【BMW】Rシリーズ総合 Part38【4バルブ】

1 ：774RR：2016/03/16(水) 22:09:15.27 ID:wpFS5u3W.net

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part36【4バルブ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447840931/l50

■関連スレ
2バルブ専用
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-15[AirHead] [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435152917/

空水冷専用
【BMW】水冷Rシリーズ総合 2【2014年以降】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431177512/

メーカー総合
【大きなノッポの】BMW総合【旧バイク】(c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423607149/

697 ：774RR：2016/08/19(金) 18:13:05.80 ID:6uwJ8JWi.net

>>696
本体が7万2千円、CPU書き換えに2万、工賃2万5千円

698 ：774RR：2016/08/19(金) 18:42:01.51 ID:JeAVdKw1.net

書き換えるのはファームウェアじゃないか?

699 ：774RR：2016/08/19(金) 19:02:07.43 ID:cPMPPPvr.net

Ｒ１２００Ｒ−ＬＣだけどアシストプロはたまに試すだけで使ってないな
シートは日本人は短足だからより幅広い人に売るには低い方がいいだろと思われてるだけだしな
本来の高さが本来のハンドリングが得られて理想だけど
Ｒは７９０ｍｍ、ＲＳは８２０ｍｍが本来だけど８２０ｍｍの方にした
慣れてくると着座位置が後ろの方に下がってきてＲでも軽い前傾になるから
ＲＳだったらちょっときつかったかもでやっぱりＲで良かったかなと今では思ってる
８２０ｍｍでも８１０ｍｍのＫ７５Ｓよりずっと足付きがいい
その分シート幅が狭くて前の方に座るとやっぱり尻が痛くなってくる

700 ：774RR：2016/08/19(金) 22:27:46.41 ID:lvSKvM+F.net

>>697
なんか全てがボッタクリだねぇ。うんざりしてきた。

まず部品7万2千円？はぁ？どうせ圧力スイッチかなんかじゃないのか？
工賃2万5000円？カプラーオンでシフトペダル付近だけネジ何本か外すだけで？
書き換え2万？？？

それって車で言うところのコーディングでしょ？
アウディですら9000円でやってるのに？

やめとくわ。

701 ：774RR：2016/08/19(金) 23:20:21.86 ID:+0DGtAUA.net

BMWの日本法人のやり方次第なんだよな。4輪の方はいい意味で様々なユーザー層に浸透して売れてると思うんだな。ディーラーのあり方も、ぼったくり的雰囲気は払拭されつつあるんだけどね。

自分みたいな40歳代の普通の勤め人でもF10、523dだけど、新車の購入ができるようになった。10年前だとそれは難しかったかも。中古のE46M3を買うのにもドキドキするくらい必死だった。ところが今は比較的楽に良い工業製品を知ることのできる良い時代になったもんだ。

さて、モトラッドは、今後どうなるんだろうね？

702 ：774RR：2016/08/19(金) 23:41:35.85 ID:lvSKvM+F.net

こんだけ円高でもなんの還元も無いどころかむしろボッタクリ。
どうかしてるとしか。

703 ：774RR：2016/08/19(金) 23:56:17.29 ID:oZlfO57Y.net

オリンピックのマラソンや競歩でカメラマンと2ケツしてるGSアドベンチャーは空冷のように見えます。なぜに旧型。

704 ：774RR：2016/08/20(土) 00:06:37.86 ID:UynuPtni.net

ボクサーツインが誕生したのが1923年。100年まであと、７年。記念モデルとか出そうだな。

705 ：774RR：2016/08/20(土) 05:32:57.76 ID:AFqSvZ4r.net

R9T GSはいつだい？

706 ：774RR：2016/08/20(土) 05:41:50.72 ID:RBro0biZ.net

>>681
足つきを心配してる？
当方168cmで空冷GSだけど、ノーマルで乗っている限りではそんなに不自由なし。
足つきも悪いといえば悪いが慣れの範疇かと。
オフロードは多分無理。

707 ：774RR：2016/08/20(土) 06:45:12.00 ID:63qB1Yd/.net

GSとかは、あのそこそこストロークのあるサスがイイところなのに。
それをショートストロークなんて台無しやん。
もちろんADVのサスの方がたっぷりストロークでサイコーさ。
どうしてもGSで、ノーマルじゃどうにもならないならシートで対応。
慣れてきたり、足が対応したりしたらノーマルシートにもどせるよ。

708 ：774RR：2016/08/20(土) 10:42:37.44 ID:UynuPtni.net

>>706
>>707
ご意見ありがとうございます。中古で2015年式探してたんだけど、結構ローダウン仕様とノーマルが混在してて、既についてるオプション等を比較しながら検討してたら、価格的に納得のやつがローダウンだったんで質問しました。

自分も身長170体重63程度なんで、ノーマルでもいけるかな、と。先日お店で勧められたトリプルブラックのハイラインを30分ほど試乗してみたら、サイドスタンドからの引き起こし以外には余り重さは感じなかった。ライディングブーツだと両つま先もいけたし。

オフ経験少ない自分だと確かにガチなオフは厳しいかな、という印象。でもここは既に乗りこなしている方の意見も踏まえて、シート高850にいってくるわ。

初の水平対向ツインエンジンにも期待。

709 ：774RR：2016/08/20(土) 10:56:53.26 ID:pFxCSGkM.net

167cm60kg無いくらいだけどスニーカーで両足つま先程度なので850mmのまま乗ってるよ。
車体もそんなに重く無いし乗りやすくて良いねGS。

710 ：774RR：2016/08/20(土) 16:47:35.02 ID:mk+3y+jN.net

>>708
身長体重全く一緒のトリプルブラック乗りだけど、街乗りローシート、ツーリングはノーマルと使い分けてるわ。
ノーマルの方が乗り心地は良いし、慣れればノーマルで全然平気だよ。

711 ：774RR：2016/08/20(土) 17:23:41.54 ID:UjKeSmBC.net

1200GSで本格的なオフロードってどんなところだろう？
こかすと起こすのも壊れる量も直す費用も大変だからせいぜいフラットダートまでにしないと

712 ：774RR：2016/08/20(土) 18:09:26.53 ID:94NyT2o6.net

アナキー3だと、剣山スーパー林道でも結構スリリングですね。
約20年前に台風通過の翌日にCRM250+モトクロスタイヤで通った時は何も緊張しなかったけれど。
http://i.imgur.com/Fops6BF.jpg
http://i.imgur.com/pnLvR8I.jpg

713 ：774RR：2016/08/20(土) 19:32:29.21 ID:xO5mEWEW.net

>>712
タイヤの違いも多少はあるかもですが、スリリングと感じる原因のほとんどは
ＣＲＭに比べて約2倍近い車両重量でしょうね。

714 ：774RR：2016/08/20(土) 20:01:32.24 ID:vNs3kJPR.net

>>712
比べてる対象とのギャップが大きすぎて、全く比較になってない（笑）

715 ：774RR：2016/08/20(土) 22:12:00.75 ID:8dPMUQz9.net

https://www.youtube.com/watch?v=IYC8J6J2Vww

RT?

716 ：774RR：2016/08/20(土) 23:25:36.33 ID:tjCTw9Dx.net

>>711
それは無理
森の中でこけて、小一時間死にそうになって引き起こしとる白人のオッサンの映像を見たことがある
全身汗だくで見るも憐れ
アフリカツインなら可能だが

717 ：774RR：2016/08/21(日) 00:00:05.58 ID:EbKpWl/1.net

>>716
同じ数値でも感覚的に違う場合もあるけど、スペック上は双方とも車重240kg台。
(GS無印・アフリカツインDTC)
実際に転がしたことあればわかるけど、ボクサーはシリンダーの関係で「真横」にゴロンとならないから車重以上に引き起こしは楽だよ。

GSが無理でアフリカツインなら大丈夫という根拠は、例えばどういうところで差があるの？

718 ：774RR：2016/08/21(日) 00:25:21.94 ID:6WUYHxSx.net

>>715 音叉マークついてない？

719 ：774RR：2016/08/21(日) 04:51:52.33 ID:tkwy6AW/.net

>>717
転べばどちらも同じだ
足元が滑るからな
アフリカツイン用な走りっぷりは無理だよという意味
アフリカツインならまず亀の子にはならん
「ちょっとしたオフも走れるオンロードバイク」と「オンオフ両用車」との違い

https://www.youtube.com/watch?v=OdLKw-GDVYI&list=PL_ISg74_zDR797R9uC1Usza-Tnq78h4zU&index=22

720 ：774RR：2016/08/21(日) 07:21:32.87 ID:tFQg79EQ.net

>>715
一瞬画面を横切るバイクはＲＴだけどずっと写ってるメーターはＦＪＲ１３００だね

721 ：774RR：2016/08/21(日) 09:23:34.21 ID:ivz0dK2O.net

>>719
でもアフリカツインは買わないなー

722 ：774RR：2016/08/21(日) 11:40:44.59 ID:Tx69GJu+.net

>>719
セローでも足場が悪いと大変だろ。
なんでアフリカツインだと亀の子にならんの？
まるで意味不明なんだが。

723 ：774RR：2016/08/21(日) 11:59:55.05 ID:19t/YNEX.net

>>722
セローで大変なところってゲロ？
GSやアフリカツインでゲロ行くの？

724 ：774RR：2016/08/21(日) 12:11:57.96 ID:RpTZofOd.net

>>675
いいですねぇ。
スタイリングに一目惚れして購入の候補なんですが、今更この年代のBMWは色々手前掛かりそうですかね？。因みに今は国産2stに乗ってます。

725 ：774RR：2016/08/21(日) 12:29:19.55 ID:cgnC46vy.net

せめて自分で乗り比べた意見を言って欲しいよねぇ

726 ：774RR：2016/08/21(日) 14:13:01.92 ID:tkwy6AW/.net

>>722
本格的なオフを走ったことないだろう
足場云々は引き起こしの時のことを言ってるのだよ
ドロドロのコンディションのMXコースでも、素人さんのRGは亀の子にはならなかったよ
オフでの走破性の段が違う
「GSとは違うのだよ。GSとは」
両車とも試乗はしましたのであしからず

727 ：774RR：2016/08/21(日) 14:22:10.71 ID:tr6KTyo8.net

でも要らないかな。
本格オフって君がどの程度の乗り手なのか知らんけど、ガチのオフロードはXR650Rで行くからどうでもいいです。

君の言ってることはレンジローバーとランクル70比べるようなもんで、購買層が全然違うんだよ。
ランクルのほうがーとか言われても欲しくないもんは買わないでしょ。
ハッキリ言ってGSのほうが断然かっこいいもん。

728 ：774RR：2016/08/21(日) 14:32:18.98 ID:cgnC46vy.net

RGてなに？まぁどうでもいいけど

729 ：774RR：2016/08/21(日) 14:36:53.00 ID:tkwy6AW/.net

>>727
デザインやBMWそのものに憧れているならGSを買えばいいと思う
大きなお世話ってもんだろう
購買層云々ではなく、どう使うかの問題だと思うよ

わたしはRnineT乗りですが、アフリカツインDCTを増車する予定です

730 ：774RR：2016/08/21(日) 14:38:08.21 ID:tkwy6AW/.net

>>728
レイザーラモンRG

731 ：774RR：2016/08/21(日) 15:02:30.67 ID:cgnC46vy.net

引き起こしの話しがアフリカツインがオフ性能良いからぼく増車しまーすって報告になってんの？アホかよ

732 ：774RR：2016/08/21(日) 15:24:14.18 ID:0ygWkYX5.net

良くわからん内容になってきてるな
俺はRS海苔だけどモトクロッサーYZも乗ってる。もちろん使い方は全然違うけどな
GSにアフリカツイン増車ってのは意味分からん

733 ：774RR：2016/08/21(日) 16:10:07.34 ID:tkwy6AW/.net

性能もいいが、オンロードで乗っていて超気持ちいいんだよな
一度、試乗してみることをおすすめする

>>732
RnineTはGSではないよ

734 ：774RR：2016/08/21(日) 16:43:04.00 ID:4sFNluQS.net

>>724
個体差があるけど俺のは全然手が掛かってない。
多分、国産2stより維持は楽だと思うよ。

トキコキャリパーよりブレンボキャリパーモデルを探した方が良いかも。

735 ：774RR：2016/08/21(日) 16:50:24.49 ID:ivz0dK2O.net

なんだか気持ち悪いやつだなー
オフも走れるロードバイクって言えばアフリカツインも同じようなもんだよ。

ガチオフ行くならならWR450出すからアフリカツインとか空気ですわ。

てか、GSが作り上げたアドベンチャー系のブームに乗っかって、復活という名目の後出しじゃんけんしてるようなバイク乗りたくないでしょ。
ニワカ臭が凄くて・・・

736 ：774RR：2016/08/21(日) 17:04:28.44 ID:tkwy6AW/.net

>>735
そもそもアフリカツインはアドべのカテゴリーじゃないですから、残念、斬り〜
ブームに最も乗っかっているのはMT-09トレーサーだろう
「YSPでフロントスクリーンを付ければ、GSを喰えるよ」と言ったら、本当に造ってしまいよった
コストダウン丸出しバイクなので、性能はGSと比べようもないが、安価に買えるアドべとしては成功したと思う

少なくともアドべでは、こんな走りはできません
https://www.youtube.com/watch?v=-krnUkKYP_8

737 ：774RR：2016/08/21(日) 17:14:45.71 ID:19t/YNEX.net

フロント19インチと21インチではそもそも目指してる方向が違うでしょ
オフロード性能ガー云々はフープス2段飛ばし出来ない時点で大差ないでしょ
俺に言わせれば日本でアフリカツインやGSが一番楽しいなんて状況はあるのかと

738 ：774RR：2016/08/21(日) 17:23:23.39 ID:tkwy6AW/.net

>>737
目指す方向がMXレースやスーパークロスじゃないからな
GSがというより、BMWのバイクはツーリングバイクとして優れてると思う
Newアフリカツインは、オンロードで乗っていても笑いが止まらん程楽しい

あまり完璧を求めすぎても仕方ないだろう
ライダー本人が満足すればよいのでは

739 ：774RR：2016/08/21(日) 17:39:06.21 ID:RpTZofOd.net

>>734
サンキューです。参考にさせてももらいます。

740 ：774RR：2016/08/21(日) 18:46:34.54 ID:m3RZMGG5.net

>>726
本格的なオフってどこ？
あくまでも興味だけど。
東京、北区在住、オフ行くまで高速使用。
3000キロのタイやライフの９割が高速使用ですり減らしてるの、悔しくて仕方ないんだ。
1150GS乗りの牛です。

741 ：774RR：2016/08/21(日) 19:16:12.89 ID:p6+B7EGS.net

>>736
アフリカは明らかにアドベンチャーカテゴリーにぶつけてきてるよ。
少しオフ寄りってだけ。

KTMと同じ方向だね

742 ：774RR：2016/08/21(日) 20:38:14.52 ID:rSOG3P8/.net

そろそろアフリカのステマお腹いっぱいです
アドベでこそオフは楽しいのに乗り手次第なんだねぇ

743 ：774RR：2016/08/21(日) 21:07:07.68 ID:tkwy6AW/.net

>>740
桶川まで行ってるのか？

箕面、能勢だな
MXコースは生駒
高速に乗る必要はない
近所だからな

744 ：774RR：2016/08/21(日) 21:15:11.14 ID:vvzppPkK.net

板に張り付いて暇そうなID:tkwy6AW/さんよぉ
どうでもいい話は置いといて、まずは>>722の問いかけに答えてよ。
なんでアフリカツインは亀の子にならないのさ？

745 ：774RR：2016/08/21(日) 21:19:39.59 ID:tkwy6AW/.net

>>741
どっちかというとR100GSパリダカじゃないのか
そもそも先代がそれだからな

746 ：774RR：2016/08/21(日) 21:37:07.97 ID:tkwy6AW/.net

>>744
チンピラ風情にかまう義理は無いが、
泥んこのコースを一回走ってみ
DCTと4段階のトラコンも一度経験してみるとよい

747 ：774RR：2016/08/21(日) 21:45:23.31 ID:cgnC46vy.net

結局なにも説明してなくて草

748 ：774RR：2016/08/21(日) 21:58:10.26 ID:C20dlq7P.net

リオの男子マラソンでカメラマン乗せてるR1200GSアドベンチャーかっこいいなあ。

749 ：774RR：2016/08/21(日) 22:17:44.60 ID:5sf/s59B.net

RnineTスクランブラーの話題はここでOKでつか？

750 ：774RR：2016/08/21(日) 22:35:38.54 ID:ok2hNZWn.net

>>749
アフリカツインじゃなけりゃOK

751 ：774RR：2016/08/21(日) 22:43:16.10 ID:vvzppPkK.net

>>746
そんなこと言わずにかまってくださいよ。
なんでアフリカツインは亀の子にならないんですか？

752 ：774RR：2016/08/21(日) 23:26:46.80 ID:f1eWyf1I.net

もうやめや。それ以上構うと同罪やで。

753 ：774RR：2016/08/22(月) 00:18:09.55 ID:jYwzA5Ep.net

GSだと200万超えだよね、
そんなBMW乗ってる人が、
軽量オフロード持って無いわけないよね。
用途に別けて使う訳だから、
一台で頑張る君と違って、
亀の子があ〜とか言っても無・意・味だよ。

754 ：774RR：2016/08/22(月) 01:03:23.21 ID:A/kYeoDI.net

>>751
これだけヒントを書いてわからんようだと、理屈では永久にわからん
よく言うだろう「愚者は経験に学ぶ」と

RnineTも吊るしでは乗れんので、カスタム込みで250万円を超える
軽量かどうかはわからんが、AG200という羊飼い用のバイクは使っている
長年、活躍してくれたが来年3月には退役
何台も持っていても体は一つしかないわけだから、一台で頑張る君でもいいと思うよ
大きなお世話ってもんだろう

755 ：774RR：2016/08/22(月) 02:38:02.12 ID:Fg4nzAr4.net

>>742
あ、これ凄いわかる！
あのバイクでオフにアタックしたからこそ感じられる達成感。

セローなんかでトコトコ走るのも安心感が有って楽しいかもしれないが、
あのバカみたいな巨体で走る楽しみ。

一昨年だったっけかの盛岡でのGSイベント、ブロックタイヤでガンガン行く人たちが転倒している中、
ノーマルタイヤで参加して無転倒で走破したのは達成感が有った。

756 ：774RR：2016/08/22(月) 07:13:10.63 ID:9a9hIv6F.net

>>754って

BMWはRnineT
ダート性能面でアフリカツインを増車
でGSをディスる
他はオフロードとは呼べぬAG200

オフロード含め考え方が中途半端
響くものが全くない

757 ：774RR：2016/08/22(月) 08:45:41.68 ID:ByE8e5X+.net

しかもRnineTが吊るしでは「乗れない」

単なる盆栽オヤジ確定w
遅咲きとかリターンじゃねこいつw

758 ：774RR：2016/08/22(月) 09:58:07.16 ID:8JY7jKuf.net

アフリカツインとか恐ろしいまでにどうでも良いです。

759 ：774RR：2016/08/22(月) 10:27:05.42 ID:TufuiXaa.net

>>756
今はMXレースはやってないからなぁ
GSはツーリングバイクとしてはいいバイクだ
ディスってはいない
AGの出自はXT、ヒルクライムに強い
君の脳みそスカスカの頭には響かんだろうな

760 ：774RR：2016/08/22(月) 10:36:03.48 ID:TufuiXaa.net

>>757
あのハンドルは平均的な体格の日本人には合わんよ
ワイン・ガードナーくらいの体格ならちょうどいいとは思う
サスペンションも高速走行には向いとらんよ
前後で60万円コース

761 ：774RR：2016/08/22(月) 10:48:40.31 ID:S4UBCTK/.net

CRF1000はGSよりオフロードに強いのは納得。

亀の子の件はGSは車高も低いし、何よりも底面にキャタライザーやらエキパイが在るから危ないんだよ。
沼みたいなところだと、底面の範囲が広いからスタックして動けなくなる。

アフリカはGSより深く埋まるから、運が良ければ沼の底にグリップして抜け出せるかもって話だと思うぞ。

762 ：774RR：2016/08/22(月) 11:30:50.85 ID:UX2JXs00.net

吊るしでは乗れないってどういうことなのかなあ
いろいろいじらなければ気が済まないカスタム癖があってというなら別にいいけど、
吊るしでは性能低すぎて乗れないとかいう意味ならトンデモ勘違いオヤジで確定だから一切聞く価値なし

763 ：774RR：2016/08/22(月) 11:48:50.48 ID:8JY7jKuf.net

>>760
高速走行に向いてない→前後で60万コース

ここ笑うところ？

盆栽どころか単なる下手くそでした。

764 ：774RR：2016/08/22(月) 12:20:46.65 ID:UX2JXs00.net

>>760
あっそういうことね
確かにあのハンドルは広すぎると思う

765 ：774RR：2016/08/22(月) 13:21:21.67 ID:TufuiXaa.net

>>762
ケニーロバーツだって、自身の体格に合わせたカスタマイズはしている。
Youtubeで見てみればいい

>>763
脳内ライダー乙
減衰力不足はライダーの技量ではどうにもならん
前後オーリンズを奢ればそれくらいにはなる
おおよそ道具や機械を使うスポーツは「弘法筆を選ぶ」のが常識

RnineT、エンジンとフレームは言うことなしの名車だと思う

766 ：774RR：2016/08/22(月) 13:33:42.87 ID:ZKLBpoEA.net

RnineTってどうみても250km/hとかで走るバイクじゃないだろ

767 ：774RR：2016/08/22(月) 13:40:14.07 ID:8JY7jKuf.net

>>765
心配無用。君のような下手くそおじさんよりはだいぶ上手いので。

オーリンズw

ノーマルで十分なのに。下手くそさんw

768 ：774RR：2016/08/22(月) 13:57:22.60 ID:TufuiXaa.net

>>767
100km/hくらいまでで、まったり走るには十分だろう
一応カフェレーサーだからなぁ

ライダーの間にヒエラルキーを作って優越感に浸りたいんだろうが、
つまらんバイクライフだな

769 ：774RR：2016/08/22(月) 14:23:55.53 ID:8JY7jKuf.net

で、そんなのでサーキットでも走るの？

オーリンズwで

770 ：774RR：2016/08/22(月) 15:18:36.90 ID:TufuiXaa.net

>>769
走りますが、何か？

771 ：774RR：2016/08/22(月) 15:57:46.41 ID:79GO/ctm.net

確かに道具というか、よく整備されたバランスの良い単車だと、追い込んで攻めた走りをしても手の内にあるように速いよな。しかも怖くない。

772 ：774RR：2016/08/22(月) 16:19:49.38 ID:+//yWp2x.net

RnineTでオーリンズ付けてないと高速走行に向いてない→サーキット走りますが何か？

こいついちいち書き方がオタクセェw
〇〇とは違うのだよ、とかですが何か？とかw

ちなみに俺もRnineT試乗したけど別に何の特徴もないごく普通のストリートバイクだなとしか思わなかった。
あれをアレコレ弄ったところでS1000RRの吊るしにすら及ばないのは明白。
要するに中途半端なファッションバイク
これとまた中途半端なオフ寄りアドベンチャーの組み合わせとか目も当てられないセンスゼロのおっさんなんだという事はよくわかった。
単なる弄り好きの盆栽オヤジと確定したな。

どこかしらの企画の走行会とかでサーキットをツーリングしてる連中だろ？

773 ：774RR：2016/08/22(月) 16:35:20.46 ID:fdgt+WXH.net

これぞ2ちゃんの醍醐味

774 ：774RR：2016/08/22(月) 16:53:43.28 ID:UX2JXs00.net

S1000RRとは全く性格が異なるだろ
比較対象ですらない
サーキットかオフかどちらかの特化型以外はみな中途半端なファッションバイクと切って捨てる原理主義には同意できないな

775 ：774RR：2016/08/22(月) 16:55:27.29 ID:TufuiXaa.net

>>772
カスタムが前提のバイクだからな
SS車と比べてどうする
現役のレーサーじゃございませんからね
200km/hオーバーも出りゃ十分で

サーキットをツーリングする奴なんていないだろう
同じところをグルグル、つまらないだろう

アフリカツインの話はもう終わったはずだか、しつこい奴だ
あれの持ち味は、近所のコンビニからツーリングまで気軽に乗り出せることだ
GSではそうはいかんだろうからな

776 ：774RR：2016/08/22(月) 16:58:55.28 ID:6Viyzx4u.net

釣られすぎ

777 ：774RR：2016/08/22(月) 17:12:23.12 ID:8JY7jKuf.net

>>775
はぁ？アフリカツインと同じ用途で全然問題無いけど？
なに言ってんのこのおっさんは

778 ：774RR：2016/08/22(月) 17:31:17.38 ID:TufuiXaa.net

>>777
では、GSで毎日コンビニに行ってくれｗ

779 ：774RR：2016/08/22(月) 17:37:18.50 ID:8JY7jKuf.net

毎日なんか乗るかよアホかこいつ。
いい歳して毎日バイクばかりのってられる奴とか変人だろw

780 ：774RR：2016/08/22(月) 17:50:55.10 ID:IxjFOlT6.net

アドベで通勤してますが何か？
コンビニ、スーパー普通に寄りますが何か？
走りますが、何か？

781 ：774RR：2016/08/22(月) 18:13:33.18 ID:TufuiXaa.net

通勤バイクでチェーンメンテは面倒くさいからなぁ
僕もシャフトドライブ、シーソーペダルのクルーザーで通勤してたことがある

782 ：774RR：2016/08/22(月) 18:53:26.88 ID:FamstTBw.net

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　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
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　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

783 ：774RR：2016/08/22(月) 19:26:37.63 ID:EEJJw6is.net

うむ。いい感じだ。

784 ：774RR：2016/08/22(月) 20:20:20.67 ID:DKpO4Hl2.net

段が違うとか、
GSとは違うのだよとか、
切り〜とか、
まず言葉が失礼だろ、そこは謝罪しろ。

アフリカと比べるならF800GSの方だろう。

785 ：774RR：2016/08/22(月) 21:00:06.01 ID:Wnx18tIl.net

仮面ライダーみたいなバイク乗らん

786 ：774RR：2016/08/22(月) 21:34:32.45 ID:A/kYeoDI.net

アフリカ象のお話はそれくらいにして、そろそろBMWを語ろうや

787 ：774RR：2016/08/22(月) 21:45:49.50 ID:Egn6icfg.net

ところで誰か100周年モデル成約したのいる？
悪くはないけどなんかカラーリングいまいちなんだよなぁ
英モトラッドの100周年モデルの方がいいや

788 ：774RR：2016/08/23(火) 10:17:45.14 ID:cqQ+/pPk.net

GSと比べるホンダ車なら、クロスツアラーだろう
ここのGS乗りは外の世界のことをあまり知らんのだな
論点がズレとる

789 ：774RR：2016/08/23(火) 10:30:05.56 ID:kWxvnsTJ.net

比較にならんだろあんな大失敗作

790 ：774RR：2016/08/23(火) 10:40:20.14 ID:Jz0f59JY.net

とりあえず788をNGIDに

791 ：774RR：2016/08/23(火) 10:51:32.75 ID:cqQ+/pPk.net

失敗作というより、ツーリング性能ではBMWが飛び抜けとるんだよ
VFR1200Fで「ようやく追いついたか」なんて評価だからな
BMWはそれ用のバイクを造り続けてきたんだから、無理もないが
いずれにせよ、アルプスローダーをデュアルパーパスと比較するのはナンセンスだろう
互いの土俵では、相手にもならんはずだ

792 ：774RR：2016/08/23(火) 11:29:45.56 ID:OLxHEOni.net

RnineTのサスはある程度のスポーツ走行する人はプアと感じると思うよ。フロントは速度域上がると怖い。何も調整機構ないし。
エンジンとフレームは良いのは同意。
秋に発表される派生車種で足回りがしっかりした奴が出ればいいね。

793 ：774RR：2016/08/23(火) 11:38:03.38 ID:kWxvnsTJ.net

全然追いついてないんだが。乗ったことあんの？
乗ったけどメチャクチャ重くて話にならんかったが

794 ：774RR：2016/08/23(火) 12:41:26.02 ID:cqQ+/pPk.net

Hondaがツアラー作ると、なぜか重くなるんだな
走りだせば気にならんのだが
DCTなら試乗したことがあるが、何が言いたいんだ？
評価云々は欧州のジャーナリストだからな
あっしにからまれてもなぁ
本人に苦情の電話でもかければ？

795 ：774RR：2016/08/23(火) 14:15:00.03 ID:kWxvnsTJ.net

なんだ口だけおじさんか

796 ：774RR：2016/08/23(火) 14:21:26.40 ID:9h0/DDIa.net

く、くく、口だけだから

797 ：774RR：2016/08/23(火) 19:13:22.08 ID:h/HCWEPU.net

派生車種ってＲｎｉｎｅＴスクランブラーだろ
フロント１９インチでよりマッタリ系じゃないか