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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP38【TRX】
- 1 :774RR:2016/05/09(月) 21:07:19.74 ID:P+hGjQTS.net
- みんな仲良くトコトコ走れ。
前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP37【TRX】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444403109/
- 609 :774RR:2016/08/22(月) 18:17:07.11 ID:zjybrxzQ.net
- 無い部品を色々工面してまで乗るほど、プレミアムでは無い
と思う
- 610 :774RR:2016/08/22(月) 22:07:24.06 ID:d0aMJ6D1.net
- しかし、乗り換えるバイクは見当たらない。
必要十分なパワー、素晴らしい燃費、軽快なハンドリング、疲れないポジション、
十分な防風性、変なデザイン、洗車しやすい車体、故障知らずの耐久性、
時々鳴くネコ、ありそうで、無い。
MT-07も09も代わりにはならない。
- 611 :774RR:2016/08/22(月) 22:16:14.65 ID:pi6kB6jK.net
- MT–07や09はタイプが違うから、そりゃいらんわ
リターンライダー向けだしなw
ストローム辺りが後継かな?
- 612 :774RR:2016/08/23(火) 05:11:54.72 ID:VKHTSme3.net
- 次に乗るバイクはこれが駄目になってから考えればいいや
- 613 :774RR:2016/08/23(火) 18:34:38.25 ID:QkJCdPCI.net
- 次は中古でトレーサーかな
新車で買ったけど全然乗らなかった組が、車検で手放すタイミングを狙う予定
- 614 :774RR:2016/08/23(火) 21:05:17.32 ID:UeHZfumT.net
- >>595
2種類で1万円位とか、ひでえ。
- 615 :774RR:2016/08/23(火) 21:21:25.70 ID:AXoPXXWx.net
- 部品取りようにもう一体買おうかな
- 616 :774RR:2016/08/23(火) 22:04:49.04 ID:8H+U7R99.net
- ポンコツ2台に増やしてどうするw
- 617 :774RR:2016/08/24(水) 17:36:59.21 ID:xfjE4lis.net
- VFR800Xに乗り換える。さようならTDM900。悪く無かったぜ。
- 618 :774RR:2016/08/24(水) 18:40:50.13 ID:TypghMlr.net
- VFR800X もう少し軽ければ・・・
- 619 :774RR:2016/08/24(水) 19:06:56.68 ID:bRzV9kPr.net
- VFR-Xはアフツーが販売開始するまでの繋ぎ的存在
今はそう思える
- 620 :774RR:2016/08/24(水) 20:18:12.67 ID:GWdHgqAY.net
- アフツーとスッテネはデカいだけに思える。VFR800X良いね。
- 621 :774RR:2016/08/24(水) 20:47:04.95 ID:CaLPZLuu.net
- VFR800Xよく知らないんでスペック見てきた
4発で重いくせに馬力無いのね
安くも無いし、トレーサーが良いバイクに見えるw
- 622 :774RR:2016/08/24(水) 21:34:08.57 ID:yi4/foo/.net
- イロが違うよなあ
- 623 :774RR:2016/08/25(木) 07:19:23.60 ID:zDxZK+2J.net
- 不人気車が好きなのか
- 624 :774RR:2016/08/25(木) 08:17:24.57 ID:pO50vAec.net
- メーカーも気筒数も年代も違う機種なのに
VFR800Xにそこはかとないシンパシーを感じてしまうのはそういうことかw
- 625 :774RR:2016/08/25(木) 08:25:40.60 ID:UQMPMGzk.net
- エンジンの違いはあるけど、コンセプトは同じようなもんかなVFR800X
アップライト姿勢のアドベンチャー風味完全オンロードバイク。
V4は低速からトルクあるから、乗りやすいと思うぞ。
ただ、全然食指は動かんなあ。やっぱりツインだよなあ。
- 626 :774RR:2016/08/25(木) 13:56:17.87 ID:PCqQwi5H.net
- インライン4は興味無いがV4はアリだなあ。
正立フォークもよいね。乗ってみたいぞVFR800X
- 627 :774RR:2016/08/25(木) 18:57:51.76 ID:ulqcMRAQ.net
- V4は整備性が悪いし、性能の優位性はもう無い
マルチなら直4の方がいい
でもツアラーモデルのツインでも110〜160馬力が当たり前の現代
ミドルパワーの4発を選ぶ理由が見当たらないw
- 628 :774RR:2016/08/25(木) 19:17:47.61 ID:t7atjEa8.net
- 整備性って、インジェクションのこの時代、何もやること無いじゃん。プラグとオイル換えるくらいじゃないの。インライン4でもプラグ換えるのは大変なのあるし。そもそもTDMやりにくいし(笑)
- 629 :774RR:2016/08/25(木) 19:36:02.15 ID:kZmxJABE.net
- ミドルクラス謳うには、30kg重い
- 630 :774RR:2016/08/25(木) 19:55:49.00 ID:ulqcMRAQ.net
- >>628
シリンダーに挟まってるスロットルボディを想像できないのかな?まあ自分はキャブのV4しか開けた事無いけどね。
まあTDMでやりづらいんじゃ(ry
そんな感じでV4のメリットって特に無いって事でFA?
- 631 :774RR:2016/08/25(木) 20:25:52.61 ID:t7atjEa8.net
- >>630
VT250もVFR400もキャブ脱着したことあるぜ(笑)
VFRはフレームが邪魔でパイロットスクリュ触りにくいんだよね。
- 632 :774RR:2016/08/25(木) 20:50:09.38 ID:8mxu9MWF.net
- ちょいと重いんだよなー
- 633 :774RR:2016/08/25(木) 20:52:44.44 ID:8mxu9MWF.net
- アフリカより、VTR1000の新型に期待
- 634 :774RR:2016/08/25(木) 21:06:16.88 ID:Piw+B3rh.net
- 【VFR.VTR】16VALVES総合スレ・LAP38【800】
- 635 :774RR:2016/08/25(木) 21:19:39.58 ID:VKA46vZf.net
- >>633
いっそ、1200とかな
- 636 :774RR:2016/08/25(木) 22:03:27.79 ID:TbBOB2+z.net
- 本田ならVTRという名の単気筒や直4を出してくれるよ
気長に待ってれば?
- 637 :774RR:2016/08/27(土) 18:24:18.67 ID:6QCOAyaG.net
- >>633
8耐向けに? なことはないか
- 638 :774RR:2016/08/27(土) 18:48:54.77 ID:VESY7j6w.net
- >>637
どんな魔改造をしてもR1Mに太刀打ちできない気が…
- 639 :774RR:2016/08/30(火) 18:16:07.61 ID:SPSZZREJ.net
- ザクをどれだけ改造しても
ゲルググには勝てない
- 640 :774RR:2016/08/30(火) 19:00:01.54 ID:HGGCIIQA.net
- サイコ・ザクならゲルググに勝てそうな希ガス
- 641 :774RR:2016/08/31(水) 12:39:29.87 ID:7JsHywEY.net
- ザクとゲルググは戦わない
- 642 :774RR:2016/09/01(木) 20:23:16.17 ID:f7TpuMm1.net
- ゲルググはダメでもゲルザブならなんとか
- 643 :774RR:2016/09/04(日) 10:50:31.36 ID:ZFoTWBIi.net
- 俺の5GGのヘッドからオイルが滲んでやがる。
修理代いくらかかるんだろう(泣)
- 644 :774RR:2016/09/04(日) 11:09:22.01 ID:H3a17IHC.net
- ヘッドカバーから?
- 645 :774RR:2016/09/04(日) 13:21:42.54 ID:+VmQI+Hb.net
- カバーならいいけどシリンダ部分だと面倒だよね
5PSだが以前オクで落とした色違いのサイドカバー左右
以前から右の取り付け部分が数か所破損してるが色違いを塗るのが面倒なのでずっと
使わず
今はポリッシャーも持ってるから塗って使うかな
- 646 :774RR:2016/09/04(日) 13:46:53.89 ID:UQa9/peH.net
- うちの4nxもヘッドカバーのパッキンからオイル滲んでいるわ。
そのうちパッキン交換しようと思うけど。
- 647 :774RR:2016/09/04(日) 14:35:30.89 ID:ZFoTWBIi.net
- ヘッドカバーから。
バイク屋で修理の見積り取ったら16000円くらい。
後で治そう…
- 648 :774RR:2016/09/04(日) 20:22:40.72 ID:a8Ef9uVz.net
- 開けるついでにバルブクリアランスも診て貰えば?
- 649 :774RR:2016/09/05(月) 08:00:39.25 ID:WnhUO2VR.net
- そうそう
定期的なクリアランス調整と思えばいいよね
- 650 :774RR:2016/09/05(月) 18:14:15.53 ID:79WqTJFG.net
- RN18もいずれは腰上のオーバーホールが必要になるんだろうねぇ。
- 651 :774RR:2016/09/05(月) 18:42:56.55 ID:WnhUO2VR.net
- RN18 はなんだっけ?
- 652 :774RR:2016/09/05(月) 20:02:37.85 ID:xmcLMTxL.net
- 腰上より腰下の方が先に調子悪くなる様な希ガス
腰下OHするなら乗り換えるべ
- 653 :774RR:2016/09/05(月) 21:21:13.78 ID:9bsfKLW7.net
- およそ国産で腰上より先に腰下が逝ってしまうなんて、ここ30年くらい聞いたことないんだが、
それは何処のメーカーのどんなバイクだい?
- 654 :774RR:2016/09/05(月) 22:17:22.10 ID:xmcLMTxL.net
- うーん
逆に腰上の方が先に壊れる車種を具体的に教えて欲しいな
ハイパワー大型はバルブピストンよりミッションの方が破損はしなくても調子が悪くなる様な
でもTDMはハイパワーじゃ無いから関係無いか…
- 655 :774RR:2016/09/05(月) 22:34:53.10 ID:9bsfKLW7.net
- >>654
あ、すまん、俺の中で腰下は完全にエンジン自体の話だった。
ミッションクラッチ系統は別に考えてた。
バイクじゃ腰下分類なんだな。
- 656 :774RR:2016/09/05(月) 23:14:45.89 ID:oZ1xHbSl.net
- ミッション、クラッチは別だと思うが…
- 657 :774RR:2016/09/05(月) 23:19:12.00 ID:KoHqNC5k.net
- 別だな
- 658 :774RR:2016/09/05(月) 23:24:05.36 ID:WnhUO2VR.net
- 腰上=シリンダー(ピストン)より上
腰下=シリンダーより下一切
じゃないの?
- 659 :774RR:2016/09/06(火) 07:43:03.55 ID:6EvJDAnd.net
- >>655
バイク歴30年以上?
- 660 :774RR:2016/09/07(水) 13:36:53.75 ID:ybmGRFZp.net
- ユーザー車検してきた
- 661 :774RR:2016/09/07(水) 18:49:18.02 ID:mLG9kC4S.net
- 以前ここの書き込みだったか、TDM、ママチャリも積めるとか・・・
最近自転車にはまってるので、遠方までバスで輪行するかと思ったら
バス代が阿蘇までは高い・・・
ふと、思ったらTDMのうしろに輪行袋に入れたクロスバイクを積んだらいいのでは、と
- 662 :774RR:2016/09/07(水) 18:59:47.17 ID:IcpxYmEW.net
- 通勤路で月1でまっかなTDM900を見かける買ったのかな
- 663 :774RR:2016/09/07(水) 21:53:08.19 ID:7FBy4yvg.net
- 盗んだんじゃなければ買ったに決まってるだろw
いや貰った、拾ったもありか?
- 664 :774RR:2016/09/07(水) 21:59:18.33 ID:X789oUGb.net
- 買ったかどうかというより
転職か転勤か、通勤時間帯かルートを変えたんだべ
- 665 :774RR:2016/09/08(木) 18:50:23.06 ID:JYQzSyNV.net
- ドブに捨ててあったのを拾ったんだろ
- 666 :774RR:2016/09/08(木) 20:45:55.93 ID:TgOKIkqO.net
- つまんね
- 667 :774RR:2016/09/08(木) 22:37:47.24 ID:KMRV4VqO.net
- 遺品を相続の可能性もw
- 668 :774RR:2016/09/08(木) 23:34:08.59 ID:Jj8TXraj.net
- 兄ちゃんが海外転勤で、戻るまで乗ってる可能性も
- 669 :774RR:2016/09/09(金) 11:12:34.06 ID:55KfgugC.net
- 何年も乗っていて、今日気がついたけど5psってタコメーター125刻みやったわ。
- 670 :774RR:2016/09/09(金) 12:47:27.34 ID:wxTX2OdO.net
- >>668
姉ちゃんかもしれんぞ!
姉ちゃん(52)
- 671 :774RR:2016/09/09(金) 15:12:56.74 ID:m/8aEABG.net
- >>669
一分間当たりの回転数だからな。
細かく表示しようとしたら、表示の応答遅くなる。
- 672 :774RR:2016/09/09(金) 16:45:01.74 ID:4m2+Jzcm.net
- >>671
お前は一体何を言っているんだ
細かく表示しようとしたら、目盛りがくっついてしまう、だぞw
>>669
すげー大発見だと思う。
俺もそうだけど、みんな100刻みだと思ってたはずw
- 673 :774RR:2016/09/09(金) 17:18:02.71 ID:m/8aEABG.net
- >>672
一定時間での回転数測ってるだけだから、表示の更新間隔を速くしたら精度落ちるのは当然。
- 674 :774RR:2016/09/09(金) 17:22:17.47 ID:4m2+Jzcm.net
- そんな、上塗らなくても、、、、
- 675 :774RR:2016/09/09(金) 19:57:04.22 ID:txvrNXv+.net
- アイドリング設定を1100rpmのつもりが実は1125rpmだったわけだ。
几帳面な人なら発狂しそうな誤差かな?
- 676 :774RR:2016/09/09(金) 21:27:22.75 ID:SS0zb6zr.net
- >>669
今世紀最大の発見だわ
10年乗ってても気が付かなかった
- 677 :774RR:2016/09/10(土) 14:51:42.26 ID:ejPz3TlR.net
- >>676
あと85年、つまらなそうだな
- 678 :774RR:2016/09/10(土) 18:11:26.60 ID:cNxA43r5.net
- >>677
最大ってのは更新されるんだよ
全然わかってないなw
- 679 :774RR:2016/09/10(土) 21:21:29.04 ID:8YTOoGdv.net
- オレのは100rpm刻みだけどな
- 680 :774RR:2016/09/10(土) 21:57:30.39 ID:eB9Pe6hT.net
- レアもの?!
- 681 :774RR:2016/09/10(土) 23:04:25.30 ID:JKl7Gmlr.net
- マイナー前の黒は100rpm、後の白は125rpmだな。
なんでだろーw
- 682 :774RR:2016/09/11(日) 11:44:50.28 ID:jm6JJFgJ.net
- >>669
何を言うてんねんそんなことあるかいな、、、。
え!ほんまや!
- 683 :774RR:2016/09/14(水) 22:58:34.33 ID:2PwhvTlw.net
- 過疎ってるなあ
みんな乗ってるか?
- 684 :774RR:2016/09/14(水) 23:13:53.54 ID:RRvJ5nfy.net
- >>683
ぼちぼちのってるよー。
- 685 :774RR:2016/09/15(木) 05:55:45.28 ID:xm1E/h+C.net
- TRXとTDM、足付きは同じようでしょうか?当方身長163です。
- 686 :774RR:2016/09/15(木) 08:00:52.51 ID:JAaBuQV/.net
- TRXが全然いいと記憶しているが・・・軽さもあるし
- 687 :774RR:2016/09/15(木) 08:13:15.56 ID:6TVAWnjU.net
- >>684
おれもぼちぼちでんなー
>>685
シート高 TRX850 795 TDM900 825
乾燥重量 188 190
TDM900はちょっと高い
ttp://www.presto-corp.jp:443/lineups/10_tdm900/foot.php
- 688 :774RR:2016/09/15(木) 09:27:19.76 ID:+pJEaRdw.net
- TRXのほうがもっと軽いと思ってた
- 689 :774RR:2016/09/15(木) 09:56:44.34 ID:UlNRGzNt.net
- 小さい人に限って大きめなバイクに乗ろうとするよね、車もだけど
- 690 :774RR:2016/09/15(木) 10:11:32.48 ID:kH1OVm4t.net
- ガタイの問題じゃなく器が、だけどね
- 691 :774RR:2016/09/15(木) 12:29:53.31 ID:Lvn+yvuN.net
- いや、ガタイじゃなくてナニの大きさの話をしてるんだろ?
- 692 :774RR:2016/09/15(木) 18:20:48.58 ID:B34dWBhy.net
- もっとおおらかにいこうよ
- 693 :774RR:2016/09/15(木) 18:30:16.88 ID:fwk5ifFE.net
- >>689
じゃあ小人なおいらはR1200GSに乗れば良いのね
足は普通につくから心配無用さ
- 694 :774RR:2016/09/15(木) 18:37:27.49 ID:B34dWBhy.net
- >>693
あんなの気にすんなよ
どこのスレにも口からクソしか垂れ流すことしかできないヤツはいるもんだよ。
- 695 :774RR:2016/09/15(木) 22:02:38.19 ID:m1cnLyp/.net
- >>689
なんでこのスレでそんな事言ってんだこら
10バルブ、その生い立ちから、たまたまシート高の高い車種があるだけで、
今の基準じゃ全然大きめなバイクじゃねーだろ
ほかの奴が会話してると、こうやって腰折るチンカスってどのスレにもいるよな
- 696 :774RR:2016/09/16(金) 07:07:28.35 ID:HEeo497H.net
- 自己紹介すんなよ
- 697 :774RR:2016/09/16(金) 08:01:05.80 ID:rej2td6T.net
- >>695
そいつ、ずっとこのスレに粘着してる奴だからほっとけ。
実社会にもよくいる構ってちゃん。
なんでこんな過疎スレにいるのか分からんw
- 698 :774RR:2016/09/16(金) 09:27:08.33 ID:xuv5UvrI.net
- こういう下らない奴がイチイチ絡んでくるお陰で
ワイのような10VALVE初心者が質問しにくい雰囲気になるんゃ…
つかこんなスレ潰して何が楽しいんだろうか
10VALVE系のバイクだって別にメジャーって訳でもないのにな
- 699 :774RR:2016/09/16(金) 09:31:37.19 ID:XcYhnoHI.net
- そら過疎地のほうが注目浴びるからな
- 700 :774RR:2016/09/16(金) 11:34:07.33 ID:rej2td6T.net
- >>698
おう、ばんばん質問してくれ
優しい先輩の方が遙かに多いから、ちゃんと答えてくれるぞ
変なのはスルーでな
あと10バルブ系のバイクは別にメジャーじゃないどころか、超マイナーなw
- 701 :774RR:2016/09/16(金) 12:32:32.40 ID:w/jtaELi.net
- 変なのにレスすると喜んじゃうからスルー推奨ねw
- 702 :774RR:2016/09/16(金) 13:07:30.56 ID:xuv5UvrI.net
- じゃあ今更ながら質問するんで気が向いたら答えて欲しいナリ
過去ログ閲覧してたら一時期話題になってたけど
最近はすっかりスレでも出てこなくなった
「内圧コントローラー」ってどうなの?
- 703 :774RR:2016/09/16(金) 13:31:07.22 ID:rej2td6T.net
- >>702
たしかTRXに取り付けた話題が過去スレであったね
エンブレの効きを弱めたいとか、なにかしら具体的な不満あるのなら
着けてみても良いのかもしれないね。
ただTRX、エンジン自体に不満を持つ人は少ないんじゃないかな。
TDM900だと、低速もう少し粘るギミックが欲しいよw
- 704 :774RR:2016/09/16(金) 18:54:44.10 ID:pO4jQXaX.net
- >>702
以前話題となったときに装着しましたよ
お高い製品でなくて、KTMの純正(車種や品番は忘れた、過去スレにあったかな)
装着すると、確かにエンブレがマイルドになるナリ
そのおかげで走りがまろやかな感じになったよ
装着後相当たつけどトラブルなし
バルブが故障しても不具合起こらないように製造されてるんだったっけ?
お値段すごく安かった記憶あります。ヤフオクで手に入れたのかな、忘れちったよ
- 705 :774RR:2016/09/16(金) 20:47:25.74 ID:Rg3xwtD5.net
- おぉ!お二方どうもありがとうございます!
成程少なくともプラシーボ以上の効果は確実にあるっぽいですな
現状エンブレが気になるって訳でもありませんが
今後ヤフオクで網張ってみます
- 706 :774RR:2016/09/16(金) 21:07:47.42 ID:pO4jQXaX.net
- 純正流用ならコスパに優れるからいいよね
その部品に2万とか3万とかカンベンしてほしいよ
- 707 :774RR:2016/09/16(金) 21:12:32.15 ID:9+NmGH47.net
- KTMはオンラインで部品検索出来るから
頑張って探してね〜
- 708 :774RR:2016/09/16(金) 23:30:06.49 ID:4ZSdCVa/.net
- よく分からないんだけど内圧バルブ、クランクケース内の気圧が高いとすると、
確かにピストンが下がる場合は抵抗だろうけど、ピストンが上がる場合は
逆に推進力になるんじゃないのか?
つまりプラスマイナスゼロ、じゃないの?
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