに俺は前に乗ってた250買うのに1府3県回った

419 ：774RR：2016/05/31(火) 13:07:14.02 ID:1JI+Eijt.net

>>413
新車よりもビカビカにしてくれます。
値段相応だと思えば、どうぞ。

420 ：774RR：2016/05/31(火) 13:08:28.69 ID:XApbGvrR.net

>>413
エンジン手入ってないからボッタですよ
そこらの個体で全部やりなおしても、そんなにかかりまへん

421 ：774RR：2016/05/31(火) 13:36:40.09 ID:38EkbJ9H.net

>>417
４００は比較的エンジンが壊れたりしにくいよね
古いからサビとか見た目はしょうがないけど
４００乗ってる俺からすると見たほうがいいとこは三つある

�@イグナイター
　これは定番だから。欲しい車両がＦＥＴ化してないなら
　買ってからやった方がいい

�Aインナーチューブのサビ
　まだ新品がメーカーから出るかどうかは知らないが出たとしても
　結構高い。社外品は無いしヤフオクで中古もめったに出ない
　出てもサビがあって使えないレベル。再メッキにも出したが
　隠れてるサビが出てきて穴だらけになった。

�Bキャブのゴム部品
　ごく最近取り換えたならいいけどやってないならやってもらうか
　自分でやった方がいい。ダイヤフラムは以外と平気なのが多い。
　
あとメーターの針折れもあるけどこれはあきらめるしかない
>>418が言ってる通り実車を見に行ってそのときシートを外して
シート下を見る。出来れば試乗させてもらうとかがいいかも。

422 ：774RR：2016/05/31(火) 19:38:44.89 ID:3P8366Zw.net

>>418
特に照明当てて撮影しているところが一番ネット画像と
実車のギャップがはげしいなｗ
外装も傷が少なそうだしと見に行くとカウルは傷だらけで全体的に
塗装もくすんでいる。

423 ：774RR：2016/05/31(火) 20:27:54.26 ID:TX/6/bUJ.net

前に何処かの店が400の新車出していたんでしょう？
少し前のレスにあったと思う。
今は見られないみたいだけどね。

424 ：774RR：2016/05/31(火) 20:51:44.14 ID:wJshshqJ.net

>>423
>>384

425 ：774RR：2016/05/31(火) 21:37:35.62 ID:TX/6/bUJ.net

今の技術でリバイバルして欲しいな。
エンジンはGSRのでも何でもイイや。
タンク大きめでポジションが楽なのをお願いします。

426 ：774RR：2016/05/31(火) 23:55:01.89 ID:P0HINztE.net

メーターの針、カバーかけてるけど上に反ってきてるんだよ

もう折れるのも時間の問題かも

メーター中古で買うか検討中

427 ：774RR：2016/06/01(水) 00:04:38.74 ID:thDnjpow.net

>>426
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l352341509

428 ：774RR：2016/06/01(水) 02:47:10.72 ID:WnUlzx1o.net

新品買ってもかわらなくね？

429 ：774RR：2016/06/01(水) 15:15:11.08 ID:903OOT6b.net

>>427

おぅ〜新品 いいね👍走行不明車両になるけど欲しい

430 ：774RR：2016/06/01(水) 16:50:35.62 ID:BmFdv6HR.net

>>428
紫外線に当たってないから
ジオンはあと１０年は戦える！

431 ：774RR：2016/06/01(水) 20:53:32.56 ID:ykc0yHrq.net

250のキャリアって需要あるかな？
知り合いが250降りてどうしようか悩んでたけど。

メーカー品じゃなくて、ワンオフに近い物だとか。
詳しい人います？

432 ：774RR：2016/06/01(水) 21:17:00.78 ID:ZMNoBd3o.net

>>431
キャリアはいらないけど各種パーツは欲しいな。

433 ：774RR：2016/06/01(水) 21:19:43.67 ID:ykc0yHrq.net

>>432
メーター→針折れ　スクリーン→薄曇り
フロントフォーク→ストローク部分にまで錆
キャブ→論外　タンク→なんとか？　ホイール→腐食　だそうです。

434 ：774RR：2016/06/01(水) 21:50:13.24 ID:iRR3sHmp.net

>>431
キャリア欲しいです。

435 ：774RR：2016/06/01(水) 22:05:46.31 ID:903OOT6b.net

gooバイクのカタナ400の中古減ったね〜見た感じろくなのなさそう

二年前は全国で70〜80台は
売りに出てたのにな

436 ：774RR：2016/06/01(水) 22:37:45.22 ID:XKhnXCxN.net

>>435
そんなに出てたかな？
自分も２年前に探したけれど2〜30台位だった記憶
近所のバイク屋には程度いい奴は滅多に出ないから止めておけと断られたw

437 ：774RR：2016/06/02(木) 01:13:55.95 ID:SFyrvXFm.net

>>433
メーター欲しいです。

438 ：774RR：2016/06/02(木) 01:14:40.76 ID:SFyrvXFm.net

>>431
ウインカーも欲しいです。

439 ：434：2016/06/02(木) 01:24:10.14 ID:gF+l7pdS.net

>>431
それってまるっと譲るって事？
全部欲しいです

440 ：774RR：2016/06/03(金) 00:26:20.23 ID:SqOFH/QC.net

過去にキースターから400Sの燃調キットが出てるって話題があったので興味本位で買って、A/F計も付けてセッティング中。
250Sと同じ45DのエアクリにマフラーはスペックA＋インナーサイレンサー（音量を抑える為）
暫定的にMJ92、PJ35、PS 2+1/4、ニードル標準サイズにクリップ最上段でアイドリング1200のA/F14前後
走行時はどの開度でも大体12〜13台になって
まあまあいい感じなんだけど、高速で6速、開度1/4前後で100〜120キロの定速走行が12より濃くなって11.5とかになっちゃうんだよね。
少し薄くと思ってPJ32.5のPS 2+5/6にすると一般道で開度1/8〜1/4の加速が14台とちょっと薄い感じになるが、定速走行は13.5前後とまあまあな感じ。
が、1/4〜の加速も13台後半〜14台前半と薄い感じ。
PJ35、MJ92のまま、JN交換orクリップ位置調整で高速の開度1/4前後の定速走行のA/Fって薄く出来るかな？
もしくは、PJ32.5でMJ96で全体的に濃い方向にしてJNで帳尻合わせるのとどっちがいいんだろ？
キャブに詳しい人が居たらアドバイスたのんます。
アクセル全開走行はほぼしません。最高速アタックもしません。
ツーリングメインなので開度1/4前後での定速の燃費（A/F13〜14台）と立ち上がり（開度1/4〜1/2でA/F12台）重視で。
特に問題なく走れるんだから細かいA/Fはいいだろってのは無しで。

441 ：774RR：2016/06/03(金) 02:35:03.02 ID:ihfSCfK6.net

全くわからない

442 ：774RR：2016/06/03(金) 08:05:56.63 ID:wr4L5TXJ.net

AFないからな〜

443 ：774RR：2016/06/03(金) 10:03:32.09 ID:Zzt0Bfbw.net

>>440
他が悪くないならPJ35、MJ92のままがいいと思うけど。
調整する前にニードルジェット(メインジェットが付く横に小さい穴の開いたやつ)の
内径が拡がってないか確認したほうがいいよ
古い車両だとＪＮでこすられて穴が楕円になってる場合がある
それを見てから下記をやったほうがいい

クリップ位置を最上段から更に上げるのをやってみては。
http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/a/i/k/aikablog1/SBSH0286.jpg
写真の白いパーツを外して代わりにワッシャーを入れて
白いパーツが2.5mm厚だから0.5mm厚のワッシャーを5枚、4枚って減らして
いって調整する。クリップの段って1.0mmだからクリップ１段の半分の調整ができる
ワッシャー無しでも濃い場合はＪＮ交換かな。

てか、交換できるＪＮってあるんだ
切り上がり、テーパーとかどう見立ててる？
流用とかならどれだか教えて欲しいな

444 ：774RR：2016/06/03(金) 10:13:48.27 ID:Zzt0Bfbw.net

>>442
ＡＦはオプションだから
出来る娘、出来ない娘いるからよく見た方がいい

445 ：774RR：2016/06/03(金) 11:39:12.71 ID:zm24Ye7i.net

>>442
アナr…（ ³ω³）ﾌｧｯ

446 ：774RR：2016/06/03(金) 20:27:40.52 ID:CWVtjrdL.net

キースター買ってみたけどマイクロメーターでニードル測ったらけっこう誤差あるな
スローもちょっと微妙な感じ

447 ：774RR：2016/06/03(金) 21:41:57.61 ID:byCw1t7s.net

MJ92、PJ35、JNノーマル位置でPS1+1/2〜1+3/4で調整かな
MJ85でもいいかな

448 ：440：2016/06/03(金) 22:59:38.48 ID:SqOFH/QC.net

>>443
レスどうもです。
ニードルジェットもJNもキースターの燃調キットに新品が入っていたので新品にしてあります。
キットにはJNが1段太い/標準サイズ/1段細い/2段細いと4種類入ってました。
http://www.keyster.jp/5250ns.htm
MJ92 PJ35 JN標準サイズ/クリップ最上段で6速100〜120の開度1/4前後の定速走行が11.5前後になる以外は
普通に走っているぶんには開度1/8〜1/2位は12.5-13.5なのでこれといった不満は無いのですが
上りストレートで試しに3/4〜全開にすると13後半-14中盤になるので
MJ96にしてもいいのかなぁとも考え中です。
で、JNを弄るのにタンクを外すのが面倒と思い（MJ/PJはボルトを六角にしてあるのでそのまま交換可能）
前回試しにPJ32.5/MJ92にしてあり、全域で13後半〜14台と薄かったので、MJ96に交換し、JN標準サイズ/クリップ最上段で
試走したら1/8〜1/4は13.5前後、1/4定速も13.5前後になりました。
全開はあまり試せませんが13.5前後で、14台にはほぼならなく。
ウチの車体にはMJ96の方が合っているのかも。それ以上はキットには入ってませんし。PJも35の方が良さそうですね。
MJ96　PJ35　JN標準サイズ/クリップ真ん中〜最上段は過去に試しましたが1/8〜1/2まで常に11.5〜12台と濃い感じなので
次はMJ96 PJ35でJNを1段階太い物にして燃料を絞り、クリップ位置を探ってみようかと思います。
これで1/8〜3/4が12.5-13.5になり、6速、開度1/4前後の定速のA/Fが13台になってくれればいいんですけどね。
それでダメなら全開は滅多にしないからA/Fが14前後になるのは妥協して、定速優先でMJ92 PJ35のままJNで調整してみます。
A/F計があってもなかなかキマリませんね・・・。難しい。。。アドバイスありがとうございました。
あと、やはりMJも全開付近だけでなく、全域と言うか、1/8〜1/2にも影響するみたいですね。

>>443
やっぱり、バラツキあります？社外は純正ほどの精度は無いんですかね。

>>443
キースターでPSが1+1/2とか1+3/4でイケます？
ウチの車体は何故かPJ32.5 or 35　JN標準サイズ/クリップ真ん中でも2回転は戻さないと薄いようでまともにアイドリングしなくて・・・。
ショップにキースターを使ってO/Hしてもらったんですけどね。
車体側の問題なのか、キースターだからなのか・・・。

449 ：774RR：2016/06/05(日) 01:50:40.15 ID:DRdo5/5V.net

>>448
うちのはキースターのPJ32.5、PS純正で2回転半戻して安定した
2回転戻しでもアイドリングはするけどツキが悪くて薄い感じ
燃調いじって遊ぶなら便利だけどOH向きじゃないかな

個人的に気になったのはJNの外径が微妙に太くてなんかキツキツだったり
フロートのOリングがこれまた太くてキツキツだったり
あとPSが真鍮なのは耐久が心配かな

450 ：774RR：2016/06/05(日) 06:51:00.56 ID:ONaqI2Z2.net

シフトペダルを替えたら最初調子が良かったのに、だんだん動かなくなって来た。
最初はシフトペダルが戻らなくなって、バネの破損を疑ったが段々と動かなくなって来た。
出先にいたので固いのを無理やり動かして帰って来たけど、自宅近くで急に元に戻った。
シフトペダルの留める位置が悪かったみたいだけど、途中無理やりシフトさせたのって悪影響あるかな？

451 ：774RR：2016/06/05(日) 20:13:14.17 ID:JrDz4R0z.net

良くはないが特にないと思う。

452 ：774RR：2016/06/05(日) 20:16:35.72 ID:JrDz4R0z.net

殆どの方が吸排気はヨシムラマフラーのみ
だと思うけどMJ？SJ？はいくつなんですか？

453 ：774RR：2016/06/05(日) 20:35:50.39 ID:PHu3kJUo.net

>>451
ありがとう

454 ：774RR：2016/06/05(日) 22:57:57.85 ID:23vuDcS/.net

殆どの方がキャブはそのままだ。
最適かは別として問題なく走るだろ？
この年代の物は大抵濃いから
マフラー変えたくらいじゃ薄過ぎにはならん

455 ：774RR：2016/06/06(月) 02:27:50.69 ID:K15gd/XS.net

トップブリッジに穴開けた
パイプハンにしたが
俺は乗らないよ

456 ：774RR：2016/06/06(月) 07:18:14.16 ID:CBt7aTLG.net

トップブリッジの加工どうした？
トップブリッジの上面が斜めだから、ハンドルポストを付けるのに難航しているんだけど教えて欲しい。

457 ：774RR：2016/06/06(月) 18:33:23.93 ID:K15gd/XS.net

フライス借りた
頼むと1.0〜3.0万円かなあ
職人に頼む方が安いと思う

458 ：774RR：2016/06/06(月) 20:04:20.77 ID:hLsh1SIO.net

俺はグラインダー、棒やすり、サンドペーパーでやった。
ポストのボルト一個が楽だね。
今はオービッグだけど。

459 ：774RR：2016/06/06(月) 20:06:23.70 ID:hLsh1SIO.net

みんなキャブ弄らないのか。
ありがとうございました。

460 ：774RR：2016/06/06(月) 21:00:53.81 ID:vinBycZL.net

>>457
フライスで削って平面出しすると取り付け部が薄くなって強度が心配
その薄くなった部分はタップを立てられるほどの肉厚が無いから
貫通穴開けて裏にナットを入れなきゃならないけど裏面に邪魔なリブが
あるからそれも削らないといけないからすごくめんどくさい

http://www.webike.net/sd/1856881/
だったら５０ｍｍくらいフォークを延長して
こういうの使う方がいい

461 ：774RR：2016/06/06(月) 21:13:54.59 ID:nQKRK1lC.net

>>459
上記に書いてますが、車両の個体差（エアクリ/マフラー/キャブやEGの状態/ジェット類のメーカー）もあるかと思いますが
前期45Dのエアクリで社外マフラーならMJ92　PJ35で中間域はJNクリップで調整な感じがいいかと。
これで安全マージンを見て開度3/4までは12.5〜14とほぼ適正範囲〜気持ち濃い目です。
全開＆高回転を多様するならMJ96〜も有りかな？。
ちなみに、前期45Dと後期46Dで空燃比は1.0程変わります。
45Dの方がファンネル口径が太く吸入空気量が増える為、全域で薄くなりました。
最適を目指すなら現車合わせでセッティングが一番かと。
プラグの焼けで判断もいいですが、自分は素人ですし、焼けで判断出来ないので素直に空燃比計を付けました。
ワイドバンドセンサーの空燃比計でも、今は安価な物なら1万円台からあります。
適正範囲になると、トルク感が増えますよ。パーシャルを上手く合わせれば燃費向上も期待出来ます。

462 ：774RR：2016/06/06(月) 21:57:19.68 ID:zZBY065J.net

TMRだけど弄ってるよ
ジェット類だけですでに4万くらい使ってると思う

463 ：774RR：2016/06/06(月) 23:46:28.13 ID:K15gd/XS.net

フライスで削るのは2mmぐらいですよ
強度に不安がある事は否定しないが

464 ：774RR：2016/06/07(火) 00:01:08.72 ID:5HV+CNuk.net

250Sのよしむらだけど、抜け悪い気がする
ステンの堅い音が印象悪い気もするが
ノーマルの方が抜けよくねえ？

465 ：774RR：2016/06/07(火) 07:48:19.57 ID:Qe72rkrE.net

469さん
ありがとう。
俺はバンのエアクリにメイン97.5スロー40。メインは110まで試したけど。下がちょっと濃いかな。

466 ：774RR：2016/06/07(火) 08:01:03.40 ID:KZDfCOxx.net

>>463
トップブリッジを削らないで高さ合わせた人いる？

467 ：774RR：2016/06/07(火) 14:28:07.01 ID:Lj1KTJyH.net

>>461　>>459
純正使うならGSX1400のエアクリ使うといいよ
46D45Dより遥かにマシになるし設定もしやすくなる

468 ：774RR：2016/06/07(火) 19:27:17.87 ID:JDRJh2qe.net

>>467
呼ばれたが、どういう意味だってばよ？

469 ：774RR：2016/06/07(火) 21:07:49.41 ID:KzRXUDzA.net

>>467
情報どうもです。45Dより遥かにマシってのが気になります。
ファンネルの有無で結構特性が違いそうですが・・・。
形状から単なる予想ですが、45Dより低抵抗で吸入空気量が増えて薄めになり、
それに合わせて燃料を増やす感じで中低速のトルクより高回転向きですかね？
他、具体的にどんな感じですか？一定開度での空燃比が安定するとか？
質問ばっかですいません。
45Dだと開度固定でも回転数が上がっていくと空燃比がフラつく事があるので。
まだエアクリ交換して1000kmも走ってないので次の交換時期が来たら試してみたいですね。