【SUZUKI】V-Strom650/XT Part5【DL650】

1 ：774RR(ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb7-xoG+ [153.157.93.79])：2016/05/30(月) 12:46:13.81 ID:+zAGeYZgM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

前ｽﾚ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part4【DL650】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450066876/

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al5/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

何度落ちても立ててやるぜ！

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 12:57:08.15 ID:Whetmf1v0.net

650のオルタネーター焼損問題について原因については、
・エンジンカバーが悪い説
・国内2013年製部品の問題説
・2008年以降の部品が問題説
・電送系の設計不良説
・それらの組み合わせ説　などの推測が挙がっている

現時点で解っていることは、
・新車の状態からいきなり発症する訳では無い。
・現時点では最低でも18000km程走行後に発症している。
・発症したらその時点で走行不可能となる。
・問題のステーターコイルのパーツNoは2008年から変更は無い。
・発症した車軸はほぼ無償で修理対応されている。
　しかしそれに伴うレッカー代や各キャンセル料等の損害については保証されない。
・正式なリコール扱いにはなっていないが、2016のミーティングにて、
　スズキもこの症状を認識していることを明らかにした。

不明瞭な点、
・スズキもこのオルタネーターの焼損問題を認めている。
　しかしこれがどの程度まで問題解決に動いているのかは現時点では不明。
・対応はレギュレーターとステーターコイルの交換になるが、
　これらが対策品なのかは定かでは無い。
　従って交換後も再発するかどうかも不明。
・事例をまとめると標高や気温が影響して発症している確率は低い。
・発症車は2013年の青に特定という意見もあったが、
　他の年式や色も少なからず発症している。
　従ってこれは決定打では無いと見るのが妥当。
・しかし反面それぞれが別の原因で発症している、という最悪のケースも捨てきれない。
・結局色々な原因が推測されてはいるが、現時点では何一つとして実証されていない。

3 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67db-khAS [153.232.121.60])：2016/05/30(月) 13:03:39.08 ID:JHenIlJj0.net

1乙

4 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 13:09:37.03 ID:Whetmf1v0.net

V-Stromミーティング2016
http://www1.suzuki.co.jp/motor/vstrom_meeting2016/

5 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 13:28:41.17 ID:Whetmf1v0.net

hoshu

6 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 13:41:20.65 ID:Whetmf1v0.net

モデルチェンジの際にはヘルメットホルダーの追加と
モード切り替えスイッチの移設＆パッシングスイッチを
通常の位置に戻す可能性があるかもしれない。

7 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 14:09:36.48 ID:Whetmf1v0.net

ほしゅ

8 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-SNRC [126.152.37.174])：2016/05/30(月) 14:31:20.55 ID:RjCR0ywEp.net

最初に何レスかスタートダッシュさせとけば良いはず。

9 ：774RR (ｱｳｱｳ Saf3-khAS [106.161.219.94])：2016/05/30(月) 14:38:02.62 ID:qrZo3zD0a.net

20レス付けば落ちなかったはず

10 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb7-khAS [153.158.72.42])：2016/05/30(月) 15:02:24.09 ID:Xe2tHuAzM.net

お

11 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb7-khAS [153.158.72.42])：2016/05/30(月) 15:02:51.37 ID:Xe2tHuAzM.net

ま

12 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb7-khAS [153.158.72.42])：2016/05/30(月) 15:03:10.16 ID:Xe2tHuAzM.net

ん

13 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 15:07:04.31 ID:Whetmf1v0.net

>>9
20ですね了解しました

14 ：774RR (ｱｳｱｳ Sac3-SNRC [182.249.247.160])：2016/05/30(月) 15:16:59.93 ID:fCCNpAVqa.net

>>6
＞モード切り替えスイッチの移設＆パッシングスイッチを
＞通常の位置に戻す可能性があるかもしれない。

パッシングすると、トリップメータが輝度調整になってる事あるよね。
パッシングしたくなる状況で親指をグリップから外すのは、勇気が要るよ。

15 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 15:17:10.85 ID:Whetmf1v0.net

14

16 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 15:23:06.29 ID:Whetmf1v0.net

16

17 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 15:30:52.46 ID:Whetmf1v0.net

17

18 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 15:37:06.75 ID:Whetmf1v0.net

18

19 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 15:45:29.04 ID:Whetmf1v0.net

19

20 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef54-0yB4 [211.125.151.135])：2016/05/30(月) 15:47:26.03 ID:tZqE6/I30.net

落ちる？

21 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 15:52:44.12 ID:Whetmf1v0.net

3度も落とさせないよ！

22 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 16:00:47.56 ID:Whetmf1v0.net

もう大丈夫かな？

23 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 17:13:12.04 ID:Whetmf1v0.net

MotoMap、2016年ﾓﾃﾞﾙの発表がないのはまさか・・・

24 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-SNRC [126.152.37.174])：2016/05/30(月) 17:31:49.20 ID:RjCR0ywEp.net

大人の事情…

25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/30(月) 19:25:25.87 ID:Whetmf1v0.net

大人の情事･･･

26 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd57-khAS [49.98.146.178])：2016/05/30(月) 19:55:26.16 ID:N0b0QFxSd.net

これのモデルチェンジはいつかな？

27 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b37-khAS [210.194.136.254])：2016/05/30(月) 20:06:35.41 ID:gM0z8DDe0.net

>>26
来年じゃねーの？

28 ：774RR：2016/05/30(月) 20:19:38.61 .net

いつからIPワッチョイになったんだ？

29 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6734-SNRC [153.144.206.193])：2016/05/30(月) 21:38:12.15 ID:/rFududN0.net

オルタ問題メーカーにて取組中めでたい

30 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f7a-C3U/ [115.177.142.4])：2016/05/30(月) 22:50:56.91 ID:hsIFbsEz0.net

モデルチェンジで顔元に戻さないかなw

31 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b37-khAS [110.132.6.47])：2016/05/30(月) 23:36:21.29 ID:aiCNSvtL0.net

>>27
そうなんだ、ありがと
ほしいけど顔が好みじゃないから気になっとる

32 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/05/31(火) 00:02:14.42 ID:gC2SaGVn0.net

>>28
前のｽﾚに「次ｽﾚ立てるときにﾜｯﾁｮｲ導入してくれ」と
書いてあったので

33 ：774RR：2016/05/31(火) 01:05:49.91 .net

とりあえずIPワッチョイで過疎らなければこのままで良いけど
過疎ったらコロコロワッチョイにしたほうが良いかもしてない

34 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bab-kHkB [210.139.81.143])：2016/05/31(火) 21:58:46.94 ID:KGYbKVFt0.net

650のオルタネーター焼損問題について原因については、
・エンジンカバーが悪い説
・国内2013年製部品の問題説
・2008年以降の部品が問題説
・電送系の設計不良説
・それらの組み合わせ説　などの推測が挙がっている

現時点で解っていることは、
・新車の状態からいきなり発症する訳では無い。
・現時点では最低でも18000km程走行後に発症している。
・発症したらその時点で走行不可能となる。
・問題のステーターコイルのパーツNoは2008年から変更は無い。
・発症した車軸はほぼ無償で修理対応されている。
　しかしそれに伴うレッカー代や各キャンセル料等の損害については保証されない。
・正式なリコール扱いにはなっていないが、2016のミーティングにて、
　スズキもこの症状を認識していることを明らかにした。

不明瞭な点、
・スズキもこのオルタネーターの焼損問題を認めている。
　しかしこれがどの程度まで問題解決に動いているのかは現時点では不明。
・対応はレギュレーターとステーターコイルの交換になるが、
　これらが対策品なのかは定かでは無い。
　従って交換後も再発するかどうかも不明。
・事例をまとめると標高や気温が影響して発症している確率は低い。
・発症車は2013年の青に特定という意見もあったが、
　他の年式や色も少なからず発症している。
　従ってこれは決定打では無いと見るのが妥当。
・しかし反面それぞれが別の原因で発症している、という最悪のケースも捨てきれない。
・結局色々な原因が推測されてはいるが、現時点では何一つとして実証されていない。

35 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bab-kHkB [210.139.81.143])：2016/05/31(火) 22:21:18.15 ID:KGYbKVFt0.net

すまん既に張ってあったのね

36 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6766-SNRC [153.228.199.135])：2016/05/31(火) 23:16:45.55 ID:KFBvzSJD0.net

海外MotovlgerのSan Francisco Riderrさん

オルタ発症しちゃてるね

https://www.youtube.com/watch?v=TFyQMu3hkgg

燃えたステーターコイルは 0:25から

37 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-khAS [111.100.48.110])：2016/06/01(水) 06:23:47.30 ID:I1ut/P9M0.net

ちょっと教えて下さい。

シフトペダルとブレーキペダルに調節機構は付いていますか？(もしくはオフロードブーツを履いてペダルの操作が可能か)


焼きコイル問題は、ヤマハでリコールが出た部品と同じ物なのね。
この問題が解決されればソク買いなんだけどなぁ...

38 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-xoG+ [118.87.167.120])：2016/06/01(水) 12:04:25.96 ID:eczvpB6+0.net

>>37
両ﾍﾟﾀﾞﾙとも多少の調節が可能です。
ｵﾌﾌﾞｰﾂの件は持っていないので分かりません。

39 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd57-khAS [49.98.10.208])：2016/06/01(水) 12:18:44.69 ID:MSP0ycnOd.net

ED-Proなら余裕。

40 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa3-SNRC [126.236.90.138])：2016/06/01(水) 12:42:48.67 ID:BwyNPXh4p.net

ブーツは問題無いですよ。
調整なしでも乗れてます。

http://i.imgur.com/wShxSaf.jpg

41 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-khAS [111.100.48.110])：2016/06/01(水) 18:41:36.17 ID:I1ut/P9M0.net

>>38
>>39
>>40

ありがとうございました

やっぱり乗りたいな〜このバイク

42 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fd4-khAS [111.64.214.86])：2016/06/01(水) 23:50:54.53 ID:QxjpXWwK0.net

リコールくるかな〜
オイル交換どうしようかな

43 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa07-g4B4 [36.12.12.69])：2016/06/02(木) 08:59:49.75 ID:Qehgw2soa.net

リコールがかかるとしても、対応部品の供給見込みが立ってからになるし、
一般バイク屋は面倒がってメーカー送りにする（1000のリコールが
そんな感じ）から、すぐには部品交換にならんだろうね。

普通にオイル交換しておけば？

44 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a5ab-ChPp [210.139.81.143])：2016/06/02(木) 18:18:44.41 ID:CV6cqBEj0.net

この感じだとリコールまで早くても1〜2年はかかるんでないかな
今思えば、この前のミーティングもそれまでの場つなぎ的に開催された気もするし
まだ直ぐには対応出来ないけど、症状の認識はしていますみたいな

45 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0492-ChPp [153.194.214.214])：2016/06/03(金) 00:16:11.93 ID:v1lsViv50.net

SBSの話だと、一部の外注品だけって事なんだよな
プラグ交換ついでにやれば工賃相殺でみんな幸せになれるんじゃないかな？
俺はもうやっちまったけど。

46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee42-ChPp [115.179.118.15])：2016/06/03(金) 16:07:34.43 ID:bEqDoRBj0.net

ステータコイル故障トラブルって新型だけなの？
旧型は大丈夫？

47 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-ovt/ [07071080190096_mg])：2016/06/03(金) 16:12:27.38 ID:IR70QooaK.net

旧型も構造と部品は同じだが、そもそも数が走ってない
のでトラブル発生してる車両も皆無に近い
コイル焼ける率はその程度ってこと

48 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e99e-TpJo [118.87.163.215])：2016/06/03(金) 16:34:05.09 ID:jghhzxBb0.net

>>46
海外では焼けているけど国内では今のところ焼けた報告はない。
自分の旧型のが焼けたら報告しますね。

49 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4876-ChPp [61.197.106.147])：2016/06/03(金) 18:25:18.12 ID:DggjdKBj0.net

>>46
旧型も海外では報告が挙がっているけど
国内外含めて新型（というか現行モデル）の発祥が圧倒的に多い

50 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4876-ChPp [61.197.106.147])：2016/06/03(金) 18:26:17.34 ID:DggjdKBj0.net

×発祥
○発症

51 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5dd4-ud2d [202.219.233.146])：2016/06/04(土) 00:40:42.29 ID:agPXBjde0.net

Ｖストに乗るようになって日帰りツーリングのエリアが広がったよ
高速快適で山道も楽しめる良いバイクだね

52 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0400-ChPp [153.216.3.25])：2016/06/04(土) 04:56:03.02 ID:QNj11AIg0.net

>>51
俺は逆に街乗りが快適でツーリングの幅が広がった
どうやら知らない街でのストレスの原因がアイポイントの低さだったみたい

53 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a537-ud2d [210.194.136.254])：2016/06/04(土) 07:50:37.25 ID:wksPj6ay0.net

1000がでる前に650買った。
タンデムする機会が多いので1000にしようかとも思うのだが
やっぱ650の方が良いよ的な部分である？
650の出来がタンデム時のパワー以外が秀逸なので迷ってる。

54 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4571-4qA/ [114.142.76.131])：2016/06/04(土) 08:57:27.04 ID:Q+FZWEK50.net

1000と乗り比べると俺は判断に難しいって思ったな。
足つきはも重量感も殆ど変わらない。
650でパワーが足りないと思えばパワフルに感じるけど、
650でもそこそこ充分じゃね？って思ってたら、パワーがあり過ぎって思うかと。
一番違いを感じたのは足回りとか含めた乗り心地が1000の方が上質って思った。
650が大衆セダンだったら1000は高級セダンみたいに。

55 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d737-zAhY [180.33.219.187])：2016/06/04(土) 09:11:37.81 ID:rWdTX2S80.net

GIVIのTrekkerOutbackでトリプルパニアにしてる人いない？
トップが55Lでもサイドのフタに干渉しないか気になってる

56 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a537-ud2d [210.194.136.254])：2016/06/04(土) 09:19:37.36 ID:wksPj6ay0.net

>>54
レスありがとう。
FJRとかバンディットか乗っていたけど結果としてVstrom650の方が圧倒的に距離乗ってるんだよね。
多分、乗り心地とか視界の良さ、あと身長が183あるので足が楽。

1000で心配なのは1000レスに書き込まれているエンストと右足の熱。
FJR売った原因は重さもあるけど暑いんだよね。