【HONDA】CRF250RALLY part4

1 ：774RR：2016/05/13(金) 19:03:20.27 ID:VTwhra2C.net

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part3 [無断転載禁止]
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458288783/

350 ：774RR：2016/07/12(火) 00:25:21.19 ID:X9JaiXJJ.net

単純にかっこいい

351 ：774RR：2016/07/12(火) 08:16:15.94 ID:SC6QbcX9.net

>>349
カウルがあるじゃん

352 ：774RR：2016/07/12(火) 20:46:12.63 ID:J17QVLFc.net

新情報欲しいな〜
誰かスパイショット撮ってくれんかね〜

353 ：774RR：2016/07/12(火) 23:07:47.15 ID:sB2R+y42.net

ガッカリは発売直前でいい

354 ：774RR：2016/07/13(水) 02:23:28.02 ID:2AZ60/1L.net

価格設定は確かに難しいね
高過ぎると、WRやらツーセロでいいやってなる人も出てくるだろうし、ホンダとしてはそれは避けたいよね

355 ：774RR：2016/07/13(水) 06:22:23.70 ID:xR4xr8pg.net

ツーセロ以上WR以下だろうな

356 ：774RR：2016/07/13(水) 06:54:02.42 ID:QJuXyyvk.net

だから価格に代えられない特有の装備をしろと。
例えばそうだな


大容量タンクとか

BIGタンクとか

16Lタンクとか

357 ：774RR：2016/07/13(水) 07:28:09.28 ID:cxAotFJm.net

オンロード車乗ってろよ池沼
それか大型アドベンチャー

358 ：774RR：2016/07/13(水) 07:48:23.44 ID:70RoCS+R.net

軽量化だな、1番やってほしいのは

359 ：774RR：2016/07/13(水) 08:32:03.96 ID:bXDX2yuD.net

もうコンペモデルに保安部品つけて出せよ
６０万で

360 ：774RR：2016/07/13(水) 08:56:07.83 ID:qjhNf5sg.net

さすがに60万ドルは手が出ないわ

361 ：774RR：2016/07/13(水) 09:23:41.28 ID:tMNtOy31.net

60万なら400のエンジン積んでよ。

362 ：774RR：2016/07/13(水) 10:02:38.24 ID:B2qDVVCt.net

中免小僧かよ
出すなら500でいいよ

363 ：774RR：2016/07/13(水) 10:48:58.13 ID:85F4nGJ7.net

デカタンクの小排気量OFF無いんだから欲しい奴がいて当然だし狙い目じゃね？
あと650位の旅マシーン…はNCが当面居座って塞いでるからダメだな。
YAMAHAのMTシリーズ派生に期待するしかねーのかな。

364 ：774RR：2016/07/13(水) 12:41:33.67 ID:MQWAjzUE.net

BMWも小型アドベンチャー出すとか出さないとか…

365 ：774RR：2016/07/13(水) 20:53:11.67 ID:TeQfB7Ke.net

G310Rのアドベンチャーモデルが出るらしいな
でも元のG310Rがインド製の300ｃｃで160ｋｇの車重で60万ぐらいだし
アドベンチャーモデルにしようものなら80万とか平気でボッてくるだろ

366 ：774RR：2016/07/13(水) 22:36:23.81 ID:YLySTF3L.net

ところでシート高は950ぐらい？

367 ：774RR：2016/07/14(木) 06:44:20.43 ID:Wt9lwpk5.net

870〜890くらいじゃない？

368 ：774RR：2016/07/15(金) 13:38:37.52 ID:/qslT1+v.net

それよりも問題は最低地上高だ

369 ：７７４RR：2016/07/15(金) 22:44:54.70 ID:4NcQhRDW.net

アフリカツインでいいじゃない

370 ：774RR：2016/07/15(金) 22:50:24.15 ID:XCIadGwS.net

年内の発売予定だってよ
シート高が変えられるアジャスタブルシート採用って誰得？

371 ：774RR：2016/07/15(金) 23:12:07.87 ID:tadHHSu3.net

年内目指すってホンダの人も言ってたけど実現するのかね〜
少しも情報でないけど

372 ：774RR：2016/07/15(金) 23:47:34.34 ID:/qslT1+v.net

>>370
ソース

373 ：774RR：2016/07/16(土) 00:13:26.30 ID:z4Y9Zsmg.net

年内は無
18年期規制対応控えてるしなにか情報あるとしても年内テイザー広告で発売は来年の５月くらいじゃね？
既存のL-Mにも色々やることあはずだしそうそう簡単にはた

374 ：774RR：2016/07/16(土) 00:17:54.42 ID:WJT+Axo+.net

WR250Rは895ｍｍのシート高
またがったら俺は狭い舞台の上でふらつく踊り子

375 ：774RR：2016/07/16(土) 00:37:25.44 ID:mehMtysO.net

私のクリ、見てみたい？

376 ：774RR：2016/07/16(土) 06:36:54.42 ID:VQuKsXU1.net

YZは足つききつかったけどWRなら大丈夫だわ
色んなシートバリエーションあるといいな

377 ：774RR：2016/07/16(土) 12:39:05.44 ID:Gg/E6jZm.net

ABS標準装備でタコのレッドゾーンは10500rpm

378 ：774RR：2016/07/16(土) 21:54:55.61 ID:FgQsIJyc.net

MC41やん

379 ：774RR：2016/07/17(日) 00:07:02.51 ID:IrTlLR6l.net

ABSはKTMのようにスイッチでオフにできなきゃクソバイクでしかないな

380 ：774RR：2016/07/17(日) 06:11:19.81 ID:XhHlFl+L.net

低μ路面でABS発動して谷底に真っ逆さま
止まりたければ転べみたいな仕様になりかねん

381 ：774RR：2016/07/17(日) 12:05:30.62 ID:Hf/ipuK6.net

>>377
プロトタイプは取りあえず適当にCB250Fのメーターを着けてみました

382 ：774RR：2016/07/17(日) 12:28:32.16 ID:qMunuD/n.net

せめてリアだけはABSオフスイッチつけてほしい
フロントはどうでもいいです(´・ω・｀)

383 ：774RR：2016/07/18(月) 18:38:50.24 ID:x6fGKVIk.net

やっぱ'17年の排ガス規制がネックみたいよ？>発売時期。
つかRallyに限った話では無いらしい。

384 ：774RR：2016/07/20(水) 16:31:18.67 ID:zemw8Dmh.net

発表いつだよ

385 ：774RR：2016/07/20(水) 22:34:01.58 ID:5l2M5KGY.net

知ってたら困らねえよ

386 ：774RR：2016/07/21(木) 00:05:22.48 ID:2qy2uiJG.net

スレチで悪いが、17年度排ガス規制って、、、また厳しくなるのか？

もう、マフラーからの排出ガスの方が、会社で俺が吸っている空気より綺麗なんでは？

387 ：774RR：2016/07/21(木) 08:17:15.50 ID:9UOIlp0x.net

17年度の規制はいままでの排出量の1/3にしてね　(・∀・)ﾆｺ　という規制
それプラス電磁的両立性の適応が難しいっぽい

388 ：774RR：2016/07/21(木) 12:40:52.46 ID:DMelNE9b.net

1/3って…馬力を犠牲にせずに可能なの？
ヨーロッパメーカーはそんなに技術力高いの？

389 ：774RR：2016/07/21(木) 12:44:18.97 ID:tyB+8oGW.net

馬力を犠牲にしないと誰が言った？

390 ：774RR：2016/07/21(木) 13:03:51.93 ID:DMelNE9b.net

でもHONDAは2017PCXで馬力下げずに規制クリアしてるみたいだしCRFも大丈夫かな
感覚的な乗り味は変わるかもしれないけど

391 ：774RR：2016/07/21(木) 13:57:12.22 ID:8JwxIlN5.net

今回の規制は全世界共通だし、そもそも馬力に影響するレベルじゃない。

392 ：774RR：2016/07/21(木) 20:27:04.85 ID:SpAijhRF.net

250Lからの重量増に伴って馬力も高めるみたいな話あったけどどうなるのかねえ

393 ：774RR：2016/07/21(木) 22:05:15.06 ID:fagudeYc.net

400も投入ですか、250では馬力あがらないですよね。250キロ走行タンクもですか。

394 ：774RR：2016/07/21(木) 23:14:37.38 ID:REGPU1mU.net

ねーまだぁー（;´Д｀）

395 ：774RR：2016/07/21(木) 23:20:20.79 ID:9UOIlp0x.net

ホンダの熊本工場が落ち着かないと何も始まらない気がする

396 ：774RR：2016/07/21(木) 23:27:44.07 ID:REGPU1mU.net

いま酒飲みながら「大魔神 怒る」(1966年)鑑賞、酔っ払って研究してわかったけどボスキャラって大昔から登場勿体つけるよね。
ﾎﾝﾀﾞもやりかたが古いんだよね。ゲップ

397 ：774RR：2016/07/21(木) 23:29:42.13 ID:WrVH6bsy.net

もたもたしてる間にテネレ250出たらどうすんだよ

398 ：774RR：2016/07/21(木) 23:35:46.21 ID:CW3Fg7Is.net

ﾃﾈﾚ250出るわけないし出たとしても問題にならない。上回るの航続距離だけ。

399 ：774RR：2016/07/22(金) 01:19:17.39 ID:2cnF+29K.net

競争相手は必要
設定価格の点でw

400 ：774RR：2016/07/22(金) 02:18:25.69 ID:I0uN0bf6.net

>>398
でも一番問題になってるのって航続距離でしょ？
自分は航続距離長いオフツアラーとして期待してるので
コレより航続距離あればそっち買う
出なかったらジェベルXCの中古探す

401 ：774RR：2016/07/22(金) 02:36:29.89 ID:1Cv+RohJ.net

オフツアラーじゃなきゃヤマハYBR250が航続距離トップクラスなんだよな
19.2Lタンクにセロー譲りのエンジンだし

402 ：774RR：2016/07/22(金) 06:13:07.93 ID:I0uN0bf6.net

YBRも中国製じゃなければ迷わないんだが・・・
テネレ250国内販売してもブラジル製だし・・・
まだタイ製のCRFのほうが良いなんて　なんて時代だ

403 ：774RR：2016/07/22(金) 07:55:15.16 ID:XOuEVH3m.net

あまりタンクデカくするとカッコ悪くなるから10Ｌ弱くらいでいいや

404 ：774RR：2016/07/22(金) 08:01:09.05 ID:fJTpj3tY.net

350キロ無給油で走れる様にお願い

405 ：774RR：2016/07/22(金) 08:15:06.91 ID:CKv+TC2H.net

ツーセロは無給油360ｋｍ行っちゃったで

406 ：774RR：2016/07/22(金) 13:31:09.24 ID:+uslDFcx.net

知り合いが250L乗ってて平均燃費が32くらいらしいから、300�q付近で給油するのが無難になるだろね

407 ：774RR：2016/07/22(金) 22:57:49.36 ID:Hf8SIUC6.net

ホンダがグズグズしてる間にスズキがDR800Zの250cc版出したら
そっち買っちゃうかも。

408 ：774RR：2016/07/22(金) 23:23:27.93 ID:djN5bzr4.net

俺も別に250Rallyだから欲しいわけじゃないなー
オフ車ベースの軽量アドベンチャーが欲しいから他に出たらそれも選択肢に入るわ

409 ：774RR：2016/07/23(土) 00:08:28.05 ID:YCmEEo3b.net

ラリーの結果によっては、ジェベル＆バハの中古相場が上がるかもしれん。
いい球は少しずつ無くなっていきまっせ。
キャブ時代より燃費が良く静かになっても馬力が上がることは無いだろうしね。
250の馬力なんてたかが知れてるけど高速を20馬力程度で走るのはちょっと
辛いよね。

410 ：774RR：2016/07/23(土) 00:26:01.11 ID:Q59Umh7Z.net

自分は
とばすためにバイク乗るんじゃないから
丈夫で荒れた天候でも強く燃費よければOK

411 ：774RR：2016/07/23(土) 00:56:24.23 ID:IvKwzwwZ.net

１. オフ性能
２. 耐久性
３. 軽量
４. 航続距離

412 ：774RR：2016/07/23(土) 03:00:57.26 ID:qt05iq40.net

XR250、ジェベル最終型からLに乗り換え今はラリー待ちだけど、どっちも思い出補正だと思うぞ？特にジェベルはタンク容量多いだけでシートは糞だしエンジンももっさりでつまんないバイクだったわ

413 ：774RR：2016/07/23(土) 06:40:35.27 ID:e42vZ82c.net

１. 耐久性
２. 軽量
３. 航続距離
４. オフ性能

414 ：774RR：2016/07/23(土) 07:37:19.22 ID:OSRTQ9lw.net

1.航続距離
2.耐久性
3.オフ性能
4.軽量
かな？

415 ：774RR：2016/07/23(土) 07:49:29.81 ID:aubF2MNc.net

>>409
WRという実例があるのによく言えるな
しかもKLX、CRFでも大して馬力は落ち込んでない
規制対策の装置類で重くはなってるがな
それでもWRは軽いけど

416 ：774RR：2016/07/23(土) 12:34:17.86 ID:Jbhi8euf.net

一昔前のキャブ車からみたら燃費なんて良いので
Lより軽量、20年くらい乗っても部品に困らないように
限定や単発モデルではなく息の長い通常モデルであって欲しいな。

417 ：774RR：2016/07/23(土) 13:16:10.76 ID:z5A9veB7.net

歳をとるほど過去が美しく思えるんだよ
古き良き偉大な大英帝国を再び！みたいな

418 ：７７４RR：2016/07/23(土) 19:44:42.79 ID:PfooOMTc.net

なぜ450じゃなくて250なんだろう
やっぱ中免ライダー狙いなのか

419 ：774RR：2016/07/23(土) 21:38:38.88 ID:OLviB31k.net

>>418
どうしても450が欲しかったらKTMがこの値段でラリーモデル売ってるからそれ買えばいいじゃない
なんで買わないの？

420 ：774RR：2016/07/23(土) 21:40:36.06 ID:OLviB31k.net

値段書くの忘れた
KTMの450ラリーは3,888,000 円.税別
で買えるよ

421 ：774RR：2016/07/23(土) 21:51:39.18 ID:nEI0BGN/.net

まあ落ち着けよ

422 ：774RR：2016/07/23(土) 22:02:19.45 ID:BiER3R5D.net

登録可ってだけで、450SX-Fベースのエンジン積んだラリー競技車両だぞ？
分かってるのだろうか

423 ：774RR：2016/07/23(土) 22:30:45.87 ID:zy23XtF4.net

>>418はダカールの450ラリーも>>420の値段で走ってると思ってるんじゃない？

424 ：774RR：2016/07/23(土) 22:40:03.94 ID:aubF2MNc.net

>>418
エンジンがレーサー用しかないのに何で450が出ると思うの？
トレール用途なら450という排気量に縛られる必要性もないしレース用途だとKTM並みの糞高いのになるわ

425 ：774RR：2016/07/23(土) 22:44:52.48 ID:CecckZ9L.net

>>418
排気量大きい方が正義とか思ってない？
一般トレールなら250�tくらいが丁度良いよ
450ならガチレーサー、ないしは大型単気筒で重量級トレールって話だな

426 ：774RR：2016/07/23(土) 23:01:11.01 ID:JKAwxvLQ.net

長距離を前提としてるという点では
一般トレールのそれとはちょっと違うから少しでもパワー欲しいわ。
ボアアップキット組んで300ccとかが現実的だろうけど、欲を言えば350ccくらいは欲しい

>>420
面白いと思って言ってる？

427 ：774RR：2016/07/23(土) 23:19:40.23 ID:zy23XtF4.net

>>426
>>420

428 ：774RR：2016/07/23(土) 23:21:12.16 ID:BiER3R5D.net

250ccトレールで高速道路400〜600km移動とか何度か経験あるが、パワー的に正直言って疲れるよね
夢物語と笑われるだろうが、少々車重が重くなっても新開発か流用の400〜650ccのエンジンを積んだCRF450RALLYの公道レプリカモデルなら俺は欲しいよ。
お求めやすいナンチャッテ仕様でいい。車検なんぞユーザー車検で済ませるし。
220kg以上あるアフリカツインCRF1000Lでも、それなりに林道を走って楽しめるんだから
CRF450LやCRF650Lなんてのを出して、CRF-L兄弟を充実させて欲しい。

429 ：774RR：2016/07/23(土) 23:23:06.82 ID:U6U3D1sF.net

>>427
でもそれ公道走れないだろ

430 ：774RR：2016/07/23(土) 23:26:58.60 ID:U6U3D1sF.net

>>428
>CRF450RALLYの公道レプリカモデル

売れない。商売にならない。技術屋は作りたいが、営業サイドがOK出さない。

431 ：774RR：2016/07/23(土) 23:28:22.21 ID:g+5go0JB.net

>>428
400xでよくね？

432 ：774RR：2016/07/23(土) 23:30:27.23 ID:aubF2MNc.net

そこでCBR300Rエンジン
これならかなり現実味ある

433 ：774RR：2016/07/23(土) 23:39:08.10 ID:maFw+JE9.net

このｽﾚみてたらゼルビスにオフタイヤ履かせたくなってきた

434 ：774RR：2016/07/23(土) 23:41:01.89 ID:BiER3R5D.net

>>430
海外フォーラムでも、プロトタイプに対して何故250ccなんだ？アジア、南米市場しか見てないのか？声が多いけどね

>>431
オンロード乗りの発想だね

435 ：774RR：2016/07/23(土) 23:45:32.20 ID:U6U3D1sF.net

>>434
ヨーロッパ市場はアドヴェンチャー花盛りだから、それこそ二の足踏むんじゃないかと

436 ：774RR：2016/07/23(土) 23:57:26.44 ID:Jbhi8euf.net

>>428
長距離移動で疲れるけど思い出には残るよね？
楽だとたいして記憶にも残らないし、

でも400cc位で楽に移動したいねｗ

437 ：774RR：2016/07/24(日) 00:13:59.16 ID:gd5iS1IZ.net

夢物語もいいけど新しい排ガス規制に対応させることもお忘れなく

438 ：774RR：2016/07/24(日) 00:27:09.76 ID:zFzF6Y9P.net

>435
そのヨーロッパでミドルクラス（450〜800）が売れないらしい。
それでアフリカツインも1000になっちまったそうな。

439 ：774RR：2016/07/24(日) 01:11:14.16 ID:Ccdq0tKL.net

EUの免許制度は排気量じゃなくて馬力規制だから
せっかく馬力無制限に乗れる免許が取れたらどうしたって大型いくわな、車検もないし

日本は普通免許の壁の他に車検の壁もあるからなあ

440 ：774RR：2016/07/24(日) 01:34:23.14 ID:mSescmsx.net

>>428
自分もそう思うわ
600ccクラスでそこそこパワーがあったほうが乗りやすいのは確かだし
昔のXL600ファラオ、今なら単テネレ的存在
派生車種でモタやスクランブラー作れば面白いと思う

441 ：774RR：2016/07/24(日) 01:45:19.52 ID:tCOMvP8j.net

ミドルクラスいらね
アフリカツインでいいよ

大型アドベンチャーは1200の100馬力越えが主流の今、1000の95馬力はミドルクラスとも言えるし
ガラはデカイけど乗るとミドルクラスな感じだよ

つーことで、ラリーは250で正解

442 ：７７４RR：2016/07/24(日) 02:17:12.82 ID:EL8PE2tv.net

250しか買えない排気量コンプレックスの貧乏人が湧いててワロタ

443 ：774RR：2016/07/24(日) 02:26:38.62 ID:QzHqjA9b.net

600くらいで出れば選択肢が増えて良いね
俺は250が欲しいけど

444 ：774RR：2016/07/24(日) 02:59:58.34 ID:ON3dJcON.net

パワー欲しいならKTMの690買えば幸せになれるぞ

445 ：774RR：2016/07/24(日) 03:03:22.38 ID:JJdz1TVL.net

だったらアフリカツインでいいじゃん

ばかみてえこの流れ

446 ：774RR：2016/07/24(日) 06:10:31.86 ID:7TBHLZIM.net

発表されたときからなぜか450に拘ってる人がいるんだよ

447 ：774RR：2016/07/24(日) 06:30:34.33 ID:mP91O0aB.net

450に拘る人って実はオフ車乗ったことないんじゃないかと思うんだ

448 ：774RR：2016/07/24(日) 07:16:40.14 ID:0CLXCfQS.net

428です。CRF1000Lなら買って林道も楽しんでますよ。
言葉足らずで申し訳ないが、別に250RALLYレプリカを出すなとは思ってないですよ、250の需要は理解しています。
その上で長距離移動を楽に熟せる400〜650ccのナンチャッテ仕様のラリーレプリカも数年後でも良いから出して欲しいなと。
690enduroRや701enduroも理想ではあるが、より信頼性の高い日本メーカーが良いですね。

449 ：774RR：2016/07/24(日) 07:17:59.96 ID:meYioPaa.net

中身はLに毛が一本生えたぐらいの60万するガワだけおもちゃだから。
それに価値を見いだせる奴が買えばいい。

450 ：774RR：2016/07/24(日) 09:05:03.20 ID:2+s3RxTM.net

ま、希望言うだけならタダだからね
需要がないから現実味ないだけで