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WR250X専用スレ☆24台目
- 1 :774RR:2016/05/17(火) 11:59:28.52 ID:RjCpeN7n.net
- モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく
オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250RのR専用スレへ
前スレ
WR250X専用スレ☆23台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429198606/
- 169 :774RR:2016/11/19(土) 18:20:34.27 ID:aduCUlK1.net
- そういう事か!ならQ4の方がいいな
- 170 :774RR:2016/11/19(土) 18:45:32.93 ID:6G7b744t.net
- うーん欲しい!
- 171 :774RR:2016/11/19(土) 23:24:29.00 ID:KAjG1qUX.net
- >>167
吉村忠男は純正のガスケット使用が前提だろ
純正マフラーに着く忠男エキパイと純正エキパイに着く吉村マフラーなんだから
猿でもなければ考えりゃ解るだろ
- 172 :774RR:2016/11/20(日) 11:25:24.72 ID:MO5wDdiD.net
- >>171
ガスケットいらないよ
液で十分
- 173 :774RR:2016/11/24(木) 21:14:55.57 ID:fy6ZbHM+.net
- beetのチルトステップ注文した
3店舗回ったけど売切れだった人気あるのかな?
早く来ないかなぁ
- 174 :774RR:2016/11/24(木) 23:38:03.99 ID:qWK6G26W.net
- >>173
そもそも需要が無いから在庫しないんじゃない?
- 175 :774RR:2016/11/25(金) 07:55:50.48 ID:8aagbcxB.net
- ネット通販で買えばよかったんじゃないの?その方が安いだろうし
- 176 :774RR:2016/11/27(日) 12:55:02.34 ID:cdVdwkXH.net
- チルトステップってバー折れたらどうすんの?
何か可倒式のやつつくのかな?
- 177 :774RR:2016/11/27(日) 17:04:02.82 ID:Aw33ABga.net
- チューブレス化している人いますか?
- 178 :774RR:2016/11/27(日) 20:15:59.17 ID:TNqYM28j.net
- チューブレス化してますよ
- 179 :774RR:2016/11/27(日) 22:56:04.76 ID:Aw33ABga.net
- >>178
やっぱり乗り味軽いですか?
- 180 :774RR:2016/11/27(日) 22:57:08.29 ID:XD9hfayC.net
- そういや純正ハイシートって尻楽になるん?
ロー&ワイドは薄すぎると聞いたもんで
- 181 :774RR:2016/11/27(日) 23:03:49.61 ID:Hc11caXP.net
- 30分で痛くなるのが50分に伸びるよ!
- 182 :774RR:2016/11/27(日) 23:26:55.51 ID:4gT0T88P.net
- >>179
横からだけど乗り味は体感できるほどには変わらん
手組み派なんでタイヤ交換が圧倒的に楽になるのがメリットと感じてる
人によってはチューブがあった方がビード上げが楽というけど俺には分からん、、、
- 183 :774RR:2016/11/28(月) 07:30:08.56 ID:5DhJxr8r.net
- >>182
そんなに変わらないのかな…。チューブ手組みが苦じゃない俺には必要ないのかな…。
けどチューブって結構重いよね?レスキットのテープも重いからかな?
- 184 :774RR:2016/11/28(月) 07:58:36.99 ID:rXSgkkHI.net
- >>183
俺が鈍感なだけかも知れんけどね
キットの値段的にも剥がす労力的にも試しにやってみたらとも言えんし、、、
- 185 :774RR:2016/11/28(月) 11:16:22.01 ID:YRwGl2/P.net
- ロードバイクでのチューブレスとチューブ入りでも目隠しされて乗っても気がつかない、それよりもタイヤの性能に左右されるだけ。
- 186 :774RR:2016/11/28(月) 11:38:27.22 ID:kABUUmyL.net
- 旅先でパンク修理が圧倒的に楽だ!というだけでチューブレス化してます。
最近は12Vのコンプレッサーも小さいの出てますしやっぱり旅先でチューブ引っ張り出したりよりも楽ですよ。
まだ2回しかパンクしてないですが。
- 187 :774RR:2016/11/30(水) 15:35:15.45 ID:EI7HMY0W.net
- ワークマンのイージス買って来たぜ!
今年から上下別売だったからイージスオーシャンにしたわ
ちゃんとしたのは別に買うし街乗り用はコスパ重視だな
- 188 :774RR:2016/12/04(日) 15:35:19.09 ID:q006pEtt.net
- イージスオーシャンでもまだ暑い…
- 189 :774RR:2016/12/19(月) 15:56:51.78 ID:+l3ckgxz.net
- やっと黒買った〜
吹け上がりよりトルクを重視したいんですが
エキパイは忠男かメガボムを付けるとして
Q4はサイレントボム入れてもうるさいと聞くので93db以内で
サイレンサは何がオススメでしょうか?
- 190 :774RR:2016/12/19(月) 16:04:54.53 ID:yP9OZQmU.net
- ノーマルで乗れ
- 191 :774RR:2016/12/19(月) 16:11:47.74 ID:a2H9AMUs.net
- マジでサイレンサはノーマルおすすめだよ
社外サイレンサーに変えると
1.基本的にうるさい
2.軽量化できる
3.性能は変わらない(特性は変わる)
特に忠男の力箱はノーマルがいい
- 192 :774RR:2016/12/19(月) 16:32:45.32 ID:HO9yHnmN.net
- >>189
Q4に南海のバッフル入れれば音量はメチャ下がるぞ
http://i.imgur.com/p45HFKH.jpg
- 193 :774RR:2016/12/19(月) 17:48:10.48 ID:+l3ckgxz.net
- >>190
そのつもりがあればここでは聞かない。
>>191
あざす!最低7キロは軽量化したいから、
14万のノーマルサイレンサがオススメなのは
わかってるんだけど社外サイレンサははずせない・・・
>>192
これは素晴らしい情報・・・助かります。
こんなに安いんだな〜
サイレントボムなんかアホらしい。
ただ本来のQ4とどの程度特性が変わるかだね〜
とりあえず、メガボム+Q4+コレで予定しときます。
- 194 :774RR:2016/12/19(月) 18:11:46.75 ID:HO9yHnmN.net
- >>189
ちなみにこのバッフルをQ4に付けるとサイレンサーの出口が20mmまで絞られるんだけどふんづまり感が凄かったw
なんで俺はリーマーで穴径を拡大加工して付けてるよ
- 195 :774RR:2016/12/19(月) 18:26:16.19 ID:+l3ckgxz.net
- >>194
ふんづまりのままだと、乗り味的にはどう?
やっぱトルクと軽量化と静穏性追いかけるのは無謀すぎるか・・・
- 196 :774RR:2016/12/19(月) 19:38:43.74 ID:HO9yHnmN.net
- >>195
乗り味は分からんけど、スパークアレスター装着時の気持ちのいい伸び感というか排気の抜け感、回転の上昇感がまるで無くなって、とにかく重ったるい感じ。エンジンが苦しそうというか。
軽くて静かなのが良いならヒットマン(高いけど)とかプラナス(高いけど)とかいいんじゃね?
あと…
おめェェ!いい色かったなぁぁ!!
- 197 :774RR:2016/12/19(月) 21:36:39.75 ID:+l3ckgxz.net
- >>196
JMCAならRS-4J+メガボムというのも考えてるんだけど、
Q4を知らなければきっと後悔するだろうな〜とか思ってしまう。
RS-4JとQ4を比較したっていう貴重な人物でも現れてくれたら助かるんだけど・・・
ありがとう!
先日WR見に行って、ちっちゃいな〜とは思ったけど
まあ足つくしってことで契約してしまったw
- 198 :774RR:2016/12/20(火) 01:28:02.85 ID:NEe419sA.net
- 抜け”はいいのがいいに決まってる
- 199 :774RR:2016/12/20(火) 02:43:35.23 ID:lBwe/L38.net
- いつか俺もヒットマン入れるんだ
- 200 :774RR:2016/12/20(火) 22:09:14.26 ID:3HJutm2f.net
- ノーマルのサイレンサーカバーが好きな変態です
- 201 :774RR:2016/12/20(火) 23:03:11.02 ID:A4T49TEj.net
- メガボムとヨシムラは一緒に付けられないって書いてるインプレあるね
- 202 :774RR:2016/12/21(水) 13:55:58.03 ID:EN/Hjvlg.net
- 大人しくヨシムラと忠男にしとけ
良いぞ
- 203 :774RR:2016/12/21(水) 14:00:11.90 ID:qDPm6r0v.net
- メガボムのが忠男よりトルクフルでオススメっていうウェビケのインプレに悩んでる
- 204 :774RR:2016/12/21(水) 15:04:53.07 ID:DR5IT/6J.net
- でもメガボムって溶接箇所が割るんでしょ?
- 205 :774RR:2016/12/21(水) 16:39:50.91 ID:qDPm6r0v.net
- マジで・・・
国内で加工してるやつでもそんなことなるんかね
忠男さんしかないね・・・
- 206 :774RR:2016/12/21(水) 16:56:47.63 ID:bSQtbHHW.net
- >>205
忠男の方が、溶接箇所ポロリって情報がよく出てくるんだが…
- 207 :774RR:2016/12/21(水) 17:10:29.54 ID:qDPm6r0v.net
- 何を信じればいいのか・・・w
インプレみる限りでは性能的にメガボム一択なんだけどなあ
- 208 :774RR:2016/12/21(水) 17:17:02.38 ID:ts/EdhZN.net
- 忠男でええやん?安いし
- 209 :774RR:2016/12/21(水) 17:25:57.47 ID:EqoJMeji.net
- 忠男のポロリは断熱カバーのステーだな。俺のも折れてたし。
今のヤツなら形状変わったから大丈夫でしょ。
- 210 :774RR:2016/12/21(水) 17:37:42.49 ID:bSQtbHHW.net
- >>209
サブチャンバー取れた(もげた?)とか、忠男に修理出して対策後にまた取れたなんて情報もあるんでどうだか。
安いんで、割り切って使うのはアリかもね。
- 211 :774RR:2016/12/21(水) 17:55:00.67 ID:Cf4pMaBU.net
- そもそも ID:+l3ckgxz の示すトルクとは
1:アイドリング付近極低回転
2:低回転〜中回転
3:高回転(ピーク付近)
どれk?
- 212 :774RR:2016/12/21(水) 18:02:00.03 ID:EqoJMeji.net
- サブチャンバー裏に補強入ってても取れるのかな?
http://i.imgur.com/bAy4cU8.jpg
- 213 :774RR:2016/12/21(水) 18:07:58.90 ID:qDPm6r0v.net
- >>211
すまんそれ俺なんだけど、2を最も重視したくて
逆に高回転はとことん犠牲にしても良いと思ってる・・・
同じ考えでカスタムしてる方のお話を伺いたい・・・
- 214 :774RR:2016/12/21(水) 18:12:32.14 ID:qDPm6r0v.net
- ただ、うるさい(93db〜)と走れなくなるサーキットあるから、
FMFはちょっとなーって感じ
- 215 :774RR:2016/12/21(水) 18:12:36.83 ID:EqoJMeji.net
- 低速で “トルク“ が欲しいのか “粘り“ が欲しいのか?
粘りならヘビーフライホイールとか?
- 216 :774RR:2016/12/21(水) 18:15:44.26 ID:qDPm6r0v.net
- 粘らずともトルクが欲しいです先生
- 217 :774RR:2016/12/21(水) 18:17:30.58 ID:qMh8dHn9.net
- ロングストロークエンジンのバイクに乗り換えましょう
- 218 :774RR:2016/12/21(水) 18:33:55.88 ID:qDPm6r0v.net
- 納車待ちの私にはハードル高いです
- 219 :774RR:2016/12/21(水) 18:37:08.30 ID:Cf4pMaBU.net
- 回転域別トルクアップの例
極低〜低回転 BU フライホイール
低回転〜中回転 BU フライホイール
中回転〜高回転 BU 排気系
高回転(ピーク付近)排気系
書き足してくれ。
- 220 :774RR:2016/12/21(水) 18:40:40.09 ID:vHp/eBog.net
- BUワロタw
- 221 :774RR:2016/12/21(水) 19:16:37.37 ID:EqoJMeji.net
- “トルクが欲しい“ じゃなくて、もしかして “加速を良くしたい“ じゃないのか?
- 222 :774RR:2016/12/21(水) 20:20:35.82 ID:teOS7JOX.net
- 少し前にセールで安かった力箱とRS-4J買ってみたよ。
とりあえず、力箱+ノーマルで乗っているが、ほんと乗りやすくなるのな。
Q4HEXにするつもりだったけど納期未定だし、RS-4Jの方が安かったんでさ〜。
23日にRS-4J付けてみる。
- 223 :774RR:2016/12/21(水) 23:10:14.13 ID:vxV87E63.net
- スプロケかえろや。ご細工無しで低速ドカンなるぞ★
- 224 :774RR:2016/12/21(水) 23:53:01.63 ID:qDPm6r0v.net
- 速度ズレる
- 225 :774RR:2016/12/22(木) 00:08:54.45 ID:18/73tlx.net
- つ スピードヒーラー
- 226 :774RR:2016/12/22(木) 00:17:29.54 ID:GIAcNEkF.net
- サーキット専用・・・
- 227 :774RR:2016/12/22(木) 07:12:03.45 ID:vvKDOIZE.net
- マフラー換えなきゃいけない人達は大変だなぁ
俺はノーマルでいいや…(´∀` )
- 228 :774RR:2016/12/23(金) 17:33:07.53 ID:FAy+VgJ5.net
- ちょっと前に話題になったメガボムだけど
自分のメガボムも溶接ヶ所割れて排気漏れしてたでござる
暖まったら閉じてたけど
- 229 :774RR:2016/12/23(金) 18:06:20.35 ID:HqmNzyzJ.net
- 気がついたら1年以上
乗ってなかったでござる。
ごめんよWR。
- 230 :774RR:2016/12/23(金) 18:55:16.47 ID:nF+hDt1K.net
- >>228
金属パテ的なやつで埋めた?
- 231 :774RR:2016/12/23(金) 19:50:03.63 ID:FAy+VgJ5.net
- 埋めたよ
車用のマフラー補修パテ
- 232 :774RR:2016/12/23(金) 20:32:28.08 ID:nF+hDt1K.net
- それで問題なく使えそうなら良かったね
- 233 :774RR:2017/01/07(土) 15:40:25.03 ID:uXn2AJOF.net
- 雨が降る前に走ってきた
こいつで右コーナーを克服出来そうだぜ
- 234 :774RR:2017/01/08(日) 01:01:21.94 ID:1C7qoVA9.net
- リッターばかり乗ってるから
売ろうと査定に出したら
売っちゃダメですって引き止められた。
- 235 :774RR:2017/01/08(日) 01:03:04.79 ID:oesI7uaZ.net
- タンクどころかハンドルに座りたくなるUターン大好き
- 236 :774RR:2017/01/08(日) 15:51:37.38 ID:dlH/uA+N.net
- ジータハンドルXS3が販売終了してるようですがその後続にあたるのはsolidなるのでしょうか?
- 237 :774RR:2017/01/10(火) 06:39:51.40 ID:A2rG+qbY.net
- >>234
なんで?
- 238 :774RR:2017/01/26(木) 18:49:10.85 ID:rFmpomIf.net
- 揚げ
- 239 :774RR:2017/02/19(日) 08:21:51.38 ID:RjQRPcJ4.net
- げ、versys xって33psもあんじゃん‥
- 240 :774RR:2017/02/19(日) 17:24:27.03 ID:eXA804x8.net
- 180cmで足長めな人が乗ると、足が痺れます。
- 241 :774RR:2017/02/24(金) 09:03:17.52 ID:wzmzxhqK.net
- >>239
エンジンはパラツインだし、パワーでは有利ですよ。
それより車重が175kgもあるのが・・・まあ、ツアラーだから良いのか。
CRFもそうだけど、パワーより車重をなんとかした方が良いような。
- 242 :774RR:2017/02/26(日) 23:43:17.64 ID:6+Wk3+ob.net
- どなたかWR250Xをローダウンして乗ってる方います?
例えばフロント2cm突き出し、リアサス目一杯下げまたはローダウンリンク等で
下げて乗った場合
操安性とかどう変わるのか聞きたいので
尚、Rの方に書き込んでしまったのでこちらの方でよろしく
もちろんローダウンする理由は足が届かないけど乗りたいから
- 243 :774RR:2017/02/27(月) 09:37:16.83 ID:PhI5jdeX.net
- 2cm下げれば乗れるんだったら下げなくても乗れるんじゃね?
- 244 :774RR:2017/02/27(月) 14:34:16.34 ID:xYosgfCw.net
- 俺は足付いてたけどケツのためにローダウンシートのゲル入りに変えた
シートだけだから2センチしか変わらなかったらけど違和感は感じたね
- 245 :774RR:2017/02/27(月) 16:41:57.87 ID:Af5XwQA2.net
- 納車前に下げちゃったからな
F15mm R25mm
超バレリーナ状態だったが、かなり楽になった
足着きを問題にしてるなら、納車前に下げてる人が多い気がする
- 246 :774RR:2017/02/27(月) 21:15:39.24 ID:Z+Bab8RO.net
- >>242
フロント25o DOWN
リア20o DOWN
恥ずかしながらリアの車高調もFフォークの突き出しも限界値っす
操縦性は多少クイックになるが 倒しこみ時は逆に重く感じる
直進性に大きな変化はなく乗り心地も変わらない
ただどれも強いて言えば、のレベル
まあヘタクソだから気がつかないだけかもしれないが
ただ168pの短足が ハイシートで両足余裕の状態は何物にも代えがたい
なおローダウンリンクはやめといた方がいい
一度その仕様に乗らせてもらったが 同じWRとは思えないほどグニャグニャな足回りに感じた
- 247 :774RR:2017/02/27(月) 21:37:57.68 ID:YuSYkGn7.net
- 頑張って足伸ばすか親恨むしかないと思う。
- 248 :242:2017/02/27(月) 21:43:56.52 ID:7mQ+Ct3P.net
- >>246
そうゆうのが聞きたかった
ローダウンリンクだと、リアが柔らかくなり過ぎのようですね
有益な情報ありがと
- 249 :774RR:2017/02/28(火) 09:05:26.19 ID:xzweo495.net
- ttp://www.tallshoes-s.jp/
シューイチでも取り上げられてたお店
女性ライダーが足が届かないって事で買いにくる事もあるらしい
- 250 :774RR:2017/02/28(火) 17:40:54.25 ID:5FMYsDR/.net
- >>248
リアを下げるとアクセルオンでフロントの設置圧が下がるので、スリップしやすくなるよ。ローダウンは、せっかくwr買っても角を矯めて牛を殺すことになる。
足着きを改善するなら上のカキコのようにシークレットブーツがいい。
- 251 :774RR:2017/02/28(火) 18:36:07.81 ID:xzweo495.net
- 手持ちに靴に入れるインソールもあるんだよね
3cmくらいならライディングシューズに入れてもなんとかイケそうな気も…
- 252 :774RR:2017/02/28(火) 22:01:07.42 ID:sdIGntaw.net
- マルケスやロッシがオフシーズントレーニングに
やってたけどモタードホイールにダートラタイヤや
このスレにもいたようだけどブロックタイヤが
流行りそうだね
見た目もカッケーわ
- 253 :774RR:2017/02/28(火) 22:44:07.12 ID:sdIGntaw.net
- conti tkc80 120/70/17 140/80/17 のセットで送料込みで36000円くらいみたい
- 254 :774RR:2017/03/01(水) 09:57:10.92 ID:a2y1Nh/d.net
- 170もありゃ過不足なく乗れるだろうが!
- 255 :774RR:2017/03/05(日) 12:31:43.04 ID:FexhEMfZ.net
- 165でも普通に乗れる
- 256 :774RR:2017/03/07(火) 00:23:25.15 ID:Hwee7Ok+.net
- 股下75だとキツイ
- 257 :774RR:2017/03/07(火) 08:23:01.34 ID:LMSOGoqS.net
- r乗りだけど通勤中にローダウンしたxみたわ
ローダウン後ろから見るとwrに見えないな
- 258 :774RR:2017/03/08(水) 00:21:27.53 ID:pUTqPe6o.net
- 股下83でRは両爪先。純正ハイシートに換えても足つきはたいして変わらない体感の不思議。
- 259 :774RR:2017/03/08(水) 00:44:58.53 ID:+q7SQ3zY.net
- 俺はrだけど両足踵少し浮くくらいからハイシートにしたら両足爪先になるくらいには上がったけどな
- 260 :774RR:2017/03/09(木) 17:21:12.02 ID:yj+MZa3k.net
- crfから乗り換えようか悩んでるんだけどパワーとか体感できるぐらい違いあります?
- 261 :774RR:2017/03/09(木) 20:05:34.64 ID:xvzMG5c/.net
- 知り合いのCRFをちょこっとしか乗ったことないけどかなり違うよ
おれにはWRよりCRFのほうがむいてるとおもった
試乗必須
- 262 :774RR:2017/03/09(木) 20:27:40.42 ID:r7UNWreC.net
- でもどっちも250じゃん慣れたら変わらないよ
- 263 :774RR:2017/03/09(木) 20:51:19.45 ID:xR8MUcEu.net
- 慣れも糞も後軸出力5psも違ったら全然違うわ
なお中回転はCRFの方が馬力あるっぽい
- 264 :774RR:2017/03/10(金) 08:43:03.26 ID:iPm19+q2.net
- 車重も10`近く違うんだっけ?
- 265 :774RR:2017/03/10(金) 08:53:06.13 ID:EiCswPSZ.net
- 車重とサスの違いは大きい
あとは製造国も違うし、並べて比べてみると各パーツの作りが違うよ
- 266 :774RR:2017/03/10(金) 09:39:24.90 ID:iPm19+q2.net
- まぁCRFMからの乗り換えなら今何に不満があるかだろうね
案外250XよりMT-07とかの方が利用用途にあってたりするかもだし
- 267 :774RR:2017/03/10(金) 11:01:29.06 ID:jrO2Bl99.net
- そうだよどっちも250なんだしどうせなら大型いっちゃいなよ
- 268 :774RR:2017/03/10(金) 13:16:17.23 ID:xSpLv9kp.net
- すいませんCRFと書きましたが正確にはCRF250Rでした
(* ・´ ∀・`*)ドヤァ
- 269 :774RR:2017/03/10(金) 15:01:15.98 ID:LG6FHBGL.net
- まぁこのバイクは中途半端なのは否定出来ないけどね
でもその中途半端さがハマれば凄く快適
舗装された綺麗な道なら80以下
程度の悪い農道位までなら走れる
これが出来るから日本の道なら殆ど並み以上に走れる
スピードは重心高いし軽いし排気量小さいから法定速度以上だと正直疲れるしダートや酷道はやめといた方が良い
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