【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】　Part41

1 ：774RR：2016/05/29(日) 14:10:52.77 ID:dNwpcBKd.net

☆前スレ

【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38】　Part40
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1457940854/

232 ：774RR：2016/06/08(水) 20:05:00.58 ID:CzQ3s4N2.net

つまりエンジンは悪く無い。エンジンは って事か

233 ：774RR：2016/06/08(水) 20:12:14.93 ID:9ltKPBcX.net

http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/off-road.html

日本で買えないオフロードモデル多すぎだろ・・・・
てかCRF250Lがラインナップにないｗｗｗｗ

CRF250XRLとか保安部品付きだからそのまま走れそうなんだけどなぁ
国内でマジ売れって。

234 ：774RR：2016/06/08(水) 20:14:59.00 ID:9ltKPBcX.net

The CRF250XRL is a Road Legal off-road model

どっか逆輸入してくれよぉ

235 ：774RR：2016/06/08(水) 20:18:22.93 ID:05dzlNm5.net

>>233
ADVENTUREにあった
http://www.honda.co.uk/motorcycles/range/adventure/crf250l-2013/overview.html

236 ：774RR：2016/06/08(水) 20:43:32.53 ID:9ltKPBcX.net

CRF250Lはオフロードモデルじゃなくてアドベンチャーだったのか・・・・・
なら仕方ないな。

237 ：774RR：2016/06/08(水) 20:49:23.79 ID:T225DiC8.net

ワロタ
さすが通勤バイクw

238 ：774RR：2016/06/08(水) 20:50:45.43 ID:65Ly0HMR.net

アドベンチャーしようぜ！

239 ：774RR：2016/06/08(水) 21:13:30.53 ID:oSxCIztP.net

例えば、フィリピンにスキーメーカーがあるだろうか？
海のないモンゴルにヨットクラブがあるだろうか？

オフもないのにオフ車作る。
ホンダ様に感謝だ。

240 ：774RR：2016/06/09(木) 03:41:46.48 ID:0D+UKVgG.net

さて、今からツーリング行ってくるぜ

>>230
俺もメインが大型ネイキッドのＭ乗りなんだけどこの通りだわ。
低回転でトコトコ走るより、少々エンジン回して乗っとけば、
中域〜はパワフルだしいつも快適

241 ：774RR：2016/06/09(木) 05:05:29.79 ID:fA/LE6p3.net

パワフル(23馬力)

242 ：774RR：2016/06/09(木) 07:47:44.06 ID:TBaQl6U5.net

>>241
乗ってみ？数字じゃないよ

243 ：774RR：2016/06/09(木) 08:16:49.66 ID:mGeUk9Ik.net

数値に出ないフィーリングってやつ？
パワーウェイトレシオさん、涙目

244 ：774RR：2016/06/09(木) 09:06:07.59 ID:KOUwGO/Z.net

オンナと一緒だよ

245 ：774RR：2016/06/09(木) 12:03:58.86 ID:zxsjcuol.net

>>241
狭い峠じゃ31ps/10000rpmより扱いやすいくらい

246 ：774RR：2016/06/09(木) 12:28:19.44 ID:2PyaJNO2.net

L乗りなんだけど一台ツーリング用にモタード欲しいんだが素直にMのホイール買った方がいいかな？WRか690SMCきになるんだけど。今Lが八割以上林道用だから

247 ：774RR：2016/06/09(木) 12:53:36.05 ID:xmsS9vDD.net

>>246
まあMのホイールとタイヤ買って、その都度自分で交換するのが一番経済的だな

248 ：774RR：2016/06/09(木) 14:14:24.02 ID:FE+rRcl4.net

>>246
八割林道使用ならWR-Rに乗り換えたほうがいいかもよ。
同じような使い方してて、CRF−LからWR-Rに乗り換えた。
林道じゃ、CRFよりWRの方が扱いが楽だね。足の良さと軽さからくる軽快感はいいよ。
まあ、CRFも足弄ればかなりいけると思うので、予算次第かな。
WRは試乗できる機会があれば試乗してみると良いと思う。
自分は試乗して次の週にはWR契約してたよ。その位WRにはまった。

>>245
自分はCRF-LからWR-Rに乗り換えだからかもしれないが、WR-Rの方が扱いやすい。
特にタイトターンで回転が落ちた時のピックアップはWRの方が良いし前に進む。
CRFはハンクラ当ててちチョイ回転上げないとだめな感じ。

でも、ツーリング用にCRF−RALLYがでたら増車するつもり。

249 ：774RR：2016/06/09(木) 16:32:15.84 ID:0D+UKVgG.net

ツーリングで楽したいなら排気量上げれば良いんじゃないか？
無理して250にせず、400なら超楽だろうに

250 ：774RR：2016/06/09(木) 17:04:57.10 ID:1nph6+8g.net

同排気量の同じような車種を乗ろうってんだから、よほどお金持ちなんだよ。

251 ：774RR：2016/06/09(木) 17:06:14.71 ID:zxsjcuol.net

>>248
WRって高回転型エンジンゆえに低速域じゃすぐプスンってイメージ
https://www.youtube.com/watch?v=S0DQvb_0IXY#t

CRFもこんな場所じゃ重すぎてイヤだが

252 ：774RR：2016/06/09(木) 17:08:12.57 ID:/8ftXftX.net

>>251
いやこれは乗り手の問題…
何のっても同じ

253 ：774RR：2016/06/09(木) 17:27:02.42 ID:SC/MLbOa.net

そんなに能書き垂れてテクがあるのに
最初に選んだバイクがCRF250Lとか
もうね…

254 ：774RR：2016/06/09(木) 18:51:34.03 ID:xmsS9vDD.net

>>253
わかってないなぁ
テクがあれば250オフ車なんか何乗ったって一緒だよ
見た目が良くて安いCRF250Lで十分

煽る内容が素人丸出し過ぎて話にならん
数字だけ見てバイクに乗っったこともないのかな？

255 ：774RR：2016/06/09(木) 19:45:25.64 ID:1nph6+8g.net

>>254
それは君の走る場所のレベルが低いからだよ。
ポイントは排気量じゃない。足まわりだ。

256 ：774RR：2016/06/09(木) 20:22:57.12 ID:pZoGfCGm.net

>>255
乗り手の腕だよ。

257 ：774RR：2016/06/09(木) 20:33:01.40 ID:aq3F9Lw2.net

>>246
Dトラがオススメ
舗装路面でタコメーターは大事

258 ：774RR：2016/06/09(木) 20:33:06.16 ID:llgV2j2m.net

技量の差の方がでかいよなあ

259 ：774RR：2016/06/09(木) 20:34:49.50 ID:aq3F9Lw2.net

林道で乗って楽しいかどうかは
技量の差じゃないけどね

260 ：774RR：2016/06/09(木) 20:36:47.42 ID:llgV2j2m.net

どこで楽しさの話してんの？

261 ：774RR：2016/06/09(木) 20:38:18.57 ID:w+HUfbRV.net

アンチ含めてここにいる奴らと走ってみたいわ
足回りだのレベルだの言えるってことは
マシンの性能限界近くまで使えるって事でしょ？
リアルで会って見せて欲しいわ

262 ：774RR：2016/06/09(木) 20:41:22.82 ID:aq3F9Lw2.net

何でそんなに必死なの？

263 ：774RR：2016/06/09(木) 20:43:01.99 ID:cKOzxeXp.net

オフ車に限っては技量が一番重要だと思うが、技量があればよりハードな所に行くし、そこで不満点、足りないところに気付くと思うけどな
乗り手の技量があればどんなバイクでも一緒というのはちょっと違う

264 ：774RR：2016/06/09(木) 20:47:46.51 ID:aq3F9Lw2.net

舗装路面だと特に変わらないと思うけど
林道だと車体が軽い方が楽しいし
サスが高性能なほうが楽しいよ
技量があればCRFでも楽しいなんて事はないよ

265 ：774RR：2016/06/09(木) 20:50:11.68 ID:fTmN7xtC.net

ヤマハの話になるけど鈴木健二がWRとセローでレース出てるけどどちらも足周りは弄ってる
エンデューロで強そうなセローだがWRと違ってクラスも落としてるし順位もしょっぱかったからな
腕だけでどうにかなる話じゃない
CRFならBAJAに出た連中も足周り弄ってる

266 ：774RR：2016/06/09(木) 20:51:05.36 ID:/8ftXftX.net

>>264
それをこの場所でわざわざ言う意味はなんだよ？

267 ：774RR：2016/06/09(木) 20:52:21.74 ID:llgV2j2m.net

主張がズレてる文盲がいっぱいで楽しいスレだ

268 ：774RR：2016/06/09(木) 20:52:22.41 ID:aq3F9Lw2.net

CRF買ったけどKLXに買い替えたい

269 ：774RR：2016/06/09(木) 20:57:40.52 ID:T36tXs7O.net

その論理だとアフリカツインやF800GSだと林道は楽しくないみたいじゃないか

270 ：774RR：2016/06/09(木) 21:03:22.79 ID:cuk6DOcA.net

狭い林道だとクソ重いバイクで走るのは辛そ

271 ：774RR：2016/06/09(木) 21:18:40.09 ID:aq3F9Lw2.net

>>269
楽しくないだろうね
まず、アフリカツインで転けたとして
一人で起こせるか？

272 ：774RR：2016/06/09(木) 21:32:58.75 ID:QS+1PsaO.net

>>251
こーゆうとこを楽しく走りたいならトラ車にするべきだろって事かな？

でもまあこの有り様でも楽しいならそれはそれで良いんじゃないか？
俺にはちっとも楽しそうには見えないけどww

273 ：774RR：2016/06/09(木) 21:40:56.65 ID:tq448Kvb.net

WR-Rは林道とかだと低速無くて辛いし、林道で比較するべき相手はセローでしょ。
クローズドコースならWR250R様！って感じだけど。

林道ならセロー250＞CRF250L=KLX250=WR250R
クローズドコースならWR250R>>>>>>>>>>KLX250>CRF250L=セロー

林道くらいなら何乗っても現行トレールじゃ変わらんと思う。

現行以外なら林道はセロー225最強、現行の水冷機種は全部ダメよ。
クローズドコースはWR250Rが過去を通じて4stトレールの中では最強と思う（レーサーにナンバー付けたやつ以外で）

274 ：774RR：2016/06/09(木) 21:43:26.40 ID:/8ftXftX.net

>>273
WRRはセローより低速あるみたいだぞ
なんか昔WRスレで暴れていたやつがグラフつきで論破されてたからな
すまんがソースは自分で探してくれ

275 ：774RR：2016/06/09(木) 21:49:10.45 ID:tq448Kvb.net

>>274
セロー250もWR250RもCRF250Lも乗ったけど
WR250Rは低速辛すぎってセロー250神って感じたけど、セロー250より低速あったんか
すんません半年ROMります。

276 ：774RR：2016/06/09(木) 21:52:28.95 ID:/8ftXftX.net

>>275
いやいや実際俺自身絶対にありえんと思い込んでいたんだけどね
車重２キロ差しかないのにぱわー差1.5倍は伊達じゃないようだよ…

277 ：774RR：2016/06/09(木) 22:03:24.30 ID:hCHVmx0c.net

５速までしかないセローなんて完全に論外でしょ
正直全く眼中にない

278 ：774RR：2016/06/09(木) 22:06:06.79 ID:hCHVmx0c.net

>>264
林道をゆったり安定して走るには
大きく重いほうが楽です

279 ：774RR：2016/06/09(木) 22:13:41.59 ID:KZUtMSt+.net

技量ナシ、オフ滅多に行かない。赤くて大きなクチバシが気に入ってCRFにした。
今のところ不満はない。

280 ：774RR：2016/06/09(木) 22:15:46.22 ID:hCHVmx0c.net

川をカヌーで下るのは小回りきいて楽しいですが
船のほうが乗ってて楽です
それと同じこと

281 ：774RR：2016/06/09(木) 22:22:24.97 ID:kJcq3soh.net

>>277
行き帰りのオン含めても、下道だけなら５速で十分だよ

282 ：774RR：2016/06/09(木) 22:54:18.55 ID:dqq6IYBu.net

このスレずっと同じ話を繰り返してるな

283 ：774RR：2016/06/09(木) 22:59:03.79 ID:0D+UKVgG.net

どうしてもＣＲＦに上から目線で悪口言いたい人が集まるからなｗ

284 ：774RR：2016/06/09(木) 23:22:38.42 ID:nfWPSFLU.net

Dトラのスレの過疎っぷりが悲しいので彼方もよろしくお願いします。

285 ：774RR：2016/06/09(木) 23:28:47.92 ID:md4ZhyBs.net

aafrica twin crashで検索すると、どんなデカいバイクでもオフロードを走らせる人はいるんだなと関心する。結局自分の姿勢とか気持ち次第なんだよな。
しかし、ＣＲＦもXRみたいなゴールドの倒立サスペンションならもっと売れたのになあ。SRとか性能を落としてでもカスタムする人達も居るくらい、見た目は大事と思う。

286 ：774RR：2016/06/09(木) 23:34:21.69 ID:md4ZhyBs.net

上手いとか下手とか関係なく「技量を上回る高性能」なバイクに乗りたいという願望はどのライダーにもあるだろ？バイクじゃなくてもそうだけどなー。

287 ：774RR：2016/06/09(木) 23:44:28.53 ID:QMucgODy.net

>>251の動画を見ても同じ事が言えるの

288 ：774RR：2016/06/09(木) 23:58:20.43 ID:JvnGrhKA.net

セローは日本人には小さくないかい？？

289 ：774RR：2016/06/10(金) 00:14:43.61 ID:zJhKGk1p.net

>>287
見た上で言ってる。俺は砂利道程度のオフロードしか入らないから、見ても「ご苦労さん」くらいしか感想ないんだよw

290 ：774RR：2016/06/10(金) 01:51:56.79 ID:nYJ2HyyB.net

好きなバイクに乗ればいいのに。ＣＲＦが好きで乗っており、このスレに書き込んでいるのに
何で悪口書くかな。

291 ：774RR：2016/06/10(金) 02:19:09.66 ID:v2yKQYkJ.net

悪口ではなく、”不満点”では？

292 ：774RR：2016/06/10(金) 02:48:05.03 ID:JwLeUsYy.net

と見せかけて悪口

293 ：774RR：2016/06/10(金) 02:53:14.07 ID:CD7D6Hwc.net

crf買ったよー納車は7月末、長い。このパーツはおすすめとかはある？

294 ：774RR：2016/06/10(金) 05:05:57.60 ID:LsOapZ/+.net

>>293
林道とかオフに行くなら

・可倒チェンジペダル　→　純正は可倒じゃないのでポッキリしちゃう
・ナックルガード　→　グローブしてても固い枝は痛い
・スキッドプレート　→　純正はプラスチックだから心もとない
・ハンドガード　→　クラッチ、ブレーキレバーポッキリしないために

※林道オフじゃ飛ばさないから大丈夫つってもコケるときゃコケるから一応予防の為に

295 ：774RR：2016/06/10(金) 07:57:06.24 ID:jdZIeNtU.net

>>288
膝の曲角度がツーリングではつらいな
でも総じて良いバイクだと思うよ

296 ：774RR：2016/06/10(金) 08:01:58.04 ID:DmBK1xr4.net

XR230(?)とかSLとか昔あったじゃん
いまさら、ああいうのに乗りたいか？っつーハナシ
時代遅れ

297 ：774RR：2016/06/10(金) 10:23:28.40 ID:/iA5k2Lw.net

>>294
林道行くなら、>>294にプラスして
ラジエーターガードもあると安心。ハンドルは曲がってから変えればいいかも。

でっ、乗り慣れて物足りなくなったら、マフラー変えて、AIキャンセルしたり、
スプロケ変えてみたり、外装チューンしたりすれば良いと思う。

298 ：774RR：2016/06/10(金) 12:14:45.48 ID:6K57ERbn.net

林道でハンドル曲げてしまって自分で交換予定だがオススメ教えて欲しい！

299 ：774RR：2016/06/10(金) 12:15:34.09 ID:6K57ERbn.net

あっ。ちなみに250Rの外装くっつけるのやっぱ無理かな？

300 ：774RR：2016/06/10(金) 14:39:17.71 ID:GyDZSYQh.net

両面テープでつくよ

301 ：774RR：2016/06/10(金) 14:47:37.84 ID:HBG86nSx.net

それじゃあとれてまうやないか〜い！

302 ：774RR：2016/06/10(金) 14:48:23.06 ID:HBG86nSx.net

デカールいいのないからいっそRの外装くっつけちゃいたいのに！

303 ：774RR：2016/06/10(金) 16:59:03.09 ID:3dOsa+X/.net

忠男のパワーボックス、体感できるほど低速トルクアップするの？
セローはかなり変わるらしいけどCRFLで変えてる人はどうですか？

304 ：774RR：2016/06/10(金) 17:47:56.28 ID:j3POOY8m.net

ドン付きが緩和される。2速発進も楽になる。
エンブレが弱まるってのはレビューでは見るけど俺は全く感じなかった。
今は忠男、モリワキにT-REV付けてるからマルチ並のエンブレ

305 ：774RR：2016/06/10(金) 18:01:45.76 ID:HBG86nSx.net

マフラー変えても圧倒的な体感の変化ってないよね

306 ：774RR：2016/06/10(金) 18:02:10.01 ID:TmifXP3j.net

>>302
シール全部剥がす。

超かっこいいぞ

307 ：774RR：2016/06/10(金) 18:09:24.47 ID:HBG86nSx.net

>>306
まっぱだかはやだよ・・・

308 ：774RR：2016/06/10(金) 21:52:35.49 ID:eacq8b8C.net

いあ、最近のバイクはカウル形状が複雑なせいか
バリバリって剥がせるアレで止まってたりするのよ

俺のGSX-Sなんかサイドカウル外すたびにバリバリっ「やめてっ」ってつぶやかざるをえない

309 ：774RR：2016/06/11(土) 01:20:05.58 ID:QvYfey3v.net

バリバリ伝説なつかしいな
あれでバイク好きになったもんだよ

310 ：774RR：2016/06/11(土) 02:45:21.29 ID:g4HizRHN.net

黒木香　よかったよな(*^_^*)

311 ：774RR：2016/06/11(土) 07:27:08.17 ID:uUfHd1VU.net

わき毛が生えてた人？

312 ：774RR：2016/06/11(土) 11:22:33.23 ID:l1cE0g6+.net

当時はCB750Fと言えば巨摩群、GSX750刀と言えば聖秀吉だったな
マンガと同じデザインのレプリカヘルメットが売ってたくらいだったな
ヘルメットも巨摩はSHOEI、聖はAraiなんだよなぁ

聖が事故で死んだ時に盗まれたCB750Fの後継で巨摩が乗ったNS400Rのロスマンズカラーに憧れて欲しかったもんだよ
2ストV型3気筒でパンパンって音が最高だったなｗ

313 ：774RR：2016/06/11(土) 12:56:31.43 ID:g4HizRHN.net

そう考えると東福寺さんとジェフワードはスゴいわ

314 ：774RR：2016/06/11(土) 16:17:15.67 ID:gvpac7ux.net

免許取り立て来週CRF250M納車です！
緒先輩方よろしくでーす

315 ：774RR：2016/06/11(土) 17:08:32.94 ID:GPa+Ba7Z.net

>>314
オメ！
新車だとサスが硬く感じるけどしばらく乗ってるとスムーズになるよ。

316 ：774RR：2016/06/11(土) 20:12:20.40 ID:M/tGIdmv.net

誰かLをモタードにしてる人いません？Mのホイールぽんづけでいいのかな？

317 ：774RR：2016/06/11(土) 22:02:08.51 ID:KiNZ0u4R.net

キャリパーサポートも必要
あとサイドスタンドも。

318 ：774RR：2016/06/11(土) 22:17:32.09 ID:M/tGIdmv.net

>>317
ホイホイ変えて出かけるのは面倒なのね・・・

319 ：774RR：2016/06/11(土) 23:38:08.73 ID:8pU+P+a8.net

オン寄りのタイヤに変えたほうが良くね？

320 ：774RR：2016/06/12(日) 00:40:34.29 ID:MjL5ywdT.net

その度にタイヤ交換するんならホイール交換の方が楽

321 ：774RR：2016/06/12(日) 00:43:20.46 ID:eOHTgFxB.net

何もしないのが一番いい。

322 ：774RR：2016/06/12(日) 07:11:22.39 ID:Q1dEsvXb.net

はようラリー出せよ…?
だおうせタイで作るんだろう？
んで、また、たいが水害とかいうオチ…キライじゃない

323 ：774RR：2016/06/12(日) 10:07:20.20 ID:02z7+6go.net

>>322
日本語お上手ですね

324 ：774RR：2016/06/12(日) 10:46:26.09 ID:3nJuFsLs.net

Lのタイヤをオン寄りのにしたいのはグリップや磨耗の関係で変えたいの？
D604に変えた時に街中の滑り出しの感覚が合わなかったからD605に変えたけど

325 ：774RR：2016/06/12(日) 12:12:43.76 ID:eOHTgFxB.net

>>324

街中でリア滑らせてるの？

326 ：774RR：2016/06/12(日) 12:46:27.74 ID:nDZaQFh1.net

>>325
意図的に鉄蓋マンホールに乗っかってんだろ

327 ：774RR：2016/06/12(日) 13:13:22.17 ID:WmfSCCvm.net

雨の日の路面、路上の白線、濡れ落ち葉、転倒しないまでもヌルっと流れて驚くことない？

328 ：774RR：2016/06/12(日) 13:31:23.54 ID:O7G4VfY3.net

驚くことあるよ？

329 ：774RR：2016/06/12(日) 15:02:41.90 ID:dyL+DR/L.net

>>327
それとタイヤのグリップ性能と、なんか関係あるかね？

330 ：774RR：2016/06/12(日) 15:41:34.57 ID:61K32uiy.net

不意に滑って驚いてるのに、滑り出しの感覚がーってどういう事だってばよ

331 ：774RR：2016/06/12(日) 16:00:34.88 ID:pkOx7rtc.net

>>330
バイクに乗ったことないのかね

332 ：774RR：2016/06/12(日) 16:09:47.28 ID:ucHvFEkJ.net

しゃーないな。個人の乾燥ってやつだろ。晴れた日しか乗らないとか。