ハーレーダイナ総合３

1 ：774RR：2016/05/15(日) 19:10:22.55 ID:hL51QANJ.net

前スレ
ハーレーダイナ総合２ [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423832184/

659 ：774RR：2016/08/20(土) 20:19:55.20 ID:Sw8ubM0N.net

嵐の前の静けさ
あいつが来るのか！

660 ：774RR：2016/08/20(土) 21:47:28.28 ID:0VtPuK5L.net

他スレで「ハーレーのエンブレムはローマ字だ！」とか言って爆笑された恥ずかしいダイナ乗りだろ？マジでハーレー降りてくんねーかなみっともねえ

661 ：774RR：2016/08/21(日) 01:43:51.36 ID:kAcPCQu4.net

ラバーマウントのフィーリングってどんな感じですか？
自分はリジットしか乗った事なくて、高速で辟易したので
是非とも教えて下さい

662 ：774RR：2016/08/21(日) 01:57:40.39 ID:kAcPCQu4.net

追記…今自分はワイドグライドを考えているのですが
高速で100キロ以上出した時どんな感じなのか気になって…
リジット時代は100キロ以上はまるで削岩機にまたがっているような地獄の走行でした

663 ：774RR：2016/08/21(日) 02:04:27.25 ID:kAcPCQu4.net

追記…自分は91年のファットボーイでした…
尚バランサーが付いてからのリジットには興味がありません
どうぞ宜しくお願いします

664 ：774RR：2016/08/21(日) 15:05:30.77 ID:q5fNpTGA.net

普通にＤＳ４００あたりからやりなおせば？
いろいろ間違い過ぎだろ。

665 ：774RR：2016/08/22(月) 08:01:30.92 ID:7LgoIhjs.net

別に良いんでない？w
みんながみんなバイクに詳しい訳でもないし、
むしろバイクに詳しい人ばっかになったらハーレー離れが起きちゃうよ。
ハーレーはあくまでも「バイカーっぽいライフスタイル」を提案してるだけだから。女子や老人みたいなバイク無知に支えられてるんだから。

666 ：774RR：2016/08/22(月) 08:36:57.73 ID:bqlDcvRn.net

>>661
3000回転まで回すとスッと振動が収まります時速110kmぐらい
時速90〜100kmで走ってると痺れるような不快な振動があります
低速はドコドコで楽しいです
アイソレーターのへたり具合にもよりますがご参考までに
03年のtc88です

667 ：774RR：2016/08/22(月) 11:00:12.34 ID:cddPWa2y.net

80〜100あたりで流すのが体感的には好きなんだが、一番良いところが一番不快な振動ってのはキツいな

668 ：774RR：2016/08/22(月) 21:55:08.03 ID:tkVoSk3c.net

>>667
俺のは70から100くらいまでは気持ちよく乗れる
03の88、Eキャブ＋サンダーヘッダー

669 ：774RR：2016/08/23(火) 17:30:34.40 ID:tM9i6uJK.net

あーボアうpとハイカムでガス検通らないって連絡ｷﾀｰorz

670 ：774RR：2016/08/23(火) 19:20:02.09 ID:MkDR8ZW8.net

捨てちゃって新しいの買い替えればいいじゃん

671 ：774RR：2016/08/23(火) 19:32:06.67 ID:WKPVLGwP.net

ダイナで巡行120キロなんて不可能なんでしょうか？

672 ：774RR：2016/08/23(火) 20:59:20.51 ID:diFOonKR.net

150巡航で80キロ走ったが何も起こらなかったTC88FCR+ローライダーヘッダース

673 ：774RR：2016/08/23(火) 22:05:58.30 ID:WKPVLGwP.net

振動凄くないですか？

674 ：774RR：2016/08/23(火) 22:44:09.96 ID:KRoHi4Ct.net

>>665
良くはねーだろ。
バイクのことなんにもわかってない初心者が
わざわざ辛くてカネのかかるバイクに乗り続ける必要がどこにある？

675 ：774RR：2016/08/23(火) 23:02:01.28 ID:ei0GoLC+.net

格好Eは正義！
楽しく乗ろうよ‼

676 ：774RR：2016/08/23(火) 23:10:36.30 ID:WKPVLGwP.net

やっぱり高速巡航で快適さを求めるんだったら、バランサー付きのソフテイル系に乗るのが正解なのかな…

677 ：774RR：2016/08/23(火) 23:14:08.28 ID:aqgn7EPA.net

>>674 ディーラーが儲かるんだから問題なし

678 ：774RR：2016/08/24(水) 07:50:36.95 ID:OJ7iu19P.net

>>673
振動より風がキツイっす
カウルがあれば多分余裕

679 ：774RR：2016/08/24(水) 14:28:01.64 ID:oy7HM7Eb.net

クォーターフェアリング付けてるけどキツいです
Tカウルやコネリーズの14インチTレプリカなら大丈夫かも

680 ：774RR：2016/08/24(水) 14:54:43.54 ID:bL7f+0Un.net

>>679
クウォーターフェアリングのアタッチメント？でシールド大きくしてもきついかな？

DXTレプリカの方は少し幅が太く見えてダサくないかと心配です

681 ：774RR：2016/08/24(水) 15:03:44.21 ID:oy7HM7Eb.net

>>680
厳しいんでリップ付けようかと思ってました
普通に走る分にはなんら問題無いんでクォーター単体でも充分なんだけどね

682 ：774RR：2016/08/24(水) 17:56:30.75 ID:n/YN48EN.net

FXR乗りははどのスレにいけばいいですか

683 ：774RR：2016/08/24(水) 20:09:26.34 ID:bL7f+0Un.net

>>681
やっぱりリップ必要だよね〜　
俺も同じ事考えててＤＸＴのレプリカオーダー入れてきた。


>>682
ここでいいんでないの？

684 ：774RR：2016/08/24(水) 20:17:04.69 ID:5jc8m5UX.net

2017のツーリング系でニューエンジンが搭載されたね。
MILWAUKEE-EIGHT(1カム, 8バルブ, 107ci)

ダイナは2018年からかな?

685 ：774RR：2016/08/24(水) 20:19:52.05 ID:56JPGXBX.net

>>684
ミルウォーキー？

686 ：774RR：2016/08/24(水) 20:44:16.96 ID:bL7f+0Un.net

>>685
そうミルウォーキーエイトだってね
ＴＣ110をダイナに詰む為の布石かとおもったら
ＴＣ110じゃなくてＴＣ107になるのねん

687 ：684：2016/08/24(水) 21:04:22.28 ID:5jc8m5UX.net

>>686
ニューエンジンはシングルカムなので
ツインカムという機構は1世代で終わらせたのね・・・
自分はTCの造形が好きだったので残念。

ニューエンジンはデュアルプラグ、デュアルインジェクターだそうな。
腰下のデザインはまあこんなもんかと思った。
ヘッドカバーのデザインはもうすこしがんばってほしかった、とおもた。

688 ：774RR：2016/08/24(水) 21:13:38.69 ID:bL7f+0Un.net

>>687
ホントだシングルカムって書いて有ったｗ
ヘッド確かに少しダサいねｗ

689 ：774RR：2016/08/24(水) 22:11:38.81 ID:5jc8m5UX.net

2017の車両価格をみるとうんざりしてきた。
ダイナ系は本国価格に対して30〜35%増し。
ツーリング系は35〜50%増し。
(1ドル=101円換算)

為替の振れ幅を考慮したとしても
つくづく日本市場ってバカにされてますね。

HDジャパンも特にツーリング系なんかは
買えない価格に達していることに気づいていないのだろうか。

それとも大衆化したブランドイメージを、
昔日のようにハイブランド化させるために
台数絞って価格も上げて・・・という戦略だろうか。

690 ：774RR：2016/08/24(水) 23:27:20.73 ID:e3WUSHtK.net

今後10年ちょいは価格上げながら団塊から巻き上げて内部留保ウハウハよ
ブランド化こそ日本では定石のマーケティング

691 ：774RR：2016/08/24(水) 23:30:58.29 ID:Mx6nTH4p.net

本国ではハーレー離れが起きてるから、日本やアジアはブランドに弱いからカモにして穴埋めしてるんだろうな

692 ：774RR：2016/08/25(木) 03:12:37.97 ID:j4xx/xlh.net

ろーらいだー集合管ヤメちゃったな。騒音規制に対応出来ないんか？１０３のエンブレムチューンしようとしたがバレバレだなｗ

693 ：774RR：2016/08/25(木) 06:10:16.42 ID:omMCCMdv.net

>>689
高く売れるものを高く売って何が悪い、とは思う。

694 ：774RR：2016/08/25(木) 10:51:46.16 ID:tHQ+8Tai.net

フロントフォークを延長しており、バイクカバーがフロント部分のみ足りません。
屋外にしか置けない為、フロント用に何かのカバーを購入する等、何か良い対処方法はないでしょうか？

695 ：774RR：2016/08/25(木) 12:24:23.67 ID:0kN1S69q.net

>>694
オーダーメイド

696 ：774RR：2016/08/25(木) 21:27:13.93 ID:zoziyayp.net

FXDLS
値上がりした？
2016年モデルは229万円だったような気が・・・

697 ：774RR：2016/08/25(木) 23:24:14.40 ID:TGRpCYWM.net

96の在庫を買い叩くか。
103のパワーを楽しむか。
4バルブになるまで待つか。
ワイドグライドが欲しいけど買うタイミングが難しいんだよな。

698 ：774RR：2016/08/25(木) 23:50:42.78 ID:2Q8ywhXr.net

96買うべきだろ。
気に入ればずっと乗ってればいいし
103に乗り換えたいと思えば買い替えればいいだけの事。
違いも分かるし
とにかく早く乗ることを最優先しなきゃ
買い替えもその強い気持ちが有ればなんとかなるから。

699 ：774RR：2016/08/26(金) 06:01:34.98 ID:FnDPTpXl.net

>>697
88の中古を買おうとしている俺は…w

700 ：774RR：2016/08/26(金) 06:40:01.94 ID:Q/ZkPVJO.net

88キャブ最終良いよな。
売っちゃったけど、昔のハーレーの雰囲気で
キャブの吸い込み音が味が有ったな。

701 ：774RR：2016/08/26(金) 07:37:00.73 ID:k0nMxKOK.net

エボが出ればエボが叩かれてショベルが高評価
ＴＣ８８が出ればＴＣ８８が叩かれてエボの評価ＵＰ
ＴＣ９６が出ればＴＣ９６が叩かれてエボが高評価
ミル８が出れば・・・まだ叩かれていないがＴＣ８８の評価ＵＰ

1.5〜2世代前のエンジン積んだモデルを買っておけば間違いないのですね？
ていうかただ単に、1.5世代前ぐらいの中古車が
価格・玉数ともに手に入れやすいからだけか？

自分はエボ狙っていきます！プレミアム価格になる前に！

702 ：774RR：2016/08/26(金) 07:49:57.90 ID:pmAoU50a.net

TC88買って色々と自分で整備してみたい。
カムチェーンテンショナー交換レベルまでやってみたいな

703 ：774RR：2016/08/26(金) 08:30:53.75 ID:Q/ZkPVJO.net

カムギアにすると多少音が気になるからな
テンショナー交換の方が良いかもしれん

704 ：774RR：2016/08/26(金) 09:47:05.33 ID:fQkFdiE6.net

新エンジンは伝統のシングルカムに
戻ったからねツインカムは
いつまでも駄作とされるでしょう
特にショートストロークの88は
唯一誇れるのはキャブくらいか
インジェクションからキャブに
変えればいい話だから 汚点しかないか

705 ：774RR：2016/08/26(金) 17:24:30.00 ID:5aUlMK7/.net

来年ダイナにも新エンジン載るみたいだけど日本向けはまた遅れるのかね
日本だけ103モデル1年だけの販売になるのかな

706 ：774RR：2016/08/26(金) 18:56:31.95 ID:LZZepjxd.net

>>689
オレも見たけど、特にロードキングの割高感がハンパない（笑）

まあ需要と供給ってやつ。その値段で買うってヤツがいて、市場は成り立つ。
薄利多売の逆、厚利寡売とでも言うのか。まぁそれがキャピタリズムなんだよね。


冷静に考えれば、昔に戻ったんじゃないかなと思う。
特にツーリングファミリーは、
もう誰にでも買えるモデルでは無くなったっていうことだろうね。

707 ：774RR：2016/08/27(土) 00:58:09.11 ID:3dsneNr3.net

88のカムギア化はエンストしにくくなるし、好みの加速感にできるしでいい事しかないよ。
独特のメカノイズもマフラー換えてればまず気にならないはず。

708 ：774RR：2016/08/27(土) 01:48:53.54 ID:pHyNCOvL.net

９６と１０３ってそんなに違うの？

709 ：774RR：2016/08/27(土) 20:31:55.14 ID:x+6GMLpP.net

FuelPak FP3とＳＥスパチュナって違いある？
スマホで出来る位で所詮シャシダイ載せてﾁｭｰﾆﾝｸﾞだよね？
同じなんだったら安い方が良いんだが、寺ではＳＥしか出せないって言ってたんだけど。
社外マフラーポン付けでチューニングしないとアホだよね？寺の受け売りですまんが
初のインジェクションなのでおせーてくだせーませ

710 ：774RR：2016/08/28(日) 00:02:09.54 ID:YISexOCs.net

ＴＣ１０３搭載のダイナは、２０１６のソフテイルと同じく電子スロットルになったの？

711 ：774RR：2016/08/28(日) 01:10:03.32 ID:M9fOgXlU.net

むしろ歴代唯一のツインカムモデルとして、価値が出るかも。

特にTCキャブ車は、現在、叩かれている分の反動が大きい予感がする。

712 ：774RR：2016/08/28(日) 05:09:29.62 ID:fcPxgK4v.net

シャシダイ乗せるならdynojetとかサンダマとかになるんじゃないの
FP3はお手軽ポン付けあとはオートチューンでニヤニヤするもんでしょ

何求めてるかしらないけど雰囲気だけでいいならFP3
きっちりかっちりやりたいならフルコン&シャシダイ

ハーレーなんて100%雰囲気だけどなw

713 ：774RR：2016/08/28(日) 06:17:17.84 ID:IhwfJsw2.net

>>711
安心しろ、エボダイナも散々叩かれたがいまだに価値上がってねーからw

714 ：774RR：2016/08/28(日) 12:31:15.61 ID:8p1uB5mK.net

いやいや
エボダイナ、程度良いのだと既に200万円近くするぞ？
ミルハチ出たから、エボダイナが新車価格並みになるのは時間の問題

715 ：774RR：2016/08/28(日) 13:48:28.73 ID:IhwfJsw2.net

>>714
マジで！？壊れる前に買い替え検討するかなw

716 ：774RR：2016/08/28(日) 21:30:03.61 ID:I1YAQ6FF.net

エボリューションダイナの程度のいい車体の
販売価格が200万円だとしても、
買取(下取り)は50万円ぐらいなんでしょう? (´・ω・`)

717 ：774RR：2016/08/29(月) 07:32:32.76 ID:kTzYhEvG.net

>>716
程度が良ければ80ぐらいいくよ
買った店なら100ぐらいで取ってくれる
程度の良い車両を200で買って、
調子の良い状態のまま売って100なら
その時点で既に半値まで落ちてるわけだけど

718 ：追記：2016/08/29(月) 07:34:49.82 ID:kTzYhEvG.net

ageてしまったすまない
並行輸入のエボは仕入値が80ぐらいって言うとった

719 ：774RR：2016/08/29(月) 09:43:46.00 ID:gv2f7DXX.net

>>714
それが原因でエヴォダイナ買うの辞めてＦＸＤLS買ってきてしまった。後悔はしてない

720 ：774RR：2016/08/29(月) 12:36:46.13 ID:3fsKoagr.net

ダイナならエボより新型の方がええと思うわ

721 ：774RR：2016/08/29(月) 20:38:59.35 ID:YicBmVJl.net

2017のダイナはおそらくTC最終、103ciで
TC好きな人には人気が出そうな気がする。

ミルウォーキー8はバランサーつきなので
震えるエンジンが好きな人には最後のチャンスかもしれない。

自分はローライダーが気になる。(Sでないほう)
マフラーもエボ以降のダイナは
スタッガードショーティデュアルのほうがより"らしい"ので。

722 ：774RR：2016/08/29(月) 23:27:45.34 ID:nfGy85BA.net

確かにミルウォーキー8って、バランンサーつきらしいけど、マジで現行ソフテイルみたいに大人しくなっちゃうの！？

なら、最終TCって希少価値出るかも。

723 ：774RR：2016/08/29(月) 23:44:07.75 ID:zql9GEZQ.net

希少価値とかリセールとか、なんとも貧しい話だねぇ。バイクへの愛はないのかよ。愛は。

724 ：774RR：2016/08/30(火) 01:13:32.33 ID:i7RRE4jH.net

TCに稀少価値なんて全くねーよ
エボ以前と比べて圧倒的な在庫量だし

725 ：774RR：2016/08/30(火) 01:25:54.24 ID:hipqM7KV.net

>>720
俺的にはキャブ車でナローな05くらいまでかな
なんなら130タイヤ履いてる02までがベスト

726 ：774RR：2016/08/30(火) 04:05:32.48 ID:e1VRlyYr.net

96以降のFIは速いんだろうけど俺にはDXが最高すぎて乗り換える気が全く起きない

727 ：774RR：2016/08/30(火) 06:43:43.49 ID:kdaIWfiY.net

レアなTC88インジェクション6速な俺はどうしたらいいですか？w

728 ：774RR：2016/08/30(火) 07:56:48.63 ID:43xQRj7k.net

>>724
そうなんだよ
TC88からエボへの乗り換えを検討していて
1996〜1998のFXDL黒を探しているんだが
玉数少なく、あっても200万近くする車両ばかりで
なかなか手が出ない

729 ：774RR：2016/08/30(火) 09:29:56.32 ID:juvS6fYh.net

>>727 1番残念な年式
知り合いが乗ってて
下取り２０万そこそこだったよw

730 ：774RR：2016/08/30(火) 12:37:13.23 ID:4wODUy3s.net

>>729
えっ？過走行だったからだよね？汗

731 ：774RR：2016/08/30(火) 12:58:36.81 ID:mbUhiM2o.net

>>728
俺、98のDL乗ってるけどTC88から乗り換える必要性はないと思うぞ。88じゃなくて良かったと思うのは後付けキックが購入時からついてて、旅先でセル回らなくなった時に助かったくらい。
どうしてもエボって言うなら初期エボの丸フレームが良いんじゃない？

732 ：774RR：2016/08/30(火) 14:07:01.81 ID:BBu0/fUi.net

>>730
確か２万キロくらいかな
ショートストロークなのに
6速ミッションの相性が悪いのと
初期インジェクターの精度の悪さ
で1番の失敗作と言われてますよ

733 ：774RR：2016/08/30(火) 14:26:25.52 ID:4wODUy3s.net

>>732
そっか。だから購入したとき安かったんだな。
情弱だな俺はw
今のところ不満も故障も無いから楽しんで乗るわ。

734 ：774RR：2016/08/30(火) 15:38:59.95 ID:Ny5XUsOx.net

>>733 まーそれでも自分のバイクが好きなら
それが1番だと思うよ

735 ：774RR：2016/08/31(水) 15:16:51.33 ID:eLmUb/G7.net

>>732
6速になったのはTC96からだから
6速のTC88はないだろ

736 ：774RR：2016/08/31(水) 16:03:27.33 ID:fVFF70gX.net

>>735
それがあるんだよ。2006年モデルに。

737 ：774RR：2016/08/31(水) 18:16:43.14 ID:9C6LAKJ6.net

88の6速インジェクションはFXDIだね
35周年カラーだかのやつ

738 ：774RR：2016/08/31(水) 19:02:50.32 ID:ByQsUg8d.net

20万買い取りでも納得の価格で出てるねFXDI
２万５千ｋｍ程度でそれか・・・・

739 ：774RR：2016/09/01(木) 01:01:52.01 ID:j/KwXKqd.net

俺の理想のハーレー像

時速90キロまではドコドコ感があって、

90キロ以上で振動がスッと消えて無くなるハーレー

虫が良すぎる話か(笑)

740 ：774RR：2016/09/01(木) 17:31:25.46 ID:qyV6cqbh.net

>>739
現行ダイナがそれに近いじゃん。でも、エンジンブルブルだけど振動は無いような？

741 ：774RR：2016/09/01(木) 18:18:26.63 ID:3IafOtyP.net

>>739
まんまエボじゃん

742 ：774RR：2016/09/01(木) 18:47:46.07 ID:aRjKWgGY.net

>>741
それマジで言ってんの？

743 ：774RR：2016/09/01(木) 20:58:16.40 ID:6MWtLPbb.net

>>739
3000回転も回せば無くなる
90キロだと３速ぐらいかな3000回転だと

744 ：774RR：2016/09/01(木) 23:19:13.63 ID:Ba4Zoz+J.net

>>742
乗った事ないのバレバレだな

745 ：774RR：2016/09/02(金) 10:32:14.08 ID:OUhAHbmB.net

あんまり低速でセッティングするとラバーマウントがヘタりやすいから気を付けろ。

746 ：774RR：2016/09/02(金) 11:12:27.05 ID:aGjFkXZ/.net

>>744
昨日742ですがのそらそうです
1200スポからダイナに乗り換え検討中です
エヴォダイナ買うか現行買うかで考えてたんです

747 ：774RR：2016/09/02(金) 12:44:19.87 ID:mk2JGnLE.net

「エボ」作詞 俺
渋滞を抜けてハイギアに入れたとき
その瞬間は訪れたんだ
さっきまでの獰猛なエンジン音は消え去り
風の音しか聞こえなくなった
何の抵抗もない
まるで神の福音のなかを飛んでるようだ
俺はスーパーフリーだ

748 ：774RR：2016/09/02(金) 12:50:03.52 ID:l9Fy54sx.net

高畑裕太と同類なのか

749 ：774RR：2016/09/02(金) 12:50:18.34 ID:qXt6qY9c.net

さび
と言う夢を見た。
こんなぼろ早く誰かに売りつけて、１０３にのりて〜

750 ：774RR：2016/09/02(金) 14:23:41.43 ID:v32bRv3I.net

>>749
2017モデル103に乗った方がいいぞ
96を103にアップしてるがハイカムとヘッドとハイコンプのコンプリートで100HP150Nm出てるよ

751 ：774RR：2016/09/02(金) 19:48:03.35 ID:NawfPcMY.net

どことなくする夜勤臭

752 ：774RR：2016/09/02(金) 21:05:54.58 ID:/RTQGzSf.net

最近のお気に入りは150Nm
ww

753 ：774RR：2016/09/03(土) 01:09:28.00 ID:F2P8JZFW.net

まだまだ影のレベルだな

754 ：774RR：2016/09/03(土) 07:00:52.70 ID:52FWVjPf.net

>>746
あ、そういうことなんだ
煽るような言い方してゴメン

で、俺としてはエボの方がお勧め
ただし年式によるトラブルがネックなんで
それに対処できていい物件があれば、だけど

755 ：774RR：2016/09/03(土) 07:45:38.80 ID:7jusBoNe.net

>>754
俺もエボ探してるけどタマ数が少ないんだよね
日本でハーレーの登録台数が飛躍的に伸びたのは
ツインカム以降だからツインカムならゴロゴロ転がっているんだが

756 ：774RR：2016/09/03(土) 07:48:09.51 ID:qTb6Uzh/.net

今年から103になるから96以下では取り残されてる感があるっしょ
走って楽しいのはやはり現行だよね

757 ：774RR：2016/09/03(土) 09:45:34.37 ID:xIH3lpxL.net

さすが夜勤

758 ：774RR：2016/09/03(土) 10:11:44.36 ID:XBmMMgyk.net

ローライダーSが限定じゃなくなって涙目w

759 ：774RR：2016/09/03(土) 10:13:39.62 ID:c1iHangk.net

>>754
いやいや気にしてませんよｗ
>>739と同じ気持ちだったもんで
エヴォは９０以上出すと振動凄いのかな〜と思ってたけどそんなことないんすね
エヴォダイナ高いんですよね・・・・