【空冷4発】 CB750(RC42) Part59 【ナナハン】(c)2ch.net

1 ：774RR：2016/05/11(水) 00:08:09.65 ID:a82xm7ZJ.net

前スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part58 【ナナハン】
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★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
RC42　CB750　Part55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381369057/

92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-

865 ：774RR：2016/11/06(日) 17:56:05.38 ID:QYsV88O7.net

rc42は3000も回せば一般道を普通に走るのは事足りるし4000も回せば高速も走れるしそれ以上なんてほとんど回さないなら安い鉱物油で十分だよな

866 ：774RR：2016/11/06(日) 18:27:28.65 ID:KBvWKRli.net

教習車とかよいよ安いオイル入れられてそう
実用エンジン寄りの特性だし、ゆっくり走るなら空冷ゆーてもオイルの負荷少ないよね
ただブン回すとすっごく劣化した

867 ：774RR：2016/11/06(日) 19:04:33.19 ID:AsIBTOGE.net

>>865
誤解されないように割り切っていうけどそうゆう走り方であればＮＣ750をお勧めするよ
リッタークラスだと分かるんだがその回転数はストレス溜まらないか

868 ：774RR：2016/11/06(日) 20:21:45.28 ID:KBvWKRli.net

ワインディングだとがっつり回すけどその辺の街乗りならかなり低回転で走るなぁ
どっちでも使えるって感じ
NCだと回すって選択肢が最初から無いよね

869 ：774RR：2016/11/06(日) 21:02:38.47 ID:bOHVk8Hx.net

メーカー指定がＧ１で６０００キロ毎なんだから、Ｇ１でいいんじゃね？
下手に高級油入れて”おもらし”が発生しても困る。

870 ：774RR：2016/11/06(日) 21:13:46.03 ID:1EN3ewnQ.net

確かに基本設計こそ古いが旧車では無い
合成油入れたって問題無かろう
既にパッキンがボロボロならとどめ刺すかも知れんがそりゃさっさと直せと

871 ：教習車：2016/11/06(日) 21:34:17.36 ID:HKruRa2Q.net

>>865
定期的に交換していたら、鉱物で十分。
発売当時の最高ランクのオイルはSH級です。同じ系統のエンジンのCBXまでの時代は考えないことにします。

>>866
安いのならともかく、まともに交換してくれているのかどうか。
おいらのは知らんが、近くの教習所、都道府県の（一発）試験センターにはS9の10W-40　20Lペール缶が何個か置いてあった。
渋滞１００ｋｍと高速道路１００ｋｍ、教習所のコース１００ｋｍではオイルの劣化具合はそれぞれ違うし。

６０００ｋｍごとに交換だと、新しいうちはいいけど距離が出てくると厳しくなってくるお。

結論は自分の納得できるオイルで納得できる距離で交換すればいいと思います。

872 ：774RR：2016/11/07(月) 10:57:49.01 ID:ENPIWc0G.net

コストコのシェブロンってオイルどうなんだろ？
コストコ会員じゃないから買えない。

873 ：774RR：2016/11/07(月) 10:59:37.43 ID:BlFUAmKA.net

自分はヤマハ純正の全合成入れてる
ペールで買えばリッター1000円

874 ：774RR：2016/11/07(月) 12:32:43.55 ID:RX8dL+Y0.net

マニュアル的にはG1 10W-30、 もう少し硬めならＧ2　10W-40が一般的な所。

少し奮発してS9がドリームお勧めという感じだ。

都市部で熱的に過酷条件で無い限り社外品の鉱物油は不要みたい。
空冷車に100%化学合成油を入れる人の理屈は良くわからない。

875 ：774RR：2016/11/07(月) 13:16:54.29 ID:B3EDUw+8.net

半鉱物油が一番いい
科学100は細かすぎてヘッドカバーから滲み出すケースあり
あと、オイルはケチるな

876 ：774RR：2016/11/07(月) 18:46:24.54 ID:CMqvGqcL.net

ドリームだとオイル交換代っていくらするんだろ
教えてクレゾール

877 ：774RR：2016/11/07(月) 20:31:45.82 ID:kQGn3oH9.net

>>876
2輪館行ってオイル会員になれ

おしまい

878 ：774RR：2016/11/08(火) 00:44:41.41 ID:bukjre3Q.net

新車で購入後早8年、オイル、プラグ、タイヤ位は換えてるけど消耗部品で欠品って出てきてるかな？

879 ：774RR：2016/11/08(火) 06:27:22.33 ID:1PjJA29E.net

　　三￣￣￣＼
　　 三 ⌒　 ⌒ヽ　＞―
　　三　(●)(●)| ｉ　ｨ
　　三　 (_人_) } { )ノ　ドリームだっつってんだろが
　 三⌒　 `⌒′ ヽ/`ﾆ7
　三 ィ二　　　　ヽ /＿　＿
`三　三 三ﾝィ⌒￣￣￣￣￣三￣ニΞ―､_
三　三　三/　　　＝Ξ=三＿￣((三iii))) >>877
`三三 三　　　　　 ＿＝≒=ー￣￣∴,∵
　　　 三、　ーィ⌒`/ /　　:,∵∴:,∴
　　　　　　　　　　 ｜ | ┌──┐| /
　　　　　　　　　　　＼| ├──┤|丿
　　　　　　　　　　　　| ├──┤|

880 ：774RR：2016/11/08(火) 09:58:52.35 ID:PAkua8LD.net

ドリーム金額、教えるクレゾール

G1 1207円/L　×　２．９ℓ　＝　3500円　　工賃1890円

オイルフィルター代（値段忘れた）　ドレンプラグ　31円

計　5421円 + フィルター代(定価)

補充オイル量は完全に抜くと3.1リットルぐらい入るので、実際に使用した
量なのか、マニュアル値の2.9リットルで請求なのか不明。

5年前の値段なので現在は少し値上がりしているかも？

881 ：774RR：2016/11/08(火) 10:34:28.17 ID:O12I0+r1.net

工賃高いな。

882 ：774RR：2016/11/08(火) 13:26:53.11 ID:1JPUwqHM.net

2輪館
オイル会員登録
初年度1080円
翌年度からは540円
オイル交換、フィルター交換共に工賃無料
オイルも色々選べる

883 ：774RR：2016/11/08(火) 15:26:49.13 ID:PQMzECqQ.net

>>882
オイル交換は2輪館に限る。
何故か自分でやるよりも安上がりなんだよね。

884 ：774RR：2016/11/08(火) 15:42:14.96 ID:cgkjYqKF.net

色々手間考えると二輪館の方安上がりだね
計り売りだし

885 ：774RR：2016/11/08(火) 17:32:11.26 ID:1PjJA29E.net

>>880
ありがとうございます
近くに２輪姦無いものでドリームに付き合いがてら頼もうかなと気になってさ
オイルフィルターは純正で2000円くらいだっけ
銘柄選べて工賃お安い２輪姦がコスパ全然良いねぇ　

886 ：774RR：2016/11/08(火) 19:25:49.83 ID:awJb6box.net

2輪姦…

887 ：教習車：2016/11/08(火) 20:09:58.34 ID:LDPgcnL1.net

>>878
タンク、外装とか普通欠品になるけど、教習車が一般のRC42が消えてからも少しの間販売されていたので、それとの共通品は
まだ間違いなく欠品にならないと思う。

888 ：774RR：2016/11/08(火) 20:39:02.92 ID:m13lA4Yc.net

消耗部品と言えるかは分からないけどメインハーネスとキャブレターは欠品だった

889 ：774RR：2016/11/08(火) 21:56:01.37 ID:O12I0+r1.net

最近のホンダのパーツ供給は信用できないよ。

890 ：教習車：2016/11/08(火) 22:27:25.91 ID:LDPgcnL1.net

>>888
そっか！！
教習車を含めて、キャブにスロットルポジションセンサが付くが前期はないあたりのは発売終了から年数経ってる。
つか４つセットのASSY？１０マソ以上するけど。

キャブで言えば、16100-MCN-721（４つセット）、16104-MCN-720,16103-MCN-720,16102-MCN-720,161-MCN003,16100-MCN-720はまだあるんじゃね？
前期には使えないのだろうか。

ジェット類、ダイヤフラム類はなんとかなりません？

タンク、外装も教習車だと赤/白だけど。

891 ：774RR：2016/11/08(火) 23:47:53.52 ID:PQMzECqQ.net

>>889
同意。
国産バイクメーカーの中で生産終了車両の部品が出なくなるのが
一番早いのがホンダ。

892 ：774RR：2016/11/09(水) 00:30:34.44 ID:0L7pdZnJ.net

大切に乗るしかないね。

893 ：774RR：2016/11/09(水) 06:13:45.13 ID:WaA/ga+s.net

君にｋｉｓｓしたい

894 ：774RR：2016/11/09(水) 07:34:19.66 ID:w5+ZBGOQ.net

テールにウォータースポットができた
しにたい

895 ：774RR：2016/11/09(水) 07:36:44.10 ID:Se6eJoZ4.net

もう欠品だらけだよ。
去年腰上OHしようとしたらオーバサイズピストンは出ないし、スタンダードサイズもバックオーダー扱い。

これからも長く乗ろうって人は
他車種から流用できる部品を探し始めたらほうがいいよ。

896 ：774RR：2016/11/09(水) 10:34:29.17 ID:U9l+pVV8.net

ピストン出ないのか。社外ピストンもダメかな？
ツーサイクルのオフ車のオーバーサイズピストンも手に入らなくて困ってるよ。

897 ：教習車：2016/11/10(木) 12:38:53.63 ID:glWEXq+B.net

金さえあれば特注ですかね。
http://asama-piston.co.jp/process.html

CBXとか前代のCBオーナーとかもいるので、なんとかなるのでは？

898 ：774RR：2016/11/10(木) 13:57:54.68 ID:SwDkZsYa.net

海外でCBX750F多いからそっちから調達出来ないかな？

899 ：774RR：2016/11/10(木) 14:05:45.65 ID:arH/uBOB.net

未だに頑張ってＧＢ２５０クラブマンに乗っている奴もいる。バイク業界自体が斜陽産業だから、そんなもんだと割り切ろう。

900 ：774RR：2016/11/10(木) 16:43:07.87 ID:lHz0pOj4.net

リアサスのスプリングストックしてる人はさすがにいないか
オーリンズのスプリングと交換してほしいわ…

901 ：774RR：2016/11/10(木) 17:11:18.63 ID:arH/uBOB.net

とかなんとかいってお前らＫＡＷＡＳＡＫＩのＺ９００ＲＳwithスーパーチャージャーがでたら

「バイク人生最後の選択」

とか言って買うんだろ？４０代の俺へ青春のプレゼントとかいってさあ。

902 ：774RR：2016/11/10(木) 17:24:48.99 ID:ZZaCDzQx.net

バッテリー新品にしてもグリップヒーターを半分以下の強さにしないと点滅して使えないんだが、どこが悪いんだろう？
どっかで接触不良とか？

903 ：sage：2016/11/10(木) 17:27:37.45 ID:lzKIxv6+.net

https://www.youtube.com/watch?v=tY-xyCbzdqY

https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg

904 ：774RR：2016/11/10(木) 17:41:58.56 ID:c1ya9PCv.net

>>902
メインハーネスの劣化かと？　バッ直でテストしてみたらいいです

905 ：774RR：2016/11/10(木) 20:37:28.67 ID:a+ZCCApb.net

安物のグリップヒーター取り付けるおまえの頭が悪い。

906 ：774RR：2016/11/10(木) 21:32:47.65 ID:gyWMU9mN.net

>>902
ACジェネレータの発電量が足りないとか？

907 ：774RR：2016/11/10(木) 22:50:54.73 ID:1WZhSd6x.net

純正のスプリング？ハイパープロに交換したからスプリングだけ
取ってあるけど、オーリンズを使っているなら同じ形状でレートの違う
スプリングがラインナップされているからそれに交換すればいいと思うよ。
オーリンズにもハイパープロやアイバッハのようにバネだけ交換する
キットとかがあってそれを戻したいというなら違う話になってしまうが。

908 ：774RR：2016/11/11(金) 04:46:57.97 ID:MOTsZHI+.net

>>905
死ね

909 ：774RR：2016/11/11(金) 08:22:40.16 ID:McNFgY21.net

多分>>902 の買ったヤツは安物では無くて、
逆に高めのヤツで過放電防止の為に一時的に制御されるのでは？
先月書きましたが自分のＨＩＤも電圧制御が入ってて、
（ＣＢ７５０の開放型バッテリーの元々の電圧が低いのか？）
電圧が下がると点灯しなく成ったり…
まったく同じ物を密閉型バッテリーのＣＢ４００に積むと、
一切その現象が発生しないし。

910 ：教習車：2016/11/11(金) 16:05:30.83 ID:rMyjVd/B.net

909に１票。

しかし開放もシールドも同じ鉛だから、１セル２Vじゃね？
バッテリー単体だと１２．６V少しだけど、エンジンかかっていたら１４V以上になるから、エンジンかかっている時、
停止していてONの時で動作の再現、確認できないだろうか。

911 ：774RR：2016/11/11(金) 17:11:03.36 ID:Xfs81TC+.net

ユニコンカークリームは神

912 ：774RR：2016/11/11(金) 21:21:29.55 ID:z4fop6ZK.net

>>907
買ったときからオーリンズ付いてたんでレート交換とかイロイロしたんだけど、
この度原点回帰で全てどノーマル目指しててオクでＯＨ済み純正リアサス買ったんだ
でもなんかCB1000SFのやつみたいなんだ…
rc42のノーマルサスが手元に無いんで分からないんだけど
rc42のスプリングの自由長は230ｍｍ位ですよね？
買った純正サスのスプリングは250ｍｍ位あるんですよ…

913 ：教習車：2016/11/11(金) 22:54:15.27 ID:rMyjVd/B.net

純正、基準自由長248.7ｍｍ　限界243.7ｍｍ。

914 ：教習車：2016/11/11(金) 22:58:41.72 ID:rMyjVd/B.net

すまん。ナイトホークだった。
ぐーぐる先生に聞いたら352mmだそうです。

915 ：教習車：2016/11/11(金) 23:43:31.71 ID:rMyjVd/B.net

連投すまない。
352はサスの長さですね。
ばねの自由長さは分からなかった。エロい人が書いてくれるのを期待してください。
探していて気になったのですが、長さとバネレートも気になりますね。

916 ：774RR：2016/11/12(土) 00:56:54.27 ID:gNdV7Air.net

俺のは140mmぐらいだな。

917 ：774RR：2016/11/12(土) 03:56:24.41 ID:uepMo9x8.net

俺のは通常時は80mm

最大伸長時は170mmかな

使いすぎてかかなりヘタってきたがまあ愛嬌だ

918 ：774RR：2016/11/12(土) 06:38:27.56 ID:jLANsjJo.net

俺のは300ｍｍちょいくらいだわ　俺のはみんなよりデカサイズかな（笑）
彼女からタンデム時にも硬いしいい動きするから乗りやすいって言われる

919 ：774RR：2016/11/13(日) 16:11:25.83 ID:HHu6DTwS.net

>>910
ちなみに今！講習会の会場で１時間、走りっ放しで、
始動不能スターティングリレーがカチッて鳴って戻らず繋がり放しに成った感じ…
３０分放置→セル何事も無かった様に始動…（バッテリーは３ヶ月前に交換）
バッテリー電圧帰宅後１時間放置時に測定１２．２ボルト。
エンジンが掛かってると、１４．４ボルト。
モットちなみに２ヶ月間エンジン掛けずに放置のアドレスのバッテリー１２．５ボルト。

920 ：774RR：2016/11/13(日) 16:57:00.82 ID:P+N+/N4R.net

暖かかったので1時間ほど飛ばしてきた。
ナナハン速いな。
良い音するな。
気持ちよかった〜

921 ：774RR：2016/11/13(日) 16:59:19.61 ID:P+N+/N4R.net

Tシャツにフリース、革ジャン。
下は暖パン。
これでOK。
袖口から風が入らないようにゴム紐で押さえてな。

922 ：774RR：2016/11/13(日) 16:59:37.25 ID:3Ufx5RPh.net

>>920
きょうは早朝からバイクがいっぱい走っていましたね！　俺も朝6時から8時まで約2時間走ってきました

923 ：教習車：2016/11/13(日) 19:10:11.05 ID:3HmfpVrv.net

>>919
バッテリー怪しいんじゃね？
中華ですか？

おいらの購入時についていた中華バッテリー（どのくらい使ったか不明）まだ１２．６V以上ある。
あたりかな？
おまけに＋−が逆で無理やりバッテリーひっくり返してつけらている。

1/100秒の技術から1/1000の技術へ。あっこの瞬間が中古教習車だね。

924 ：774RR：2016/11/13(日) 22:16:11.85 ID:+KlasclQ.net

安物の中華グリップヒーターを買って電圧が上がらないまで読んだ。

925 ：774RR：2016/11/14(月) 08:10:45.67 ID:A5hSaono.net

ヘルメット買った
ワイズギアのゼニス被りやすい

926 ：774RR：2016/11/14(月) 19:21:23.25 ID:wPGMPb+o.net

ワイズギアのバイクカバーもオススメだよ

927 ：774RR：2016/11/14(月) 19:59:16.22 ID:KihdI57Q.net

>>926
そうか？
俺が買ったヤツは一ｹ月で破けたよ。

928 ：774RR：2016/11/14(月) 21:45:08.44 ID:kM9hvVV1.net

ワイズギアのマルチキャリア３ＢＯＸ用。
必要な時だけフルパニアにできるのはすごく便利。
荷掛けフックがガッシリしていてタンデムシートが平らな
ＲＣ４２にはかなり適していると思う。見つけたら買っとくべき。

929 ：774RR：2016/11/14(月) 22:07:00.04 ID:Yle9pa/r.net

調整機能付きの純正クラッチレバーで、RC42に流用できるのない？

930 ：774RR：2016/11/14(月) 23:10:03.66 ID:JLSomh7L.net

>>929
カワサキのネイキッド系のクラッチホルダーなら何でも付くんじゃない？

ハンドル径なんて基本的に各社同じだし、ミラーも正ネジだし。

931 ：774RR：2016/11/15(火) 00:00:26.79 ID:llX5NKtD.net

クラッチホルダーじゃなくてレバーなんだけど
それになんでホンダでなくいきなりカワサキが出てくるんだ？

932 ：774RR：2016/11/15(火) 01:13:14.04 ID:Xwtuqrq9.net

ワイヤー式でダイヤル式アジャスタが付いてるのが、バリウスとかゼファー400とかの
クラッチホルダーなのよね。それにホルダーごと交換しちゃえば？　て話だと思うよ
まあクラッチスイッチの配線とかそのままつながらないかもしれんけど・・・

自分の記憶にはホンダ車で上記のタイプは見たことないから、アドバイスできん。すまん

さらに自分のは教習仕様で油圧式なんで元々ダイヤル付き

933 ：教習車：2016/11/15(火) 12:45:38.58 ID:m+34ho4w.net

ワイヤー式なら、ワイヤーで調整したらいいと思うけど。
小さい手の用にしたらぶらぶらしますが。

そういえば教習車のクラッチ。
パーツマニアルでは２２ｍｍのナット。図でも普通の６角のやつ。
CBXのサイトでも同じナットだったが、先日開けたらロックナットだった。

教習車だからボロクソかと思ったら、意外にクランクケースはきれいだった。

予想外２連発でした。

934 ：774RR：2016/11/15(火) 12:55:52.18 ID:1AEujRgD.net

教習車こそ、デカい前後バンパーで
クランクケースはガッチリ守られてると、、、

935 ：774RR：2016/11/15(火) 13:14:02.95 ID:UYnueiMP.net

だいたい何回転くらいまで回すと高回転なのかな？
5000以上？

936 ：774RR：2016/11/15(火) 15:08:27.78 ID:ChZGdcOd.net

>>935
自分的には1万からレッドゾーンなら
4000までが低回転域
7000までが中回転域
それ以上が高回転域

937 ：教習車：2016/11/15(火) 16:18:48.36 ID:m+34ho4w.net

>>934
（私達スイミングクラブの子だから）
ちがう！ちがうったらー（豚から再び通信！！）

中のことだお。
ろくしきオイルも交換されず、ヘドロ常態かと思ったら普通にアルミ合金と鉄だった事。
たしかにガードがあるので、クランクケース、エンジンフィン、ハンドルエンドは無傷できれいです。

938 ：774RR：2016/11/15(火) 21:00:30.62 ID:1BgdBim5.net

ビキニカウル付けてる人いる？

ビキニカウルあんまり好きじゃないんだけど
風圧がかなり減るなら導入しようかと。

この間、高速で逆風8mの中ぬえわキロで巡航してたら燃費がリッター10キロまで落ちた。

939 ：774RR：2016/11/15(火) 22:38:51.98 ID:Xwtuqrq9.net

ガイラ付けてる　ちょい高いけど効果はあるよ
燃費が良くなるかどうかは　わからん

940 ：774RR：2016/11/15(火) 22:54:58.06 ID:h0UFO3YQ.net

ロードコメットとガイラシールドＬサイズを持ってます。
前者は形が好みなので主にファッション。それなりの防風効果はありますが。
後者はカッコ悪い（個人の意見）けど、高速を淡々と走ると分かっている時は
こちらを付けていきます。長距離を走ると疲れ方が全然違います。
（２日で１５００キロ走ったりします）
ガイラシールドは角度を調整できるのも良い点ですよ。

941 ：774RR：2016/11/15(火) 23:21:29.21 ID:llX5NKtD.net

ガイラは値段高いし、カッコ悪いからな
効果は低いけどブラストバリアぐらいがいい

942 ：774RR：2016/11/15(火) 23:36:46.90 ID:tN6Jugi9.net

純正のシールドを、つけたり外したり。
はじめはそんなに変わらないと思ってたけど、外すと結構風邪を受けて、ああ効果あったんだなと思う程度。100km以下なら大して変わらないよ。

943 ：774RR：2016/11/16(水) 00:34:25.16 ID:m4FikyTJ.net

純正のシールド？

944 ：教習車：2016/11/16(水) 09:30:36.59 ID:CPq2CabK.net

おいらもRC42は純正シールド。
他のにはビキニつけてるが手に当たる風くらいで、あとはあまり違いが分からない。

取り付ける角度(後方に倒し気味だと）で、首の下に強く風が感じるようになる。

燃費なら、超ダサダサの戦闘体制、両脇しめて、タンクに腹つけて走り続ければいくらか改善しそう。0

945 ：教習車：2016/11/16(水) 09:58:37.95 ID:CPq2CabK.net

>>943
こんなイメージ。穴はないのが多いけど。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l367389395

946 ：774RR：2016/11/16(水) 13:13:56.79 ID:LFtdVJi/.net

初めて9000まで回してみたけどなかなか速くてびっくりした

947 ：教習車：2016/11/16(水) 16:00:02.60 ID:CPq2CabK.net

普通に９０００回せばよく走ります。
１００ｋｍ/ｈくらいまでなら格安でスーパーカー並みの加速が味わえます。

上には上があって、メガスポーツで回すとさらに驚くお。
うっかりすると前輪浮くし、脳みそが動いているのが分かる。

ここ近日、おいらの９０００回すとクラッチ滑っていましたが。

948 ：774RR：2016/11/16(水) 20:35:46.05 ID:/XL/fikc.net

HN教習車、、、正直キモイ

949 ：774RR：2016/11/16(水) 21:05:30.54 ID:m4FikyTJ.net

俺もそう思う
キモいから消えてくれと言ってるがしつこい

950 ：教習車：2016/11/16(水) 21:19:38.39 ID:CPq2CabK.net

もしかして、小中学の頃に目立つ女子とかにちょっかい出していたタイプですか？

951 ：774RR：2016/11/16(水) 22:16:38.44 ID:jx5ZD1eB.net

CB750で100ｋｍ/ｈくらいまでスーパーカー並みの加速が味わえるなんてことは全くもって無いです。
メガスポーツで回しても分厚いだけで大したことは無いと思う。
それよりも、新旧車問わず、メガスポでうっかりウイリーなんてあり得ないwww
妄想もひどいようですね。

952 ：774RR：2016/11/16(水) 22:33:38.06 ID:W6QbTXp/.net

>>949
専ブラでNG登録すればすっきり！

953 ：774RR：2016/11/16(水) 23:02:17.53 ID:ojTT6lJP.net

例えばクラス対抗リレーで大して足の速くない奴が「俺アンカーやりたい」ってしゃしゃり出てきたらみんな「えっ？」ってなるじゃん


これ

954 ：774RR：2016/11/16(水) 23:46:37.64 ID:Je8qn/oA.net

>>943
＞純正のシールド？
コレよ。
https://imgur.com/a/563XY
RC42のカタログにも載ってるヤツ。

955 ：774RR：2016/11/17(木) 00:00:35.97 ID:wwS9MIK1.net

Ｎプロジェクトのブラスター２が純正オプション扱いで
ラインナップされてたんだっけ？こういうライトケースの左右で
２点留めのタイプは動いたり振動したりしないのかなあ。

956 ：774RR：2016/11/17(木) 00:03:53.58 ID:iXcmviJj.net

俺は以前80スープラに乗っていたがRC42はスープラより遅いと思う
そりゃアクセル全開で各ギア目一杯引っ張れば勝てる部分もあるだろうがそんな道路も無い
しかし乗っていて楽しいのはRC42だ　バイクにはマシンとの一体感がある

957 ：774RR：2016/11/17(木) 01:49:14.04 ID:4xcOuYYh.net

ゼロヨンなら国産280馬力勢のノーマルと互角ぐらいでないの

958 ：教習車：2016/11/17(木) 11:40:32.01 ID:VjtsSrhu.net

>>912のを誰か答えてあげられません？

>>957
ブーストアップじゃないです？
当時の2JZ-GTEで0-400 ノーマルで12Sなら凄いが。
20年位前の当時、280PSでも32GTRが抜けて速かった。

959 ：774RR：2016/11/17(木) 12:20:49.17 ID:NmwVc4/n.net

>>958
帰ったらサービスマニュアル見てみるからちょっと待ってろ。

960 ：774RR：2016/11/17(木) 21:04:37.33 ID:IHbqw4Wj.net

サービスマニュアルにはダンパの総ストローク量しか書いてないよ。
週末に倉庫に保管してある２００４年式用純正リアスプリングの
自由長と線径と巻数を測ってくるから待ってれ。

961 ：774RR：2016/11/17(木) 21:07:06.80 ID:Hdzc6FwI.net

リアショックってメーカー的には非分解だよね多分

962 ：959：2016/11/17(木) 21:19:06.99 ID:f/OFDIHb.net

お待たせしました。

>>960
サービスマニュアル、18-9ページにCB750(N)追補としてスプリング自由長が載ってるよ。

自由長254.4mm、使用限度249.3mm

963 ：774RR：2016/11/17(木) 21:23:37.07 ID:IHbqw4Wj.net

ホイールがゴールドになったやつ以降はリアクッションアッセンブリ
でしか部品出ない。もちろん上下のブッシュは別としてね。
２０００年式以前はスプリングやアジャスタなどある程度バラバラに
部品番号が付いてた。これも時代の流れかねえ。

964 ：774RR：2016/11/17(木) 21:26:33.81 ID:IHbqw4Wj.net

ホントだ載ってる！失礼しました。
ＣＢ７５０Ｆ（４）からは項目少なくなっちゃってるな。

965 ：774RR：2016/11/17(木) 21:43:32.33 ID:h8Ng+lqJ.net

年式？によって巻き数違うみたいだね
オクでしか見れないけど黒スプ銀サブタンクの密巻きが多い奴は、ぱっと見CB1000SFと同じものに見えるな
それともオクに出してる人が1000SF用を750用と勘違いしてるとか?
線径が違うのかな