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【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2
- 1 :旭=510:2016/03/31(木) 09:07:05.92 ID:4RVHDbGL.net
- 250と400の四気筒CBRについて語るスレです。
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・
本来ならバイク板時代からのスレ番号を引き継ぐのもあるかと思いますが、混乱を避けるため今回のようにしました
※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423901798/
- 268 :774RR:2016/07/09(土) 20:58:50.07 ID:SuBO+Jjn.net
- >>267
0〜200km/hまでその方法なのかぁぁぁ
凄い 凄すぎる!
主はろくろっ首なのか?
背面タンデムで頭を下にするラーゲなのか?
興味は尽きないw
- 269 :774RR:2016/07/09(土) 21:48:34.16 ID:mWbIKFxT.net
- 排ガスをメットに引き込んでいると思われる
- 270 :774RR:2016/07/09(土) 23:40:46.79 ID:f2sAk5gj.net
- 排ガスを自ら浄化するのか
- 271 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 12:51:20.08 ID:/vJcw/Sf.net
- ラーマン山田の人体実験かよw
- 272 :774RR:2016/07/13(水) 08:43:15.61 ID:+rKRtBIj.net
- MC19で燃費30越える人がこんなにいるとは驚き。
北海道ツーリングで超エコランして30ちょうどが精一杯な俺。
大雪山方面から糠平辺りまでの下り坂をエンジン止めたりして、それで30ちょうどだったのに。
- 273 :774RR:2016/07/13(水) 12:51:43.48 ID:jzfxJXh7.net
- >>272
匿名掲示板の書き込みをあまり信用しないことだ
世の中適当すぎる奴、嘘吐きの奴、目立ちたがり屋の奴
いろいろいるからな
- 274 :774RR:2016/07/13(水) 12:58:54.77 ID:WCNGqLfe.net
- >>273
悔しいからって、それは酷いんじゃない?
- 275 :774RR:2016/07/13(水) 19:00:43.70 ID:4P36uhBh.net
- 嘘を嘘と
- 276 :774RR:2016/07/14(木) 01:37:27.51 ID:PIKG0w4v.net
- MC22乗ってますが、アイドリングで発進出来ると言ってる人はアイドリングを3000回転とかに上げてるんですよね?
自分の車体で1500回転のアイドリングだと絶対エンストして発進不可能です( ̄▽ ̄;)
もしかしてパイロットスクリューを開けて燃調濃い目にしたら行けるのかな?
- 277 :774RR:2016/07/14(木) 05:49:46.81 ID:B4+c6548.net
- クラッチ操作が雑すぎるんじゃない?
- 278 :774RR:2016/07/14(木) 06:23:53.79 ID:R4blLg31.net
- >>276
アイドリング2000位で、優しく半クラで動き出すまでは慎重になれば行けると思うけど…
キャブの同調はとってあるの?
- 279 :774RR:2016/07/15(金) 00:39:59.49 ID:3Ivm5TSE.net
- >>278
バイク屋が同調とったと言ってたので、たぶん大丈夫じゃないかと..
アイドリング2000回転でアクセル触らなくても発進可能なんですね。
情報サンクスです♪
2000回転までアイドリング上げてやってみますが、1速3000回転切って徐行してるとノッキングし始めるぐらいトルクが無いのでたぶん無理だろうなぁ。
- 280 :774RR:2016/07/15(金) 09:29:59.40 ID:VOW2h7c8.net
- >>279
>1速3000回転切って徐行してるとノッキングし始めるぐらいトルクが無い
これは絶対におかしい
俺のMC22は6速2000rpmでもそんなことないし、規定値の1500rpmでアクセルを触らずにクラッチ操作だけで1速で発進出来るぞ
極低回転でのガクガクはノッキングではなくスナッチ
そもそもMC14Eでトルクが無いとかありえないから
2000rpmで最大トルクの80%を発揮してるんだぞ?
少なくとも、俺のMC22だと1000〜1500rpmを切るぐらいじゃないとスナッチなんてしない
いずれにしても異常があるのは間違いないから見て貰うか、自分で原因を探ってみるといい
大方、キャブだと思うけど
アイドリングはどう?1500rpmでピタッとしてる?バラついてない?
- 281 :774RR:2016/07/15(金) 21:14:58.92 ID:6tBGTZKJ.net
- >>279
ひょっとしてアイドリングでアクセル回さずに実用レベルの発進が出来ると勘違いしてない?
慎重なクラッチワークでのろのろ発進が出来るっちゃー出来るレベル
たかが250のトルクに過剰な期待はしない事w
因みにのんびりツーリングなら6速で2000まで落としても、そこから再加速出来るので楽だよ
- 282 :774RR:2016/07/15(金) 23:29:50.80 ID:3DZPwsTc.net
- 横からアイドリング発進ウソだろーと思って見てたんだが
今日やってみたらできたんで感動した!
でも今後二度とやることはないと思う
- 283 :774RR:2016/07/15(金) 23:32:32.38 ID:3DZPwsTc.net
- ちなみに1500rpmで発進できた
- 284 :774RR:2016/07/16(土) 01:11:46.69 ID:bwsgmoIm.net
- >>280
マジかぁ..250の4発乗った事がなかったのでこんなもんかと思ってたけど正常じゃないのね(>_<)
ちなみにアイドリングは、1500回転でビタっと安定してます。
上は16000回転ぐらいまで普通に回るのでスロージェット系統が怪しいのかな?
渋滞とかで3000回転切るとスナッチ?でガクガクなるので半クラッチ使いながら徐行してるけど、かなり面倒くさいバイクだなぁと内心思ってましたw
買ったバイク屋に持っていって聞いてみますが、そんなもんで正常だよと言われそうな気がしますねぇ..
- 285 :774RR:2016/07/16(土) 01:16:43.62 ID:bwsgmoIm.net
- >>281
6速で2000回転とか燃費もいいでしょうしツーリングで楽できそうですね。
それがMC14Eの正常な走りみたいなので完調目指して頑張ります。
- 286 :774RR:2016/07/16(土) 09:30:27.55 ID:P4g6Yg4O.net
- とりあえず同調取ってみなよ
- 287 :774RR:2016/07/16(土) 10:22:29.48 ID:ZqXxPAPB.net
- >>284
3000以下でスナッチを起こすような異常を「こんなもんだ」なんて言われたら、
そんなバイク屋はろくでもないからさっさと切って他に行った方がいい
元々4発は単発なんかと比べて極低回転域で粘るからエンストしにくく扱いやすいのよ
それにMC14Eの奇跡のトルク特性もあって、250では低速トルクのある扱いやすい方だよ
俺は街中ではめんどくさがって1速2000rpmくらいで発進して20〜30km/hになったら全部すっ飛ばして6速に入れちゃう
で、2000rpmくらいになるから、そこからダラダラ前走車について行ったり、再加速したりするけど、流れに乗るなら十分すぎる加速を得られるし、2000以下に落ちてもスナッチはしない
これを機に、自分で整備を初めてみるってのはどう?
ニコ動やようつべ、ブログなんかに情報はたくさん載ってるし、バイク屋だってこのバイクの事を知らない人が増えてるし・・・
- 288 :774RR:2016/07/16(土) 11:43:16.08 ID:bt/8uu2d.net
- >>287
おうおう
そんな怠慢な運転してたら、カーボン溜まって回らないエンジンになるぞ
- 289 :774RR:2016/07/16(土) 11:57:24.06 ID:ZqXxPAPB.net
- >>288
ひょっとして全開走行したらカーボン付かないとかカーボン飛ぶって古い都市伝説まだ信じてるの?
そんなんで飛ぶのは低温で生成された柔らかいカーボンだけだし、回すと濃くなって逆にカーボンが生成される
半年くらい前、ファイバースコープで覗いたけど薄らとカーボンが付いてるだけの至って普通の状態でしたがなにか?
それと、回らなくなる原因はカーボンなら添加剤やOHで落とせば済むが、同じ回転数ばかり使う事の方が怖い
これはピストンの首振りの周期が関係していて、同じ回転数を使ってると首振りの周期も同じになって、シリンダが波形に摩耗する事によって、スムーズに上下運動出来なくなるから
たまにスパーッと回してやるこれだけでいい
それと、半導体の温度が10℃違うと寿命が2倍違うように、エンジンの回転数が500rpm違うと寿命は4倍違うってのは覚えておいた方がいい
- 290 :774RR:2016/07/16(土) 14:19:34.39 ID:+qG1K7UM.net
- 寿命を考えなければ常に回してた方が回りやすいエンジンになるよな?
- 291 :774RR:2016/07/16(土) 14:24:36.62 ID:nF+d4PrM.net
- ファイバースコープw
- 292 :774RR:2016/07/16(土) 15:22:47.74 ID:MWUD3Ktr.net
- うーん
高回転型エンジンのバイクで、寿命気にして回転数抑えながら乗るのも嫌だなあ
- 293 :774RR:2016/07/16(土) 17:10:28.96 ID:mY4KSy2u.net
- >>292
だよな、エンジンは頑丈なんだから、街中乗る程度なら問題ない
サーキットでもないかぎり気にする必要は無いんじゃないかな
https://www.youtube.com/watch?v=0ENfeSgQb4M
エンジンが壊れた動画
- 294 :774RR:2016/07/16(土) 18:22:36.01 ID:KxySNZSt.net
- >>289
>半年くらい前、ファイバースコープで覗いたけど薄らとカーボンが付いてるだけの至って普通の状態でしたがなにか?
どこ覗いたの?
シリンダー?w
ちゃんとバルブ見た?
- 295 :774RR:2016/07/16(土) 20:26:01.76 ID:Em8emDmO.net
- キャブの中だけ見た
- 296 :774RR:2016/07/16(土) 20:37:01.15 ID:8sVfJ5KZ.net
- 今年1月からMC14スペシャルエディションのレストア開始してやっと昨日完成したょ。修理に時間かかったけど大切に乗るから
まだまだ化石にはしないよ
o(^_^)
- 297 :774RR:2016/07/16(土) 21:20:49.58 ID:pJTToM/k.net
- >>296
みたいみたい
オフ会あれば是非
- 298 :774RR:2016/07/17(日) 15:40:28.22 ID:UGPGoEVF.net
- >>296
何処住まい?
関東なら是非見に行きたい!
- 299 :774RR:2016/07/17(日) 15:53:52.75 ID:UGPGoEVF.net
- 排気側のバルブ周りはぶん回すと綺麗になると思うぞ
回らないクセが付いたバイクを1日ぶん回して乗って来ると回る様になるのはそういう事じゃ無いかと?
- 300 :774RR:2016/07/17(日) 16:32:41.13 ID:wYz+JkMP.net
- 消し飛ぶの?焼ききるの?
- 301 :296:2016/07/18(月) 23:21:23.17 ID:2PchE/T9.net
- >>297 >>298
住まいは甲信越です
また何かの機会にお会い出来たら幸いです
前回久々にこちらに書き込みしましたら下げ忘れてましたwすみません
- 302 :774RR:2016/07/19(火) 16:28:52.85 ID:31N8Ae8+.net
- >>301
じゃあ軽井沢あたりでオフしない?
- 303 :774RR:2016/07/19(火) 18:18:02.15 ID:ovTspuaL.net
- なんかもう、新手の出会い厨に見えてきた
- 304 :774RR:2016/07/20(水) 22:49:38.36 ID:SrqHLoEH.net
- 琵琶湖一周しようぜ
- 305 :774RR:2016/07/25(月) 19:32:24.44 ID:jwN/QNu+.net
- ついに新型CBR250RR発表されたな、予想通りパラツインだ。
- 306 :774RR:2016/07/25(月) 22:23:36.89 ID:OPuItoGr.net
- 名前なんとかならんかったんかね
- 307 :774RR:2016/07/26(火) 10:01:17.22 ID:hlIcNpR0.net
- まあ、流石にもう許せよw
CBRでとRRでも好きにしろよって気になってきた
今回はガルアームだし倒立だしトラスフレームだし単発じゃ無いしなぁ
今の本田にしては頑張った
- 308 :774RR:2016/07/26(火) 12:22:30.48 ID:P5snjmRQ.net
- 今の規制や法規だと250で4発は無理だからしょうがない
- 309 :774RR:2016/07/26(火) 12:25:21.17 ID:4t8J0IsJ.net
- それをなんとかしてきたのがホンダなんだけどなぁ
チャレンジすらしなくなったとは・・・
- 310 :774RR:2016/07/26(火) 13:09:41.12 ID:pfrBj5P1.net
- 単気筒CBRは廃盤になってしまうん(´;ω;`)
- 311 :774RR:2016/07/26(火) 20:20:12.66 ID:yslxAt+i.net
- もう2ダボって言えなくなるな
どっちの?って聞き返されるわ
- 312 :774RR:2016/07/26(火) 20:34:12.67 ID:U1fymyN/.net
- >>311
一番困るのそれな
前までは、CBR250RR or 2ダボで通じてたけど
今度からは MC22 も付け加えないと判らなくなる
MC17/19と同じような状況になっちゃうねえ
- 313 :774RR:2016/07/26(火) 20:47:21.19 ID:c1y5gyxH.net
- >>309
今4気筒出すとオレのホーネットの価値が下がる
- 314 :774RR:2016/07/26(火) 22:20:04.77 ID:6KOJYRBz.net
- もう、多くても3気筒の時代
- 315 :774RR:2016/07/27(水) 00:21:30.16 ID:tGYk7a8d.net
- 大型でも2気筒が1番の売れ筋
次が3気筒 なんだよなぁ〜
- 316 :774RR:2016/07/27(水) 17:37:59.83 ID:KsADaoMP.net
- 車も3気筒が増えたしな
- 317 :774RR:2016/07/28(木) 00:30:50.36 ID:usXtAQat.net
- 3気筒のCBR250RRRが来る日も近いな
- 318 :774RR:2016/07/28(木) 12:30:25.63 ID:rd+57Bha.net
- >>317
妄想だけど、それイイな!
- 319 :774RR:2016/07/28(木) 21:23:11.08 ID:My4wWSX5.net
- 一発死んだから三気筒だよ(´・ω・`)
- 320 :774RR:2016/07/29(金) 01:06:59.58 ID:UFQOm9Fj.net
- 4気筒はCBR250RRRRか
- 321 :774RR:2016/07/29(金) 07:36:56.14 ID:gWyn1dWA.net
- いや CBR250F でどうだろう?
- 322 :774RR:2016/07/29(金) 23:07:42.89 ID:UFQOm9Fj.net
- 新型CBR250RがCBR250Fを名乗るべきだったが
それも良いかもね。Fでフォアーだし
- 323 :774RR:2016/07/30(土) 00:38:24.41 ID:ls7z6V7A.net
- てか、単気筒やパラツインなんか、CBRじゃなくて、
国内だけでもCB250RとかCBX250Rみたいに名乗ってれば荒れなくて済んだのに
- 324 :774RR:2016/07/30(土) 07:09:44.52 ID:++NcYp5c.net
- 荒れてる?一部4発信者だけだろ?
- 325 :774RR:2016/07/30(土) 08:49:04.83 ID:u6DKwvCK.net
- CB250SとCB250Tじゃねーか?
- 326 :774RR:2016/07/30(土) 10:18:08.76 ID:Ib2nalVi.net
- 今4気筒でたら俺のバンディットの今後の希少価値に響く
- 327 :774RR:2016/07/30(土) 14:02:27.36 ID:gOJTNnh8.net
- >>326
持病持ちやないけ
- 328 :774RR:2016/07/30(土) 23:01:14.14 ID:qQaoTEHo.net
- >>326
一番価値低いヤツだな
オレのホーネットは安泰だろうな
- 329 :774RR:2016/07/30(土) 23:13:22.60 ID:5xqAzO1s.net
- 2ダボ後期乗りだけど純正セッティングは低速定常走行くらいのアクセル開度だと濃すぎない?
そこから加速しようとした時に一気に開けると加速してくれない
個体にもよるかもしれないけど
ニードルのワッシャー抜いたらいいのかな
- 330 :774RR:2016/07/31(日) 00:40:49.16 ID:tjm9h0LY.net
- >>329
ヒント:サブエアクリ
- 331 :774RR:2016/07/31(日) 01:29:04.13 ID:LHab1OVR.net
- >>329
節子、それ薄い症状や!
- 332 :774RR:2016/07/31(日) 05:37:09.64 ID:lgi8xojN.net
- >>331
普通は、薄いとファンファン回るけどトルク感が無く、濃いとモッタリ回るようになってレスポンスが悪くなる傾向にあるんだけど・・・
- 333 :774RR:2016/07/31(日) 11:44:21.80 ID:AbHQ35a2.net
- >>332
うむ
もたってるからどっちかっていうとニードルを太くしたいんだけどね
経年劣化でホルダーとニードルが摩耗してるんだと思う
薄い時ってのはもう少し開けて加速してる時にトルク感がない感じかな
このあたりはドツボにハマりやすいよね
- 334 :774RR:2016/08/06(土) 09:59:27.94 ID:aYMjRa8P.net
- それはファイバースコープで中見た方がいいな。
きっとカーボンが貯まってる
- 335 :774RR:2016/08/14(日) 00:48:02.33 ID:MWhrav0B.net
- MC22なんですけど今日2時間くらい乗って少ししてまた乗ったら
5000回転くらいから被るような感じになって吹けなくなりました
ヘッドライト以外の電装品が付かなくなって水温系も動いていませんでした。
音的には1発死んでる感じでエンジンは普通に掛かりました
どなたか原因わかる方いませんか!
- 336 :774RR:2016/08/14(日) 01:10:43.53 ID:cAsPHPW0.net
- >>335
ヒューズが飛んだからじゃない?
メーターへの電源が切れてると5000回転リミッターが発動するらしいけどね
- 337 :774RR:2016/08/14(日) 01:58:41.37 ID:MWhrav0B.net
- >>336
今見て来たらメーターとテールのヒューズが飛んでました
明日ヒューズ買ってきて交換してみます!
ありがとうございました
- 338 :774RR:2016/08/14(日) 02:00:56.78 ID:ydfWNsMs.net
- >>337
ヒューズを替えたところで原因を取り除かないと、また繰り返すだけだぜ?
- 339 :774RR:2016/08/14(日) 02:36:17.09 ID:VCGZ+yir.net
- >>337
多分、レギュが逝ってるから過剰な電流が流れてヒューズが切れたんだろうな
ヒューズなんてそうそう切れるもんじゃないから、交換してはい終わりじゃなくて、原因を突き止めなきゃ
- 340 :774RR:2016/08/14(日) 11:55:40.91 ID:MWhrav0B.net
- >>338 339
そうですね確かにそれだと解決したことにはなりませんよね・・・
購入時からレギュレーターがタイラップで吊るしてあったのでそのせいで
レギュレーターが壊れたのかな?と思って注文はしたのですが
最近で思い当たることは車用のLEDフォグランプを付けようとして
ヘッドライトのhi側のフィラメントが飛んだくらいです
- 341 :774RR:2016/08/14(日) 17:11:16.49 ID:s0k4F7uU.net
- >>335
多分レギュが死んでると思われる。
生きててもそのうち死ぬから対策品に交換するべき
レギュ死ぬと最悪バッテリーまで逝くから高くつくよ
- 342 :774RR:2016/08/16(火) 19:14:51.92 ID:PR0k++2I.net
- すみません
スピードメーターのケーブルワイヤーの品番わかる方いらしゃいませんか!
- 343 :774RR:2016/08/16(火) 21:12:40.55 ID:iqAdRSxk.net
- >>342
ここを使って自分で調べなさい
http://www.cmsnl.com/honda-cbr250rrn-mc22-japan_model14666/partslist/
- 344 :774RR:2016/08/17(水) 03:59:55.44 ID:VC/tOC+P.net
- >>343
どもです
イマイチ見方が分かりませんでしたが、解決しました
今後のために、パーツリストぐらい買おうかな
- 345 :774RR:2016/08/18(木) 15:02:42.31 ID:vHOkqk0F.net
- 俺のバンディットと勝負しろ!
- 346 :774RR:2016/08/18(木) 15:22:39.74 ID:JUUrZV2a.net
- します!
- 347 :774RR:2016/08/18(木) 23:49:11.46 ID:8DrgERA/.net
- しますん!
- 348 :774RR:2016/08/19(金) 01:10:11.98 ID:AKHLHYMk.net
- 6,000rpmの谷を感じたらキャブ清掃の時期
覚えておくことだ
- 349 :774RR:2016/08/19(金) 09:41:49.74 ID:w50hGLFS.net
- >>348
なるほど
それじゃあそろそろ清掃時期か…貴重な情報さんくす!
- 350 :774RR:2016/08/19(金) 12:12:44.61 ID:JhXUISx/.net
- 6,000romの谷以前に始動性や低回転でのバラツキが出る
スロー系やスタータ系は詰まりやすいからねぇ
- 351 :774RR:2016/08/22(月) 08:29:27.32 ID:XBVkR0sV.net
- 新人パート、現地で教える期間ってどのくらい?何日間教えたら一人で調査させる?
教える側でも、教えられる側の経験談でいいから他所がどのくらいか知りたい。
- 352 :774RR:2016/08/23(火) 17:32:50.56 ID:g+d/Nxhc.net
- どこの誤爆やねん
- 353 :774RR:2016/08/23(火) 17:49:04.30 ID:9iIr+wWe.net
- 車板のガソリンスタンド店員のスレだろ
- 354 :774RR:2016/08/28(日) 15:33:22.64 ID:3w0k2T2i.net
- 久しぶりに乗ったら信号待ちでエンストしてしまうな…春にキャブレターオーバーホールして五月は絶好調だったのに
- 355 :774RR:2016/08/28(日) 15:55:51.24 ID:gVtdN1RE.net
- >>354
そりゃ放置してれば錆やガソリンの劣化でスロー系が詰まるってもんよ
添加剤で解決してもいいけど、清掃に勝るものはなし
- 356 :774RR:2016/09/02(金) 11:05:20.26 ID:2lWj0s9j.net
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- 357 :774RR:2016/09/02(金) 21:13:58.83 ID:iB7UpqQh.net
- 糖質オツ
- 358 :774RR:2016/09/02(金) 21:31:09.63 ID:3ivcj+hL.net
- ニーパッドでどこかオススメある?
- 359 :774RR:2016/09/04(日) 17:07:29.45 ID:L8QFU2tv.net
- MC22のシートレールを自作してるんですが、タンクの固定方法で迷ってます・・・
純正の位置より多少上に上がっても問題ないのかな?
バッテリーもなかなか良い固定方法が思い浮かばない
代用できる小さいバッテリーってないもんですかねえ
- 360 :774RR:2016/09/04(日) 18:52:01.12 ID:5shfw2gd.net
- カウルでも付け替えるの?
- 361 :774RR:2016/09/04(日) 19:52:09.09 ID:11y3gL7U.net
- >>359
リチウムイオン使えばいいじゃん
- 362 :774RR:2016/09/05(月) 01:03:59.77 ID:ZHxdr9PI.net
- リチウムバッテリーは中身だけにすると驚くほど小さくなるよね
とりあえず容量だけ合わせて買うよろし
収まらなければアンチグラビティーのバッテリーに習えばいい
シートレールの高さが変わるとタンクとフレームの隙間が変わるからテキトーなゴム板かなんかで調節してあげればオーケー
同じことをした人より
- 363 :774RR:2016/09/05(月) 01:41:47.46 ID:QOSugz2k.net
- 今のバッテリーはこんなにコンパクトなのがあるんですね・・・凄い!
価格がネックではありますがww
教えてくださった方有難うございました。
- 364 :774RR:2016/09/05(月) 12:38:20.59 ID:uUpeHxRE.net
- >>361-362
リチウムイオンバッテリーはやめとけ
対応している最近のバイクならまだしも、MC22は当然未対応
レギュレーターがイカレたら、爆発、発火するぞ
- 365 :774RR:2016/09/05(月) 13:21:47.91 ID:O2n6aKJ1.net
- 偉そうにいうやつに限ってMfバッテリー使ってたりするんだけどな
- 366 :774RR:2016/09/05(月) 18:23:07.63 ID:gwEWwEgX.net
- 対策品レギュレーター付けてれば問題無かろう
- 367 :774RR:2016/09/06(火) 21:52:49.42 ID:ydvx1zp3.net
- 10年前に就職のためにMC22を手放したんだけど
今でも手に入る中古の個体ってどうですか?
先日ヤングマシンの表紙で新型RRが出るって
知ったんだけど、それ以来カムギアの音が
頻繁に聞こえるようになってきまして…
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