【Honda】NC/インテグラ/CTX/NM4/ADV(仮)総合Part2【ホンダ】

1 ：774RR：2016/05/28(土) 19:04:39.82 ID:D3T5V14Q.net

ニューミッドコンセプトシリーズとその派生モデルについて語る総合スレ

NC700X/750X、NC700S/750S、インテグラ、CTX700、CTX700N、NM4-01、NM4-02…
噂されているシティアドヴェンチャーコンセプトの市販版ADV/X-ADV(仮)についても

過去スレ
NC700750XSインテグラ総合 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424627005/
【Honda】CTX700/700N/CTX1300 Part.4 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424793256/

450 ：774RR：2016/09/23(金) 21:08:54.73 ID:x7/V1sAg.net

CTX乗ってるやつって何人いるんだよw

451 ：774RR：2016/09/23(金) 22:12:14.67 ID:IDg+uVbu.net

>>450
文面からしてイライラしている>>449だけでしょ、それ以外はゴミなんか欲しくない層

さっさとこんなの売り払えばまーだ10万円位で売れるのにw

452 ：774RR：2016/09/23(金) 22:34:18.30 ID:+FwFhyzW.net

>>447
エンジンはほぼ同じものでしょ

453 ：774RR：2016/09/23(金) 23:37:54.88 ID:NmzTg3C+.net

Honda Moto 2017
http://hondamotoglobal.com/

454 ：774RR：2016/09/24(土) 02:45:02.26 ID:YZwWUU26.net

>>445
ちゆ、ちゅ、チューブレススポークホイール…だと？

455 ：774RR：2016/09/24(土) 17:49:50.16 ID:xyoQ0+Pn.net

>>451
よっぽどいじめられたんだねー

456 ：774RR：2016/09/24(土) 19:17:41.44 ID:T5sBzPvP.net

頼むからそいつはスルーしてくれよ

457 ：774RR：2016/09/24(土) 19:47:55.65 ID:0k/FREFJ.net

>>454
アフリカツインもCB1100EXもチューブなのに凄いね

458 ：774RR：2016/09/24(土) 19:54:30.21 ID:/xjE49Cz.net

CTXなんて喜んで買った馬鹿いるのか？
アフォだろw

459 ：774RR：2016/09/24(土) 22:38:02.26 ID:o5Yvdfqu.net

>>422
ヤンマシ情報だったら間違いないね

460 ：774RR：2016/09/24(土) 23:17:04.16 ID:ELjIjri+.net

>>458
失敗駄作CTXの話題になると自演擁護している奴が一人だけ沸くけどな
結局、自分が買い間違っただけじゃん

461 ：774RR：2016/09/25(日) 02:53:54.74 ID:w7guLLgY.net

ズングリで和式便器みたいだよなCTX、あれじゃぁ売れないって
クルーザーなのに使い回しメーターとかダミースピーカーとか蓋が紐で開閉制御とか…心臓が旧式のエンジンで排気量の上がった新型エンジンに燃費もパワーも劣るし、良い所が全く無い

462 ：774RR：2016/09/25(日) 06:52:57.85 ID:9I5eOnlT.net

>>461
乗ったら意外と楽でよさそうではあるけどバンク角なさそうだからインテグラにしたわ。

463 ：774RR：2016/09/25(日) 07:28:08.53 ID:ozag2c1H.net

>>461
詳しいな。

464 ：774RR：2016/09/25(日) 09:02:08.54 ID:ObYorJ2Y.net

餌を与えるな

465 ：774RR：2016/09/25(日) 10:08:04.84 ID:PxpQ8iYj.net

http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/2997
＞残念ですが、日本での発売は無いようです。

466 ：774RR：2016/09/25(日) 10:25:23.24 ID:8SYZ7a8J.net

ただの個人店レベルが憶測で言ってるだけだな

467 ：774RR：2016/09/25(日) 10:48:02.94 ID:ZzWJOhsa.net

ヤングマシンｖｓバイク屋のオッサン

468 ：774RR：2016/09/25(日) 13:50:03.23 ID:WisDipx6.net

>>463
釣られて自演乙、ゴミを買った心境は？

469 ：774RR：2016/09/25(日) 14:42:48.35 ID:w7guLLgY.net

ＣＴＸ君は　本　当　の　事　を書かれただけでも腹が立って鬱火病で反論したくなる性格
真実書かれて自演擁護とかｗねーわ、そんなに過剰反応する程なら自ら周りにダメバイクと認めているようなもんだ
安物に飛びつくとこうまで惨めなのか、良かったこんなの買わなくて

>>461
正解

470 ：774RR：2016/09/25(日) 16:54:42.64 ID:8IV6Grzz.net

X-ADVが発売されるであろうイギリスでは既にこんな感じ
http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/coming-soon-2017/x-adv/x-adv_overview.html

日本はこのニュースのみ
http://www.honda.co.jp/news/2016/2160915.html

やっぱり現時点では欧州のみで日本は予定なしではないだろうか

471 ：774RR：2016/09/25(日) 17:23:41.15 ID:lEhdolQs.net

まぁエンジンからつて乗って面白いバイクではないし
ただの足代わりなら日本人は優秀な125ccクラスを求めるし…需要ないじゃん
て判断か？

472 ：774RR：2016/09/25(日) 19:56:38.50 ID:NnvhRf35.net

後継モデルがあるのかわからないがシルバーウイングも生産終了なんだよな
日本じゃPCXより上のクラスのスクーターはもう売れないのかね？

473 ：774RR：2016/09/25(日) 22:13:41.34 ID:4QnlqwxT.net

インテグラをかっこよくした感じのスクーター頼む！

474 ：774RR：2016/09/25(日) 22:25:34.51 ID:IimSga7e.net

インテグラを全長2000に抑えてメットインありのスクーターを頼む

475 ：774RR：2016/09/25(日) 22:41:47.11 ID:mWn0YHVL.net

>>474
つPCX

476 ：774RR：2016/09/26(月) 00:23:57.53 ID:ObyOXV+A.net

インテグラはタンデムツーリングで走りまくって80000km超えの国内ブログがある
チェーン駆動も相まって
今のコストダウン125スクなんかよりべらぼうに耐久性あるわけだが
そういうのを売りにする気は無いのかねホンダは

477 ：774RR：2016/09/26(月) 00:46:37.51 ID:xYiS6dKr.net

死んだ子の歳を数えるような事はやめなよ

478 ：774RR：2016/09/26(月) 06:55:57.28 ID:SO7q3Fqh.net

耐久性てチェーンの話？
単にチェーン変えてないだけでそ？

479 ：774RR：2016/09/26(月) 07:58:16.76 ID:ZX7YlZCu.net

チェーンもベルトも耐久性は変わらんだろ
変わるとしたらチェーンはスプロケットも毎回交換
ベルトは２回に１回プーリーを交換する位

480 ：774RR：2016/09/26(月) 18:27:35.26 ID:BkaSNbft.net

DCT乗っちゃうとCVTはもっさりしてて耐えられん。逆に積載優先なら銀翼行く人もいるだろうなあとタンデムシートの快適性。

481 ：774RR：2016/09/27(火) 21:39:58.73 ID:0KmPnE9s.net

ホンダのラインナップ生産終了受注終了だらけだな
でも色変えただけでNEW発売するんだろ

482 ：774RR：2016/09/28(水) 07:48:36.33 ID:5Ycmvz6w.net

>>480
別にもっさりはしてないだろ
その辺はセッティング次第
まぁ、CVTにはダイレクト感がないと言うか
上滑りしてる様な感じはあるけどな

483 ：774RR：2016/09/28(水) 09:31:44.87 ID:2A1xacCa.net

>>482
もっさりというか、良く言えば滑らかでスルスル速度が乗るって感じかな。

DCTのギヤが噛んでる感じのが俺は好みだった。収納すてても後悔してないインテ乗り

484 ：774RR：2016/09/28(水) 18:11:58.67 ID:DkHveUDJ.net

>>476
そのブログみたい
検索ワード教えて

485 ：774RR：2016/10/04(火) 13:54:11.24 ID:BadM7/dl.net

保守

486 ：774RR：2016/10/04(火) 21:30:45.22 ID:H4vRbY1X.net

面白そうなシリーズだけど隠せない安っぽさが前面に出てる、なんでだろ？

487 ：774RR：2016/10/04(火) 21:56:06.81 ID:GArsZOT9.net

実際安いんだから安っぽいわけではない

488 ：774RR：2016/10/04(火) 21:59:25.39 ID:WxVwY+Dn.net

安っぽいではなく、ホントに安いから。別にバイクにステイタスを求めていない。

489 ：774RR：2016/10/04(火) 22:09:32.96 ID:yLDloF/G.net

いかんせん使い勝手がなぁ

490 ：774RR：2016/10/04(火) 22:25:23.60 ID:H4vRbY1X.net

安っぽいんではなくて安いんです！
ってのはスズキのキメ文句だと思ってたんだがなーw

491 ：774RR：2016/10/05(水) 04:48:27.62 ID:YkamrE/a.net

おっとCTX の悪口はそこまでだw

492 ：774RR：2016/10/05(水) 09:28:03.28 ID:kRHeempQ.net

>>491
また出た

493 ：774RR：2016/10/05(水) 13:01:20.56 ID:r7qPg7wX.net

触っちゃダメ

494 ：774RR：2016/10/08(土) 03:32:59.85 ID:/ENvrJLJ.net

でもCTXが近年のホンダで一番のゴミなのは間違いない
おっと俺も触れてしまったスマン

495 ：774RR：2016/10/08(土) 14:46:13.10 ID:2j6F34PO.net

調べたら。
三年以内で販売終了って相当な失敗作だぞ。

496 ：774RR：2016/10/08(土) 15:55:51.44 ID:ZSWY4rnE.net

>>484
「インテグラ　タンデムツーリング」でググったら
一番上に出てくるブログがタイトル名からしてそうなんじゃないかと

497 ：774RR：2016/10/08(土) 16:40:28.89 ID:wMLH+aaj.net

>>495
おっと、DN-01の悪口はそこまでだ。

498 ：774RR：2016/10/08(土) 17:33:25.93 ID:YN1YnWjt.net

触るな危険

499 ：774RR：2016/10/08(土) 18:01:38.83 ID:c9HLwNvh.net

年配の夫婦がインテグラでタンデムツーリングってなかなかいいじゃないか

500 ：774RR：2016/10/08(土) 22:10:39.48 ID:enOAfxcD.net

>>497
残念だがそのDNですら四年以上売ってたよ
本当はDNが欲しかったけど高くて買えなかった貧乏人が妥協して旧型型落ちエンジンのCTXに飛び付いて失敗したんだよw

501 ：774RR：2016/10/08(土) 23:56:09.72 ID:pNqIM8vc.net

発表はEICMAか

502 ：774RR：2016/10/09(日) 00:27:28.31 ID:c/6r1GLP.net

奇抜なデザインで安っぽい（安物）ってのは最悪だ

503 ：774RR：2016/10/09(日) 02:35:40.49 ID:9vIs0g68.net

>>502
CTXよりは安っぽくなければ流石に大丈夫だろ
他は745ｃｃなのに唯一669ｃｃとかｗ　二軸バランサー無しとかｗ　紐とかｗ　昭和レブルの燃料キャップとかｗ　ダミースピーカーとかｗ　ガソリン臭い小物入れとかｗ

504 ：774RR：2016/10/09(日) 04:01:02.75 ID:3ayrG78V.net

実際のとこ、エンジンだけちゃんと国内向けは７５０積んでてくれりゃ
ＣＴＸ買ったけどな。

他はあんまり気にならないし。

505 ：774RR：2016/10/09(日) 06:36:30.03 ID:3Qao3rFE.net

>>483
パニアケースとか箱は付けてるの？

506 ：774RR：2016/10/09(日) 09:26:15.87 ID:YxLEQRcI.net

インテグラはシート下にヘルメットが入らないけど
X-ADVはフルフェイスヘルメットが入るんだよな
しかもオフ用
何処に違いがあるんだ？

507 ：774RR：2016/10/09(日) 10:37:20.39 ID:vOW9S3VQ.net

リア15インチだからかな？

508 ：774RR：2016/10/09(日) 11:51:15.32 ID:Lbdev5dF.net

燃料タンクの位置はどこなのか

509 ：774RR：2016/10/09(日) 11:54:59.36 ID:+qFacCSz.net

>>504
そう言う人結構居るね

510 ：774RR：2016/10/09(日) 12:23:11.32 ID:vSG7YcK8.net

インテグラは前が重そうなデザインだから
トップボックスとパニアケースのフル装備の方が見た目が良い気がする。

511 ：774RR：2016/10/09(日) 14:04:11.12 ID:eom1TDYJ.net

X-ADVにNM4の背もたれシート付かねえかな。
NM4借りて乗ってみたんだが、ツーリングバイクとしてよくできてる。
オプションキャリア付ければ結構荷物積めるし。

ただ、オッサンの俺にとってあの外見は罰ゲームチックに思えるんだよな。
幅も広くて都内ですり抜けする気が起きないし。

512 ：774RR：2016/10/09(日) 14:19:19.90 ID:1JEXTKtq.net

流石にあのシートのポン付けは無理だろ・・・

513 ：774RR：2016/10/09(日) 16:32:41.07 ID:tdTc1yOt.net

NM4のミラーは見にくそうだけどどうなの？

514 ：774RR：2016/10/09(日) 17:35:12.42 ID:eom1TDYJ.net

>>513
見やすいわけではないけど、特に見えにくいこともなかったな。
東京〜大阪まで走ったけど、名阪国道でパトカーに狙い撃ちされそうになった時もすぐ気付けたし。

515 ：774RR：2016/10/10(月) 00:52:58.73 ID:VSJpG7dF.net

試乗したことあるけど
ミラーがつかいものになんないなって印象は残った

516 ：774RR：2016/10/10(月) 03:28:33.75 ID:jwv399Nd.net

インテグラの走行距離が購入して5万キロを超えた為、
前後のサスペンションを交換しました。
新型のＮＣ７５０Sのサスペンションですが、
1000キロ走っての感想。
フロントは新型のデュアルベンディングバルブのおかげか
腰が有って滑らかに動いて、大変満足な結果でした。
交換前は高速でフワフワして若干不安な点が有りました。
個人の感想ですが、参考になれば幸いです。

517 ：774RR：2016/10/10(月) 10:19:01.27 ID:9Rr960Re.net

幾ら掛かった？

518 ：774RR：2016/10/10(月) 18:52:02.86 ID:bsQBHc/R.net

工賃込みで約14万円

内訳はフロント左右 9万円
リア 5万円
です。

519 ：774RR：2016/10/10(月) 20:06:07.80 ID:kDPdQYI+.net

NCのサスって前後まとめてもそんな安いのか…
何気に普段の足にコスパいいんだな
大排気量なのに

520 ：774RR：2016/10/11(火) 15:51:12.42 ID:QRfvS9f/.net

モデルチェンジ前はサスが…って指摘する人がチラホラ居たからねぇ、体感できるレベルで改良されたのね

521 ：774RR：2016/10/11(火) 16:02:26.79 ID:QWsP2B4c.net

工賃込み14万なんてCB400SFの純正リアサス交換くらいしか出来んしな

522 ：774RR：2016/10/15(土) 06:12:12.58 ID:9Nw5B/C9.net

安いバイクと派生型だからそんなもんじゃね？

523 ：774RR：2016/10/15(土) 06:14:38.12 ID:tTkys8z3.net

普段の足に125スク買おうとしてたが
NC750にするか…

524 ：774RR：2016/10/16(日) 11:30:39.46 ID:t1c84q9C.net

>>523
普段の足なら中古で激安になってるCTXオヌヌメ

525 ：774RR：2016/10/16(日) 11:37:33.17 ID:iT4xU/7K.net

幅広ハンドルがクソ

526 ：774RR：2016/10/16(日) 12:57:35.20 ID:a1x6/Hsv.net

ホンダ、大型二輪教習車用 NC750L を一部仕様変更
ttp://response.jp/article/2016/10/10/283265.html
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1105575.jpg

>ホンダは、直列2気筒745ccエンジンを搭載する大型二輪教習車『NC750L（教習車仕様）』の一部仕様を変更し、
>全国の自動車教習所を対象に10月11日に発売する。
>今回、扱いやすさを向上するため、クラッチレバーの形状を変更、クラッチ断続操作時における操作フィーリングを高めるとともに、
>操作レシオを変更することで操作荷重の低減を図った。
>フレーム側のバンパー取り付け部の形状を変更し、保守整備時における整備性を高めたほか、
>イグニッションキーには剛性の高いウェーブキーを採用する。
>教習生と教習指導員双方の立場から求められる使い勝手や耐久性、整備性に配慮したという。
>カラーリングは夜間の教習時にも車両の挙動を確認しやすいパールサンビームホワイト1色の設定。
>NC750Lは、教習指導員が見やすい表示ランプ類や、転倒時の破損や損傷を軽減させるバンパー類など、
>二輪教習向けに特殊装備を付加した自動車教習所専用モデル。
>販売計画は年間500台。価格は89万5320円（消費税抜き）。

527 ：774RR：2016/10/16(日) 17:27:29.79 ID:eWKtIPJL.net

>>525
CTXは結果糞という事で一致

528 ：774RR：2016/10/16(日) 18:21:08.36 ID:/Xic34oC.net

>>525
NCのXのが広かろう

529 ：774RR：2016/10/16(日) 18:36:48.11 ID:Lx4h6lOA.net

>>526
このエンジンガード単体で変えるのかな？

530 ：774RR：2016/10/16(日) 19:25:15.41 ID:Yasw3mgm.net

同じものか分からんがキジマから出てる

531 ：774RR：2016/10/23(日) 23:09:21.51 ID:eQLeApRG.net

結局X-ADVは日本に来ないの？

532 ：774RR：2016/10/24(月) 18:24:43.98 ID:0h2+R0pJ.net

どうせ出ても買わないんだろ？

533 ：774RR：2016/10/25(火) 19:40:52.46 ID:mcosXSMk.net

日本人は皆貧乏になったからな

534 ：774RR：2016/10/27(木) 18:12:42.13 ID:095+aka2.net

オフ走行もできてNCより良い収納性のDCTってかなり実用性があると思うんだがなー
お値段が安ければ750DCTはこれ一択って出来じゃないか？

535 ：774RR：2016/10/27(木) 19:33:55.32 ID:oWmwCux/.net

安くないから安心しろ

536 ：774RR：2016/10/28(金) 04:13:00.24 ID:kwdQ2NVv.net

X-ADVは雑誌の予想価格だと110万円程度ってなってた。
100万切ってくれるといいんだけどな。

537 ：774RR：2016/10/28(金) 07:43:49.95 ID:zqDzxQL+.net

NCシリーズは安く売ることが１つの目的だったのに
後発モデルは高くなってなんか違う気がする

538 ：774RR：2016/10/28(金) 08:04:53.50 ID:+MC0a75U.net

そもそもバイクの価値とは、性能向上でしょ。
収納性の向上も悪くないけどね。
噂の、ターボやスーチャー装着で
真のステータスUPを希望します。

539 ：774RR：2016/10/28(金) 08:06:15.50 ID:iwpuZIXW.net

>>537
ADVは装備からして違うから安いくて良いNCからは外れるんでない？

倒立やらダブルディスクついてる時点で結構別物。日本でスクータータイプかつオフロード指向で売れる気はしないけど。

540 ：774RR：2016/10/28(金) 08:08:50.09 ID:eeJPyOxX.net

>>539
スクータータイプのオフロード指向
一番欲しいやつだ

541 ：774RR：2016/10/28(金) 09:33:38.44 ID:zqDzxQL+.net

>>538
なんでncスレに来てる？
その性能競争やめて6000rpm以上をバッサリ切って
750なのに50馬力そこそこしか出ないのを作ったのが
NCじゃん
ADVはやるならNCプラットフォームじゃないだろ
アフリカツインとか他に相応しいのあるじゃん
NCプラットフォームでやるなら100万超えるなと言いたい

542 ：774RR：2016/10/28(金) 17:13:02.60 ID:+MC0a75U.net

ＮＣは、道具としてリーズナブルと云う性能（コスパ）
がダントツだと思います。
でもそこに留まらず、常に新しい方向性をHONDAは提案してくれています。
皆が受容れてくれたらそれが、トレンドになると思います。（CTXも）

なので、単なる性能競争であればCBにでもくっつけたら
良いと思いますが、手の届く範囲のステータスUPも面白いかと。。。。

おっしやるとおり、馬力神話から解脱した皆様には、必要ありませんよね
失礼しました。

しかし、Sの基本形から新しいトレンドを生むのに経費が掛かるのは
仕方ないかもですね。

543 ：774RR：2016/10/28(金) 19:19:27.17 ID:N0UBunhj.net

>>542
Sから比べて高くなることを否定はしない。
むしろ当然だと思うが限度がある。
良いとこ2割だろ。
元が80万のバイクならその派生は100万未満。

ホンダは派生車種で儲けようとし過ぎ。
CTXもアメリカじゃSと同じ位の値段だろ？
て言うかいつのまにかSも随分値上がりしてるな
（為替とかあるだろうけど）

544 ：774RR：2016/10/28(金) 22:04:41.16 ID:rCRHJMYD.net

>>543
儲けようとしすぎってww商売ですがなw

545 ：774RR：2016/10/29(土) 04:51:20.07 ID:9Sl9lV9B.net

>>542
つまり、誰も受け入れないからCTXはトレンドなんかならなかったし。後継機無しで販売終了なんだよな。
デザインも酷かったし。

546 ：774RR：2016/10/29(土) 10:45:05.27 ID:UETo1hJ8.net

>>544
そう。だからSとXしか売れてない
売れる商品を提供して初めて商売は成立するんだよ

547 ：774RR：2016/10/29(土) 12:44:50.22 ID:2p7eB3N9.net

ﾄﾞﾔｯ

548 ：774RR：2016/10/29(土) 12:49:07.97 ID:JXRK5n6/.net

Sって売れてる？

549 ：774RR：2016/10/30(日) 18:53:47.06 ID:yJKLW/px.net

>>545
NC系で一番売れなかったのがCTXだからねえ、インテグラより売れなかったし
使い回しパーツが多すぎて、専用装備品で固められるクルーザーの魅力も薄かったよね、荷物室すらないし