【BMW】Rシリーズ総合 Part38【4バルブ】

1 ：774RR：2016/03/16(水) 22:09:15.27 ID:wpFS5u3W.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part36【4バルブ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447840931/l50

■関連スレ
2バルブ専用
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-15[AirHead] [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435152917/

空水冷専用
【BMW】水冷Rシリーズ総合 2【2014年以降】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431177512/

メーカー総合
【大きなノッポの】BMW総合【旧バイク】(c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423607149/

614 ：774RR：2016/07/25(月) 23:40:20.90 ID:3k3PPeMl.net

これ思い出した。
Photos BMW R nineT vs Honda CB1100EX
https://youtu.be/fxFj_3RGxpM

615 ：774RR：2016/07/26(火) 01:46:55.28 ID:oUVseOL3.net

>>613
ありがとう。
やっぱり候補に上がる車種も似てるなあ。
あーでもないこーでもないと独り言言ってるこの最高の時間をもう少し楽しみます。

616 ：774RR：2016/07/26(火) 09:50:21.48 ID:HZsDiSnM.net

>>608
迷ってたのはスラクストンエースとCB1100ブラックエディション、あとは中古でGSX1100S刀FE（笑）

自分が乗ってる姿、ガレージに置いてある姿を想像してみて一番幸せを感じたのがRnineTを選んだ決め手かな。

617 ：774RR：2016/07/26(火) 11:04:08.00 ID:v9KQpG23.net

自分もそうなんだけどCB1100EXが候補に上がってるのが面白い。
エンジン形態でなく特性、ポジションやスタイルを含めたパッケージが同じジャンルなんでしょうね。

どこか牧歌的な空冷エンジン搭載車がいいな。

618 ：774RR：2016/07/26(火) 12:40:54.62 ID:AxkpJmAQ.net

オジサン世代はCBに憧れがあるからな。

牧歌的といえば、やはり R9T-SCRAMBLER かな。
これも良いな。
http://www.virgintriumph.com/impre/impre-america/

619 ：774RR：2016/07/26(火) 13:04:32.87 ID:qBmQ0Ezk.net

RnineTはセカンドかなぁ。あれだけになるのは心もとない。

620 ：774RR：2016/07/26(火) 16:42:22.22 ID:oIO3332h.net

scrambler買ったら長距離ツーリングのために
どれだけ荷物積めるか不安だ。

621 ：774RR：2016/07/26(火) 17:08:10.72 ID:pHFwCqoU.net

俺はせいぜい500キロの日帰りツーくらいしかしないから、あまり荷物積めなくてもいいんだよね。
だからカッコだけでスクランブラー欲しい。
しかし高い。
これ一台の価格でストツイ+PX125買えちゃうし、悩む。。。

622 ：774RR：2016/07/26(火) 20:20:39.38 ID:AvmUoC6k.net

オプションでシートあるのかな？
嫁を乗せるというよりツーリングバッグを載せるのにほしい

623 ：774RR：2016/07/26(火) 21:35:39.60 ID:tBIba2ZY.net

ＲｎｉｎｅＴスクランブラー　オプション
http://www.bmwmotorcycles.com/us/en/index.html?content=http://www.bmwmotorcycles.com/us/en/bike/heritage/rninet_scrambler/rninet_scrambler_overview.html&notrack=1

624 ：774RR：2016/07/26(火) 21:57:20.26 ID:fPwys7y/.net

日本仕様、シート高少しでも低くならないかなあ。。。

625 ：774RR：2016/07/26(火) 23:47:57.84 ID:kwaPnhqG.net

scramblerって、ギヤポジション表示あるのだろうか？
一度使うと手放せない。
グリップヒーターも。

626 ：774RR：2016/07/27(水) 07:28:00.53 ID:cYBV0oQ3.net

海外のレビュー見てるとグリップヒーターは設定あるな
ギアポジション表示はないっぽい

627 ：774RR：2016/07/27(水) 12:21:17.42 ID:GJkIMnbn.net

それは残念

628 ：774RR：2016/07/29(金) 20:01:06.69 ID:7DSzV18C.net

ギアポジション表示は縦Ｋの様なワイドトルクでどのギアに入っていても
それなりに走れるバイクには必要だけれど４バルブＲはそこまで柔軟じゃないしな
それよりＲ１２００Ｒ−ＬＣに乗り換えてから液晶画面に表示があると言えばあるけれど
Ｎランプが小さくなって停止時にＮになっているか見落とす事が増えた
意外と液晶画面て見えにくいな

629 ：774RR：2016/07/29(金) 20:48:07.22 ID:4JFnN0Ux.net

BMWの液晶パネルは見にくい。昼はコントラスト低いし夜は暗い。
でも100均の時計のように日射で真っ黒になる不始末はないのでマシなのかも。

630 ：774RR：2016/07/29(金) 20:58:05.19 ID:6xJsg2ZW.net

それ老眼

631 ：774RR：2016/07/29(金) 21:37:03.31 ID:ww5BaM3/.net

素R9T と scrambler とで悩むわ。
素がロード寄りで、scramblerがオフロード寄りだよね。
でも標準タイヤでどれだけ差が分かるだろう。

乗り心地は後者の方が良いのかな。
サスのストロークは後者の方が長いのだろうね。
デザインはどちらでも良いわ。

50万円くらい scrambler の方が安いのかな。
素の廉価版とも言えるのか？ scrambler は。
質は落として欲しくないな。

632 ：774RR：2016/07/29(金) 21:50:50.12 ID:7DSzV18C.net

サスストロークにそんなに大きな差があるとは思えないけれど
フロント１９インチホイールのハンドリングの違いの方があるだろうな

633 ：774RR：2016/07/30(土) 09:08:28.40 ID:7PZS/1ex.net

キャストホイールでもタイヤ替えるだけで随分印象違うな。
https://youtu.be/WDbZA_ckKKY

634 ：774RR：2016/07/30(土) 12:37:53.46 ID:9lvFrS2i.net

>>631
俺も同じく迷ってるんだけどスクランブラーは170万円台らしい。
アルミタンク、倒立フォーク、ラジアルキャリパー他がコストダウン？
約20万円の差と天秤にかけてどうするか？
個人的にはチューブレスのスポークが履けるスクランブラーに傾いてる。

635 ：774RR：2016/07/30(土) 21:00:09.04 ID:f7dmrCcP.net

リアブレーキキャリパーもロゴがＢＲＥＭＢＯではなくＢＭＷだからおそらくトキコ製
スクランブラーのスポークホイールはおそらくオプションでＧＳ用が２１０００円となっているから
スクランブラー用も同じくらいか

636 ：774RR：2016/07/31(日) 19:46:20.75 ID:HmeXlmkP.net

一桁違う?

637 ：774RR：2016/07/31(日) 20:16:05.61 ID:BILNE/VL.net

ＧＳのヤツは出荷時オプション
車両購入時に２１０００円追加でクロススポークホイール仕様に変更できるというヤツだろ

638 ：774RR：2016/08/01(月) 01:28:18.64 ID:Qe/yOpD9.net

>>608
ヨコからだけど、俺もRnineT含めていろんなのと迷ったよ。
Moto Guzzi Griso、V7 Racer、Triumph Scrambler、
Ducati monster 821、Hypermotard 821、Yamaha MT-09。
ひとつに決めきれずにGrisoとMT-09買った。
結局RnineTとxsr900に乗り換えたけど、V7 Racerもいいよね。

639 ：774RR：2016/08/03(水) 14:16:18.56 ID:cK1tN5y7.net

セレブレーションの意味がステッカーライン貼っただけで
お祝い価格になっててふざけてるとしか思えない
GSなんてアドベンチャー価格超えてるし意味わからん

640 ：774RR：2016/08/03(水) 22:10:04.32 ID:IkuLYr0h.net

限定カラーに価値を見出すセレブな人向けです

641 ：774RR：2016/08/03(水) 22:42:59.82 ID:tOlEEIx9.net

R乗りは、やはりハッセルブラッドとかライカ等セレブなカメラなの？
恰好良いよね フルパニアに大型三脚。

642 ：774RR：2016/08/04(木) 06:12:52.56 ID:SkfTmdfV.net

オレはキヤノン派

643 ：774RR：2016/08/04(木) 07:04:54.14 ID:Didy2XUu.net

M(240)を2機もってるけどあんま持ち出してない涙

644 ：774RR：2016/08/04(木) 09:35:49.04 ID:8kesJdfX.net

ニコン AW1に地上専用レンズ買い揃えてから一眼持ち出す機会が減ったな。
ツーリング中ストラップで身体に密着させてたけど転倒の時のリスク考えて最近はタンクバッグに。

645 ：774RR：2016/08/04(木) 10:18:21.98 ID:TGxniXc5.net

USでの話だが BMW が R-GS, F-GS 向けに織物製のラゲッジを導入するというニュース。
少しレトロな感がいい。仮に日本に入れても相当な値段になりそう。

ttps://motorsportsnewswire.files.wordpress.com/2016/07/160726-bmw-atacama-adventure-luggage-system-4.jpg
ttps://motorsportsnewswire.com/2016/07/26/bmw-motorrad-usa-introduces-new-on-board-luggage-system-for-off-road-riding-0726165/

646 ：774RR：2016/08/06(土) 10:16:28.41 ID:iAfzFdS4.net

>>635
うちのヘックスはBMWロゴだがブレンボだよ(裏に刻印がある)。

647 ：774RR：2016/08/06(土) 11:06:07.85 ID:IibTnlGT.net

>>646
ＢＭＷロゴの時期、外観は同じでもブレンボ製の物とトキコ製の物があったのよ
裏にＴＯＫＩＫＯの刻印がある車両も当時デラで確認している

648 ：774RR：2016/08/06(土) 14:47:14.94 ID:MpqKsr2F.net

トキコだとシールが安そうでいいなあ。
ブレンボは値段の前に入手が面倒。

649 ：774RR：2016/08/10(水) 18:35:32.65 ID:1hs3hMsc.net

保守

650 ：774RR：2016/08/13(土) 10:27:04.90 ID:ss6h3C2e.net

チェンジペダルの替えゴムを探してる。安いのあったら教えて。
車種は'04式のR1200GS。通販で国産車向けを探したけど外径が細くて合わない。

651 ：774RR：2016/08/13(土) 11:46:48.38 ID:h4Mz9o//.net

古チューブ巻いて、ワイヤリングすればどうですか。

652 ：774RR：2016/08/13(土) 12:18:52.47 ID:Z8bkoZd9.net

みっともないねー、純正品買えばいいだけだよ

653 ：774RR：2016/08/13(土) 14:25:18.72 ID:ss6h3C2e.net

トン。寺に行くと買い換えの話がでるので
正直余り行きたくないんだ。とりあえずホームセンタで探してみる

654 ：774RR：2016/08/13(土) 16:20:25.03 ID:dA8j+nnf.net

欧州車は4輪も2輪もモデルサイクル長いのが良かったのに
日本車の真似するようになってしまったな

655 ：774RR：2016/08/14(日) 03:43:02.22 ID:yyPIeX+v.net

>>650
バイク チェンジペダル ゴムで検索すれば
他車のだけど出てくるよ。
似た直径で溝が多少多めだけど、幅は切れば付くんじゃないかい

煮て柔らかくすれば付くはず

656 ：774RR：2016/08/14(日) 06:41:19.30 ID:xqTWlin5.net

径の合うホースでも代用できるぞ。

657 ：774RR：2016/08/14(日) 13:36:54.63 ID:wbRGHWn/.net

ペダルのゴムひとつでどんだけ必死なんだよw

658 ：774RR：2016/08/14(日) 16:51:20.26 ID:VZyZWsQA.net

>寺に行くと買い換えの話がでるので 正直余り行きたくないんだ
　↑
嘘くさい理由だな。

659 ：774RR：2016/08/14(日) 17:12:10.65 ID:TQjroM6i.net

そこ噛み付くとこか？

660 ：774RR：2016/08/14(日) 17:45:48.55 ID:EDfF5GbU.net

買い替えの話とか出てこないからな実際。
普通に事務的な対応で部品発注しておしまいだよ。

コミュ障なんじゃね？

661 ：774RR：2016/08/14(日) 17:59:25.45 ID:/1qBlPJs.net

まあまあ
ちょっと節約しようと思っただけだろw
もっと優しくしてあげろよ
嫁にでも逃げられたんか？

662 ：774RR：2016/08/14(日) 18:26:19.84 ID:VyHXZ3E2.net

ペダルの替えゴムで節約できる金など知れてる
目の前にあるならともかく、ホムセン回りしてあれこれ買い求めて試行錯誤して…ってやるならむしろ損だろ。それが楽しいっていうならいいけどさ

663 ：774RR：2016/08/14(日) 18:32:45.70 ID:6XaztbD4.net

わざわざ煽る必要あるか？

664 ：774RR：2016/08/14(日) 18:39:57.20 ID:EDfF5GbU.net

なんか12年落ちのGSでボロボロに使ってるとか想像するとなんかねぇ

665 ：774RR：2016/08/14(日) 19:11:37.62 ID:Cs0BMeGV.net

１２年落ちとなればゴムパーツ等の劣化するパーツが色々交換必要になってくるからな
ＡＢＳ１の縦Ｋはテールカウル内の小物入れにＡＢＳのコンピューターユニットがあって
テールカウルの間にスポンジを挟んでるんだけどそれが加水分解で溶けてただの粘着物になってました

666 ：774RR：2016/08/14(日) 19:19:12.40 ID:Cs0BMeGV.net

店によっては早く買い替えよって言ってくる所もあるだろ
最初に買ったデラは割とそうだった
移転でより遠くになったのを機会に今のデラに替えたけれど

667 ：774RR：2016/08/14(日) 20:28:09.44 ID:n8BTd7Us.net

12年経ってもきちんとメンテナンスして調子は維持できる。
まだパーツは取り寄せられるし、追加の整備費を入れても新車買うより
出費は少なくて済むよ。その分はツーリング等に回せる。問題は不意の故障。

668 ：774RR：2016/08/14(日) 22:49:26.45 ID:JHm8u+Mc.net

古くても綺麗に大事に乗ってるなぁと感じるバイクは良いね

669 ：774RR：2016/08/14(日) 23:28:55.88 ID:fB3tOGrK.net

1100だけど微妙にボロいから綺麗なディーラーは正直行きづらい。
メンテは自分で、修理は街の小さいバイク屋に頼んでる。

670 ：774RR：2016/08/14(日) 23:30:06.94 ID:68QVUTMx.net

女子マラソン、先頭集団の後ろのカメラはR1200GS、RTもいるな

671 ：774RR：2016/08/14(日) 23:56:20.24 ID:dSIb/bsw.net

オリンピックのマラソンで先頭選手の後ろについてたのどのモデル？
ああいうの探してたんだ

672 ：774RR：2016/08/14(日) 23:57:58.38 ID:dSIb/bsw.net

>>670
あ、書いてあった・・・
GTSってのはHPにのってないなぁ

673 ：774RR：2016/08/15(月) 00:03:14.46 ID:M1IfOeRF.net

あ、RTの方だったわ・・・・
前の型だったのかな
すごくBMWらしくて気になってた

674 ：774RR：2016/08/15(月) 18:39:11.92 ID:38t+26Kd.net

早朝走ったら虫だらけだ
洗車面倒くさい

675 ：774RR：2016/08/16(火) 07:20:01.39 ID:q2oc9qUp.net

18年落ちのR1100S乗っているけど、新車時より調子が良いくらい
http://i.imgur.com/K7gFYYG.jpg

676 ：774RR：2016/08/16(火) 07:53:23.67 ID:ms4WB1Sd.net

いいねー

677 ：774RR：2016/08/16(火) 18:18:18.30 ID:FQqji2Ms.net

>>675
18年落ちで絶好調とは、、、メンテはディーラーお任せ？
それとも自分で？

678 ：774RR：2016/08/16(火) 18:21:19.04 ID:sOXKHSXX.net

Sええなぁ

679 ：774RR：2016/08/16(火) 18:38:52.90 ID:q2oc9qUp.net

どもです

>>677
S乗りのマイスターがやってるショップにお世話になっております。

680 ：774RR：2016/08/17(水) 07:03:23.89 ID:tk8fAs91.net

メンテのいい店を見つけるのは大変。
そういう情報の交換ができるところ、ないですか？

681 ：774RR：2016/08/17(水) 19:51:16.56 ID:E2FPp+TH.net

質問です。R1200GSのLCのローダウンって、サスのストロークを30ミリ削って、ノーマルと比べるとジオメトリーが当然違うわけだけど、ポジションの件を含めて、走行に際して問題を感じたことあります？乗り比べたことがある方に聞きたい。

682 ：774RR：2016/08/17(水) 22:52:37.18 ID:tyLtciAl.net

>>681
全くの別物だよ。

683 ：774RR：2016/08/18(木) 00:05:11.83 ID:cSfbNYU9.net

>>682

足つきが？ってことで？

684 ：774RR：2016/08/18(木) 17:27:45.36 ID:Htxoov/x.net

>>683
コーナリングから全て違う
バネレートも変えてあるはず

685 ：774RR：2016/08/18(木) 17:42:31.44 ID:sKt0NXeX.net

>>684
どっちがいいと思う

686 ：774RR：2016/08/18(木) 18:33:53.16 ID:GIweXs6K.net

私の場合は、サスストローク30mmとシート30mmで、シートを選択した。
慣れてからノーマルシートを中古品で入手。

687 ：774RR：2016/08/18(木) 21:21:18.31 ID:yUiXqquA.net

たとえ足がつかなくても
たとえ乗れなくても

シート高を変えるのは許されないんですぅっ！！

http://i.imgur.com/o49Cbj5.jpg

688 ：774RR：2016/08/18(木) 22:16:58.30 ID:SEVu4UAF.net

止まっているときのことを考えてバイクを選ぶなんてナンセンス

689 ：774RR：2016/08/19(金) 00:51:46.33 ID:xZVNNra8.net

>>685
俺に聞くのはナンセンス
自分で決めろ。良くも悪くも諦めがつく。
ただ、GS程度の高さ乗りこなしてみろよ

690 ：774RR：2016/08/19(金) 04:58:41.33 ID:248o9Asr.net

14年のGSにシフトアシストプロなるものを検討してるんだけど、使い勝手良いのかな？
S1000RRにはバッチリだなと感じたけどツインにも相性良いのかな。

691 ：774RR：2016/08/19(金) 08:22:49.57 ID:Tx5jQoU+.net

>>687
概ね同意なんだけとさ、日本特別仕様とか言ってローシートに換装されてんのはどうなのよ

692 ：774R：2016/08/19(金) 09:49:51.68 ID:0DRRYEzC.net

>>690
ローギア側はシフトダウンにコツがいるが、
慣れればクラッチは発進時と極低速だけしか
使わなくなるからラク。

693 ：774RR：2016/08/19(金) 10:35:49.55 ID:hIZDUf9E.net

>>692
良さそうだね、来月付けてみようかな

694 ：774RR：2016/08/19(金) 16:24:28.83 ID:6uwJ8JWi.net

>>693
後付けで12万も払うだけの価値は…微妙なとこだな

695 ：774RR：2016/08/19(金) 17:17:34.52 ID:7RLmZP6X.net

>>690
俺もあったらあったで便利だと思うが、シフトアップは一瞬アクセル切ればクラッチ切らなくても上がるし。
ダウンはブレーキ使うからPRO使ってないよ

696 ：774RR：2016/08/19(金) 17:47:19.23 ID:NNr9Rx7l.net

>>694
12万もすんの？

697 ：774RR：2016/08/19(金) 18:13:05.80 ID:6uwJ8JWi.net

>>696
本体が7万2千円、CPU書き換えに2万、工賃2万5千円

698 ：774RR：2016/08/19(金) 18:42:01.51 ID:JeAVdKw1.net

書き換えるのはファームウェアじゃないか?

699 ：774RR：2016/08/19(金) 19:02:07.43 ID:cPMPPPvr.net

Ｒ１２００Ｒ−ＬＣだけどアシストプロはたまに試すだけで使ってないな
シートは日本人は短足だからより幅広い人に売るには低い方がいいだろと思われてるだけだしな
本来の高さが本来のハンドリングが得られて理想だけど
Ｒは７９０ｍｍ、ＲＳは８２０ｍｍが本来だけど８２０ｍｍの方にした
慣れてくると着座位置が後ろの方に下がってきてＲでも軽い前傾になるから
ＲＳだったらちょっときつかったかもでやっぱりＲで良かったかなと今では思ってる
８２０ｍｍでも８１０ｍｍのＫ７５Ｓよりずっと足付きがいい
その分シート幅が狭くて前の方に座るとやっぱり尻が痛くなってくる

700 ：774RR：2016/08/19(金) 22:27:46.41 ID:lvSKvM+F.net

>>697
なんか全てがボッタクリだねぇ。うんざりしてきた。

まず部品7万2千円？はぁ？どうせ圧力スイッチかなんかじゃないのか？
工賃2万5000円？カプラーオンでシフトペダル付近だけネジ何本か外すだけで？
書き換え2万？？？

それって車で言うところのコーディングでしょ？
アウディですら9000円でやってるのに？

やめとくわ。

701 ：774RR：2016/08/19(金) 23:20:21.86 ID:+0DGtAUA.net

BMWの日本法人のやり方次第なんだよな。4輪の方はいい意味で様々なユーザー層に浸透して売れてると思うんだな。ディーラーのあり方も、ぼったくり的雰囲気は払拭されつつあるんだけどね。

自分みたいな40歳代の普通の勤め人でもF10、523dだけど、新車の購入ができるようになった。10年前だとそれは難しかったかも。中古のE46M3を買うのにもドキドキするくらい必死だった。ところが今は比較的楽に良い工業製品を知ることのできる良い時代になったもんだ。

さて、モトラッドは、今後どうなるんだろうね？

702 ：774RR：2016/08/19(金) 23:41:35.85 ID:lvSKvM+F.net

こんだけ円高でもなんの還元も無いどころかむしろボッタクリ。
どうかしてるとしか。

703 ：774RR：2016/08/19(金) 23:56:17.29 ID:oZlfO57Y.net

オリンピックのマラソンや競歩でカメラマンと2ケツしてるGSアドベンチャーは空冷のように見えます。なぜに旧型。

704 ：774RR：2016/08/20(土) 00:06:37.86 ID:UynuPtni.net

ボクサーツインが誕生したのが1923年。100年まであと、７年。記念モデルとか出そうだな。

705 ：774RR：2016/08/20(土) 05:32:57.76 ID:AFqSvZ4r.net

R9T GSはいつだい？

706 ：774RR：2016/08/20(土) 05:41:50.72 ID:RBro0biZ.net

>>681
足つきを心配してる？
当方168cmで空冷GSだけど、ノーマルで乗っている限りではそんなに不自由なし。
足つきも悪いといえば悪いが慣れの範疇かと。
オフロードは多分無理。

707 ：774RR：2016/08/20(土) 06:45:12.00 ID:63qB1Yd/.net

GSとかは、あのそこそこストロークのあるサスがイイところなのに。
それをショートストロークなんて台無しやん。
もちろんADVのサスの方がたっぷりストロークでサイコーさ。
どうしてもGSで、ノーマルじゃどうにもならないならシートで対応。
慣れてきたり、足が対応したりしたらノーマルシートにもどせるよ。

708 ：774RR：2016/08/20(土) 10:42:37.44 ID:UynuPtni.net

>>706
>>707
ご意見ありがとうございます。中古で2015年式探してたんだけど、結構ローダウン仕様とノーマルが混在してて、既についてるオプション等を比較しながら検討してたら、価格的に納得のやつがローダウンだったんで質問しました。

自分も身長170体重63程度なんで、ノーマルでもいけるかな、と。先日お店で勧められたトリプルブラックのハイラインを30分ほど試乗してみたら、サイドスタンドからの引き起こし以外には余り重さは感じなかった。ライディングブーツだと両つま先もいけたし。

オフ経験少ない自分だと確かにガチなオフは厳しいかな、という印象。でもここは既に乗りこなしている方の意見も踏まえて、シート高850にいってくるわ。

初の水平対向ツインエンジンにも期待。

709 ：774RR：2016/08/20(土) 10:56:53.26 ID:pFxCSGkM.net

167cm60kg無いくらいだけどスニーカーで両足つま先程度なので850mmのまま乗ってるよ。
車体もそんなに重く無いし乗りやすくて良いねGS。

710 ：774RR：2016/08/20(土) 16:47:35.02 ID:mk+3y+jN.net

>>708
身長体重全く一緒のトリプルブラック乗りだけど、街乗りローシート、ツーリングはノーマルと使い分けてるわ。
ノーマルの方が乗り心地は良いし、慣れればノーマルで全然平気だよ。

711 ：774RR：2016/08/20(土) 17:23:41.54 ID:UjKeSmBC.net

1200GSで本格的なオフロードってどんなところだろう？
こかすと起こすのも壊れる量も直す費用も大変だからせいぜいフラットダートまでにしないと

712 ：774RR：2016/08/20(土) 18:09:26.53 ID:94NyT2o6.net

アナキー3だと、剣山スーパー林道でも結構スリリングですね。
約20年前に台風通過の翌日にCRM250+モトクロスタイヤで通った時は何も緊張しなかったけれど。
http://i.imgur.com/Fops6BF.jpg
http://i.imgur.com/pnLvR8I.jpg

713 ：774RR：2016/08/20(土) 19:32:29.21 ID:xO5mEWEW.net

>>712
タイヤの違いも多少はあるかもですが、スリリングと感じる原因のほとんどは
ＣＲＭに比べて約2倍近い車両重量でしょうね。