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【HONDA】CRF250RALLY part4
- 1 :774RR:2016/05/13(金) 19:03:20.27 ID:VTwhra2C.net
- http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part3 [無断転載禁止]
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458288783/
- 569 :774RR:2016/08/01(月) 22:18:26.80 ID:8HwEJXy/.net
- >>568
オフを楽しむにはウデが必要だが、林道通過程度なら問題なし
- 570 :774RR:2016/08/01(月) 22:32:37.85 ID:s/iJNyB9.net
- >>566
バッテリー交換で2kg軽量化可だってさ
- 571 :774RR:2016/08/01(月) 23:01:53.40 ID:pYVVST9e.net
- それすると飛行機積めなくなるんでそ。
ANAのスカイツーなんてする人少ないでしょうけど。
- 572 :774RR:2016/08/01(月) 23:58:21.50 ID:4ruZHVmN.net
- そういえばこれトランポに入るのかな?
少し古いステップワゴンやノア辺りだとスクリーン外してFフォーク縮めてかな?
- 573 :774RR:2016/08/02(火) 00:41:38.35 ID:vCK7hYwV.net
- 入るよ。入らないトランポはない。
- 574 :774RR:2016/08/03(水) 07:51:48.48 ID:nENVuqUz.net
- ここまできてポシャったとかないよなー
ヤンマシすら情報出さないし
- 575 :774RR:2016/08/03(水) 09:35:45.72 ID:eJKgjz7A.net
- シート高を多少調整できるようにしてほしい
- 576 :774RR:2016/08/03(水) 10:05:36.84 ID:sJQk2Jbk.net
- やっぱ950〜900の間くらいかね
50mm下げられりゃ相当マシになる
- 577 :774RR:2016/08/03(水) 18:22:38.49 ID:7L6XX8n9.net
- しかしバイクとシート高って永遠の課題だな
シトロエンみたいに油圧で上げ下げできればいいのに
- 578 :774RR:2016/08/03(水) 19:03:40.45 ID:8RwMLyp9.net
- 850くらいにできるようにお願い
- 579 :774RR:2016/08/03(水) 20:22:39.15 ID:nENVuqUz.net
- そこまで下げたいのって林道用に?
- 580 :774RR:2016/08/03(水) 20:54:11.94 ID:BDC1YArf.net
- もうツーセロ買えよ、それも良い選択だぞ?
- 581 :774RR:2016/08/03(水) 20:59:43.14 ID:9lu7lCuO.net
- 短足君は黙っててね!
- 582 :774RR:2016/08/03(水) 21:12:48.30 ID:bIYmsTjH.net
- シート高って高いのに理由あるの?
最低地上高はエンジンすらないようにする為ってのはわかるんだが
- 583 :774RR:2016/08/03(水) 21:41:52.39 ID:y9hAAuI6.net
- 最低地上高を上げたら結果的にシート高が上がるんじゃないだろうか
- 584 :774RR:2016/08/03(水) 22:03:01.44 ID:iYU8zXBt.net
- >>582
シッティングとスタンディングの移行がスムース
- 585 :774RR:2016/08/03(水) 22:38:26.77 ID:oDa9vgqN.net
- 山葉で悪いが
http://i.imgur.com/LDWLgqU.jpg
http://i.imgur.com/FL6F9AE.jpg
着座位置のくびれはない方がかっこ良くないか?
- 586 :774RR:2016/08/03(水) 23:04:01.26 ID:iZ4KJZF0.net
- WRはマフラーの跳ね上げ方が下品で嫌
- 587 :774RR:2016/08/03(水) 23:23:47.26 ID:iZ4KJZF0.net
- そーいやラリーってハンドルがファットバーになってるから
トップブリッジも変わるみたいなんだがアルミになってるかなあ
- 588 :774RR:2016/08/04(木) 07:05:00.41 ID:P6d40x/B.net
- んなもん実際販売されたら普通の鉄ハンドルやろ
そもそもトップブリッジごと交換する必要ない
CRFのライトステー削除したブリッジになるんじゃね
- 589 :774RR:2016/08/04(木) 08:18:21.30 ID:kxAlQxcU.net
- ブルドッグが市販化される!?みたいな記事が出てきたけど、ラリーちゃんの新情報はいつ出るのよ
開発進んでいるのか?
- 590 :774RR:2016/08/04(木) 08:25:24.26 ID:BdBfGH+u.net
- >>588
CRFのトップブリッジってハンドルポストは一体になってて分離できないじゃん
- 591 :774RR:2016/08/04(木) 10:28:15.27 ID:l7XMLxty.net
- >>576
ある情報筋によると、シート高は1250mmです。
- 592 :774RR:2016/08/04(木) 12:00:13.49 ID:8MeW5Drp.net
- >>586
わかる
すげーわかる
マフラー周りはFが至高
- 593 :774RR:2016/08/04(木) 12:23:10.94 ID:aac8TwYD.net
- >>590
そうなんか
そういう所もコストカットしてるんだな
- 594 :774RR:2016/08/04(木) 16:56:37.18 ID:74Yblp+K.net
- ラリーってCRF250Lより20万ぐらい高くなるっていう話だけど
それだと66万から67万円てことになるが
今度出るCBR250RRが65万から70万ではないかという話なんだが
あっちはスロットルバイワイヤだわ走行モードついてるわギアポジやらラップタイム表示やら
なんだか物凄く豪華仕様
- 595 :774RR:2016/08/04(木) 17:54:42.05 ID:Fat9L8eQ.net
- 見込まれる販売台数が違うからしゃーない
- 596 :774RR:2016/08/04(木) 18:22:22.71 ID:r3CV7505.net
- 更に、新型出そうなninjaと現行R25に価格面でも戦わなければならない。
価格が高い事でそっぽ向かれたらそれだけの理由で終了。
CRFラリーは今のところガチライバルは無いのでは。
ガワだけ切り貼り仕様なのに15万は乗せるだろうな。
そこでカワサキから後発で New KLX Dトラ と共にタンクでかい
旅モデル派生機が安く出れば勝者カワサキで決定。
- 597 :774RR:2016/08/04(木) 18:45:26.24 ID:8MeW5Drp.net
- kawasakiはZ250のツーリングモデルかVersys250でオンロードメインに攻めてくると思う
そうするとKLXをオフロード特化に仕上げられるから住み分けできればうまく行きそう
- 598 :774RR:2016/08/04(木) 19:45:10.71 ID:vVaqVjHi.net
- 期待出来るのはカワサキに異論は無いけど、ニンジャベースのアルプス系は難しいと思う。
フットワークの軽いカワサキだけど世界規模でニーズが有るかは見極めて居るんだよな、今までの展開は。
250の需要は有るとしてもアルプス系のニーズは東アジアだと日本だけしか無さそう。EU、北米だと250は売れてもSS系のみでアルプス系のニーズは800クラスへ行ってしまいそう。
- 599 :774RR:2016/08/04(木) 19:57:37.01 ID:UmsgHrT0.net
- >>596
カワサキは何かやってくれそう 期待するわ
- 600 :774RR:2016/08/04(木) 20:41:31.02 ID:UMHTvzgu.net
- そういえばアンヘロの良い出物があったんで買おうとしたところにRallyの話聞いて止めたんだったわ
こんなに待たされるなら買っとけばよかった
- 601 :774RR:2016/08/04(木) 21:50:49.40 ID:EtyICPMD.net
- カワサキはバハ、ジェベル、レイドが出てたときに何も出してないからなー
まさかのアネーロ250とか?
すぐに出るならそれでも良いかってなってしまいそう。
- 602 :774RR:2016/08/04(木) 21:59:01.38 ID:GL9OoyNU.net
- CRF250Mをベースにしたラリーとか出してくれないのかな?
30ps位でさ。
- 603 :774RR:2016/08/04(木) 22:15:54.26 ID:HaTRDwFZ.net
- test
- 604 :774RR:2016/08/04(木) 23:44:26.75 ID:hHHkcYsA.net
- 流れから何れの事か分かるが
CRF250LをCRFと略さないで欲しい
- 605 :774RR:2016/08/05(金) 00:57:40.58 ID:LQxi0/9c.net
- AX1みたいなキャストホイール&チューブレス
シートと面一なキャリア
航続350km以上可能な燃料タンク
悪路走破性能も砂利道・林道が走れればよい。
(販売する時は注意書きを忘れずに「ガレ場等での走行は止めて下さい)
どうせ日本限定モデルなのだから、日本の冒険「気分」が味わえる
程度でよい。
本気の冒険を味わいたければ、いくらでも選択肢は有る訳だし。
- 606 :774RR:2016/08/05(金) 05:03:39.50 ID:1GZvLear.net
- 本気の冒険を味わいたければ、いくらでも選択肢は有る訳だし。
たとえば何のこと?
- 607 :774RR:2016/08/05(金) 08:59:10.54 ID:ypm9lupH.net
- 日本限定モデルじゃないだろ、知らんけど
- 608 :774RR:2016/08/05(金) 09:18:40.64 ID:64ABkDDI.net
- そもそも生産がタイだろ
日本製だったら胸熱だけど高コストでCBRみたいに豪華装備にならない悪寒
- 609 :774RR:2016/08/05(金) 10:59:20.74 ID:C5MdpRXu.net
- 貧乏人といわれようが250であることは重要だよな?
- 610 :774RR:2016/08/05(金) 11:43:02.02 ID:yoHzZ2IF.net
- もし車検制度がなかったらどのくらいのがほしいんだ?乗ったことないけど排気量上がるほど重くなってオフロードじゃ面白くなくなると思うんだけどどう?
- 611 :774RR:2016/08/05(金) 11:49:09.78 ID:64ABkDDI.net
- >>609
リッターツアラーと旧車持っててその他に林道ツーリング用のバイクを考えてて
そのツアラーの前に乗ってたリッターアドベンチャーは林道が無理ゲーだった
ツーセロも持ってたけどあまりにローパワーなのと高速まともに走れないし
鳥居がフロントフォークマウントなんでナビつけるとハンドルが重くなってしょーがないんでコレは売った
PCXも買ったけどコレはつまんないから半年ぐらいしか乗らなかった
そこそこの機動力と軽さでフラット林道ぐらい走れるのをラリーに期待してるのよ
旧車以外上記全部新車で買ったけど(´・ω・`)らんらん♪貧乏人よ
- 612 :774RR:2016/08/05(金) 12:13:32.26 ID:JenU0Zhq.net
- Rallyは158kgくらいになってフラットダート用のルック車って評価になりそう
普段バイクに乗ってて実際走るのはフラットダート程度なんだけどな
- 613 :774RR:2016/08/05(金) 12:15:15.58 ID:ARhwm8Fo.net
- >>609
いや?
軽ければいいわ
- 614 :774RR:2016/08/05(金) 14:21:31.26 ID:C5MdpRXu.net
- 同じ1台のマシンで近所への下駄代わりにも高速乗ってツーリング、
フラットダートも気軽に行けて、、、、というのが欲しいんだ。
金持ち父さんは何台も持って使い分けるんだろ?
貧乏なんで1台にいろいろ求めちゃうんだよ、すまんな。
- 615 :774RR:2016/08/05(金) 15:28:25.43 ID:NeeK0ubt.net
- >>610
690EnduroRの存在
- 616 :774RR:2016/08/05(金) 16:27:02.58 ID:DTs0Z0o8.net
- ぜんぜん続報ないね
もっと情報くれ〜
- 617 :774RR:2016/08/05(金) 17:12:39.08 ID:QZWNKt1e.net
- >>614
俺もそう
- 618 :774RR:2016/08/05(金) 17:14:46.21 ID:yoHzZ2IF.net
- 690って120万もするやん。アホやん?
- 619 :774RR:2016/08/05(金) 19:48:04.36 ID:KCu8RYGv.net
- >>614
俺も俺も。
>>612
ルック車大いに結構。林道を走れるCBR250R(MC41)みたいのでいいじゃない。
- 620 :774RR:2016/08/05(金) 20:04:15.34 ID:u5xFuRO0.net
- どうせルック車だったら、21/18インチホイールはやめて、19/17インチホイールにしてほしい。
フロント21インチはフラットダートを嗜む程度だったら正直要らんし、舗装路では切り返しがタルい。
- 621 :774RR:2016/08/05(金) 20:31:50.58 ID:0b8XygE3.net
- 砂利道走れるルック車でいいよ
は見た目が命だからタイヤは21インチシート高は90でオナシャス
- 622 :774RR:2016/08/05(金) 21:06:42.83 ID:j2LatekG.net
- フラットダート+洗掘やら崩落のちょいガレ程度なら突破したいからタイヤはデカイほうがいいなぁ
好き好んでガレゲロに突っ込むつもりは毛頭ない
- 623 :774RR:2016/08/06(土) 06:47:22.00 ID:5Jvf84lM.net
- 250が良いと言うより、そこそこのパワーがあって軽い(これが一番大事!)バイクがたまたま250クラスって感じ
重いバイクは段々と乗るのが億劫になる
- 624 :774RR:2016/08/06(土) 09:20:09.01 ID:J2aRjxxM.net
- ラリーが150kg内に納まってくれれば嬉しくてプルプルしちゃう
- 625 :774RR:2016/08/06(土) 09:35:18.65 ID:gvtt29tU.net
- ABSユニットで+2〜3kg
タンク増加で+2kg
は確実であとはLEDユニット、カウル、カウルステーでどれだけ増えるかって感じじゃね
+10kgくらいで収まると思うんだけどねー
- 626 :774RR:2016/08/06(土) 11:39:59.48 ID:0XB6PhmE.net
- https://news.webike.net/2016/08/05/65734/?ref=mm0806
現物見たわけではないけど、250クラスとは思えない質感だな。
CRF250RALLYも期待していいのか?
- 627 :774RR:2016/08/06(土) 12:39:34.86 ID:Etuiz9wL.net
- 流石にRALLYはこんなにコストかけられないでしょ
- 628 :774RR:2016/08/06(土) 18:40:37.72 ID:drhu3XTh.net
- そもそも生産国から違うし車種自体もまったく別物
- 629 :774RR:2016/08/06(土) 20:00:46.76 ID:WcCnnA/H.net
- 正直中国製エンジンも信用ならないよね
- 630 :774RR:2016/08/06(土) 20:40:38.20 ID:ssEEI8Xj.net
- 今度のCBR250RRはゴテゴテして好きじゃない。
現行CBR250Rをもっと煮詰めて、単気筒なのに40ps!エアプレーンの
ガソリンタンクキャップ!LEDヘッドランプ!Fダブルディスク!
以上、ABS付で55万円とかの方がすごくない?
- 631 :774RR:2016/08/06(土) 20:58:15.09 ID:Lz2YW19W.net
- いや別に
- 632 :774RR:2016/08/06(土) 21:51:43.54 ID:zEYqD/Kx.net
- キチガイは普通相手にしないもんだ
- 633 :774RR:2016/08/06(土) 21:52:59.48 ID:dpTuBuqn.net
- Rally待ちきれなくてDRZ400S買ってきちゃった
- 634 :774RR:2016/08/06(土) 21:59:39.19 ID:TEUw15gS.net
- Rally買う金無いなーと思いながら昨年秋杉からダラダラ貯金してたら70万貯まった。
このまま来年発売されるまで貯金続けたら…
違う車種買えるな
- 635 :774RR:2016/08/06(土) 22:18:14.87 ID:ivUPdDUS.net
- もう少し貯めればアフリカツイン買えるじゃん
230kgは重過ぎるか
- 636 :774RR:2016/08/06(土) 22:34:58.36 ID:0XB6PhmE.net
- 欲しいものがあればお金を貯めてから買う、
自分もそんな世代のはずだったのに、
いつからかクレジット払いで先に買ってしまうようになった
- 637 :774RR:2016/08/06(土) 22:50:31.93 ID:4nG1czwf.net
- >>630
しかしそれで公道でのインパクトがあったとしても、やっぱレースじゃ2気筒にはかなわないだろうね
相手が2気筒ならこっちも2気筒が最低条件なんじゃない?
- 638 :774RR:2016/08/06(土) 23:04:11.96 ID:AVBFbZC2.net
- ところでRallyでどんなバイクって期待してるの。
BAJAやジェベル、TT-R系の250オフ系ツーリングバイク?。
もっとオフに振った「ツーリングWR250R」
それとも、オンに近い「ツーリングディグリー」「ツーリングNX」なのかな。
- 639 :774RR:2016/08/06(土) 23:07:22.54 ID:3Km1cWqA.net
- ラリーテイストの、BAJAやジェベル、TT-R系の250オフ系ツーリングバイク
- 640 :774RR:2016/08/07(日) 01:04:09.03 ID:UU3QccHQ.net
- オフも行けるツアラー的なのが欲しいんよねぇ俺は
- 641 :774RR:2016/08/07(日) 08:11:59.27 ID:0yaeyKgI.net
- 来年林道走ったら、250ラリーがワラワラ溢れかえっていたり・・・
- 642 :774RR:2016/08/07(日) 08:28:23.82 ID:dQvPP8mK.net
- それでもいい 他メーカーも出してくれるようなきっかけになってほしい
- 643 :774RR:2016/08/07(日) 08:32:33.77 ID:slAg7dmN.net
- 軽いオフなら臆せず突っ込めるツアラーでいい
高望みはしてない
- 644 :774RR:2016/08/07(日) 08:41:45.83 ID:dgdvyIqd.net
- 例えばヴェルシス250とかMT25トレーサーが出たとしてもコレじゃない感があるのよ
XT250テネレならアリかなあと思う
ツーセロが25馬力ぐらいになって鳥居がフレームマウントになってもいいのよ?
- 645 :774RR:2016/08/07(日) 09:05:07.76 ID:1XZ+xHEF.net
- なんだかんだいっても見てくれは大事だよね?
左右非対称のライトが気に入った
- 646 :774RR:2016/08/07(日) 12:52:32.49 ID:3nTpFfDm.net
- 昔なかったジャンルでストファイがきて今度はアドベンチャー?
ペヤングマシンはあてにならないけど250のアドベンチャーほんとに格メーカーから勢ぞろいするの
- 647 :774RR:2016/08/07(日) 13:12:25.83 ID:wsWVM/w0.net
- >>641
コレ買う奴の大多数が林道に行く事は無いだろ
- 648 :774RR:2016/08/07(日) 13:23:09.99 ID:TiYIEKv4.net
- ツーリング用と足代わり用と複数持っていても、結局は便利なほうばっかり乗ってしまい
大きいバイクのほうは維持費ばかり・・・といった苦い経験をしてきたおっさんにとっては
こういうバイク1台持ってればいいことにやっと気が付いた2016年夏
- 649 :774RR:2016/08/07(日) 13:30:58.91 ID:3nTpFfDm.net
- ツーリングでは必ず先導役なのでメガスポーツは維持してるけどもう一台
そこら友人とブラっと乗る、BBQセット積載のためのアドベンチャー250を探してる
- 650 :774RR:2016/08/07(日) 13:33:33.73 ID:9UcXOUep.net
- >>648
そしてそれでもなお同じことを繰り返すことに気がつくんだよ
- 651 :774RR:2016/08/07(日) 16:25:45.06 ID:JGWkd+lG.net
- 俺も一度は大型乗ってみたいなあと思って買ったんだけど、結局はあんまり乗らないんだな…
とにかくコレに乗り換えたいわ
- 652 :774RR:2016/08/07(日) 16:35:05.45 ID:dgdvyIqd.net
- これ買う時にリッターを下取りに出すかそれとも買い増すか悩み中
- 653 :774RR:2016/08/07(日) 19:57:17.96 ID:bODqqM7M.net
- 高速よく使うとかツーリング仲間にリッタークラスが多いとかなら買い増しじゃないと後々不満でるかもね
- 654 :774RR:2016/08/07(日) 20:32:54.63 ID:1XZ+xHEF.net
- 大型はレンタルで十分かな
- 655 :774RR:2016/08/07(日) 20:50:51.43 ID:bLCevVDR.net
- 俺は最狂の酷道巡りかな。
- 656 :774RR:2016/08/07(日) 21:15:11.21 ID:bLCevVDR.net
- あ、CRF250ラリーで酷道巡りってことだよ。
- 657 :774RR:2016/08/07(日) 22:24:59.36 ID:yg6Sz6F9.net
- ツアラーとして使うならタンク容量がますます重要になるな
- 658 :774RR:2016/08/07(日) 22:27:01.51 ID:o29SzZOR.net
- FIだから10リッターもあれば300〜350q走るから十分
- 659 :774RR:2016/08/08(月) 08:34:46.56 ID:uwHVQZn/.net
- >>653
ツーリング仲間がいないんです(´・ω・`)
- 660 :774RR:2016/08/08(月) 13:10:26.79 ID:HP9bxSts.net
- マイペースで走れる250はソロツー向け
- 661 :774RR:2016/08/08(月) 15:02:51.10 ID:pA4VV5eA.net
- >>658
おそらく平均燃費30そこそこだから300〜350も走ったらガス欠が気になって仕方ないと思うよ
250超えたら次のスタンド見つけたら入れるくらいになると思う
- 662 :774RR:2016/08/08(月) 18:31:03.51 ID:3K4lFa0u.net
- >>661
それで充分だわ
- 663 :774RR:2016/08/08(月) 19:46:03.86 ID:WVfAfOj4.net
- まあイマイチな評判のベース車にガワだけ立派なのを貼っ付けた似非新型モデルだ。
儲け根性で値段も高いだろうし一部の変わり物好きが買うだけで恐らく殆ど売れないだろうな。
で、来年KAWASAKIが気の利いた新型出してそっちへ客が流れると。
- 664 :774RR:2016/08/08(月) 21:04:40.25 ID:WY9nd2m3.net
- おじぃちゃん、もうこの日本じゃバイクに乗っているだけでもう十分な変わり者なんだよ。
- 665 :774RR:2016/08/08(月) 21:14:00.64 ID:CHaoYDGZ.net
- KLR650が外観含め現代向けにモデルチェンジすれば買いだが全く期待できない
- 666 :774RR:2016/08/08(月) 21:34:20.87 ID:xVrPOH9f.net
- 若い子はバイク乗ってないよね
- 667 :774RR:2016/08/08(月) 22:16:48.88 ID:WVfAfOj4.net
- 近所に大学が複数あるので通勤時にたくさんバイク見るよ。
ヤローは骨にVTRにCB400SFが多く、XJR400やドラッグスター、GSR、ninja250も結構いる。
毎日見る奴で一人CRFもいるけど、走行状態でリアサスが結構沈んでて妙な見た目になるね。
女の子はまあスクーターだけどVinoが目立つ感じか。PCXははびこり過ぎて逆に目にとまらないw
- 668 :774RR:2016/08/09(火) 04:41:21.98 ID:RStUkg2d.net
- >>667
誰もお前の意見なんか聞いてないが?
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