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【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2
- 1 :旭=510:2016/03/31(木) 09:07:05.92 ID:4RVHDbGL.net
- 250と400の四気筒CBRについて語るスレです。
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・
本来ならバイク板時代からのスレ番号を引き継ぐのもあるかと思いますが、混乱を避けるため今回のようにしました
※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423901798/
- 397 :774RR:2016/09/23(金) 13:51:04.05 ID:h2eYYBnn.net
- 中華オイルステムシールに交換経験のある猛者はおりませぬか
- 398 :774RR:2016/09/24(土) 20:45:33.11 ID:+1+tIVQM.net
- 今mc19を修理している大学生です
お聞きしたいのですが皆さんキャブのOHでパッキンなど廃盤になっている部品の交換はどうされていますか?
燃調キットなどあれば良いのですが今のところ調べた中では見つからないので…
因みに今エンジンが1気筒死んでいてイグナイターやイグニッションコイルが怪しいかなとも思っています
- 399 :774RR:2016/09/24(土) 21:41:32.35 ID:T7aq9Nu0.net
- >>398
キャブをちゃんとしても1気筒死んでる?
ウチのmc14キャブ清掃前には3気筒だったけど掃除して組み直したら4気筒になったw
パッキン類はヤフオクに出てた怪しい物でやりました。
バキュームピストンがやばそうだけど部品が出ない・・・
- 400 :774RR:2016/09/24(土) 21:56:10.72 ID:4XKxCqoO.net
- >>398
紙なら作る、ゴムなら諦めて液ガス
- 401 :774RR:2016/09/25(日) 01:57:21.47 ID:WQPPk2ZI.net
- ヤフオクの汎用品(ほぼ中華?)でも結構いける。
カウル一式、インマニ、燃料ポンプ、CDI、メッシュワイヤー類、
エアフィルター、ブレーキディスク、LEDテールランプ、ヘッドライトHID化などを交換したが今の所問題無し。
燃料コック、レギュレータ、燃料ホースセットは純正を交換。
- 402 :774RR:2016/09/25(日) 04:57:32.17 ID:kuXqrzZL.net
- mc19は製作中だってさ
http://www.keyster.jp/honda_03.htm
進具合を聞いてみたら?
- 403 :774RR:2016/09/25(日) 05:02:45.15 ID:kuXqrzZL.net
- mc19は製作中だってさ
http://www.keyster.jp/honda_03.htm
進具合を聞いてみたら?
- 404 :774RR:2016/09/25(日) 06:41:17.00 ID:zXYcRphE.net
- はっきりいって製品化されることはないと思うよ
もう何年も前からこの状態
MC22の後期も
しびれを切らせて前期向けを購入したけどパイロットスクリューの品番違いくらいだと思う
- 405 :774RR:2016/09/26(月) 22:32:15.03 ID:vegOmt9m.net
- 皆さんありがとうございます
取り敢えず開けてパッキン類は液ガスと古いものを代用しました
スロージェット・メインジェットはKEIHIN製?の汎用部品なのかmc19専用部品なのか分からないのでこれも清掃のみで終わりました
以上やったのですがまだ1気筒死んでいるのでやはり電装系の不具合でないかと疑っています
- 406 :774RR:2016/09/27(火) 00:32:21.80 ID:f5gE5T4B.net
- >>398
以前紹介したタイのお店も有ります
キャブのパッキン一式が買えますので参考までに
注文してから約5日で届きました 支払いは「PAY PAL」のみみたいです
http://litetek.co/Carb_Kit_Honda_CBR250R_MC19.html
- 407 :774RR:2016/09/27(火) 01:02:27.45 ID:VsWlndj1.net
- >>405
同時点火だから1発死んでて他がセーフならコイル以降のダメージだね
死んでる側と生きてる側のコイルを入れ替えて死んだコイルが変わればコイルがダウト
変わらなければコイルと電装系以外だからプラグかシリンダーかキャブかヘッド
この当たりも入れ替えて実験してみるといいよ
- 408 :404:2016/09/27(火) 10:10:34.22 ID:hoYAlPKi.net
- 朗報!
いま確認したらキースターにcbr250rr後期用が追加されてた!
- 409 :774RR:2016/09/27(火) 17:23:39.40 ID:saNlKyXV.net
- mc17コンディション維持で流していたら、現行mc41がえらい勢いで煽ってきたってウチの娘が笑いながら報告してきた
バトルなんてきょうび流行らないのに
- 410 :774RR:2016/09/28(水) 09:15:49.79 ID:mBr2uVkW.net
- おまいのバイクが羨ましかったんだろ
- 411 :774RR:2016/09/28(水) 22:13:45.39 ID:/ZDUNR20.net
- >>405
Oリングはサイズ計って汎用品のSかSSサイズで材質バイトンに交換
フロートチャンバーパッキンもS70だかで行ける
ダイヤフラムだけは代用品無いのでラバー復活剤塗って揉む
切れてたらパッチ修理
中古再利用も良いけどキャブ連結してるOリングとガソリン供給部のだけは定期交換しないと燃えるよ
液ガスはバイク○呼ぶ前の一時しのぎなら有りだが、使うとロクなことが無いので注意
中華エアクリは枠だけ使って汎用フィルターに張替えれば使える
- 412 :774RR:2016/09/30(金) 15:09:08.38 ID:hxOGClQ8.net
- よ〜し。父ちゃん今からちょっとMC14スペシャルエディションに乗って買い物行ってきまぁす
(・ω・)ノ
- 413 :774RR:2016/09/30(金) 16:51:21.63 ID:SFWmP79g.net
- >>412
マジですか?
- 414 :774RR:2016/09/30(金) 18:34:46.92 ID:D5cf/GVX.net
- >>413
マジですよw
(・ω・)ノ
だけど結局家事に時間とられて出かけられなくなりました。。
せっかく今日だけ晴れだってのに。
- 415 :774RR:2016/09/30(金) 18:49:10.93 ID:SFWmP79g.net
- >>414
ワイはmc14の白青です
- 416 :774RR:2016/09/30(金) 19:54:58.82 ID:D5cf/GVX.net
- まだMC14乗ってる人がいるもんですねw
お互いMC14大事にしましょう
ではまた
(・ω・)ノ
- 417 :774RR:2016/10/01(土) 00:58:56.85 ID:892BGljd.net
- mc17ですら珍しがられるよ
- 418 :774RR:2016/10/02(日) 16:06:23.28 ID:IlCYRi1R.net
- 今日ひっさびさに自分以外のmc22見たわ
しかも同じ92モデル
車の陰で発見遅れてヤエー出来んかったのが残念…
- 419 :774RR:2016/10/02(日) 17:51:30.61 ID:ks92vhEK.net
- MC22なら、2,3ヶ月に一回位見とるな
意外と乗ってる人多いんだな〜って感想
- 420 :774RR:2016/10/02(日) 18:44:13.76 ID:A3j8s8xC.net
- オレなんか毎日見てる
- 421 :774RR:2016/10/02(日) 19:54:43.60 ID:hTuTdnvK.net
- ワイのmc14はもう何年も見てないですね
- 422 :774RR:2016/10/02(日) 21:19:15.00 ID:GmrvH5kY.net
- リトラクタブルライト(初代?)のロードスターといっしょにガレージに飼ってるお宅が近所にあるわ
あんまり乗ってなさそうだけと、メンテしてるっぽいのはたまに見る
- 423 :774RR:2016/10/04(火) 21:09:18.40 ID:EPm1T0f+.net
- >>422
!?!?
- 424 :774RR:2016/10/06(木) 21:59:44.99 ID:GFjbfgbY.net
- >>422
俺と一緒の組み合わせだわ
その人とは凄い趣味が合いそう
もっとも俺はニダボがメインだが…
- 425 :774RR:2016/10/08(土) 00:17:53.71 ID:zPuEuB/I.net
- 俺もだわ〜 MC22とNAロードスター
- 426 :774RR:2016/10/08(土) 10:09:36.01 ID:/NYrlMBs.net
- >>424 425
超羨ましい組み合わせだぜ〜
俺はファミリーカーとレジャーとスポーツの妥協点で2代目フォレスターXTとMC19
両方楽し過ぎて買い換える気しねえ
- 427 :774RR:2016/10/08(土) 10:36:48.64 ID:t5Zh3Aa8.net
- ロードスターとかフォレスターとかよくあんなゴミのるなw
スター好きもゴミw
- 428 :774RR:2016/10/08(土) 12:07:47.85 ID:QeSK57/F.net
- MC22とTT8Jんご
どちらも半端なパワーが丁度いい
- 429 :774RR:2016/10/08(土) 14:34:40.17 ID:tQIREkLN.net
- mc22とホンダビートだが安心してアクセルが開けられるから楽しいと考える
- 430 :774RR:2016/10/08(土) 22:09:06.52 ID:q6W/PioE.net
- >>422
うちの近所にもその組み合わせ。NAロードスターの方は二桁ナンバーだから、さぞ長いこと乗ってんだろう
と思ってたら、軽ワゴン増車しやがったwチャイルドシートついてやんのw
おめwwwマジおめwww通勤マシンのMC22で事故るなよwww
- 431 :774RR:2016/10/08(土) 22:24:52.73 ID:sGVRKiQ4.net
- MC22と三菱ジープな俺はちょっとズレてる
嫁とお義母様も3XVやらコルベットやら色々乗ってるからお義父様のW124が普通に見える
- 432 :774RR:2016/10/09(日) 01:47:27.88 ID:H9vbKb3E.net
- >>430
ほっこりしたw
- 433 :774RR:2016/10/09(日) 07:45:10.04 ID:JYuNVW1k.net
- >>427
パワーは無いけど操作性はええ車やで
あとリトラでテンションが微妙に上がる効果付き!
- 434 :774RR:2016/10/09(日) 08:22:53.91 ID:fzuPiTwc.net
- 俺も去年まではNAロドとMC22の組み合わせだったわ
古いクルマだけど軽いし壊れないし燃費いいしで楽しかったな〜
- 435 :774RR:2016/10/09(日) 11:52:16.79 ID:dZiUsOSX.net
- >>434
今は?
- 436 :774RR:2016/10/09(日) 16:45:09.29 ID:FFxOy8cM.net
- 以前ここで出た
ダイレクトイグニッション化しようとして
CBR1000RR(SC59)のコイルが安かったから調達したら
長すぎて入りきらん!!
色々写真見比べたら
CBR1000RR系、CBR600F系は、同じ位の長さで
CBR600RRよりあきらかに長かったわ _no
国産だとほとんどDENSOなので
他メーカー含めて色々調べて再挑戦だな・・・
- 437 :774RR:2016/10/09(日) 16:53:41.85 ID:zmoo7E9q.net
- >>436
報告乙
引き続きよろしく頼み致し候
もしかしたら年式ごとに違いがあるかも知れないから、車名だけじゃなく型式名か部品番号も併記してくれると、なおのことわかりやすいかと
- 438 :774RR:2016/10/09(日) 17:29:45.54 ID:tfovyodc.net
- >>436
人柱乙
- 439 :434:2016/10/09(日) 17:45:49.97 ID:w7WBmpRE.net
- >>435
S15だぉ。
- 440 :436:2016/10/09(日) 18:41:33.31 ID:FFxOy8cM.net
- ちなみに今は
MP10緑コイル + 永井電子ウルトラパワーコード
上記組み合わせだと、1万5千位かかるのに
ダイレクトイグニッション化だと、コネクター別途調達しても
1万でお釣りくる位だから
コスパは圧倒的に良いと思って挑戦中
正直ASウオタニに5万も6万も払うのは
無駄だと思って
- 441 :774RR:2016/10/09(日) 20:09:32.84 ID:qHT5sySP.net
- >>436
俺と同じことをしてしまった人がいたか笑
ラジエーターファンに干渉するんだよな
ラジエーターをずらせば長いのでも着きはするよ
- 442 :774RR:2016/10/19(水) 11:11:24.69 ID:fpTqSShA.net
- mc17のリアサス交換しようと思ったんだけどでかい六角レンチ要りそう
サイズいくつ?
- 443 :774RR:2016/10/19(水) 11:40:52.18 ID:fpTqSShA.net
- 自己解決
軽く測ってみたら6mmだった
- 444 :774RR:2016/10/19(水) 11:47:45.11 ID:o+sVOsfp.net
- リアサスのスプリングに車用のバネがちょうどいいって聞いたことあるけど、やったひといる?
- 445 :774RR:2016/10/19(水) 17:49:46.81 ID:kwMZ3ozx.net
- >>444
ちょっと意味わからんな
- 446 :774RR:2016/10/19(水) 18:03:32.79 ID:o+sVOsfp.net
- >>445
大きさがちょうどいいって意味
わからんなら黙ってろボケと言いたいけど黙ってるよ
こっちも説明不足だったしね
- 447 :774RR:2016/10/19(水) 18:49:27.16 ID:bTvyx6IS.net
- >>446
変えると何か良い事があるのか?
スプリングだけ変えるなら純正のままで良くないか?
- 448 :774RR:2016/10/19(水) 19:07:22.86 ID:o+sVOsfp.net
- >>447
バルブスプリングやフォークスプリングもそうだけど、バネってのは使ってるとヘタってくるのよ
それに、社外品なんてほとんどないし、ちょこっとセッティングを変えたいなってこともあるでしょ?
なにより、安いわけだし、レートを変えずとも使えればメリットは大きいと思ってね
- 449 :774RR:2016/10/19(水) 19:13:27.65 ID:zh8JFxPn.net
- mc22をダイレクトイグニッション化してみた
失火が減ったのがわかる
意外と劇的な変化
これはめっちゃオススメですわ
使ったのは隼のコイル
ラジエーターを少し前に移設する必要あり
汎用ステーで事足りた
- 450 :774RR:2016/10/19(水) 19:19:45.94 ID:o+sVOsfp.net
- >>449
隼のコイルが使えるとは驚きだな
どの年式の隼かってのと品番を教えてくれると助かる
- 451 :774RR:2016/10/19(水) 19:26:36.36 ID:zh8JFxPn.net
- >>450
ごめん
部品で確認したらジクサーだったわ
GSX-R1000のK6のだった
ただ、ブサや6ダボと同じデンソー製で多分寸法も同じ
抵抗値が違うくらいだから、それさえクリアできればこの寸法ならほかの車種のでも取り付けは可能だと思う
- 452 :774RR:2016/10/19(水) 19:30:56.53 ID:zh8JFxPn.net
- 品番は33410-35F10やで
- 453 :774RR:2016/10/19(水) 19:41:19.71 ID:o+sVOsfp.net
- >>462
わざわざ、ありがとさん
前に同じようなのが流用できるって書き込みがあったけど、お前さんか?
- 454 :774RR:2016/10/19(水) 19:41:45.20 ID:o+sVOsfp.net
- 失礼
>>452宛です
- 455 :774RR:2016/10/19(水) 22:16:33.71 ID:cXOeovxG.net
- スプリングマンは黙ってろ
- 456 :774RR:2016/10/19(水) 22:20:51.83 ID:o+sVOsfp.net
- >>455
だったら話題くらい出せば?
出せないくせに自治気取ってるやつこそ黙ってろ
- 457 :774RR:2016/10/19(水) 22:58:44.60 ID:zh8JFxPn.net
- >>453
ワイやないで
ポンではつかんわ
どーしてもラジエーターのモーターと干渉してまう
- 458 :774RR:2016/10/20(木) 07:32:20.92 ID:ltKia2fh.net
- >>453
それワイやで
CBR600RR(PC37/PC40)/GSX-R1000(K7/K8)/GSX-1300Rの
色々調達しようとしてる
多分長さ全部一緒だけど
>>449
この短いのでも、ライエーターファンと干渉するのか・・・
どうやってずらしたのか写真希望
- 459 :774RR:2016/10/20(木) 11:45:59.93 ID:U0czjHmW.net
- 身長176あるのにニーグリップができない
フレームに膝が当たる感じ
俺って足短いのか!?
- 460 :774RR:2016/10/20(木) 12:40:17.40 ID:OxcoLeUg.net
- >>459
俺もそう
ステップ低すぎ
あとmc22はシートがタンク縮めてわざわざ前に出してあるらしい
その影響もあるかと
- 461 :774RR:2016/10/20(木) 12:56:51.96 ID:U0czjHmW.net
- >>460
仲間がいてよかった安心した
マルチステップかバクステで、位置調整するしかないかー
峠行くとちょっとキツい
- 462 :774RR:2016/10/20(木) 13:01:40.81 ID:OxcoLeUg.net
- >>461
カウルにも当たるっていうね
- 463 :774RR:2016/10/20(木) 16:02:15.13 ID:jEkGl/kw.net
- >>459
そんなもんだよ
ダクトの端っこの窪みに膝が来る
- 464 :774RR:2016/10/20(木) 20:37:30.94 ID:U0czjHmW.net
- >>463
タンクとダクトの間に丁度すっぽり足がくるわ
ニダボのポジションはよくわかんないな
- 465 :774RR:2016/10/22(土) 15:50:48.90 ID:uNNhK9+G.net
- MC19ハイシート化やった人いない?
ローポジは良いのだが、2〜5センチ上げるともっと良くなると思ってる
- 466 :774RR:2016/10/22(土) 16:47:21.78 ID:v45GqQZg.net
- バックステップは検討したけど、その発想はなかった
- 467 :774RR:2016/10/22(土) 16:56:05.60 ID:fUBENQ91.net
- MC22ならアンコ盛りしたで
オナホ溶かして+20mm
- 468 :774RR:2016/10/22(土) 17:57:16.42 ID:VXNWSz+H.net
- 600RR外装にした時8センチアップした
自分が下手くそだからだと思うけど倒せなくなった
- 469 :774RR:2016/10/22(土) 18:09:17.04 ID:fUBENQ91.net
- ウレタンクの人キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
- 470 :774RR:2016/10/22(土) 18:44:49.33 ID:t5VROepR.net
- 単純にスポンジ厚くするとダサいよな
シート下にスペーサー入れて隙間を何かで埋める
強度と見た目考えてハードル高い
なんか良い方法ないかな?
- 471 :774RR:2016/10/22(土) 19:33:45.73 ID:NvC0MfV+.net
- >>468
そりゃマスの集中化を目的にシート高を低くしているマシンなんだから、
単純に高くすればバランス崩れるわな
- 472 :774RR:2016/10/23(日) 14:51:24.85 ID:4qq78VDz.net
- >>451
DENSO型番を教えて欲しいんだけど
(上に貼ってあるシール)
129700-4400 JO440であってるかな?
4400なら、K7/K8ともモノは同じなので
- 473 :774RR:2016/10/23(日) 14:58:55.74 ID:gSazwwXx.net
- >>472
スズキ品番の33410-35F10とデンソー品番の129700-4400は同じよ
- 474 :774RR:2016/10/23(日) 21:17:03.68 ID:4qq78VDz.net
- >>473
サンクス
それだと、GSX-R1000 K5~K8 (2005~2008)は全部同じDIコイルか
- 475 :774RR:2016/10/25(火) 15:08:07.30 ID:521gCmG3.net
- MC22でキャブ付近から燃料漏れ、、、
この車両ではよくあること?
- 476 :774RR:2016/10/25(火) 15:13:03.85 ID:/V+4lLTL.net
- >>475
ない
燃える前にさっさと直そう
- 477 :774RR:2016/10/25(火) 17:58:59.68 ID:r5ou3OtI.net
- オーバーフロー?
- 478 :774RR:2016/10/25(火) 22:06:44.65 ID:JJkXqWfh.net
- キャブのパッキン劣化してるんでしょ
- 479 :774RR:2016/10/26(水) 07:54:48.49 ID:RqzBWRRn.net
- >>475
悪気は無いだろうけど「良くある事」って聞く神経はNG
ノーメンテ乗りっぱなし糞野郎なら「良くある事」
これは車種問わず
- 480 :774RR:2016/10/26(水) 12:32:07.14 ID:DG/TU0Kw.net
- この年代のバイクと付き合ってるのにそんなふうに考えられるのはすごいわ
ノーメンテを棚に上げるようなオーナーのバイクは気の毒
- 481 :774RR:2016/10/26(水) 23:49:58.59 ID:Hb5NvWB8.net
- 今までに無い症状がいきなり出てきたら戸惑うだろ、優しくしてあげろよ。
ちなみにオーバフローの可能性が高いぞ、後は調べたまえ
- 482 :774RR:2016/10/27(木) 06:54:56.85 ID:XefoBcvv.net
- >>481
こっちはぬくもりてぃ溢れるスレだもんな
あっちは変なの湧いて殺伐とする
- 483 :774RR:2016/10/28(金) 22:00:01.60 ID:pXucFNEg.net
- あっちにまた変な質問君が降臨中
- 484 :774RR:2016/10/28(金) 22:52:51.52 ID:5FOyHAz9.net
- 左から
CBR1000RR(SC59) CBR600RR(PC40) GSX-R1000(K7)
http://i.imgur.com/2XlpcJ0.jpg
http://i.imgur.com/K36Ip5v.jpg
http://i.imgur.com/i1iDWgp.jpg
CBR600RRは、PC37もPC40も型番一緒だった
全長は全て一緒だけど、プラグカバーゴム外した本体長は
SC59 110mmで、600RR/R1000 105mm
600RRとR1000はゴミ混入防止のラバーグリップ以外サイズは一緒で
一次抵抗が 600RR 3.5Ω、R1000 3.8Ωと違う
- 485 :774RR:2016/10/28(金) 23:07:36.14 ID:uNCfGTXk.net
- >>484
詳しいレポTHX
某スレによると一次抵抗は実測でMP10が3.31Ω、MP08が3.28Ωらしいので、600RRのが近いね
まあ、多少抵抗が大きい分には問題ないだろうからR1000のでも問題ないだろうけど
長さ的にも600RR用の12790-4510が良さそうね
ホンダとスズキの品番も書いたほうがわかりやすくてよろしいかと
- 486 :774RR:2016/10/28(金) 23:58:49.59 ID:5FOyHAz9.net
- CBR1000RR(SC59) : 30700-MFL-003
CBR600RR(PC37/40) : 30700-MEE-641
R1000は前に書いてあったと思うので省略
600RRよりも、R1000のほうがゴミ混入防止ラバーが長いので良いかも
ニダボだと、コイルが奥まで入りきらないし
- 487 :774RR:2016/10/29(土) 02:43:47.59 ID:mRwVQLPk.net
- >>486
これはありがてぇ…ありがてぇ…
奥までコイル入らなくて大丈夫なんかな?
- 488 :484:2016/10/29(土) 17:42:00.08 ID:g/+FifI2.net
- DIコイル仮合わせしてみた
前にも書かれてたけど
ラジエーターファンモーターに当たる
(2番コイル)
写真とるの忘れたけど
R1000でも600RRでも、ゴミ混入防止ラバーの位置まで
入りきらなかったのでどっちでも良いかも
ラジエーター(ファンモーター)どうするかだな
- 489 :774RR:2016/10/29(土) 17:45:56.47 ID:dV/De32r.net
- こっちのスレは勉強になるわ
- 490 :774RR:2016/10/29(土) 17:56:52.09 ID:NtcGq6hk.net
- >>488
俺はβピンを殺したくなかったから、上の取り付け部にステー噛ませて済ませたよ
倒立化して太くなったフォークは干渉しなかったけど、純正だと細くても切れ角的に微妙なとこだな
- 491 :774RR:2016/10/29(土) 17:59:53.37 ID:NtcGq6hk.net
- あとラバーは下にずらせるから適当なとこまで下げて安定させてる
こうしないと走行中にプラグの頭が折れたりしそうで怖い
加えて、DIコイル側の筒の薄いパイプ(シールド的なやつだと思う)を1番上までずらして装着してる
- 492 :774RR:2016/10/29(土) 20:34:54.43 ID:g/+FifI2.net
- ラバー下にずらすなら、R100コイルがラバー長いので良いかも
ラジエーターをステーでずらすのに、2cm程度ずらす必要あるから
フォークとは干渉するかしないかギリギリの所な感じがする
いっそラジエーターファンをモーター小さいのに変更するかだけど
流用できるファンあるのか?
- 493 :774RR:2016/10/29(土) 21:45:26.63 ID:mRwVQLPk.net
- >>490
倒立化ウラヤマシス
どんな車種のを使って、加工を要した点などを是非詳しく
>>492
PC用のケースファンなんてどうだろう?
12Vだし6cmから20cm以上まであるし
- 494 :774RR:2016/10/29(土) 23:45:51.96 ID:g/+FifI2.net
- ケースファンも考えたんだけど
http://sh7045.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/cbr250rr-f397.html
回転数 3120rpm
モーターの直径を参考に、ラジエーターの画像からファンサイズ測るとファンは直径 200mm前後
200mmクラスのケースファンは、1000rpm以下ばかりで
風量的にいけるのか、ちょっと不安なんだよ
- 495 :774RR:2016/10/30(日) 00:43:50.67 ID:iuIam536.net
- >>494
確かにその通りだなぁ
ケースファンだと防水はもちろん、防塵ですらないからコーキングせにゃならんしなぁ
こういうのはあったけど、アマゾンのは消費電力がアレだし、永立電機のは入手できるかは不明
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LHH0I10
https://goo.gl/jheutG
こんなのもあるのね
http://www.trekfield.com/komono/superfan.htm
- 496 :774RR:2016/10/30(日) 06:52:48.46 ID:xgtRo6pc.net
- 俺はオイル交換でもするかな
- 497 :774RR:2016/10/30(日) 06:58:22.44 ID:Cqswk0+X.net
- >>493
去年くらいに写真あげたことあるけどVJ23Aだよ
加工はよくあるステム打ち換えとストッパー新設だけ
ケースファンは厳しそうだな
結構仰々しい音で回るファンだし
ファン自体を横にずらして2-3番の間に来るようにするだけでもいけそうだけど試してはいないから何とも
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