【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP38【TRX】

1 ：774RR：2016/05/09(月) 21:07:19.74 ID:P+hGjQTS.net

みんな仲良くトコトコ走れ。

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP37【TRX】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444403109/

678 ：774RR：2016/09/10(土) 18:11:26.60 ID:cNxA43r5.net

>>677
最大ってのは更新されるんだよ
全然わかってないなw

679 ：774RR：2016/09/10(土) 21:21:29.04 ID:8YTOoGdv.net

オレのは100rpm刻みだけどな

680 ：７７４ＲＲ：2016/09/10(土) 21:57:30.39 ID:eB9Pe6hT.net

レアもの？！

681 ：774RR：2016/09/10(土) 23:04:25.30 ID:JKl7Gmlr.net

マイナー前の黒は100rpm、後の白は125rpmだな。
なんでだろーｗ

682 ：774RR：2016/09/11(日) 11:44:50.28 ID:jm6JJFgJ.net

>>669
何を言うてんねんそんなことあるかいな、、、。
え！ほんまや！

683 ：774RR：2016/09/14(水) 22:58:34.33 ID:2PwhvTlw.net

過疎ってるなあ
みんな乗ってるか？

684 ：774RR：2016/09/14(水) 23:13:53.54 ID:RRvJ5nfy.net

>>683
ぼちぼちのってるよー。

685 ：774RR：2016/09/15(木) 05:55:45.28 ID:xm1E/h+C.net

TRXとTDM、足付きは同じようでしょうか？当方身長163です。

686 ：７７４ＲＲ：2016/09/15(木) 08:00:52.51 ID:JAaBuQV/.net

TRXが全然いいと記憶しているが・・・軽さもあるし

687 ：774RR：2016/09/15(木) 08:13:15.56 ID:6TVAWnjU.net

>>684
おれもぼちぼちでんなー

>>685
シート高　ＴＲＸ850 795 TDM900 825
乾燥重量　　 188 190

TDM900はちょっと高い
ttp://www.presto-corp.jp:443/lineups/10_tdm900/foot.php

688 ：774RR：2016/09/15(木) 09:27:19.76 ID:+pJEaRdw.net

TRXのほうがもっと軽いと思ってた

689 ：774RR：2016/09/15(木) 09:56:44.34 ID:UlNRGzNt.net

小さい人に限って大きめなバイクに乗ろうとするよね、車もだけど

690 ：774RR：2016/09/15(木) 10:11:32.48 ID:kH1OVm4t.net

ガタイの問題じゃなく器が、だけどね

691 ：774RR：2016/09/15(木) 12:29:53.31 ID:Lvn+yvuN.net

いや、ガタイじゃなくてナニの大きさの話をしてるんだろ？

692 ：774RR：2016/09/15(木) 18:20:48.58 ID:B34dWBhy.net

もっとおおらかにいこうよ

693 ：774RR：2016/09/15(木) 18:30:16.88 ID:fwk5ifFE.net

>>689
じゃあ小人なおいらはR1200GSに乗れば良いのね
足は普通につくから心配無用さ

694 ：774RR：2016/09/15(木) 18:37:27.49 ID:B34dWBhy.net

>>693
あんなの気にすんなよ
どこのスレにも口からクソしか垂れ流すことしかできないヤツはいるもんだよ。

695 ：774RR：2016/09/15(木) 22:02:38.19 ID:m1cnLyp/.net

>>689
なんでこのスレでそんな事言ってんだこら
10バルブ、その生い立ちから、たまたまシート高の高い車種があるだけで、
今の基準じゃ全然大きめなバイクじゃねーだろ

ほかの奴が会話してると、こうやって腰折るチンカスってどのスレにもいるよな

696 ：774RR：2016/09/16(金) 07:07:28.35 ID:HEeo497H.net

自己紹介すんなよ

697 ：774RR：2016/09/16(金) 08:01:05.80 ID:rej2td6T.net

>>695
そいつ、ずっとこのスレに粘着してる奴だからほっとけ。
実社会にもよくいる構ってちゃん。
なんでこんな過疎スレにいるのか分からんｗ

698 ：774RR：2016/09/16(金) 09:27:08.33 ID:xuv5UvrI.net

こういう下らない奴がイチイチ絡んでくるお陰で
ワイのような10VALVE初心者が質問しにくい雰囲気になるんゃ…
つかこんなスレ潰して何が楽しいんだろうか
10VALVE系のバイクだって別にメジャーって訳でもないのにな

699 ：774RR：2016/09/16(金) 09:31:37.19 ID:XcYhnoHI.net

そら過疎地のほうが注目浴びるからな

700 ：774RR：2016/09/16(金) 11:34:07.33 ID:rej2td6T.net

>>698
おう、ばんばん質問してくれ
優しい先輩の方が遙かに多いから、ちゃんと答えてくれるぞ
変なのはスルーでな

あと10バルブ系のバイクは別にメジャーじゃないどころか、超マイナーなｗ

701 ：774RR：2016/09/16(金) 12:32:32.40 ID:w/jtaELi.net

変なのにレスすると喜んじゃうからスルー推奨ねw

702 ：774RR：2016/09/16(金) 13:07:30.56 ID:xuv5UvrI.net

じゃあ今更ながら質問するんで気が向いたら答えて欲しいナリ
過去ログ閲覧してたら一時期話題になってたけど
最近はすっかりスレでも出てこなくなった
「内圧コントローラー」ってどうなの？

703 ：774RR：2016/09/16(金) 13:31:07.22 ID:rej2td6T.net

>>702
たしかTRXに取り付けた話題が過去スレであったね
エンブレの効きを弱めたいとか、なにかしら具体的な不満あるのなら
着けてみても良いのかもしれないね。
ただTRX、エンジン自体に不満を持つ人は少ないんじゃないかな。

TDM900だと、低速もう少し粘るギミックが欲しいよｗ

704 ：７７４ＲＲ：2016/09/16(金) 18:54:44.10 ID:pO4jQXaX.net

>>702
以前話題となったときに装着しましたよ
お高い製品でなくて、ＫＴＭの純正（車種や品番は忘れた、過去スレにあったかな）
装着すると、確かにエンブレがマイルドになるナリ
そのおかげで走りがまろやかな感じになったよ
装着後相当たつけどトラブルなし
バルブが故障しても不具合起こらないように製造されてるんだったっけ？
お値段すごく安かった記憶あります。ヤフオクで手に入れたのかな、忘れちったよ

705 ：774RR：2016/09/16(金) 20:47:25.74 ID:Rg3xwtD5.net

おぉ！お二方どうもありがとうございます！
成程少なくともプラシーボ以上の効果は確実にあるっぽいですな
現状エンブレが気になるって訳でもありませんが
今後ヤフオクで網張ってみます

706 ：７７４ＲＲ：2016/09/16(金) 21:07:47.42 ID:pO4jQXaX.net

純正流用ならコスパに優れるからいいよね
その部品に2万とか3万とかカンベンしてほしいよ

707 ：774RR：2016/09/16(金) 21:12:32.15 ID:9+NmGH47.net

KTMはオンラインで部品検索出来るから
頑張って探してね〜

708 ：774RR：2016/09/16(金) 23:30:06.49 ID:4ZSdCVa/.net

よく分からないんだけど内圧バルブ、クランクケース内の気圧が高いとすると、
確かにピストンが下がる場合は抵抗だろうけど、ピストンが上がる場合は
逆に推進力になるんじゃないのか？
つまりプラスマイナスゼロ、じゃないの？

709 ：774RR：2016/09/17(土) 19:16:41.36 ID:9nwHJ+5e.net

>>708
>内圧バルブ、クランクケース内の気圧が高いとすると、
逆逆！気圧はマイナス、負圧だよ。
>ピストンが上がる場合は 逆に推進力になるんじゃないのか？
上記を踏まえこれを推進力ではなく抵抗とした場合、
圧縮圧力に対して誤差範囲の圧力だから無視できる。
むしろコンロッドやクランクシャフトが動き回る空気抵抗削減のほうが大きいし
負圧になることで冷間時にクランクケース内の水分結露を防ぐ意味もある。

710 ：774RR：2016/09/17(土) 19:51:28.49 ID:9nwHJ+5e.net

>709に追記
負圧なのでオイルの蒸発霧散が増えそれを吸い込んでエアクリの汚れが、、、
ブローバイを大気開放している悪い子はいないよねｗ

711 ：774RR：2016/09/17(土) 20:00:10.11 ID:Lz17jCZL.net

>>708
燃焼行程で発生したブローバイガスをクランクケースから逃がす為のホースがついてんだけど、排気行程でエアを逆に吸い込んじゃう

その際にクランクケース内の圧力が高まる

そこを一方通行にして背圧のまま保とうというのが、減圧バルブ

シリンダーの上下動抵抗は相殺されるという認識は正しい

背圧維持した方が抵抗が少ないという話

712 ：774RR：2016/09/17(土) 20:12:35.82 ID:Lz17jCZL.net

>>710
知り合いで減圧バルブでは物足りなくて、二次エア燃焼システムに直結して強制背圧にした奴がいる

ビックトルクでエンブレが400並みのチートエンジン

某油冷巨大４気筒だけど、恐ろしいほど速かった

排ガス的にどうなんだろう

713 ：774RR：2016/09/17(土) 20:28:52.80 ID:DMPBSYg+.net

それだけでチートな程速くなるなら、メーカー含めみんなやるだろw
普通に他の部分も色々手かけてるから速いじゃないのか

714 ：774RR：2016/09/17(土) 20:36:01.19 ID:Lz17jCZL.net

>>713
エンジン自体は強制背圧化以外はフルノーマルだよ

メーカーが気づいてないはずがないから、なんか問題あるんだろうね

オイルミスト燃焼させるんだから

715 ：774RR：2016/09/17(土) 20:43:32.57 ID:u4N3jC96.net

>>714
じゃあ加速は良いけどけどタイムは出ないというか
気持ちいい加速だけど
ピークの全開加速前提のスーパースポーツには不要な技術なのかも知れないね

716 ：774RR：2016/09/17(土) 20:48:47.46 ID:9nwHJ+5e.net

初期型4EPのヘッドカバーから出ているブローバイホースの途中にあるアルミの接続パーツをベースに
内圧コントロールバルブを自作して4EP、4NX、4TXの3車種に取り付けていた。
エンジンを掛けて暖機後にオイル交換をしようとドレンボルトを外しても
そのままじゃオイルが出てこなくてフィラキャップを開けてようやく出てくるｗ

717 ：774RR：2016/09/17(土) 20:55:30.11 ID:Lz17jCZL.net

>>715
今のスーパースポーツのエンジンはもともとクランクケースの容積が小さいんで、やる意味がないんじゃないかな特に4気筒

知り合いの4気筒はクランクケースのでかい鈴木のあれだから、やる意義があった

718 ：774RR：2016/09/17(土) 21:15:41.39 ID:Lz17jCZL.net

>>715
あと、加速は減圧しても大して変わんない

ビッグトルク車のコーナーリング時に不安定要素になるバックトルクが低減出来るのが大きい

長々とスレ違いでごめんなさい

719 ：774RR：2016/09/17(土) 21:20:23.78 ID:fw3kIIu6.net

メーカーレベルだとわざわざ真空ポンプ使ってまてクランクケースを減圧してまでテストしたと聞いたことがあるな。

720 ：774RR：2016/09/17(土) 21:43:05.36 ID:Lz17jCZL.net

スレ通りの質問を

昔850乗ってて、最近900で出戻ってきた900初心者なんですが、メインスタンドありきでポン付け出来るスリップオンでオススメありますか？

721 ：７７４ＲＲ：2016/09/17(土) 22:20:11.38 ID:r1lgB95g.net

スリップオンならメインスタンドに干渉しないのではないかな？
だってスリップオンだし、スタンドより後ろの交換かと

722 ：774RR：2016/09/17(土) 22:29:13.03 ID:Lz17jCZL.net

>>721
いや、ノーマルマフラーだとエキパイにメインスタンド止めのステーがあるじゃないですか

ああいうステーがついたスリップオン、無ければ、どのような処理(リングホルダーのよる当て座追加など)をしているのか知りたいんですわ

723 ：774RR：2016/09/17(土) 22:37:40.91 ID:sUW9Rnx7.net

>>720
レオビンチ着けてるけど、多少干渉する。
まあ、気にしないか、工夫すればなんとか、と言うレベルかな。

>>721
900はメインスタンドがオプションなので、メインスタンド装着時の
干渉を考えてるスリップオンマフラー少ないから、>>720の質問。

724 ：774RR：2016/09/17(土) 22:40:56.38 ID:sUW9Rnx7.net

あと、ただでさえ低速無いのに、余計無くなる
ノーマルの偉大さが分かる

725 ：774RR：2016/09/17(土) 22:46:18.71 ID:Lz17jCZL.net

>>723
情報感謝
メインスタンド上げたらエキパイにもろ当たりということですか
悩ましい

中古買う時に交換マフラー探したら車検対応ものがほぼ無くてガクゼンとしました

もう車検対応どうでもええけど

726 ：774RR：2016/09/17(土) 22:52:29.94 ID:sUW9Rnx7.net

>>725
ほかのマフラーだと大丈夫かもしれないから、情報待とうぜ

727 ：774RR：2016/09/17(土) 22:53:57.57 ID:Lz17jCZL.net

>>724
ノーマルマフラーの抜けが悪くてシフトダウン時にバックトルクがかかるのがつらい

850のノーマルマフラーに比べると全然ましなんだけど

トルクが無くなる分は高回転維持で相殺するので

728 ：774RR：2016/09/18(日) 07:13:29.64 ID:zbNKfn1n.net

バックトルクがかかる様なシフトダウンをしない
というか、チョット気を使えば必要無い
下らん目的でマフラーに投資する位なら
バックトルクリミッタ付きに乗り換えるのもアリ

729 ：774RR：2016/09/18(日) 09:15:32.62 ID:0SuZ5vrU.net

サーキットでも走ってるんだべか
てか、6速あって適度にクロスレシオだから、シフトダウンでバックトルクが
きついなんて一度も感じたことないな
常時5000回転以上回してるとかか？w

730 ：774RR：2016/09/18(日) 13:35:25.12 ID:304Rcl3O.net

とりあえずハックトルクって言いたいだけかとｗ

731 ：774RR：2016/09/18(日) 13:49:30.04 ID:n0hfnAt1.net

ギヤをつなぐ時にアグセル一寸吹かすだけなのにね

732 ：774RR：2016/09/18(日) 16:04:14.24 ID:n4PvumJ4.net

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733 ：774RR：2016/09/18(日) 16:08:50.69 ID:wMGAHN9j.net

背圧てｗｗｗ

734 ：774RR：2016/09/18(日) 16:30:25.35 ID:zbNKfn1n.net

背脂の間違いだろ
小さい人間だなw

735 ：７７４ＲＲ：2016/09/18(日) 16:35:19.14 ID:4GDB8SRT.net

ギアダウンのときのバックトルクのみでなくて、普段のアクセルオフのときも気持ちよく走れるかと

736 ：774RR：2016/09/18(日) 17:16:56.83 ID:5qlFVEcg.net

>>727
アクセル緩めすぎ。
ギアにかかかるトルクを弱める程度で良い。

737 ：774RR：2016/09/19(月) 09:17:00.85 ID:EwQN/st+.net

>>735
リクルスのオートクラッチを付ければ？
TDMに設定が有るかは知らないが
エンブレはゼロになる

738 ：774RR：2016/09/19(月) 09:29:49.45 ID:A8eaUPpO.net

スリッパークラッチとか減速で高回転時ににスパスパとクラッチを繋いでシフトダウンするくらいでしか有用性を感じないな。
エンブレがキツイのならきちんと減速してからシフトダウンすればいい。

739 ：774RR：2016/09/19(月) 09:42:56.54 ID:jIEzX1iA.net

>>737
エンブレゼロってなんだ？？
そんなバイクおっかなくて乗ってられないわw
まさかシフトショックの事を言ってるのか？

740 ：774RR：2016/09/19(月) 10:40:41.74 ID:EwQN/st+.net

>>739
その言い方じゃあ
リクルスとかオートクラッチをググれカスって言われるぞw

741 ：774RR：2016/09/19(月) 16:32:13.28 ID:NY9KJZUv.net

久しぶりに試乗会行ってアフリカツインとモンスターとスピードトリプル乗ってきたが
やはりTRXが一番乗りやすかった（｀・ω・´）

アフリカツイン：やはりエンジンは似てるかも
モンスター：ドカドカし過ぎて疲れそう
Sトリプル：なんかヴィーンってサウンド

742 ：774RR：2016/09/21(水) 21:46:48.44 ID:F11lqE7M.net

TDMから乗り換えるなら、やっぱりアフリカだな
でもTDMで足付きがギリの人は、やめた方が良さそうだけど

743 ：774RR：2016/09/21(水) 22:45:29.34 ID:a23AGmm9.net

TDMとアフリカは系統が違うだろ
そっちの人はとっくにスッテネに行ってる

744 ：７７４ＲＲ：2016/09/21(水) 22:51:01.23 ID:2f58Rsu0.net

アフリカはスッテネの系統だよね〜

でかすぎおもすぎ

745 ：774RR：2016/09/22(木) 00:16:53.53 ID:Mi+gyr5x.net

スッテネはGS目指して失敗した感じだからイラネ
TDMとアフリカって大きささほど変わらんだろ
TDMも後期は結構重い気がw

746 ：774RR：2016/09/22(木) 00:26:41.93 ID:Kahk2JT7.net

スッテネもアフリカも日本人はお呼びじゃないんでしょ

747 ：774RR：2016/09/22(木) 00:53:56.58 ID:sYejtEK1.net

>>745
失敗した感じﾜﾗﾀｗｗｗ
TDM900もスッテネも日本人相手に商売してないんだよ。
まあTDM900は商売してなかった、だが。
お前もちょっと失敗した感じだから、アフリカでいんじゃね？

748 ：774RR：2016/09/22(木) 01:02:46.14 ID:Mi+gyr5x.net

>>747
確かにTDMの購買層にはアフリカは向かないね
だって高いしw

749 ：774RR：2016/09/23(金) 12:18:23.11 ID:e77a8kil.net

TDMかぁ
今更5バルブは古臭いんじゃ
逆車の不人気車w

750 ：774RR：2016/09/23(金) 12:24:43.07 ID:opQl4qss.net

>>749
ちゃんとあの絵を張らないと駄目だろ

751 ：774RR：2016/09/23(金) 20:35:13.50 ID:KPUvavFp.net

古臭いって
実際古いんだから当たり前だろ
バカな煽りすんなよ、小学生だなw

752 ：774RR：2016/09/23(金) 20:40:52.57 ID:jk3zUKdu.net

ほら元ネタ知らない人がマジレスしちゃう

753 ：774RR：2016/09/23(金) 21:25:32.92 ID:KPUvavFp.net

ほら
いつも張り付いてる人がマジレスとか言ってるよw

754 ：774RR：2016/09/23(金) 22:36:43.72 ID:PPHQfvMy.net

あーあ、元ネタ知らないなら黙ってりゃいいのに
駄目だこりゃｗ

755 ：774RR：2016/09/23(金) 23:12:19.50 ID:KPUvavFp.net

あーあ
意味わからないなら黙ってればいいのに
スレ常駐ご苦労さんw

756 ：774RR：2016/09/23(金) 23:14:27.65 ID:jk3zUKdu.net

http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/k/b/t/kbtkmc/gn01rv2.jpg
さがしてきてあげたで

757 ：774RR：2016/09/23(金) 23:18:13.43 ID:PPHQfvMy.net

>>756
サンキュー！
俺も探してたわｗｗｗ
なんか変な人居るけど、放置しよう
荒れるから

758 ：774RR：2016/09/24(土) 18:34:46.77 ID:jeKBJlqN.net

>>756
tks
URLがひらけない。。

759 ：774RR：2016/09/25(日) 09:22:20.10 ID:yQF/Oo6T.net

元ネタ有名だけどな
恥ずかしい奴(´・ω・`)ｷﾓｲ

760 ：774RR：2016/09/25(日) 12:05:27.58 ID:d8k9Fjc6.net

元ネタ有名だけど
今時引用して必死に擁護する奴キモいわww

761 ：774RR：2016/09/26(月) 02:13:17.65 ID:zxtuDNV8.net

>>756
TDM900 高いか？

762 ：774RR：2016/09/26(月) 05:43:39.46 ID:1AoT0HwH.net

新車コスパは良かったと思う

763 ：７７４ＲＲ：2016/09/26(月) 06:28:33.98 ID:pIdhFWts.net

中古は高いと思う

764 ：774RR：2016/09/26(月) 07:30:29.83 ID:WJX5KNvO.net

下取り激安なのに

765 ：774RR：2016/09/26(月) 07:49:09.89 ID:1AoT0HwH.net

もう処分代取られるだろ

766 ：774RR：2016/09/26(月) 08:30:42.36 ID:WuqaUkN5.net

>>760
知らなかったんだから、黙ってれば恥ずかしくなかったのね。
上塗り上塗りご苦労さんｗ

>>756
これ一昔前の話でしょｗ

767 ：774RR：2016/09/26(月) 08:47:33.47 ID:1AoT0HwH.net

>>766
まだやってるんだ、お前恥ずかしいなw

768 ：７７４ＲＲ：2016/09/27(火) 23:57:39.84 ID:Ot0TP6c0.net

>>521
先週末にＭＴ-09トレーサーレンタルして1泊2日で620キロ走って、5ＰＳの後継に選択できるか
いろいろ検証してきた。
524さんとか、感想必要ですか？
ここに書ききれる量ではないので、ワードにまとめたのを贈呈できるけど・・
なお、自分の中では検証はすんでおり、ワードにまとめたのは必要とするかたがいるなら
ということでなので気持ち悪い、とか言わないでね

769 ：774RR：2016/09/28(水) 00:43:46.30 ID:NMYoSt4c.net

ひとまず後継にするかしないかは聞きたいな

来年tracer700が日本にでるってヤンマシにかいてたけど

770 ：774RR：2016/09/28(水) 01:02:58.87 ID:jVGgi7B9.net

イチ個人の感想が万人に当てはまるとは限らないし
特にワードには興味は無いw
が、次期マシン選考確定おめでとうって事で

771 ：774RR：2016/09/28(水) 06:19:50.85 ID:EVFLPpSK.net

>>768
是非頼む

772 ：774RR：2016/09/28(水) 07:55:52.90 ID:vmEAb/FE.net

>>768
ワードは要らんが、要約で。
三行でとは言わないからｗ

773 ：７７４ＲＲ：2016/09/28(水) 08:03:40.23 ID:a/LSO3sf.net

>>769
まず、製品としてとても優れていると思った。20キロ位走ったらその後は以前から乗ってるかのように
走れた。自分にとって唯一の欠点はマップルＲが入るタンクバッグが入らないこと。
自分は高速使うツーとかほとんどしないが、高速ツーよくする人なら09トレーサーはいいと思う。
日帰りや1日400キロ位ツーがメインの自分にはおそらく07トレーサーがいいと思う（09ではその使い方では満足感得られないかと）。
09では必要以上のパワーで5ＰＳより充実できる速度域が高いし、5ＰＳのように地面を蹴る感覚はなく、
ワープする感じで飛んでいく。
5ＰＳと同じような乗り方で違和感なく乗れた。
ちなみに燃費は複数計測で、まったりツー19.5程度、高速（ただし80キロ制限バイパスを80〜90キロ走行）29.48キロ、
峠18程度
その他装備も非常によくできている。
その他もろもろ

>>771
詳細必要ですか？以前阿蘇地図を提供したときはフリーメールアドレスを教えていただき
それに送信しましたが・・・
その方法でよければ送りますよ。

774 ：774RR：2016/09/28(水) 08:37:22.01 ID:3Bz/uPCV.net

09派生車種でセパハンハーフカウルは出ませんかね？
出ませんか、そうですか・・・

775 ：774RR：2016/09/28(水) 09:13:40.70 ID:WQobzIdt.net

車列に並んでとろとろ走るときに楽かどうかが気になる。

776 ：774RR：2016/09/28(水) 12:24:41.32 ID:XHdCq2hN.net

渋滞でも普通に乗れるだろ
総評で可もなく不可もないってとこか

777 ：７７４ＲＲ：2016/09/28(水) 12:28:08.56 ID:a/LSO3sf.net

>>775
渋滞や細い山道に入ったときはＢモードに切り替え
のんびり走れます。5ＰＳより楽と思うけどファンの熱気がすごいかな
モード変更はめったにしないと思ったけど、ＳＴＤとＢは結構切り替えて楽しめた。
九州やまなみハイウエイでもＳＴＤでも十分だったけど、Ａモードはピックアップがよくなって
峠では楽しかった（ＳＴＤのレスポンスでも十分すぎる）
モードによる燃費の悪化はあまりなさそうに思えた。あるとすればアクセルのツキがよくなって
運転荒くなることによるものかと