△▼VTR(VTR250)　part179▲▽

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ 56a8-GOYM)：2016/05/07(土) 00:37:58.45 ID:6rF3wRnp0.net

【公式】
http://www.honda.co.jp/VTR
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

【取扱説明書】
2005年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf

※前スレ
△▼VTR(VTR250)　part176▲▽
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435146637/
△▼VTR(VTR250)　part177▲▽
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442881570/
△▼VTR(VTR250)　part178▲▽
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454142726/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

39 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb4-wv7z)：2016/05/08(日) 13:15:02.31 ID:f3S9cgKvd.net

工賃より安いから買うけど、他で使うことない

40 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sde4-wv7z)：2016/05/08(日) 14:00:58.86 ID:NNWASAjWd.net

ちなみにジョイホンで400円弱単品売り

41 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1cab-Hljc)：2016/05/08(日) 20:16:21.62 ID:Hegitx6D0.net

>>35
前はダイソーでT8~T40のセット400円があったけど今は見かけないな。

42 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sde4-wv7z)：2016/05/08(日) 20:45:59.59 ID:NNWASAjWd.net

知り合いに聞いたら盗難防止では？とのこと。
トルクスネジ使用については。

43 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMcc-wv7z)：2016/05/09(月) 10:21:11.12 ID:2hFrhHKLM.net

タンクのトルクスボルトは、PRO'Sでメンテついでに普通の六角ボルトに交換してもらった

44 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb4-wv7z)：2016/05/09(月) 17:56:01.40 ID:oP1sX5nId.net

デイとなのエアクリ、Amazonで5000円だったから買ったけど
純正は中にさらにアルミのメッシュがあるね。
そりゃ高いわけだ

45 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb4-wv7z)：2016/05/09(月) 17:57:51.68 ID:oP1sX5nId.net

あと蛇腹の数も純正の方が1.5倍くらい多い

46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0d11-7Olf)：2016/05/09(月) 19:47:51.31 ID:ctwK/bnO0.net

ニーグリップのところのサイドカバーにひび入ったわ、安っぽいなこのバイク。

47 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 84db-QR1n)：2016/05/10(火) 05:18:55.00 ID:jvW8ShtL0.net

>>32
◯周年の記念カラーだから来年の3月くらいじゃねーの

48 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0d8d-wv7z)：2016/05/10(火) 06:30:00.20 ID:C/1vNDx40.net

>>46
写真うpして。

49 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sde4-wv7z)：2016/05/10(火) 08:10:55.99 ID:lhjGI0Usd.net

ブラストバリアー付けてる人いますか？

50 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc2-onQY)：2016/05/10(火) 12:21:18.20 ID:j49MelCWK.net

>44
エアクリは純正のほうが安くない？
4000円くらいだったような

51 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMcc-wv7z)：2016/05/10(火) 13:57:39.65 ID:Ltp8XMIGM.net

純正ナップスで3898円也ｗ

52 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc2-onQY)：2016/05/10(火) 15:58:44.85 ID:j49MelCWK.net

あの濾紙のとこだけ交換できたらもっと安くなるのにな

53 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb4-wv7z)：2016/05/10(火) 16:41:08.43 ID:IRpLc7wFd.net

まじか笑

エアクリ、プラグ、オイルエレメント、クーラント継ぎ足し、ワイヤー注油やりました。
フロントサスのオイル交換は面倒なのでへたってきたら店にまかす。
走行20,000km

54 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e62-X5jr)：2016/05/10(火) 19:59:42.53 ID:nX3EcSRa0.net

俺はデイトナのターボフィルター仕様にしてるので洗って使ってる

55 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-wv7z)：2016/05/10(火) 22:25:20.45 ID:grm+34oz0.net

>>46
よくあるらしいね
前にもそんな書き込みを見たっけか

56 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa4a-wv7z)：2016/05/11(水) 01:14:13.35 ID:/Drtrlw2a.net

>>54
あのスポンジを切って嵌めてるってこと？

57 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa59-wv7z)：2016/05/11(水) 05:47:15.98 ID:DU9brx1ga.net

GWは南会津走って来たけどガンガン抜かれた
バイクは左寄ってパスさせやすいのが幸いだけど皆上手いなぁ

58 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e62-X5jr)：2016/05/11(水) 05:56:29.40 ID:/VvXbmBm0.net

>>56
そうですよ
自分は黄色いやつの大きいサイズを買ったので2個作った
但し燃調が必要かと思われるし実際インジェクションコントローラーで濃くしている

59 ：774RR (ｱｳｱｳ Sacd-fQUW)：2016/05/11(水) 13:53:34.29 ID:Qq0PipAba.net

ｓｓｓ

60 ：774RR (ｱｳｱｳ Sacd-fQUW)：2016/05/11(水) 13:54:52.78 ID:dt8sCim0a.net

アｓｄ

61 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa4a-wv7z)：2016/05/11(水) 20:24:44.08 ID:s1QGvAN+a.net

>>58
へー、それじゃあ実際に空気量が多くなるわけか
リプレイスに変えてみようかとは考えてるけどターボフィルターも有りかなあ

62 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 84db-wv7z)：2016/05/11(水) 20:47:46.14 ID:t5dAO/+W0.net

で、パワー感はどうなの？

63 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1cab-Hljc)：2016/05/11(水) 22:59:44.58 ID:EgWaNPa/0.net

サイドスタンドが出てるとセルが回ってもエンジンがかからなくなった。(しつこく回してるとかかる)
サイドスタンドを上げれば普通に始動するし直後にサイド下げてもエンストはしない。
サイドを下げた状態でギアを入れればエンジンストップも機能する。
クラッチ、サイドスタンド、ニュートラルスイッチはテスターで調べても異常なし。
何が原因だろう？

64 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4067-wv7z)：2016/05/11(水) 23:16:59.21 ID:dSybiuk/0.net

>>63
車体が傾いてると始動しないって事？
キャブレターのフロートとか液面とか

65 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1cab-Hljc)：2016/05/11(水) 23:24:16.12 ID:EgWaNPa/0.net

>>64
情報不足ですまん。
FIで垂直でも傾いていても同じ症状でした。

66 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3a8-hspw)：2016/05/12(木) 03:48:31.08 ID:MxMWYdbf0.net

残るは転倒センサーくらいかな？

67 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-do+h)：2016/05/12(木) 11:51:55.62 ID:3ncLM3l2K.net

そうそうサイドスタンドなんだが、底面の磨耗が早すぎない？
五年30000キロで、もう底の鉄板がすりきれて外れる寸前だよ
夏までに棒だけになりそうだ

ヤフオクにでてるVTRや同じ構造のCB400SFの中古サイドスタンドも
だいたい底面が磨耗してるし、軟鉄つかってんのかな

68 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa33-hspw)：2016/05/12(木) 12:27:37.81 ID:d0FFQ8y6a.net

そう聞くと、バーナーで焼き入れしたくなる

69 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM97-/3cR)：2016/05/12(木) 13:31:04.24 ID:AjQy6bPCM.net

底面がすり切れる前に穴あけてボルト通せば
何度でも交換可能

70 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-nunx)：2016/05/12(木) 14:29:59.38 ID:87X9evuHK.net

>>65自分のは駐輪場に着いてサイドかけたらエンスト起きた、センサー類の接触不良も考えられる、
停車時にエンストは普通ならギア入るとガクッとくるけど何もなくサイドかけたときに止まったから
ちょっと当たって誤作動したか、店側も分からないみたいだった

71 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f62-Qqka)：2016/05/12(木) 20:26:41.02 ID:V7n2Gemu0.net

>>62
体感的にはレスポンスが良くなってレブまでスムーズに
燃調後ダイノマシン上では2.5馬力アップ
ちなみにこれがほぼ同じと思うが高いので自作したほうが安価
http://suzukard.cart.fc2.com/ca8/94/p-r8-s/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)

72 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd7f-/3cR)：2016/05/12(木) 20:47:45.20 ID:TI0oW2dyd.net

>>67
自作ってどうやるの？
コントローラないと意味ないかな？？

73 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd7f-/3cR)：2016/05/12(木) 20:52:10.90 ID:TI0oW2dyd.net

安価間違えた。
>>71宛

74 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f62-Qqka)：2016/05/12(木) 21:07:03.26 ID:V7n2Gemu0.net

>>73
�@まずノーマルのエアクリーナを外して濾紙の部分を切り取って
　プラスチック部分にオレンジ色の濾紙が残らないように綺麗に仕上げる。
�Aターボフィルターを必要な大きさにカット
�Bフィルターの外れ止めとしてステンレスワイヤー等で押さえる為に
　エアクリーナ本体に1〜2MM程度の穴を数箇所開ける
�Cカットしたフィルターをはめ込んで、ワイヤー等で押さえると出来上がり

先程の写真にも外れ止めのワイヤーみたいなものが2本あるのが見えるよ

75 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa7f-/3cR)：2016/05/12(木) 21:39:09.62 ID:hlykDvlda.net

>>71
驚くほど高くてビックリするな…
>>74くらいの工程だろうにボロ儲けやんけ

76 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f62-Qqka)：2016/05/12(木) 22:03:24.55 ID:V7n2Gemu0.net

バイクや車の部品・用品はそんなもんですよ
自分で工作等出来る人は自作、出来ない人は
買うか出来る人に頼むくらいかと
まあ私も数年前にどっかのブログかなんかでアップされてたのを
そのまま真似ただけ…。

77 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa7f-/3cR)：2016/05/12(木) 22:27:20.53 ID:hlykDvlda.net

>>76
ちなみにだけど外れどめは必須でしょうか？
あったほうが精神衛生上はいいんだろうけど穴開けるのに都合いい工具がないからそこで二の足を踏んでる
振動で浮くのは怖いけど吸い込みかかって吸い付けば心配ないような気も…

78 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd77-/3cR)：2016/05/12(木) 23:22:44.53 ID:j4HAuSZDd.net

ほうー！
勉強になったよ！
ターボフィルターシートなんて市販されてるのな。
これはお試しの価値ありですね。
貴重な情報をありがとう(^-^)/

79 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ab-kuuW)：2016/05/13(金) 00:03:30.73 ID:8f5XSHV60.net

>>66
夕方、バンクアングルセンサーを確認してみましたが問題なさそうでした。

>>70
サービスマニュアルの配線図を眺めてたらクラッチ／サイドスタンドに繋がってるダイオード付近も
怪しいかなと思ったり。

とりあえずコネクタ類の接点を確認してみます。

80 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/13(金) 06:44:22.10 ID:+jHYCFrKd.net

ターボフィルターって純正品に比べ密度がスカスカな感じがしますがゴミなどの影響はないの？

81 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-do+h)：2016/05/13(金) 12:27:35.67 ID:LNTODezPK.net

スポンジ２〜3枚重ねにしたら
ゴミ取り能力と燃調がノーマル濾紙と同じくらいにならんか？

82 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebf7-Jrc9)：2016/05/13(金) 17:47:16.10 ID:VAIu7ojE0.net

スポーツドラゴンって試した奴いねーの？

83 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb7-hspw)：2016/05/13(金) 20:31:46.22 ID:cFz0ENa5M.net

このスレにはまだ情報出てないのか
ドリームには12日の時点で通知来てるはずだけど電磁気両立規制とやらの影響で現行モデルのVTRは生産中止だということだ
新車購入検討してる人が居たら早めにしといたほうがいいぞ

84 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f62-Qqka)：2016/05/13(金) 20:40:15.69 ID:qBI+m3/P0.net

>>80
ターボフィルター使用はあくまでも自己責任で
純正から社外品や自作パーツに変えると保障とかも色々問題ありかも
インジェクションコントローラー付けた時点でアウトの筈
ちなみに自分は気にしてませんので

85 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7db-/3cR)：2016/05/13(金) 22:56:11.24 ID:kojAnSrF0.net

>>83
ソース

86 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd77-/3cR)：2016/05/13(金) 22:56:23.37 ID:TffSMlipd.net

インジェクションコントローラってハーネスを差し替えるだけ？

87 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd77-/3cR)：2016/05/13(金) 22:58:09.49 ID:TffSMlipd.net

生産終了ならパーツ早めに買っとこう。
こうやって希少価値が上がるんだな。
前の250マルチみたいなもんやね。

88 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7db-/3cR)：2016/05/13(金) 22:59:48.61 ID:06ZYa5xT0.net

でもVツインってそれほど価値なくね。

89 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebf7-Jrc9)：2016/05/13(金) 23:05:50.99 ID:VAIu7ojE0.net

VTRはあと３０年はパーツ交換で乗り続ける人がいるだろう
未だに不人気だったVT-Fに乗ってる人がそこそこいるし

90 ：774RR (ｼｬﾁｰｸ 0C47-LxP+)：2016/05/14(土) 00:20:29.30 ID:9yj8JeFLC.net

「現行」VTR終了は本当のようですよ。夢店で話に出ましたから。
あとは中間排気量系が軒並み消えるようです。

91 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ba8-hspw)：2016/05/14(土) 01:00:28.03 ID:qLup9Fo80.net

>>85
ドリーム行って聞いてこい
12日からもう情報解禁されてるから教えてもいいことになってる

92 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f88-gj/H)：2016/05/14(土) 04:09:50.81 ID:/gjKXDYP0.net

電磁なんちゃらってABSのこと？
ならABS装備の「新型」VTRが出るんじゃない？

排ガス規制のときもFIにして対応してきたのに
電磁なんちゃらでVTエンジンをやめるとは思えんな

93 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f62-Qqka)：2016/05/14(土) 07:00:15.77 ID:zOJTvA150.net

>>86
本体をECUに割り込ませるんやけど自分で出来なかったので
買った店で取り付け、そこからセッティング専門店に出してもらった
待ち乗りとツーリングのみなのでパワー重視ではなく理論空燃比に近づける
セッティングを依頼（マフラー交換済み、ターボフィルター使用）

自分のはマジカルレーシング製やけどブルーライトニングレーシングのi-CON�Vは
取り付け、セッティング共に簡単らしい
ウェビックにはインプレもある

94 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/14(土) 17:00:01.66 ID:KKx/VhXBd.net

VTRにABS付けるのは余裕やろ

95 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ffd-EA1W)：2016/05/14(土) 20:37:45.26 ID:MTsEP7mD0.net

ホンダは糞コンビ前後連動だからABSユニットがデカすぎて無理なんじゃね

96 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7db-/3cR)：2016/05/14(土) 20:59:23.62 ID:/I7QagOo0.net

cbr250rのやつつけとけばええねん

97 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7db-/3cR)：2016/05/14(土) 21:00:49.39 ID:/JxmJ/ys0.net

既にリアなら付けられそうだしな。

98 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ba8-Wsqh)：2016/05/14(土) 21:48:56.95 ID:qLup9Fo80.net

>>92
電磁両立性規制はABS義務化とはまったく別物
バイクに限らず電気扱う機器だとだいたい規則があるけど要するに他の電子回路なんかに影響を及ぼさないよう電磁気の放出を規制するための仕組み
別にVTRが特別電磁波まき散らしてるというわけではないがいかんせんエンジン設計が古いので今回たまたま引っかかってしまったのだと思う

ただ今回のこれが分からんのは教習用のNC700Lまで規制に引っかかってるっつうことなんだよな
ホンダからドリーム各店に送られてきたpdf読んでみてもいまいち何が問題なのか理解できんし
できればアップしたいがこれ一応一般公開しちゃダメなんだよな

99 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b8b-Wsqh)：2016/05/14(土) 22:13:13.43 ID:Q5c2My9h0.net

りんごのシールでも貼っとけ

100 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d737-EA1W)：2016/05/14(土) 22:35:50.66 ID:p54zxjsv0.net

>>99
i-VTRにでも名称変更しろってこと？

101 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f2f-Wsqh)：2016/05/14(土) 22:48:23.04 ID:BOJLp1+K0.net

VTRが生産終了してRVTが新規登場するというウワサ・・なかったケ

102 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7db-/3cR)：2016/05/15(日) 02:11:00.79 ID:mxBiPN9y0.net

>>98
いみわからんな

技適マークでもつけるんか？

103 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f88-gj/H)：2016/05/15(日) 10:21:59.33 ID:gikvDoCE0.net

電磁気の問題なら、エンジン（燃焼系）は関係なく
ジェネレーターコイルやレクチファイヤ・スパークプラグの関係だね
これなら対応は容易だと思う

104 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b8b-Wsqh)：2016/05/15(日) 11:52:11.82 ID:5WaAjEdJ0.net

>>100
昔、PCのディスプレイに貼ると電磁波を減らせるっていうりんご型のシールがあったんだよね
会社でも貼ってる人いたけど、今もあるかどうかは知らん

105 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/15(日) 15:25:58.83 ID:YyxAxwTDd.net

簡単なのは鉄板で覆うこと

106 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ba8-Wsqh)：2016/05/15(日) 16:56:53.17 ID:9kx0tD6H0.net

わざわざ高いコスト投じてFI化してMC15の血脈を生きながらえさせたんだから
平成18年規制ひとつ通しただけで生産終了ってのはちょっと考えにくいと思う
ただCBR250RRが目前に控えた今あえてVツインの新型出すってのはもっと考えにくいし
どうなっちゃうんだろうなあVTR

107 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d737-EA1W)：2016/05/15(日) 18:53:54.87 ID:iAefb7aZ0.net

>>104
そんなのがあったのか
全然知らなかったよ

かじられていないリンゴなんだね

108 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/15(日) 19:39:58.34 ID:W+jARs23d.net

そこでグラディウスに対抗してブロスのフルカウル登場ですよ。

109 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d737-EA1W)：2016/05/15(日) 20:55:48.40 ID:iAefb7aZ0.net

フルカウルには興味ないけど、ブロス１はちょっと乗って見たい気がした
かなり古くて俺じゃ維持できそうにないからやめたけど

110 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d772-Wsqh)：2016/05/16(月) 09:39:04.44 ID:Gx5QkmkH0.net

そろそろフルモデルチェンジって事！？

111 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa33-a45h)：2016/05/16(月) 14:48:08.46 ID:kEY4dgM+a.net

09のレクチファイヤー御臨終
パーツ代と工賃で約二万五千円でした。
大体、半々です。

まだまだ、乗るぞー

112 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f2f-Wsqh)：2016/05/16(月) 15:39:40.25 ID:9unnULYc0.net

レクチファイヤー御臨終ってレギュレータのこと？

113 ：774RR (ｱｳｱｳ Sadb-Jrc9)：2016/05/16(月) 19:15:07.00 ID:QRyGrgbza.net

本来はふたつに分かれてるんだけど
バイクの場合は一体らしいから実質レギュレータ交換って事ですね

114 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-do+h)：2016/05/17(火) 11:55:51.96 ID:xc2f1CisK.net

ヤフオクで安く(3000円くらい)で互換品のレギュレターが出てるね
ちゃんと使えるかは知らないが

しかしレギュレター交換するだけで工賃一万円オーバーは高くないかい？

115 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/17(火) 12:00:05.80 ID:Esp9P9M4d.net

半カバーの時期は終わったけど、
更なるツーリング性能を求めてグリップヒーターつけようと思う。
つけれないんだっけ？
純正はVTRに。

116 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/17(火) 14:19:16.78 ID:Esp9P9M4d.net

エンデュランスから電圧計つきのグリップヒーター出てるな1万だけど、
インジェクションで変な安もんつけてバッテリー上げるよりいいな。

117 ：111 (ﾜｯﾁｮｲ ab99-a45h)：2016/05/17(火) 16:14:41.26 ID:2/gCbSto0.net

>>114

自分で出来ない&ドリームですしお寿司で。

明細出てきた
部品代 12852円。工賃が、12100円。

タンク外さないとダメらしいし、自分でとなるとバイク壊しそうなので 笑

118 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM97-/3cR)：2016/05/17(火) 18:48:17.60 ID:fBj+OuV0M.net

>>117
まあ確かにタンク外すのは面倒だし工具も揃えるとそこそこするからな。

13000kmくらいでエアクリとプラグ交換しようかと思ってバイク屋に相談したら
部品代8,000円、工賃8,500円くらいするってので、
頼むのやめて自分でタンク外したけど、かなり苦戦したから工賃並の価値はあると思うｗｗ

119 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/17(火) 19:15:25.93 ID:Esp9P9M4d.net

うん、初のタンク下ろしは
タンクしたの燃料ホースの脱着が鬼門。
俺も苦戦した。
ヘックスローブレンチＴ40も必要だしな

120 ：774RR (ｱｳｱｳ Sadb-Jrc9)：2016/05/17(火) 19:47:29.43 ID:zlGT29Vpa.net

VT系は整備士泣かせって有名だから工賃が高くなるのは仕方ない
あとホンダ車は純正部品も年々高くなるからダブルパンチなんだよなぁ

121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7db-/3cR)：2016/05/17(火) 20:41:10.33 ID:zWGa1Von0.net

>>119
そうそうｗ
あのホース固すぎて小一時間格闘したわ

122 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab2d-/3cR)：2016/05/17(火) 22:32:47.45 ID:sBtw7Zqz0.net

コックをoffにするんいつも忘れてしまうwwwwwwwwwww

123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab5e-a45h)：2016/05/17(火) 22:45:43.88 ID:LzqzEZ0n0.net

ピレリのスポーツドラゴン履いたよー。
タイヤ側面のドラゴンのロゴがカッコええw

124 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa7f-/3cR)：2016/05/17(火) 23:30:38.85 ID:IeXrsDNya.net

>>121
俺もリテーナーぶち折りそうになったなあ
プラスチック固くなってる気がするから次は交換したいけどどこで取扱ってるのやら

125 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/17(火) 23:33:46.08 ID:u0WlwnHtd.net

インジェクションはバッテリー外さないとダだ漏れとまらんぞー(笑)

126 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b37-/3cR)：2016/05/17(火) 23:52:53.97 ID:ciArYnUr0.net

>>123
ちなみにスポーツドラゴン以外に何か検討したタイヤある？
金溜まったら変えるつもりなので良かったら参考まで教えてもらえるとありがたい

127 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fb5-/3cR)：2016/05/18(水) 01:15:05.11 ID:7IFaYU910.net

自分もそろそろタイヤかえたい

128 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab0c-/3cR)：2016/05/18(水) 03:12:07.75 ID:BfhQorL30.net

>>115
うちのは純正が付いてる。

129 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebf7-Jrc9)：2016/05/18(水) 11:59:27.06 ID:nJw/uMNG0.net

ド定番がGT601だと思ってるけどスポドラも試してみてぇ
スポーツデーモンがあるのにわざわざドラゴン作ってきたって事はそれなりに差別化されてんだろうし

130 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa33-Qrao)：2016/05/18(水) 15:15:01.42 ID:ahiwnRvFa.net

バイク便御用達BT-45なら3万キロはもつよ。

耐久性を求めないならスポドラかな。

131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fd4-Jrc9)：2016/05/18(水) 22:46:12.54 ID:DfyFxtdw0.net

BT-45かGT601

見た目GT601
ライフBT-45

グリップ力の違いはわからなかった

132 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdb7-/3cR)：2016/05/18(水) 22:53:27.98 ID:am5xpEIbd.net

ＢＴ45スゲーな！
純正より耐久性あってグリップするんだろ。

133 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fd4-Jrc9)：2016/05/18(水) 23:05:55.64 ID:DfyFxtdw0.net

ただし見た目がダサい

純正よりはましか

134 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b5b-/3cR)：2016/05/18(水) 23:33:55.85 ID:CeDpdL4O0.net

ドラゴンって耐久性ないのか！？
たまたま旅先の南海部品でタイヤ替えたらドラゴンしかないからって言われてはめてるけどショック…

135 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd24-MTTD)：2016/05/19(木) 18:04:10.15 ID:7nFIC5v3d.net

ブリジストンにしとけ
motogpでのミシュランタイヤの問題みてて
ほんと石橋有能だと思った

136 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa9d-MTTD)：2016/05/19(木) 21:16:00.93 ID:PenSVr4Oa.net

話題に上がらんけど、TT900GPはどうなの？

137 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ed4-G0cz)：2016/05/19(木) 21:39:16.64 ID:LeCex6vY0.net

>>135
インプレよろしく

138 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ed4-G0cz)：2016/05/19(木) 21:40:21.10 ID:LeCex6vY0.net

おっと間違えた
>>137は>>136当てで

139 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK81-IBKJ)：2016/05/20(金) 22:44:37.04 ID:HNEeYqtPK.net

今日国道でVT250F？見かけて、あれダブルディスクなんだな
6速ダブルディスクフルパワーのVTRRとか発売してくれないかな