FTR223/250　part46　◆◆◆

172 ：158：2016/03/10(木) 19:24:51.63 ID:b5Rr7u07.net

>>164
つまり、旧型エンジンをボアアップして250用に転用したので単にコストが理由ってことね
>>161
CBR250のエンジンを空冷用に使うにしてもショートストローク過ぎて使いづらそうなんだが
そんな簡単に内径や行程を変更出来んの？

HONDAには売れそうもない空冷単気筒はもう開発しなくていいけど
シームレストランスミッションは全てのバイクに採用してほしいわ
街乗りで変速の度にクラッチ操作するなんて疲れるんですよ
発進、停止時くらいなら許容範囲なんでデメリットだらけのDCTは諦めてもらって
クラッチ付きの低コストなシームレストランスミッションをお願いします