【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 34振り【カタナ】

1 ：774RR：2016/01/22(金) 09:56:28.07 ID:fKEoUWNx.net

唯一無二の存在カタナ
安全運転で末永くカタナと走りましょう！

■みんな同じKATANA乗り　仲良くいこう
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置
■sage進行で行きましょう
■萌豚、ニコ厨は自重する事
■まとめブログの転載は禁止です
■某クラブや軍団の話題も控えめに
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに
■他車との比較も荒れるので控えめに
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください
■次スレは980までに立てようね

前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 33振り【カタナ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429030122/

905 ：903：2017/01/04(水) 12:10:18.63 ID:GuUqbszf.net

>>904
ありがとうございます。手持ちのサービスマニュアルが92年4月発行の3？版で
キャブレータ分解項目の6-3に記載が有りました。
誤記載でしょうかね？ジェットブロックのOリング等肝心の記述が無いスズキですので
お尋ねした次第です。お手数おかけいたしました。

906 ：774RR：2017/01/04(水) 15:57:03.82 ID:fh+jEDqR.net

>>903
http://s1.gazo.cc/up/228251.jpg
自分が持ってるS/Mにはメクラ栓については載ってないですね

http://s1.gazo.cc/up/228252.jpg
自分のは９２年４月 １２ってなってます

907 ：774RR：2017/01/06(金) 16:13:56.77 ID:VrjZwzIS.net

RIDEで売ってる15マンのタンクだけ白の小刀買おうと思ってるんだが、みんなはどう思う？バイク1台目にしてはレベル高い？旧車だから故障しまくりだしってよく聞くけどどうなんですか

908 ：774RR：2017/01/06(金) 16:23:45.89 ID:pZKEOZRJ.net

どうも思わんよ、気にいったんなら買えばいいし
状態なんて見ただけじゃ判りようがない

909 ：774RR：2017/01/06(金) 16:36:15.00 ID:VrjZwzIS.net

オーナーさんと色々チャットしてて、「バッテリー、プラグ、キャブO/H、オイル交換、してるので…。」って言ってくれたのはいいんですが父親が、修理ばっかりになるから辞めとけと言うんですが、そんなに修理ばかりになるもんなんですか？

910 ：774RR：2017/01/06(金) 17:04:02.56 ID:WedkMmVF.net

>>907
https://ride.jp/bikes/b38c56053e4f3c883118168e50b318c8
これ？
これはホワイトとシルバーのツートンだけど。

買ってから修理ばかりで１シーズン全然乗れないのは嫌なら
カタナは諦めて今時の新車買った方がいいよ
でも、カタナはそんなに壊れないけどね

911 ：774RR：2017/01/06(金) 17:13:54.34 ID:VrjZwzIS.net

>>910
それ。

刀乗りたいけど、やっぱり修理とか考えてたら
新車の方がいいんですかね…？
うーん。刀に乗りたいでも故障しまくりになると困る…でも刀に乗りたい。
使用用途は車(母所有)で15分ほどの距離にある学校の通学とツーリングです。

912 ：774RR：2017/01/06(金) 17:17:13.37 ID:k0QTxiQH.net

いけ！
乗ってしまえ
初バイクなんてそんなもんだ

913 ：774RR：2017/01/06(金) 17:46:40.09 ID:3ORQrIGG.net

どうしてもカタナがいいんだろ？
妥協して他のバイクにして思いを残すのなら買ってみたほうが良くても悪くても後で納得出来るんじゃないかな。

ただしそれなりに手はかかるのは覚悟しておけよ。一緒にサービスマニュアルの購入もすすめる。
最悪動かないときは車で15分ならチャリでも行けるだろ。

914 ：774RR：2017/01/06(金) 18:05:57.76 ID:Go70++m4.net

歴代の旧オーナー、現オーナーのメンテナンス次第だけど
初っ端から個人売買は止めといたほうがいいよ。
自分で整備できなければ尚の事。
バイク屋だって嫌がるよ。

915 ：774RR：2017/01/06(金) 18:20:16.34 ID:VrjZwzIS.net

意見をもっと欲しい。
僕は高3まだ免許はない。

916 ：774RR：2017/01/06(金) 18:52:07.93 ID:pZKEOZRJ.net

>>909
ならんよ。ただ、いろいろ手は入れていったほうがいい

保険等込み乗り出し70万上で新車ぶっ壊すより
10万円台のボロ車を何台も何台も乗り潰すのもアリよ
出先でぶっ壊れたら
ナンバー外して盗難届だして電車で帰ってくるのもいい
壊せば壊す程部品取りストックも増えるわけで

そんな意味じゃ
あらかじめ色々手の入ってるこの白刀いいんでない？
考え方次第だよ

917 ：914：2017/01/06(金) 19:11:14.64 ID:Go70++m4.net

試乗は必須。
916さんは楽観的だが電装系だけでもイグナイター、レギュレーター、点火コイル。
Fフォークのオイルシール（点サビあればインナー交換）、フォークオイル、リヤサスのへたり。
タイヤやブレーキパッド、ブレーキマスター等々。
キャブやバッテリー、オイルもオーナーの言い分を頭から信じないほうが幸せ。
その上、あちこちいじってあれば安全性に疑問符がつくので「仕事として」整備を請け負うのに躊躇する。
何故かって？もちろん何かあれば責任問題になるからだよ。
一般的な納車前整備や車検整備どころではない重整備も覚悟して、それを請け負ってくれる
ショップを探してからだね。早い話、ショップに探してもらえ、と言う事。

918 ：774RR：2017/01/06(金) 19:17:51.51 ID:dX8Po/zt.net

本当にすぐ壊れる
何回も動かなくなる
バイク屋で買ってもハズレ引くかもだし個人売買だとなおさら
まず最初にこれ凄く古いバイクだからね

それでもいい、何が起きても許すってなら

919 ：774RR：2017/01/06(金) 19:30:07.34 ID:pZKEOZRJ.net

60s70sでもあるまいし(・・)どんな個体のってんだよｗ

920 ：774RR：2017/01/06(金) 20:00:44.27 ID:Iv9WAo1t.net

うん、死ぬほど壊れるよ
やばいくらい壊れる
引くぐらい壊れる

それでもかっこいいと思うか？

921 ：774RR：2017/01/06(金) 22:35:40.52 ID:DJ/BAPwx.net

やさしさ成分80%だな

922 ：774RR：2017/01/07(土) 17:09:45.68 ID:NtJrKBS1.net

免許ない子にわかる訳ないじゃん
買えば覚えるよ。

923 ：774RR：2017/01/07(土) 17:47:17.23 ID:GRVhHOTL.net

最終的に絶版車に乗りたいんなら、全て丸投げできるだけカネを稼げるようになるか、
整備技術を研鑽して習得するかしか無いんじゃない？
後者なら普通はホンダの横型エンジンあたりを弄くり倒す事から始めるべきだよ。

924 ：774RR：2017/01/07(土) 20:49:17.78 ID:tIOc0oNV.net

そんなに金かかるか？
不動車3万で買って五万くらいで２年は普通に乗れるくらいになったよ

キャブやらフォークやら自分でOHしたけどね

925 ：774RR：2017/01/07(土) 22:40:34.33 ID:ujBi+r/b.net

別に部品に困る車体じゃねえしな、アホかって程流用効くし
壊しながら覚えりゃいいサ

926 ：774RR：2017/01/07(土) 23:42:07.74 ID:Y1Cvqml/.net

皆のはそんなに壊れるの？
俺のは消耗品の交換位で特にトラブルはないよ。
購入した時にキャブのオーバーホールをしてもらった位。
電気系統は先行き不安があるけどね。

927 ：774RR：2017/01/08(日) 01:19:25.06 ID:IgcVN1y1.net

>>899
GSX-SシリーズのおかげでGSX-RがベースのスポーツネイキッドにSが付く流れは継承されたから…（震え声）

928 ：774RR：2017/01/08(日) 05:20:49.65 ID:bbAKI8Cj.net

>>926
まぁ、知らなきゃ壊すだろ。勝手に壊れるんじゃなく壊すんだよ
色々罠があるしね、90ｓの車体は

929 ：774RR：2017/01/09(月) 00:59:20.66 ID:R+TQYVkB.net

カタナが大好きなら乗りなよ。
ただ、20年位前の物なのでそれまでのオーナーの扱い方で、個体によってかな
り違いはある。 ベストコンディションの物もあるし、ガラクタもある。
整備士並みの技術があれば自分で治せるが、そうでない人は買った後に修理代
がかかる事もあるので、カタナが好きで、お金はある程度かかっても良いとい
う人にしか勧められない。 長く乗るためには、新車時のカタナをもう1台
（６０〜７０万位）買える位のお金がかかる覚悟は必要。 でも1100ファイナル
を維持するよりは、はるかに楽だと思う。

930 ：774RR：2017/01/09(月) 02:52:44.33 ID:iIsS2dtR.net

探すと新車あるんじゃない？

931 ：774RR：2017/01/09(月) 05:09:30.56 ID:wSu3G1Jj.net

1100もあったらしいからあるんじゃないの？

932 ：774RR：2017/01/09(月) 10:35:40.20 ID:bGWSRNFk.net

外装だけリペイントして一見キレイに見せてる個体こそ怪しいわ。
まぁ、スズキのメッキと塗装の品質の低さには定評があるので、リペイントされた
部位以外をよく見れば、どう扱われてきたかは想像できるがな。

933 ：774RR：2017/01/09(月) 16:48:08.17 ID:YZZPKw8k.net

いつの間にかこのスレも900を越えたので新しいスレ用のテンプレの提案です。
以下を参照願います。


唯一無二の存在カタナ
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934 ：774RR：2017/01/09(月) 16:51:07.44 ID:YZZPKw8k.net

そして2番目のテンプレです。
個人的にはもう不要かなと思うのですがどうでしょう？
特にTNKのアンダーカウルについては不要かなと思うのですが…。
一番最初のテンプレに一緒に出来れば良いのですが、改行が多いと言われて書き込めませんでした。



【定番カスタム情報】
■400Sのホイールを他車用に交換
バンディットホイール、インパルスホイール共にポン付け可
バンディットのホイールに交換する場合はバンディット用スピードメータギヤも準備する。

■400Sをインパルスのスイングアームに変更
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えない。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でOK。
取付けは基本的にポン付けだが、おそらく左側のステップを止めているボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げる。
◎必要なパーツ
・インパルススイングアーム
・インパルスキャリパー
・インパルスチェーンカバー

■TNK製400刀アンダーカウル
前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高はアンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
※取り付けてみた感想
このアンダーカウルは本来1100&750用ではないか。400には大きすぎる。平坦路を普通に走る分には路面との接触はしないがコンビニやスタンドの段差は要注意。降りて押す事も視野に入れておく事。スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能。

《重要》
改造は法令遵守かつ自己責任です。

935 ：774RR：2017/01/09(月) 16:52:55.48 ID:YZZPKw8k.net

唯一無二の存在カタナ
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【定番カスタム情報】
■400Sのホイールを他車用に交換
バンディットホイール、インパルスホイール共にポン付け可
バンディットのホイールに交換する場合はバンディット用スピードメータギヤも準備する。

■400Sをインパルスのスイングアームに変更
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えない。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でOK。
取付けは基本的にポン付けだが、おそらく左側のステップを止めているボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げる。
◎必要なパーツ
・インパルススイングアーム
・インパルスキャリパー
・インパルスチェーンカバー

《重要》
改造は法令遵守かつ自己責任です。

936 ：774RR：2017/01/09(月) 16:55:27.68 ID:YZZPKw8k.net

↑
連投すみません。
TNKの部分を無くしたら一つにまとまりました。
私見ですが、古いバイクなのでテンプレもスッキリしても良いかなと思うのですがどうでしょう？

スレ番は35で良いのでしょうか？

937 ：774RR：2017/01/09(月) 17:23:44.85 ID:kTg2Xa00.net

>>935
全てオッケー！
宜しくお願いします！

938 ：774RR：2017/01/09(月) 19:25:02.30 ID:ab6wVEA6.net

いいと思う
テンプレ見てる人少ないと思うけど

939 ：774RR：2017/01/09(月) 20:32:15.80 ID:bGWSRNFk.net

スイングアームに関しては、本来Lサイドの上部マウントの追い込み加工が必要だから
ノーマルサスだと車高が上がりすぎることと合わせて追記するか、削除しても良いのでは？

940 ：774RR：2017/01/09(月) 20:45:25.64 ID:iIsS2dtR.net

スイングアームの事って必要な情報が不足しているんですね。定番カスタムについては削除しても良いかも知れませんね。
方法がわからない人はネットで調べたり、それでもわからない場合は掲示板に書き込んで質問すれば少しは盛り上がるかもしれません。

ワッチョイについては皆さんどうお考えですか？

941 ：774RR：2017/01/09(月) 23:27:50.14 ID:z7/zZ+kH.net

RIDEで売ってる15マンのタンクだけ白の小刀買おうと思ってるんだが、みんなはどう思う？バイク1台目にしてはレベル高い？旧車だから故障しまくりだしってよく聞くけどどうなんですか

942 ：774RR：2017/01/10(火) 00:30:14.25 ID:KXoc74f9.net

>>941
それはもう売れたでしょ。
メーターケーブル切断時点でないよなぁ。
部品取りで手許に置くならありだけど。

943 ：774RR：2017/01/10(火) 00:30:55.09 ID:KXoc74f9.net

>>941
それはもう売れたでしょ。
メーターケーブル切断時点でないよなぁ。
部品取りで手許に置くならありだけど。

944 ：774RR：2017/01/10(火) 13:09:13.06 ID:pemW/4Pu.net

>>941
アレ購入後に揉めそうなバイクだよな〜部品取り目的以外だとやばそうだね（笑）

945 ：774RR：2017/01/10(火) 15:18:14.13 ID:70AxPP4M.net

ガバ開けしても大して加速しないから初めてでも安心だよ
故障が怖いならホーネットとかの方がいいと思う
あれは完全に水冷だし

946 ：774RR：2017/01/10(火) 16:26:44.78 ID:BZ72aBcX.net

>>945
逆に聞くが
完全じゃない水冷ってのをおしエロ

947 ：774RR：2017/01/10(火) 17:20:51.33 ID:nMkg267t.net

>>946
SATCS採用車のことでは？カタナはデザイン上でフィンがあるけど水冷だから
何か勘違いしてるのかな？

ところで皆様にお聞きしたい事があります。
ニッシンのタンク別体横型マスターがそろそろ交換時期となりこの際だから
ラジポンに、と考えているのですが、ノーマルキャリパー＆ステンメッシュの
現状に推奨サイズの19ミリの組み合わせだとタッチがカチカチにならないでしょうか？
あえて17ミリを選択した方はいらっしゃいませんか？
19ミリにしてもすぐ慣れるものなのでしょうか？

948 ：774RR：2017/01/10(火) 17:27:16.54 ID:SIA263Fs.net

水冷っつってもエンジン表面はそこそこ熱くなる訳だし
フィンついてた方が冷却性能高そう

949 ：774RR：2017/01/11(水) 10:54:45.84 ID:E3J0KdCW.net

スティードの開発者が言っていたが冷却効果はないって
凝ったフィンはコストアップにつながるけれど、あくまで外観重視と

http://www.goobike.com/bike/stock_8801108B30170108002/

950 ：774RR：2017/01/14(土) 12:45:01.92 ID:HZQ2ADll.net

僭越ながら次スレ立てました。

【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net･
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484364845/

古い車種で書き込みも減っているのでワッチョイはやめました。何かキッカケがあって書き込みが増えれば良いなぁと思いまして。

カスタム情報は最初のテンプレに入れようと思いましたが、正確な情報を求めるならテンプレに収まらないかと思い、いっそのことなくした方が良いと考えます。


【定番カスタム情報】
■400Sのホイールを他車用に交換
バンディットホイール、インパルスホイール共にポン付け可
バンディットのホイールに交換する場合はバンディット用スピードメータギヤも準備する。

■400Sをインパルスのスイングアームに変更
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えない。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でOK。
取付けは基本的にポン付けだが、おそらく左側のステップを止めているボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げる。
◎必要なパーツ
・インパルススイングアーム
・インパルスキャリパー
・インパルスチェーンカバー

■TNK製400刀アンダーカウル
前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高はアンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
※取り付けてみた感想
このアンダーカウルは本来1100&750用ではないか。400には大きすぎる。平坦路を普通に走る分には路面との接触はしないがコンビニやスタンドの段差は要注意。降りて押す事も視野に入れておく事。スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能。

《重要》
改造は法令遵守かつ自己責任です。

951 ：774RR：2017/01/14(土) 16:01:10.21 ID:PdJdmUJj.net

新型のGSX250Sもカタナって呼んでいいのかな

952 ：774RR：2017/01/14(土) 17:23:49.92 ID:z9CTybIO.net

新型はGSX250Rじゃないんか？

953 ：774RR：2017/01/14(土) 19:46:09.85 ID:cVdHw+kw.net

新スレが落ちちゃった・・・

954 ：774RR：2017/01/15(日) 00:42:40.75 ID:AcT2KFvU.net

バイク車種板も保守する必要があるんでしたっけ？

955 ：774RR：2017/01/15(日) 01:24:53.38 ID:Ex9iZ77V.net

この進行速度で950は早すぎ

956 ：774RR：2017/01/15(日) 04:06:20.58 ID:AcT2KFvU.net

990位で良いかもしれませんね。

957 ：774RR：2017/01/17(火) 14:58:24.71 ID:jptAv+/Z.net

やっぱ２５０や４００の小さい刀ってださい、偽物って感じなのかな？

958 ：774RR：2017/01/17(火) 15:11:09.87 ID:l6G6UnJw.net

アンタがそう思うならそうなんじゃねえか？

750から250に乗り替えて20年経過したが
自分なら一連のシリーズで
一台だけ選べと問われたら400を選択すると思う

959 ：774RR：2017/01/17(火) 19:47:52.73 ID:CZa6W+EB.net

>>957
メーカーが正式に出しているんだから偽物の訳ないじゃん。
カタナに乗る人は1100が一番偉いって考えているみたいだけど、全然そうは思わない。

960 ：774RR：2017/01/17(火) 19:55:14.58 ID:TsrCo2P5.net

GSX250Rのホイール欲しいな

961 ：774RR：2017/01/18(水) 07:58:13.78 ID:AaBMacoA.net

400は車体の剛性安定感と足回りブレーキはいいけどエンジンだけは糞だった。
もう少しエンジン煮詰めれば最高の刀だろう。

962 ：774RR：2017/01/18(水) 10:01:03.20 ID:dk4zftCF.net

>>961
1100,750,250どれと比較しても素性の良さは400が一番だろ？
キャブが神経質、ブローバイガスの処理方法が杜撰、だが。
両方共、対策方法は確立されてるし。
頑丈であることは七難隠す、じゃないの？

963 ：774RR：2017/01/18(水) 11:17:16.03 ID:gj0epJP+.net

どんなに体格が向上しようと1100は日本人が乗ると似合わない気がするんだ
樹につかまるセミっぽいというか
デザインが売りのバイクだが、ツーリング荷物満載でも絵になるのは不思議だけど（箱はのぞく）

964 ：774RR：2017/01/18(水) 11:29:38.33 ID:PWGpiZY5.net

>>963
おう！くそチビｗｗ

965 ：774RR：2017/01/18(水) 19:11:41.82 ID:1zGQvTQi.net

>>961
400のエンジンが糞とかありえない
>>962がいう通りキャブの管理、扱いに神経使うけど
カタナ４兄弟の中では１番優秀だろ

966 ：774RR：2017/01/18(水) 19:18:14.94 ID:LaZ99hBZ.net

>>962
エンジンがだるい感じで切れ味が今一つ二つ良くないねぇ。
以外にポジションもキツくて腰と手首が痛くなるねぇ。
400の割にドッシリ感があるのはGOOD。

967 ：774RR：2017/01/18(水) 20:47:55.56 ID:1zGQvTQi.net

>>966
ある程度キャブが調整されてるカタナなら
だるい感じは絶対ない
そのカタナはハズレだな

968 ：774RR：2017/01/19(木) 07:44:34.17 ID:5lyD67h0.net

>>966
ついでに電装系もヘタってるんだろな。
点火系をアップデートすれば別物だぜ。

969 ：774RR：2017/01/19(木) 07:54:46.52 ID:cev2vJ9U.net

エア栗だけで大分かわる。

970 ：774RR：2017/01/19(木) 09:31:18.42 ID:4eBb6MK7.net

４００カタナに乗ってないエアプか
調子の悪いボロカタナに乗ってる奴が
カタナを語ってて草不可避

971 ：774RR：2017/01/19(木) 18:13:23.78 ID:kMeD1ERA.net

ボロカタナてかカタナ自体最低でも25年以上前の超ポンコツじゃねぇかよ。
馬鹿じゃねぇのｗ
草不可避ｗｗ

972 ：774RR：2017/01/19(木) 18:35:06.09 ID:RXRGxUpL.net

>>971
馬鹿は君だよ。年数たってりゃポンコツってか
なら、そもそも乗るな。新しい車体でも買えや若造

973 ：774RR：2017/01/19(木) 18:57:16.49 ID:mIXK6h1z.net

>>971
２５年経ってようがちゃんと整備
されてりゃポンコツじゃねーし
ポンコツはおまえだ、黙ってろ便所虫

974 ：774RR：2017/01/19(木) 19:04:11.78 ID:5lyD67h0.net

そもそも現行のバイクは全社「虫」みたいなデザインで、食指が動かん。
ついでに騒音規制と排ガス規制で雁字搦めになってるしな。

975 ：774RR：2017/01/19(木) 23:10:22.22 ID:9qrZFw2Z.net

>>971
先日、リッターバイクで走りもうまい友人と走りに行ってきた。
十分、峠も問題なくついて行けた。
サーキットで競争するならともかく、カタナの400はそんなおかしなバイクではない。
ともかくここはカタナ250＆400乗りの集まるところ。
くだらない事を言うお前のような奴は出て行け！！

976 ：774RR：2017/01/19(木) 23:33:43.38 ID:mIXK6h1z.net

>>974
http://s1.gazo.cc/up/230580.jpg
排気量は違うが各メーカーの虫バイク
ほんとよく似てるし、どれもかっこいいと思わない
購買意欲が全然湧かない

977 ：774RR：2017/01/19(木) 23:36:58.77 ID:9qrZFw2Z.net

>>965
自分も4兄弟のなかで400が最高と思って、あえて400を手に入れ乗っている。
欲を言えば、今のGSX600Ｒや750Rの軽さでカタナの外装があれば嬉しいけどね。

978 ：774RR：2017/01/20(金) 00:36:24.69 ID:G0I3rCK3.net

400カタナいいよねぇ　俺は250カタナの不動起こして初バイクで乗ってたけど縁があれば400も所有したいなと思ってるよ

バイク増えちゃって中々倉庫に入れてある250にまで手がまわらないけどいつかちゃんとレストアしてあげたいなぁ

979 ：774RR：2017/01/20(金) 01:51:02.31 ID:yufq7TG0.net

https://goo.gl/Okcj1o
この記事本当？
本当だったらショックだわ。。

980 ：774RR：2017/01/20(金) 04:54:51.71 ID:En7hOJxp.net

>>976
なんつうか、虫ちゅうか仮面ライダーにしか見えなくてなぁ。

981 ：774RR：2017/01/20(金) 06:34:24.58 ID:HTRyqf+l.net

さすがに25年も経ってると、メインハーネスとか腐ってる個体多いですか？。大昔に刀250に乗っていて、また欲しくなったので探してます。

982 ：774RR：2017/01/20(金) 09:05:26.48 ID:IkDgQZ6D.net

>>981
電装系となると、途端に二の足踏むヒトが増えるけど、キャブとかサスのセッテイングと比較したら
単純だよ。確実に電流が流れるようにすればいいだけだから。
配線図をしっかり理解して、重要な部分を引き直していけば良いだけ。
カプラそのものが使用不能なことは少ないし、カプラ内部の端子類、カプラそのものも汎用品。
最低限マトモな電工ペンチがあれば、丁寧に根気よくを心がければ誰にでもできる。
点火系は思い切って社外品に交換すれば幸せになれるよ。

983 ：774RR：2017/01/20(金) 10:35:31.32 ID:ywyZ2vX6.net

二番の点火が死にかけて低回転時だけ三発になってるけど、これ面白いね
7000くらいからの加速がいい、実際は良くないけど

984 ：774RR：2017/01/20(金) 11:18:45.22 ID:QRu4Voad.net

>>983
二番の点火が死にかけるなんて大変だったね
自分の４００カタメもシェルモーターが１発死んで
キャレブイターをイコールに出して直したよ
自分のは20000hPa辺りからの加速がいいです
同じカタメ乗りとして一緒にランデブーに行けるといいですな

985 ：774RR：2017/01/20(金) 12:15:09.81 ID:ywyZ2vX6.net

ガイジかな

986 ：774RR：2017/01/20(金) 13:17:44.58 ID:QRu4Voad.net

>>985
言ってる意味が不明な点は君と一緒だよ♪

987 ：774RR：2017/01/20(金) 13:26:33.06 ID:BdH0zaTw.net

ガス欠なりかけの時の排気音は結構好き。

988 ：774RR：2017/01/20(金) 14:55:18.22 ID:gxIwJOR1.net

>>956
そろそろいいんじゃね？

989 ：774RR：2017/01/21(土) 09:53:28.98 ID:I9NRD6OS.net

>>976
ほんとだ
そっくりだねぇ

990 ：774RR：2017/01/21(土) 19:22:12.52 ID:CK6nZ2zS.net

もう一度次スレ立てました。
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 35振り【カタナ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net･
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1484994018/

991 ：774RR：2017/01/21(土) 20:53:35.41 ID:N5X2STqC.net

ﾖｲｼｮ

992 ：774RR：2017/01/21(土) 20:53:46.96 ID:N5X2STqC.net

ﾖｲｼｮ

993 ：774RR：2017/01/21(土) 20:55:07.50 ID:N5X2STqC.net

ﾖｲｼｮ

994 ：774RR：2017/01/21(土) 20:56:11.35 ID:N5X2STqC.net

GSX1000Sも思いだしてください。

995 ：774RR：2017/01/21(土) 21:15:57.05 ID:VWsC/ACA.net

一瞬クーリーレプリカのほうが浮かんだ

996 ：774RR：2017/01/21(土) 23:38:54.16 ID:N5X2STqC.net

クーリーも格好良いですね。

997 ：774RR：2017/01/21(土) 23:41:43.24 ID:N5X2STqC.net

カタナカタナカタナ〜カタナに乗ってると〜

998 ：774RR：2017/01/21(土) 23:42:45.44 ID:N5X2STqC.net

アタマアタマアタマ〜アタマ〜が

999 ：774RR：2017/01/21(土) 23:43:32.32 ID:N5X2STqC.net

刀研ぎ澄まし

1000 ：774RR：2017/01/21(土) 23:44:10.77 ID:N5X2STqC.net

テイストオブツクバ