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【空冷4発】 CB750(RC42) Part59 【ナナハン】(c)2ch.net
- 370 :774RR:2016/08/11(木) 02:11:23.16 ID:e9TKuhdN.net
- 94年式です
フロント、リアキャリパーのマウントボルトのトルク教えてください
- 371 :774RR:2016/08/11(木) 02:35:51.49 ID:rHC+Fn04.net
- >>370
そんなとこは手ルクで充分
2.3kgf-m
- 372 :774RR:2016/08/11(木) 08:31:14.70 ID:cGAaSq6o.net
- ヘッドライトバルブの台座金具外してコネクタ外そうとしたけどやっぱ固くて外れん・・・・
マイナスでこじってみたけどマイナスの方が歪んできたしもう店でやってもらおう・・・
- 373 :教習車:2016/08/12(金) 19:07:15.61 ID:VnTpRqPr.net
- リザーブ使っていないのに18.4L入った。
今回は少し良くて18km/L。
- 374 :774RR:2016/08/12(金) 19:21:19.19 ID:PvbzwAz/.net
- リザーブ使うときは残り4リットルくらいかと思ってた
- 375 :教習車:2016/08/12(金) 21:50:45.48 ID:VnTpRqPr.net
- いや、取り説には3Lと書いているんです。
で、過去にリザーブ数回切り替えてるから、動作しているはず。。
確かに目いっぱい入れたけど、なんだかなぁー。
別の単車だけどリザーブのまま忘れていて、いやによく伸びるなーと思っていて、スタンドで気がついた。
危なかった。
- 376 :774RR:2016/08/13(土) 02:22:36.67 ID:zp/K3+gr.net
- 野暮だけど燃料計欲しかった(小声)
- 377 :774RR:2016/08/13(土) 06:38:08.74 ID:gLZDecR/.net
- >>376
基本的にフューエルコックがあるバイク
には燃料計は装備されません。
- 378 :774RR:2016/08/13(土) 12:58:30.22 ID:d9fyDErM.net
- ふむ
- 379 :774RR:2016/08/13(土) 14:39:39.12 ID:95MJgDu9.net
- リザーブってガソリン流入口の高さが違うだけだから、リザーブ残量以下になっても、揺れでメインの流入口に入ることもあるだろうな。
- 380 :774RR:2016/08/13(土) 14:45:48.32 ID:95MJgDu9.net
- しばらくまっすぐ走ってる時にボボボボってストール気味になった場合は残り3リットル期待できるけど、段差やサイドスタンドや悪路で傾いた後なら残り2リットルぐらいと覚悟したほうがいいね。
- 381 :774RR:2016/08/13(土) 14:59:09.32 ID:yVclNwGd.net
- あ、まずいエンジン止まるって思って走りながらコックをリザーブ切り替えしていつも事なきを得る
仲間にそれ話したら「そうなる前にガス入れろよw」って突っ込まれたわ
- 382 :774RR:2016/08/13(土) 23:07:58.31 ID:ca8+GO0B.net
- ちょっと前に原因不明のがぶりで困ってるってレスあったけど
フューエルワンの入れすぎじゃね?と思って今日、自分のCBで試したら同じ症状が出たよ。
ただ自分のほうは4千回転より上が回らなくて
マフラーから白煙もくもくだった。
明日、ツーリングなんだけどガソリン抜くか、そのまま走って給油で薄めるか悩むわ。
- 383 :774RR:2016/08/14(日) 12:57:37.78 ID:AaiI3LxF.net
- 一ヶ月ぶりに乗ろうとしたらバッテリー弱ってて、ブースターケーブルの出動となった。トリップリセットかかったのでガソリン残量がわからなくなったわ。
- 384 :774RR:2016/08/14(日) 13:02:41.70 ID:AaiI3LxF.net
- >>382
ツーリング前日に自ら実験台になるとは献身的だなあ。
- 385 :774RR:2016/08/14(日) 15:22:51.27 ID:+TmeA4/X.net
- >>372
店で正しいやり方聞いて教えてくれ
- 386 :774RR:2016/08/14(日) 15:23:17.69 ID:1J7mdChq.net
- >>383
満タンにすれば良いだけの事
- 387 :774RR:2016/08/15(月) 09:53:35.34 ID:4KuUT5uR.net
- >>383
自分は百均で手帳を買って来て、
日記代わりに?ODO、給油量・燃費を記入したり、
(持ち歩け無いから、オド・トリップは携帯の発信履歴に入れておく)
整備手帳代わりにオイル交換や、○○を整備したなどを、
記帳して、毎年分保管してる。
- 388 :教習車:2016/08/15(月) 13:00:50.66 ID:h2fp598z.net
- そのデーターをエクセルに打ち込んで、燃費折れ線グラフ。
- 389 :774RR:2016/08/15(月) 23:56:12.09 ID:l2FpZiB8.net
- そういうアプリあるよ
毎回燃費が変わらないんで飽きたけど
- 390 :教習車:2016/08/17(水) 16:09:25.94 ID:8/nM9Bym.net
- こちらは使用オイルで平均燃費がかわりまくります。
模索中であります。
アプリであるのですね。
- 391 :774RR:2016/08/17(水) 21:42:08.59 ID:QHDj3qUh.net
- ふむ
- 392 :教習車:2016/08/17(水) 21:54:37.34 ID:8/nM9Bym.net
- 昨年から、車検の時ロービームで検査に変わっていますが、
RC42はH10年9月をまたいでいますので、H10年9月1以前の車両は従来のままでOKですが、ロービームで受けた方いらっさいますか?
HIDのまぶしい光軸あっち向いてほいの車両は減るのかしら。
- 393 :774RR:2016/08/17(水) 23:15:40.83 ID:3wV+o3g3.net
- >>392
H18(2006)年式で先月車検してきたが、今まで通り(検査機の表示に従って)ハイビームでテストしたぞ。
ロービーム検査の情報はネットで見てたけど当てにならんと思った。
- 394 :教習車:2016/08/18(木) 09:38:44.64 ID:+hgUeko1.net
- そうなんだ。
親戚に検査官(今はタクシー会社立ち入りでやっていないらしいが)がいて、お盆のとき聞いた。
なんで間違いないと思う。
都道府県によってばらつきだろうか?
- 395 :774RR:2016/08/19(金) 00:53:55.81 ID:7T0MSIHu.net
- >>394
ロービーム検査って4輪の話だろ?
要件であるカットラインは4輪特有の機能。
- 396 :774RR:2016/08/19(金) 14:17:16.80 ID:UJA/WNso.net
- 二輪は今までどうりハイビーム検査です
- 397 :教習車:2016/08/19(金) 19:39:33.93 ID:F3tas1sn.net
- 二輪は今までどおりハイビームですか。
どうもです。
- 398 :774RR:2016/08/20(土) 00:47:43.43 ID:UfkOMSh7.net
- ここで、ふむ。
- 399 :774RR:2016/08/20(土) 02:32:54.97 ID:5B1rETXD.net
- 再販されないかな〜って思ったら ユーロ4に対応するため他の空冷が姿を消すっぽい
FTRとかXJRとかエスなんとかも来年のモデルは無いんだとさ
- 400 :774RR:2016/08/20(土) 07:52:52.25 ID:dHTjT62b.net
- 空冷で排ガス規制に対応するのはもう無理なんかなぁ
- 401 :774RR:2016/08/20(土) 08:04:32.51 ID:8/yGxa+x.net
- >>400
バイク屋に聞いたことがあるけど
空冷キャブでも規制はクリアできるけどキャブのセッティングがシビアになりすぎて
市販車とは呼べないものになってしまうんだって。
- 402 :774RR:2016/08/20(土) 09:25:01.29 ID:snUMKGHj.net
- こんなに暑いと空冷エンジンに殺意を覚える
水冷だとマシなんだろうか?
- 403 :774RR:2016/08/20(土) 10:24:36.62 ID:xgwXdB0i.net
- >>402
水冷のが暑い。
- 404 :774RR:2016/08/20(土) 11:29:45.57 ID:o49wd5FK.net
- >>402
基本的にはどっちもどっちだけど、
ラジエターの冷却ファンが回ると
熱風吹き出す水冷の方が鬼畜
- 405 :774RR:2016/08/20(土) 12:32:46.01 ID:vH78jZY2.net
- アルミツインスパーのSSとか、放熱板をニーグリップしてるようなもんだよね
- 406 :教習車:2016/08/20(土) 14:51:17.24 ID:s/de3Wss.net
- >>401
ハーレーなどの空冷も姿を消すのだろうか?
空冷エンジンでインジェクターでもクリアランス多すぎて駄目なのだろうか?
>>405
精子減少の不妊原因になりそうだ。
- 407 :774RR:2016/08/20(土) 16:49:21.35 ID:xRh2inVB.net
- こてはんで常駐してるやつきもいわ
- 408 :774RR:2016/08/20(土) 16:51:20.76 ID:RwVPrP8N.net
- ふむ
- 409 :774RR:2016/08/20(土) 18:04:16.87 ID:/mfxAGLL.net
- RC42もこの時期信号待ちで熱ダレする?
- 410 :774RR:2016/08/20(土) 18:31:37.87 ID:CiQv3gig.net
- >>409
信号待ち程度なら大丈夫。
周りを車に囲まれて渋滞にはまると
油温がぐんぐん上昇してタレてくる。
- 411 :774RR:2016/08/20(土) 18:56:16.16 ID:/8N7RDGu.net
- >>409
オイル変えると問題なしになる
- 412 :774RR:2016/08/20(土) 19:22:43.30 ID:vH78jZY2.net
- 空冷が排ガスで不利なのは一般的に燃料冷却狙って燃調濃いめにするから
CB1100が油冷っぽい機構なのもこの手の問題じゃないかな
>>406
後方排気とかセンターアップとかヤバそう
- 413 :774RR:2016/08/21(日) 08:22:59.43 ID:NYaoI9Mw.net
- ふむ
- 414 :774RR:2016/08/21(日) 09:25:39.58 ID:LcZa+DmI.net
- 自分は、近所の車屋で(自分で交換する・工具持ち込みの条件で1回千円)
車用のシェル?10W30位のオイルを使用してるけど、
講習会で1時間位ダラダラ走っても熱ダレしたこと無い…
その代わり、3千キロ位で必ず交換してる。
- 415 :774RR:2016/08/21(日) 10:23:32.04 ID:v2iIYwxY.net
- バイクはミッションも潤滑するから車用のオイルはダメって聞いたけど大丈夫なのかな?
- 416 :774RR:2016/08/21(日) 11:46:09.22 ID:TRv/eLCA.net
- >>415
ダメだよ
オイルってケチるもんじゃないよ
何にも怒らないとかいう問題ではない。
- 417 :774RR:2016/08/21(日) 11:56:20.03 ID:LcZa+DmI.net
- >>415
自分もソレを気にしていて、(郵政カブの定期点検の受注をしてる店で)
お手伝いした時にオイル交換してけば?って言われて、初めは辞退してたけど
CB750で4万キロ・CB400で8万キロ近く?使用しています。
150キロ(加速アタックしても)今までクラッチトラブルは無いです。
→講習会のやりすぎで、(CB750の欠陥)オイル上がりした時に、
エンジンを開けて貰ったバイク屋に、エンジンの中が綺麗だと言われました。
- 418 :774RR:2016/08/21(日) 12:45:58.97 ID:5Q4RcgOG.net
- >>415
問題は湿式のクラッチだな
そんなめちゃめちゃ価格差ある訳でもなし、踏むリスクの方が多いかなとは思う
>>417みたいに確認が取れてる銘柄ならまだなんとか
- 419 :774RR:2016/08/21(日) 14:46:09.48 ID:LcZa+DmI.net
- >>418
IDを見て貰えば分かるけど、414と417は同じ!自分ですよ…
その車屋が副業で?郵便局のカブのメンテナンスの入札を受けて、整備してて、
シェルだか、日石のオイルをタンクローリーで運んで来て、
自分の所のドラム缶に注油して貰うってシステムで、
店員にどの銘柄なの?って聞いても回答出来ない素性の分からないオイルです。
取り合えず?自分で使ったって言う実績のみです。
スレの流れ的には、10W30でも熱ダレしなかったよ!位に思ってて貰えば…
(安いオイルでも3千キロ位毎に確実に管理してれば使い物に成る位に思って貰えば…)
自分は、特殊な事情で3リットル千円…ホンダ純正だと5千円かな?
- 420 :774RR:2016/08/21(日) 16:32:55.63 ID:C3RU8xRN.net
- 目に見えるレベルだけで語ってるのが怖い
- 421 :774RR:2016/08/21(日) 20:02:49.68 ID:5Q4RcgOG.net
- 業者向けに一般市販品より更に下のグレード有る事は多いね
最小単位が20Lのペール缶
オイルに対する要求は、渋滞と高回転さえ避ければ
その辺の実用車の原チャと大して変わらんとは思う
- 422 :774RR:2016/08/21(日) 21:39:26.91 ID:nQcZglbu.net
- 四輪オイルもいろいろ試したけど、
今は二輪、四輪対応の全合成オイル使ってる。
ぺール缶で買うから送料入れてもリッター400円くらい。
- 423 :774RR:2016/08/21(日) 22:50:01.49 ID:a30Ip0Va.net
- ドリームとかウイングだと純正のG1とかS9の廃缶が裏手に転がってるから間違いないと思うが
SOXとかだとオイルの銘柄は確かに分かんないな グレード下がっても素人の俺にはわかりっこない(´・ω・`)
- 424 :教習車:2016/08/22(月) 14:45:59.58 ID:veUERkaz.net
- さすがに夢の裏で純正以外の缶が転がっていたら萎えます。
馬論とかどうなのでしょうー。
よく考えたら(考えなくても)このRC42が発売された当時、当時どんなオイルが発売されていたか。
最高グレードでSH。ホンダ純正最高のウルトラGPでSFクラスだった希ガス。
次回、鉱物10W-30のカストロGTX(DCターボでない)もしくはもモービルスペシャルマルチグレードを考えてる。
(つか、4Lが1000円だったのでうっかり買った。)
教習仕様で圧縮低いからレポート参考にならないと思うが。
(これのエンジンだけなら)CBX750の発売された時期とかは考えないことにします。
- 425 :774RR:2016/08/22(月) 15:17:31.21 ID:UaYvfkbf.net
- プロス店のオーナー
今は息子が継いでるけど
リアのパッド交換にグリスをいっさい使わないのはどうかと思った。
東京の江戸川区です。
たまにお客とのツーリング会開いてるけど
お客はそういうの知らないんだろう…
- 426 :774RR:2016/08/22(月) 20:38:51.46 ID:eSdA4C2c.net
- ふむふむ
- 427 :774RR:2016/08/23(火) 08:50:18.33 ID:dMA3GNzx.net
- >>425
知らないって事は鳴いてないって事で、まぁそれならいいんじゃない
- 428 :教習車:2016/08/23(火) 14:44:01.42 ID:dxKYrCR9.net
- 気がつかないのが幸せかも。
癌とか、心筋梗塞とかも初期なら自覚症状ないし。
グリス使わないくらいなら、ポッド周りも掃除なんかしなさそうですね。
- 429 :774RR:2016/08/23(火) 16:40:17.93 ID:6iOf1miw.net
- いやいや、グリス使わないのはどうかと…
サンデーメカニックの初級者か?
- 430 :774RR:2016/08/23(火) 21:01:33.57 ID:5fxtet9/.net
- 車の新車はだいたい塗ってない
バイクの新車もそんなもんでないか多分
プロの作業って意外と雑だよ
それでも問題が出ないから何十年も付き合う客が居るわけで
まぁでもブレーキ鳴きでクレームになっても嫌だから
自分ならちょっとした面取りとグリス塗布はやるなぁ
- 431 :教習車:2016/08/23(火) 21:28:07.89 ID:dxKYrCR9.net
- 四輪でも薄く塗っていましたお。
それより、最悪駄目なところは自分と同じモデルの客のパッドと自分の交換するとんでもないのがいた。
自分のが7−8mmで客のが10−11mmなら気がつかない。
二輪でもいるのだろうか。
未だに従業員の車両、時々見てしまう。
- 432 :774RR:2016/08/27(土) 12:48:17.44 ID:Wln6CxMf.net
- フロントウインカーのボディーとウインカー本体の間にあるゴムって
別売り?
ウィンカーステー?
- 433 :教習車:2016/08/27(土) 13:51:12.49 ID:mcO+1yq3.net
- これでしょうか?
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ts-parts/21606991.html
なんか高いな。
- 434 :774RR:2016/08/27(土) 15:22:51.86 ID:T4wA3H6S.net
- オクとかの純正部品売り業者は大体販売価格の5割り増し以上の値段や
自分で調べなきゃ馬鹿を見るで
- 435 :774RR:2016/08/27(土) 17:48:09.45 ID:T5Av0NTi.net
- >>432
前スレ?でも話題に成りましたが、材質的に問題が有るのか、
自分のも(00年式赤色)ウィンカーがぶら下がる状態に、
完全にポッキリ逝ってしまいました。
確か定価ベースでは1本千円だった様な?
欠陥部品ですから、そろそろ皆さんが注文しだすでしょうから、
本当に必要なのでしたら、早めの注文をお勧めします。
>>433に部品番号が掲載されてるので、その番号で注文できるし…
- 436 :774RR:2016/08/27(土) 19:20:43.99 ID:T8vPrIKc.net
- >>435
まじ、欠品?
車検切れて2年ぶりに車検通して復旧させようと思ったのに
前後ダイヤ交換と中華バッテリーとその折れたライトゴムで、材料費1万円
工賃と保険料で3万くらいでやってもらおうと思ってたのに
- 437 :774RR:2016/08/27(土) 20:39:02.38 ID:T5Av0NTi.net
- >>436
俺、欠品とは書いて無いケドなぁ〜
欠陥!品だから、もうすぐ、皆が折れだして、注文が殺到して、
無く成る前に発注した方が良いって書いたケド…
ちなみに、今Webikeで見積もりしてみたら、
1576円だって…自分が一昨年?発注した時はもう少し安かった様な…
- 438 :774RR:2016/08/27(土) 20:51:54.79 ID:T5Av0NTi.net
- 436を見ていて気に成った事…
タイヤ(前後)交換だけで、4万近く掛かるし…
中華バッテリーを使ったとして、4千円
ウィンカーゴムは(ライトを開ける)+ドライバーと
車載工具の14ミリ?有れば交換可能→4つ?交換して6千円
車検をユーザーで取ったとしても、法定費用だけでも2万円なのに、
上の全部やって7万円なのでは?
モット気に成ったのは、2年間寝かせてて、キャブが正常に機能するのか?
ブレーキも固着してそうだし…(1万円〜2万円位?)
ざっと10万円は掛かりそう…
- 439 :774RR:2016/08/27(土) 22:33:29.43 ID:KdmhVE2J.net
- ウインカー辺りや足回りはオクに出てるから何とかなるな
ブレーキは自分でバラせるから特に金かからないな
でもとにかく維持するのは大変だな
- 440 :774RR:2016/08/27(土) 23:11:26.52 ID:VWmgvWgx.net
- 自分のも今年車検だわ。
オクに中古部品はたくさん出てるけど
欠品は年々増えていくし、あと何年維持できるか不安になる。
せめてCB750Fみたいに社外品が豊富に出てればと常々思うよ。
- 441 :774RR:2016/08/27(土) 23:19:22.29 ID:b/YzquE3.net
- タイヤはIRCのRX02がエエえで。前後2万円
ラウンドいいし、バイアスでもゴム柔らかくてグリップ出てる。
だいたい取り寄せになるけどそのぶんフレッシュな感じや。
- 442 :774RR:2016/08/28(日) 08:29:37.47 ID:QKLh+6bW.net
- >>437
すまんの〜すまんの〜
勘違い
- 443 :774RR:2016/08/28(日) 08:50:35.77 ID:QKLh+6bW.net
- >>438
タイヤは、1サイズ小さくすれば安いのがあったので。前後で8000円弱
バッテリが2500するのか。
キャブは奇跡を信じよう
8万もしたら、他の新車が買えちゃう(>_<)
買ったときは中古屋で18万ももしたのに。
- 444 :774RR:2016/08/28(日) 08:53:28.34 ID:QKLh+6bW.net
- >>438
ゴムもげ1つなので最悪、ブチルテープと防水テープを職場から借りてぐるぐる巻きにすれば只か
- 445 :774RR:2016/08/28(日) 11:32:06.35 ID:I7FQUpTF.net
- >>444
自分もその手?の補修したけど、車検はソレで合格出来たけど、
風圧で?結局2・3百キロもモタ無かった記憶が…
自己融着テープや、両面テープを包帯みたいにグルグル巻きにしたり、
コーキング剤を塗り捲り、上に補強でビニールテープとか…
自分も初め1本ダケで、マタ1年位で2本目・3本目って感じに成る…
- 446 :774RR:2016/08/28(日) 12:42:24.44 ID:Xa/EZ1pT.net
- カナダ仕様マフリャー欲しいんだが
- 447 :774RR:2016/08/28(日) 17:33:01.80 ID:AwtahLod.net
- どう違うの?
- 448 :774RR:2016/08/28(日) 23:18:15.44 ID:QKLh+6bW.net
- >>445
参考になった、ありがとう
どうやら、注文しなきゃダメそうだね
もしくは、社外品か
- 449 :774RR:2016/08/29(月) 08:19:49.86 ID:KJC1d/Pl.net
- 使えるかは分からないけど、
お金にこだわるなら…(見てくれを気にしないなら)
CB400(NC31?)VTR・ゼルビス?用のが、
左右2個セットで2千円位で売ってた様な…
- 450 :774RR:2016/08/29(月) 08:25:23.28 ID:KJC1d/Pl.net
- ゼルビスはカワサキでしたね…
JADEでした。
2個セットで1026円から売ってました。
- 451 :774RR:2016/08/29(月) 09:01:00.92 ID:VjMYx8ZD.net
- ゼルビスがホンダでザンザスがカワサキかな・・・
- 452 :774RR:2016/08/29(月) 11:53:56.92 ID:KSx97FqS.net
- >>449
ゼルビスはホンダで合ってるよ。
ザンザスかバリオスと勘違いした?
- 453 :774RR:2016/08/29(月) 12:42:28.55 ID:VjMYx8ZD.net
- アチェルビスはイタリアの部品メーカー
- 454 :教習車:2016/08/29(月) 22:13:02.25 ID:58btVTiR.net
- VTとかVTRもあったね。
その辺のも使えそうな気がします。
- 455 :774RR:2016/08/30(火) 12:20:13.98 ID:slrTEUfJ.net
- >>435
うちのやつ、しばらくぶりにシートカバーはずしたら
全部(4本とも)折れてた。
- 456 :774RR:2016/08/30(火) 19:12:14.39 ID:vUfKjmmr.net
- >>455
そうなんだよねぇ〜
前スレ?でバイクカバー掛けて無いから紫外線でヤラレタんだろ!って叩かれたけど、
自分もバイクカバー2重に掛けて、雨水の浸水も完全にヤッテても、
部品の素材が欠陥だからカバーを外すとポロっと落ちてる感じ…
- 457 :774RR:2016/08/31(水) 13:07:12.46 ID:ljIp9qhb.net
- 夏が過ぎると欲しくなるCB750なのであった
- 458 :774RR:2016/08/31(水) 16:08:32.36 ID:2Ae+AJIk.net
- 大型バイク(中型)を買って初めて、田舎で車生活だと
乗り出すのが面倒ということがわかった。(年をとったのも含む)
まあ、CB400やビクスクでも大きいんだけどね
- 459 :教習車:2016/08/31(水) 17:25:55.73 ID:OLkVh58k.net
- 車も250も持ってるけど、CB750で2km位の店に買い物ちょくちょく行っています。
車庫から出すなどの環境のせい?
教習車と普通のウインカーステー違うのだろうか。
おいらのは何ともない。
- 460 :774RR:2016/08/31(水) 19:08:42.87 ID:ol/eUmYA.net
- >>459
わたしのは、初年度登録が平成4年だから
もう、24年前のバイクになりマスね
そら、ゴム折れるね
- 461 :774RR:2016/08/31(水) 19:46:56.09 ID:S1rgcFwS.net
- >>459
その距離だとオイルが乳化しそう
- 462 :774RR:2016/08/31(水) 22:03:19.59 ID:ol/eUmYA.net
- >>461
かんがえてみよう、たった2kmの距離に大型バイクを持ち出しても、時速100kmなんて出すことは無いんですよ
空冷だから4000回転も回さずにかえってくる
なら、盆栽号に近いので給油ごとにオイル交換されるから、乳化のする暇もないと思うよ
人の事いえないけど
うちのは4輪用を2―4給油毎にいれて、はや10年だから
- 463 :教習車:2016/08/31(水) 22:05:36.63 ID:OLkVh58k.net
- 確かにちょい乗りに近いですね。
頻繁でないし、普通に数十キロ位の距離も走行しています。
教習のコース1周よりはマシだろうか?
オイルで今更ですが、このマシンも1000kmくらい使ったら微妙にたれて粘度が下がるんのか馴染むのか?
燃費が伸びる。
これから涼しくなるので、もうデータが取れないけど。
>>460
こちらも新車から持ってる、同じくらいの年式のホンダの250のウインカーは大丈夫です。
Fフォークのダストシールがひび割れました。スプロケダンパーも分離したので最近換えました。
チェーンカバーが白くなる。あとグリップのネバツキ。
輸入車に比べればゴム、プラスチックと電装は優秀ですね。
- 464 :774RR:2016/09/03(土) 13:14:11.89 ID:fl2CEn14.net
- 自分のは平成4年式の紺色モデルでそれなりに洗車はしてるんだけど
年式のせいかプラ部品の白っちゃけとか細かい所が錆びてたりして小汚い。
ガレージでカバー掛けても周りが畑+海が近いせいで乗らなくても汚れてく。
道の駅とかでピカピカのRC42見ると余計気になるよ。
- 465 :774RR:2016/09/04(日) 03:54:21.83 ID:id3DNHBt.net
- 久々に乗った。やっぱりナナハンは気持ちいいね。速いわ。
国道とワインディング、120キロを120分で走った。
- 466 :774RR:2016/09/04(日) 19:42:50.66 ID:mcuOP32J.net
- >>464
わたしのは平成3年だけど、エアクリーナボックスにひびがはいってきた
上にもあるけど、ウインカーのゴムは交換した方がよいよ
車だって普通は25年乗らないじゃん?ぼろでいいんだよ。下手にパーツが出るから、金さえ出せばあと5年は乗れるんだよね
直す方が新車買うより、安いよね。
- 467 :774RR:2016/09/04(日) 19:44:31.33 ID:mcuOP32J.net
- バイクはフレームも売ってくれるのだろうか?
- 468 :774RR:2016/09/04(日) 19:58:34.59 ID:mdLpIStq.net
- >>467
第5版のパーツリスト(平成7年発行)では129,000円だよ
- 469 :774RR:2016/09/04(日) 23:18:54.65 ID:p3OPVlfP.net
- 下や裏側からサビが回ってきてボロかった純正マフラーを程度の良い品に
交換しました。きっちり錆止めして装着したので個人的には見違えるよう。
教習車用の黒マフラーもカッコいいなと思っていたけど、
あれはヘコミが無いのを探すのが難しいですね。
- 470 :774RR:2016/09/04(日) 23:42:39.34 ID:id3DNHBt.net
- 純正マフラーって、新品購入できるのかしら?
- 471 :774RR:2016/09/05(月) 00:29:40.22 ID:smY00bhD.net
- なんじゃこれは
sssp://o.8ch.net/gikw.png
- 472 :774RR:2016/09/05(月) 00:31:13.69 ID:smY00bhD.net
- うわ、すまん
しかし需要あるんか?
- 473 :774RR:2016/09/05(月) 06:20:18.43 ID:jRjg3GiL.net
- >>468
あれ?
なら、ホンダは完成車一式を部品取り用ですといってパーツリストにのせとけば排ガス規制関係なく延々と売れるんじゃないの?
- 474 :774RR:2016/09/05(月) 06:47:39.82 ID:jeAgSjh1.net
- 昔、初めて原付のパーツリストを買った時に、
全部計算して行ったら定価の2〜3倍だった様な…
その上CB750で言えば、現在欠品部品もかなり発生し出してるらしい…
- 475 :774RR:2016/09/05(月) 10:04:52.24 ID:Oxk/Q2Er.net
- これ欲しい
http://virates.com/funny/05255588
- 476 :教習車:2016/09/05(月) 10:24:36.09 ID:ojB4DrJB.net
- 被る勇気がない。
ノーヘルに間違われて止められそう。
- 477 :774RR:2016/09/05(月) 10:33:32.78 ID:Oxk/Q2Er.net
- 親指を上げれば大丈夫さ( ´∀`)bグッ!
- 478 :774RR:2016/09/05(月) 11:00:10.80 ID:CAFmQGq0.net
- >>473
それが許されるならとっくの昔にやっています
- 479 :774RR:2016/09/05(月) 13:48:53.70 ID:tXngDeLx.net
- >>478
フロントフォークより先とボディーとスイングアームで3分割して
3ASSYを組み立てるとあら不思議、新しいバイクが出来るよーとか
フレームにエンジンやキャブやDENSO系が乗ってる状態で出荷?
- 480 :774RR:2016/09/05(月) 13:50:02.02 ID:tXngDeLx.net
- フレーム買ってきた場合って、フレーム番号変わりましたとかいうのか?
- 481 :774RR:2016/09/05(月) 13:59:14.60 ID:tXngDeLx.net
- [memo]部品番号
純正ウインカーステー(ゴムのあれね)
品番[ 33690-ME5-840 ]ステー,リヤーウインカー ¥1,576
リアとは書いてるけど、全部同じパーツのもよう。
話し変わるけど、ヤマハのパーツリストすごいね
公式ページで部品が探せて、クリックだけでリストに出来て印刷まで出来る。
そのうちサービスマニュアルも無料化するのだろうか?
- 482 :774RR:2016/09/05(月) 19:27:58.04 ID:tpzVUd2r.net
- >>470
ドリームなら手数料無料だね
うちのドリー待つには電話注文はムは振込のみだったけど(クレカ不可)
- 483 :教習車:2016/09/05(月) 20:52:13.98 ID:ojB4DrJB.net
- うちの近くの夢は注文時に全額前払いだ。
- 484 :774RR:2016/09/07(水) 15:41:28.68 ID:1ookPYm8.net
- 話題のウィンカーステー、全く折れそうな気配無し。2006年式。
- 485 :774RR:2016/09/07(水) 20:35:20.07 ID:D2imILq4.net
- >>484
自分は(00年式)13〜14年目の車検の辺りから発生しだした…
ちなみに走行距離は5万キロ
- 486 :774RR:2016/09/08(木) 19:19:54.58 ID:gWTVsUdT.net
- ホンダってってすごいな
初期型バイクなんだけど
車検の期限が25年の10月
それからほったらかしだったのに
先週、ガソリン交換
キャブ無清掃
エンジンオイル無交換
先週別スレで質問したけど車のバッテリーでジャンプ不能
今日新品中華バッテリーが届いて、一発始動
なんだこれ?
神バイクか?
- 487 :774RR:2016/09/08(木) 19:25:39.93 ID:gWTVsUdT.net
- 保管環境、軒下でバイクカバー一枚
以上@沖縄
上に出てる、ゴムステー4本折れは私なんだよ
車検通す気が増えてきた、ゴム注文するぜ
ちな、ゴム折れでもウインカーは正常始動
- 488 :774RR:2016/09/08(木) 19:29:30.58 ID:gWTVsUdT.net
- >>487
最近夜目に2年も相手していただけない、自分を思い出して
欝なんですけどね@37さい
- 489 :774RR:2016/09/08(木) 19:38:30.80 ID:gWTVsUdT.net
- ○木のバイクとは大違い
ジャイロキャノピー中古軽2輪側車付二人乗り 個人用
CB400 2台同時期
フォーサイト
川崎KLE250 あねーろ
鈴木 スカイウェブ250
を乗り継いで来た身としてはまじ、革命
棒空派は2ヶ月乗らないとエンジンもかからない。
KWSKは高速でトラックの後ろについているだけでオーバーヒート表示点灯
よくネタで本田のバイク乗りは本田を乗り継ぐの意味がわかってコワス
ちなみにフォーサイトから先は同時所有でした。
会社の駐車場に置きっぱなしで順番で乗って帰る感じ
- 490 :774RR:2016/09/08(木) 19:52:48.61 ID:gWTVsUdT.net
- 実際には4年ほったらかしのキャブが清掃不要で動くとは思いませんでした。
やったー、欲しかったボルティー買わなくてすみそう。
一人で大騒ぎしてすまない。
3万5千キロ18万円で購入して、いま、3万6千キロ
オイル交換4回
うちの教習所もこのバイクだった。
卒検の波状路でエンスト(足はつかない都心民なんで)しながらも、卒業した記憶をおもいだす。。。。
いえね、部下が無免許(中面)でバイクを乗り回すのが忍びなくて、首根っこ押さえて一緒に教習所(私は大型)に通ったとかいう黒歴史は思い出したくもないですけどね。
本当は、教習車のようエンジンが欲しいです。あそこにカブみたいな風除けがつけれればビクスクに負けません。
あした、喜び勇んで本田夢かwingにウインカーステー(ゴム)を買いに行きます。
上の方もいってましたがさすがに2000年代のCBは丈夫だと思います。
私のは平成3年 約25年落ちですから。もっと大切に乗ってあげてくださいね
- 491 :774RR:2016/09/09(金) 01:19:53.95 ID:VM5LGhcx.net
- ふむ
- 492 :教習車:2016/09/09(金) 19:02:16.74 ID:vByWplxj.net
- >>490
この瞬間が国産ホンダ車だね。
1/100の技術から1/1000の技術へ。(キャブ車なのでないけど)
>>あそこにカブみたいな風除けがつけれればビクスクに負けません。
同じこと考えている人が世の中には居ますね。
見た目まともな物あったら欲しい。
フロントサスの付け根にもダスト防止のガードが社外で出ていますね。
CB1300みたいなやつ。
- 493 :774RR:2016/09/09(金) 21:19:32.90 ID:RcBc6lVJ.net
- ワイルド7の飛葉ちゃんのナナハンに付いているような足カバーは
俺も欲しいと昔から思っていたわ
- 494 :774RR:2016/09/10(土) 07:48:34.49 ID:L8F/3vbV.net
- 朝日風防万歳、でももっと大きいの作ってください。
このバイク、風防つけるとトコトコと気持ちよく走れるスピードレンジが80km/hに成っちゃうんだよね(免許なくなるね一般道だと)
風防はずすと50km/hで風に負けちゃうし(うるさい、疲れる、シールドあけて走れない、そして50km/hだと400でよかったんじゃね?)
- 495 :774RR:2016/09/10(土) 13:24:10.25 ID:cIG5ygW4.net
- >>494
110ぐらいのカブにしろよ。
ナナハンはもっとスピード出して乗るもんだ。
- 496 :教習車:2016/09/10(土) 13:33:28.01 ID:SXKvdR0a.net
- 80km/hくらいなら風防なくても問題ないんじゃね?
- 497 :774RR:2016/09/10(土) 14:15:29.95 ID:yisOoZh8.net
- フロントフォークのアウターをブラックに塗装したんだけど
思ってた以上に安っぽくなってしまった。
突き出し量を計測し忘れてSM見たんだけど、載ってないから誰か教えて。
- 498 :774RR:2016/09/11(日) 20:17:15.80 ID:IPz6s3R+.net
- 「フォークの分解」「フォークの組み立て」を見てるからじゃないかな。
「フォークの脱着」にちゃんと載ってますよ。
まあキャップとの合わせ面とブリッジが面一でいいんだけどね。
- 499 :教習車:2016/09/11(日) 21:28:12.62 ID:joAQ/VHs.net
- 絵が入っているやつですね。
ツライチ。
女王様がろうそくと鞭持って立っていますか?
- 500 :通行人:2016/09/12(月) 00:35:40.66 ID:JkSSRa/L.net
- 大変遅くなりましたが…>>244サンどうもです(^3^)/
>243ですが、肝炎を発症して暫く入院してますた_ノ乙(、ン、)_
生命保険の入院給付金が出たら、欲しかった青白(トリコロール?)外装へ取り換えたいッスσ(^_^;)
今月中には阿蘇登山道も通行可能になるとかで、待ち遠しい(*^^*)
皆様方もバイク管理以上に健康管理には気を付けて下さいねm(__)m←説得力皆無…
- 501 :774RR:2016/09/12(月) 09:02:21.35 ID:EOKAVDlo.net
- >>495
法律守って楽しくドライブも、なかなか乙ですよ
- 502 :497:2016/09/12(月) 23:05:17.13 ID:DGutX7RU.net
- >>498-499
レスありがとう。
隣のページの左上にさんに載ってますた。
ちなみに自分のほうには女王様はいなかったよ。
- 503 :教習車:2016/09/13(火) 23:37:31.87 ID:eNIMzKak.net
- >>500
読み返しましたがな。
退院おめでとー。
肝炎、どの型ですか?
遊びました?生肉食べました?
>>502
女王様居ませんでしたか。
何とかなったようで何よりです。
- 504 :774RR:2016/09/15(木) 16:11:12.14 ID:hBr1b/g9.net
- ういんかーぽっきり
http://i.imgur.com/Haufoo5.jpg
修理中
http://i.imgur.com/JnzHu2H.jpg
そしたら、ねじなめた。 最後の一個なのに
http://i.imgur.com/zyK16pr.jpg
- 505 :774RR:2016/09/15(木) 19:03:28.81 ID:18uC7qi8.net
- 沖縄。
台風気をつけて。
- 506 :774RR:2016/09/15(木) 20:39:41.69 ID:dWZbdBqU.net
- 潮風にやられちゃうのかな?
- 507 :教習車:2016/09/16(金) 21:32:38.89 ID:VLIpMtV2.net
- 海から離れていたら、沖縄関係ないんじゃね?
車体が移送分、ちと高くなりますね。
石垣とかバス、凄く高い。
- 508 :774RR:2016/09/17(土) 01:58:40.34 ID:FTfdnDZO.net
- エステルベースの10w-60が1L1000円
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg304/
他の10w-40や10w-50も評判良いし価格破壊オイルと言われている
- 509 :774RR:2016/09/17(土) 07:38:37.84 ID:4j6EzMP/.net
- >>508
10―60って、10-30に比べて固くないの?
セル回るの?
バイク用でL1000円ならやすいね
町海苔(法律を遵守摩る走り)の場合、変わる?
固いオイルはセルやバッテリに負担かけそうで苦手意識があります。
- 510 :774RR:2016/09/17(土) 08:58:47.80 ID:QL60A6fN.net
- 回転くっそ重い気がする
空冷ゆーてもクリアランス狭いホンダエンジンだ
- 511 :774RR:2016/09/17(土) 09:14:19.19 ID:cVF/9gWU.net
- お前ら値段だけで平気で飛びつくなw
車用使うやつもいるし
そんなオイル怖くて使えねーよ。
自分の小さい子供にラーメン二郎食わせる様なもんだろ…
- 512 :774RR:2016/09/17(土) 12:30:42.15 ID:wNdPmMeR.net
- >>511
バイクを盆栽にしたい人も居るし、どこまでコストを下げて維持できるか試す人も居るんだよ。
俺みたいにオイルなんて新品が入ってればOKという人も居れば、1L3000円のオイルじゃないと気が済まない人が居る・それだけだよ。
そりゃね、R1とかレースバイクなら純正入れてもいいかもしれないけど、これ教習車だよ?コストダウン車両だよ?NC700みたいな大きなカブなんだよ?
というわけで、オイルフィルターも4輪用を流用してみよう。
壊れたら、もう一台買えばいいのだから。(買う理由が出来る)
CB750の場合は「絶対にこのバイクで無ければならない(鈴菌)」って言う人は少ないんじゃないかな?CB1300でもCB1100でも大丈夫そう。まぁ、次のバイクはCB1100、CB1300を買ってみたいです(予算的に)か、250でもいいかな
- 513 :774RR:2016/09/17(土) 12:34:12.98 ID:wNdPmMeR.net
- >>510
エンジンの回転が重いってことは、エンジンの回転数を維持するのにたくさんの燃料を使って、よりエンジンオイルがホットホットじゃないの?
そうでもないの?
このバイク、10w-30が指定じゃなかった?
- 514 :774RR:2016/09/17(土) 12:36:15.75 ID:wNdPmMeR.net
- >>511
CB750は小さい子供では有りません。おまいと同じくおっさんです。
二郎食わせても、たいしたことでは腹は下しません。
二郎というよりは、コシヒカリでなくて政府標準米とか古米とかそんなところじゃないかな?
- 515 :774RR:2016/09/17(土) 12:48:28.28 ID:QL60A6fN.net
- >>513
10w30のG1で無かったか
CBX750だとウルトラGPだった気がするから多分10w40
まぁ30か40の二択だな
- 516 :教習車:2016/09/17(土) 15:32:25.66 ID:RQe+LXWJ.net
- 20年以上前に当時のウルトラGPってSFレベル。
今の時代なら安いオイルでもその品質はありそう。
今と20年前の純正オイルどう変わったか知らんが。
>>509
セルは回るしエンジンもかかる。燃費は予想通りだった。
前に250にRSのプロテクション試したけど、高回転がもっさりして駄目だった。
排気量があったらマシだろうけど、180PSくらいのメガスポーツバイクに使いたい。
511、514
パーツさえあればいつでも若くよみがえれますお。
低所得層やDQNは小さい頃からカップめんとかどっかのバーガー食っていると統計が出ていた。
ジャンクフード。
この話題だと、ガソリンにいくらか灯油混ぜて走らないかな。が出てくる。
- 517 :774RR:2016/09/17(土) 16:31:10.74 ID:4ccdO2Wc.net
- G3リッター1000チョイで買ってるワイは高みの見物やな。ペール缶やないで。
貧乏人は無断な言い争いばかりwww
それもリスクに突っ込んで行くほど自慢みたいな小学生レベルの会話やわwww
出先での不意の不調出費予定反古、温暖変化の不調、長期性能保持できないリスク、、、
ワイはリスクも無くて性能劣化も無くていつまでも新品のように快調やわ。燃費もずっとエエで。
- 518 :774RR:2016/09/17(土) 21:52:51.45 ID:4j6EzMP/.net
- >>517
まぁ、純正は正義だよ
正義だよ。
純正を維持できない、貧乏人は去れって言うのは確かにわかります。
カスタムはよくわかんね
貧乏人(俺)はwikiの肥やしになっとけってことです。
このスレの次の山場は純正部品が欠品になり始める頃、代用品に逃げるか、ワンオフするか
- 519 :774RR:2016/09/17(土) 22:53:48.87 ID:RD7BO1Iu.net
- >>518
輸入っていう手段もありまっせ。
自分はボアアップするときにO/Sピストンをアメリカから輸入した。
- 520 :774RR:2016/09/18(日) 04:26:16.59 ID:i5VAMM0N.net
- エンジン自体設計が古いからG1が理に適うらしい(バイク屋談)
オールシーズンだと厳しいがG1のペール缶が1万しなかったな 自分でオイル交換するんだったらオヌヌメ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B005QUQ8VE/ref=s9_simh_gw_g263_i1_r?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=desktop-1&pf_rd_r=HXG3RHC5XA3JAJMSTECT&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=9d539fa0-72bc-4756-8b94-2163f0a38a88&pf_rd_i=desktop 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:60fb6bd37e268099e6257349e1247e68)
- 521 :774RR:2016/09/18(日) 05:05:45.80 ID:6n4w7B5w.net
- 年に1回しか交換しないんだから、ホームセンターに売ってる純正のG1でいいじゃないか。
いつも絶好調だぜ。
- 522 :774RR:2016/09/18(日) 15:31:49.83 ID:4a4p1sgM.net
- ふむ
- 523 :774RR:2016/09/18(日) 16:19:28.43 ID:n4PvumJ4.net
- 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
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- 524 :774RR:2016/09/18(日) 18:44:46.46 ID:GG6rUhhR.net
- 黙ってモチュール5100を入れてみなよ
もう真夏じゃないから凄さがわからないかな?
エンジンの熱さ、シフトタッチがすごく良い
- 525 :774RR:2016/09/19(月) 10:31:27.67 ID:48ZiOIGz.net
- ウインカーのねじを潰しちゃったんだけど、いろいろがんばって
ねじザウルス>ダメ
なめたネジはずしビット >ダメ
で、車の修理工場に持込んではずしてもらった。
ところがウインカーステーのねじが特殊でぴったり合う、ワッシャーがホムセンに無い。ねじ山は普通のM6(バッテリのねじと一緒)ところが水が浸み込むし、結構ぐらぐら
http://i.imgur.com/zyK16pr.jpg
http://i.imgur.com/SEJ2wY0.jpg
で、こんなの見つけた。
http://i.imgur.com/1QZgAjF.jpg
ワッシャーの隙間から水も入らなくなるしサイズもぴったり。
http://i.imgur.com/U3YsufD.jpg
ウィンカー4個のうち1つが浸水の為、夢でネジとパッキンを注文
パッキン 33407MB1003 4個 972円
ネジ 9390134610 12個 384円
ご参考に。
- 526 :774RR:2016/09/19(月) 10:39:08.72 ID:48ZiOIGz.net
- >>520
やすいな。が、20Lとかオイル交換5回分か
高速のSAでオイル交換OFFか
- 527 :774RR:2016/09/19(月) 15:38:31.84 ID:AthToG5F.net
- 久しぶりにエンジンかけようとしたら
かからない…
セルの回り方もなんか遅くなってきたので
即外して充電
翌日は一発でエンジン始動
やっぱり充電するとセルの勢いが良いね
- 528 :774RR:2016/09/19(月) 19:16:30.00 ID:uHzPA6nH.net
- うむ
- 529 :774RR:2016/09/19(月) 20:07:30.28 ID:5O52EjJ+.net
- >>525
水道関係のコーナーに置いてあるのかな その商品
- 530 :774RR:2016/09/19(月) 23:31:13.78 ID:Cu0vqoSs.net
- ふむ
- 531 :774RR:2016/09/20(火) 10:54:16.56 ID:g1+8Jlt2.net
- >>529
普通のネジ ボルト売り場に有ったよ
- 532 :774RR:2016/09/21(水) 07:48:19.15 ID:zMgytYDr.net
- >>531
トン
こうゆう細かい部品を買えるの大事や
- 533 :774RR:2016/09/21(水) 18:23:49.79 ID:lk1FGLFX.net
- ここ1年ほど、バッテリーのドレンパイプから時々液漏れしてステップ下のマフラーカバーのメッキが青緑色に腐食するんだが、経験者いる?
バッテリー電圧は基準内でセルもしっかり回るんだが、やっぱりバッテリー交換しないとダメかな。
ちなみに4000円ぐらいの中華バッテリーだったと思う。
- 534 :774RR:2016/09/21(水) 19:30:16.25 ID:1S1fJxn7.net
- >>533
自分もドレーンホースにヒビが入ってたのか?
マフラーカバーにバッテリー液が掛かった事が有って、
緑青みたいに、緑色に腐食した事が有る。
ちなみに?新品のバッテリーで、規定ラインまで液を入れても、
一ヶ月後位に点検すると、5ミリ位?上に上がってる事は有る。
加熱されるからか?液量が増減するのかな?
- 535 :774RR:2016/09/21(水) 21:20:30.56 ID:lk1FGLFX.net
- >>534
そういえば、一番右のセルだけ液面がはっきり上がってたことがある。
増えるわけがないと思って、補充する時に入れすぎたと思ってたけど…
バッテリーに異常があるのかなあ
- 536 :774RR:2016/09/22(木) 14:35:10.69 ID:UYEUOXrx.net
- ふむ
- 537 :教習車:2016/09/22(木) 15:12:09.73 ID:ODgJiIwv.net
- 買った時から、怪しい中華のシールドがついていたおいらには良く分からない。
- 538 :774RR:2016/09/22(木) 15:48:17.04 ID:q9c8Qt8X.net
- >>533
水の量が多すぎのとかないの?、あと開放型バッテリーはチューブをつ繋いで排水捨ててねってかいてあったとおもうよ。
- 539 :774RR:2016/09/22(木) 16:47:20.73 ID:YMmvTmCc.net
- >>538
チェックしたけど液量は適正だった。
排水捨ててってどゆこと?
ドレンホースは繋いでる。
そのドレンの先から希硫酸が漏れてカバーが腐食してる。
- 540 :774RR:2016/09/22(木) 21:36:44.97 ID:da5RdJmX.net
- >>539
何らかの原因でバッテリーの内圧が
上昇してホースから希硫酸が排出さ
れていると思われますのでホースの
取り回しを変えて希硫酸が車体にか
からないようにしてみては?
- 541 :774RR:2016/09/23(金) 00:17:29.76 ID:YQYOLmk3.net
- >>540
ありがとう、それはちょっと考えてた。
ホースを延長して車体の真下から道路に落ちるようにすれば問題ないかな。
かえって変な所に希硫酸がかかったら嫌だな。
- 542 :774RR:2016/09/23(金) 07:56:43.26 ID:BkfEX5qH.net
- あの化粧板ってマフラーの取り付けを緩めないと外せないよね。
サビでネジも折れやすいので交換したくても結構面倒。
- 543 :774RR:2016/09/23(金) 17:37:07.84 ID:j5PYSVNM.net
- ストップランプの意匠がなあ
- 544 :774RR:2016/09/24(土) 10:22:55.85 ID:CSGQ6/JZ.net
- >>542
ちょっと強引だったかもだが、一応マフラー動かさずに外せたぞ
- 545 :774RR:2016/09/25(日) 19:17:13.90 ID:TTMj7weq.net
- ブレーキキャリパーのピストンが錆びてたのでコンパウンドで磨いたんだが、表面の金色が落ちて銀色になってしまった。
これってヤバイ?
それとも、ただピストンが焼けて金色になってただけ?
- 546 :774RR:2016/09/25(日) 19:31:50.26 ID:eMpPzb0u.net
- >>545
メッキまで剥がしたらピストン交換かな
- 547 :774RR:2016/09/25(日) 19:36:51.03 ID:3SCbyeB4.net
- >>545
磨きすぎだろw
とりあえず近所で低速や80kmからの急制動やって状態見てみ?
何回か激しい急制動で様子見したほうがいいかも
- 548 :774RR:2016/09/25(日) 19:49:55.36 ID:TTMj7weq.net
- いや、一応銀色でピカピカ光ってるしメッキは残ってると思うんだが…?
軽く磨いただけで金色が落ちたから、?ってなった。
- 549 :774RR:2016/09/25(日) 20:31:40.42 ID:vGJI8vhl.net
- 熱で焼けてたか何かでない
軽く磨いて落ちる物ならピストンシールの摺動でも剥がれるやろ
- 550 :教習車:2016/09/25(日) 21:26:58.54 ID:qR4uy7eB.net
- 釣りじゃないかな?
金色が錆で、銀色が普通のクロムメッキじゃね?
もしコンパウンドが荒く、無数のヘアラインのキズなら無条件交換ですが。
漏れる可能性もあるけど、ごみもつきやすくなるお。
- 551 :プリン:2016/09/25(日) 21:34:48.50 ID:qR4uy7eB.net
- もしかして。。。
クロメートメッキですね。
http://www.nobuyasu.net/RC42/RC42FrontCaliper.html
さびやすくなりそうですね。
おいらも手に入れてすぐ、F両方OHしたけど、こんな色していたか記憶が定かでない。
- 552 :774RR:2016/09/25(日) 22:33:16.83 ID:TTMj7weq.net
- >>551
画像みたいな色してましたね。
磨いた後の画像もあれば判断できるのに、残念。
- 553 :774RR:2016/09/26(月) 01:19:22.42 ID:tEzQG0QI.net
- ブレーキは自分でやるならパッド交換までだな・・・
- 554 :教習車:2016/09/26(月) 19:05:23.34 ID:7GJHw84Z.net
- おいらもやりたくなかったけど、少し引きずりがあったのでやりました。
適当なジャッキで前輪浮かして、手で回してくるくる回らなければ引きずっています。
シールの劣化かダストのせいかどちらかは分からない。
- 555 :774RR:2016/09/28(水) 20:37:21.17 ID:cA7W3Xzk.net
- ふむ
- 556 :774RR:2016/09/29(木) 15:45:52.57 ID:ZcHxzQiM.net
- リヤタイヤを150/70-17から140/70-17タイヤ交換。
ほとんど違いはわからない。
タイヤは4000円
でも、持込で喜んでタイヤ交換してくれるバイク屋は少ないね。
5箇所に聞いたら、1箇所5000円4箇所6000円1箇所7000円を提示された。
かと言ってタイヤチェンジャーを買っても、次に使うのは1年後。
バイク屋が「部品はネット販売に勝てないから組合として持込を止めようとしている」と言ってたけど、本当にそれで商売になるのだろうか?
車のタイヤならAUTOWAYという大手が中華や韓国台湾のタイヤを販売専門でやってるんだよ、そこは提携で持込交換なショップを紹介してるんだよね。そっちのほうが儲かるんじゃないかな?
持込みタイヤ交換をリア4000円だとして10人来てくれれば、売上げ4万は立つよね、消耗するものも無いし。20日で80万か、バイク売ったほうが儲かるねと、思ったけど個人のバイクやって親父一人でやってるところが多くて毎月80万も利益出てるんだろうか?
- 557 :774RR:2016/09/29(木) 16:24:01.40 ID:5M16Jp/Q.net
- 新車のマージンって意外と少ないよ
工賃のレバレートも低いし、現状としてバイク屋はまともに稼ぐ手段が無いも同然
- 558 :774RR:2016/09/29(木) 19:10:32.18 ID:lapu2EJ4.net
- >>556
毎日10人もタイヤ交換に来ないから。
- 559 :774RR:2016/09/30(金) 02:15:12.55 ID:Nf2WVRax.net
- 4000円とは安いタイヤだなぁ。
そこまで安さにこだわるなら
自分で交換すりゃいいじゃん。
タイヤレバー買えば出来るよ。
40cmぐらいあるやつが良い。
- 560 :774RR:2016/09/30(金) 02:45:54.01 ID:Nf2WVRax.net
- コレだけ有ればできるよ。
https://twitter.com/cb750go
ジャッキは車のやつ。空気入れは自転車用。
やり方はYouTubeで、バイク、タイヤ交換で検索して何本か見ると分かってくる。
ビードブレイカー無くてもタイヤレバーでコツコツやれば取れる。
コンプレッサー無くても空気入れでビード上がる。
- 561 :教習車:2016/09/30(金) 09:04:39.63 ID:t9HFUYwl.net
- バランスはとらないのかにゃ。
- 562 :556:2016/09/30(金) 11:30:35.30 ID:4+ujkc+6.net
- バイク屋は、こんな工具を使ってたよ
http://i.imgur.com/5bl0Q1l.jpg
http://i.imgur.com/swdibx5.jpg
レバー?みたいなやつを買うのに躊躇する。
もうひとつは、クランプや万力でいけそう。
自転車のタイヤも交換したこと無いんですよ。
レバーみたいなやつの名称がわかりません。
- 563 :774RR:2016/09/30(金) 11:34:11.25 ID:4+ujkc+6.net
- マフラーの集まるところで排気漏れ、一箇所パテで埋めたと思ったら
もう一箇所あるっぽい。
だれか、停車中に後ろから超低速で追突してくれないかな?(新品マフラーがほしいです。)
- 564 :774RR:2016/09/30(金) 11:36:55.25 ID:4+ujkc+6.net
- バイクのタイヤ交換って、ホームセンターが使ってる、車の電動タイヤチェンジャー(?)でもできるの?
- 565 :774RR:2016/09/30(金) 11:43:51.80 ID:4+ujkc+6.net
- https://www.youtube.com/watch?v=zy_ERt1qErE
こんなやつほしいです。
- 566 :774RR:2016/09/30(金) 12:23:49.24 ID:EU1uDboa.net
- ビードがすんなり落ちてくれれば案外簡単だよ。
タイヤレバー3本で前後合わせても20分以内で交換できるようになった。
バランスは自作のバランサー使って適当に取ってるけど
リミッターあたるまで出しても、今のところ特にぶれたりしてない。
- 567 :774RR:2016/09/30(金) 12:33:59.20 ID:Nf2WVRax.net
- >>562
レバーは必須。これオススメ。
https://www.monotaro.com/g/00281589/
最初に短くて安いの買ったんだが、力不足で散々苦労したけど出来なかった。リンク先の少し長いの買ったらウソみたいに簡単に出来た。
万力みたいなのはビードブレイカーと言って、ホイールの溝にはまっているタイヤの端っこを外す道具。あれば作業が速いけど、無くてもタイヤレバーで丁寧にほじっていけば取れる。
俺も初めてやったけど、YouTube参考にやったらできた。達成感ハンパないぞ。しばらく幸せな気分になれる。
- 568 :774RR:2016/09/30(金) 12:38:03.75 ID:Nf2WVRax.net
- バランスは、違和感あったら取るつもりだったけれど、無調整で異常なかった。
- 569 :774RR:2016/09/30(金) 17:22:32.18 ID:V0KEcAEh.net
- タイヤ、チェーン、スプロケはバイク屋にまかせるわ
- 570 :774RR:2016/09/30(金) 20:39:46.11 ID:/N+fN8Zo.net
- 自分もCB750のタイヤ交換をした事あるけど、
(ホイール持込だと)1500円の為に夏場に汗だくで、アレだけの事するなら、
タイヤ外して、タイヤ屋に持ち込んだ方が早いと思って、以後店まかせ。
知り合いの白バイ隊員から、ナンでタイヤ積んで走ってんだよ!
(定年間近の人)俺らは自分で交換したもんだ!って言われた。
- 571 :774RR:2016/09/30(金) 20:59:27.80 ID:n8oGzmO7.net
- >>566
バランス調整要るのは200キロ↑の速度域だな
細いから横にはブレにくいし
- 572 :774RR:2016/10/01(土) 10:40:36.71 ID:29MS84e/.net
- みんな、さんきゅー
参考にするよ。
- 573 :774RR:2016/10/01(土) 10:41:56.96 ID:29MS84e/.net
- >>570
タイヤはずしたことの無い、初心者なんだよ。
タイヤをはずせる工具をそろえる処から、すたーとだね
- 574 :774RR:2016/10/01(土) 12:44:43.70 ID:ohHIer+d.net
- >>573
あ、そうか。タイヤ外す用のメガネレンチも買わなきゃだな。
俺はチェーン張り用にメガネレンチ持ってたから、タイヤ交換のために新たに揃えたのはタイヤレバーと虫ゴム回しとグリスなど4000円ぐらいで済んだけど、メガネはホムセンで3000円ぐらいするかも。
- 575 :774RR:2016/10/01(土) 15:51:13.63 ID:WgVzfttS.net
- >>573
整備スレだかタイヤスレにそういうのも書いてあるよ
聞けばいいよ
- 576 :774RR:2016/10/04(火) 14:40:22.01 ID:7bzLXOjZ.net
- CB1300sf初めて乗りましたが。2倍近い排気量の差感じる事出来ません!25馬力の違いと重量の差ですね。
- 577 :774RR:2016/10/04(火) 17:28:31.42 ID:aqJ6Z6od.net
- よく、CB750は低速から扱いやすいとかかれることが多いですが、
そんなに他社のバイクは乗りにくいの?
だれか、NC700とか、他の750CCバイクとの比較を教えて?
- 578 :774RR:2016/10/04(火) 18:22:54.64 ID:VCA5Pl8r.net
- 他に褒めようが無い。
隼乗せてもらったあと自分のに乗ったら、なんで吹け上がりの鈍いエンジンかと思った。
- 579 :774RR:2016/10/04(火) 18:27:05.74 ID:VCA5Pl8r.net
- でもね、その分早めに大きくアクセル開ければいい。CBに戻ってしばらくしたら、感覚が戻って思い通りに走らせられるようになったよ。どんなバイクに乗っても、脳が適応するから同じことだ。
- 580 :774RR:2016/10/04(火) 19:55:47.41 ID:Ci8uIQl6.net
- >>577
自分は講習会で千鳥が出来ない!って人から
(あみだくじ状に5m間隔位のパイロンを低速で走る練習)
NC700借りた…
250cc?って思う位低速が無い!
その話をHMS(有料ホンダ系バイク教室)に行ってる人に言ったら、
700はダメ!(こんなのを初ホンダバイクで買ったら2度とホンダなんか買うか!って思われる程ヒドイ)
って言ってたので、(整備不良等の)個体差では無いみたいです。
逆に、750は低速がチャンと有るから、アイドリング状態でも千鳥が出来る
(CB750に近いって言われました)
- 581 :774RR:2016/10/04(火) 20:43:32.37 ID:c7zAtE1P.net
- >>577
四気筒だからアイドリング付近の低回転で走ってもギクシャクしない
2気筒だと回転下げ過ぎるとガツンガツン揺れる
- 582 :774RR:2016/10/05(水) 09:47:40.56 ID:WPLr/dYH.net
- 2気筒、4気筒は関係ない
低回転でも使えるエンジンか、高回転まで回さないと使えないエンジンかの違い
- 583 :774RR:2016/10/05(水) 13:06:58.41 ID:M9K8Mssa.net
- 4気筒は低速でもエンジンがたくさん回ってる感じだよな ついシフトアップしてしまう
- 584 :教習車:2016/10/06(木) 00:07:31.28 ID:+zny8rZ6.net
- NC700はとりあえず、燃費が定評のフィット4気筒エンジンを半分にしたものだから。
- 585 :教習車:2016/10/06(木) 00:17:46.48 ID:+zny8rZ6.net
- >>576
各ギア全開でレッド近くまで引っ張ると間違いなく差が感じられるお。
- 586 :774RR:2016/10/06(木) 00:24:00.16 ID:UmMg+fx6.net
- 【何か自慢できる特技や自慢したいことあればどうぞ】
尾崎豊と高校時代友人だった
http://www.d●eadball.biz/w●omen/album.php?id=692&day_select=0
http://www.d●eadball.biz/t●op.html
尾崎豊の友人(女)が風俗店で働いてます
- 587 :774RR:2016/10/06(木) 08:02:59.83 ID:m2xJJb8h.net
- よくフィットの半分のエンジンだなんて言われるけどボアストロークも違うし圧縮比も違うから設計を参考にしたとかじゃなくて?
- 588 :774RR:2016/10/06(木) 09:15:20.33 ID:9PTDne/F.net
- >>587
ボアは73.0mmで一緒。
ストロークと圧縮比は分かんね。
NCの試作段階でフィットのエンジンを半分にしたことから
言われているのであながち間違いではないでしょ。
- 589 :774RR:2016/10/06(木) 09:41:12.31 ID:NrfJlCOQ.net
- 4輪の省燃費技術を転用、でしょ確か
そんで最初にフィットのエンジンの半割りからスタート
カムプロフィールとかピストン形状とかそういう部分は似てるんでないの
- 590 :教習車:2016/10/06(木) 09:47:10.68 ID:+zny8rZ6.net
- これ。
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/3019?page=2
最初は陸運に勤めている人から聞いて知った。
- 591 :774RR:2016/10/06(木) 09:51:26.74 ID:NrfJlCOQ.net
- 2輪の部門って高出力化の技術とかしか元々持ってなかっただろね
ケチって噴いて寄せて集めて希薄燃焼、みたいなのは4輪から借りてきた方が早いと
- 592 :教習車:2016/10/06(木) 16:33:39.44 ID:+zny8rZ6.net
- 最近二輪業界冷え込んでいますから。
開発費も厳しいと思います。
政治献金して、四輪免許で125ccまで乗らせろと。
- 593 :774RR:2016/10/06(木) 16:36:31.08 ID:zETobaDG.net
- >>592
メーカー側だってそんなアホな事言ってねぇよw
教習時間の削減(MT8時間AT6時間)位だ
- 594 :774RR:2016/10/06(木) 23:01:10.38 ID:xZseQjf4.net
- 中古でCB750買うかXSR700の日本発売まで待つか検討中
スタイルは断然CBの方が好きなんだけど最新装備のXSRも魅力的
うーん困った
- 595 :774RR:2016/10/06(木) 23:46:53.17 ID:G07fM1nG.net
- >>594
煽りでなく、最新モデルの方がいいよ。
CB750は、これでなきゃダメっていう偏愛的なものがないと乗る意味ないと思う。
それも、見た目じゃなくて、コイツのジオメトリゆえの素直なセルフステアとか、マイルドなエンジン特性からくる低速の安定性とか。それらが他に代えがたいっていうね。
その辺の基本性能に価値見いだすまで色々よりみちして、また戻って来たらいいよ。
- 596 :774RR:2016/10/06(木) 23:49:58.53 ID:4kalT5aM.net
- CB750は一時期からするとグッとタマ数増えて安くなっちゃったからヤフでポチって2台持ちが正しいw
- 597 :774RR:2016/10/07(金) 00:47:24.47 ID:WImWhzZF.net
- すでに宗教であり
信者の乗り物なんだよ
RC42に乗らずんば人に非ずという思想なんだよ
- 598 :774RR:2016/10/07(金) 00:50:37.95 ID:M/GQ7OkU.net
- >>595
アドバイスありがとうございます
いま乗ってるのがペケジェイで、その延長のミドルクラスって考えてたんですわ
- 599 :774RR:2016/10/07(金) 01:19:26.67 ID:IFir+Urj.net
- >>594
先にCB買うのが良いかと。
数年後、XSRは新車がまだあるor高年式の中古車が
ある状態だろうけど、CBは確実に状態の良い中古車
が減る一方だから。
- 600 :774RR:2016/10/07(金) 07:54:26.45 ID:zZgVw6FC.net
- 古っるい80年代の空冷キャブの排ガス臭いエンジン再利用したバイクと、今のインジェクションで始動と燃費良いバイクなんかと一緒に考えるなよ?
比較対象で近いのはゼファー750だ。
- 601 :774RR:2016/10/08(土) 00:52:39.62 ID:dAV3XR2g.net
- ペケジェイって400? 1300?
俺はXJR400から大型取ってCB750に乗ったけど、
跨るとでかくて重くて安定感あってナナハンらしいと満足。
アクセル開けたときのトルク感もナナハンらしいと満足だった。
ほどなくそれが当たり前になって、400乗ってたときと変わらない感じ。
75馬力は回しきって楽しめるバイクだよ。
慣れてくるとそこそこ回して走るようになるから、
ノーマルマフラーだけどかなり迫力ある排気音でこれも気に入ってる。
- 602 :774RR:2016/10/08(土) 11:45:17.53 ID:ymZAqL95.net
- 気のせいだったらすまんがXSRとXJR混同してないか
XJR1300少し乗ったことあるけどトルクは凄かったな〜 あと図太い排気音 クラッチ重いっす
フラッグシップのオーリンズだけあって足回りはRC42より良かった印象 まぁ販売価格違うしね・・・
けど吹け上りの音とポジションはRC42の方が気に入ってるし乗りやすい
- 603 :774RR:2016/10/08(土) 20:30:42.43 ID:FLjD/9Bl.net
- XSR700は中身MT07だよな
CB750もなかなかにコンパクトだけどあれはそれどころでないね
細いから400の四発より小さい気がする
性能を取るか、重厚感を取るかでない
- 604 :774RR:2016/10/09(日) 15:51:42.70 ID:+8D0NDvD.net
- 月1ぐらいしか乗らないんだが、バッテリーが弱ってきて出動時はブースター接続、
出先でも押しがけが日常的になってきたのでバッテリー交換した。
FB(古川バッテリー)を通販で購入。送料込み7120円。
新車時のバッテリーは4年でダメになって、
GSユアサ(オートバックスで16000円で購入)に交換、これが5年半持った。
そして今回FBに交換した。しばらく安心だ。
http://imgur.com/a/3gReT
- 605 :774RR:2016/10/09(日) 15:59:03.01 ID:+8D0NDvD.net
- あと整備中に気がついたんだけど、
右後ろのウィンカーがグラグラすると思ったらネジが無くなってた。
http://imgur.com/a/XxaR6
しかもゴム部品がひび割れしてきてるし。
http://imgur.com/a/Ustol
ゴムのひび割れ、少し前にこのスレで話題になってたな。
もう10年ものだし劣化はしかたないけど悲しいな。
- 606 :774RR:2016/10/09(日) 18:46:28.10 ID:6wpYXj9U.net
- >>594
XSR700とXSR900は見た目はネイキッドだが、中身は現代の水冷バイクだから
走行性能はCB750よりかなり上だと思う。
CB750は80、90年代の空冷バイクが好きなら、現行の水冷ネイキッドより
乗っていて楽しい。
他の人も言っていたが性能ならXSR、80年代の空冷バイクの乗り味が好きなら
CB750だと思う。
自分はゼファー750とCB750で迷ったが、同じ価格でCB750の程度がかなり
良かったのでCBにした。
- 607 :774RR:2016/10/09(日) 20:20:42.07 ID:8Y5BeIBB.net
- 馬力は似たようなもんだけど重量がめちゃめちゃ違うよね
あっちは400並みかそれ以下のライトウェイト
CB750は良くも悪くも何から何まで鉄製って感じの重量
自分は程よい重量感が気に入ってCB750
- 608 :774RR:2016/10/10(月) 03:43:07.01 ID:98+7KjSV.net
- 俺もゼファー750で悩んだけど予算50万そこそこで探してたらゼファーは90年代の劣化してる状態の車両ばっかだし
高年式の程度いいものだと店の言い値みたいな値段するし闇は負荷い・・10年くらい前だったらもっと安かったのにな
- 609 :774RR:2016/10/10(月) 21:03:44.38 ID:xFqjLXD4.net
- 昔はゼハ750は安かった。
悪くないので38万とかで売ってた。
今の値段はどう考えてもバブル。
- 610 :774RR:2016/10/10(月) 22:50:40.51 ID:pHkOlzDZ.net
- 3年前に中古のRC42の教習車を30万くらいで買って15,000キロほど走ったが
大型が初めての俺にはもってこいのバイクだと感じている
一日中どこまでも走って行けそうな位乗りやすい
- 611 :774RR:2016/10/10(月) 23:28:54.83 ID:bw9ING8k.net
- >>609
Z1/Z2が高価になって日常気軽に乗るバイクで無くなった分ゼファーの需要が増えて相場あがったんだっけかな?
CBの場合1100が現行なのとZ系より人気が低いからその現象が起きないのかね?
- 612 :774RR:2016/10/11(火) 02:57:40.00 ID:qPJA2sgW.net
- >>611
明らかに旧車のイメージに引っ張られて値上がりしてるよね
一方でCB750って特に明確なデザインの元ネタが無いよね
例えばの話、CB750Fレプリカの色が濃ければゼファーみたいな状況になってた気がする
- 613 :774RR:2016/10/11(火) 07:03:50.25 ID:CQ/YoFYF.net
- 元ネタなら、、、CBX750、、、
- 614 :774RR:2016/10/11(火) 10:20:47.25 ID:UKjCZBSd.net
- ゼファー750は一応70年代から続くザッパー系の末裔だからな
RC42のエンジンは設計の新しい80年代に入ってからのCB650ナイトホークとかCBX650カスタムが元
- 615 :774RR:2016/10/11(火) 10:40:10.06 ID:upr7OGmj.net
- エンジンの幅狭いから、バイクとしてはよく出来てるけど旧車のレプリカには使いにくいって感じ
- 616 :774RR:2016/10/11(火) 11:30:28.26 ID:epFgYmLV.net
- このエンジン、見た目もそうだし吹け方や音も良く言えば洗練されてて旧車らしさはないからな
あとCB750Fに関しちゃ部品供給の問題はさておき相場も無茶苦茶高いわけではないので欲しけりゃそっち買った方がいい
- 617 :774RR:2016/10/12(水) 00:30:53.73 ID:1Og+fCC1.net
- CB750のエンジンであるRC17Eの来歴は、
82年のCBX650カスタムに始まり、
83年のCBX750F、
84年のCBX750ホライズン、
85年にCBX750Fボルドールで一旦途切れ
91年にナイトホーク750で復活
そして92年にCB750で最後のお勤めを果たすんや
CB650ナイトホークなんか知らんで
- 618 :774RR:2016/10/12(水) 00:50:47.93 ID:NY+wRT44.net
- 海外仕様ナイトホークの国内版がcb750(RC42)
じゃない?
cb750(RC42)のサービスマニュアルは、ナイト
ホークの追補版でしかないし。
国内正規のナイトホークは限定数販売でしょ?
- 619 :774RR:2016/10/12(水) 01:05:33.28 ID:1Og+fCC1.net
- 簡単に言うと、ナイトホークはアメリカ仕様で、CB750はヨーロッパ仕様やで
- 620 :774RR:2016/10/12(水) 06:47:54.47 ID:q4NyjBp/.net
- 650のナイトホークはCB650LCの輸出仕様だ
国内仕様のCB650はシングルカムだけど650ナイトホークはCBX650と基本的に同じエンジン
- 621 :774RR:2016/10/12(水) 07:10:43.97 ID:j1s4hFHE.net
- CBX650カスタムの輸出仕様がCB650SCナイトホーク?
- 622 :774RR:2016/10/12(水) 11:20:48.65 ID:JwiewcRn.net
- 昔のCB500FourやCB550Four、CB650の存在理由がよく判らなかったわ 今でもだが・・
中型免許時代にはCB350fourは中型二輪唯一の4気筒4本マフラーで存在価値はあったと思う
RC42も昔のナナハンイメージの4本マフラーにしたほうが良かったと個人的には思う
- 623 :774RR:2016/10/12(水) 11:53:07.92 ID:1Og+fCC1.net
- 4本マフラーはない
- 624 :774RR:2016/10/12(水) 16:02:34.44 ID:gleVJ/HP.net
- 俺は構わんよ。
ピカピカメッキの4本マフラー。
ナナハンらしい。
- 625 :774RR:2016/10/12(水) 16:30:33.22 ID:SAIYmoMJ.net
- CBX750Fみたいな黒メッキの2本出しが好きなんだけど今は環境問題で黒メッキできないのかな
- 626 :774RR:2016/10/12(水) 18:22:50.21 ID:RvK9oOd9.net
- 純正4本マフラーは1970年代のバイクぐらいで終了しているので、今後も出ないいんじゃないかな。
RC42だと90年代に80年代のイメージでデザインしているので2本マフラーで作ったように思える。
Z2とかCB750-K0だと本当の旧車なので4本出しが昔の大型車らしくて良い。
ただ、ゼファー1100に社外品の4本マフラーとかはやりすぎで個人的には好きではない。
マフラーや社外パーツは個人の好みなので、ゼファーに4本マフラー付けている人見ていたらごめんなさい。
- 627 :774RR:2016/10/12(水) 19:51:34.36 ID:JwiewcRn.net
- 1969年のCB750fourが発売された頃 「マフラー4本のバイクが走っていた!」 と
言っても信じてもらえなかった思い出
- 628 :774RR:2016/10/12(水) 20:22:45.16 ID:j/XAMw8M.net
- >>626
ゼファーに4本マフラーつけてる人がいた
無駄に重く大変らしいw
コケると自重で余計に破損すると言っていたよ
- 629 :774RR:2016/10/12(水) 20:29:07.41 ID:AioItMWf.net
- 集合管の1本出しマフラーが一番カッコいいと思うんだけどなぁ
CB750ってスタイルは近代ネイキッドなのにマフラーが野暮ったい2本出しなのがチグハグなんだよなぁ
- 630 :774RR:2016/10/12(水) 20:55:58.90 ID:tg2qHcx8.net
- 良くも悪くも中途半端なんだよね
NC36のCB400fourみたいにもっとKに寄せたデザインだったら4本出しもいいかな
そんでゼファーに対するZR-7SみたいにCBX750Fの発展系的なカウル有りでモノサスのやつを別に出してたらよかったのかも
- 631 :774RR:2016/10/12(水) 23:34:19.65 ID:1Og+fCC1.net
- >>626
97年にCB400FOUR(NC36)が4本出しマフラーで出てるぞ
>>629
昔は絶対に集合管だったけど、今は2本出しのバランスの良さがいい
CB750でも集合管に換えてるのを見かけるが、マフラーのない側が間が抜けて見える
- 632 :774RR:2016/10/12(水) 23:47:35.67 ID:JwiewcRn.net
- >>631
>マフラーのない側が間が抜けて見える
やっぱりこれが大きいですよね
- 633 :774RR:2016/10/13(木) 00:11:52.15 ID:6qEFrmZo.net
- >>631
確かにCB400FOUR(NC36)の4本出しがCB750 FOURもどきで出ていたのを忘れていた。
70年代風デザインの外装にCB400SFのエンジンをディチェーンしたツインカム4気筒エンジンが
チグハグな感じだった。
W650とかSR400みたいにエンジンも含めて旧車風にすれば、もう少し売れただろに!
- 634 :774RR:2016/10/13(木) 07:19:24.00 ID:ybTM+gDI.net
- デチューンじゃないよ
低速重視ワイドレシオにしただけでトップギアはSFと同じ
むしろ当時の400の中ではトルクは一番でかかった
重量増えたからSFと比べると軽快さは劣るけど
売れなかった原因は当時はレプリカや他のネイキッド(SFとかXJR)みたいに
見た目からして速いバイクが好まれてたから
同じCB400でもSFとFourどっち選ぶか、って言ったらSFの方が断然多かった
- 635 :774RR:2016/10/13(木) 09:53:12.87 ID:RMF2H9Hk.net
- NC36がデビューした97年はドリーム50も出てるしホンダが懐古風バイクの需要を見込んでいたんだろうな
町ではまだそういうカスタム流行ってたし
ただその層にとってCB750four風スタイルの水冷400マルチじゃあ求心力がなかったのかなと
- 636 :774RR:2016/10/13(木) 12:32:10.14 ID:XFiSRm53.net
- 400というのがなぁ 何やっても中途半端でしょせんナナハンには敵わない
- 637 :774RR:2016/10/13(木) 21:18:49.21 ID:ECwARJ5p.net
- と言うかアレはデザインがクソすぎ
クラシックを狙うなら徹底的にやらないと
だっさいホンダデザインの真骨頂だと思う
- 638 :774RR:2016/10/13(木) 22:32:22.02 ID:Iu5VnTTb.net
- レプリカに突入する直前の肝心な80年代ってどこも出ないよな。
GS1200ぐらいか。
- 639 :774RR:2016/10/13(木) 22:54:50.95 ID:LLwQWYU1.net
- ZRXとか
あとスーパーフォアはCBX400F辺りの色濃い気がする
レプリカカラー以前に、CB-1から時代戻してああなった訳だし
- 640 :774RR:2016/10/13(木) 23:02:23.56 ID:ECwARJ5p.net
- スズキがローソンレプリカみたいなの出してなかったっけ?
- 641 :774RR:2016/10/13(木) 23:04:09.50 ID:fV/+SZsl.net
- >>638
ゼファーシリーズは?
- 642 :774RR:2016/10/13(木) 23:05:13.01 ID:fV/+SZsl.net
- >>640
インパルスにカウル付けてクーリーレプリカ風なの出していましたね
- 643 :774RR:2016/10/13(木) 23:28:21.48 ID:LLwQWYU1.net
- XJRの元ネタのXJも80年代か
>>641
Z2とかZ1ってもうちょい古いしょ
- 644 :774RR:2016/10/13(木) 23:42:58.38 ID:WD57r549.net
- CB1100R→CB1000/1300SF,SB
CBX400F→CB400SF
FZ750→FZ400
Z1000R→ZRX400,1100,1200
GS1000S→GSX1400,400インパルス
CB750F→CB750 RC42
こんぐらいか
どれもカラーリングだけのイメージで実の形は全然似てないのが特徴
ZRX400はZ750GPに結構似てる気もするけど
- 645 :774RR:2016/10/13(木) 23:46:55.97 ID:ECwARJ5p.net
- >>642
あの青白のやつ、クーリーレプリカって言うのか
ずっと間違えてた
- 646 :774RR:2016/10/14(金) 13:39:54.89 ID:70EmDnVw.net
- ふむ
- 647 :774RR:2016/10/14(金) 15:09:58.01 ID:T+lbAS6D.net
- >>645
ウエス・クーリーが乗ってたGS1000のレーサーのレプリカ
AMAスーパーバイクの有名所ならローソンがZ1000、スペンサーがCB750F
- 648 :774RR:2016/10/14(金) 16:17:19.14 ID:X+IT0/pN.net
- >>647
CB750/900Fはシルバーに青ライン入りがスペンサーカラーって言われてるね。
- 649 :774RR:2016/10/14(金) 16:54:47.43 ID:5KeifKo6.net
- 84年のAMAではスペンサーはトリコロールのVF750F
クーリーはライムグリーンのGPz750なのだけどイメージ薄いね
- 650 :774RR:2016/10/14(金) 17:06:29.58 ID:X+IT0/pN.net
- VF系だとレイニーのインターセプターのイメージが強いなぁ
- 651 :774RR:2016/10/14(金) 17:49:19.57 ID:rZHrRAgz.net
- >>649
ライムグリーンのGPZはレイニーさんの
イメージの方が強いですかね。
- 652 :774RR:2016/10/14(金) 20:08:27.00 ID:pKQzbpjP.net
- あらためて見たら当時のGPz750レイニーカッコええね。
ノーマル然とした車体にパワーの追求と、足りないところは軽量化の追求。
ブレーキディスクもプロトっぽくて今は受け継がれてない形状。
空冷750で行くところまでいった時期だわ。
狙うはこのジャンル−のノーマルやねww
- 653 :774RR:2016/10/14(金) 20:52:23.32 ID:5w1eQ242.net
- >>652 極限チューンの空冷2バルブで水冷V4のVFを倒してチャンピオンになるんだから
かっこええね
ホンダがVF750じゃなくてCBX750でAMAに出てたらRC42のエンジンにもハクがついてたかなぁ
- 654 :774RR:2016/10/14(金) 22:47:35.03 ID:Md/aI9wU.net
- 盗まれた我がRC42はいまいずこ
2万キロしか走ってないのに悲しい
- 655 :774RR:2016/10/14(金) 23:48:11.92 ID:W7ZTuxxf.net
- RC42はヤンキー坊主や窃盗団には不人気車で盗まれないと思っていたけど、油断できないのね。
カワサキ車や2ストネイキッドは危険度大と言われているけど、友人の2スト・オンボロ・スクター
でもヤンキー坊主当りが遊びに使うのに盗まれて乗り捨てられていた。
RC42は旧車になっても100万円越えはなさそうなのでハンドルロックとチェーン錠で
大丈夫と思っている。
- 656 :教習車:2016/10/14(金) 23:53:59.23 ID:AksTo02q.net
- >>654
何とか無事な状態で出てくると良いですね。
バイクかわいそす。
>>655
CBXだったか、以前、高速走っていて車に幅寄せされて止められ、2人怖いのが出てきて降りろと言われ、目の前で乗っていかれた事件があったような。
盗難でなく、強盗ですな。
- 657 :774RR:2016/10/15(土) 04:24:30.95 ID:xrCtWa1i.net
- RC42って地味だけど不思議な魅力があるよな。
みんな今乗ってるRC42動かなくなったら次どうするの?
CB1100RSあたりに行くのか?
- 658 :774RR:2016/10/15(土) 10:33:48.17 ID:VajDdrOL.net
- 750ネイキッドなんて物好きしか買わないからな
大型初心者のための教習者だし
- 659 :774RR:2016/10/15(土) 12:09:14.09 ID:UTtkXqqN.net
- 空冷キャブの四発と80年代の乗り味を残すバイクに魅力を感じる人も少なくない
教習車の一言で片付けるのは無知
- 660 :774RR:2016/10/15(土) 12:24:31.04 ID:NanzhHi9.net
- かつてはCB750FもCBX400Fも教習車だった
RC42も教習所からどんどん退役していく
大型免許取る際の通過儀礼でなくなれば、また違う目で見られるようになるのかもしれん
- 661 :774RR:2016/10/15(土) 12:47:05.04 ID:CHwAAkt2.net
- NC750と比べたら、乗りやすいって点では共通するけど質感とか全然違う気がする
あと教習車はCBX750ホライゾンがベースやろ
- 662 :774RR:2016/10/15(土) 12:49:25.72 ID:CHwAAkt2.net
- あ、ごめんCBX400の話だった
- 663 :774RR:2016/10/15(土) 14:19:33.40 ID:QvgINUdz.net
- >>657
車検終わったら乗り換える予定 できれば売らずにガレージ保管したい
カワサキ900RSだっけ? ゼファーのストファイ?みたいなフォルムしてるけどまだ未発売
- 664 :774RR:2016/10/15(土) 14:33:44.09 ID:33fAfkyQ.net
- NC750ってトルクあるのかな?
試乗したときはあんまり違いがわからなかった。
初期トルクが倍くらいあれば、もっと楽しいと思うけど
ハイブリットかモーター車になるのかな
- 665 :774RR:2016/10/15(土) 14:54:53.22 ID:NanzhHi9.net
- >>663
Z900、あれネオレトロ路線はガセで結局普通のストファイとのことだよ
- 666 :774RR:2016/10/15(土) 15:40:17.95 ID:QvgINUdz.net
- >>665
マジか 流出した画像見ていつ出るんだろって思ってた
- 667 :774RR:2016/10/15(土) 20:47:28.02 ID:VR7njQzA.net
- >>664
激しくデチューンされた教習車しか知らないけど、下は無駄にトルクがあるって感じだった
ギクシャクするだけ
乗りやすかったし便利そうとは思ったけど好みでは無いなぁ
- 668 :774RR:2016/10/15(土) 22:37:07.54 ID:gQXeZeJk.net
- 直4空冷750
DOHC4バルブ
- 669 :774RR:2016/10/15(土) 23:35:37.78 ID:UTtkXqqN.net
- 純正パーツを注文しに久しぶりにドリームに行ったら、無料のコーヒーがあったので飲んでみた
どうせ砂糖とミルクをたっぷり入れなきゃ飲めないようなコーヒーだろうと思ったら、案外美味くてブラックで2杯も飲んでしまった
時々用もなくコーヒー飲みに行こうかと考えてる
- 670 :774RR:2016/10/15(土) 23:41:23.96 ID:8kp7/Nar.net
- >>669
いいじゃないのw
何気に飲んで美味しいコーヒーか…
いい感じだね
- 671 :774RR:2016/10/16(日) 00:41:55.97 ID:JwzZ2sSV.net
- 用もなくコーヒー飲みに行くのはやっぱマズイかなあ
でもホムセンで代用利かない純正パーツ買うぐらいしか用がないし
買い替えを考えてる振りしようかな
でもその気になっちゃったら怖いな…
幸いショールームにはそそられるバイクは置いてなかったけど
- 672 :774RR:2016/10/16(日) 01:26:09.98 ID:Fp6/LV3s.net
- >>657
事故でもしない限り動かなくはなりそうにないけど、
W800なら乗ってみたいな。
- 673 :774RR:2016/10/16(日) 17:02:29.63 ID:7UiX2bpx.net
- そろそろチョークが必要な時期か@都内
- 674 :774RR:2016/10/16(日) 17:06:41.30 ID:r5knvK1r.net
- 都内住みだが乗る間が空くからチョークは夏冬問わずいつも引いている
チョーク引かないとかからないと思う
- 675 :774RR:2016/10/16(日) 18:29:46.89 ID:fVIjsPQ2.net
- >>673
毎日乗ってるの?
新車の時に夏でも1週間空けるとチョークレバー引かないとかからないのが
普通だが。
- 676 :774RR:2016/10/16(日) 18:37:26.16 ID:8J/rIf2L.net
- 正しく調整されたエンジンは季節を問わず始動時に必ずチョークを使う。
- 677 :774RR:2016/10/16(日) 18:46:27.40 ID:fVIjsPQ2.net
- >>671
ドリームという店自体が、車検とか買い替えをする客を前提に接客している。
自動車で新車発売される度毎に、カタログもらってお茶を飲んでくる知り合いがいたが
買わないので2度目以降はまた来たかと思われているらしく営業も寄り付かないそうだ。
並みの神経だとカタログをくれと1回だけコーヒーを飲むのが限度だろう。
- 678 :774RR:2016/10/16(日) 19:38:06.52 ID:EvaYru7m.net
- >>676
規定値が薄めならそーなるけどCB750って意外と濃い部類でない
この時期だと自分のはチョーク無しですぐ初爆してアイドリング、
ただしすぐだとスロットルに付いてこない
給排気ノーマル、キャブOHしてスクリュー規定値でプラグが新品
気温は15度ぐらいかな
- 679 :774RR:2016/10/16(日) 20:20:36.48 ID:JwzZ2sSV.net
- 真冬はチョーク引くけど、それ以外の季節は少しアクセル開けてセルで始動してる
- 680 :774RR:2016/10/16(日) 20:57:14.92 ID:DSygnQhB.net
- >>678
エアクリーナーエレメントが汚れて
燃調濃くなっているのでは?
- 681 :774RR:2016/10/16(日) 22:01:11.92 ID:8J/rIf2L.net
- >>678
空冷エンジンは燃調濃い目にしてシリンダーの冷却に充てるからだと思います。
ちなみにコンピュータによって高度に制御されていて、しかも燃費や排ガスに
厳しい現行FI仕様のバイクでも冷間始動時にはアイドリングが高くなります。
あれはガソリンを増量しているから、つまり「チョークを引く」のと同じことです。
- 682 :774RR:2016/10/16(日) 23:01:38.65 ID:fVIjsPQ2.net
- キャブレター・空冷エンジンで、チョーク無しで始動している人がいたのは目から鱗。
バイク屋が4スト空冷だと必ずチョーク引いていたのでそれがマニュアルどうりの始動方法に思える。
スターター+アクセルのあおりで1発でかかるなら問題ないと思うが、2〜3回スターターかけ直す
ような使い方だとバッテリーを上げるかも知れない。
毎日乗る人以外はチョークを最初から使うのが無難だろう。
- 683 :774RR:2016/10/16(日) 23:17:35.79 ID:kM9mSPS6.net
- わて18年式1万キロ台の新車みたいなのラッキーで買ったやんな、
まだチョークなしでチョイセルで軽くエンジン掛かるわ。
ちなG3にしてるのもあるわな。
フケも軽いしスムーズやし押し歩きも何もかも軽いわw
ラッキーやったわ。
- 684 :774RR:2016/10/16(日) 23:58:09.22 ID:fVIjsPQ2.net
- G1〜G3の10W-30はローフリクション、省燃費が宣伝文句だからG2やS9の10W-40より
かなり始動性が良いのかな。
他メーカー15W-50の鉱油が調子が良く、使用しているが燃費と始動性は10W-30より
悪いと感じる。
夏場は油温を考えると10W-30は調子悪くなりそうで使いたくない。
- 685 :774RR:2016/10/17(月) 00:13:11.70 ID:GsK5vzZf.net
- 678だけど中古で買った直後はチョーク必須だった
チョーク引かないと掛からんし初爆まで妙に遅いし
>>684
0w40とかそういう粘度ならもっと始動性良いんでない
冷えててもエンジン掛かりさえすれば一応走れるバイクだし、
それよか燃焼状態の問題の方がデカい気はする
- 686 :774RR:2016/10/17(月) 19:41:12.87 ID:XxESxbEF.net
- ふむ
- 687 :774RR:2016/10/17(月) 19:43:17.13 ID:XxESxbEF.net
- ふむ
- 688 :774RR:2016/10/17(月) 19:43:41.02 ID:XxESxbEF.net
- ふむ
- 689 :774RR:2016/10/17(月) 23:18:31.45 ID:shy/EbRg.net
- ふ
- 690 :774RR:2016/10/17(月) 23:45:05.45 ID:NZ5iuxzI.net
- フロントフォークオイルって交換してる?
- 691 :教習車:2016/10/18(火) 10:58:21.37 ID:/Q7CgbQW.net
- する。
黒いのが出てくる。
量の管理に要注意。
- 692 :774RR:2016/10/18(火) 16:49:51.41 ID:7vvN9YWj.net
- 8年、4万キロ交換しとらんねんけど
- 693 :774RR:2016/10/18(火) 19:15:51.18 ID:6k4ceKGK.net
- 5万キロ約15年間で海に近い地域だからか?
2回オイル漏れしてたから、交換した。(パイプに今の所錆びは無いのに)
ちなみに今回の車検の2年間走行距離4百キロ…
乗ら無さ過ぎも良くないのかも?
- 694 :774RR:2016/10/18(火) 20:25:28.21 ID:7vvN9YWj.net
- 乗らなすぎも良くないやろなあ
オイル漏れってことはオーバーホール?
費用どれぐらいかかるんかな
- 695 :774RR:2016/10/18(火) 21:43:43.71 ID:6k4ceKGK.net
- >>694
記憶では、自分でやったから工賃は0円
部品代が4千円位?
オイル2千円位。
エアーインパクト代わりの(インパクト電気ドリル)1万5千円
特殊工具代わりの塩ビパイプ5百円位かな?
書き忘れたけど…
5万キロの間に2回に成った理由の1つに、
警察の講習会でフロントロックの遊び過ぎも原因の1つかも?
凄い署だと、100キロからフロントロックさせろ!って署が有ったり…
- 696 :774RR:2016/10/18(火) 23:13:15.28 ID:e5bnh1Sf.net
- >>695
警察は何でフロントロックさせたがるのですか?
タイヤロック=制動距離が延びて良い事なんて何もないのに。
- 697 :774RR:2016/10/18(火) 23:42:28.97 ID:7vvN9YWj.net
- こけるやん…
- 698 :774RR:2016/10/19(水) 07:11:04.50 ID:kJv9woIk.net
- なんでも、急ブレーキの練習で自分は掛けてるつもりでも、
掛けられて無くリアロック人間が殆どで、練習なんだから!
フロントの限界を知って欲しいとか…
もちろん?ロックしたら、ABSみたいにゆるめろ!とまで指導されますが。
凄かった時は、午後から雨が降り出し(中止にせずに)
今日は雨だから80キロでロックさせろとか。
- 699 :774RR:2016/10/19(水) 08:17:44.82 ID:Adwdpaqg.net
- あーゆー大勢が集まる講習会って雰囲気が苦手なんです
- 700 :774RR:2016/10/19(水) 09:39:40.81 ID:+k3eQYTz.net
- >>698
『急』のつく運転操作はしちゃいけないと
教習所で習うんだけどねぇ?
- 701 :教習車:2016/10/19(水) 12:24:57.98 ID:r/LMxD5y.net
- 試験の急制動は練習していると、そんなに急でないような気がしてくる。
かなり手前で止まれるし。
こちらでの白バイはタイヤ温まってから、100までフル加速して、ABS顔出さないように急制動があります。
ABS出さないほうが短く止まれる理由ですが、RC42には関係ありません。
- 702 :774RR:2016/10/19(水) 13:21:40.22 ID:Jwr1em0A.net
- >>701
あれは正しくは短制動と言うらしい。
- 703 :774RR:2016/10/19(水) 23:32:29.04 ID:vdsNI01t.net
- 事故に合わない様にするには700氏の言う通りだが、60〜70km/hで流れている様な
国道だとバイクが70km/hで走っていても近距離で側道から出てくる車がいて急ブレーキが必要な時もある。
自分が車に乗っていて側道からいきなり出てくる車に会うことはほとんど無いが、夜間バイクに
乗っていると急ブレーキをかける状況は何度かあった。
原因は車のドライバーがバイクの速度や距離を見間違えているようだ。
割り込んだ車は急加速もせず60km/hぐらいで走っているので、危険行為をしていると
運転者は感じていない。
相手が高齢ドライバーで完全に安全確認忘れの場合は衝突は回避できないが
60km/hで流れる道なら急制動できるのは事故防止に役立つはずだ。
- 704 :774RR:2016/10/21(金) 02:52:56.75 ID:OVJKSMWR.net
- >>700
教習所でも急制動の練習するだろ?
やるべきで無い、とはいえ
出来なくて済むとは限らないから。
- 705 :774RR:2016/10/21(金) 13:52:39.25 ID:LYx8M3to.net
- >>704
つ >>702
- 706 :774RR:2016/10/21(金) 15:42:35.79 ID:q8yh2aQ2.net
- 教習所で短制動やった記憶はない
やったとしてもほんの少しだけ
- 707 :774RR:2016/10/21(金) 20:43:03.85 ID:M8Bsl3MX.net
- 普通にやるだろ
卒験にもあったはず
- 708 :774RR:2016/10/22(土) 00:57:57.73 ID:rc6EMAjH.net
- >>706
何処の国で免許取った?
- 709 :774RR:2016/10/22(土) 01:13:39.52 ID:fpyB3kIK.net
- >>708
都内だよ
かなり前なんで忘れてたよ
そういえばやってたわw
- 710 :774RR:2016/10/22(土) 09:58:26.81 ID:4v5Nu+Ht.net
- >>709
短制動やったの忘れるなんて教習よほどぬるかったのか?
教習の判子は全部貰えたけど、安全確認不十分とか、オフロード流のライディングしてダメとか
細かい注意が多くて記憶から消えない。
たまに注意ほとんどされない人もいたけど、大抵のやつは中型で付いた癖を指摘されていたみたいだ。
- 711 :774RR:2016/10/22(土) 13:05:45.06 ID:ka38F7Wx.net
- >>710
教習所の短制動自体ゆるんゆるんだったし
記憶に強く残ってるのは8の字やらされた事だな
たまにアドバイスくれるくらいで
何か言われたとかなかったな
言われる人っていきなり大型いった人とかだろう?
- 712 :774RR:2016/10/22(土) 22:32:01.36 ID:dJ5NQ8kS.net
- しかしあれだよな、むかしCB750って言えばバイクの定番だったのに、今じゃマニア向けというかニッチバイクというか「バイクを知り尽くした人があえて乗る定番」みたいな位置づけになった気がする。
カワサキが現代のZ1を出すのならスズキは現代のKATANAを出してほしい。
RC42は750Fみたいに外装がもう少しとんがってもよかったと思った。なんかマイルド。
- 713 :774RR:2016/10/23(日) 00:15:25.02 ID:cpH3dK7H.net
- 俺は初めに買おうとしたのはFだったがメンテを考えてRC42にした
今は地味なRC42が気に入っている
- 714 :774RR:2016/10/23(日) 00:43:50.26 ID:n6jhwKbQ.net
- RC42の外装はもっとエッジを効かせた直線基調のが絶対良いと思ってたけど、長く乗っててFの幻影が消えてきたら、これはこれで悪くないと思うようになった。
最近、オールペンでスペンサーカラーの黒を見たけど、無茶苦茶カッコ良かった。
ホンダがSPカラーで出した銀のやつより全然カッコイイ
ホンダデザイナーは反省した方がいい
- 715 :774RR:2016/10/23(日) 06:06:22.71 ID:ar6XCdDZ.net
- 1300の赤黒のスペンサーカラーはカッコよかったな
400もそうだけど銀青だとなんかねぇ
- 716 :774RR:2016/10/23(日) 06:44:23.16 ID:6wpxTq4g.net
- >>714>>715
スペンサーがAMAスーパーバイクで
走っていた時の車体色が銀青なんだ
から仕方ない。
- 717 :774RR:2016/10/23(日) 10:04:00.62 ID:n6jhwKbQ.net
- 銀より黒の方がカッコイイってのは、ラインの引き方も黒の方が上手かったってのもある
アレが市販されてたら、C
- 718 :774RR:2016/10/23(日) 10:05:10.52 ID:n6jhwKbQ.net
- 続き
CBXカラーでなく、そっちを買っていたかもしれん
- 719 :774RR:2016/10/23(日) 17:51:47.44 ID:EQbO8NrF.net
- 赤白最強
ちゃんとキャンディ入って新しくなってんで。
CB1300は白もパールが強く入ってクリアも厚い
感じやな。より高級路線でクラス分けも上手い。
- 720 :774RR:2016/10/24(月) 22:17:35.00 ID:i3m2skSo.net
- あっと言う間に寒くなって悲しい。
車の奥に置いてセンタースタンド立てて、カバーかけたわ。
- 721 :774RR:2016/10/24(月) 23:19:49.29 ID:S4yqU6iW.net
- 一昨日グリヒ使いながら1日走って自宅に到着後いったんエンジン切って
すぐに再始動しようとしたがバッテリーが上がっていて始動出来なかった
そんなこともあるんだな
- 722 :774RR:2016/10/25(火) 04:28:06.06 ID:dyaQV8DB.net
- グリヒのパワーを半分以下にしないと点滅して使えない
セルはちゃんと回るのに
- 723 :774RR:2016/10/25(火) 07:45:47.53 ID:wNT3Apd5.net
- 自分の場合、
HIDがバッテリー電圧が下がって過放電状態の保護回路が働くのか?
点かなく成る…以前アイドリング時状態は殆ど発電されないて聞いて、
2千〜2500回転位に上げると、点く時と、点かないで困る時が有る。
一応フォグライトも装備して夜間走れるようにはしてある。
- 724 :教習車:2016/10/25(火) 09:43:19.43 ID:HVUdrnFo.net
- その症状が出た時、バッテリーの電圧計測してみては?
エンジン停止で12.7V以上 回っていたら14V以上あると思う。
おいらのは消せるし、セル回す時前からライト消す癖が抜けないので問題ない。
そういえばホンダの何かの車種で見たのですが、エンジン始動するとき、負荷が増えないようライトをセルが回ってる時だけ
消す回路が有った希ガス。RC42はなさそうだが。
>>720
フル装備で何とかまだ走れませんか?
バッテリーの端子、外しました?
- 725 :774RR:2016/10/25(火) 12:24:10.12 ID:cD4231q4.net
- 今のバイクと違って4000ぐらいは回し続けてないと発電としてはプラスにならない。
- 726 :教習車:2016/10/25(火) 13:46:36.31 ID:dxrBb+PK.net
- 4000ってことはねぇんじゃね?
それを言うなら、今のバイクと違って、オイル消費が多い。
皆さんのはいかがでしょうか?
- 727 :774RR:2016/10/25(火) 13:57:00.34 ID:W5jlKLx4.net
- 過走行かなにかで食ってるだけでね
- 728 :教習車:2016/10/25(火) 15:08:27.34 ID:dxrBb+PK.net
- それはあると思う。バルブシールとか気にしないようにしております。
他の方はどうなのかな?と思いまして。
ショップで交換していたら気がつかないと思います。
空冷はクリアランス大き目ですし、基本設計は昭和のエンジン。
発売当初(車体自体の設計)は20世紀のバイクだ。
白煙は出てないので、白煙マシンになったら考えます。
- 729 :774RR:2016/10/25(火) 17:29:50.40 ID:mTWxJWXj.net
- は?
オイル減る理由が、昭和のバイクだから。とか、また謎理論かましてんのかこのバカ整備士は。
お前は毎回毎回最初と最後で話が変わるな。もう出てくんな。
- 730 :774RR:2016/10/25(火) 18:52:34.85 ID:yLcKMTlW.net
- たしか自動車用オイル入れてる基地
ひつこく自動車用オイルを布教してたから覚えてる
- 731 :774RR:2016/10/25(火) 19:51:31.17 ID:TfSxh9sx.net
- >>724
端子外してないっす。
年内にもう一度、充電のため走るつもり。
走らなきゃ。
走るぞ。
- 732 :774RR:2016/10/25(火) 19:58:07.28 ID:dyaQV8DB.net
- ワイは一年中走るやで〜(真夏以外)
- 733 :774RR:2016/10/25(火) 20:10:59.86 ID:Diea/i89.net
- >>732
確かに冬より夏のほうが耐えがたいな
- 734 :774RR:2016/10/25(火) 20:34:55.88 ID:eJ51ZO9L.net
- >>731
素直にバッテリー新品にした方が...
- 735 :774RR:2016/10/25(火) 21:38:39.83 ID:r38UYcJM.net
- グリップヒーターつけるより小さなカイロを手袋の中に入れた方がいいと思う。
冬でもバイク通勤してるエリアならグリヒつけた方がコスパ高いかもしれないけど。
- 736 :774RR:2016/10/25(火) 22:50:52.36 ID:dyaQV8DB.net
- グリヒ最強やで〜
ハンドガードも付けたら冬用グローブがいらなくなった
- 737 :774RR:2016/10/26(水) 05:15:57.26 ID:Y2cW19qi.net
- グリップヒーターとハンドルカバーで
手先だけこたつ状態。
- 738 :教習車:2016/10/26(水) 13:31:12.33 ID:8lfjdCKk.net
- 体が寒いお。
教習バンパー再びつけて、スーパーカブみたな風防をつければマシになるだろうか。
- 739 :774RR:2016/10/26(水) 15:56:10.02 ID:WKg6W8aB.net
- >>734
今月新品に替えたばかりだよ。
なので3ヶ月ぐらいの放置には耐えて、次回楽々セル始動できる。
春まで持つかは分からん。
- 740 :774RR:2016/10/26(水) 15:57:42.50 ID:WKg6W8aB.net
- >>738
ワイルドセブン。
- 741 :774RR:2016/10/26(水) 17:38:31.64 ID:aeVpXHOL.net
- XJR400に足風防つけているおっさんは見たことある。
- 742 :774RR:2016/10/26(水) 22:41:53.65 ID:3yznYveU.net
- 泥除けにはなりそうだけど風よけには無理かも
- 743 :774RR:2016/10/26(水) 23:14:06.98 ID:aeVpXHOL.net
- これどうよ。俺は冬は乗らないけど、冬も乗らざるを得ない人のコメントが聞きたいです。
ttps://www.amazon.co.jp/b?ie=UTF8&node=4723909051
- 744 :774RR:2016/10/27(木) 13:26:49.58 ID:NT16djEG.net
- 先週ちょっと雨模様の中を走ったせいかリアブレーキが”ブーン”という感触になった
これは雨のせいでなくパッドが減っているからか?
ブレーキディスクもよく見たら土星の環みたいにデコボコになっている
- 745 :教習車:2016/10/27(木) 16:24:00.06 ID:GUGsjFW4.net
- パッドが1mmでも残っていたらよほどの片磨耗とかでない限り、効くと思います。
毎回で気になるなら、馬育屋に。
パッドは1-2mm、土星の円盤は厚みが4mmを切っていたら交換を検討しましょう。
少し前、メーターを交換(同じ教習仕様)したら、ぬえわkm/hでリミッターが効くようになった。
ぬうわkm/hで接地感が薄れ、シェイク感が出てきて巡航は限界だし、庭でしか出さない速度なのでこのままでも良いけど。
- 746 :774RR:2016/10/27(木) 19:06:34.66 ID:+Yzwb+du.net
- 教習車(少なくとも前期は)は、最初から4速5速の7500から8000で
点火カットだろうが、本当とんちんかんなやつ。
- 747 :774RR:2016/10/27(木) 19:17:41.60 ID:NT16djEG.net
- >>745
d ふだん雨天では乗らないから水分のせいかな?と感じていたところです ブレーキパッドは
車だと10万キロでも持ちましたからもう少し様子を見てみます 私のRC42は銀の教習車です
- 748 :774RR:2016/10/27(木) 21:07:05.94 ID:tWqFuoNz.net
- ブレーキの話題だからついでに聞きたいんだけどノーマルキャリパーでマスターシリンダー換えてる人いる?
RC42のフロントマスターって1/2サイズだけど
1/2ってシングルキャリパーでよく使われてるサイズだからニッシンの17mmのラジアルマスターに換えてみようかと。
- 749 :774RR:2016/10/27(木) 21:40:38.62 ID:CZssRayh.net
- >>747
バイク本体が10万キロ持ちません。
- 750 :774RR:2016/10/27(木) 22:19:59.45 ID:CZTOgjGC.net
- 持つに決まってんだろwww
- 751 :教習車:2016/10/27(木) 22:35:32.54 ID:GUGsjFW4.net
- >>746
んー。前期ではないですけど、7500なら曲線図で、165だわ。F15T R43Tで。
7000かもしれない。
いつになるか分からないけど、ギアのセンサか気が向いたらメータ開けてみよっと。
10万km位なら本体は楽々使えるお。
>>748
効き悪くならない?1/2は12.7mm
マスターの面積増えるから。中学の時習った、パスカルの法則。
キャリパーぽっどの面積が車種によって微妙に違いますお。
- 752 :教習車:2016/10/27(木) 22:43:12.77 ID:GUGsjFW4.net
- リミッター、いろいろ説がありますね。
5000ってことはないし、75から73PSですが。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14155419394
- 753 :774RR:2016/10/27(木) 23:02:54.05 ID:/5qGnAdI.net
- >>751
マスターシリンダーが大きくなっても
それに見合うようにレバー比が変わっ
ているから無問題。
- 754 :774RR:2016/10/27(木) 23:03:02.91 ID:psrtrCf1.net
- 説というか サービスマニュアルにも記載があるし
実際にチェンジスイッチから4,5速の所だけ変な線がスパークユニットに
繋がってる。
- 755 :教習車:2016/10/27(木) 23:12:57.07 ID:GUGsjFW4.net
- >>753
そうなんや。
ストローク量は変わりそうですね。
>>754
サービスマニアル!!
その2本の線をぱっちんと・・
- 756 :教習車:2016/10/27(木) 23:19:43.14 ID:GUGsjFW4.net
- Part56でそのネタ出ていました。
失礼しますた。
- 757 :774RR:2016/10/28(金) 01:21:57.18 ID:GZuFNE6R.net
- うそだろ。ぬゆわまで普通に出るだろ。
- 758 :774RR:2016/10/28(金) 06:07:24.24 ID:gENxExNo.net
- 今日からヤマルーブスタンダードプラス入れたった
なんも問題ないはず
はず
- 759 :774RR:2016/10/28(金) 06:18:33.83 ID:CNZxUaal.net
- 徐々に顔つきがロッシになってきます
- 760 :774RR:2016/10/28(金) 06:24:22.02 ID:tYRlKz9V.net
- >>758
スゥイ〜トなエンジン特性になります。
- 761 :774RR:2016/10/28(金) 08:28:35.10 ID:09cm7+d3.net
- >>755
本当とんちんかんだな。本当に整備士か?
切ったら5速がデフォになるんだよ。安易に解除されないため当然だろ。
例えば一般車に教習スパークユニット付けると、ニュートラル以外感知しないから
1速でも点火カットが働く
- 762 :教習車:2016/10/28(金) 08:44:30.11 ID:QkAYckTz.net
- 逆に市販車のスパークユニットだろか
免許は四輪だから。でも2輪はリフトとか必要なくおうちで出来るので楽だお。
ついでにとんちんかんっていうきもいアニメ思い出した。。。
ぱちんとの意味は、Part56に書いてあるように、別の配線につなぐんだお。
さすがに、昔のCDI交換するさらに前の50ccマニアル車知ってるから分かるお。
60km/hに呪われるやつ。
つか、メインスタンド上げて再現できそう。
- 763 :774RR:2016/10/28(金) 08:51:27.99 ID:09cm7+d3.net
- じゃあメーター換えたらリミッターってのはよ。
とんちんかんじゃないのかよ。
- 764 :教習車:2016/10/28(金) 10:03:33.44 ID:QkAYckTz.net
- それ!!
メーター変えたらそうなった。
スパークユニット(イグナイター)か?
おいらも分からん。けど怪しそうなの分かってきた。
でもぬえわkmまでで日常差し支えないので、いつになるか分からないけど気が向いたら試します。
メータがめちゃくちゃ誤差だったら笑えるけど。
- 765 :774RR:2016/10/28(金) 11:44:58.61 ID:gENxExNo.net
- 別に普段ぶん回さない乗り方なら鉱物油で充分らしいけどぶん回すって何千回転?
>>760
それどんな感じの特性?
- 766 :774RR:2016/10/28(金) 13:14:23.42 ID:EBqWnNt2.net
- >>744です 午前に2りんかんでブレーキパッドを交換してきました 5,248円也
メカニックさんから「パッドが殆ど無くなって"鉄パッド"状態」とのことでした
- 767 :774RR:2016/10/28(金) 15:37:44.39 ID:fhRrh/Y6.net
- >>766
月に一度とかパッドの残量確認しないと。
ブレーキディスク削れちゃったら大出費ですよ?
- 768 :774RR:2016/10/28(金) 17:42:29.52 ID:EBqWnNt2.net
- >>767
俺は中古で買ったので新品の状態を知らずパッドの残量自体も
すごく見難いので見落としました ディスクにも傷が付いてしまったし・・
- 769 :774RR:2016/10/28(金) 19:53:26.97 ID:qhpzhA1c.net
- 新車のCB1100でも買えばよかったのに
- 770 :774RR:2016/10/28(金) 20:22:59.63 ID:EBqWnNt2.net
- 中免の世代だから最初の大型はやはり ”ナナハン” が欲しかったです
- 771 :教習車:2016/10/28(金) 20:36:52.19 ID:QkAYckTz.net
- >>766
鉄パッドになって、土星の円盤削れたら円盤交換になるお。
外周だけ鉄パッドに当たっていたって事だろうか。
オイラはリアの土星の円盤、残り2mmまで使った。
Fはとても怖くて出来ないが、どのくらいの厚みで割れるのだろうか。
- 772 :774RR:2016/10/28(金) 22:42:37.86 ID:8xfyek3J.net
- 自分は15万キロ位?乗ったCB400のディスクが、
キャリパーが外せない位、最外周部分が盛り上がった感じ?に成り、
サンダーで削ってたら、そんな事すると簡単に割れるぞ!と脅されてた。
記憶では、やはり残量2・3ミリだったかな…
- 773 :教習車:2016/10/28(金) 22:54:28.88 ID:QkAYckTz.net
- キャリパー足でじわっと押せば外せるようになるお。
ハンドル握って、足の裏で押す。
片押しだからできる技。
対向だと、キャリパー戻しが早いけど、板当てて−でこじっていたやつもいました。
盛り上がったというか、中が削れていますね。
熱伝えるからリアは大きさちょうどいいけど鍋敷きにもならない。何か利用法ないかな。
- 774 :教習車:2016/10/28(金) 22:58:10.95 ID:QkAYckTz.net
- CB400は対向4ポッドですね。
キャリパーOHも割らないといけないので面倒そう。
- 775 :774RR:2016/10/28(金) 23:39:04.66 ID:GZuFNE6R.net
- ホンダカスタマーサービスに電話して聞いたんだけど、ホンダの回答は「メーカー責任としての回答」だから、オイルの種類や交換頻度も根拠があって指定しているのでそれを守ってほしいとの事。
G1を6000キロもしくは半年交換で十分。
- 776 :774RR:2016/10/29(土) 11:03:34.27 ID:hwEnKA1h.net
- タンクとシートの付け根辺り(左側)に、ミッション辺りから来ている線のコネクタがある。
9ピンのミニコネクタね。 こいつのスイッチ側の
緑、青、灰、黄/赤 の配線見つけるんだ。
それでその4本をカットし、緑と灰色を接続、 青と黄/赤を接続
これでOK
- 777 :774RR:2016/10/29(土) 12:20:23.54 ID:767Io+mT.net
- 年式も内容も書かずにぶっ壊すつもりか?www
- 778 :774RR:2016/10/29(土) 18:17:20.93 ID:8apY3P1K.net
- CB750RC42を好きな人って、書画展観にっても楷書体は好きでも行書体や草書体が苦手な人だと思う。
字は読めてこそ字だろという哲学。
- 779 :教習車:2016/10/29(土) 19:35:15.44 ID:4NjqPpv7.net
- >>776
おいらの年式で通用するかどうか知らんけど、もし釣りでなければ激しく感謝です。
気が向いたら、確認してみますね。
>>778
ほなゴシック体ですね。
>>775
6000キロごとでは距離がかさんでくると厳しくなってくると思う。
オイルフィルターがその2倍くらいの距離ごとですし。
確かに純正が間違いないと思います。
次回はカストロGTX(DCターボでない)格安4L千円で買ったやつ。
推奨SJの規格より高性能なSL規格だ。
クラッチ確認(OH)ついでにやろうと思う。
- 780 :774RR:2016/10/29(土) 21:00:30.86 ID:hwEnKA1h.net
- >>777
申し訳ない 急ぎだったので書き忘れた。
教習車リミッターの解除方法の話です。
4,5速にギアが入っていない時は
灰色とGND間が12V(これ4速)
黄/赤とGNDの間が5V(これが5速)
になっているようです。この状態が維持出来れば良い事になります。
マニュアル自体は後期型の資料だけど前期もこの変の構造は同じじゃないかな
その辺は自己責任でよろす m(_ _)m
- 781 :774RR:2016/10/29(土) 21:34:08.61 ID:m+9LAv4F.net
- >緑と灰色を接続、 青と黄/赤を接続
配線図では最初からつながってるじゃん
しかもチェンジスイッチって結局GNDにつなげるだけだし。
- 782 :774RR:2016/10/30(日) 01:16:53.21 ID:pT2FnsIB.net
- 繋がってるよ
スイッチが入る事でGNDに落ちるわけ
だから本当はスイッチが入ってもGNDに落ちないようにスイッチ側を
加工するのがいいんだけど 作業しずらい所だから 配線側をいじって
GNDに落ちないようにする って事
だと思う・・・ ので人柱よろ
- 783 :774RR:2016/10/30(日) 08:33:09.26 ID:FOjTkGzf.net
- >>782
えらそうにいうけど
>4,5速にギアが入っていない時は
>灰色とGND間が12V(これ4速)
>黄/赤とGNDの間が5V(これが5速)
これはサービス資料に書いてある。
ということは常時GNDにつながってるってことだろ。
これとの関係はよ?
- 784 :774RR:2016/10/30(日) 09:06:12.36 ID:FOjTkGzf.net
- ああ、もしかしたら抵抗値が変わるってことか?
ある意味標準車のリミッターみたいに
- 785 :774RR:2016/10/30(日) 13:16:06.39 ID:GOF69CPi.net
- >>783
何でそんなに偉そうなん?
- 786 :774RR:2016/10/30(日) 13:29:56.42 ID:ofnNq+vL.net
- 変なガセネタだったらぶっ壊れるからちゃう?
そんなことも分からんの?
- 787 :774RR:2016/10/30(日) 18:05:22.41 ID:RpPZnr9e.net
- そういえばあれだけあった教習車って何処に流れてるんだろ
結構前のレスにニコイチ車両と知らずに買ってたオーナーさん居るしそのままの状態で中古市場に流れてるってレアなのか
ネットで検索したが全く見ないし彼等(教習車)は何処に行ったのだろ教えろお前らオラ
- 788 :774RR:2016/10/30(日) 18:47:23.28 ID:Vw9Aldjv.net
- >>787
12・3年前に横浜陸事で登録してた人が居て、
聞いたら行ってた教習所の指導員と仲良くしてたら、
5万円で売って貰ったって言ってた人は居ました。
15年位前には、それこそドコに保管されてたのか?上の様な感じで、CB750が絶世期で、廃車も出始めてる頃なのに…
VFRの教習車を、ホンダの完成検査証付きで教習所から売って貰ってたヤツも居ました。
- 789 :774RR:2016/10/30(日) 19:01:18.28 ID:RpPZnr9e.net
- >>788 レスありがとうございます ニコっ
5万だったら僕が買いたいです(小声)
闇の人たちに流れてるわけじゃないのだな ふむ
- 790 :774RR:2016/10/30(日) 19:53:36.24 ID:qL9UR9Ta.net
- ヤフオクの部品バラ売りやたら多いし、まぁ解体されてるんでないの
- 791 :774RR:2016/10/30(日) 20:05:12.51 ID:7s0w6z3I.net
- 400SFなら2年位前にバロンで売ってるの見た事ある、15万位だったかな。
教習用のランプは外されてたけど。
- 792 :774RR:2016/10/31(月) 01:10:23.85 ID:SqhpwjRT.net
- ロシア人が教習仕様の乗ってレビューしてる動画なら見た気がする
- 793 :774RR:2016/10/31(月) 07:41:56.16 ID:lVyDldFx.net
- 最近まともな750が無いから?CB750が少し見直されてますが、
788当時なんて、教習車って事で不人気車だったから、
海外輸出されたのも多いのでは?
教習車を納入してるバイク屋も限りなくキロ幾ら的に引き取って来たって言ってましたし…
自分の知り合いは(当時駐車監視員が居ないから)
千代田区の路上を駐輪場にしてて、半月鍵を付け放しで放置してても盗まれ無かった。
- 794 :教習車:2016/10/31(月) 12:44:41.01 ID:IJ5N0Sun.net
- >>787
おいらのところに1つあります。
書類があって、程度がよければ教官がが趣味で持って帰ったり、販売されますね。
国内、外国かは業者のさじ加減と金額しだいですね。
書類がない、程度が悪いと、うえの方も書かれていますが解体されると思います。
- 795 :774RR:2016/10/31(月) 17:08:11.70 ID:6+hEKvbO.net
- >>794
その教習車は、どうやって手にいれたの?
教習車って不特定多数に乗られているから傷んでないの?
- 796 :774RR:2016/10/31(月) 21:18:16.63 ID:BONP64mP.net
- 人生のほとんどを2速、3速しか使ってないバイクだしなあ。
- 797 :教習車:2016/10/31(月) 21:36:04.05 ID:IJ5N0Sun.net
- >>795
通販。つか県外からだ。
きれいだったから買った。
売り物ならないくらいヤラレていたら売られないか、ジャンクのオクかも。
それか臓器売買だと思う。
>>796
それより、あの数百mのコースをしくしく走り続け、何千、何万kmになっているかの方が気になる。
教官が無茶している、転びまくりで痛んでいるって言う意見と、
へたくそが乗るので、エンジン回していないのでエンジンパーツが減っていないと意見が分かれる。
カーボンは高速走ったら見違えるほど良くなった。始動時含めて白煙も出なくなったし。
リアブレーキ、セルモータのブラシは限界を超えていました。
ほいで、ブレーキ、クラッチフルードはヘドロだった。
- 798 :教習車:2016/10/31(月) 21:42:35.29 ID:IJ5N0Sun.net
- >795
時々億に出ていたのを思い出し、見てみたら無い!
書類なしか、こんなのがあった。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b228251307
第三者に渡ってから、手を加えられ出品されたっぽい。教習の色でないし。
ほいでちと価格が高い。
- 799 :774RR:2016/11/01(火) 03:45:02.27 ID:AL95FW2F.net
- 最近また値上がりしてるね
最後らへんの新車販売価格は75〜80万くらいの値段なりよ 程度がいいのアサルト60万以上するねー CB1300とかXJR1300の10年落ちの価格と大差ないと考えたら装備や機能面で物足りないこのRC42は不人気車から出世しましたな
- 800 :795:2016/11/01(火) 10:21:15.99 ID:A7x4SQ0V.net
- >>798
レスありがd
探せば教習車あるもんなんだね。
不特定多数に乗られていてもオイル管理しっかりやっていて、高回転で回してないからエンジンも程度いいかもね。
- 801 :774RR:2016/11/01(火) 10:38:22.61 ID:c45qdBOU.net
- 教習車はセルを酷使しているよ
このエンジンはスタータークラッチが弱点
しかもチェーン駆動なので最悪はチェーン断裂
教習中にエンストしてかからないときにセルを長押しせずチョンチョン押して瞬間的に大きな力が加わる事が多いとチェーンが痛む
教習車のメンテしてるバイク屋で修理してるのよく見たよ
エンジンコンパクト化の弊害だね
- 802 :教習車:2016/11/01(火) 18:24:25.61 ID:p+9aqkrg.net
- >>799
売らないなら、価格は関係ないですけど知人のSC54で水漏れした時に、勝ったっと思った。
本気で競争したら10馬身ほど置いていかれた。
>>801
確かにそれは思いますね。ブラシ残りわずかで交換しました。
サイトで見ましたが、スタータークラッチ交換ごときでクランク割るのが面倒くさそう。
私なら程度の良いエンジンが見つかれば、乗せ換えを検討してしまうかも。
エンストして、教官がハイ!エンジンかけてー!は常にありそう。
圧縮比が低いのが(気休めの)唯一の救い。
>>800
オイル管理は、コストがかかるので、教習所によって微妙かもしれません。
教官が練習以外で、回していない可能性は高いと思いますが、クラッチが微妙です。
リアブレーキ引きずり、エンジン回して一本橋。
私でも調子良いと30秒いけます。
- 803 :774RR:2016/11/01(火) 19:44:50.86 ID:qe9c7D8j.net
- 教習車教習車ってバカにすんなよ 安いから俺買っちゃったんだよ ('A`)
- 804 :教習車:2016/11/01(火) 20:14:28.05 ID:p+9aqkrg.net
- 仲間だ!!
きちんと整備されていたら、問題ない。
- 805 :774RR:2016/11/01(火) 21:07:36.23 ID:OO06Avky.net
- リアブレーキペダルの踏み代って調整できたかな?
- 806 :774RR:2016/11/01(火) 21:12:56.55 ID:KnNhGLyD.net
- これからの季節に10w-40は硬かったかな
- 807 :774RR:2016/11/01(火) 22:09:00.83 ID:iPE8MdEY.net
- ウチの近所のバイク屋にも赤白の教習車が3台あって1台は前後のガード外して40万で売ってあったなぁ
教習車ってフレームにガード取り付け用のブラケットが溶接してあったのね 知らなかった
あのガードにカメラ取り付けて動画撮影とかいいかも
- 808 :教習車:2016/11/01(火) 23:32:41.67 ID:p+9aqkrg.net
- >>805
出来ますお。
見た瞬間分かると思う。ランプ点灯も確認な。
>>806
標準は10-30ですけどあったまったら問題ないんじゃ?
多少燃費に影響くらいじゃね?
>>807
あのかっこ悪いガードのおかげで、結構無理できるお。
安心感というか。。。
逆にすぐあれがガリガリ擦るけど。
ほな寝る。
- 809 :774RR:2016/11/01(火) 23:49:20.76 ID:JzaNmrJc.net
- >>808
教習車さん、おやすみ!
またあした〜
- 810 :774RR:2016/11/02(水) 03:41:37.79 ID:hdNMNOxq.net
- スペックではこのバイク重いし今のミドルクラスツインに比べたら加速遅いのかなと思ったけど動画見たら0-100が最速3.3sで驚いたよ僕は
- 811 :教習車:2016/11/02(水) 08:48:55.60 ID:FfQPl+Kp.net
- >>806
起きてふと古い酉節みたら10−30が外気温30度、10−40が40度くらいまで。
10Wの低温はどちらも(マルチグレードだから当然)−10度。
新しい酉節はどちらも統合さてれ40度になっていたが、外気温に応じてと逃げの言葉が入っていた。
ネットで見れるよん。
>>810
こっそり下りとかでなくて?
それでもウラカンには勝てないのか。
100までだったら教習車のほうが有利か?
- 812 :774RR:2016/11/02(水) 08:54:37.66 ID:6v4O4hly.net
- >>810
4st400か2st250のレーサーレプリカぐらいの加速性能はある気がする
パワーウェイトレシオ見ても同等
- 813 :774RR:2016/11/02(水) 09:29:03.26 ID:s4fsL0xU.net
- リアのディスクブレーキはペダル位置の調整はできても
遊び踏みしろは調整できないだろ。
本当に整備士か?
- 814 :774RR:2016/11/02(水) 10:27:18.21 ID:VRlU7IOk.net
- 400や250と加速が同等?
馬鹿いってんじゃないよ♪おまえ、よっぽどヘタクソなんだな。
- 815 :教習車:2016/11/02(水) 10:38:04.47 ID:FfQPl+Kp.net
- >>813
ペダル位置とオモタ。
細工したスペーサとばねを仕込まないといけませんね。
>>814
ナナハンキラーって言うのが350でありました。
エンブレ効かなさすぎて、自爆が多かったとか。
さすがに普通のNSRやSFに直線では負ける気がしませんね。
速さを競うモデルでないけど、当時の2st500とかならどうなのだろう。
- 816 :774RR:2016/11/02(水) 10:50:11.25 ID:6v4O4hly.net
- 出足は速いけど400mぐらい走ればどっこい
ゼロヨン12とか13でしょ
- 817 :774RR:2016/11/02(水) 17:25:01.14 ID:kZdtDaem.net
- ども805です
ペダルの踏み代の調整はできないようですね
これってパッドが減ってるのと関係あります?
- 818 :教習車:2016/11/02(水) 17:47:53.98 ID:FfQPl+Kp.net
- パッドの減りとは関係ないお。
踏みしろがおかしい?
- 819 :774RR:2016/11/02(水) 19:04:09.13 ID:s4fsL0xU.net
- パッドが減ってきたらピストンが出てくる量が増えるから
,剛性が落ちタッチは悪くなるだろ。
- 820 :774RR:2016/11/02(水) 19:11:06.39 ID:6v4O4hly.net
- 別のバイクで経験したけどマスターシリンダー腐ってるとストローク長くなるよ
錆で痩せてロッドが正規の位置より下まで出てしまうのかな
>>819
鉄より柔らかいライニングが薄くなるからタッチ良くなるかも
いや適当に言ってみただけ
- 821 :教習車:2016/11/02(水) 20:43:29.41 ID:FfQPl+Kp.net
- ブレーキも怖いけど、サイトをぼーっと見ていたら、チェーンテンショナー折れるらしい。
何年式から対策品になってるか知りませんが、対策品でも折れるらしい。
完全に折れて、運がいいとギアに挟まりエンジンロックとか。
ほいで801さんのチェーン断裂 がでてくるっぽい。
怖いな。
- 822 :774RR:2016/11/02(水) 20:48:50.68 ID:iC62t0Za.net
- GPX750Rも背面ジェネレーターであっちはリブベルト駆動だったっけ
ゴムベルトは腐ったら切れるだろうしチェーンな分信頼性は結構高いのかな
- 823 :774RR:2016/11/02(水) 21:16:03.18 ID:s4fsL0xU.net
- >>820
なら試してみろよ。
減ってきたらタッチ柔らかくなるのは常識だけど。
- 824 :774RR:2016/11/02(水) 21:23:55.46 ID:MWp2lSUs.net
- 自分は信頼性よりも整備性のほうを気にする。
GPXのベルトは交換するのに腰下開けないでしょ。
バイクのベルトはわからんけど
車のリブベルトなんかはそうそう切れる物じゃないし。
- 825 :774RR:2016/11/02(水) 21:30:00.70 ID:HIm9GoFq.net
- >>808
>>811
じゃあ冬でも10w-40で何も問題なさそうですね
通年いけそう
- 826 :774RR:2016/11/02(水) 21:36:32.12 ID:Q3z30Geb.net
- >>817
ありますよ。
試しにパッドを新品に変えてみて。
- 827 :教習車:2016/11/02(水) 21:42:01.21 ID:FfQPl+Kp.net
- >>822.825
チェーンを張っているテンショナーでこれが折れると、チェーンが暴れて最後に切れるっぽい。
テンショナーのパーツがギアの間に挟まって、ろっくとか。
交換はクランクケース割らないといけない。
ギアのロック考えながら高速走るのが楽しくなるな。。。
>>825
通年いける。
10-30でも夏乗り切れるならいけると思う。リッチな人だと季節によって換えるらしいけど。
今使ってるのが純正の10-40。しかし、ぶん回すとクラッチすべり気味。
今日も無事乗り切ったので寝ることにします。
- 828 :774RR:2016/11/02(水) 22:12:26.20 ID:kZdtDaem.net
- >>820
>>826
ありがとう
マスターシリンダーはノータッチだった
パッドはもう少し使ってから交換するので踏み代が減るかどうかチェックしてみる
- 829 :774RR:2016/11/02(水) 22:13:34.23 ID:kZdtDaem.net
- あと、キャリパーのオーバーホールもしなきゃいかんかもね
- 830 :774RR:2016/11/03(木) 04:58:07.84 ID:pg4jCNLE.net
- >>814
目糞鼻糞レベルの違いだよ
確かにちょっとだけ速いレベルだ
- 831 :774RR:2016/11/03(木) 08:58:37.33 ID:beHGgA8F.net
- >>830
なんというか全盛期のレーサーレプリカが速すぎる
現行の250ロードスポーツと同等かそれ以下の車重に
60馬力そこらのエンジンで遅い訳がない
- 832 :774RR:2016/11/03(木) 14:45:01.53 ID:vnSyO6BT.net
- https://www.youtube.com/watch?v=RlmLR3SdRBg
NSRSPはゼロヨンならVFR400より速いね。
- 833 :774RR:2016/11/03(木) 18:27:41.77 ID:iXKmJPeL.net
- 2スト末期ならもう4スト400よりレースでは速かったしなぁ。
4耐とかもTZRが優勝してなかったっけ?
- 834 :774RR:2016/11/03(木) 19:05:31.47 ID:beHGgA8F.net
- CBX750Fの輸出仕様フルパワー積めば余裕で勝てる
最初から別のバイク使えよって話にしかならんが
- 835 :774RR:2016/11/03(木) 19:56:59.50 ID:tcFcEubc.net
- NSRはキットで70ps出るからな。
アプリリアなんか10年遅れの周回遅れなんや。
- 836 :教習車:2016/11/03(木) 20:27:53.37 ID:kcINCXld.net
- 2st250と4st400なら250のほうが速いですね。
400とのお話になってしまっているがな。
オルタのチェーンテンショナー調べてみる?
http://eurotouring.doorblog.jp/archives/39025223.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
- 837 :774RR:2016/11/03(木) 22:21:33.94 ID:vnSyO6BT.net
- この会話見てるとお前ら40代半ばだな。若者の会話じゃねえ。
- 838 :教習車:2016/11/04(金) 10:47:29.37 ID:70itZob1.net
- 大人の会話ですね。
- 839 :774RR:2016/11/04(金) 11:39:46.11 ID:QVwC+EON.net
- スペックどうこう言うのにネイキッドに乗るという矛盾
- 840 :教習車:2016/11/04(金) 12:23:34.75 ID:70itZob1.net
- 素直にブサですか?
ところで質問です。
エンジンシリンダー、セルモーターとオルタネータの前あたりのフィンにそれぞれゴムが刺さっています。
あれ、何のために?
走行していたらそのうち落っこちそう。
- 841 :774RR:2016/11/04(金) 12:27:33.59 ID:VPRr9GXc.net
- フィンの共振を吸収する防振ゴムではないでしょうか?
- 842 :774RR:2016/11/04(金) 13:10:27.26 ID:IaVq/hVD.net
- ミドルクラスで2stが速いとか言うけど
高回転で狭いパワーバンドキープできるのは
限られたコースと限られた人間だけだよ
一般道レベルではさらに条件が絞られる
おまえらみたいに安易にあれこれが速いとか口走る雀が
変な伝説や異常な中古価格を作るんだろうけど
実際レースやってた人間としては
なんか違うどっか違うって言いたいよ
- 843 :教習車:2016/11/04(金) 14:47:14.51 ID:70itZob1.net
- ありがトン!
そうも思いましたが、後ろだけで左右、前にもフィンがあるのでお尋ねしてみました。
カムをいじくったCBR250とかもパワバンド狭かったなぁ。
NSR,TZR,γ50なんて外すと目いっぱいひねっても何も起こらない。
- 844 :774RR:2016/11/04(金) 14:58:42.64 ID:+0MVVomp.net
- >>842
バカじゃね?
全盛期に峠やC1回ってた本気組なら、公道がレースなんかよりシビアな面が多かったのは体験ズミ。
職業レーサー目指すヤツやショップ店員はレースかじるが、大多数は公道。キリンなんかの第三や高速組かて命知らずのヤカラだらけだった。
1時間も走らないサーキット走行ボウズには
視野が狭くてまるで違うって言っとくよ。
- 845 :774RR:2016/11/04(金) 15:56:23.39 ID:sIrTR0m+.net
- 本気組()
- 846 :774RR:2016/11/04(金) 16:21:14.65 ID:+0MVVomp.net
- 実際レースやってた人間()
- 847 :774RR:2016/11/04(金) 17:06:00.27 ID:l/9zWZZU.net
- >>843
そりゃ50ccだからでしょ?
250ccのレプリカならYPVSやRCバルブといった排気デバイスの
おかげで低回転域でも実用十分でしたよ。
- 848 :774RR:2016/11/04(金) 17:11:11.63 ID:hj6L7O7j.net
- 人妻の本気汁()
- 849 :774RR:2016/11/04(金) 18:59:52.18 ID:CJuUUt1k.net
- そういう論争はレーサーレプリカのスレでやれって
- 850 :774RR:2016/11/04(金) 19:15:40.64 ID:FvOvVBpj.net
- >>847
普通に走るには十分だけど速く走るには不足だよね
美味しいとこが狭いバイクで、立ち上がりで
きっちり必ずパワー掛けようとするには
セッティングもライダーも両方要る
RC42ならスロットルひねるだけ
- 851 :774RR:2016/11/04(金) 23:12:39.26 ID:/c9uVsn0.net
- エスカレートするド素人()
- 852 :774RR:2016/11/04(金) 23:54:07.14 ID:hj6L7O7j.net
- ド素人の本気汁()
- 853 :教習車:2016/11/05(土) 11:58:17.38 ID:6N+pygvC.net
- 盛り上がってみました!!
>>847
YPVSやRCバルブは2サイクル。
カムをいじくったCBR250は4サイクルトン。
ツーリング日和と思ったら、白バイ沸いていて萎える。
- 854 :847:2016/11/05(土) 13:15:32.99 ID:K26CLmkF.net
- >>853
申し訳ない、分かりにくい書き方してしまいましたね。
>>847は『NSR,TZR,γ50なんて外すと目いっぱいひねっても何も
起こらない』ってところに対して
そりゃ(2スト)50ccだからでしょ?
(2スト)250ccのレプリカならYPVSやRCバルブといった排気デバイスの
おかげで低回転域でも実用十分でしたよ。
って意味でレスしました。
CBR250の件はスルーしています。
- 855 :774RR:2016/11/05(土) 13:16:03.29 ID:KZ3dnval.net
- 教習車いい加減消えてくれ
- 856 :774RR:2016/11/05(土) 18:41:45.28 ID:aomn1TLq.net
- 空冷ネイキッドと2スト水冷レプリカのどちらが速いかなんて、使用目的が
違うんだから比べても意味が無い。
一般道の速さはある程度走れる奴なら2ストレプリカが速いのが普通。
排気量がある空冷4気筒は低回転でもスムーズに走れるのが持ち味で
曲がりくねった峠でレプリカ相手に頑張っても仕方ない。
- 857 :教習車:2016/11/05(土) 19:47:31.97 ID:6N+pygvC.net
- 一番下だけど、金玉でそこまでタンク凹ませられるのか?
http://ot2005.exblog.jp/14958913/
- 858 :774RR:2016/11/05(土) 20:43:34.86 ID:DUCwPs+1.net
- >>856
その気になれば少しならそういう用途にも使えちゃうのがRC42の良さでない
バンク角も意外と有るし
- 859 :774RR:2016/11/05(土) 21:41:15.91 ID:4d+XOZyg.net
- >>857
金玉でタンクは凹まない。
恥骨がぶつかって凹ませたと思われ。
ただ恥骨もダメージを負っているはず。
- 860 :774RR:2016/11/05(土) 21:44:19.96 ID:ze9upkVv.net
- 上手い人が操るとジムカーナでも
車両なりのそこそこの成績は出せるバイク
色んな意味でそれなりに器用に速く
そして間口が広いバイク
- 861 :774RR:2016/11/05(土) 22:05:54.69 ID:viCNdlei.net
- ノンカウルにはツラいシーズン突入や
- 862 :教習車:2016/11/05(土) 22:19:43.20 ID:6N+pygvC.net
- >>859
小さな窪みが2つあったら笑えるか?
嘘でなければ相当痛そうだが、F周りフレームはどうだったのか良く分からない。
>>861
気休めでビキニか小さめのスクリーンでもいかがでしょうか?
(すでにつけていたらスマソ)
- 863 :774RR:2016/11/05(土) 22:26:35.88 ID:aomn1TLq.net
- 860氏の言うことも解るが20年前に2スト車に乗っていた当時、空冷4ストと
2ストレプリカの速さを比較する人などいなかった。
速さが欲しい奴は2ストレプリカか、4スト水冷4気筒レプリカと言うのが当たり前だった。
バーハンドル、鉄フレームのバイクが普通に走っても楽しいのが判ったのは
結構おやじになってからだ。
- 864 :教習車:2016/11/05(土) 22:54:45.38 ID:6N+pygvC.net
- さまざまなスレで、似たような話が繰り返されると思いますが、自分のマシンを自分の思うように使えばいいのでは。
騒音など迷惑かけなければ、人それぞれの使い方と、パーツでいいんじゃないのかと。
他人の使い方がどうとか、自分には関係ないと思うので。
こんなんでいかがでしょうか。
- 865 :774RR:2016/11/06(日) 17:56:05.38 ID:QYsV88O7.net
- rc42は3000も回せば一般道を普通に走るのは事足りるし4000も回せば高速も走れるしそれ以上なんてほとんど回さないなら安い鉱物油で十分だよな
- 866 :774RR:2016/11/06(日) 18:27:28.65 ID:KBvWKRli.net
- 教習車とかよいよ安いオイル入れられてそう
実用エンジン寄りの特性だし、ゆっくり走るなら空冷ゆーてもオイルの負荷少ないよね
ただブン回すとすっごく劣化した
- 867 :774RR:2016/11/06(日) 19:04:33.19 ID:AsIBTOGE.net
- >>865
誤解されないように割り切っていうけどそうゆう走り方であればNC750をお勧めするよ
リッタークラスだと分かるんだがその回転数はストレス溜まらないか
- 868 :774RR:2016/11/06(日) 20:21:45.28 ID:KBvWKRli.net
- ワインディングだとがっつり回すけどその辺の街乗りならかなり低回転で走るなぁ
どっちでも使えるって感じ
NCだと回すって選択肢が最初から無いよね
- 869 :774RR:2016/11/06(日) 21:02:38.47 ID:bOHVk8Hx.net
- メーカー指定がG1で6000キロ毎なんだから、G1でいいんじゃね?
下手に高級油入れて”おもらし”が発生しても困る。
- 870 :774RR:2016/11/06(日) 21:13:46.03 ID:1EN3ewnQ.net
- 確かに基本設計こそ古いが旧車では無い
合成油入れたって問題無かろう
既にパッキンがボロボロならとどめ刺すかも知れんがそりゃさっさと直せと
- 871 :教習車:2016/11/06(日) 21:34:17.36 ID:HKruRa2Q.net
- >>865
定期的に交換していたら、鉱物で十分。
発売当時の最高ランクのオイルはSH級です。同じ系統のエンジンのCBXまでの時代は考えないことにします。
>>866
安いのならともかく、まともに交換してくれているのかどうか。
おいらのは知らんが、近くの教習所、都道府県の(一発)試験センターにはS9の10W-40 20Lペール缶が何個か置いてあった。
渋滞100kmと高速道路100km、教習所のコース100kmではオイルの劣化具合はそれぞれ違うし。
6000kmごとに交換だと、新しいうちはいいけど距離が出てくると厳しくなってくるお。
結論は自分の納得できるオイルで納得できる距離で交換すればいいと思います。
- 872 :774RR:2016/11/07(月) 10:57:49.01 ID:ENPIWc0G.net
- コストコのシェブロンってオイルどうなんだろ?
コストコ会員じゃないから買えない。
- 873 :774RR:2016/11/07(月) 10:59:37.43 ID:BlFUAmKA.net
- 自分はヤマハ純正の全合成入れてる
ペールで買えばリッター1000円
- 874 :774RR:2016/11/07(月) 12:32:43.55 ID:RX8dL+Y0.net
- マニュアル的にはG1 10W-30、 もう少し硬めならG2 10W-40が一般的な所。
少し奮発してS9がドリームお勧めという感じだ。
都市部で熱的に過酷条件で無い限り社外品の鉱物油は不要みたい。
空冷車に100%化学合成油を入れる人の理屈は良くわからない。
- 875 :774RR:2016/11/07(月) 13:16:54.29 ID:B3EDUw+8.net
- 半鉱物油が一番いい
科学100は細かすぎてヘッドカバーから滲み出すケースあり
あと、オイルはケチるな
- 876 :774RR:2016/11/07(月) 18:46:24.54 ID:CMqvGqcL.net
- ドリームだとオイル交換代っていくらするんだろ
教えてクレゾール
- 877 :774RR:2016/11/07(月) 20:31:45.82 ID:kQGn3oH9.net
- >>876
2輪館行ってオイル会員になれ
おしまい
- 878 :774RR:2016/11/08(火) 00:44:41.41 ID:bukjre3Q.net
- 新車で購入後早8年、オイル、プラグ、タイヤ位は換えてるけど消耗部品で欠品って出てきてるかな?
- 879 :774RR:2016/11/08(火) 06:27:22.33 ID:1PjJA29E.net
- 三 ̄ ̄ ̄\
三 ⌒ ⌒ヽ >―
三 (●)(●)| i ィ
三 (_人_) } { )ノ ドリームだっつってんだろが
三⌒ `⌒′ ヽ/`ニ7
三 ィ二 ヽ /_ _
`三 三 三ンィ⌒ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄三 ̄ニΞ―、_
三 三 三/ =Ξ=三_ ̄((三iii))) >>877
`三三 三 _=≒=ー ̄ ̄∴,∵
三、 ーィ⌒`/ / :,∵∴:,∴
| | ┌──┐| /
\| ├──┤|丿
| ├──┤|
- 880 :774RR:2016/11/08(火) 09:58:52.35 ID:PAkua8LD.net
- ドリーム金額、教えるクレゾール
G1 1207円/L × 2.9ℓ = 3500円 工賃1890円
オイルフィルター代(値段忘れた) ドレンプラグ 31円
計 5421円 + フィルター代(定価)
補充オイル量は完全に抜くと3.1リットルぐらい入るので、実際に使用した
量なのか、マニュアル値の2.9リットルで請求なのか不明。
5年前の値段なので現在は少し値上がりしているかも?
- 881 :774RR:2016/11/08(火) 10:34:28.17 ID:O12I0+r1.net
- 工賃高いな。
- 882 :774RR:2016/11/08(火) 13:26:53.11 ID:1JPUwqHM.net
- 2輪館
オイル会員登録
初年度1080円
翌年度からは540円
オイル交換、フィルター交換共に工賃無料
オイルも色々選べる
- 883 :774RR:2016/11/08(火) 15:26:49.13 ID:PQMzECqQ.net
- >>882
オイル交換は2輪館に限る。
何故か自分でやるよりも安上がりなんだよね。
- 884 :774RR:2016/11/08(火) 15:42:14.96 ID:cgkjYqKF.net
- 色々手間考えると二輪館の方安上がりだね
計り売りだし
- 885 :774RR:2016/11/08(火) 17:32:11.26 ID:1PjJA29E.net
- >>880
ありがとうございます
近くに2輪姦無いものでドリームに付き合いがてら頼もうかなと気になってさ
オイルフィルターは純正で2000円くらいだっけ
銘柄選べて工賃お安い2輪姦がコスパ全然良いねぇ
- 886 :774RR:2016/11/08(火) 19:25:49.83 ID:awJb6box.net
- 2輪姦…
- 887 :教習車:2016/11/08(火) 20:09:58.34 ID:LDPgcnL1.net
- >>878
タンク、外装とか普通欠品になるけど、教習車が一般のRC42が消えてからも少しの間販売されていたので、それとの共通品は
まだ間違いなく欠品にならないと思う。
- 888 :774RR:2016/11/08(火) 20:39:02.92 ID:m13lA4Yc.net
- 消耗部品と言えるかは分からないけどメインハーネスとキャブレターは欠品だった
- 889 :774RR:2016/11/08(火) 21:56:01.37 ID:O12I0+r1.net
- 最近のホンダのパーツ供給は信用できないよ。
- 890 :教習車:2016/11/08(火) 22:27:25.91 ID:LDPgcnL1.net
- >>888
そっか!!
教習車を含めて、キャブにスロットルポジションセンサが付くが前期はないあたりのは発売終了から年数経ってる。
つか4つセットのASSY?10マソ以上するけど。
キャブで言えば、16100-MCN-721(4つセット)、16104-MCN-720,16103-MCN-720,16102-MCN-720,161-MCN003,16100-MCN-720はまだあるんじゃね?
前期には使えないのだろうか。
ジェット類、ダイヤフラム類はなんとかなりません?
タンク、外装も教習車だと赤/白だけど。
- 891 :774RR:2016/11/08(火) 23:47:53.52 ID:PQMzECqQ.net
- >>889
同意。
国産バイクメーカーの中で生産終了車両の部品が出なくなるのが
一番早いのがホンダ。
- 892 :774RR:2016/11/09(水) 00:30:34.44 ID:0L7pdZnJ.net
- 大切に乗るしかないね。
- 893 :774RR:2016/11/09(水) 06:13:45.13 ID:WaA/ga+s.net
- 君にkissしたい
- 894 :774RR:2016/11/09(水) 07:34:19.66 ID:w5+ZBGOQ.net
- テールにウォータースポットができた
しにたい
- 895 :774RR:2016/11/09(水) 07:36:44.10 ID:Se6eJoZ4.net
- もう欠品だらけだよ。
去年腰上OHしようとしたらオーバサイズピストンは出ないし、スタンダードサイズもバックオーダー扱い。
これからも長く乗ろうって人は
他車種から流用できる部品を探し始めたらほうがいいよ。
- 896 :774RR:2016/11/09(水) 10:34:29.17 ID:U9l+pVV8.net
- ピストン出ないのか。社外ピストンもダメかな?
ツーサイクルのオフ車のオーバーサイズピストンも手に入らなくて困ってるよ。
- 897 :教習車:2016/11/10(木) 12:38:53.63 ID:glWEXq+B.net
- 金さえあれば特注ですかね。
http://asama-piston.co.jp/process.html
CBXとか前代のCBオーナーとかもいるので、なんとかなるのでは?
- 898 :774RR:2016/11/10(木) 13:57:54.68 ID:SwDkZsYa.net
- 海外でCBX750F多いからそっちから調達出来ないかな?
- 899 :774RR:2016/11/10(木) 14:05:45.65 ID:arH/uBOB.net
- 未だに頑張ってGB250クラブマンに乗っている奴もいる。バイク業界自体が斜陽産業だから、そんなもんだと割り切ろう。
- 900 :774RR:2016/11/10(木) 16:43:07.87 ID:lHz0pOj4.net
- リアサスのスプリングストックしてる人はさすがにいないか
オーリンズのスプリングと交換してほしいわ…
- 901 :774RR:2016/11/10(木) 17:11:18.63 ID:arH/uBOB.net
- とかなんとかいってお前らKAWASAKIのZ900RSwithスーパーチャージャーがでたら
「バイク人生最後の選択」
とか言って買うんだろ?40代の俺へ青春のプレゼントとかいってさあ。
- 902 :774RR:2016/11/10(木) 17:24:48.99 ID:ZZaCDzQx.net
- バッテリー新品にしてもグリップヒーターを半分以下の強さにしないと点滅して使えないんだが、どこが悪いんだろう?
どっかで接触不良とか?
- 903 :sage:2016/11/10(木) 17:27:37.45 ID:lzKIxv6+.net
- https://www.youtube.com/watch?v=tY-xyCbzdqY
https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg
- 904 :774RR:2016/11/10(木) 17:41:58.56 ID:c1ya9PCv.net
- >>902
メインハーネスの劣化かと? バッ直でテストしてみたらいいです
- 905 :774RR:2016/11/10(木) 20:37:28.67 ID:a+ZCCApb.net
- 安物のグリップヒーター取り付けるおまえの頭が悪い。
- 906 :774RR:2016/11/10(木) 21:32:47.65 ID:gyWMU9mN.net
- >>902
ACジェネレータの発電量が足りないとか?
- 907 :774RR:2016/11/10(木) 22:50:54.73 ID:1WZhSd6x.net
- 純正のスプリング?ハイパープロに交換したからスプリングだけ
取ってあるけど、オーリンズを使っているなら同じ形状でレートの違う
スプリングがラインナップされているからそれに交換すればいいと思うよ。
オーリンズにもハイパープロやアイバッハのようにバネだけ交換する
キットとかがあってそれを戻したいというなら違う話になってしまうが。
- 908 :774RR:2016/11/11(金) 04:46:57.97 ID:MOTsZHI+.net
- >>905
死ね
- 909 :774RR:2016/11/11(金) 08:22:40.16 ID:McNFgY21.net
- 多分>>902 の買ったヤツは安物では無くて、
逆に高めのヤツで過放電防止の為に一時的に制御されるのでは?
先月書きましたが自分のHIDも電圧制御が入ってて、
(CB750の開放型バッテリーの元々の電圧が低いのか?)
電圧が下がると点灯しなく成ったり…
まったく同じ物を密閉型バッテリーのCB400に積むと、
一切その現象が発生しないし。
- 910 :教習車:2016/11/11(金) 16:05:30.83 ID:rMyjVd/B.net
- 909に1票。
しかし開放もシールドも同じ鉛だから、1セル2Vじゃね?
バッテリー単体だと12.6V少しだけど、エンジンかかっていたら14V以上になるから、エンジンかかっている時、
停止していてONの時で動作の再現、確認できないだろうか。
- 911 :774RR:2016/11/11(金) 17:11:03.36 ID:Xfs81TC+.net
- ユニコンカークリームは神
- 912 :774RR:2016/11/11(金) 21:21:29.55 ID:z4fop6ZK.net
- >>907
買ったときからオーリンズ付いてたんでレート交換とかイロイロしたんだけど、
この度原点回帰で全てどノーマル目指しててオクでOH済み純正リアサス買ったんだ
でもなんかCB1000SFのやつみたいなんだ…
rc42のノーマルサスが手元に無いんで分からないんだけど
rc42のスプリングの自由長は230mm位ですよね?
買った純正サスのスプリングは250mm位あるんですよ…
- 913 :教習車:2016/11/11(金) 22:54:15.27 ID:rMyjVd/B.net
- 純正、基準自由長248.7mm 限界243.7mm。
- 914 :教習車:2016/11/11(金) 22:58:41.72 ID:rMyjVd/B.net
- すまん。ナイトホークだった。
ぐーぐる先生に聞いたら352mmだそうです。
- 915 :教習車:2016/11/11(金) 23:43:31.71 ID:rMyjVd/B.net
- 連投すまない。
352はサスの長さですね。
ばねの自由長さは分からなかった。エロい人が書いてくれるのを期待してください。
探していて気になったのですが、長さとバネレートも気になりますね。
- 916 :774RR:2016/11/12(土) 00:56:54.27 ID:gNdV7Air.net
- 俺のは140mmぐらいだな。
- 917 :774RR:2016/11/12(土) 03:56:24.41 ID:uepMo9x8.net
- 俺のは通常時は80mm
最大伸長時は170mmかな
使いすぎてかかなりヘタってきたがまあ愛嬌だ
- 918 :774RR:2016/11/12(土) 06:38:27.56 ID:jLANsjJo.net
- 俺のは300mmちょいくらいだわ 俺のはみんなよりデカサイズかな(笑)
彼女からタンデム時にも硬いしいい動きするから乗りやすいって言われる
- 919 :774RR:2016/11/13(日) 16:11:25.83 ID:HHu6DTwS.net
- >>910
ちなみに今!講習会の会場で1時間、走りっ放しで、
始動不能スターティングリレーがカチッて鳴って戻らず繋がり放しに成った感じ…
30分放置→セル何事も無かった様に始動…(バッテリーは3ヶ月前に交換)
バッテリー電圧帰宅後1時間放置時に測定12.2ボルト。
エンジンが掛かってると、14.4ボルト。
モットちなみに2ヶ月間エンジン掛けずに放置のアドレスのバッテリー12.5ボルト。
- 920 :774RR:2016/11/13(日) 16:57:00.82 ID:P+N+/N4R.net
- 暖かかったので1時間ほど飛ばしてきた。
ナナハン速いな。
良い音するな。
気持ちよかった〜
- 921 :774RR:2016/11/13(日) 16:59:19.61 ID:P+N+/N4R.net
- Tシャツにフリース、革ジャン。
下は暖パン。
これでOK。
袖口から風が入らないようにゴム紐で押さえてな。
- 922 :774RR:2016/11/13(日) 16:59:37.25 ID:3Ufx5RPh.net
- >>920
きょうは早朝からバイクがいっぱい走っていましたね! 俺も朝6時から8時まで約2時間走ってきました
- 923 :教習車:2016/11/13(日) 19:10:11.05 ID:3HmfpVrv.net
- >>919
バッテリー怪しいんじゃね?
中華ですか?
おいらの購入時についていた中華バッテリー(どのくらい使ったか不明)まだ12.6V以上ある。
あたりかな?
おまけに+−が逆で無理やりバッテリーひっくり返してつけらている。
1/100秒の技術から1/1000の技術へ。あっこの瞬間が中古教習車だね。
- 924 :774RR:2016/11/13(日) 22:16:11.85 ID:+KlasclQ.net
- 安物の中華グリップヒーターを買って電圧が上がらないまで読んだ。
- 925 :774RR:2016/11/14(月) 08:10:45.67 ID:A5hSaono.net
- ヘルメット買った
ワイズギアのゼニス被りやすい
- 926 :774RR:2016/11/14(月) 19:21:23.25 ID:wPGMPb+o.net
- ワイズギアのバイクカバーもオススメだよ
- 927 :774RR:2016/11/14(月) 19:59:16.22 ID:KihdI57Q.net
- >>926
そうか?
俺が買ったヤツは一ケ月で破けたよ。
- 928 :774RR:2016/11/14(月) 21:45:08.44 ID:kM9hvVV1.net
- ワイズギアのマルチキャリア3BOX用。
必要な時だけフルパニアにできるのはすごく便利。
荷掛けフックがガッシリしていてタンデムシートが平らな
RC42にはかなり適していると思う。見つけたら買っとくべき。
- 929 :774RR:2016/11/14(月) 22:07:00.04 ID:Yle9pa/r.net
- 調整機能付きの純正クラッチレバーで、RC42に流用できるのない?
- 930 :774RR:2016/11/14(月) 23:10:03.66 ID:JLSomh7L.net
- >>929
カワサキのネイキッド系のクラッチホルダーなら何でも付くんじゃない?
ハンドル径なんて基本的に各社同じだし、ミラーも正ネジだし。
- 931 :774RR:2016/11/15(火) 00:00:26.79 ID:llX5NKtD.net
- クラッチホルダーじゃなくてレバーなんだけど
それになんでホンダでなくいきなりカワサキが出てくるんだ?
- 932 :774RR:2016/11/15(火) 01:13:14.04 ID:Xwtuqrq9.net
- ワイヤー式でダイヤル式アジャスタが付いてるのが、バリウスとかゼファー400とかの
クラッチホルダーなのよね。それにホルダーごと交換しちゃえば? て話だと思うよ
まあクラッチスイッチの配線とかそのままつながらないかもしれんけど・・・
自分の記憶にはホンダ車で上記のタイプは見たことないから、アドバイスできん。すまん
さらに自分のは教習仕様で油圧式なんで元々ダイヤル付き
- 933 :教習車:2016/11/15(火) 12:45:38.58 ID:m+34ho4w.net
- ワイヤー式なら、ワイヤーで調整したらいいと思うけど。
小さい手の用にしたらぶらぶらしますが。
そういえば教習車のクラッチ。
パーツマニアルでは22mmのナット。図でも普通の6角のやつ。
CBXのサイトでも同じナットだったが、先日開けたらロックナットだった。
教習車だからボロクソかと思ったら、意外にクランクケースはきれいだった。
予想外2連発でした。
- 934 :774RR:2016/11/15(火) 12:55:52.18 ID:1AEujRgD.net
- 教習車こそ、デカい前後バンパーで
クランクケースはガッチリ守られてると、、、
- 935 :774RR:2016/11/15(火) 13:14:02.95 ID:UYnueiMP.net
- だいたい何回転くらいまで回すと高回転なのかな?
5000以上?
- 936 :774RR:2016/11/15(火) 15:08:27.78 ID:ChZGdcOd.net
- >>935
自分的には1万からレッドゾーンなら
4000までが低回転域
7000までが中回転域
それ以上が高回転域
- 937 :教習車:2016/11/15(火) 16:18:48.36 ID:m+34ho4w.net
- >>934
(私達スイミングクラブの子だから)
ちがう!ちがうったらー(豚から再び通信!!)
中のことだお。
ろくしきオイルも交換されず、ヘドロ常態かと思ったら普通にアルミ合金と鉄だった事。
たしかにガードがあるので、クランクケース、エンジンフィン、ハンドルエンドは無傷できれいです。
- 938 :774RR:2016/11/15(火) 21:00:30.62 ID:1BgdBim5.net
- ビキニカウル付けてる人いる?
ビキニカウルあんまり好きじゃないんだけど
風圧がかなり減るなら導入しようかと。
この間、高速で逆風8mの中ぬえわキロで巡航してたら燃費がリッター10キロまで落ちた。
- 939 :774RR:2016/11/15(火) 22:38:51.98 ID:Xwtuqrq9.net
- ガイラ付けてる ちょい高いけど効果はあるよ
燃費が良くなるかどうかは わからん
- 940 :774RR:2016/11/15(火) 22:54:58.06 ID:h0UFO3YQ.net
- ロードコメットとガイラシールドLサイズを持ってます。
前者は形が好みなので主にファッション。それなりの防風効果はありますが。
後者はカッコ悪い(個人の意見)けど、高速を淡々と走ると分かっている時は
こちらを付けていきます。長距離を走ると疲れ方が全然違います。
(2日で1500キロ走ったりします)
ガイラシールドは角度を調整できるのも良い点ですよ。
- 941 :774RR:2016/11/15(火) 23:21:29.21 ID:llX5NKtD.net
- ガイラは値段高いし、カッコ悪いからな
効果は低いけどブラストバリアぐらいがいい
- 942 :774RR:2016/11/15(火) 23:36:46.90 ID:tN6Jugi9.net
- 純正のシールドを、つけたり外したり。
はじめはそんなに変わらないと思ってたけど、外すと結構風邪を受けて、ああ効果あったんだなと思う程度。100km以下なら大して変わらないよ。
- 943 :774RR:2016/11/16(水) 00:34:25.16 ID:m4FikyTJ.net
- 純正のシールド?
- 944 :教習車:2016/11/16(水) 09:30:36.59 ID:CPq2CabK.net
- おいらもRC42は純正シールド。
他のにはビキニつけてるが手に当たる風くらいで、あとはあまり違いが分からない。
取り付ける角度(後方に倒し気味だと)で、首の下に強く風が感じるようになる。
燃費なら、超ダサダサの戦闘体制、両脇しめて、タンクに腹つけて走り続ければいくらか改善しそう。0
- 945 :教習車:2016/11/16(水) 09:58:37.95 ID:CPq2CabK.net
- >>943
こんなイメージ。穴はないのが多いけど。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l367389395
- 946 :774RR:2016/11/16(水) 13:13:56.79 ID:LFtdVJi/.net
- 初めて9000まで回してみたけどなかなか速くてびっくりした
- 947 :教習車:2016/11/16(水) 16:00:02.60 ID:CPq2CabK.net
- 普通に9000回せばよく走ります。
100km/hくらいまでなら格安でスーパーカー並みの加速が味わえます。
上には上があって、メガスポーツで回すとさらに驚くお。
うっかりすると前輪浮くし、脳みそが動いているのが分かる。
ここ近日、おいらの9000回すとクラッチ滑っていましたが。
- 948 :774RR:2016/11/16(水) 20:35:46.05 ID:/XL/fikc.net
- HN教習車、、、正直キモイ
- 949 :774RR:2016/11/16(水) 21:05:30.54 ID:m4FikyTJ.net
- 俺もそう思う
キモいから消えてくれと言ってるがしつこい
- 950 :教習車:2016/11/16(水) 21:19:38.39 ID:CPq2CabK.net
- もしかして、小中学の頃に目立つ女子とかにちょっかい出していたタイプですか?
- 951 :774RR:2016/11/16(水) 22:16:38.44 ID:jx5ZD1eB.net
- CB750で100km/hくらいまでスーパーカー並みの加速が味わえるなんてことは全くもって無いです。
メガスポーツで回しても分厚いだけで大したことは無いと思う。
それよりも、新旧車問わず、メガスポでうっかりウイリーなんてあり得ないwww
妄想もひどいようですね。
- 952 :774RR:2016/11/16(水) 22:33:38.06 ID:W6QbTXp/.net
- >>949
専ブラでNG登録すればすっきり!
- 953 :774RR:2016/11/16(水) 23:02:17.53 ID:ojTT6lJP.net
- 例えばクラス対抗リレーで大して足の速くない奴が「俺アンカーやりたい」ってしゃしゃり出てきたらみんな「えっ?」ってなるじゃん
これ
- 954 :774RR:2016/11/16(水) 23:46:37.64 ID:Je8qn/oA.net
- >>943
>純正のシールド?
コレよ。
https://imgur.com/a/563XY
RC42のカタログにも載ってるヤツ。
- 955 :774RR:2016/11/17(木) 00:00:35.97 ID:wwS9MIK1.net
- Nプロジェクトのブラスター2が純正オプション扱いで
ラインナップされてたんだっけ?こういうライトケースの左右で
2点留めのタイプは動いたり振動したりしないのかなあ。
- 956 :774RR:2016/11/17(木) 00:03:53.58 ID:iXcmviJj.net
- 俺は以前80スープラに乗っていたがRC42はスープラより遅いと思う
そりゃアクセル全開で各ギア目一杯引っ張れば勝てる部分もあるだろうがそんな道路も無い
しかし乗っていて楽しいのはRC42だ バイクにはマシンとの一体感がある
- 957 :774RR:2016/11/17(木) 01:49:14.04 ID:4xcOuYYh.net
- ゼロヨンなら国産280馬力勢のノーマルと互角ぐらいでないの
- 958 :教習車:2016/11/17(木) 11:40:32.01 ID:VjtsSrhu.net
- >>912のを誰か答えてあげられません?
>>957
ブーストアップじゃないです?
当時の2JZ-GTEで0-400 ノーマルで12Sなら凄いが。
20年位前の当時、280PSでも32GTRが抜けて速かった。
- 959 :774RR:2016/11/17(木) 12:20:49.17 ID:NmwVc4/n.net
- >>958
帰ったらサービスマニュアル見てみるからちょっと待ってろ。
- 960 :774RR:2016/11/17(木) 21:04:37.33 ID:IHbqw4Wj.net
- サービスマニュアルにはダンパの総ストローク量しか書いてないよ。
週末に倉庫に保管してある2004年式用純正リアスプリングの
自由長と線径と巻数を測ってくるから待ってれ。
- 961 :774RR:2016/11/17(木) 21:07:06.80 ID:Hdzc6FwI.net
- リアショックってメーカー的には非分解だよね多分
- 962 :959:2016/11/17(木) 21:19:06.99 ID:f/OFDIHb.net
- お待たせしました。
>>960
サービスマニュアル、18-9ページにCB750(N)追補としてスプリング自由長が載ってるよ。
自由長254.4mm、使用限度249.3mm
- 963 :774RR:2016/11/17(木) 21:23:37.07 ID:IHbqw4Wj.net
- ホイールがゴールドになったやつ以降はリアクッションアッセンブリ
でしか部品出ない。もちろん上下のブッシュは別としてね。
2000年式以前はスプリングやアジャスタなどある程度バラバラに
部品番号が付いてた。これも時代の流れかねえ。
- 964 :774RR:2016/11/17(木) 21:26:33.81 ID:IHbqw4Wj.net
- ホントだ載ってる!失礼しました。
CB750F(4)からは項目少なくなっちゃってるな。
- 965 :774RR:2016/11/17(木) 21:43:32.33 ID:h8Ng+lqJ.net
- 年式?によって巻き数違うみたいだね
オクでしか見れないけど黒スプ銀サブタンクの密巻きが多い奴は、ぱっと見CB1000SFと同じものに見えるな
それともオクに出してる人が1000SF用を750用と勘違いしてるとか?
線径が違うのかな
- 966 :774RR:2016/11/18(金) 12:59:18.08 ID:tbDdSpB5.net
- ツーリングタイヤでRX-2より安いタイヤはあるのだろうか
ちょっと奮発してパイロットロード2にしようかな
- 967 :教習車:2016/11/18(金) 22:11:41.41 ID:nPGMbape.net
- >>962
おいらのはタンク無しのサスで、アレですが、感謝です。
912さんのはその後、どうなったのだろうか。
ばねと言えば、おいらのクラッチハウジングのばね、踊っていました。
(教習車なので少し大きく、バックトルクリミッターがあります)
当然、回転方向にガタがあり手で数cm回る状態でした。
プレートがかかる部分は段つきはなかったので少し悔しい。
ON、OFF激しい全開のスラローム、波状路などが原因だったかも?
高いパーツなのでとほほであります。
- 968 :774RR:2016/11/18(金) 22:24:43.85 ID:Xio/IzrM.net
- 安いタイヤは、それなりだよ。
- 969 :774RR:2016/11/18(金) 22:30:54.35 ID:ObZ2OoVj.net
- >>966
DUROとかケンダとか?
自分はナンカンのラジアル履いてる。
ステップ擦りまくってるけど、無茶しなきゃ普通のツーリングタイヤだと思うよ。
今2セット目なんだけどグリップはしてるんだけど接地感が希薄なんだよね。
- 970 :774RR:2016/11/18(金) 22:54:13.11 ID:g4WDWgXl.net
- 買った時ナンカン履いてたけど、接地感無さ過ぎて怖いからすぐGPRに変えたや
殆ど走ってないけど、食わずに削られてあんまし保たなさそうな感はあった
- 971 :774RR:2016/11/18(金) 23:47:20.62 ID:Bn7d3TtD.net
- ナンカンは車用タイヤならまあまあだけど、バイクだとちと勇気いるなあ。
台湾人は普通に乗ってるだろうけど、グリップ力信用していいのかしらん。
- 972 :969:2016/11/19(土) 00:28:35.53 ID:UvGnXqZc.net
- >>971
膝を擦れることは確認したけど
いいペースで走るSSを追おうとするとズルッとすることが何度かあった。
ナンカンでも180とか太いサイズはハイグリップがあるからそっちも気になる。
- 973 :774RR:2016/11/19(土) 12:36:19.45 ID:wJGfWvDj.net
- ブリヂストンのT-30が一番ええわ
- 974 :774RR:2016/11/19(土) 17:29:29.36 ID:JI+cfacq.net
- PR2一択。
4セット目だ。
- 975 :774RR:2016/11/20(日) 20:03:32.46 ID:I5UrC7PK.net
- 今日あったかいから乗ろうと思って軽く掃除。リヤウィンカーのネジが欠落してたので、近所のホムセンでネジ買ってきたら、小雨がポツポツ。(;_;)
- 976 :774RR:2016/11/21(月) 09:54:59.81 ID:/KdLBoW6.net
- 雨の降り始めは、タイヤの接地感が少なくて怖いね。スコーンってコケそうだよ。
- 977 :教習車:2016/11/21(月) 19:07:58.68 ID:sJLzos2O.net
- 雨の降り始め、曲がりながらラフなアクセルで信号待ち交差点スタートしたらずるりと。
タイヤは普通にGT-601ではいかがでしょうか?普通に価格もしますけど。
クラッチOHして1200km程度走行しました。
(減ってはいなかったけど、真っ黒こげこげでした)
冷えた時始動のカタカタは全くなくなり、1速以外、4つのギアのがちゃこんも大幅改善。
それとアイドリングのヒュンヒュンが出現するようになりました。
おいらのでないけど少しこんな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=qMugX_G-Oi8
どっちかといえばこれに近い。
https://www.youtube.com/watch?v=pD6VSAtOj7o
マフラーが教習仕様なので人によっては嫌な白バイのVFR800みたいな音。
もし教習車の方で、クラッチOH時はクラッチアウターも確認ください。
回転方向にガタが出ていました。スプリングは新品のも踊ります。
アウターだけで2万ちょっとしますけど。
これも自己責任ですけど減摩剤入りまくりの四輪用のオイルでもクラッチ全く滑らないです。
4回平均ですけど渋滞無し、下道で21km/l。
- 978 :774RR:2016/11/22(火) 01:33:21.50 ID:PcH39dmJ.net
- いちいちレスが長いんじゃボゲェヽ(#゚∀゚)ノ┌┛)`Д゚)・;';
- 979 :774RR:2016/11/22(火) 07:10:50.19 ID:kMsAomHL.net
- ˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚
- 980 :774RR:2016/11/22(火) 07:11:17.49 ID:kMsAomHL.net
- (๑╹ω╹๑ )
- 981 :774RR:2016/11/22(火) 18:10:06.95 ID:UZFmDhFH.net
- >>980
次スレは?(´・ω・`)
- 982 :774RR:2016/11/22(火) 19:31:33.71 ID:kMsAomHL.net
- (´༎ຶོρ༎ຶོ`)
- 983 :774RR:2016/11/22(火) 22:14:48.49 ID:PkmkaxF4.net
- ペニス
- 984 :774RR:2016/11/23(水) 09:08:07.05 ID:rCcNPsSj.net
-
次スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part60 【ナナハン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479859196/
- 985 :774RR:2016/11/23(水) 11:46:15.22 ID:rCcNPsSj.net
- / ::|
/ .:::| 理想の夫像
/ ::::::|________
/ /_______/|
| |¨¨ | |
| ___ f ̄7 | [二二二二二二] | | お金を持ってる
| | r-、f ̄7| [二] □□ | |/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | .^}}| ̄¨i 通帳 カード. | ::|
| | .し' |__:| ━━ ━━ ./ :|――――無駄な口出ししない
| . ̄ /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ./ ::|
|. /二/□□/二/ / :|
| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| /}――――時間をちゃんと守る
| |________|__/./\
| \______|___/ | \乱暴しない
| | |. .|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | [二] :|. .|\
| | | /. \ 休みの日はちゃんと休む
| | |. ./\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| __|_________|/. \ 触るとほのかにあたたかい
|__.. --
- 986 :774RR:2016/11/23(水) 22:26:02.39 ID:XfVvVdyZ.net
- 梅
- 987 :774RR:2016/11/23(水) 22:26:59.78 ID:XfVvVdyZ.net
- 産め
- 988 :774RR:2016/11/23(水) 22:28:08.74 ID:XfVvVdyZ.net
- bury
- 989 :774RR:2016/11/23(水) 22:38:49.38 ID:Lskz4Apn.net
- ラストは本田海苔
- 990 :774RR:2016/11/23(水) 23:38:52.68 ID:iaY39pcw.net
- う
- 991 :774RR:2016/11/23(水) 23:48:29.05 ID:3nm3mHMA.net
- ん
- 992 :774RR:2016/11/24(木) 00:30:23.84 ID:ZniGWI2w.net
- 梅
- 993 :774RR:2016/11/24(木) 00:40:58.25 ID:SiRgbYkK.net
- 1000なら乗り換える
- 994 :774RR:2016/11/24(木) 10:37:47.91 ID:A64ZJsQX.net
- 水冷のCB750出ないかな?
- 995 :774RR:2016/11/24(木) 15:55:31.01 ID:nKNWNGBn.net
- う
- 996 :774RR:2016/11/24(木) 16:37:27.07 ID:BZlLn/hL.net
- 梅干し
- 997 :774RR:2016/11/24(木) 20:15:25.82 ID:VZYXhnab.net
- ( ͡° ͜ʖ ͡°)
- 998 :774RR:2016/11/24(木) 20:17:18.02 ID:VZYXhnab.net
- (● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
- 999 :774RR:2016/11/24(木) 20:18:25.28 ID:VZYXhnab.net
- おかしいな。化ける。ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄
- 1000 :774RR:2016/11/24(木) 20:19:40.93 ID:VZYXhnab.net
- 1000なら年末ジャンボ10億円当たる。
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