【BMW】Rシリーズ総合 Part38【4バルブ】

1 ：774RR：2016/03/16(水) 22:09:15.27 ID:wpFS5u3W.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part36【4バルブ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447840931/l50

■関連スレ
2バルブ専用
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-15[AirHead] [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435152917/

空水冷専用
【BMW】水冷Rシリーズ総合 2【2014年以降】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431177512/

メーカー総合
【大きなノッポの】BMW総合【旧バイク】(c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423607149/

425 ：774RR：2016/06/10(金) 21:50:19.21 ID:u4HeBM0U.net

R1200RSとT120とで迷ってます。
もちろん両者で性格が違うことは分かってます。

街中や田舎を気楽に走りたいならT120だよね。
だけどツーリングならRSだし・・・。

426 ：774RR：2016/06/10(金) 21:56:11.32 ID:7V2tmG7X.net

両方買うのが正解

427 ：774RR：2016/06/10(金) 22:01:20.34 ID:nVmym5Td.net

パニアはすっ転んだ時の保険みたいなもんだと思ってる
かなり頑丈だよね

428 ：774RR：2016/06/11(土) 15:56:47.92 ID:4Gx3yPte.net

>>407
1150乗りの俺は「サーボブレーキ、慣れればそんなに悪いもんじゃないよ」と、自分に言い聞かせてる

429 ：774RR：2016/06/11(土) 18:03:51.62 ID:wMDWx4ZO.net

空冷DOHCモデル買って乗ってるけど、OHCのが味があって面白いと感じた今日
昔のBMってスゲーね

430 ：774RR：2016/06/11(土) 21:09:11.47 ID:vxUhbFXC.net

R1200RSだけど
ECUのアップデートしたら低速がマシになった気がする
ガッシャガッシャいってたのがｶﾞｼｬｶﾞｼｬになったような…

431 ：774RR：2016/06/11(土) 21:43:18.94 ID:OG1fqMRw.net

>>428
自分のほかにも15乗りいた
ヽ（　＾＾）人（＾＾　）ノ

432 ：774RR：2016/06/11(土) 21:47:26.72 ID:Vyl/mS55.net

1100もECUのアップデート出来ませんか？
低速走行時、アクセル一定なのにビミョーに開け閉めしてる様にガクガクする時があります。シャフトだからなか？

433 ：774RR：2016/06/11(土) 21:57:27.66 ID:niNElCWc.net

>>429
性能やレスポンス見たら確実にDOだけど、回転のまったりした感じ、癒される感じはSOの魅力だーね

434 ：396：2016/06/12(日) 20:01:46.34 ID:f5dx+RN1.net

GSのデザインは前半分にボリュームがあるから、パニアとかつけた方がバランス的にはいい気もします。
自分の好みとしてはボックスよりも、雰囲気が柔らかい化学繊維のタイプかな…

435 ：774RR：2016/06/12(日) 23:11:27.80 ID:IqIayz1Q.net

Susten Pass Drift HD BMW R1100GS 　
https://www.youtube.com/watch?v=vlZPz3DtEjg
>6分30秒過ぎから出てくる強気のサイドカー

Passo Fugazze BMW R1100RT
https://www.youtube.com/watch?v=_DMqrL4KBfM

R1100はR１200あたりと比べればもっさりしているが、全然問題ないな

436 ：774RR：2016/06/12(日) 23:34:23.62 ID:ulp8Nlxc.net

Rnine tベースのラックローズが発表されたらしい
カッコよくない？

437 ：774RR：2016/06/13(月) 16:37:54.64 ID:p4dZPR/u.net

かっこいいけどスクランブラーはどうなるんだろ

438 ：774RR：2016/06/16(木) 22:57:13.14 ID:I4ctK9p1.net

最近のながれだとスクランブラーをベースに作ったのがラックローズなんじゃないの？

439 ：774RR：2016/06/17(金) 08:21:16.60 ID:VOAmE5qF.net

ラックローズなかなかいいな
ドラグナーみたいなカラーリングだけ何とかして欲しいが

440 ：774RR：2016/06/17(金) 08:35:10.07 ID:2GOx94Np.net

俺はノーマルのスクランブラーでいいかな。
いつ売り出されるんだ？
待ち遠しい。。。

441 ：774RR：2016/06/18(土) 12:58:02.34 ID:GiUE7Cqm.net

女性で乗る人がいて、よかった！♪♪
https://www.youtube.com/watch?v=7dlM34T076Y

442 ：774RR：2016/06/18(土) 21:58:21.60 ID:FQxI9N/+.net

女性で乗る人がいたらなぜいいのかわからんけど足付きなら欧米規格の女性かも知れんぞ
注文していた８２０ｍｍシートが届いた
視線の高さが６０ｍｍ違うと眺めもかなり違って初めはちょっとびっくりだけど
着座位置によっては両足かかとが着くし前のバイクはもっと足付きが悪かったからな
７６０ｍｍシートだとタンクを抱えるような感じだけれどそれもなくなりメーターも下まで見える
相対的にハンドルが下がるけれど依然アップライトポジションだし
自転車と一緒でシートが高い方が低速時の安定感がいい
やっぱりこれが本来の姿なんだろうなという印象でやっぱりいいわ

443 ：774RR：2016/06/19(日) 08:31:42.74 ID:o2936PFF.net

>>442
個人的にだけど、シート高は(足つきが許す限りで)高い方がいいと思う
自分は身長170だけど、無印800は高いほうで乗ってるわ

444 ：774RR：2016/06/19(日) 08:32:25.58 ID:o2936PFF.net

スレ違いでした、申し訳ない

445 ：774RR：2016/06/21(火) 16:31:12.15 ID:T45XZpl+.net

梅雨だけどGS出してツーリング行ってきた。
雨が多少降ってもそこまで嫌にならないバイクだね。
SSだとカッパ着ても走るのが嫌になって雨宿りだったけど、このバイクだとなんてことなく乗ってこれた。
レインモードも使いやすいし、良いバイクだなぁ

446 ：774RR：2016/06/22(水) 12:39:40.48 ID:lt+d91t2.net

>>445
そんなんですよね。雨でもあまり不満が無い。
昨年は、1週間全て雨の北海道でもそれなりに楽しめた。ただ、リアタイヤからの水はねは参ったので、マッドスリングのインナーフェンダー付けた。これ、快適！

447 ：774RR：2016/06/22(水) 22:15:59.49 ID:oE3rHeXS.net

雨の中、帰着！


風防のおかげで、驚くほど濡れてなかった！

かなり降ってたけど、ストレスなく運転できた。よく考えられたバイクだよ。
R1200GS LCどす。

448 ：774RR：2016/06/23(木) 02:59:51.02 ID:h+i1QjTf.net

タイヤによってはマッドスリングするんだよな。背が小さいせいかスクリーン上げ下げしてもあまりかわらん

449 ：774RR：2016/06/25(土) 22:59:34.79 ID:zlNaHW5g.net

ＢＭＷは基本、乗り手の技量を信用せずバイクの方で出来る事はバイクの方でやりましようというスタンス
それがバイグ初のＡＢＳ装着だったり晴れていようが雨が降ろうが気合を入れようが入れなかろうが
大きく変わらないハンドリングだったりする
大昔、ＣＢ１０００ＳＦ、ゼファー１１００、トライデント９００、Ｋ７５Ｃの４台にによるツーリング比較で
雨の中を走るとスポーツ性の高いはずのＣＢやトライデントよりＫ７５Ｃの方が平然と早く走れてしまう
これはちょっとショックだった
Ｋ７５Ｃはドライとほとんど変わらないペースで行ける、不思議だ。と書かれていた
ツーリングメインでバイクを作ってきたＢＭＷの設計思想だろうね
もっとも最近のモデルはデザインを意識してフェンダーが短くなったのが気になるけど

450 ：774RR：2016/06/26(日) 02:21:45.05 ID:eAMxxov+.net

>>449
書いてて恥ずかしくない？

451 ：774RR：2016/06/26(日) 02:29:00.79 ID:hoFImy/F.net

しかしどれもヘビーだな・・・

452 ：774RR：2016/06/26(日) 17:14:08.01 ID:hYAAQtjG.net

ツアラーとして1100を選ぶならＲＳ？ＧＳ？
下道メインだからＲＴは躊躇してる

453 ：774RR：2016/06/26(日) 17:40:18.71 ID:pAzWr/e+.net

下道メインならＲ１１００Ｒで良かろ
どれにしろ１１００なら年式考えたら色々劣化パーツや消耗パーツの交換が要りそうだけど

454 ：774RR：2016/06/26(日) 21:01:53.18 ID:23gUGq/4.net

ツアラーならGSかな。
しかし下道でRTもありだとは思うが。

455 ：774RR：2016/06/26(日) 21:27:31.74 ID:I7T0HE0Y.net

下道だと軽くてメンテの楽なベルトドライブのFシリーズがいいかもしれない。
1100は現行1200よりも重いし、一日乗ってると疲労も大きい。

456 ：774RR：2016/06/26(日) 21:35:55.33 ID:SWqWEGQF.net

Fで今ベルトドライブはGTだけかな

457 ：774RR：2016/06/26(日) 22:25:30.18 ID:b3cqobmr.net

1100なら後期の鉄タンクGSがオススメ。
シート高あると長距離走る際の下半身の疲れ具合が違うから。


ところで現行機種のシートは、ローシート、ハイシートの切り替できるの？

458 ：774RR：2016/06/27(月) 00:55:47.33 ID:EVmEg4Y9.net

1100RS乗ってるけど下道も高速も特に不満ないよ。
MRSのスクリーンに交換して100km/h巡行も楽々


ホントはGS欲しいけど

459 ：774RR：2016/06/27(月) 10:01:53.71 ID:6Uofgr8A.net

>>455
走っている限りにおいてはあまり重さは感じない
先代より重くなった1150RSに乗ってたけど、楽過ぎて車上で眠ってしまいそうになる

460 ：774RR：2016/06/27(月) 15:21:46.55 ID:Cy4d+HxX.net

>>452
1100RSに載ってるけど、RTほどじゃないけどGSも結構でかいので、
そこも考慮した方が良いと思う。最初は身長があるのでGSでも良いか
と思ったけど、乗り出すまでが面倒くさそうで止めておいた。

461 ：774RR：2016/06/27(月) 17:24:10.02 ID:hVWrmqn9.net

Rで下道メインだとクラッチ握る左手が死にそう

462 ：774RR：2016/06/27(月) 18:44:17.06 ID:9G/EJJMB.net

それを言い出したらスクーターかホンダのＤＣＴに乗るしかなくなる

463 ：774RR：2016/06/27(月) 21:33:21.67 ID:VhyKlOK2.net

>>461
交通事故で小学生低学年並みの握力になっちゃったけど、普通に乗れてるよ

464 ：774RR：2016/06/28(火) 00:32:33.56 ID:qnhPSS0v.net

RTで下道どころか農道や山道も走ってるけど平気
低速ギアでぶん回すの楽しい

465 ：774RR：2016/06/28(火) 01:31:43.77 ID:QzFCTYcE.net

RnineTが購入候補なんだけど、ユーザーのインプレやカスタムなどの情報が少ない
何とかワインディングで試乗はしたものの、実際はあまり売れてないのかなぁ
購入後のカスタムで260万円コースになりそうなので、購入に躊躇しております

466 ：774RR：2016/06/28(火) 07:25:10.52 ID:ucmBbKkc.net

高すぎなんだよな実際。近年のBMW＝最新の電子デバイスてんこ盛りって感じなのに、ABSしかなくてあの値段は無いなと。
ファッションバイクとして指名買いするなら良いけど。

使い道にもよるが、乗り倒すならR1200Rの方がお得感凄い。

467 ：774RR：2016/06/28(火) 10:03:54.65 ID:tlynKbmZ.net

オレはRSちゃん！

468 ：774RR：2016/06/28(火) 12:21:40.05 ID:VcCC0Mqe.net

僕も電子制御満載のRSにするわ
RnineTって、実際に走ってるのを1回しか見たことだない
260万もありゃ、S1000RR買ってもおつりがでるし

469 ：774RR：2016/06/28(火) 12:49:52.38 ID:hspXHxGx.net

>>461
クラッチは慣れるけど、渋滞にはまると足が死にそうに。。

470 ：774RR：2016/06/28(火) 14:32:20.33 ID:jiDUdohM.net

>>469
ならないけどな
大腿四頭筋の最大筋力が出る可動域だろうからな
君乗ったことないだろう

471 ：774RR：2016/06/28(火) 18:12:51.38 ID:oUtNOtDM.net

足が死ぬのは熱風の事では？
足の甲が低温火傷みたいになるのには毎年悩まされた1150RS。

今年は水冷にしたけど、太ももの内側と脛、
首の後ろの筋肉が死亡するようになったよ…。

472 ：774RR：2016/06/28(火) 18:47:46.83 ID:/2b7AsMs.net

>>471
僕も115RSに乗ってたけど、そんなことになったことないぞ
必ずクシタニのガルドシューズ(革製)を履いてたからかもしれんが
フルカバードのツアラーなんで、夏は熱風が上半身までもわっと上がってくる
がっつんブレーキには時機に慣れたけど

473 ：774RR：2016/06/29(水) 00:13:15.93 ID:mTyDqi34.net

11GSを借りたんだけど、走ると腹の辺りに上昇気流が起こらないか？
Tシャツが胸下までめくれ上がって、腹が出るw
YシャツでもしっかりINしておかないと走行中にヘソ出しルックに。

チャラい格好で乗るのはダメだと分かるが、この風の流れ何とかならんかの。

474 ：774RR：2016/06/29(水) 07:48:32.58 ID:8A366LiY.net

Oh！　モーレツ

475 ：774RR：2016/06/29(水) 20:36:40.67 ID:iR1/8ofM.net

http://www.netprice.co.jp/netprice/library/goods/660949/

俺はこれで対策してる

476 ：774RR：2016/06/29(水) 21:52:08.25 ID:e+1ewMDL.net

>>473
水冷gsでもなるわ
ちなみに諦めて下に薄いシャツ着てめくれたまま走ってる

477 ：774RR：2016/06/29(水) 22:45:37.06 ID:0UAPSPTj.net

1150GSだが、夏ツーで長時間走ってるとブーツの糊が緩くなってソール剥がれたことある、マジで

478 ：774RR：2016/06/30(木) 02:41:20.07 ID:lSu/icLT.net

カウルに囲まれたRTは風全然あたらんからなぁ
エンジンの熱気もシャットアウトされるけど風が当たらないから夏場は逆に暑かったり

479 ：774RR：2016/06/30(木) 08:01:10.27 ID:QiBXZzgY.net

俺の11RS、ライトからタンク下へのケーブルがボロボロだった。ブチルテープは硬化して剥がれ一本一本のケーブルが丸見えに！
そのうち一つは中のワイヤーが露出してた。
BMWのハーネスは銅線じゃなくてステンレスなのね。
もう10年乗るとして、ハーネス交換したら、おいくら万円かかりますか？

480 ：774RR：2016/06/30(木) 11:17:37.50 ID:IYWAo3S+.net

>>479
15年前に調べてみたらハーネス単品で10万くらいだった気がするから＋工賃＋小物
値段が上がっていても20万は超えないのでは？

481 ：774RR：2016/06/30(木) 12:51:49.64 ID:MHUQ+ttj.net

RSの2017モデルって、いつ頃出るのかな？
いまのツートンカラーは今一だわ。

482 ：774RR：2016/06/30(木) 13:48:13.04 ID:eHJhMkqA.net

げげ、結構高いな。
タンクを外すと、あれもこれも劣化しててホース類も替えないとダメとか言われそうだな。

483 ：774RR：2016/06/30(木) 17:10:44.78 ID:0p7PfaOw.net

ガソリンホースは15RSでも既に交換したよ。
エンジンを掛けたらミッションケースの辺りがガソリンまみれになって肝を冷やした。

国産の自動車用ホースに換えてからは問題無しだったけどね。

484 ：774RR：2016/06/30(木) 17:57:48.01 ID:VuN63uUO.net

ガソリンホースはインジェクションなのでガソリンに圧力が掛かっているから
ホースに亀裂が入ると噴き出して最悪火災に
ＢＭＷでは４年毎の定期交換を推奨しているらしいけれど
前に乗ってたＫ７５Ｓは１６年目で交換したわ

485 ：774RR：2016/06/30(木) 19:03:02.85 ID:IYWAo3S+.net

俺のも16年目だけどユーザー車検だったのを10年目の車検からはディーラーに出して
毎回少しずつホースやゴムパーツ交換した。
残ってるのはハーネスとメーターケーブルくらいじゃないかな。
大きなトラブルが出なければ20年乗ってからどうするか考える

486 ：774RR：2016/06/30(木) 22:46:36.18 ID:TfELKjSc.net

4年で交換か。
1100の初期モデルだから20年・・・
イク時はキーon、ウイ〜ンで漏れますか？
まさかの熱い時に突然？

487 ：774RR：2016/07/01(金) 04:17:16.98 ID:1VAUEm6W.net

壊れるタイミングは分からない

488 ：774RR：2016/07/01(金) 16:03:52.34 ID:RVWkVigx.net

>>486
エンジン傍みたいな常に熱を受けている場所や紫外線に露出されている環境じゃなければ持つよ。
国産大排気量車でも10年以上。
まぁ国産と海外製だと樹脂部品が違うから一概に言えないけど。

大して高い部品じゃないから、車検なんかでタンク外したりする機会の時に交換。
時間と金有るなら、インジェクター単体の点検・整備してみるといいよ。

489 ：774RR：2016/07/01(金) 17:34:57.13 ID:vTiazu+7.net

初めてBMWの中古を購入しようと思います。R1150Rに乗りたくて。

今までは国産ばかりで家計に負担をかけないようにメンテも極力自分でやってきました。部品交換でも純正部品を取り寄せ交換は極力自分で手を出せない部分だけかかりつけのショップにお願いしていました。BMWも同じように純正部品の取り寄せは可能でしょうか？

490 ：774RR：2016/07/01(金) 18:44:52.02 ID:yebMWuTT.net

レッドバロンとかでも純正部品だけ取り寄できました。

491 ：774RR：2016/07/01(金) 21:31:16.62 ID:7+pT94+2.net

バロンで買うつもりかしら

492 ：774RR：2016/07/01(金) 21:45:20.43 ID:FXt2uw45.net

>>489
個人輸入やユーロネットなどの輸入代行業者を利用すればいい
中古車はゴム部品やシール、ベアリングなどの消耗部品の交換で高くつくこともあるので、要注意

493 ：774RR：2016/07/01(金) 22:05:58.11 ID:FXt2uw45.net

>>488
但し、1150はお勧めできません
R1150Rのサーボアシストブレーキは、ABSが故障するとブレーキシステム全部が道連れで効かなくなります。
レストブレーキなる緊急用のブレーキも用意されていますが、極低速以外はほとんど役に立ちません。
これでABSユニット交換になると、工賃を含めて30〜40万円の費用が掛かってしまいます。
わたしはRSを所有していましたが、中古車販売店も「故障しない内に早く売ってしまった方がいい」と言われました。

494 ：774RR：2016/07/01(金) 22:42:10.71 ID:yebMWuTT.net

バロンはそこで買わなくても部品だけ取り寄せできましたよ。
二輪館だと外車は不可。

ライコやナップだと、社外品なら取り寄せ可能。パットとか。

サーボは今のところBMWの二輪で最大級の駄作なのでヤメた方がいい。
11後期か15のサーボ無ししかあり得ませんよ

495 ：774RR：2016/07/01(金) 23:26:18.44 ID:+Q3CoDTJ.net

古いボクサー乗りたいなら100とかじゃないかな。
個人的には水冷オススメだけど。

496 ：774RR：2016/07/02(土) 00:25:28.57 ID:DMVQxar8.net

>>489
R1150Rの正規ディーラー車は全てサーボ付きです。、
ABSをバイパスするような荒業を施した車輛も有りますが、
その信頼性については誰も保証してくれません。
お金を出せばバイクの代わりはいくらでもありますが、
いくらお金を積んでも父親の代わりはありませんからね。

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8700257B30151218001/disp_ord=9

497 ：774RR：2016/07/02(土) 00:42:46.23 ID:rP37OXNc.net

どのモデルもすごく重くない？　もうちょっと軽量化してほしい・・・

498 ：774RR：2016/07/02(土) 09:57:25.80 ID:DMVQxar8.net

>>497
駆動力を後輪に伝えている限りは疲れないし、荒れた路面でも安定する
ツアラーには、ある程度の重さも必要
優等生Hondaのツアラーと比べてから、言ってみ

ST1300パンユーロ
http://moto.webike.net/bike/service/322/
VFR1200F
ttp://www.honda.co.jp/VFR1200X/spec/
VFR800F
ttp://www.honda.co.jp/VFR800F/spec/#section01

499 ：774RR：2016/07/02(土) 10:37:53.75 ID:sx5N0T20.net

バルブクリアリンス調整って一度やれば済むものじゃないのかな?
確かに音や滑らかさを体感できる。だけど１年は持たない。摩耗なんだろうか?

500 ：489：2016/07/02(土) 10:53:10.29 ID:8XQECUfF.net

みなさん、ありがとうございます。レッドバロンではなくヤフオクです。(良し悪しはあるのは理解してます)
とりあえず自分で部品入手できる道があることは理解しましたよABSについては多少勉強し、それゆえに中古も安いのかなと思っており、自分で撤去したいと思っていました。ABS自体経験がなく必然性は感じないので。

501 ：774RR：2016/07/02(土) 11:05:11.20 ID:DMVQxar8.net

>>499
空油冷ボクサーで25,000〜30,000kmに1回
工場出荷時で終いなんてことはない
このサイクルで買い替えるなら別だが
規定値も0.35mmくらいの許容幅があるからな

502 ：774RR：2016/07/02(土) 11:27:03.33 ID:DMVQxar8.net

>>500
ヤフオクは曲者ですよ
直前の車検がユーザー車検の場合、消耗品の点検などろくにしていないことがあります
出品写真は七難隠すほどに汚い車輛もきれいに映りがちなので、現車確認は必須なのはご存知かと思いますが

この程度の重整備ができる方なら、何も言うことはありません

ttp://www.janis.or.jp/users/hpalpine/

503 ：774RR：2016/07/02(土) 20:58:18.85 ID:5uhMEnze.net

２０１７年モデルらしい。７月１日公開
https://www.youtube.com/watch?v=R4rEakjCVSM

504 ：774RR：2016/07/02(土) 21:14:20.29 ID:xn7jN6Fr.net

>>501
年間に何万キロも走らない人もいるが、それでもバルブタイミングを調整して
効果があるのは、数字では語れないものがあると思うよ

505 ：774RR：2016/07/02(土) 22:05:13.61 ID:atuMemhr.net

>>503
r9tスクランブラーがないね。。。

506 ：774RR：2016/07/02(土) 22:39:55.76 ID:jB4umPBd.net

本国のＨＰで2017モデルが発表されたね。
RSのあのフレームの赤いの何あれ。
ちょっとガッカリ(+_+)

507 ：774RR：2016/07/03(日) 08:58:52.76 ID:liW7FOGO.net

>>504
そりゃ、単なる自己満足の世界のお話だな
その程度でバルブタイミングが狂うようじゃ
基本設計か品質管理に重大な問題があるとしか思えん
ボクサーツインは、レースで1000分の1秒のタイムを競うようなバイクではない
ゴールから弾が飛んでくる軍用車でも、無駄に細かい整備はしない

508 ：774RR：2016/07/03(日) 10:42:17.54 ID:IvdytXyo.net

白赤R乗りだけど白赤銀RSはちょっとなぁって感じ・・
見慣れれば印象変わるんだろうけど
白青Rはなんか凄いなw、青フレームのバイクってあんまないよね

509 ：774RR：2016/07/03(日) 11:46:02.75 ID:2bVySIVk.net

>>190
Seat height, unladen weight
820 mm
本国ホームページ参照

510 ：774RR：2016/07/03(日) 12:09:01.08 ID:yqoJTlIO.net

>>508
オフロード車っぽいよね、青いフレーム。
というか派手な色のは全部。

511 ：774RR：2016/07/03(日) 16:19:12.87 ID:ucYDe31p.net

今日、大多喜町(夷隅郡)のいすみ鉄道踏切で、当方の撮影を気にかけて停止してくれたR NINE Tさんへ。
見ていたら本当に有難うございましたー。実はNINE Tは憧れのマシンてじた。知的で爽やかなライダーさんが乗っておられてますます憧れまひたm(_ _)m。

512 ：774RR：2016/07/03(日) 19:19:06.32 ID:YzkQygiP.net

青白のＲＳとグレーメタリックのＲは継続の様だな
ＲＳの赤フレームはフレームが目立つけど白のＲは一転してクールイメージだね
あとＥＵ規格でドイツ本国仕様にもフロントフォークにサイドリフレクターが２０１７モデルから付くようだけど
日本向けにも付くかな

513 ：774RR：2016/07/03(日) 20:34:28.68 ID:Lj4LWkqL.net

水平対向2気筒て爆発間隔はパラツインと一緒？

514 ：774RR：2016/07/03(日) 20:42:56.15 ID:5cIoeF/2.net

360度パラツインと一緒

515 ：774RR：2016/07/03(日) 20:43:30.41 ID:0fWEe2sN.net

>>513
水平対向は構造上、左右同爆にしかならない。

516 ：774RR：2016/07/03(日) 20:45:21.35 ID:Lj4LWkqL.net

>>514
やっぱりそうなんですか

>>515
いやそれはないでしょう
同爆ならもっとドッドッドッとかいいそうなものですが

517 ：774RR：2016/07/03(日) 20:47:04.53 ID:5cIoeF/2.net

>>515
2stなら正しい

518 ：774RR：2016/07/03(日) 21:16:07.07 ID:000eGl5e.net

>>517
ピストンリードバルブなら？

519 ：774RR：2016/07/03(日) 23:52:24.54 ID:0fWEe2sN.net

>>516
クランクピンが180度位相＝左右対称だから水平対向であって、その構造は水平対向の絶対的な定義だよ。
必然的に二気筒の場合は360度間隔で左右同時に爆発する。
クランクピンをずらした場合は、水平対向じゃなくバンク角180度のV型になる。
昔のフェラーリなんかに積まれてた水平対向12気筒なんて言われてたエンジンが正にそれ。

ドコドコなんてするわけないよ。
理論上、一次振動も二次振動も相殺するのが水平対向の最たる利点で一軸クランクで最も振動特性に優れた構造。
実際にはバランサー積んでるけど、それはシリンダーの前後ズレによる偶力振動を消すためであって、二気筒以上なら前後の気筒間で相殺されちゃう。
(当然ながら水平対向は偶数気筒しか作れない)

520 ：774RR：2016/07/04(月) 00:08:43.88 ID:MMibAaSB.net

>>519
でもスバルの水平対向4気筒は2気筒同爆じゃなく左右で360度間隔ですよ？
右が爆発して次の360度で左が爆発、そのくり返しです
ググってもらえれば動画が出て来ると思います

フェラーリの水平対向12気筒は2軸じゃなかったかですか？
あまり調べてことないのでよくわからないのですが・・・

気になるのは音なんですよ
2気筒同爆ならシングルと同じドッドッドッて音になりますよね？
スバルも不等長マフラーで同爆風を装っていたときはそんな音でした
ですがBMWの水平対向2気筒はとても澄んだ音がするんで気になってました

521 ：774RR：2016/07/04(月) 01:08:15.39 ID:oUgSvo/d.net

>>519
4stの爆発の間隔は720度。
2stなら360度だけれども。

180度Vと水平対抗の違いはクランクの大端を二気筒が共有するかどうか。これで360度等間隔か180-540度間隔の不等間隔爆発になるかどうかと、クランクシャフト軸長が変わる。

522 ：774RR：2016/07/04(月) 12:54:49.13 ID:1hXwB4JD.net

RS の青白は若い人好みだよね。
オジサンになってしまったら
青白は恥ずかしいわ。

523 ：774RR：2016/07/04(月) 14:10:14.56 ID:81A9GRnc.net

スズキに謝れw

524 ：774RR：2016/07/04(月) 17:34:36.96 ID:fiq+9s8Y.net

爆発間隔は360度だから同爆じゃないですよね。
↓同爆に改造したら始動時の圧縮に耐えられずセルモーターが割れたようですｗ
http://elfnoshippo.blog85.fc2.com/blog-entry-1007.html