【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 29台目 【SC59】

1 ：774RR：2016/05/18(水) 21:02:09.93 ID:TOF82SCS.net

メーカーが2008年から放置プレー
モッサリしている国内仕様のCBR1000RRはあまりにモッサリ過ぎる
なんせ実馬力は僅か95馬力
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
それに180km/hのリミッターが効いちゃう
しかもこんなアホみたいなギア比
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/12829462.html
ツアラーかっつうのwww
さらに遅いのでチンタラ走ってた結果こうなります
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/14134601.html
カーボンが溜まりまくりｗ

前スレ
【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463527157/
過去スレ
【08-15ﾓｯｻﾘ 】HONDA CBR1000RR 27台目 【SC59】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463135608/
【08-11･12- 】 HONDA CBR1000RR 26台目 【SC59】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455719312/

2 ：774RR：2016/05/18(水) 21:02:35.29 ID:TOF82SCS.net

《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080620-cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091126-cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101203-cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/2111129-cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/news/2012/2121112-cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140121-cbr1000rr.html

カスタムパーツ情報
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR1000RR/index.html

CBR1000RR マフラー大図鑑
http://www.geocities.jp/prjdarwin/CBR1000RR_2008.html

3 ：774RR：2016/05/18(水) 21:02:59.40 ID:TOF82SCS.net

フルパワー仕様のSS比較

Duelo a 300 km/h: Panigale, R1, ZX10R, S1000RR, Fireblade y GSXR 1000
http://www.youtube.com/watch?v=-Ycg4ynxVpI

敗者は最モッサリのCBR1000RR w

国内仕様はもっと悲惨で180km/h規制と実測95馬力のモッサリ去勢エンジンが載せられている。

アメリカ向け仕様での比較テストの評価

「スポーツライダーマガジン」誌スーパースポーツ比較記事
http://minkara.carview.co.jp/userid/313241/blog/27672412/

これがCBR1000RRの現実
https://www.youtube.com/watch?v=iBkQlhuPQtw
ちなみに他ssは全車299ｋｍ余裕の到達
リミッター外してもモッサリこれが限界

2011/05/13 にアップロード
自分が乗っているCBR1000RR（sc59）は、国内仕様の118psですが今回­の最高速は、5分20秒付近に映っています。
やはり国内仕様、非力なだけあって250キロ付近からスピードの上がりが鈍いです。

4 ：774RR：2016/05/18(水) 21:03:26.07 ID:TOF82SCS.net

こんなにチョークしているから始動性とスローだけは抜群じゃないのw

ホンダ ＳＣ59　ＣＢＲ1000ＲＲ　逆車ファンネル
これじゃあ国内仕様は呼吸困難になりそうだよ
http://ameblo.jp/wingkitaosaka/entry-10845223103.html
国内仕様こんなにされてしまっているんだぜ
http://takkaja.com/blog/archives/15208
これだけやってもまだモッサリしているんだからゾッとするね
CBRの国内仕様を買う奴らが哀れ過ぎるわｗ

http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/
CBR1000RRを記録するブログ

みんな悩んでモッサリ対策に涙ぐましい努力をしているんだよｗ
最初に気がついていればこんなばかげた事をする必要なんて無かったんだから

よく読めば分かるけれどもどれも欧州向けED仕様のECUには交換できていない
白子のTSRでもED仕様のフルパワー化を受け付けたり取りやめたりをしている
つまり「イモビキーの為にED仕様のECUとカギの認証交換ができていない」
ED仕様を所有して又は販売実績があって部品で発注して鍵認証をメーカー送りで得なければならない
さもなければイモビキーシステム全部交換するかだろう
だからイモビレスのUSで我慢したりお茶を濁す事で妥協せざるを得ないのが実情なんだから

CBRの持病であるモッサリ病は思うように完治できないかなりの難病なのだｗ

5 ：774RR：2016/05/18(水) 21:03:43.84 ID:TOF82SCS.net

失笑されるSSの皮を被ったツアラー
モッサリしている国内仕様のCBR1000RRは糞過ぎる
なんせ実馬力は95馬力
http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html
それに180km/hのリミッターが効いちゃう
しかもこんなアホみたいなギア比
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/12829462.html
ツアラーかっつうのwww
さらに遅いのでチンタラ走ってた結果こうなります
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/14134601.html
カーボンが溜まりまくりｗ

モッサリCBR1000RRは、SPが発売されてからギア比が変更されています。
それ以前の2013年モデルでは、フルパワー化してもツアラー並のギア比なので
ミッションをフルパワー用に丸ごと載せ替えなくてはモッサリは治せません。
モッサリツアラーだと周囲からは笑われてしまっているのです。

欧州向けのクロスしたフルパワー用のミッションに交換しても他者のSSと比較すれば
まだまだモッサリしたままなんですけれど。

6 ：774RR：2016/05/18(水) 21:04:18.69 ID:TOF82SCS.net

これがお笑いCBR1000RRの国内仕様のあるあるネタｗ

ありの〜ままの〜姿見せるのよ〜 ♪
ありの〜ままの〜自分になるの〜 ♪
何も〜怖くな〜い〜 ♪
吹けきっても〜 95馬力しかないわw ♪

http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html

今回はCBR1000RRの国内仕様
ヤマモトのスリップオンマフラーのみ付きです
まずはこの状態で測定してみると・・・
リミッターをカットしていないので、途中から見事に失速
この時点でのMaxパワーは「95.84ps」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

凄い凄いぞ国内仕様のCBR1000RRよ
そのあまりのモッサリ具合に笑わない人はいないでしょうｗ

そこの正規ディーラーで買っちゃった人、確実に誇大広告に騙されてますよｗ

7 ：774RR：2016/05/18(水) 21:04:48.15 ID:TOF82SCS.net

これがCBR1000RRの現実
https://www.youtube.com/watch?v=iBkQlhuPQtw
ちなみに他ssは全車299ｋｍ余裕の到達
リミッター外してもモッサリこれが限界

2011/05/13 にアップロード
自分が乗っているCBR1000RR（sc59）は、国内仕様の118psですが今回­の最高速は、5分20秒付近に映っています。
やはり国内仕様、非力なだけあって250キロ付近からスピードの上がりが鈍いです。

ゴミみたいなリッターSSモドキのモッサリツアラーです。

8 ：774RR：2016/05/18(水) 21:05:29.76 ID:TOF82SCS.net

鈴鹿8耐でホンダのCBR1000RRに憧れて帰ってきたんだ
　　　∧_∧
　　 (　･ω･)　
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

でもCBR1000RRでググッたら
　　モッサリ95馬力って知って買うのを止めたんだ
　　　契約の印鑑押して手付金を払わなくて良かったよ
　　　今夜はグッスリ寝られそうだ　皆アリガトウw
　＜⌒／ヽ-､_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

9 ：774RR：2016/05/18(水) 21:06:14.78 ID:TOF82SCS.net

モッサリ乗りの日々はとても辛いｗ

笑われて
蔑まれて
馬鹿にされて
後ろ指さされ
カーボン溜まりまくり
吹けが悪く置いていかれ
金が掛けても持病は治らず
欠陥持病持ちでリコール
後悔する日々

SBKでポテチカラーでレースしてるのに前年の#1がツーリング行為することが恥ずかしい。

もう、こんなバイクの存在そのものが恥ずかしい。
低品質なホンダでしかもモッサリ、もう投げ捨てたくなるだろうよｗ

10 ：774RR：2016/05/18(水) 21:07:16.22 ID:TOF82SCS.net

CBR1000RRの国内仕様レプソルカラーに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスーパースポーツなのにABS付きだから雨の日のツーリングも安心で良い。
国内仕様は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
レースベースと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ二人乗りとかはちょっと怖いね。シートの後ろなにもないし。
速度に関しては多分国内仕様も逆輸入フルパワー車も変わらないでしょ。
逆車に乗ったことないから知らないけど仕向地がどこかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも国内仕様だなんて買わないでしょ。個人的には国内仕様でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど常磐自動車道で170キロ位でマジでGSX-R1000を抜いた。
つまりはフルパワーのGSX-R1000ですらCBR1000RRの国内仕様には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

11 ：774RR：2016/05/18(水) 21:08:43.70 ID:TOF82SCS.net

http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/
CBR1000RRを記録するブログ

みんな悩んでモッサリ対策に涙ぐましい努力をしているんだよｗ
最初に気がついていればこんなばかげた事をする必要なんて無かったんだから

よく読めば分かるけれどもどれも欧州向けED仕様のECUには交換できていない
白子のTSRでもED仕様のフルパワー化を受け付けたり取りやめたりをしている
つまり「イモビキーの為にED仕様のECUとカギの認証交換ができていない」
ED仕様を所有して又は販売実績があって部品で発注して鍵認証をメーカー送りで得なければならない
さもなければイモビキーシステム全部交換するかだろう
だからイモビレスのUSで我慢したりお茶を濁す事で妥協せざるを得ないのが実情なんだから

CBRの持病であるモッサリ病は思うように完治できないかなりの難病なのだよｗ

12 ：774RR：2016/05/18(水) 21:09:40.16 ID:TOF82SCS.net

廃れたホンダの信頼感
今のホンダの信頼性はヤマハは勿論カワサキ未満の信頼性しかない
バイクはモッサリだしやっぱり信頼性でも糞だ

バイク信頼性調査（Consumer Reports読者4,424人が回答）

1位ヤマハ　修理１１％
2位カワサキ　修理１３％
3位ホンダ　修理１４％　
4位ハーレーダビッドソン２４％
5位ＢＭＷ３０％
http://www.sport-touring.net/forums/index.php?topic=80323.0;imode
http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/archive/index.php?t-124619.html

米消費者情報誌が「信頼できるバイクは？」を初調査　ヤマハがトップに
http://news.livedoor.com/article/detail/8571296/
http://jp.autoblog.com/2014/02/24/consumer-reports-motorcycle-reliability-report/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1393303250/

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2013/05/most-reliable-motorcycles/index.htm
http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/03/motorcycle-reliability-survey-shows-what-goes-wrong/index.htm

Reliabilityの項目
http://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle

低品質で最モッサリが現状のホンダ偽険興行

13 ：774RR：2016/05/18(水) 21:10:07.99 ID:TOF82SCS.net

国内仕様と逆車の違い

空気取り入れ口とエアファンネル、サイレンサで絞ってありますが、逆車用と交換すれば問題ありません。

ECUは04-07のようにROMに隠しマップがありませんので、配線変更ではフルパワーになりません
サブコンを入れて自動調整するか、レースショップなどから出ているROM交換で対応します。

他にはミッションのギヤ比などが違いますが、吸気制限の撤去と、サイレンサ部分を社外品か逆車用にして、
ハイオクを入れる程度で相当なパワーが出ますので、セッティングのズレを気にせず、フルパワーに拘らなければ
国内のROMでも公道使用には十分です。

国内仕様なら、吸気制限を取ったままノーマルサイレンサに戻すだけでユーザー車検を通せますので、
レッドバロンの排気口延長、出口を絞った特注サイレンサなど、奇妙なものを用意しないでも済みます。

逆車は輸入して登録の際、左側通行の英国仕様や国内のレンズに交換され、
1台づつ加速騒音やガス検査などなど、登録に必要な各種検査が必要で、車体価格以外に
15万円以上余分に諸費用が掛かります。

14 ：774RR：2016/05/18(水) 21:11:05.85 ID:TOF82SCS.net

既に知っている人間は知っている
1990年半ば以降からホンダのバイクは品質低下して
今では熊本産でさえも以前の品質が確保されていない事は
業界内では知られていた事。
さらに排出ガス規制頃からより品質が低下し
中国・タイ産に至っては論外レベル
イメージだけでホンダ車買っている奴らは馬鹿ｗ

近所の新聞配達屋のバイクでも見てみろよｗ

15 ：774RR：2016/05/18(水) 21:11:58.28 ID:TOF82SCS.net

モッサリツアラーだからこんな事が妙に似合うんだよなｗ


ＣＢＲにハンドルカバー
http://b5fj7dy.blog32.fc2.com/blog-entry-542.html
ＣＢＲで焼きイモはふかせるか？
http://b5fj7dy.blog32.fc2.com/blog-entry-146.html

前のモデルだけど元々がツアラーだったんだなｗ

16 ：774RR：2016/05/18(水) 21:12:53.18 ID:TOF82SCS.net

そのままでもこんなふうにカーボンが溜まりまくりなんだから・・・
　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
http://m.blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/14134601.html
カーボンが溜まりまくりｗ

走れていればそれはそれで幸せな事じゃないか



どうせモッサリしたまんまなのだからｗ

17 ：774RR：2016/05/18(水) 21:13:26.67 ID:TOF82SCS.net

ブログでもモッサリバイクの持ち主が後悔していますからねぇ

CBR1000RR
国内ミッションは…

あえて言おうカスであると！

http://blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/12829462.html
http://blogs.yahoo.co.jp/yanchi_lv99/12968796.html

18 ：774RR：2016/05/18(水) 21:14:14.70 ID:TOF82SCS.net

モッサリツアラーに欠陥が発覚。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001923.html

まともに組立できていないじゃん。
ホンダは熊本製でもダメだね。

モッサリしているだけじゃないわｗ

19 ：774RR：2016/05/18(水) 21:15:06.88 ID:TOF82SCS.net

SC59もモッサリしたゴミSSだしな
SC57で焼き芋を焼くのが趣味な奴までいるぐらいだし。

ＣＢＲで焼きイモはふかせるか？
http://b5fj7dy.blog32.fc2.com/blog-entry-146.html

ツリーリングがてらに焼き芋を焼く為に出かける。
あえて言おうカスであると！

20 ：774RR：2016/05/18(水) 21:16:05.08 ID:TOF82SCS.net

モッサリしているだけじゃなくって欠陥車だったのね。

CBR1000RRのリコール （平成27年4月21日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/150421_3560.html

不具合の部位（部品名）
後輪サスペンションにおいて、ピストンとピストンシャフトを締結するナットの締付け工程が不適切なため、
締付け力が不足しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
当該ナットが外れ、緩衝機能が低下して、走行安定性を損なうおそれがあります。

ホンダ EBL-SC59 CBR1000RR
（計 340）

しかしこいつはやっぱり不人気で売れていないのね。

21 ：774RR：2016/05/18(水) 21:16:39.48 ID:TOF82SCS.net

SS風味のSSモドキツアラーｗ
その名はモッサリCBR1000RRだから
前年チャンピオンの銀取りもPATAカラーのCBRで
10位前後をマッタリと穏やかにツーリングする程度。

だから125ccスクーターと競り合うのがお似合い。

https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track

22 ：774RR：2016/05/18(水) 21:17:10.27 ID:TOF82SCS.net

実際売れてない不人気ツアラー
モッサリSC59

騙されてCBR1000RR買っちゃった人＝可哀想な人

23 ：774RR：2016/05/18(水) 21:35:15.57 ID:TOF82SCS.net

モッサリツアラーは、実測180km/hでリミッターがかかるから
規制以前のF3クラスの400ccやら2st250ccにも千切られちゃいますね。

24 ：774RR：2016/05/18(水) 23:45:05.63 ID:TOF82SCS.net

糞には蝿が集まるし蛆が湧いてくるものだね。

25 ：774RR：2016/05/18(水) 23:46:37.49 ID:TOF82SCS.net

まるで擬態の昆虫みたいなオートバイですね。

リッターSSモドキのモッサリツアラーです。

26 ：774RR：2016/05/18(水) 23:51:40.60 ID:TOF82SCS.net

つまり蝶や蜂のフリをした蛾のようなものですね。

27 ：774RR：2016/05/18(水) 23:53:23.20 ID:TOF82SCS.net

モッサリツアラーだからこんな事が妙に似合うんだよなｗ

旧モデルでもＣＢＲにハンドルカバー
http://b5fj7dy.blog32.fc2.com/blog-entry-542.html

28 ：774RR：2016/05/18(水) 23:56:15.24 ID:TOF82SCS.net

擬態といえば在日朝鮮人が好むのも無理はなさそうです。

29 ：774RR：2016/05/18(水) 23:58:08.24 ID:TOF82SCS.net

こんなもの現状の低品質なホンダの熊本製であって、
まともな考えを持つ日本人なら乗りませんよ。

30 ：774RR：2016/05/19(木) 00:00:03.28 ID:n5oKCCQl.net

下調べもせずに、選択した奴らの後悔は並大抵のものではないでしょう。
バイク屋で中古車が回転寿司の不人気ネタのようにグルグルと回り続けているのが
現実でしょう。

31 ：774RR：2016/05/19(木) 00:02:38.47 ID:n5oKCCQl.net

CBR1000RR SC59 仕向け地別ギア比の比較

逆車仕様 ― 国内仕様
１速ギア比
2.286 ――― 2.285
２速ギア比
1.778 ――― 1.631
３速ギア比
1.500 ――― 1.333
４速ギア比
1.333 ――― 1.137
５速ギア比
1.214 ――― 1.033
６速ギア比
1.138 ――― 0.967

スプロケット
16T/42T ― 16T/41T

国内仕様と海外仕様ではミッションのギア比が違うＳＣ５９ですが、
今更ながらなんや!?このギア比の違いは!?(￣□￣;)!!

国内３速と海外４速が同じ、国内４速と海外６速もほぼ同じです。(-_-;)
さらにドライブスプロケットは共に16ですが、ドリブンスプロケットが国内41に比べ海外のは42とローギアード(-_-#)

これって単純にフルパ化で同じパワーになったとしても、よぉ〜いドンで確実に置いていかれますねぇ〜!!(つд｀)
パワーは無いゎハイギアードだゎ、エエとこ無しなツアラー的ワイドなギア比の国内仕様なんです!!　＿｜￣｜〇

まさに、国内仕様は、重篤な全域でモッサリな95psのリッターツアラーですわｗ

32 ：774RR：2016/05/19(木) 00:03:36.48 ID:n5oKCCQl.net

モッサリツアラー SC59のエアーファンネル
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/dsc_4497.jpg
http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/dsc_4498.jpg

もちろん右側が日本国内のチョーク仕様
左EUR、中央US、右が国内

エアファンネルはEDとUSがあり、EDが高回転型、USは比較的中速型、
そしてチョークされている国内仕様はモッサリ型

http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/6_2.jpg

写真は国内（上）とED（下）のファンネルの違いです。
内径は実測でEDは45mm程度で、国内は26mm程度です。
単純な面積比でEUR仕様は国内モッサリ仕様の3倍です。

http://rayvoyon.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/01/16/8_2.jpg

SC59型CBR1000RRは、左右のライトの下のエアインテークダクトから、
それぞれ吸気する形状になっていますが、国内仕様だけは左側のダクトにフタがされており、
吸気していませんから更にモッサリしています。

CBR1000RRの持病であるモッサリ病は、思うように完治できない重篤なかなりの難病と言われる理由ですｗ

33 ：774RR：2016/05/19(木) 00:04:44.09 ID:n5oKCCQl.net

だって、CBR1000RRがモッサリツアラーと呼ばれる理由は、
情けない180km/h規制の僅か95psってだけじゃなくって
国内仕様３速と海外仕様４速が同じで、
国内仕様４速と海外仕様６速もほぼ同じワイドなツアラーギア比だから
なんだぜw

ECUやマニホールドやマフラーの給排気系だけいじったって無駄。
スプロケとトランスミッション交換まで輸出仕様に変更している奴らが
どれだけいることやら。
それならば、最初から逆車買った方が、同じモッサリでも遥かに安いって事だぞ。

13年までの国内仕様レプソルカラーが、世間で最も恥ずかしいと言われる理由が分かるってものだろ。

34 ：774RR：2016/05/19(木) 00:05:38.54 ID:n5oKCCQl.net

悲しいSC59 CBR1000RR国内仕様のモッサリという現実ｗ
正規品を購入した時点では、こんな具合の仕様です。

http://nogunogucompany.blog13.fc2.com/blog-entry-647.html

リミッターをカットしていないので、途中から見事に失速
この時点でのMaxパワーは「95.84ps」
180�q/hのリミッターをカットして
きっちりと180km/hを超えて「109.08ps」

95psというパワーに合わせてSC59は名前を、CBR100RRに変更すべきだと思う。

35 ：774RR：2016/05/19(木) 00:06:27.26 ID:n5oKCCQl.net

2015年2月のバイクの車種別販売台数
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55224725.html

端的に言ってホンダがヤバい

最近の日本市場の動向（相対評価）

↑↑↑ ヤマハ
↑ KTM
↑ BMW
→ カワサキ
→ ハーレー
→ トライアンフ
↓ ホンダｗ
↓↓ ドゥカティ
↓↓↓ スズキ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

36 ：774RR：2016/05/19(木) 00:09:20.71 ID:n5oKCCQl.net

なんてったってお笑いモッサリツアラーCBR1000RRだから
125ccのスクーターと競り合うのがお似合いｗ

https://www.youtube.com/watch?v=EFjakgypqSs
CBR 1000 vs 125cc SCOOTER ! Racing on a track

37 ：774RR：2016/05/19(木) 00:10:05.86 ID:n5oKCCQl.net

国内仕様のツアラーCBR1000RRでは95psで180�q/hでリミッターが効く

SC59『セミフルパワー化について』のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110052/SortID=8350175/

規制前の2stの250やリミッターの無い400ccに負けるｗｗｗｗ
全域で逆輸入車が上。
ツアラーな国内仕様は全域でモッサリ
だから質問者は中古でも逆車を購入したのが結論ｗ

CBR1000RRのモッサリは既に広く認知されている。

38 ：774RR：2016/05/19(木) 00:11:11.90 ID:n5oKCCQl.net

ただリッターSS最モッサリなだけじゃなくて欠陥車でもあった。

モッサリCBR1000RRのリコール （平成27年4月21日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/150421_3560.html


CBR1000RRとは
SSモドキ
MotoGPモドキ
ヒトモドキ
日本人モドキ

擬態の昆虫や在日朝鮮人と一緒ですわｗ
在日朝鮮人が火病りまくる訳ですね。

39 ：774RR：2016/05/20(金) 12:20:05.37 ID:McnZ4/kb.net

激しいモッサリだから
買ってしまった行為が恥ずかし過ぎる
こんなバイクは極めて珍しい。

偽装SSのリッターモッサリツアラーという新ジャンルを構築した

40 ：７７４RR：2016/05/21(土) 05:25:43.49 ID:a5A9oEi8.net

免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない

まで読んだ

41 ：774RR：2016/05/21(土) 08:11:54.41 ID:MK+UyBYU.net

不人気なモッサリツアラー購入者の嘆きでしたとさ

42 ：７７４RR：2016/05/21(土) 10:56:29.73 ID:a5A9oEi8.net

免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない

まで読んだ

43 ：774RR：2016/05/21(土) 22:18:31.05 ID:MK+UyBYU.net

不人気なモッサリツアラーに憧れた馬鹿の嘆きでしたとさｗ

44 ：７７４RR：2016/05/22(日) 02:46:40.01 ID:vnybdHhm.net

免許が無いから乗れないけど
本に書いてあるんだからモッサリに違いない

まで読んだ

45 ：774RR：2016/05/22(日) 23:50:45.67 ID:ax+d+z1I.net

不人気なモッサリツアラーに憧れた
馬鹿な朝鮮人の嘆きでしたとさｗ