【純正厨】Vmax1200 part2【お断り】

1 ：774RR：2016/04/19(火) 12:44:17.79 ID:QQ1aSsMD.net

前スレ　【純正厨】Vmax1200【お断り】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433085693/

残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php

輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/

プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php

プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf

パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

パーツリスト（USA版）　[Parts&Service　→　PartsCatalog]　[Catalogs　→　Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx

携帯から見れる締め付けトルク一覧
http://ideapad.jp/256d6b92/show/

721 ：774RR：2017/01/11(水) 20:13:14.20 ID:YQRoML3Y.net

やっぱガス険で落ちるのか？

722 ：774RR：2017/01/12(木) 11:30:58.06 ID:c2SbtWCw.net

最終キャブ、ジェット類交換済み
まあ、びっくりするぐらいのトルクアップはないかな
同調の方が体感できるね
高速120位までの巡航だとブースト3000が楽

723 ：774RR：2017/01/12(木) 11:52:20.25 ID:4e9GOd8Z.net

>>721
新車と継続で規制値が違うから何の問題も無いよ

724 ：774RR：2017/01/13(金) 11:56:21.47 ID:X7Zw9U9L.net

>>722
全開、急開じゃなくて、ちょっと加速したいなって時にジワっと開ける時にはブースト3000はかなり便利だね
低速ギアで意識しないままアクセル開けていくと急に3000から力が出るのでビックリする時があるが

ただ、ブースト3000で高速巡航だとほぼ効きっぱなしだからちょっと気になる
ベイカーズの人はフルタイムの方がアクセル開度が小さいから燃費も良いと言ってるが

725 ：774RR：2017/01/14(土) 16:34:02.42 ID:9/dQ2YQU.net

3000でロングの高速で燃費は1〜2km落ちるぐらで、17〜18kmは走るかな。乗り方によるんだけどね。ほとんど変わらない。
一番いいのは80km位で信号のない下道を走るときで20km越える。ブーストは6000。
最悪なのは都内で、酷いときは10km以下。

726 ：774RR：2017/01/14(土) 16:37:26.22 ID:9/dQ2YQU.net

また、夏の東北、北海道行きたいな。
今年は行こう。
独り言でした、すんません。

727 ：774RR：2017/01/14(土) 18:27:29.33 ID:nuudI7I3.net

>>722
俺もジェット交換考えてるんだけどあまり変わらない感じ？

728 ：774RR：2017/01/15(日) 11:39:19.14 ID:QrNhdK5k.net

FCRにしてもそう大きくはかわらなかった記憶

729 ：774RR：2017/01/15(日) 15:33:04.57 ID:t7/LkNiu.net

つきは良くなるよ。もちろんトルクアップもするけど、モリモリワオーってわけじゃない
やってみたら
がんばだ！

730 ：774RR：2017/01/17(火) 15:08:11.76 ID:AN24CxR/.net

らんばだ

731 ：774RR：2017/01/18(水) 18:43:31.79 ID:uYgoXJ4q.net

ランバダバンバンバン

732 ：774RR：2017/01/19(木) 21:35:43.13 ID:LGc9FXTb.net

ファイナルカラーのインテークカバー下黒塗装してある部分が剥げてきたのだがこれは耐熱塗料黒で塗ればいけるかな？

733 ：774RR：2017/01/20(金) 10:20:20.25 ID:XqtohMKE.net

そこ剥げるんだ、俺もチェックしてみよう。
耐熱で問題ないんじゃないかな。
カバー外れました？
焼き付いてボルトが取れないような気もするんですが。

734 ：774RR：2017/01/20(金) 10:32:51.16 ID:vGslVN9Q.net

インテークくらいなら耐熱でなくてもいけるような気はする

735 ：774RR：2017/01/20(金) 13:20:50.34 ID:dee7Lto7.net

あ、おれ場所勘違いしてますね。
失礼。。

736 ：774RR：2017/01/20(金) 16:29:36.15 ID:D53FRhQn.net

>>732
手軽にやるならラッカー、ガチでやるなら2液ウレタン
耐熱塗料を使う意味は全く無い

737 ：774RR：2017/01/20(金) 20:53:57.34 ID:04FpTwYA.net

俺は艶消しのシリコンスプレー使ってるよ
質感も純正っぽいよ

738 ：774RR：2017/01/20(金) 21:58:30.94 ID:T/C7cL+j.net

先輩方ありがとうございます。
取り敢えずラッカーのつや消しブラックで塗ってみる

739 ：774RR：2017/01/21(土) 18:53:30.24 ID:MQSJppNQ.net

二液式のスプレーは次回使えないのがネックやね
Vのアルミ部分に塗るためにクリアー買ったが値段と量の割に塗る場所少ないんだよなぁ

740 ：774RR：2017/01/22(日) 15:05:07.17 ID:T1esM12R.net

Vmaxになって初めて立ちごけしたわ
前乗ってたゼファー400は立ちごけの瞬間なんとか支えて威力殺せたけど、こっちは支えるとか不可能な…
ブレーキレバーの端が折れたくらいでガソリン、オイル漏れはないだけ幸いか…
立ちゴケしてからキー回した時にコッコッコッコって音がしなくなったんだがこれは何か問題あるかな？
エンジンはセル一発始動、アイドリングも安定してるんだが…

741 ：774RR：2017/01/22(日) 18:31:35.73 ID:T1esM12R.net

すまん、もう一つ
折れたブレーキレバー交換したいんだが、何かおすすめのレバーある？
Vmax1700適合ってのは加工なしで付けられるかな
明確にVmax1200用ってなってるのは価格が万超えで手を出しにくい…

742 ：774RR：2017/01/22(日) 19:37:31.67 ID:MR8DhTJE.net

>>741
ヤフオクで千円くらいで売ってるレバー
どうせコケたら折れるしやすいので十分

743 ：774RR：2017/01/22(日) 21:37:05.72 ID:3ZpXsiqw.net

>>740
「ふんがーっ！」って気合い入れれば、何とかこらえられるぞ！

744 ：774RR：2017/01/22(日) 21:48:05.39 ID:T1esM12R.net

>>742
スマンの、ヤフオク見るとすぐ見つかったわ
ありがとう

>>743
正直言って重さのほとんどはエンジンだろうと思って舐めてたわ・・・
次は気合入れる・・・

745 ：774RR：2017/01/22(日) 21:56:10.72 ID:3ZpXsiqw.net

>>744
このバイクでこらえられれば、どんなバイクも倒さないですむぞ！ボスホス以外はな！

746 ：774RR：2017/01/22(日) 21:57:52.88 ID:3ZpXsiqw.net

>>744
ちなみに俺は、一週間以内に左右に一回ずつコカしてる(T_T)

747 ：774RR：2017/01/22(日) 23:06:26.95 ID:T1esM12R.net

>>744
走り出すと軽快なバイクだから油断してたよ
左右高さが違うとこで1速入れる時に右足が予想したとこに付かなかった
周りの車達に被害がでなくて良かったわ…

748 ：774RR：2017/01/23(月) 12:04:41.83 ID:YxOyTBrj.net

シート幅が結構あるから、シート高の割には足つきイマイチなんだよな

749 ：774RR：2017/01/23(月) 17:43:45.85 ID:4yH/x4tw.net

大先生オススメのブリスクについて調べてたら、ブログに乗ってた品番は無くて
BOR12LGSってのが適合になってるけどこれでいいのかな

750 ：774RR：2017/01/24(火) 10:46:54.78 ID:OGBXhp6Z.net

なんだ
ぶりすく

751 ：774RR：2017/01/24(火) 11:02:51.41 ID:89ECS5BD.net

ロイヤルスタースイングアームにしたらギアボックス外さなくても
リアホイール(ゲイル)が取れるという事に気付いた

752 ：774RR：2017/01/25(水) 10:13:32.38 ID:kFTziw4s.net

ロイヤルスター！

エスパー加工ですか？
凄く欲しいですが、なかなか出回らないですね。

753 ：774RR：2017/01/25(水) 11:46:03.71 ID:DoFtGhLI.net

ベースになるスイングアームが生産終了になってるし、最近ドライブシャフトも無くなったみたい

754 ：774RR：2017/01/25(水) 19:42:03.75 ID:kFTziw4s.net

ドライブシャフトの廃盤は痛いな

755 ：774RR：2017/01/25(水) 20:38:05.39 ID:trswPTOY.net

>>527
セッティングが薄くなってるのは事実なので、自分はニードルにワッシャ2枚かませて
パイロットスクリューの戻し回転数を0.5ほど増やしたが明らかにトルク増したし力強くなったよ

体感はできると思うけどね　個人的にはわざわざニードル交換しなくてもワッシャ追加のほうが安上がりだし
枚数によってある程度調整できるからおすすめだが

756 ：774RR：2017/01/25(水) 22:04:18.76 ID:UngSlpOo.net

パーツ検索だとシャフトもリアギアアセンブリもリアアームコンプリートも在庫ありになってるけど
どれが廃盤？

757 ：774RR：2017/01/26(木) 01:03:35.05 ID:bLBySkhs.net

話の流れからロイヤルスターの事だって分からないかね
シャフトはまだ有るっぽいがw

758 ：774RR：2017/01/26(木) 03:19:51.12 ID:2Zo0AjhK.net

あぁそういうことか実は俺ロイヤルスター乗りなんだよ 俺の方が深刻じゃねーか…
減速比違うんだっけ？

759 ：774RR：2017/01/27(金) 14:31:31.54 ID:BUeooaGo.net

しかし最終型からもう10年経過か
メーカーの在庫保持義務って製造中止から15年だったけ？

最終型はともかく、フルパワー型や国内仕様のパーツはこれからどんどん減るかもね

760 ：774RR：2017/01/27(金) 15:07:36.69 ID:zRzMnJmH.net

品番が1FKから始まる部品はスペア集めてるわ
個人的にエンジンガードが廃盤になってしまったのが痛い

761 ：774RR：2017/01/27(金) 16:41:19.07 ID:cmAU1Cgd.net

期間というより10年分のストックが出来たら型を処分してもいいて意味じゃなかったか？
型に税金が掛かるような法律になってから、メーカーは型の早期処分しか頭に無い

762 ：774RR：2017/01/27(金) 18:12:18.93 ID:K95jQbF/.net

エスパーひどい手抜きで訴訟起こされてるんだぜ

763 ：774RR：2017/01/27(金) 18:17:29.40 ID:K95jQbF/.net

という夢を見た

764 ：774RR：2017/01/27(金) 21:23:00.09 ID:mOuVjOnW.net

廃盤パーツでいたいのはなんだろう？

ロイヤルスターのパーツは流用できないのかな

765 ：774RR：2017/01/28(土) 11:01:43.12 ID:ayMU364V.net

外装を新品にしたいとかじゃなければ古くてもどうにでもなるよ

766 ：774RR：2017/01/28(土) 16:01:32.47 ID:VsJIjRhp.net

ついに起こしたんだ　ま、そうなるわな

767 ：774RR：2017/01/28(土) 17:53:52.98 ID:We5rvx2E.net

タマ多いし当分は共食いで行けるやろう

768 ：774RR：2017/01/28(土) 18:23:43.00 ID:WQvlVayj.net

中古パーツなのに相場上がって新品価格と同じとかなりそう...

Vmaxのキャブの同調って一般的な他車種のやり方と違うの？
どこかの記事で見かけたが、Vmaxのキャブ同調を完璧にできる整備士は殆どいないし
そうやらないと本来の性能が発揮できないというようなものだったんだが

769 ：774RR：2017/01/28(土) 18:57:12.08 ID:pJXVDC1h.net

ブースと外すんじゃなかったっけ？

770 ：774RR：2017/01/28(土) 19:39:24.50 ID:hHsaq9iL.net

>>768
ほいよ
ttp://gakira.art.coocan.jp/vmax_men007.htm
どこでインチキ吹き込まれたか知らんが、負圧取り出し口やら
同調ネジが面倒いところにあるインライン４なんかよりはるかに楽。
　
　

771 ：774RR：2017/01/28(土) 21:04:38.59 ID:1ezxsQrh.net

>>769
同調でVブーストかますわけじゃないから、外さなくてオケ！あと1番と2番って逆じゃなかったっけ？

772 ：774RR：2017/01/29(日) 00:36:05.39 ID:0PnNwAVH.net

>>769
Vブーストのバタフライから極微妙にリークするから(マニとバタフライの隙間が0は有り得ない)
国内仕様のメクラに付け替えてから同調を取るって事なんだろうけど、
そこまでしなくても普通に乗る分には全く問題ないね

773 ：774RR：2017/01/30(月) 13:00:19.41 ID:MxxTH4va.net

師匠も弟子も居なくなった
次は出ないのか？

774 ：774RR：2017/01/30(月) 13:23:34.56 ID:KVD0lW4j.net

わかるやつにしかわからんねた

775 ：774RR：2017/01/31(火) 10:03:17.55 ID:RSepA7HC.net

今は浜駄を知らないオーナーが多数なのかな？

776 ：774RR：2017/01/31(火) 10:48:56.05 ID:4inohuzV.net

JJは普通女性ファッション雑誌だからね

777 ：774RR：2017/01/31(火) 11:57:04.72 ID:mBu5SM2s.net

別冊女性自身だからJJっていうの知った時感動した

778 ：774RR：2017/01/31(火) 16:08:24.37 ID:3sLLvnWV.net

んじゃ、はりぼてV8maxとか知らないかな。
完成させて0-400でも出てくれれば神だった。

779 ：774RR：2017/01/31(火) 17:12:16.31 ID:DItsbf1s.net

wmax

780 ：774RR：2017/01/31(火) 18:07:50.60 ID:klkZdHXT.net

>>778
あれ走らんかったんか

781 ：774RR：2017/02/01(水) 09:30:55.60 ID:kdvznQG9.net

シャフトが繋がってなかったと思うけど？

782 ：774RR：2017/02/01(水) 22:00:44.26 ID:IEwsxbW1.net

エンジン二基積み8発ＺＺＲとかあったね。

783 ：774RR：2017/02/02(木) 21:38:25.85 ID:xZ5eHnim.net

大先生の店って詐欺起こす前はどんな評判だったの？
雑誌に特集されていたくらいだから技術や腕自体はあったのかな？

784 ：774RR：2017/02/03(金) 11:55:37.01 ID:cimUGCIL.net

大先生って右腕のこと？

785 ：774RR：2017/02/03(金) 12:27:40.46 ID:dJJ+uJga.net

ちげーよw

786 ：774RR：2017/02/03(金) 13:00:35.22 ID:cimUGCIL.net

念力ハゲのこと？

787 ：774RR：2017/02/03(金) 13:31:42.79 ID:dJJ+uJga.net

今は無きブロンディユナイテッドっていうショップの代表

788 ：774RR：2017/02/03(金) 16:43:57.53 ID:YjKUqRGx.net

JJ
ブログまだあったっけ？

789 ：774RR：2017/02/03(金) 23:11:39.97 ID:bm7nV/XM.net

Vmaxって全く飽きないね〜
バイクは2，3年で乗り換えてたのに、最終型買ってからもうすぐ10年だわ

790 ：774RR：2017/02/04(土) 10:48:49.57 ID:1X2mxr5+.net

オレも
XJ400E→Z400GP→CB750F→GSX750S→GPZ900R→ここまで10年
Vmax→22年だ

791 ：774RR：2017/02/05(日) 16:02:41.46 ID:GlQYkonp.net

明らかにサスとして劣るダウンサスを
得意の屁理屈と雑誌へのちょうちん記事で付加価値を付けた功績は否めない

792 ：774RR：2017/02/05(日) 16:16:49.23 ID:ZTD09N+e.net

98年式を中古で買ってかれこれ14年式乗ったが、さすがにメンテナンス代がバカにならなくなってきた
そろそろ乗り換えかな

でも未だに街乗りでは視線感じるから、優越感はハンパないんだよなぁ

793 ：774RR：2017/02/05(日) 18:04:11.45 ID:1DGmh6n9.net

>>792
1200のVmaxなんぞに誰が注目してんのよww。気のせいだわ。

794 ：774RR：2017/02/05(日) 18:41:36.85 ID:teJANInH.net

多分、知らない人も増えてんじゃないかな。
そう意味で、なんだこのバイクは？？の視線かと。個性的だしね。
白バイに捕まったとき、これなんてバイク？？って興味津々だったよ。

795 ：774RR：2017/02/05(日) 19:25:44.43 ID:nUgStin2.net

乗り換えってまたVMAXにするの？

796 ：774RR：2017/02/05(日) 21:24:27.62 ID:IGfP3qrX.net

保管スペースがあればもう一台ほしいよ。
不思議なバイクだよね。

797 ：774RR：2017/02/06(月) 21:28:47.47 ID:X9L+ibux.net

今日いい天気だったから海沿いを走りに行った帰り道に、ラジエーターのリザーブタンクから下に出てるホースからクーラント駄々漏れ。帰れないかと思ったわ。何だろね

798 ：774RR：2017/02/06(月) 23:04:25.89 ID:Ff8ysYnp.net

前方エンジンヘッドのガスケットからオイル滲んでるんだけど、交換って難しい？
店に出すとどれぐらいするかな

799 ：774RR：2017/02/07(火) 09:23:33.09 ID:A1WNed2k.net

>>797
本当のオーバーヒートってやつだね
キャップかラジエター経路に異常あり
キャップが原因の場合が多いかな？

800 ：774RR：2017/02/07(火) 09:59:23.13 ID:I9dPOKQ4.net

なるほど、そういう状態になるんだ。
その前に失火とか無かったのかな？

801 ：774RR：2017/02/07(火) 10:54:00.84 ID:dnbUL20j.net

>>799
ありがとう！キャップかぁ。それを変えたら今度はホースに来そうだね。失火はなかったと思う

802 ：774RR：2017/02/07(火) 12:34:24.16 ID:MDpiGgxY.net

水温が上がりきった時にファンはちゃんと回る？

803 ：774RR：2017/02/07(火) 13:00:13.59 ID:dnbUL20j.net

>>802
沸騰はしてましたが、ファンは回ってなかったです

804 ：774RR：2017/02/07(火) 14:36:11.11 ID:xGoOCI/p.net

それサーもスイッチかファンが壊れてるが断線してる

805 ：774RR：2017/02/07(火) 15:08:40.34 ID:A1WNed2k.net

キャップだとしたら　50度過ぎからリザーバーに漏れ出してくるね

自分でラジエキ交換してエア抜きやった人なら解るｗｗ

806 ：774RR：2017/02/07(火) 19:51:13.78 ID:o0gQSiCV.net

>>804
水温計自体はファンが回るほど上がってなかったのよね。強制ファンスイッチだと回るし

807 ：774RR：2017/02/08(水) 08:51:12.90 ID:KLl0ftri.net

水温が上がってないのに沸騰はしないでしょ
リザーバーから余分な分が出ただけってオチじゃないの？

808 ：774RR：2017/02/08(水) 14:13:20.38 ID:TVLCKi1N.net

>>807
ファンが回るほどって書いてあるぞ

809 ：774RR：2017/02/08(水) 22:36:55.44 ID:21mguxVW.net

>>791
パワーチェック何度もしてるが、ローダウンしたらロス減って後輪出力が上がるのは事実だぞ
直進安定性も上がるし
バンク角の減少とショックの大きさとトレードオフにはなるしそれを劣るとするならそうだろうけど

810 ：774RR：2017/02/09(木) 10:52:50.04 ID:p/NTcu3F.net

ロンスイにした場合のローダウンと、ショートサスにしたローダウンは意味合いが違うのかな？？
スイングアームの角度がどうとか？？

811 ：774RR：2017/02/09(木) 12:53:48.54 ID:0ikzB6ux.net

そうか！
パワー上がってるのか！
でも右コーナーですぐにエキパイするわ。
ギャップの突き上げも結構くるわ。

812 ：774RR：2017/02/09(木) 15:38:16.46 ID:k+pe2Y+5.net

>>801
同じだと思う　
要するにシャフトの角度が水平に近いほどロスや負担が減る
純正状態だとちょっと重めの人が乗ってもまだ水平になってないし

ただサスよりもロンスイにして緩やかにしてあげたほうがショック面でのデメリットは小さいとは思うが
サスが短いほうが上下変動も小さくなるのでその点は有利だね

813 ：774RR：2017/02/09(木) 15:40:57.19 ID:k+pe2Y+5.net

>>811
もともとシャフトのせいでチェーンと比べるとロス大きめだけど、水平に近づけるだけで後輪で3馬力は変わってると思う
エンジン140馬力に対してノーマルだと110馬力そこそこだからね。チェーンだとエンジン125〜130馬力でそのくらい出るから

814 ：774RR：2017/02/09(木) 18:59:39.96 ID:WsoxuJ1i.net

>>812
そうですよね、脳内妄想しても？だったんで。
タイヤ径が小さくなると垂角が多くなるすね。

815 ：774RR：2017/02/09(木) 19:06:26.37 ID:WsoxuJ1i.net

ん？？？
ショートサスはシート高が変わるけど、スイングアームの垂角は変わらないのかな？？

816 ：774RR：2017/02/09(木) 19:07:20.65 ID:WsoxuJ1i.net

すいません脳内もオーバーヒートしてますのでスルーしてください。

817 ：774RR：2017/02/09(木) 22:52:17.15 ID:xneL7kMX.net

立ちゴケしてシフトペダル折れたー
ヤフオクも楽天も売ってないんだね

818 ：774RR：2017/02/09(木) 23:10:52.21 ID:/fa2SI6v.net

>>809
サスとしての仕事がてんでダメ　硬いだけ
バンク角以前の問題

819 ：774RR：2017/02/10(金) 01:45:41.83 ID:STISDuxI.net

>>818
ちなみにどんなローダウンサス使ってるの？

820 ：774RR：2017/02/10(金) 08:49:51.60 ID:vhid35eb.net

>>762
あれの件か・・