【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol7

1 ：774RR：2016/03/19(土) 10:15:11.23 ID:mPYKDVAB.net

KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja


1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■5 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427991141/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427789722/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その21 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423963791/

690SMCとEnduroはこちら
KTM 690ENDURO/SMC/SUPERMOTO 660SMC 640ENDURO/SMC
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386763931/

425 ：774RR：2016/05/22(日) 12:06:40.82 ID:dOSHvTpe.net

>>392
うちの08'DUKE3も114コマだね。

426 ：774RR：2016/05/22(日) 12:10:30.21 ID:dOSHvTpe.net

>>420
おっと、顔と足回り以外はスーパーモトと完全共有なDUKE3の悪口はそこまでだ。
純正シートが薄くて滑るからスーパーモトのシートに付け替えたら当然ながらモタ乗りした方が楽になったんだ…

427 ：774RR：2016/05/22(日) 12:12:59.68 ID:hv5243Cg.net

Duke3はかっこ良かったよな。
手放したけどまた欲しいわ。

428 ：774RR：2016/05/22(日) 12:57:25.98 ID:bcbnsFsO.net

あまり見ない方が所有感があっていいな
しかしmt09はよく見るなぁ

429 ：774RR：2016/05/22(日) 14:22:16.58 ID:hv5243Cg.net

MT09を見る度に、勢いで買わなくて良かったと納得してるわ。

430 ：774RR：2016/05/22(日) 14:33:45.46 ID:ZvfTNqOg.net

>>419
了解、こちらこそよろしくです。

>>424
当方、ドカモンでした。

431 ：402：2016/05/22(日) 16:12:51.59 ID:oyYQ8gAZ.net

俺の書き込みでで色々すみません、そしてたくさんのレスありがとう。
免許取ってからセローのみしか乗ってなくて、大型取得にあたりバイクを物色してて、オフ車から乗り換えても違和感なくてパンチの効いてる軽いミドルが欲しいということで690DUKEとMT-09を候補に挙げた次第です。
この二台ってそんなに方向性が違うもの？
なにせセローしか知らないもので、オンロードバイクの性格とか、全然わからないんだよね。。。
ちなみにサーキットは走らない、、、いやわからん、走ってみたくなるかも。
ツーリングはせいぜい都内から秩父や山梨方面高速使用日帰り300キロくらい、峠道を気持ちよく走りたい、って感じです。

432 ：402：2016/05/22(日) 16:13:58.99 ID:oyYQ8gAZ.net

>>429
その理由は？
乗り味？
それともあまりにもMT-09を多く見かけるから？

433 ：774RR：2016/05/22(日) 16:20:00.47 ID:Kcrf6hmr.net

>>431
690dukeはパンチが効いてて軽くて峠を気持ち良く走れる
MT-09は知らん

434 ：774RR：2016/05/22(日) 16:46:22.35 ID:NIhSP7RM.net

>>431
自分もオフ車ばかりでエンデューロとかしてたのを止めて大型二輪取った時にデューク買ったけど、その頃にMT09出てたら比較はしたと思う。
知り合いに元デュークの09ライダーもいるし、07や09とで悩む人はいると思うがなあ。
試乗しての感想だと09のがハンドリングが落ち着いてオールマイティに使える感じ。

435 ：774RR：2016/05/22(日) 16:48:56.65 ID:NIhSP7RM.net

>>430
すまぬ、ドカとは何台か擦れ違ったし記憶に残ってないです。

436 ：774RR：2016/05/22(日) 19:44:02.20 ID:2vhQJt2i.net

DUKEかと思ったらレプソルカラーのなんかだった
遠目だとわからんな

437 ：774RR：2016/05/22(日) 20:22:10.78 ID:1mWEgJXL.net

パンチという意味なら、MT-09相当パンチがあるよ
Bモード以外は、かなり過激でアクセルを開けただけで簡単に
前輪が浮いてくるので転倒するヤツが結構いる
試乗会じゃ、大抵Bモードにされてる
スタンダード及びAモードだと全く別のバイク
唐突でギクシャクしてし乗り難いが、乗れるヤツが乗ると
かなり面白いと思う

自分は、色々悩んで13年Duke無印→16年Duke Rに乗り換え決めた
PPは殆ど移植のつもりだけど、カタログ見ると16年R用
クラッシュバーだけパーツNoが別になってるね
色の違い?形状の違い?ショップの人も分からないと言うので
とりあえずエンジンガードは買う事にした

438 ：774RR：2016/05/22(日) 22:41:27.36 ID:t3ZG2Uaw.net

>>437
クラッシュガードは形状は同じだよ。
オレンジの色味が16から変わったから品番が違うだけ。

黒の品番は16まで同じでしょ？

439 ：774RR：2016/05/22(日) 22:44:21.59 ID:FxhSJLLj.net

>>431
バイク歴浅いんだったら、尚更気に入った方を買えばええ。

440 ：774RR：2016/05/22(日) 22:44:53.42 ID:t3ZG2Uaw.net

15まで用ののオレンジと16用のオレンジのクラッシュガードを並べて確認もしたから、間違いないと思う。色が違うだけ。

441 ：774RR：2016/05/22(日) 22:47:00.63 ID:hVXtgEF7.net

>>437
現物を見れば判ると思うけど、品番の違いはカラーの違いです。

442 ：774RR：2016/05/22(日) 23:30:29.40 ID:ap3AY9DY.net

クラッシュガードは厳密に言うと、12年型と同時に出た前期型が有る。
ノーマルのステップだと脛に当たるんだが、後期型は改良された。

443 ：774RR：2016/05/23(月) 13:58:30.53 ID:EQY2+8yQ.net

まあ、オレンジの色味が全く違うから、クラッシュガードは買い直すが吉よ。

444 ：774RR：2016/05/23(月) 17:11:52.77 ID:ZFnKoCCq.net

690DUKEと性能比較するのならMT-07の方だと思うけど
値段ならMT-09なのか

どちらもDUKEより40�s位重いんだっけ

445 ：774RR：2016/05/23(月) 18:04:07.58 ID:C8A+8XhC.net

>>444
15MY DUKE乗った後MT-07乗ったら、乗りやすすぎて笑った。さすが国産、恐ろしいわ。低速スカスカのDUKEとはまるで乗り味が違うで。
でも！DUKEのアクセルひねればダァぁンンッ！！！と出る加速感、乗りこなすことの面白味、周りがあまり乗っていないことの所有感、優越感、満足感！！

それらを考慮してオレは今SMC Rを検討しているのだぁ！

446 ：774RR：2016/05/23(月) 18:06:46.83 ID:m++GkWrd.net

SMC-Rオススメヽ(・∀・ )ﾉ
DUKEから更なる加速感と乗りこなす喜ぶを味わえる

447 ：774RR：2016/05/23(月) 20:00:58.61 ID:EQY2+8yQ.net

SMCRいいよね。
ただ、エンジンが新DUKEと同じものに変わるまで待ちたいなぁ。

448 ：774RR：2016/05/23(月) 20:08:13.23 ID:EQY2+8yQ.net

明後日の水曜日に筑波サーキットでDUKE R初ライドだ。
690 DUKE はおろか、4ストロークのビッグシングル自体が初体験だが楽しみだぜ。

コーナリングABSどうなんだろな。作動させるまで行けないかも分からんがなw。

449 ：774RR：2016/05/24(火) 03:33:18.37 ID:fNGtZbWH.net

>>412
疲れる生き方してるな〜。
肩の力抜けって。そんな時もあるさ、なぞるように読んで
気持ちよく答えてあげなさいよ。頑張れ！

450 ：774RR：2016/05/24(火) 10:37:46.49 ID:LCFBc7x5.net

14年式のRなんだが、170kmくらい出すとハンドルが振れ出す。
標準装備されているクラッシュパッド外すとちょっとだけマシになったような気がするがどうも落ち着かない。
みんなのもそう？

451 ：774RR：2016/05/24(火) 11:45:11.16 ID:IwRNItOP.net

>>450
突き出し量が多過ぎるとそうなるよ　気になるなら突き戻しすれば良い

もしくはステムベアリングが傷んでるか

452 ：774RR：2016/05/24(火) 15:53:06.80 ID:l2RgbmE3.net

日曜の名古屋のオレンジキャラバン行く人おる？
これて昼から行ってもいいのかな

453 ：774RR：2016/05/24(火) 15:55:02.74 ID:vCtjLeCC.net

店にいってまったく同じ質問するといいよ

454 ：774RR：2016/05/25(水) 11:15:22.59 ID:FOqLJX5x.net

こないだ、いきなり無愛想な店の奴に
びっくりしたなー。納車した途端から態度違いすぎだわ〜。増車にどこか違うショップ狙うかな。。
カウルついてるのも興味でてきた。。

455 ：774RR：2016/05/25(水) 14:52:02.12 ID:L5UhYs3k.net

バイク屋従業員みたいな底辺に期待すんな。整備しっかりしてりゃ問題ない。

456 ：774RR：2016/05/25(水) 20:42:51.70 ID:ezDcpOLZ.net

みんなグローブどうしてる？
2年くらい前に買って一度も洗ってないよ

457 ：774RR：2016/05/25(水) 20:49:26.97 ID:y0WNTuQ2.net

やっと初乗りしてきたぜ。
9000回転までキレイに回るしパワーバンド広いしいいエンジンだな。5速6速でもどんどん加速してびっくりしたよ。

初走行の前にダイナモに載せてパワーを測ったら、完全ノーマル状態で73馬力くらいあったよ。更に速くなるのかと思うと、吸排気のエボキットが届くのが楽しみだ。

458 ：774RR：2016/05/25(水) 20:52:13.86 ID:y0WNTuQ2.net

メーター読みで170キロ越えても、特にハンドルがブレたりはしなかったな。

459 ：774RR：2016/05/25(水) 21:58:31.04 ID:jhTqrirz.net

>>451
>>458
ありがとさんです。
ホイールバランスの取り直しから始めて、各部を点検してみます。

460 ：774RR：2016/05/26(木) 06:28:55.11 ID:bWvh6A1p.net

>>455
＞バイク屋従業員みたいな底辺に期待すんな。整備しっかりしてりゃ問題ない。

底辺なんて言うもんじゃない。せっかくヤツなんか期待するな！なんて…いい事言ってあげてるんだから。。。

461 ：774RR：2016/05/26(木) 17:24:38.48 ID:kKDdUJb0.net

全うな仕事に対する職業差別は聞いてて嫌な気分になる

462 ：774RR：2016/05/26(木) 20:03:50.46 ID:4ZgtK40q.net

>>459
伏せてみても変わらない？
クラッシュガード外して変わるのは、前荷重が僅かに減ることと、高速域では空気抵抗によって前荷重がやっぱり減ること。

前荷重を増やしたければ、伏せると良いように思うんだよ。伏せれば前荷重少し増えるし、高速域ではカラダが受ける空気抵抗での前荷重抜けが減るからね。

ホイールバランスも見ていいかもね。
バランスウェイトがタイヤの軽点付近か、その反対側にあるか確認して、もし全く違うところにあるなら、次回のタイヤ交換の際には、タイヤを組む前にホイール単体でのバランスを確認してもらうといいよ。

463 ：774RR：2016/05/26(木) 20:07:51.55 ID:4ZgtK40q.net

>>462
＞>>459
誤：高速域では空気抵抗によって前荷重がやっぱり減ること。
正：高速域では空気抵抗が減ることによって前荷重が僅かに増えること。

464 ：774RR：2016/05/26(木) 21:37:52.64 ID:PJztE58T.net

>>462
アドバイスありがと。
体重が軽いんでソフトスプリングを入れてるのも関係してるかも。

465 ：774RR：2016/05/28(土) 19:14:50.47 ID:n6o/INnh.net

燃費と言うか航続距離っ何キロくらいですか？

466 ：774RR：2016/05/28(土) 19:56:16.96 ID:UxCPbK7S.net

僕は街乗りリッター18キロ位、 300キロくらいの日帰りツーでリッター23キロ位です。

467 ：774RR：2016/05/29(日) 06:47:39.82 ID:X7+iOuLL.net

MY16初乗りしたんだが、シフトアップ時に4速が入らないことが何回かあった（ペダルの踏み込みがやや甘かったとき）。
690って4速弱いとかあるの？
オイル変えれば改善するかしら…。
ダイナモ上でエンジンの慣らしは済ませ、オイルは未交換だった。

468 ：774RR：2016/05/29(日) 07:11:05.29 ID:DcFm+uDN.net

ハズレ引いたな。ご愁傷様

469 ：774RR：2016/05/29(日) 07:38:12.23 ID:P1Ul7/iz.net

>>468
こいつ嫌なヤツだな

470 ：774RR：2016/05/29(日) 10:24:52.07 ID:nWUaRXDM.net

>>466
サンクス
それだけ走れば不自由は無さそうですね

471 ：774RR：2016/05/29(日) 10:29:24.49 ID:awuENVH0.net

MY14無印だけど、4速が入りにくいという感じはないなぁ。
代わりに5速と6速の間でたまにギア抜けするw
あと若干ニュートラルは出しにくい。
皆はどう？

472 ：774RR：2016/05/29(日) 10:48:27.85 ID:G6LKetV8.net

13年式は幻の5速があったかな？
乗ってたらそれも改善されたよ。

473 ：774RR：2016/05/29(日) 10:52:35.42 ID:bmAf6Kpc.net

ミッションにそんなにマイナーチェンジがあった訳でもなかろうし、個体差だろ。

474 ：774RR：2016/05/29(日) 11:24:29.89 ID:kmR7P9Uz.net

>>471
自分も14で5〜6が抜けやすい、6速はあまり使わないから気にして無いけど。ニュートラル入りにくいって事は無いですね

475 ：467：2016/05/29(日) 12:01:18.83 ID:X7+iOuLL.net

ありがとう。
まあ丁寧に乗ってクセをつけられれば何とかなりそうね（と前向きに解釈）。

ダメなら腰下開ければいいだけだよ、シングルじゃないか（涙

ただ、5-6速は超常用しそうなのでこっちもよく注意するよ。大切な情報せんきゅー。

476 ：467：2016/05/29(日) 12:16:27.76 ID:X7+iOuLL.net

追記:
ニュートラルは確かに出しにくい。

477 ：774RR：2016/05/29(日) 15:18:20.02 ID:VRWXSgD7.net

俺も今日16R初乗り
三峰神社の交差点でSMCRの人会釈してくれたのかな。出で立ちの格好いい人だった
4速入らなかった事は一度もなかった、クラッチ握らないで上げてくと5.6間で入らない事があった
クラッチ握れば今のところちゃんと入る。

478 ：774RR：2016/05/30(月) 22:15:16.33 ID:bTnMZng+.net

ニュートラルは走ってるあいだに、2速からチョンと踏んで入れるんだよ

479 ：774RR：2016/05/30(月) 23:19:04.46 ID:pjxqP8QV.net

わかったチョンを踏んでくる

480 ：774RR：2016/05/31(火) 09:38:33.01 ID:G2Tuf+VU.net

あー、duke4は5と6の間に幻の何かがあるよね。高速でたまに芋る。

481 ：774RR：2016/05/31(火) 13:27:47.73 ID:rRLn1cMQ.net

ウチのsmc-rもギア数が上がる程、抜ける。
ニュートラの出やすさは普通かな？
クラッチを指４本で、一杯に握り込むと１発で出る。

482 ：774RR：2016/05/31(火) 23:24:29.56 ID:lRoOsXM+.net

16MYオドもトリップもリセットされて０になって入院w なんだこれw

483 ：774RR：2016/06/01(水) 00:26:16.81 ID:cPc44mjZ.net

コナミコマンドですか

484 ：774RR：2016/06/01(水) 01:00:12.94 ID:Vd92oIyY.net

>>482
今回継続検査受ける前だから良かったけど
継続検査受けると車検証の備考欄に走行距離が記載されるよね

あれメーターの巻き戻しなどの走行距離不正防止で記載されるようになったんだよね
メーターの不具合でリセットした時は新しいメーターにオドの積算距離メモリーしてくれるのかな
前回の車検より走行距離が少なかったら検査官になんか言われそうでやだね

485 ：774RR：2016/06/01(水) 01:07:33.39 ID:zTWuUv7B.net

車検書の備考欄に「メーター交換」と記載されます

486 ：774RR：2016/06/03(金) 22:23:27.82 ID:3HmD2dlY.net

ちょっと教えて。
開放エアクリボックスとフルエキにして、カムを変えない場合のECUはどうしてる？
素のまま？書き換え？

487 ：774RR：2016/06/06(月) 13:51:18.92 ID:shIHeyYw.net

これ08年690DUKE用エルゴシートのローとして出品されてるんだけど、DUKE初心者の俺にはオリジナルシートに見える。
君には何が見える？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b205629059

488 ：774RR：2016/06/06(月) 23:28:33.83 ID:FdqlXRHk.net

アイドリングのエンジン音の中に「チキチキチキチキ…」って高音が混ざってるけどぼちぼちバルブクリアランス調整してもらった方が良いんかねぇ…。
約2万キロだから音が入ってなくてもどのみちやっといた方がいいか…


>>487
表皮だけ見る限りだとノーマルに見えるなぁ…。

489 ：774RR：2016/06/07(火) 12:10:39.20 ID:5RKkxqlR.net

>>488
クリアランスが規定より広くなるとかなりチキチキ鳴るよ
その状態だとロッカーアームのローラーを叩くから
ローラーのベアリングが逝き、さらに放置するとカムも逝く。
即刻調整した方がいいと思うよ。

490 ：774RR：2016/06/07(火) 13:07:18.53 ID:U1Tj8ZdB.net

>>489
やっぱりかぁ〜。変なエンストの仕方するのが頻発してきたしそろそろだとは思ってはいたけど…。
カウンターシャフトからのオイル漏れに続いて今年はついてねぇなぁ…。

491 ：774RR：2016/06/07(火) 13:39:55.18 ID:UE0D/3OS.net

調整だけなら簡単だろ。
2万も走ってるなら普通やるから。

492 ：774RR：2016/06/07(火) 14:37:41.92 ID:U1Tj8ZdB.net

>>491
ここのみんなと違って各消耗品の交換とかはやるけどエンジンまでは触った事ないのよ。
青空整備ってのもあるから店に持ってくわ。

493 ：774RR：2016/06/07(火) 14:44:42.50 ID:UE0D/3OS.net

店でもそんなに金掛からないから安心しなよ。

494 ：774RR：2016/06/07(火) 19:20:27.74 ID:1caFSaGI.net

全て寺任せな俺がいるから安心しなよ。

495 ：774RR：2016/06/07(火) 19:58:49.24 ID:1caFSaGI.net

全て寺任せな俺がいるから安心しなよ。

496 ：774RR：2016/06/07(火) 20:05:36.07 ID:bLtyLdhV.net

タペット音かその他のパーツの共振音なのかわからん･･･

497 ：774RR：2016/06/07(火) 20:31:48.23 ID:Wsz0EKWh.net

自分は10000弱でカチカチいうようになったから店に持ち込んだらロッカーアームのベアリングがガタついてた。保障期間内だったから無償で対策品に交換。

498 ：774RR：2016/06/07(火) 21:55:02.25 ID:MQXPj+iV.net

これ08年690DUKE用エルゴシートのローとして出品されてるんだけど、DUKE初心者の俺にはオリジナルシートに見える。
君には何が見える？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b205629059

499 ：774RR：2016/06/07(火) 22:29:24.01 ID:/9GTnFbZ.net

ステマ乙

500 ：774RR：2016/06/07(火) 22:55:12.88 ID:U1Tj8ZdB.net

>>493
店にもよりきだけど10kとかそんくらいだっけ？

501 ：774RR：2016/06/07(火) 23:13:10.31 ID:1H0usD58.net

そうだね10kあればできるね

502 ：774RR：2016/06/08(水) 17:48:13.10 ID:gPAo671c.net

おい！俺のduke-rは６月の船って言われたけど頭なのか末なのか一体いつ来るんだー(>_<)

503 ：774RR：2016/06/08(水) 19:15:25.31 ID:LUHyEhFR.net

>>502
いつ注文したの？

504 ：774RR：2016/06/08(水) 19:57:46.49 ID:6Ec3k2Ot.net

12日って話。

505 ：467：2016/06/08(水) 21:13:21.67 ID:H6wLaCgD.net

第一便の届いた店には在庫が残ってるのに残念だな。

506 ：774RR：2016/06/08(水) 21:17:59.76 ID:b1lyIh5x.net

>>504
経験上、マメに連絡したほうがいい
KTMに限らずいい加減なショップ多い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

507 ：774RR：2016/06/08(水) 23:43:10.99 ID:iVPgKSQV.net

08年690DUKEのタイヤ交換したいのだけど、ネットのユーザー情報だとピレリばっかりなのはなんでなんですかね？ そんなに相性がいいんですか？

街乗り4
峠3
サーキット3
くらいでオススメあれば教えてください。

508 ：774RR：2016/06/08(水) 23:49:48.95 ID:TKpLhMxW.net

ミシュラののPP3

509 ：774RR：2016/06/08(水) 23:57:56.92 ID:iVPgKSQV.net

ありがとうございます。ピレリのディアブロロッソ2と近い性格ですかね。
一応訂正します。

街乗り 3
高速 2
峠 2
サーキット 3
と。

510 ：774RR：2016/06/09(木) 03:17:28.34 ID:ydUonU37.net

>>509
モノによって同じサイズでもショルダー寝てるからチェーンとのクリアランスがカツカツだったりするのよね…。同型乗ってるけど中古で買った時に付いてたα12はクリアランスほとんど無かったけど天使にしたらサイズ変えたんじゃねーのってくらい隙間出来た。

511 ：467：2016/06/09(木) 12:21:38.25 ID:+P/tGmva.net

そうか。
MY16 DUKE Rの新車外しのメツラーのM7RRがあるんだが、通常のM7RRとはサイズ違うのかな…。

ヤフオクしようかと思ってたが…。

512 ：774RR：2016/06/09(木) 12:22:52.78 ID:+P/tGmva.net

↑名前は無視してちょ。消し忘れ。

513 ：774RR：2016/06/09(木) 13:42:58.54 ID:5hqRKK7r.net

>>507
ピレリは５インチ幅のリムには相性が良いよ
サイドウォールが他のメーカーよりかなり低いんでバンク角を深くしても
トレッドに余裕が有る。

サーキット走行が入る時点でお勧めはロッソコルサかな
ロッソ２とPP3じゃ全然感じが違うよ。

514 ：509：2016/06/09(木) 18:20:56.83 ID:Gpw8G5bt.net

ありがとうございます。
ロッソコルサにしようかな、と。
ロッソ2はサーキットやるならイマイチですかね。

515 ：774RR：2016/06/09(木) 21:27:06.76 ID:k3Y+CE82.net

>>514
他人のタイヤインプレほどあてにならんものは無い。走り方や技量でまったく違う。スパコル以外クソタイヤと言う奴もいる。

516 ：774RR：2016/06/09(木) 23:20:32.68 ID:0xzAOQVQ.net

>>515
ありがとうございます。
技量は初心者に毛の生えた程度です。
バイクタイヤ専門店の方も、サーキットやるならピレリならロッソ2はオススメしないと言われましたね。
ただ、ロッソ2の方がセッティングの幅が広くて初心者向き、という人もいますね。
ともあれ、DUKEにはピレリが人気ですね。

517 ：774RR：2016/06/09(木) 23:50:09.94 ID:L80mJtPk.net

ピレリメッツラは利益率が・・・ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ

518 ：774RR：2016/06/10(金) 00:23:42.15 ID:Chq2Vf6v.net

岡田庄司が・・・ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ

519 ：774RR：2016/06/10(金) 02:36:28.79 ID:LirFUaGA.net

サーキットで使うのに重要なのは、銘柄ではなく鮮度。
減ったタイヤや時間の経ったタイヤはダメダメよ。
別にツーリングタイヤだって構わないさ。新しくてまだ柔らかいのなら。
レースに出るわけじゃないんだろ？

520 ：509：2016/06/10(金) 02:40:34.01 ID:F4B75QxR.net

>>519
この間、かなり古く、リアはとっくにスリップサインの出てるタイヤで初サーキット走行をしたのですが……何をするにしても滑ってしまい、お話になりませんでした。

521 ：774RR：2016/06/10(金) 05:21:08.45 ID:LirFUaGA.net

古いタイヤや減ったタイヤがダメなのは、滑り出す前の情報がライダーに伝わりにくいことなのね。
それでは急に滑ってしまう感覚になるし、それでは乗ってて楽しくないよね。練習にもならないし。これは速度の問題ではないよね。

ピレリ/メツラーのハイグリップタイヤは、タイヤを潰さなくてもグリップ感が出て、怖くないのがイイよ。サーキット走行なら、しっかりタイヤを潰せて走れる人ならBSでもDLでもピレリでもさして変わらないけど、タイヤを潰すのが得意でないならピレリはイイと感じるはず。
公道ではタイヤをしっかり潰せない局面があるから、ピレリもいいんじゃないの。そこまでのリスクを冒して公道を走ることの是非は別にして。

まあ、俺は今はピレリ/メツラーは使ってないけど。

522 ：774RR：2016/06/10(金) 05:45:00.23 ID:LirFUaGA.net

↑二つの内容を書いちゃったので分かりにくいですね。ごめんなさい。

初級者にはあまり関係ない話なので、後半のハイグリップタイヤの話は無視してくれて結構です。
サーキット走行では、銘柄は何でもいいから、新しくて柔らかいタイヤを、正しい空気圧で使ってください。

523 ：774RR：2016/06/10(金) 06:14:20.05 ID:Chq2Vf6v.net

>>522
あんたの言っていることは良くわからないよ

524 ：774RR：2016/06/10(金) 06:40:53.75 ID:SxLhdCuS.net

話したいことを話すオタの典型