【空冷4発】 CB750(RC42) Part59 【ナナハン】(c)2ch.net

788 ：774RR：2016/10/30(日) 18:47:23.28 ID:Vw9Aldjv.net

>>787
１２・３年前に横浜陸事で登録してた人が居て、
聞いたら行ってた教習所の指導員と仲良くしてたら、
５万円で売って貰ったって言ってた人は居ました。
１５年位前には、それこそドコに保管されてたのか？上の様な感じで、ＣＢ７５０が絶世期で、廃車も出始めてる頃なのに…
ＶＦＲの教習車を、ホンダの完成検査証付きで教習所から売って貰ってたヤツも居ました。

789 ：774RR：2016/10/30(日) 19:01:18.28 ID:RpPZnr9e.net

>>788　レスありがとうございます　ニコっ
5万だったら僕が買いたいです（小声）
闇の人たちに流れてるわけじゃないのだな　ふむ

790 ：774RR：2016/10/30(日) 19:53:36.24 ID:qL9UR9Ta.net

ヤフオクの部品バラ売りやたら多いし、まぁ解体されてるんでないの

791 ：774RR：2016/10/30(日) 20:05:12.51 ID:7s0w6z3I.net

400SFなら2年位前にバロンで売ってるの見た事ある、15万位だったかな。
教習用のランプは外されてたけど。

792 ：774RR：2016/10/31(月) 01:10:23.85 ID:SqhpwjRT.net

ロシア人が教習仕様の乗ってレビューしてる動画なら見た気がする

793 ：774RR：2016/10/31(月) 07:41:56.16 ID:lVyDldFx.net

最近まともな７５０が無いから？ＣＢ７５０が少し見直されてますが、
７８８当時なんて、教習車って事で不人気車だったから、
海外輸出されたのも多いのでは？
教習車を納入してるバイク屋も限りなくキロ幾ら的に引き取って来たって言ってましたし…
自分の知り合いは（当時駐車監視員が居ないから）
千代田区の路上を駐輪場にしてて、半月鍵を付け放しで放置してても盗まれ無かった。

794 ：教習車：2016/10/31(月) 12:44:41.01 ID:IJ5N0Sun.net

>>787
おいらのところに１つあります。

書類があって、程度がよければ教官がが趣味で持って帰ったり、販売されますね。
国内、外国かは業者のさじ加減と金額しだいですね。
書類がない、程度が悪いと、うえの方も書かれていますが解体されると思います。

795 ：774RR：2016/10/31(月) 17:08:11.70 ID:6+hEKvbO.net

>>794
その教習車は、どうやって手にいれたの？
教習車って不特定多数に乗られているから傷んでないの？

796 ：774RR：2016/10/31(月) 21:18:16.63 ID:BONP64mP.net

人生のほとんどを２速、３速しか使ってないバイクだしなあ。

797 ：教習車：2016/10/31(月) 21:36:04.05 ID:IJ5N0Sun.net

>>795
通販。つか県外からだ。
きれいだったから買った。
売り物ならないくらいヤラレていたら売られないか、ジャンクのオクかも。
それか臓器売買だと思う。

>>796
それより、あの数百ｍのコースをしくしく走り続け、何千、何万ｋｍになっているかの方が気になる。
教官が無茶している、転びまくりで痛んでいるって言う意見と、
へたくそが乗るので、エンジン回していないのでエンジンパーツが減っていないと意見が分かれる。
カーボンは高速走ったら見違えるほど良くなった。始動時含めて白煙も出なくなったし。

リアブレーキ、セルモータのブラシは限界を超えていました。
ほいで、ブレーキ、クラッチフルードはヘドロだった。

798 ：教習車：2016/10/31(月) 21:42:35.29 ID:IJ5N0Sun.net

>795
時々億に出ていたのを思い出し、見てみたら無い！
書類なしか、こんなのがあった。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b228251307
第三者に渡ってから、手を加えられ出品されたっぽい。教習の色でないし。
ほいでちと価格が高い。

799 ：774RR：2016/11/01(火) 03:45:02.27 ID:AL95FW2F.net

最近また値上がりしてるね
最後らへんの新車販売価格は75〜80万くらいの値段なりよ 程度がいいのアサルト60万以上するねー CB1300とかXJR1300の10年落ちの価格と大差ないと考えたら装備や機能面で物足りないこのRC42は不人気車から出世しましたな

800 ：795：2016/11/01(火) 10:21:15.99 ID:A7x4SQ0V.net

>>798
レスありが�d
探せば教習車あるもんなんだね。
不特定多数に乗られていてもオイル管理しっかりやっていて、高回転で回してないからエンジンも程度いいかもね。

801 ：774RR：2016/11/01(火) 10:38:22.61 ID:c45qdBOU.net

教習車はセルを酷使しているよ
このエンジンはスタータークラッチが弱点
しかもチェーン駆動なので最悪はチェーン断裂
教習中にエンストしてかからないときにセルを長押しせずチョンチョン押して瞬間的に大きな力が加わる事が多いとチェーンが痛む
教習車のメンテしてるバイク屋で修理してるのよく見たよ
エンジンコンパクト化の弊害だね

802 ：教習車：2016/11/01(火) 18:24:25.61 ID:p+9aqkrg.net

>>799
売らないなら、価格は関係ないですけど知人のSC54で水漏れした時に、勝ったっと思った。
本気で競争したら１０馬身ほど置いていかれた。

>>801
確かにそれは思いますね。ブラシ残りわずかで交換しました。
サイトで見ましたが、スタータークラッチ交換ごときでクランク割るのが面倒くさそう。
私なら程度の良いエンジンが見つかれば、乗せ換えを検討してしまうかも。

エンストして、教官がハイ！エンジンかけてー！は常にありそう。
圧縮比が低いのが（気休めの）唯一の救い。

>>800
オイル管理は、コストがかかるので、教習所によって微妙かもしれません。
教官が練習以外で、回していない可能性は高いと思いますが、クラッチが微妙です。
リアブレーキ引きずり、エンジン回して一本橋。
私でも調子良いと３０秒いけます。

803 ：774RR：2016/11/01(火) 19:44:50.86 ID:qe9c7D8j.net

教習車教習車ってバカにすんなよ　安いから俺買っちゃったんだよ　('A`)

804 ：教習車：2016/11/01(火) 20:14:28.05 ID:p+9aqkrg.net

仲間だ！！
きちんと整備されていたら、問題ない。

805 ：774RR：2016/11/01(火) 21:07:36.23 ID:OO06Avky.net

リアブレーキペダルの踏み代って調整できたかな？

806 ：774RR：2016/11/01(火) 21:12:56.55 ID:KnNhGLyD.net

これからの季節に10w-40は硬かったかな

807 ：774RR：2016/11/01(火) 22:09:00.83 ID:iPE8MdEY.net

ウチの近所のバイク屋にも赤白の教習車が３台あって１台は前後のガード外して40万で売ってあったなぁ
教習車ってフレームにガード取り付け用のブラケットが溶接してあったのね　知らなかった
あのガードにカメラ取り付けて動画撮影とかいいかも

808 ：教習車：2016/11/01(火) 23:32:41.67 ID:p+9aqkrg.net

>>805
出来ますお。
見た瞬間分かると思う。ランプ点灯も確認な。

>>806
標準は10-30ですけどあったまったら問題ないんじゃ？
多少燃費に影響くらいじゃね？

>>807
あのかっこ悪いガードのおかげで、結構無理できるお。
安心感というか。。。
逆にすぐあれがガリガリ擦るけど。

ほな寝る。

809 ：774RR：2016/11/01(火) 23:49:20.76 ID:JzaNmrJc.net

>>808
教習車さん、おやすみ！
またあした〜

810 ：774RR：2016/11/02(水) 03:41:37.79 ID:hdNMNOxq.net

スペックではこのバイク重いし今のミドルクラスツインに比べたら加速遅いのかなと思ったけど動画見たら0-100が最速3.3sで驚いたよ僕は

811 ：教習車：2016/11/02(水) 08:48:55.60 ID:FfQPl+Kp.net

>>806
起きてふと古い酉節みたら１０−３０が外気温３０度、１０−４０が４０度くらいまで。
１０Wの低温はどちらも（マルチグレードだから当然）−１０度。
新しい酉節はどちらも統合さてれ４０度になっていたが、外気温に応じてと逃げの言葉が入っていた。
ネットで見れるよん。

>>810
こっそり下りとかでなくて？
それでもウラカンには勝てないのか。
１００までだったら教習車のほうが有利か？

812 ：774RR：2016/11/02(水) 08:54:37.66 ID:6v4O4hly.net

>>810
4st400か2st250のレーサーレプリカぐらいの加速性能はある気がする
パワーウェイトレシオ見ても同等

813 ：774RR：2016/11/02(水) 09:29:03.26 ID:s4fsL0xU.net

リアのディスクブレーキはペダル位置の調整はできても
遊び踏みしろは調整できないだろ。
本当に整備士か？

814 ：774RR：2016/11/02(水) 10:27:18.21 ID:VRlU7IOk.net

400や250と加速が同等？
馬鹿いってんじゃないよ♪おまえ、よっぽどヘタクソなんだな。

815 ：教習車：2016/11/02(水) 10:38:04.47 ID:FfQPl+Kp.net

>>813
ペダル位置とオモタ。
細工したスペーサとばねを仕込まないといけませんね。

>>814
ナナハンキラーって言うのが３５０でありました。
エンブレ効かなさすぎて、自爆が多かったとか。
さすがに普通のNSRやSFに直線では負ける気がしませんね。

速さを競うモデルでないけど、当時の２ｓｔ５００とかならどうなのだろう。

816 ：774RR：2016/11/02(水) 10:50:11.25 ID:6v4O4hly.net

出足は速いけど400mぐらい走ればどっこい
ゼロヨン12とか13でしょ

817 ：774RR：2016/11/02(水) 17:25:01.14 ID:kZdtDaem.net

ども805です
ペダルの踏み代の調整はできないようですね
これってパッドが減ってるのと関係あります？

818 ：教習車：2016/11/02(水) 17:47:53.98 ID:FfQPl+Kp.net

パッドの減りとは関係ないお。
踏みしろがおかしい？

819 ：774RR：2016/11/02(水) 19:04:09.13 ID:s4fsL0xU.net

パッドが減ってきたらピストンが出てくる量が増えるから
，剛性が落ちタッチは悪くなるだろ。

820 ：774RR：2016/11/02(水) 19:11:06.39 ID:6v4O4hly.net

別のバイクで経験したけどマスターシリンダー腐ってるとストローク長くなるよ
錆で痩せてロッドが正規の位置より下まで出てしまうのかな

>>819
鉄より柔らかいライニングが薄くなるからタッチ良くなるかも
いや適当に言ってみただけ

821 ：教習車：2016/11/02(水) 20:43:29.41 ID:FfQPl+Kp.net

ブレーキも怖いけど、サイトをぼーっと見ていたら、チェーンテンショナー折れるらしい。
何年式から対策品になってるか知りませんが、対策品でも折れるらしい。

完全に折れて、運がいいとギアに挟まりエンジンロックとか。
ほいで801さんのチェーン断裂 がでてくるっぽい。
怖いな。

822 ：774RR：2016/11/02(水) 20:48:50.68 ID:iC62t0Za.net

GPX750Rも背面ジェネレーターであっちはリブベルト駆動だったっけ
ゴムベルトは腐ったら切れるだろうしチェーンな分信頼性は結構高いのかな

823 ：774RR：2016/11/02(水) 21:16:03.18 ID:s4fsL0xU.net

>>820
なら試してみろよ。
減ってきたらタッチ柔らかくなるのは常識だけど。

824 ：774RR：2016/11/02(水) 21:23:55.46 ID:MWp2lSUs.net

自分は信頼性よりも整備性のほうを気にする。

GPXのベルトは交換するのに腰下開けないでしょ。

バイクのベルトはわからんけど
車のリブベルトなんかはそうそう切れる物じゃないし。

825 ：774RR：2016/11/02(水) 21:30:00.70 ID:HIm9GoFq.net

>>808
>>811
じゃあ冬でも10w-40で何も問題なさそうですね
通年いけそう

826 ：774RR：2016/11/02(水) 21:36:32.12 ID:Q3z30Geb.net

>>817
ありますよ。
試しにパッドを新品に変えてみて。

827 ：教習車：2016/11/02(水) 21:42:01.21 ID:FfQPl+Kp.net

>>822.825
チェーンを張っているテンショナーでこれが折れると、チェーンが暴れて最後に切れるっぽい。
テンショナーのパーツがギアの間に挟まって、ろっくとか。
交換はクランクケース割らないといけない。
ギアのロック考えながら高速走るのが楽しくなるな。。。

>>825
通年いける。
10-30でも夏乗り切れるならいけると思う。リッチな人だと季節によって換えるらしいけど。
今使ってるのが純正の10-40。しかし、ぶん回すとクラッチすべり気味。

今日も無事乗り切ったので寝ることにします。

828 ：774RR：2016/11/02(水) 22:12:26.20 ID:kZdtDaem.net

>>820
>>826
ありがとう
マスターシリンダーはノータッチだった
パッドはもう少し使ってから交換するので踏み代が減るかどうかチェックしてみる

829 ：774RR：2016/11/02(水) 22:13:34.23 ID:kZdtDaem.net

あと、キャリパーのオーバーホールもしなきゃいかんかもね

830 ：774RR：2016/11/03(木) 04:58:07.84 ID:pg4jCNLE.net

>>814
目糞鼻糞レベルの違いだよ
確かにちょっとだけ速いレベルだ

831 ：774RR：2016/11/03(木) 08:58:37.33 ID:beHGgA8F.net

>>830
なんというか全盛期のレーサーレプリカが速すぎる
現行の250ロードスポーツと同等かそれ以下の車重に
60馬力そこらのエンジンで遅い訳がない

832 ：774RR：2016/11/03(木) 14:45:01.53 ID:vnSyO6BT.net

https://www.youtube.com/watch?v=RlmLR3SdRBg
ＮＳＲＳＰはゼロヨンならＶＦＲ４００より速いね。

833 ：774RR：2016/11/03(木) 18:27:41.77 ID:iXKmJPeL.net

2スト末期ならもう4スト400よりレースでは速かったしなぁ。
4耐とかもTZRが優勝してなかったっけ？

834 ：774RR：2016/11/03(木) 19:05:31.47 ID:beHGgA8F.net

CBX750Fの輸出仕様フルパワー積めば余裕で勝てる
最初から別のバイク使えよって話にしかならんが

835 ：774RR：2016/11/03(木) 19:56:59.50 ID:tcFcEubc.net

NSRはキットで70ps出るからな。
アプリリアなんか10年遅れの周回遅れなんや。

836 ：教習車：2016/11/03(木) 20:27:53.37 ID:kcINCXld.net

2ｓｔ２５０と4ｓｔ４００なら２５０のほうが速いですね。
４００とのお話になってしまっているがな。

オルタのチェーンテンショナー調べてみる？
http://eurotouring.doorblog.jp/archives/39025223.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

837 ：774RR：2016/11/03(木) 22:21:33.94 ID:vnSyO6BT.net

この会話見てるとお前ら40代半ばだな。若者の会話じゃねえ。

838 ：教習車：2016/11/04(金) 10:47:29.37 ID:70itZob1.net

大人の会話ですね。

839 ：774RR：2016/11/04(金) 11:39:46.11 ID:QVwC+EON.net

スペックどうこう言うのにネイキッドに乗るという矛盾

840 ：教習車：2016/11/04(金) 12:23:34.75 ID:70itZob1.net

素直にブサですか？

ところで質問です。
エンジンシリンダー、セルモーターとオルタネータの前あたりのフィンにそれぞれゴムが刺さっています。
あれ、何のために？
走行していたらそのうち落っこちそう。

841 ：774RR：2016/11/04(金) 12:27:33.59 ID:VPRr9GXc.net

フィンの共振を吸収する防振ゴムではないでしょうか？

842 ：774RR：2016/11/04(金) 13:10:27.26 ID:IaVq/hVD.net

ミドルクラスで2stが速いとか言うけど
高回転で狭いパワーバンドキープできるのは
限られたコースと限られた人間だけだよ
一般道レベルではさらに条件が絞られる
おまえらみたいに安易にあれこれが速いとか口走る雀が
変な伝説や異常な中古価格を作るんだろうけど
実際レースやってた人間としては
なんか違うどっか違うって言いたいよ

843 ：教習車：2016/11/04(金) 14:47:14.51 ID:70itZob1.net

ありがトン！
そうも思いましたが、後ろだけで左右、前にもフィンがあるのでお尋ねしてみました。

カムをいじくったCBR250とかもパワバンド狭かったなぁ。
NSR,TZR,γ50なんて外すと目いっぱいひねっても何も起こらない。

844 ：774RR：2016/11/04(金) 14:58:42.64 ID:+0MVVomp.net

>>842
バカじゃね？
全盛期に峠やC1回ってた本気組なら、公道がレースなんかよりシビアな面が多かったのは体験ズミ。
職業レーサー目指すヤツやショップ店員はレースかじるが、大多数は公道。キリンなんかの第三や高速組かて命知らずのヤカラだらけだった。
1時間も走らないサーキット走行ボウズには
視野が狭くてまるで違うって言っとくよ。

845 ：774RR：2016/11/04(金) 15:56:23.39 ID:sIrTR0m+.net

本気組()

846 ：774RR：2016/11/04(金) 16:21:14.65 ID:+0MVVomp.net

実際レースやってた人間()

847 ：774RR：2016/11/04(金) 17:06:00.27 ID:l/9zWZZU.net

>>843
そりゃ50ccだからでしょ？
250ccのﾚﾌﾟﾘｶならYPVSやRCﾊﾞﾙﾌﾞといった排気ﾃﾞﾊﾞｲｽの
おかげで低回転域でも実用十分でしたよ。

848 ：774RR：2016/11/04(金) 17:11:11.63 ID:hj6L7O7j.net

人妻の本気汁（）

849 ：774RR：2016/11/04(金) 18:59:52.18 ID:CJuUUt1k.net

そういう論争はレーサーレプリカのスレでやれって

850 ：774RR：2016/11/04(金) 19:15:40.64 ID:FvOvVBpj.net

>>847
普通に走るには十分だけど速く走るには不足だよね
美味しいとこが狭いバイクで、立ち上がりで
きっちり必ずパワー掛けようとするには
セッティングもライダーも両方要る
RC42ならスロットルひねるだけ

851 ：774RR：2016/11/04(金) 23:12:39.26 ID:/c9uVsn0.net

エスカレートするド素人（）

852 ：774RR：2016/11/04(金) 23:54:07.14 ID:hj6L7O7j.net

ド素人の本気汁（）

853 ：教習車：2016/11/05(土) 11:58:17.38 ID:6N+pygvC.net

盛り上がってみました！！

>>847
YPVSやRCﾊﾞﾙﾌﾞは２サイクル。
カムをいじくったCBR250は４サイクルトン。

ツーリング日和と思ったら、白バイ沸いていて萎える。

854 ：847：2016/11/05(土) 13:15:32.99 ID:K26CLmkF.net

>>853
申し訳ない、分かりにくい書き方してしまいましたね。

>>847は『NSR,TZR,γ50なんて外すと目いっぱいひねっても何も
起こらない』ってところに対して

そりゃ(2ｽﾄ)50ccだからでしょ？
(2ｽﾄ)250ccのﾚﾌﾟﾘｶならYPVSやRCﾊﾞﾙﾌﾞといった排気ﾃﾞﾊﾞｲｽの
おかげで低回転域でも実用十分でしたよ。

って意味でﾚｽしました。

CBR250の件はｽﾙｰしています。

855 ：774RR：2016/11/05(土) 13:16:03.29 ID:KZ3dnval.net

教習車いい加減消えてくれ

856 ：774RR：2016/11/05(土) 18:41:45.28 ID:aomn1TLq.net

空冷ネイキッドと2スト水冷レプリカのどちらが速いかなんて、使用目的が
違うんだから比べても意味が無い。

一般道の速さはある程度走れる奴なら2ストレプリカが速いのが普通。
排気量がある空冷4気筒は低回転でもスムーズに走れるのが持ち味で
曲がりくねった峠でレプリカ相手に頑張っても仕方ない。

857 ：教習車：2016/11/05(土) 19:47:31.97 ID:6N+pygvC.net

一番下だけど、金玉でそこまでタンク凹ませられるのか？
http://ot2005.exblog.jp/14958913/

858 ：774RR：2016/11/05(土) 20:43:34.86 ID:DUCwPs+1.net

>>856
その気になれば少しならそういう用途にも使えちゃうのがRC42の良さでない
バンク角も意外と有るし

859 ：774RR：2016/11/05(土) 21:41:15.91 ID:4d+XOZyg.net

>>857
金玉でタンクは凹まない。
恥骨がぶつかって凹ませたと思われ。
ただ恥骨もダメージを負っているはず。

860 ：774RR：2016/11/05(土) 21:44:19.96 ID:ze9upkVv.net

上手い人が操るとジムカーナでも
車両なりのそこそこの成績は出せるバイク
色んな意味でそれなりに器用に速く
そして間口が広いバイク

861 ：774RR：2016/11/05(土) 22:05:54.69 ID:viCNdlei.net

ノンカウルにはツラいシーズン突入や

862 ：教習車：2016/11/05(土) 22:19:43.20 ID:6N+pygvC.net

>>859
小さな窪みが２つあったら笑えるか？
嘘でなければ相当痛そうだが、Ｆ周りフレームはどうだったのか良く分からない。

>>861
気休めでビキニか小さめのスクリーンでもいかがでしょうか？
（すでにつけていたらスマソ）

863 ：774RR：2016/11/05(土) 22:26:35.88 ID:aomn1TLq.net

860氏の言うことも解るが20年前に2スト車に乗っていた当時、空冷4ストと
2ストレプリカの速さを比較する人などいなかった。

速さが欲しい奴は2ストレプリカか、4スト水冷4気筒レプリカと言うのが当たり前だった。
バーハンドル、鉄フレームのバイクが普通に走っても楽しいのが判ったのは
結構おやじになってからだ。

864 ：教習車：2016/11/05(土) 22:54:45.38 ID:6N+pygvC.net

さまざまなスレで、似たような話が繰り返されると思いますが、自分のマシンを自分の思うように使えばいいのでは。
騒音など迷惑かけなければ、人それぞれの使い方と、パーツでいいんじゃないのかと。
他人の使い方がどうとか、自分には関係ないと思うので。
こんなんでいかがでしょうか。

865 ：774RR：2016/11/06(日) 17:56:05.38 ID:QYsV88O7.net

rc42は3000も回せば一般道を普通に走るのは事足りるし4000も回せば高速も走れるしそれ以上なんてほとんど回さないなら安い鉱物油で十分だよな

866 ：774RR：2016/11/06(日) 18:27:28.65 ID:KBvWKRli.net

教習車とかよいよ安いオイル入れられてそう
実用エンジン寄りの特性だし、ゆっくり走るなら空冷ゆーてもオイルの負荷少ないよね
ただブン回すとすっごく劣化した

867 ：774RR：2016/11/06(日) 19:04:33.19 ID:AsIBTOGE.net

>>865
誤解されないように割り切っていうけどそうゆう走り方であればＮＣ750をお勧めするよ
リッタークラスだと分かるんだがその回転数はストレス溜まらないか

868 ：774RR：2016/11/06(日) 20:21:45.28 ID:KBvWKRli.net

ワインディングだとがっつり回すけどその辺の街乗りならかなり低回転で走るなぁ
どっちでも使えるって感じ
NCだと回すって選択肢が最初から無いよね

869 ：774RR：2016/11/06(日) 21:02:38.47 ID:bOHVk8Hx.net

メーカー指定がＧ１で６０００キロ毎なんだから、Ｇ１でいいんじゃね？
下手に高級油入れて”おもらし”が発生しても困る。

870 ：774RR：2016/11/06(日) 21:13:46.03 ID:1EN3ewnQ.net

確かに基本設計こそ古いが旧車では無い
合成油入れたって問題無かろう
既にパッキンがボロボロならとどめ刺すかも知れんがそりゃさっさと直せと

871 ：教習車：2016/11/06(日) 21:34:17.36 ID:HKruRa2Q.net

>>865
定期的に交換していたら、鉱物で十分。
発売当時の最高ランクのオイルはSH級です。同じ系統のエンジンのCBXまでの時代は考えないことにします。

>>866
安いのならともかく、まともに交換してくれているのかどうか。
おいらのは知らんが、近くの教習所、都道府県の（一発）試験センターにはS9の10W-40　20Lペール缶が何個か置いてあった。
渋滞１００ｋｍと高速道路１００ｋｍ、教習所のコース１００ｋｍではオイルの劣化具合はそれぞれ違うし。

６０００ｋｍごとに交換だと、新しいうちはいいけど距離が出てくると厳しくなってくるお。

結論は自分の納得できるオイルで納得できる距離で交換すればいいと思います。

872 ：774RR：2016/11/07(月) 10:57:49.01 ID:ENPIWc0G.net

コストコのシェブロンってオイルどうなんだろ？
コストコ会員じゃないから買えない。

873 ：774RR：2016/11/07(月) 10:59:37.43 ID:BlFUAmKA.net

自分はヤマハ純正の全合成入れてる
ペールで買えばリッター1000円

874 ：774RR：2016/11/07(月) 12:32:43.55 ID:RX8dL+Y0.net

マニュアル的にはG1 10W-30、 もう少し硬めならＧ2　10W-40が一般的な所。

少し奮発してS9がドリームお勧めという感じだ。

都市部で熱的に過酷条件で無い限り社外品の鉱物油は不要みたい。
空冷車に100%化学合成油を入れる人の理屈は良くわからない。

875 ：774RR：2016/11/07(月) 13:16:54.29 ID:B3EDUw+8.net

半鉱物油が一番いい
科学100は細かすぎてヘッドカバーから滲み出すケースあり
あと、オイルはケチるな

876 ：774RR：2016/11/07(月) 18:46:24.54 ID:CMqvGqcL.net

ドリームだとオイル交換代っていくらするんだろ
教えてクレゾール

877 ：774RR：2016/11/07(月) 20:31:45.82 ID:kQGn3oH9.net

>>876
2輪館行ってオイル会員になれ

おしまい

878 ：774RR：2016/11/08(火) 00:44:41.41 ID:bukjre3Q.net

新車で購入後早8年、オイル、プラグ、タイヤ位は換えてるけど消耗部品で欠品って出てきてるかな？

879 ：774RR：2016/11/08(火) 06:27:22.33 ID:1PjJA29E.net

　　三￣￣￣＼
　　 三 ⌒　 ⌒ヽ　＞―
　　三　(●)(●)| ｉ　ｨ
　　三　 (_人_) } { )ノ　ドリームだっつってんだろが
　 三⌒　 `⌒′ ヽ/`ﾆ7
　三 ィ二　　　　ヽ /＿　＿
`三　三 三ﾝィ⌒￣￣￣￣￣三￣ニΞ―､_
三　三　三/　　　＝Ξ=三＿￣((三iii))) >>877
`三三 三　　　　　 ＿＝≒=ー￣￣∴,∵
　　　 三、　ーィ⌒`/ /　　:,∵∴:,∴
　　　　　　　　　　 ｜ | ┌──┐| /
　　　　　　　　　　　＼| ├──┤|丿
　　　　　　　　　　　　| ├──┤|

880 ：774RR：2016/11/08(火) 09:58:52.35 ID:PAkua8LD.net

ドリーム金額、教えるクレゾール

G1 1207円/L　×　２．９ℓ　＝　3500円　　工賃1890円

オイルフィルター代（値段忘れた）　ドレンプラグ　31円

計　5421円 + フィルター代(定価)

補充オイル量は完全に抜くと3.1リットルぐらい入るので、実際に使用した
量なのか、マニュアル値の2.9リットルで請求なのか不明。

5年前の値段なので現在は少し値上がりしているかも？

881 ：774RR：2016/11/08(火) 10:34:28.17 ID:O12I0+r1.net

工賃高いな。

882 ：774RR：2016/11/08(火) 13:26:53.11 ID:1JPUwqHM.net

2輪館
オイル会員登録
初年度1080円
翌年度からは540円
オイル交換、フィルター交換共に工賃無料
オイルも色々選べる

883 ：774RR：2016/11/08(火) 15:26:49.13 ID:PQMzECqQ.net

>>882
オイル交換は2輪館に限る。
何故か自分でやるよりも安上がりなんだよね。

884 ：774RR：2016/11/08(火) 15:42:14.96 ID:cgkjYqKF.net

色々手間考えると二輪館の方安上がりだね
計り売りだし

885 ：774RR：2016/11/08(火) 17:32:11.26 ID:1PjJA29E.net

>>880
ありがとうございます
近くに２輪姦無いものでドリームに付き合いがてら頼もうかなと気になってさ
オイルフィルターは純正で2000円くらいだっけ
銘柄選べて工賃お安い２輪姦がコスパ全然良いねぇ　

886 ：774RR：2016/11/08(火) 19:25:49.83 ID:awJb6box.net

2輪姦…

887 ：教習車：2016/11/08(火) 20:09:58.34 ID:LDPgcnL1.net

>>878
タンク、外装とか普通欠品になるけど、教習車が一般のRC42が消えてからも少しの間販売されていたので、それとの共通品は
まだ間違いなく欠品にならないと思う。

888 ：774RR：2016/11/08(火) 20:39:02.92 ID:m13lA4Yc.net

消耗部品と言えるかは分からないけどメインハーネスとキャブレターは欠品だった

889 ：774RR：2016/11/08(火) 21:56:01.37 ID:O12I0+r1.net

最近のホンダのパーツ供給は信用できないよ。

890 ：教習車：2016/11/08(火) 22:27:25.91 ID:LDPgcnL1.net

>>888
そっか！！
教習車を含めて、キャブにスロットルポジションセンサが付くが前期はないあたりのは発売終了から年数経ってる。
つか４つセットのASSY？１０マソ以上するけど。

キャブで言えば、16100-MCN-721（４つセット）、16104-MCN-720,16103-MCN-720,16102-MCN-720,161-MCN003,16100-MCN-720はまだあるんじゃね？
前期には使えないのだろうか。

ジェット類、ダイヤフラム類はなんとかなりません？

タンク、外装も教習車だと赤/白だけど。

891 ：774RR：2016/11/08(火) 23:47:53.52 ID:PQMzECqQ.net

>>889
同意。
国産バイクメーカーの中で生産終了車両の部品が出なくなるのが
一番早いのがホンダ。

892 ：774RR：2016/11/09(水) 00:30:34.44 ID:0L7pdZnJ.net

大切に乗るしかないね。

893 ：774RR：2016/11/09(水) 06:13:45.13 ID:WaA/ga+s.net

君にｋｉｓｓしたい

894 ：774RR：2016/11/09(水) 07:34:19.66 ID:w5+ZBGOQ.net

テールにウォータースポットができた
しにたい

895 ：774RR：2016/11/09(水) 07:36:44.10 ID:Se6eJoZ4.net

もう欠品だらけだよ。
去年腰上OHしようとしたらオーバサイズピストンは出ないし、スタンダードサイズもバックオーダー扱い。

これからも長く乗ろうって人は
他車種から流用できる部品を探し始めたらほうがいいよ。

896 ：774RR：2016/11/09(水) 10:34:29.17 ID:U9l+pVV8.net

ピストン出ないのか。社外ピストンもダメかな？
ツーサイクルのオフ車のオーバーサイズピストンも手に入らなくて困ってるよ。

897 ：教習車：2016/11/10(木) 12:38:53.63 ID:glWEXq+B.net

金さえあれば特注ですかね。
http://asama-piston.co.jp/process.html

CBXとか前代のCBオーナーとかもいるので、なんとかなるのでは？

898 ：774RR：2016/11/10(木) 13:57:54.68 ID:SwDkZsYa.net

海外でCBX750F多いからそっちから調達出来ないかな？

899 ：774RR：2016/11/10(木) 14:05:45.65 ID:arH/uBOB.net

未だに頑張ってＧＢ２５０クラブマンに乗っている奴もいる。バイク業界自体が斜陽産業だから、そんなもんだと割り切ろう。

900 ：774RR：2016/11/10(木) 16:43:07.87 ID:lHz0pOj4.net

リアサスのスプリングストックしてる人はさすがにいないか
オーリンズのスプリングと交換してほしいわ…

901 ：774RR：2016/11/10(木) 17:11:18.63 ID:arH/uBOB.net

とかなんとかいってお前らＫＡＷＡＳＡＫＩのＺ９００ＲＳwithスーパーチャージャーがでたら

「バイク人生最後の選択」

とか言って買うんだろ？４０代の俺へ青春のプレゼントとかいってさあ。

902 ：774RR：2016/11/10(木) 17:24:48.99 ID:ZZaCDzQx.net

バッテリー新品にしてもグリップヒーターを半分以下の強さにしないと点滅して使えないんだが、どこが悪いんだろう？
どっかで接触不良とか？

903 ：sage：2016/11/10(木) 17:27:37.45 ID:lzKIxv6+.net

https://www.youtube.com/watch?v=tY-xyCbzdqY

https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg

904 ：774RR：2016/11/10(木) 17:41:58.56 ID:c1ya9PCv.net

>>902
メインハーネスの劣化かと？　バッ直でテストしてみたらいいです

905 ：774RR：2016/11/10(木) 20:37:28.67 ID:a+ZCCApb.net

安物のグリップヒーター取り付けるおまえの頭が悪い。

906 ：774RR：2016/11/10(木) 21:32:47.65 ID:gyWMU9mN.net

>>902
ACジェネレータの発電量が足りないとか？

907 ：774RR：2016/11/10(木) 22:50:54.73 ID:1WZhSd6x.net

純正のスプリング？ハイパープロに交換したからスプリングだけ
取ってあるけど、オーリンズを使っているなら同じ形状でレートの違う
スプリングがラインナップされているからそれに交換すればいいと思うよ。
オーリンズにもハイパープロやアイバッハのようにバネだけ交換する
キットとかがあってそれを戻したいというなら違う話になってしまうが。

908 ：774RR：2016/11/11(金) 04:46:57.97 ID:MOTsZHI+.net

>>905
死ね

909 ：774RR：2016/11/11(金) 08:22:40.16 ID:McNFgY21.net

多分>>902 の買ったヤツは安物では無くて、
逆に高めのヤツで過放電防止の為に一時的に制御されるのでは？
先月書きましたが自分のＨＩＤも電圧制御が入ってて、
（ＣＢ７５０の開放型バッテリーの元々の電圧が低いのか？）
電圧が下がると点灯しなく成ったり…
まったく同じ物を密閉型バッテリーのＣＢ４００に積むと、
一切その現象が発生しないし。

910 ：教習車：2016/11/11(金) 16:05:30.83 ID:rMyjVd/B.net

909に１票。

しかし開放もシールドも同じ鉛だから、１セル２Vじゃね？
バッテリー単体だと１２．６V少しだけど、エンジンかかっていたら１４V以上になるから、エンジンかかっている時、
停止していてONの時で動作の再現、確認できないだろうか。

911 ：774RR：2016/11/11(金) 17:11:03.36 ID:Xfs81TC+.net

ユニコンカークリームは神

912 ：774RR：2016/11/11(金) 21:21:29.55 ID:z4fop6ZK.net

>>907
買ったときからオーリンズ付いてたんでレート交換とかイロイロしたんだけど、
この度原点回帰で全てどノーマル目指しててオクでＯＨ済み純正リアサス買ったんだ
でもなんかCB1000SFのやつみたいなんだ…
rc42のノーマルサスが手元に無いんで分からないんだけど
rc42のスプリングの自由長は230ｍｍ位ですよね？
買った純正サスのスプリングは250ｍｍ位あるんですよ…

913 ：教習車：2016/11/11(金) 22:54:15.27 ID:rMyjVd/B.net

純正、基準自由長248.7ｍｍ　限界243.7ｍｍ。

914 ：教習車：2016/11/11(金) 22:58:41.72 ID:rMyjVd/B.net

すまん。ナイトホークだった。
ぐーぐる先生に聞いたら352mmだそうです。

915 ：教習車：2016/11/11(金) 23:43:31.71 ID:rMyjVd/B.net

連投すまない。
352はサスの長さですね。
ばねの自由長さは分からなかった。エロい人が書いてくれるのを期待してください。
探していて気になったのですが、長さとバネレートも気になりますね。

916 ：774RR：2016/11/12(土) 00:56:54.27 ID:gNdV7Air.net

俺のは140mmぐらいだな。

917 ：774RR：2016/11/12(土) 03:56:24.41 ID:uepMo9x8.net

俺のは通常時は80mm

最大伸長時は170mmかな

使いすぎてかかなりヘタってきたがまあ愛嬌だ

918 ：774RR：2016/11/12(土) 06:38:27.56 ID:jLANsjJo.net

俺のは300ｍｍちょいくらいだわ　俺のはみんなよりデカサイズかな（笑）
彼女からタンデム時にも硬いしいい動きするから乗りやすいって言われる

919 ：774RR：2016/11/13(日) 16:11:25.83 ID:HHu6DTwS.net

>>910
ちなみに今！講習会の会場で１時間、走りっ放しで、
始動不能スターティングリレーがカチッて鳴って戻らず繋がり放しに成った感じ…
３０分放置→セル何事も無かった様に始動…（バッテリーは３ヶ月前に交換）
バッテリー電圧帰宅後１時間放置時に測定１２．２ボルト。
エンジンが掛かってると、１４．４ボルト。
モットちなみに２ヶ月間エンジン掛けずに放置のアドレスのバッテリー１２．５ボルト。

920 ：774RR：2016/11/13(日) 16:57:00.82 ID:P+N+/N4R.net

暖かかったので1時間ほど飛ばしてきた。
ナナハン速いな。
良い音するな。
気持ちよかった〜

921 ：774RR：2016/11/13(日) 16:59:19.61 ID:P+N+/N4R.net

Tシャツにフリース、革ジャン。
下は暖パン。
これでOK。
袖口から風が入らないようにゴム紐で押さえてな。

922 ：774RR：2016/11/13(日) 16:59:37.25 ID:3Ufx5RPh.net

>>920
きょうは早朝からバイクがいっぱい走っていましたね！　俺も朝6時から8時まで約2時間走ってきました

923 ：教習車：2016/11/13(日) 19:10:11.05 ID:3HmfpVrv.net

>>919
バッテリー怪しいんじゃね？
中華ですか？

おいらの購入時についていた中華バッテリー（どのくらい使ったか不明）まだ１２．６V以上ある。
あたりかな？
おまけに＋−が逆で無理やりバッテリーひっくり返してつけらている。

1/100秒の技術から1/1000の技術へ。あっこの瞬間が中古教習車だね。

924 ：774RR：2016/11/13(日) 22:16:11.85 ID:+KlasclQ.net

安物の中華グリップヒーターを買って電圧が上がらないまで読んだ。

925 ：774RR：2016/11/14(月) 08:10:45.67 ID:A5hSaono.net

ヘルメット買った
ワイズギアのゼニス被りやすい

926 ：774RR：2016/11/14(月) 19:21:23.25 ID:wPGMPb+o.net

ワイズギアのバイクカバーもオススメだよ

927 ：774RR：2016/11/14(月) 19:59:16.22 ID:KihdI57Q.net

>>926
そうか？
俺が買ったヤツは一ｹ月で破けたよ。

928 ：774RR：2016/11/14(月) 21:45:08.44 ID:kM9hvVV1.net

ワイズギアのマルチキャリア３ＢＯＸ用。
必要な時だけフルパニアにできるのはすごく便利。
荷掛けフックがガッシリしていてタンデムシートが平らな
ＲＣ４２にはかなり適していると思う。見つけたら買っとくべき。

929 ：774RR：2016/11/14(月) 22:07:00.04 ID:Yle9pa/r.net

調整機能付きの純正クラッチレバーで、RC42に流用できるのない？

930 ：774RR：2016/11/14(月) 23:10:03.66 ID:JLSomh7L.net

>>929
カワサキのネイキッド系のクラッチホルダーなら何でも付くんじゃない？

ハンドル径なんて基本的に各社同じだし、ミラーも正ネジだし。

931 ：774RR：2016/11/15(火) 00:00:26.79 ID:llX5NKtD.net

クラッチホルダーじゃなくてレバーなんだけど
それになんでホンダでなくいきなりカワサキが出てくるんだ？

932 ：774RR：2016/11/15(火) 01:13:14.04 ID:Xwtuqrq9.net

ワイヤー式でダイヤル式アジャスタが付いてるのが、バリウスとかゼファー400とかの
クラッチホルダーなのよね。それにホルダーごと交換しちゃえば？　て話だと思うよ
まあクラッチスイッチの配線とかそのままつながらないかもしれんけど・・・

自分の記憶にはホンダ車で上記のタイプは見たことないから、アドバイスできん。すまん

さらに自分のは教習仕様で油圧式なんで元々ダイヤル付き

933 ：教習車：2016/11/15(火) 12:45:38.58 ID:m+34ho4w.net

ワイヤー式なら、ワイヤーで調整したらいいと思うけど。
小さい手の用にしたらぶらぶらしますが。

そういえば教習車のクラッチ。
パーツマニアルでは２２ｍｍのナット。図でも普通の６角のやつ。
CBXのサイトでも同じナットだったが、先日開けたらロックナットだった。

教習車だからボロクソかと思ったら、意外にクランクケースはきれいだった。

予想外２連発でした。

934 ：774RR：2016/11/15(火) 12:55:52.18 ID:1AEujRgD.net

教習車こそ、デカい前後バンパーで
クランクケースはガッチリ守られてると、、、

935 ：774RR：2016/11/15(火) 13:14:02.95 ID:UYnueiMP.net

だいたい何回転くらいまで回すと高回転なのかな？
5000以上？

936 ：774RR：2016/11/15(火) 15:08:27.78 ID:ChZGdcOd.net

>>935
自分的には1万からレッドゾーンなら
4000までが低回転域
7000までが中回転域
それ以上が高回転域

937 ：教習車：2016/11/15(火) 16:18:48.36 ID:m+34ho4w.net

>>934
（私達スイミングクラブの子だから）
ちがう！ちがうったらー（豚から再び通信！！）

中のことだお。
ろくしきオイルも交換されず、ヘドロ常態かと思ったら普通にアルミ合金と鉄だった事。
たしかにガードがあるので、クランクケース、エンジンフィン、ハンドルエンドは無傷できれいです。

938 ：774RR：2016/11/15(火) 21:00:30.62 ID:1BgdBim5.net

ビキニカウル付けてる人いる？

ビキニカウルあんまり好きじゃないんだけど
風圧がかなり減るなら導入しようかと。

この間、高速で逆風8mの中ぬえわキロで巡航してたら燃費がリッター10キロまで落ちた。

939 ：774RR：2016/11/15(火) 22:38:51.98 ID:Xwtuqrq9.net

ガイラ付けてる　ちょい高いけど効果はあるよ
燃費が良くなるかどうかは　わからん

940 ：774RR：2016/11/15(火) 22:54:58.06 ID:h0UFO3YQ.net

ロードコメットとガイラシールドＬサイズを持ってます。
前者は形が好みなので主にファッション。それなりの防風効果はありますが。
後者はカッコ悪い（個人の意見）けど、高速を淡々と走ると分かっている時は
こちらを付けていきます。長距離を走ると疲れ方が全然違います。
（２日で１５００キロ走ったりします）
ガイラシールドは角度を調整できるのも良い点ですよ。

941 ：774RR：2016/11/15(火) 23:21:29.21 ID:llX5NKtD.net

ガイラは値段高いし、カッコ悪いからな
効果は低いけどブラストバリアぐらいがいい

942 ：774RR：2016/11/15(火) 23:36:46.90 ID:tN6Jugi9.net

純正のシールドを、つけたり外したり。
はじめはそんなに変わらないと思ってたけど、外すと結構風邪を受けて、ああ効果あったんだなと思う程度。100km以下なら大して変わらないよ。

943 ：774RR：2016/11/16(水) 00:34:25.16 ID:m4FikyTJ.net

純正のシールド？

944 ：教習車：2016/11/16(水) 09:30:36.59 ID:CPq2CabK.net

おいらもRC42は純正シールド。
他のにはビキニつけてるが手に当たる風くらいで、あとはあまり違いが分からない。

取り付ける角度(後方に倒し気味だと）で、首の下に強く風が感じるようになる。

燃費なら、超ダサダサの戦闘体制、両脇しめて、タンクに腹つけて走り続ければいくらか改善しそう。0

945 ：教習車：2016/11/16(水) 09:58:37.95 ID:CPq2CabK.net

>>943
こんなイメージ。穴はないのが多いけど。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l367389395

946 ：774RR：2016/11/16(水) 13:13:56.79 ID:LFtdVJi/.net

初めて9000まで回してみたけどなかなか速くてびっくりした

947 ：教習車：2016/11/16(水) 16:00:02.60 ID:CPq2CabK.net

普通に９０００回せばよく走ります。
１００ｋｍ/ｈくらいまでなら格安でスーパーカー並みの加速が味わえます。

上には上があって、メガスポーツで回すとさらに驚くお。
うっかりすると前輪浮くし、脳みそが動いているのが分かる。

ここ近日、おいらの９０００回すとクラッチ滑っていましたが。

948 ：774RR：2016/11/16(水) 20:35:46.05 ID:/XL/fikc.net

HN教習車、、、正直キモイ

949 ：774RR：2016/11/16(水) 21:05:30.54 ID:m4FikyTJ.net

俺もそう思う
キモいから消えてくれと言ってるがしつこい

950 ：教習車：2016/11/16(水) 21:19:38.39 ID:CPq2CabK.net

もしかして、小中学の頃に目立つ女子とかにちょっかい出していたタイプですか？

951 ：774RR：2016/11/16(水) 22:16:38.44 ID:jx5ZD1eB.net

CB750で100ｋｍ/ｈくらいまでスーパーカー並みの加速が味わえるなんてことは全くもって無いです。
メガスポーツで回しても分厚いだけで大したことは無いと思う。
それよりも、新旧車問わず、メガスポでうっかりウイリーなんてあり得ないwww
妄想もひどいようですね。

952 ：774RR：2016/11/16(水) 22:33:38.06 ID:W6QbTXp/.net

>>949
専ブラでNG登録すればすっきり！

953 ：774RR：2016/11/16(水) 23:02:17.53 ID:ojTT6lJP.net

例えばクラス対抗リレーで大して足の速くない奴が「俺アンカーやりたい」ってしゃしゃり出てきたらみんな「えっ？」ってなるじゃん


これ

954 ：774RR：2016/11/16(水) 23:46:37.64 ID:Je8qn/oA.net

>>943
＞純正のシールド？
コレよ。
https://imgur.com/a/563XY
RC42のカタログにも載ってるヤツ。

955 ：774RR：2016/11/17(木) 00:00:35.97 ID:wwS9MIK1.net

Ｎプロジェクトのブラスター２が純正オプション扱いで
ラインナップされてたんだっけ？こういうライトケースの左右で
２点留めのタイプは動いたり振動したりしないのかなあ。

956 ：774RR：2016/11/17(木) 00:03:53.58 ID:iXcmviJj.net

俺は以前80スープラに乗っていたがRC42はスープラより遅いと思う
そりゃアクセル全開で各ギア目一杯引っ張れば勝てる部分もあるだろうがそんな道路も無い
しかし乗っていて楽しいのはRC42だ　バイクにはマシンとの一体感がある

957 ：774RR：2016/11/17(木) 01:49:14.04 ID:4xcOuYYh.net

ゼロヨンなら国産280馬力勢のノーマルと互角ぐらいでないの

958 ：教習車：2016/11/17(木) 11:40:32.01 ID:VjtsSrhu.net

>>912のを誰か答えてあげられません？

>>957
ブーストアップじゃないです？
当時の2JZ-GTEで0-400 ノーマルで12Sなら凄いが。
20年位前の当時、280PSでも32GTRが抜けて速かった。

959 ：774RR：2016/11/17(木) 12:20:49.17 ID:NmwVc4/n.net

>>958
帰ったらサービスマニュアル見てみるからちょっと待ってろ。

960 ：774RR：2016/11/17(木) 21:04:37.33 ID:IHbqw4Wj.net

サービスマニュアルにはダンパの総ストローク量しか書いてないよ。
週末に倉庫に保管してある２００４年式用純正リアスプリングの
自由長と線径と巻数を測ってくるから待ってれ。

961 ：774RR：2016/11/17(木) 21:07:06.80 ID:Hdzc6FwI.net

リアショックってメーカー的には非分解だよね多分

962 ：959：2016/11/17(木) 21:19:06.99 ID:f/OFDIHb.net

お待たせしました。

>>960
サービスマニュアル、18-9ページにCB750(N)追補としてスプリング自由長が載ってるよ。

自由長254.4mm、使用限度249.3mm

963 ：774RR：2016/11/17(木) 21:23:37.07 ID:IHbqw4Wj.net

ホイールがゴールドになったやつ以降はリアクッションアッセンブリ
でしか部品出ない。もちろん上下のブッシュは別としてね。
２０００年式以前はスプリングやアジャスタなどある程度バラバラに
部品番号が付いてた。これも時代の流れかねえ。

964 ：774RR：2016/11/17(木) 21:26:33.81 ID:IHbqw4Wj.net

ホントだ載ってる！失礼しました。
ＣＢ７５０Ｆ（４）からは項目少なくなっちゃってるな。

965 ：774RR：2016/11/17(木) 21:43:32.33 ID:h8Ng+lqJ.net

年式？によって巻き数違うみたいだね
オクでしか見れないけど黒スプ銀サブタンクの密巻きが多い奴は、ぱっと見CB1000SFと同じものに見えるな
それともオクに出してる人が1000SF用を750用と勘違いしてるとか?
線径が違うのかな

966 ：774RR：2016/11/18(金) 12:59:18.08 ID:tbDdSpB5.net

ツーリングタイヤでRX-2より安いタイヤはあるのだろうか
ちょっと奮発してパイロットロード2にしようかな

967 ：教習車：2016/11/18(金) 22:11:41.41 ID:nPGMbape.net

>>962
おいらのはタンク無しのサスで、アレですが、感謝です。
912さんのはその後、どうなったのだろうか。

ばねと言えば、おいらのクラッチハウジングのばね、踊っていました。
（教習車なので少し大きく、バックトルクリミッターがあります）
当然、回転方向にガタがあり手で数ｃｍ回る状態でした。
プレートがかかる部分は段つきはなかったので少し悔しい。

ON、OFF激しい全開のスラローム、波状路などが原因だったかも？
高いパーツなのでとほほであります。

968 ：774RR：2016/11/18(金) 22:24:43.85 ID:Xio/IzrM.net

安いタイヤは、それなりだよ。

969 ：774RR：2016/11/18(金) 22:30:54.35 ID:ObZ2OoVj.net

>>966
DUROとかケンダとか？

自分はナンカンのラジアル履いてる。
ステップ擦りまくってるけど、無茶しなきゃ普通のツーリングタイヤだと思うよ。

今2セット目なんだけどグリップはしてるんだけど接地感が希薄なんだよね。

970 ：774RR：2016/11/18(金) 22:54:13.11 ID:g4WDWgXl.net

買った時ナンカン履いてたけど、接地感無さ過ぎて怖いからすぐGPRに変えたや
殆ど走ってないけど、食わずに削られてあんまし保たなさそうな感はあった

971 ：774RR：2016/11/18(金) 23:47:20.62 ID:Bn7d3TtD.net

ナンカンは車用タイヤならまあまあだけど、バイクだとちと勇気いるなあ。
台湾人は普通に乗ってるだろうけど、グリップ力信用していいのかしらん。

972 ：969：2016/11/19(土) 00:28:35.53 ID:UvGnXqZc.net

>>971

膝を擦れることは確認したけど
いいペースで走るSSを追おうとするとズルッとすることが何度かあった。

ナンカンでも180とか太いサイズはハイグリップがあるからそっちも気になる。

973 ：774RR：2016/11/19(土) 12:36:19.45 ID:wJGfWvDj.net

ブリヂストンのT-30が一番ええわ

974 ：774RR：2016/11/19(土) 17:29:29.36 ID:JI+cfacq.net

PR2一択。
4セット目だ。

975 ：774RR：2016/11/20(日) 20:03:32.46 ID:I5UrC7PK.net

今日あったかいから乗ろうと思って軽く掃除。リヤウィンカーのネジが欠落してたので、近所のホムセンでネジ買ってきたら、小雨がポツポツ。（；＿；）

976 ：774RR：2016/11/21(月) 09:54:59.81 ID:/KdLBoW6.net

雨の降り始めは、タイヤの接地感が少なくて怖いね。スコーンってコケそうだよ。

977 ：教習車：2016/11/21(月) 19:07:58.68 ID:sJLzos2O.net

雨の降り始め、曲がりながらラフなアクセルで信号待ち交差点スタートしたらずるりと。
タイヤは普通にGT-601ではいかがでしょうか？普通に価格もしますけど。

クラッチOHして1200ｋｍ程度走行しました。
（減ってはいなかったけど、真っ黒こげこげでした）

冷えた時始動のカタカタは全くなくなり、１速以外、４つのギアのがちゃこんも大幅改善。
それとアイドリングのヒュンヒュンが出現するようになりました。

おいらのでないけど少しこんな感じ。
https://www.youtube.com/watch?v=qMugX_G-Oi8
どっちかといえばこれに近い。
https://www.youtube.com/watch?v=pD6VSAtOj7o

マフラーが教習仕様なので人によっては嫌な白バイのVFR800みたいな音。

もし教習車の方で、クラッチOH時はクラッチアウターも確認ください。
回転方向にガタが出ていました。スプリングは新品のも踊ります。
アウターだけで２万ちょっとしますけど。

これも自己責任ですけど減摩剤入りまくりの四輪用のオイルでもクラッチ全く滑らないです。
４回平均ですけど渋滞無し、下道で２１ｋｍ/ｌ。

978 ：774RR：2016/11/22(火) 01:33:21.50 ID:PcH39dmJ.net

いちいちレスが長いんじゃボゲェヽ(#ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)・;';

979 ：774RR：2016/11/22(火) 07:10:50.19 ID:kMsAomHL.net

˚✧₊⁎❝᷀ົཽ≀ˍ̮ ❝᷀ົཽ⁎⁺˳✧༚

980 ：774RR：2016/11/22(火) 07:11:17.49 ID:kMsAomHL.net

(๑╹ω╹๑ )

981 ：774RR：2016/11/22(火) 18:10:06.95 ID:UZFmDhFH.net

>>980
次スレは？(´・ω・`)

982 ：774RR：2016/11/22(火) 19:31:33.71 ID:kMsAomHL.net

(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

983 ：774RR：2016/11/22(火) 22:14:48.49 ID:PkmkaxF4.net

ペニス

984 ：774RR：2016/11/23(水) 09:08:07.05 ID:rCcNPsSj.net

　　
次スレ

【空冷4発】 CB750(RC42) Part60 【ナナハン】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479859196/

985 ：774RR：2016/11/23(水) 11:46:15.22 ID:rCcNPsSj.net

　　　　　　　　　　　 ／　::|
　　　　　　　　 　 ／　　.:::|　理想の夫像
　　　　　　　　 ／　 　 ::::::|＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　 　 |　　　　 　 |¨¨　　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 　 |　___ f￣7 | [二二二二二二]　|　 |　　お金を持ってる
　　　　　 　 | | r-､f￣7|　[二]　　　□□ 　 |　 |／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 | | .^｝}|￣¨i　通帳　　 カード.　|　::|
　　　　　 　 | | .し' |＿_:| ━━　　　━━　./ 　:|――――無駄な口出ししない
　　　　　 　 | .￣　　 ／ ￣￣￣￣￣￣ ./　　::|
　　　　　 　 |.　 　 ／二／□□／二／ /　　　:|
　　　　　 　 |　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　 ／}――――時間をちゃんと守る
　　　　　 　 |　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|__／.／＼
　　　　　 　 |　　　 ＼＿＿＿＿＿＿|＿__／　 |　 ＼乱暴しない
　　　　　 　 |　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　.|　　　￣￣￣￣￣
　　　　　 　 |　　　　　|　[二]　　　 　 　 :|.　　　.|＼
　　　　　 　 |　　　　　|　　　　　　　　　　|　　　/.　 ＼ 休みの日はちゃんと休む
　　　　　 　 |　　　　　|　　　　　　　　　　|.　.／＼　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 |　　　　__|＿＿＿＿＿＿___|／.　 　 ＼ 触るとほのかにあたたかい
　　　　　 　 |__.. --

986 ：774RR：2016/11/23(水) 22:26:02.39 ID:XfVvVdyZ.net

梅

987 ：774RR：2016/11/23(水) 22:26:59.78 ID:XfVvVdyZ.net

産め

988 ：774RR：2016/11/23(水) 22:28:08.74 ID:XfVvVdyZ.net

bury

989 ：774RR：2016/11/23(水) 22:38:49.38 ID:Lskz4Apn.net

ラストは本田海苔

990 ：774RR：2016/11/23(水) 23:38:52.68 ID:iaY39pcw.net

う

991 ：774RR：2016/11/23(水) 23:48:29.05 ID:3nm3mHMA.net

ん

992 ：774RR：2016/11/24(木) 00:30:23.84 ID:ZniGWI2w.net

梅

993 ：774RR：2016/11/24(木) 00:40:58.25 ID:SiRgbYkK.net

1000なら乗り換える

994 ：774RR：2016/11/24(木) 10:37:47.91 ID:A64ZJsQX.net

水冷のCB750出ないかな？

995 ：774RR：2016/11/24(木) 15:55:31.01 ID:nKNWNGBn.net

う

996 ：774RR：2016/11/24(木) 16:37:27.07 ID:BZlLn/hL.net

梅干し

997 ：774RR：2016/11/24(木) 20:15:25.82 ID:VZYXhnab.net

( ͡° ͜ʖ ͡°)

998 ：774RR：2016/11/24(木) 20:17:18.02 ID:VZYXhnab.net

(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

999 ：774RR：2016/11/24(木) 20:18:25.28 ID:VZYXhnab.net

おかしいな。化ける。ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

1000 ：774RR：2016/11/24(木) 20:19:40.93 ID:VZYXhnab.net

1000なら年末ジャンボ10億円当たる。
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*