【50？ｗ】アドレスV125/G 231台目【110？ハゲ笑】

1 ：774RR：2016/04/29(金) 18:23:09.26 ID:L/EsnW7r.net

原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く

【梅雨】アドレスV125/G 230台目【洗車無用】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446818391/

2 ：774RR：2016/04/29(金) 18:44:21.09 ID:P4kmigCA.net

マフラー付け根のトルクスのどうやって外してます。
普通の六角レンチで入る？

それとも、エクステンションバー使って
ソケットレンチで外すの？

3 ：774RR：2016/04/29(金) 19:27:10.48 ID:wY4JOLoX.net

トルクス？

4 ：774RR：2016/04/29(金) 19:41:03.72 ID:hVP5IGDA.net

>>2
六角レンチだとロングタイプのを縦に使うことになるのでやりにくい
エクステンションバーとヘックスのソケットがいいね
ラチェットでもイケると思うけど
T型スライドハンドルがあればそっちの方がいいかも

自分は最初にマフラー外した時にナットと交換した

5 ：774RR：2016/04/29(金) 19:50:39.30 ID:/mObdIF2.net

>>2

6�oのヘックスビットソケット＋エクステンションバー＋ラチェット　がデフォ。

6�oのヘックスレンチで外す場合は、長い方をナットに差し込みメガネレンチやパイプ等を組み合わせて回しちゃおー。

6 ：774RR：2016/04/29(金) 21:11:06.20 ID:tKeVhadb.net

皆ありがとう。
ビックスソケットは、ソケットレンチセットに入ってたアダプターとビックスで対応可能かね〜？

エクステンションバーは50mmしかないから届くか微妙？

持ってない工具は、タイヤレバーだな

歩いて数分の所にガススタが有るんでビードは上げられそうだし

7 ：774RR：2016/04/29(金) 21:12:39.69 ID:tKeVhadb.net

ちなみにK7
走行35,000キロ
リアは、今回交換すると3回目です

8 ：774RR：2016/04/29(金) 21:18:03.17 ID:r2Qd2Uf+.net

タイヤをレバーで外す時にリム曲げちまった…
タイヤを踏みつけてスカスカにしてからレバー引っ掛ければ良かったのだと後から知って泣きそう！
そしてヤフオク見たら安い中古が大量にあって安心した！
リム曲げちゃってハンマーで叩いて目立たない程度には戻せて空気は漏れてる感じしないし、ブレる感じもないからこのまま乗ってて大丈夫かな？

9 ：774RR：2016/04/29(金) 21:21:44.36 ID:wY4JOLoX.net

大丈夫に決まってる
80キロぐらいでブルブル震えるかも知れないけど
そん時は反対側に適当な重さのウェイト貼っとけ

10 ：774RR：2016/04/29(金) 21:23:50.11 ID:bGs/SjO0.net

>>6
6角レンチはしなって力が分散されて舐めやすいから
ちょっと高いけどソケットタイプ使った方がいいぞ

11 ：774RR：2016/04/29(金) 22:22:08.51 ID:r2Qd2Uf+.net

>>9
漢らしいレスに感謝。
80キロまでは試乗してみた感じ問題なかった。
気になるのは明日空気が抜けてないか…

12 ：774RR：2016/04/30(土) 07:44:23.79 ID:zEOvIQGS.net

私事だが、振れたリムやディスクを直す時にはウエスを咬ませてモンキーレンチ一択。

13 ：774RR：2016/04/30(土) 12:24:06.61 ID:a+ozhf+S.net

激防水シリーズってソフト99のだよね。スクリーンにまでワックスつけて平気なのですか？手垢程度だし小林製薬のメガネ洗いスプレーして水洗いだけ。

14 ：774RR：2016/04/30(土) 12:24:35.29 ID:a+ozhf+S.net

誤爆です

15 ：774RR：2016/04/30(土) 12:34:28.93 ID:1CQBmlcw.net

セルモーターのメンテしたいんだけども、取り外すにはリヤタイヤ邪魔かな？
セルモーター外したことのある方アドバイスくだしい

16 ：774RR：2016/04/30(土) 12:54:41.74 ID:BZ+s5weZ.net

リヤタイヤは外さない
エアクリと固定のボルト外すだけでモーターは抜けるけど
一番やっかいなのはバッテリーへつながってるコードの取り回し

17 ：774RR：2016/04/30(土) 13:04:01.45 ID:J74V5FYw.net

>>16
サンキューです
そしたらメットイン外した方がやりやすい？

18 ：774RR：2016/04/30(土) 13:12:01.82 ID:BZ+s5weZ.net

てか、セルモーターのなにをメンテするんや？
取り外すことでのリスクのほうが多いぞ？
メットイン外した方が作業はしやすい

19 ：774RR：2016/04/30(土) 13:15:18.93 ID:J74V5FYw.net

セルで掛からない時もあって、ブラシの減りとか確認して清掃してみようかなと思った次第です
もう10年近いですし

20 ：774RR：2016/04/30(土) 13:53:10.15 ID:hH4h9Jlc.net

もうぶらしのカスだらけかもね。
ちなみに走行距離は？

セルモタは送料込みで￥6000くらいだもんね。まずは掃除を試みる。

21 ：774RR：2016/04/30(土) 14:10:02.80 ID:hH4h9Jlc.net

おれがセルモタをオーバーホールしたときの画が残ってた。
39000km走行
全部品
https://or2.mobi/index.php?mode=image&file=125801.jpg
ブラシの磨耗具合
https://or2.mobi/index.php?mode=image&file=125802.jpg

22 ：19：2016/04/30(土) 14:43:07.59 ID:1KkhDfev.net

k6 7万6千キロです
キックでもかかりが悪い時もあってプラグを見るとかぶり気味だったりするのですが、その場合アドレスだったらどうすればいいですかね

23 ：774RR：2016/04/30(土) 20:50:04.04 ID:pJRwVrUM.net

アドレスのセルのブラシ嵌めるのに2時間くらいかかってもう廃棄しようと思った覚えがある

24 ：774RR：2016/04/30(土) 21:28:03.93 ID:Aq3EraQ3.net

>>22
スロットルボディの清掃したことある？
なければやってみるといい

あとキックでもかかり悪いならセルモーターは後回しで
アーシングを試すのもいい
http://minkara.carview.co.jp/userid/774806/car/1601176/2744518/note.aspx

すぐ整備できないなら手でキックするのもいいかも
2st50スクに乗ってた頃に気づいたんだけど
足でやるよりも、より回せて
足でキックしてかからなかったのが、手だとかかった

25 ：774RR：2016/04/30(土) 21:46:30.87 ID:hH4h9Jlc.net

あれれ、セルモーターの回り　と　エンジンの掛かり　は別ものだよ。

セルの回りが悪いのなら清掃は有効だろうけど。
セルが元気よく回っても掛かりが悪いのなら別問題かと。

まずは新品プラグでお試しかな。

26 ：774RR：2016/04/30(土) 23:08:13.93 ID:SoXr9lZ2.net

アーシングねぇ…むかーし車で流行ったな

27 ：774RR：2016/04/30(土) 23:08:48.33 ID:SkrSNF5k.net

>>22
エアクリ汚れてない？

28 ：774RR：2016/05/01(日) 01:27:49.04 ID:5lRV5dXj.net

プレミアム価格か？ｗ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v457610857

29 ：774RR：2016/05/01(日) 09:25:16.74 ID:WOQiUw7r.net

セルモーターの寿命も疑うべき