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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,8 [転載禁止]c2ch.net

1 :774RR(ワッチョイ 1f62-dRnl):2016/04/07(木) 23:08:31.77 ID:TMR1kfio0.net

前スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447567414/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

531 :774RR (ワッチョイ 80fc-s3GQ):2016/07/04(月) 19:35:25.65 ID:cUMhDrsK0.net
ヘッドライトって暗くない?
極度の近視なので明るくしたいんだけど、お勧めないかな?
できたらHIDが良いんだけど

532 :774RR (スプー Sdb8-s3GQ):2016/07/04(月) 20:28:54.88 ID:dqdcVpkYd.net
ライトをHIDするより目ん玉レーシックしたほうが早いんじゃね

533 :774RR (ワッチョイ 615c-R7o+):2016/07/04(月) 20:44:28.18 ID:yaGBh7NN0.net
失敗して眩しくなりすぎるってパターンもw

534 :774RR (ワッチョイ 80fc-s3GQ):2016/07/04(月) 22:16:02.91 ID:cUMhDrsK0.net
レーシック、やろうと思ったよ
実際検査もしたよ
近視と乱視が酷くて施術できないって言われたorz

535 :774RR (ワッチョイ 615c-s3GQ):2016/07/05(火) 00:42:33.83 ID:qI0N2C3r0.net
PPのオレンジチェーン
どんな感じですか?
ノーマルは質感がよろしくないので交換を検討してるのですが、他にオススメのチェーンとか有りますか?
色は気に入ってるのですが…

536 :774RR (ワッチョイ f1fa-mp9h):2016/07/05(火) 09:51:48.25 ID:q46V79Do0.net
ekのthreed。

高いけどいいよ。性能も勿論いいんだけど、ひたすら美しい。カットしたチェーンを
眺めているだけでも悦に入れる。

537 :774RR (ワッチョイ d7a9-oxCW):2016/07/05(火) 17:59:39.38 ID:IxDkjNCq0.net
ようやく自演壊れる厨がいなくなったようだな

538 :774RR (オイコラミネオ MMb4-s3GQ):2016/07/05(火) 18:16:05.02 ID:e7l0uS6kM.net
Z250が事故で廃車になったので250DUKE検討中です
近くに店がないので通販で買おうと思っています
現行の新車は国内メーカー並に故障しにくくなったと聞きましたが事実でしょうか?
整備は近くのチェーンのバイク屋に頼もうと思います

539 :774RR (ブーイモ MMb8-oxCW):2016/07/05(火) 18:33:48.41 ID:l03lPSzkM.net
壊れにくくはなったとは思うけど、壊れない訳ではないからねぇ。
その条件なら、俺ならやめとく。

540 :774RR (ワッチョイ 1e9f-JaNH):2016/07/05(火) 20:12:31.85 ID:MrdQz0p90.net
>>538
>現行の新車は国内メーカー並に故障しにくくなったと聞きましたが

それ逆
昔と較べて国産メーカーが出してる車両が壊れ易くなった

原因は低排気量車が軒並みアジアで製造された物なのと
国産と謳っていても使われている部品を安いアジア産の輸入品にシフトした事
つまり「日本に日本車が輸入されて販売している状態」なんだわ

まあ品質管理はまだ多少日本メーカーの方が上だけど

541 :774RR (ワッチョイ fccd-R7o+):2016/07/05(火) 22:25:39.21 ID:8fR7veV80.net
保障効くうちに壊れる所だち尽くす位せんと



それと壊れたらネタになるから笑え

542 :774RR (ササクッテロ Spc9-oxCW):2016/07/05(火) 22:51:45.37 ID:SojFkt6Vp.net
まぁ日本車は性能より耐久性に重きを置いてるとこがあるからな。
ド下手糞や基地外が珍な扱いしても大丈夫なように万人向けに作られてる。

でも外車は乗り物のレベルに応じて乗り手にもスキルを求めるから、KTMのような高圧縮高性能エンジンを載せたバイクをその性能に相応しくないズボラな扱いして壊した日本猿がキーキー喚いてるだけなんだろうな。

実際、全世界だと結構なシェアを誇るKTMの小排気量シリーズで、すぐ壊れるだなんて言ってるのは日本のアレな地域の馬鹿猿だけだしなw

543 :774RR (ワッチョイ 615c-s3GQ):2016/07/06(水) 02:07:04.28 ID:AcnI2PFb0.net
国産だろうが外車だろうが、マトモな正規販売店で買えば2年保証がある。
壊れる〜とか騒いでるのは男爵とかのマトモじゃない販売店で買ったアホか中古で買った脳タリン

544 :774RR (ワッチョイ 40bb-HBXz):2016/07/06(水) 21:31:01.76 ID:TwQCsSM80.net
小duke試乗後の契約で5万分のパワーパーツがもらえるクーポンやってるね。

新型出る前の在庫処分にしか思えない。。。。

545 :774RR (ワッチョイ 1e9f-JaNH):2016/07/06(水) 21:52:01.84 ID:FVcMG6mU0.net
去年の15年型がいまだに店頭在庫で残ってるのにな
どーすんだあれ

546 :774RR (ワッチョイ 615c-R7o+):2016/07/06(水) 21:56:08.35 ID:Ux7ZUUw40.net
新型出る前の在庫処分は「悪」みたいに思ってる奴もいるから店も大変だな

547 :774RR (ワッチョイ 1e5c-nJqa):2016/07/06(水) 22:11:22.68 ID:23QafUjS0.net
>>545
対して値引きもしないでだまし売り

548 :774RR (アウアウ Sa61-s3GQ):2016/07/06(水) 23:21:45.75 ID:/2M3YYMma.net
15と16じゃ大した違いないけどな

549 :774RR (ワッチョイ f3fa-9SBW):2016/07/07(木) 00:48:36.55 ID:pVgrlKyB0.net
リアフェンダーの形状が変わったんだっけ?他にも改良点はあるだろうが、
大きく性能や形状が変わってはいないから、まぁ安い方でって感じか。お金ある人は
リセールバリューを取って新しい方でいいだろうけど。

550 :774RR (ワッチョイ ef5c-QevI):2016/07/07(木) 07:49:47.33 ID:7Ny+rvnh0.net
ほとんど変わってないから安ければ15でじゅうぶんだよ
年式に拘るのであれば16を買えばいいと思う
性能は何も変わってないけどね

551 :774RR (オッペケ Sr1f-oo3f):2016/07/07(木) 09:41:32.26 ID:NfXgSI5Tr.net
>>544
普段から10万クーポン頻繁にやってるけど?

552 :774RR (スプッ Sdbf-oo3f):2016/07/07(木) 22:01:21.71 ID:jcji+oO9d.net
質問なんですが、シフトアップの時は、ほとんどクラッチを握らなくてもスムーズなんですが、シフトダウン時凄くクラッチに引っ掛かりのようなものがあります。コキッというような...
ちなみに2015年式です。
以前のバイクは、このような事は無かったのですが、スリッパークラッチの影響なんでしょうか?

553 :774RR (ワッチョイ 335c-oo3f):2016/07/07(木) 22:44:17.40 ID:3DUK73P60.net
>>552
スリッパー付きだが、普通にそんな症状ないから寺で見てもらえ。
2chで解決は無理

554 :774RR (ワッチョイ 97b5-Bfmi):2016/07/08(金) 09:49:36.32 ID:C0CqMQYW0.net
>>552
シフトフォークが曲がってるか鍛ってる
或いは、シフトドラムが鍛ってるかも知れないですね。
開けてみてもらった方が良いかも知れませんね。

555 :774RR (エムゾネ FFbf-oo3f):2016/07/08(金) 19:40:58.39 ID:pC6J6l9qF.net
アクラポビッチの390用マフラーを250に付けてる人居る?
マップはそのままでも支障無いのかな?
あと、サイレンサーのバッフルは外せないの?

556 :774RR (ワッチョイ 8f23-qtxg):2016/07/08(金) 20:16:36.21 ID:MjgCc/Ks0.net
寺で聞けよ

557 :774RR (ワッチョイ 335c-oo3f):2016/07/08(金) 23:07:51.54 ID:0EzU+yoO0.net
サイレンサのバッフルはリベットだからドリルで外せる。

558 :774RR (ワッチョイ 5fcd-bT3c):2016/07/09(土) 13:31:42.39 ID:hiRwfuaQ0.net
390です。2年13,000kmでリヤタイヤのM5が坊主になりました。お疲れ様でした。BSのT-30に交換しました。

559 :774RR (オッペケ Sr1f-oo3f):2016/07/09(土) 19:05:03.84 ID:m4f61il/r.net
あの糞タイヤでよく13000キロも走れたな。。

560 :774RR (ワッチョイ fbae-8xJT):2016/07/14(木) 22:09:14.53 ID:K2o/pCi90.net
390を検討中だけど走行少ない中古が多いな
やっぱりパワー不足とか感じて売るんかね
個人的にはかなり良さげに思うんだけど試乗してからの方が良いんだろうか

561 :774RR (ワッチョイ 93a9-VzEl):2016/07/14(木) 22:38:16.69 ID:1GqvltSQ0.net
元試乗車ならかなり出回ってるよ

562 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/14(木) 22:40:41.04 ID:1Svjvh2D0.net
390でパワー不足感じる人は、大型行くんだろうね。

絶対的なパワーはいくら軽くて44psもあっても、大型に比べるまでもないわけで。

「最高速は何キロでますか?」「0-100km/hは何秒ですか?」とか言う人は
最初から大型行っとけってことです。

563 :774RR (ワッチョイ 1108-4wno):2016/07/15(金) 00:47:11.95 ID:DITmw/yk0.net
フレームとエンジンが合ってない感じがして250にしたよ

564 :774RR (ワッチョイ e55c-4wno):2016/07/15(金) 03:43:48.38 ID:aWMCILuB0.net
>>560
こう言う分析力ない事を言う奴がちょくちょくでてくるけど、年式と走行距離の相関も理解できないのかね?

輸入車を中古で買うのはアホだから新車買えよ。
値落ち少ないから保証無いか期限短い中古買っても損しかしないぞ

565 :774RR (ワッチョイ e55c-4wno):2016/07/15(金) 04:08:48.99 ID:aWMCILuB0.net
>>562
俺は大型SS乗ってるけど片道400キロ越えるロンツー以外は390しか乗らなくなったな。
街乗りしかしないとか山道走らないなら250でもいいけど、ギリギリどんなシチュエーションでも走れるのが390かな

あくまでも「平地」レベルだけど
【390】
最高速160km位、巡航140kmが適正
【250】
最高速140km位、巡航110kmが適正
【200】
最高速130km位、巡航100kmが適正

こんな感じだから高速道路で登坂っていうシチュエーションで追い越し車線走れるのがギリギリで390って感じ。

4輪で言うと
2リッタークラスミニバン勢の最高速は空力的に160km前後だから、高速でミニバン程度の速度しか出ないって事。

566 :774RR (ワッチョイ 1108-4wno):2016/07/15(金) 04:45:54.51 ID:DITmw/yk0.net
390は燃調本国仕様にするだけで別物になるんだけどね

567 :774RR (ワッチョイ e65c-Scj3):2016/07/15(金) 07:04:39.04 ID:xbqrXfed0.net
>>566
みかん屋でやってくれるの
それともECUマップ書換のSST買えばマップデータが付いきて自分でやるの

568 :774RR (ワッチョイ 1108-4wno):2016/07/15(金) 07:39:26.94 ID:DITmw/yk0.net
>>567
みかん屋でこっそりやってもらったよ

569 :774RR (ワッチョイ 2a4a-UqMW):2016/07/15(金) 08:42:32.97 ID:3anVGwq00.net
車検通る?

570 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/15(金) 09:06:24.51 ID:I0S2hxORp.net
排ガス検査は引っかかる

571 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/15(金) 09:47:17.23 ID:46n7opPi0.net
>>561
君にSSは不要。

572 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/15(金) 14:41:06.61 ID:OYEeLl5cr.net
>>568
それいくら?
アクラポの燃調が5000円だからそのくらいで出来るなら車検の度に書き換えたいわ

573 :774RR (ワッチョイ e55c-4wno):2016/07/16(土) 01:27:18.26 ID:ciqMzI+E0.net
690試乗してからでも良いんでない?

574 :774RR (ワッチョイ 1108-4wno):2016/07/16(土) 03:53:03.28 ID:EQ+tZYhf0.net
>>572
1万程度でやってくれたと思うが全部の店でできるかは知らない
車検前にまた戻すから結構高い

575 :774RR (ワッチョイ e65c-Scj3):2016/07/16(土) 06:36:48.41 ID:vFhwIWQE0.net
エンジンのパーツカタログに出ている燃調書換のSSTが高いからな

マップデータはCD-ROMに入っているソフトと一緒に取説が入っていてDLするサイトが分かる

576 :774RR (ワッチョイ e55c-4wno):2016/07/16(土) 07:07:03.33 ID:dk1hLOlV0.net
>>574
ありがと。
一万前後で車検毎に二万なら激安だわ

577 :774RR (ワッチョイ e65c-Scj3):2016/07/16(土) 08:01:29.55 ID:vFhwIWQE0.net
>>576
普通マップの書換は店によって何故かさがあるのだが
3kから6kの間が多い10kは高いな

578 :774RR (ワッチョイ a11b-m7iG):2016/07/16(土) 08:18:52.48 ID:yY3SsJq30.net
>>566
別物?

大げさな、、

579 :774RR (ワッチョイ f0fc-4wno):2016/07/16(土) 10:50:11.72 ID:9928Ltb80.net
ヘルメットホルダーのお勧め教えて
ハンドル周りじゃないヤツで

今まではワイヤー式のを使っていたんだが、ETC取り付けたらシート下に入らなくなったorz

580 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/16(土) 12:13:37.32 ID:Cw+us1Vcp.net
キジマ一択

581 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/16(土) 12:28:12.19 ID:YY8Y5oy8r.net
バイスガードでヘルメットロック要らずで盗難対策も傾斜駐車対策もできる

582 :774RR (ワッチョイ e55c-VzEl):2016/07/16(土) 18:23:53.35 ID:C9w0nQBi0.net
マップ元に戻さないと車検通らんの?

583 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/16(土) 21:23:04.30 ID:5V+GAtpP0.net
>>582
車検通るなら、パワーの出るマップを何で日本仕様に使わないのかってことになるよ。

排ガスや騒音の問題で絞る必要があるんでしょ。あの延長エンドパイプにしたって苦肉の策で
ああしないと騒音問題を解決できなかったから。

584 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/16(土) 21:55:56.87 ID:YY8Y5oy8r.net
パワー出るってどんだけ違うのよ

585 :774RR (ワッチョイ e55c-8xJT):2016/07/16(土) 23:20:32.86 ID:MypQJyRu0.net
じゃあ違法改造でDQNがやってる違法行為と同じなんだね(大声
あそこまで爆音じゃないからとか自分たちの都合のいいように解釈して押し通すんだね(大笑い
( ゚∀゚)ァハハ八八ノヽノヽノヽノ \ノ \ / \ / \

586 :774RR (ワッチョイ e55c-VzEl):2016/07/16(土) 23:20:55.67 ID:C9w0nQBi0.net
やっぱり買うなら250の方が何かと楽そうね。

587 :774RR (ワッチョイ f008-4wno):2016/07/16(土) 23:39:28.18 ID:bSnIwaj50.net
マップ書き換えると低速が改善するぐらいのもんだぞ
60km/hまでがかなりパワフルになって乗りやすくなる

588 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/17(日) 00:59:08.47 ID:0x4s/21Rr.net
250のが車検無いから楽だけど、390より楽しいかと言われりゃ、そんなわけないだろと

589 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/17(日) 11:44:15.20 ID:IejEf5Qp0.net
>>588
250の方が390より楽しいってことはないだろうが、パワーのある390の
方が絶対楽しいってのも違うね。

590 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/17(日) 13:17:17.35 ID:0x4s/21Rr.net
>>589
同じ重量と取り回しでパワーが低い方が楽しいって奴も中にはいるだろうな

591 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/17(日) 22:53:43.94 ID:IejEf5Qp0.net
違うんだよなぁ。まぁまだ一周目な人には分からんか。

592 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/17(日) 23:00:40.40 ID:0x4s/21Rr.net
>>591
そういう発言を中二病と言うんだぞ

593 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/17(日) 23:25:16.31 ID:IejEf5Qp0.net
パワーなら大型あるから。だからパワーだけじゃない楽しみにも気付けるんだよ。
分からない人には分からん、無理せんでいいよ。

594 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/17(日) 23:28:26.85 ID:wSsRnLRqp.net
要するに、下手糞だからローパワーをぶん回すので精一杯ですってことだろ?

595 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/17(日) 23:39:03.02 ID:IejEf5Qp0.net
44馬力の9500rpmをレッドに当てるのがそんなに自慢かい?
峠じゃ当たり前にレッド近くまで回るでしょ、普通。

150馬力以上、最大馬力発生回転数が13000回転以上とかなら、
下手糞なら回せないだろうけど。

596 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/18(月) 06:48:52.06 ID:RxG91Yi8r.net
何言ってんだコイツは

597 :774RR (スップ Sd78-4wno):2016/07/18(月) 07:55:02.73 ID:/yz5bBD6d.net
大型乗ったことある人なら峠で回し切るなんて無理って分かると思うがな
それを経由した人だけが本心から小さいのの方がいいや!って思えるってことだろ

598 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/18(月) 10:57:55.10 ID:8ueOs6Gep.net
要するに、下手糞だからローパワーの方が全開時間が長くて俺速えできるから楽しいってことだろ?

つか、同じ車体でパワーが違う話なのに大型を出してくる意味がわからん。

599 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/18(月) 10:59:13.74 ID:T/HStKO70.net
>>596
分からないということはパワーこそ至高の中免小僧だということだよ、言わせんな。

600 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/18(月) 11:01:17.82 ID:T/HStKO70.net
>>598
下手糞と決め付けないと小DUKE内最大排気量の390乗っているという誇りが
傷つくんだよな、分かるよ。

601 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/18(月) 11:18:26.01 ID:8ueOs6Gep.net
ま、同じ速度で走るならパワーを使いきれずにフラストレーション溜まるバイクより、使いきれるパワーで高回転を味わえるバイクの方が楽しいってのはわかるけどな。

でもそれは単純に腕が無いってことだろ?
車重や特性が違うマシンで扱いがどうこう言うならわかるが、同じ車体で何言ってんだって話だわw

602 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/18(月) 11:33:22.74 ID:T/HStKO70.net
>>601
本気で250と390の馬力差程度で走ってて楽しさに差があると感じているなら、その程度の腕と経験ってことだよ。

タイム測ればそりゃ、390の方が速いだろうが、公道でタイム速くてだから何って話し。

てか44ps/9500rpmをどんだけ買いかぶっているんだか。やはり中免小僧、井の中の蛙だな。

603 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/18(月) 11:51:24.84 ID:8ueOs6Gep.net
街中では390の方が出だしも速いし楽に加速するし楽しいと思うんだがなあ。
その辺の楽さは250とは比較にならんだろ。

個人的には街中で390は理想の万能バイク。
色々浮気症の俺も、乗れば大型や軽量オフなんてどうでもいいと思える楽しさがある。

サーキットに限っては言うまでもない。
250のパワーに不満がある腕なら390の方が圧倒的に楽しいし、この楽しさは大型とはジャンルが違う。

井の中の蛙なのは君なんじゃない?

604 :774RR (ワッチョイ b0cb-4wno):2016/07/18(月) 12:11:54.67 ID:6TeRZfR20.net
でも390で低ギア高回転だと減速時にエンブレ効きすぎてしんどくない…?

605 :!id:ignore(pc?) (ワッチョイ e65c-1i3r):2016/07/18(月) 14:54:21.53 ID:PTLqCZhM0.net
つまらん

606 :774RR (ワッチョイ 69ba-4wno):2016/07/18(月) 19:36:48.10 ID:6lzRbxO10.net
>>602
お前みたいなののせいで200/125スレといまだに統合できないであっちは過疎ってんだろ免許至上主義のクソが
大型なんぞ俺も持ってるが自慢したいなら他所でやってくれや

607 :774RR (ワッチョイ b0bb-8xJT):2016/07/18(月) 19:58:54.24 ID:pktgzqiS0.net
125/200が過疎ったからって
無理に統合されてもねぇ。

経緯的には向こうから追い出されたんだから。

608 :774RR (アウアウ Sa35-VzEl):2016/07/18(月) 20:18:12.59 ID:QRHu0WKba.net
390のDUKEとRCでどっちにしようか悩んでる
RC目当てでKTM覗いたけど街中だとDUKEの方が楽しいかななんて思って
でもRCの方が見た目が好き
もちろんDUKEも好きだけど

609 :774RR (ワッチョイ b0bb-8xJT):2016/07/18(月) 20:58:14.97 ID:pktgzqiS0.net
いま、試乗後の制約で5万円分のクーポン券もらえるキャンペーンやってるはずだから
どちらも試乗して自分にあったほうにしなされ。

サーキット走る事がありそうならRCを進める。
DUKEはちょっとバンクすると何やってもステップやエンジンが擦るんで。
(RCシリーズは同じエンジンでもDUKEと搭載位置が違うから平気。とデラで聞いた。)

610 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/18(月) 21:10:30.59 ID:RxG91Yi8r.net
>>608
RCはライポジがSSポジションだからDUKEとは全然乗車姿勢が違うのよ。
運動性能ならRCのが良いし、見た目好みで選ぶのも良いけど後悔しない様に試乗して選びな

611 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/18(月) 21:15:55.75 ID:RxG91Yi8r.net
>>602
街中だからこそトルク太い方が楽だし、400ccクラスなんて最高速160kmしか出ない乗り物を扱いきれないとかイミフ。
扱いきれてブン回せるのが楽しいなら125も200もあるし、そっちのが軽いからお前の理屈ならそっちに乗るべき。

612 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/18(月) 21:17:01.53 ID:RxG91Yi8r.net
>>604
排気量が低い方が同じ速度からのブレーキングでエンブレきついんだが?

613 :774RR (ワッチョイ ca29-4wno):2016/07/18(月) 21:22:29.03 ID:2TcnP1oS0.net
>>608
見た目は凄く大事だと思う。付け加えるなら、自分の使用用途を考えた上で両方試乗して納得したほうがいいと思う。RCとの特性の違いとかわからないと見た目はいいけど相性の不一致でなんてことはあると思う。

あと 関係ない感想だけど、寺に昨日定期点検だしにいったんだけど、弾数がでてるから当然なんだけど、いっつも中古車が多くて、はけてないなと思う。

614 :774RR (ササクッテロ Sp3d-wINg):2016/07/18(月) 21:33:43.05 ID:eQz/yE5wp.net
俺が通ってるデラだと
高年式、低走行が多いね。

試乗せずに買って、コレじゃないと手放す人が多いそう。

そんな私も来年で車検切れるので690に乗り換えるつもり。

615 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/18(月) 21:48:32.78 ID:RxG91Yi8r.net
>>614
ただでさえそんなに頻繁に売れる訳じゃないのに、試乗せずに買うアホがそんなに多いわけないし、そんな売り方してクレームになるのが怖くない販売店がそんなに多いわけないだろ。

もう少しマシな創作話にしろよ。
値崩れせずに中古価格高止まりだし。

616 :774RR (ワッチョイ fbae-8xJT):2016/07/18(月) 22:04:00.85 ID:VKr3uljj0.net
そういやカタログ請求したけど一向に届かないな忘れられてんだろうか

617 :(pc?):2016/07/18(月) 22:36:50.19 .net
>>616
忘れた頃に来るのがKTM
これ本当です

618 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/18(月) 23:39:28.64 ID:v5TNKsvHp.net
何度も言ってるけど元試乗車が多いんだよ中古は

619 :774RR (ワッチョイ 69a4-VzEl):2016/07/19(火) 00:14:51.13 ID:2LA1svNW0.net
>>609
>>610
>>613
やっぱ試乗しかないかぁ
うちの県のKTMは試乗車DUKEしかないからRC引っ張ってこれないか聞いてみる

620 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/19(火) 00:24:56.56 ID:J6IpeRiwr.net
690買う位なら1290の方がマジであらゆる面で乗りやすい。
ただ、1290買うかと言われたら買わない。
KTMの大型は他社と比べると性能面がイマイチ

621 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/19(火) 00:34:41.38 ID:J6IpeRiwr.net
>>619
まぁ乗れば直ぐにDUKEと兄弟車とは言え別物だって感じるよ。
乗りにくさの面で。。
降りた奴は口を揃えて
【やっぱ、短気筒のSSはダメだな】
って言うんだよな。

622 :(玉音放送 typeR):2016/07/19(火) 01:34:02.60 .net
これSSじゃないんだけどw

623 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/19(火) 02:08:38.42 ID:zjA8Kp8k0.net
高回転を常用するようなシチュでもない限り、単気筒でも問題ない、てか気筒数なんざどうでもいい。

624 :774RR (ワッチョイ e55c-4wno):2016/07/19(火) 07:13:46.65 ID:p6WH4lzF0.net
実際RCでサーキット走ると旋回性能が高いから楽しいんだけど、立ち上がりのピックアップが悪くてもたつくんだよね。
筑波で言えばTC1000なら通用するけどTC2000だと同クラス国産に立ち上がりから差がつく。
RC250も試したけど同じ単気筒だとCBRには勝てて下忍SLと同じ位

625 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/19(火) 08:44:59.90 ID:Hd5Ue+1Ap.net
申し訳ないけどそれは腕がなさすぎるわ。
コーナリング速度が段違いだから国内250に負けるなんてありえない。
ましてや筑波でSLと同レベルとか恥ずかしすぎる。
ホントに乗ったことあるのかよ?

626 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/19(火) 09:04:49.74 ID:Hd5Ue+1Ap.net
おっと、国内250て言ってしまったが、250にしろ390にしろ国内の同クラスには負けることはないな。
ブレーキング、コーナリング、立ち上がり、ストレートの伸びまで含めて負けることはない。

627 :774RR (ワッチョイ b5fa-9No7):2016/07/19(火) 10:10:56.52 ID:zjA8Kp8k0.net
サーキット行ってるのに、チェーンとスプロケが純正のままだったりして。

628 :774RR (オッペケ Sr3d-4wno):2016/07/19(火) 14:03:15.14 ID:J6IpeRiwr.net
>>626
お前の妄想の中ならそうかもしれんがST250って言うカテゴリーがあってな、リザルトや区間タイムでMC41(単気筒)CBRに負けてるんだよ。
オレンジショップとかでも勝てないの判ってるから同車種のカップレースばっかり参加アピールしてる。

629 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/19(火) 15:13:49.91 ID:Hd5Ue+1Ap.net
このバカはついにレギュレーションで縛られてるレースの話しをしだしたぞw
そらパーツが豊富に揃っててセッティングも熟成してるMC41と比べられたらRCやR25なんてまだまだだわなw

つか改造ありならどっちが速いかなんてどうとでも言えるだろ。

630 :774RR (ササクッテロ Sp3d-VzEl):2016/07/19(火) 15:17:31.30 ID:Hd5Ue+1Ap.net
つかST250のMC41は300ccなのも知らないとか?

まさかタイヤも含めほぼノーマルな上に38馬力規制のRCカップとタイム比較してるんじゃなかろうな?

631 :774RR (ササクッテロ Sp3d-wINg):2016/07/19(火) 17:04:51.00 ID:je1NJwAzp.net
RCの話したいなら
別スレ立ててやれよカス共

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