【YAMAHA】MT-09 part44【ヤマハ】

1 ：774RR：2016/06/02(木) 06:57:16.46 ID:HYTEVFU/.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx


軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part43【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461488610/

951 ：774RR：2016/10/20(木) 01:08:36.40 ID:mD7rZZ6I.net

何かしらケチ付けるんだからバイク乗らなきゃいいんだよ
アクセルワーク下手なら素直にBモード使えばいいし07の方がドンツキ感じたけどな
オーナー補正とかじゃなく09は至って普通、各メーカーの試乗会行って乗りまくった経験上言えば
400ツインとかの方が酷い

952 ：774RR：2016/10/20(木) 07:13:53.92 ID:/S4k8zal.net

空気圧やアクセル開ける以外にもブレーキでタイヤを地面に押し付けたりハングオフとかで過重をかけたりすればタイヤは潰れるのでは

953 ：774RR：2016/10/20(木) 07:15:08.14 ID:/S4k8zal.net

>>943
ステップはバンクセンサー外した純正
今はアマゾンで安かった社外バクステ
つま先でステップ踏むとタンデムステップにかかとが干渉する…

954 ：774RR：2016/10/20(木) 08:30:33.88 ID:IDEuYbNS.net

>>908
ノリック

955 ：774RR：2016/10/20(木) 08:36:40.87 ID:2nJBmKQi.net

コーナーはアクセルで荷重をかけろ(ｷﾘｯ

956 ：774RR：2016/10/20(木) 08:58:48.17 ID:sJLPbHxk.net

>>951
スロットル操作が雑なのを09の電スロに助けてもらってるんじゃない？
直接操作する普通のバイクは雑すぎる操作でドンツキな気がする

09と07って絶対真逆の評価になるのが気になってたんだよね

957 ：774RR：2016/10/20(木) 16:39:28.83 ID:msCp8P49.net

>>953
じゃあ、とりあえずノーマルのバンクセンサーは外しても大丈夫ってことか
サンクス
バクステも入れてみたい気はする
ノーマルだとブレーキペダルの高さが街乗りとワインディングで折り合いつかないのよね

958 ：774RR：2016/10/20(木) 23:49:25.56 ID:eb+Sp8x3.net

未だにドンツキってのがわからない
具体的にどういう現象を言うんだ

今もMT09以外の2台はキャブ
軽くてハイパワーでいろいろ気を使うのは否定しないが
そんなに乗りにくいとも思えない
50過ぎのうちの嫁でさえ嬉しそうに乗ってるからな

959 ：774RR：2016/10/21(金) 02:01:13.93 ID:5BcBzHom.net

FZ1ならまだしもMT09にドン突きなんてないよ

960 ：774RR：2016/10/21(金) 08:57:25.54 ID:ZYQngCZb.net

さ、始まりましたよ！オレは凄い大会

961 ：774RR：2016/10/21(金) 09:27:34.44 ID:9ask/S0Q.net

はい！
ぼくは筑波五秒ではしれます
すごいでしょ

962 ：774RR：2016/10/21(金) 13:59:29.54 ID:hiI9dNXn.net

>>958
アクセルの開け始めにラフに開けるとドンって前に行く現象
特に酷いバイクはシビアな操作が要求されいちいち気を使わなければいけない
AとかSTDは普通でBモードは殆ど無い
オレはBモードはもっさり過ぎてイラつくので使わないが

963 ：774RR：2016/10/21(金) 17:38:39.03 ID:hMuJW5rn.net

アクセルの開き始めが
くっついた磁石を離すようにドンと出るときがある。

これを言ってるなら、ドンツキはあるなぁ
正直、MTの唯一の欠点な気がする

964 ：774RR：2016/10/21(金) 19:15:06.04 ID:0vTuH2AU.net

FIなら大体の車種で起こる現象だし仕方ない

965 ：774RR：2016/10/21(金) 19:18:47.88 ID:ThoocF+8.net

250やスクーターに慣れてる初心者が思いがちな事だよね
400以上のそれなりにパワーがあるMTバイクは普通あって当たり前の反応だからな

Bモードっていう選択肢があるんだし苦手な人はそっち使えばいいだけの話

966 ：774RR：2016/10/21(金) 19:20:04.18 ID:0I3DhxDo.net

初期型ZX-12Rはどんつきが酷かったなぁ…

967 ：774RR：2016/10/21(金) 19:25:55.54 ID:529QTkLb.net

サスも柔らかいから尚更ドン付き感があるんでしょうね

968 ：774RR：2016/10/21(金) 23:19:50.14 ID:a5SzXLps.net

>>963
欠点なのかな？
おれは味として受け止めてる
バンク中に5cmくらいスライドするのが楽しい

969 ：774RR：2016/10/22(土) 00:49:16.69 ID:vyXI1kRb.net

>>962
>アクセルの開け始めにラフに開けるとドンって前に行く現象
それは850ccのバイクとしては当たり前の挙動だと思うが、そんなにひどいバイクあるんだな
初めてのFI車がこれでよかった

970 ：774RR：2016/10/22(土) 01:03:50.39 ID:DYiGsvBX.net

姿勢の問題じゃないかと思う

971 ：774RR：2016/10/22(土) 03:05:27.33 ID:7d9DixPz.net

知人の運転見ると、そいつのマシンが小排気量ってこともあるんだろうけど、
スロットルワークがさながらON/OFFスイッチ。本人は大型欲しい、と言ってるんだが、
指摘しても大して改善しないので初日に死ぬ気しかしない。遊びを取ってじわり、
というのがなかなか伝わらない人もいるんだなーと思う。

972 ：774RR：2016/10/22(土) 04:15:57.88 ID:A3J7OrN5.net

普通の４気筒７５０クラスとＢモードが同等だと思うぞ
ＭＴ０７と０９のＢモードのフィーリングが似ている。
それが基準だとするとＳＴＤの発進はドン付きと言ってもおかしくない

走りだせばＳＴＤもＡもあんまり変わらん

973 ：774RR：2016/10/22(土) 06:17:50.83 ID:DSuvc/mm.net

だからドン突きじゃないって

974 ：774RR：2016/10/22(土) 06:46:19.57 ID:FvB0/u1c.net

もうその話題いいわ、あまり違うバイク乗った事ないのに知ったかしてると恥かくよ、
ってか本当に09乗ってるかも怪しいわ、エアオーナーがちょいちょい出てくるからな

975 ：774RR：2016/10/22(土) 07:35:23.04 ID:btIA+UQA.net

ドン突きはFi初期のネガを対策できてない症状だろ
MT09含めて今のバイクはマップとかセッティング煮詰めてうまく隠せてるよ

と、思ったけど初期型のMT09は知らん
たしかECU変更あったよな

976 ：774RR：2016/10/22(土) 07:48:01.12 ID:oCFEk+pS.net

初期型と2017モデルじゃ見た目も性能もおそらく乗り味まで別バイクじゃもんね

977 ：774RR：2016/10/22(土) 08:37:34.32 ID:6jTfT3Hf.net

20年位前の直4FI車にも乗っているが
cp3エンジンほど神経質なレスポンスではないよ

今の時代にこれだけのレスポンスにしたというのは味つけだろ

09の話題から離れるが
cp2エンジンの特性が中回転に谷がある
とか
雑誌の受け売りをそのまま口にするアホもいるが
常用回転域と回して楽しめる高回転域にパワーを出すよう
味付けをしていることが理解できないんだろうな

978 ：774RR：2016/10/22(土) 12:44:32.04 ID:73+3P/O6.net

>>977
そらフュエールカットされてない骨董品だからじゃね
あとドン突きとレスポンスのつきが良いのとは違うだろ
cp3とかcp2とかわざわざ言っちゃうとかホンダ党みたいでキモいね

979 ：774RR：2016/10/22(土) 15:47:03.17 ID:4RILcoMy.net

でもエンジンだけ比較するならcp2とcp3でいいんじゃない？
話題に関係のない知識をひけらかすのとは違うと思う
09のエンジンにもでっかくcp3って書いてあるから、オーナーは分かるだろうし
話の内容が的を射てるかどうかはしらん

980 ：774RR：2016/10/22(土) 18:48:32.69 ID:DWTLNEVK.net

毎度毎度09スレで07の事ばかり言ってるからウザがられる
07スレでやれよ

981 ：774RR：2016/10/22(土) 18:58:05.48 ID:pn89e731.net

>>978
あれ？cp3とcp3を車体型式と勘違いしちゃった？www
そんなエアオーナーフラグ立てないでよwww

982 ：774RR：2016/10/22(土) 18:58:56.13 ID:pn89e731.net

>>981
おっと、cp3を重ねてしまった
cp2、cp3な

983 ：774RR：2016/10/22(土) 19:06:51.61 ID:4ksmE8Qq.net

ただのアホだったか

984 ：774RR：2016/10/22(土) 19:35:40.63 ID:Shqibj5k.net

14年式だけど、1速と2速を使用する場合、そのままだと低回転でギクシャクする
アクセル開度を例えば1mm刻みで順に開けていくとすると、パワーの出方に大きな差が出る
これを海外では「ラフ」とか言われてて、要するに雑な感じ
だからその後は改善されたし、同じ改善されたECUプログラムに書き換えれば直るはず
3速以降はすごく素直で難しいことも無い

街中だと、前の信号待ちしてる車の後ろに合わせてエンブレ減速→こちらが止まる前に信号変わって前の車発信
→減速中のアクセル開度から少し開ける→ドンッ！
みたいな感じだけど、あまり無いときもあるから雑とか言われるんだろうね
なんだろうね？出力カーブがギザギザなのか？って感じるｗ

985 ：774RR：2016/10/22(土) 19:48:18.25 ID:2DXxfmI5.net

スロットルの入力に対して、0から123456って上がるのではなく、0から5くらいまで飛んでる感じがある

986 ：774RR：2016/10/22(土) 20:21:41.05 ID:RA8pToD6.net

>>985
流石にそれは言いすぎだが、そんな感じ
滑らかさがないよね

987 ：774RR：2016/10/22(土) 20:35:51.44 ID:4RILcoMy.net

クラッチで誤魔化すのが習慣になった

988 ：774RR：2016/10/22(土) 21:14:42.10 ID:FvB0/u1c.net

ヘタクソばっかだな、現チャリでも乗ってたのか？
素直にB使えば250クラス並のもっさり感でヘタクソでも安心して乗れるだろ

989 ：774RR：2016/10/22(土) 21:22:05.85 ID:A6BNcnu3.net

教習のCB400SFも同じようなもんだろ
お前らがグラディウスとか乗ったらガックンガックンでまともに運転できんだろうな

990 ：774RR：2016/10/22(土) 22:39:50.76 ID:2DXxfmI5.net

なんでドン付きがあるっていうとｷﾞｬｰｷﾞｬｰうるさいんだろうな
「MT-09はパワーがある」って言ったら、「こんなの普通」「もっとパワフルなバイクもある」「お前がSS乗ったら大変なことになりそう」とか言われるのかな？

991 ：774RR：2016/10/22(土) 23:02:20.60 ID:gXfvbCk4.net

そうか、VTRから乗り換えたから気にならんのか。
あれ2速での低速時ガックンガックンしまくりだったわ。

992 ：774RR：2016/10/22(土) 23:03:59.17 ID:YlofdCj7.net

自分が選んだバイクにケチが付くのが許せないのだろうな。
気持ちは解るが人を小バカにした物言いとかは気持ちが良くないよね。
アクセル操作が丁寧になっていいじゃねぇのさ。

993 ：774RR：2016/10/22(土) 23:07:53.79 ID:VbnayHje.net

下の回転でのパワーは四気筒のSSにひけはとらんと思う

994 ：774RR：2016/10/23(日) 00:10:48.82 ID:LkFQSxNs.net

さて冬眠させるか
今年は3回走行の計130kmも走っちゃったぜ
てか久しぶりにエンジンかけたらオドメーターとか全部0になってたんだがなんで？
まぁ0と変わらん走行距離の初期型だがw

995 ：774RR：2016/10/23(日) 00:47:20.46 ID:GRa0iZzb.net

>>992
ドンツキも実際、比較的あるんなら認めるわ、
他車種SS、ネイキッド、ツアラー、上から下まで様々乗ったけど
09は極平均的なのにあるって言う方がおかしい
しかもBモードはシカトって言うw
あとサスもシートもクソだな

996 ：774RR：2016/10/23(日) 02:07:45.74 ID:+jSfZhXf.net

サスとシートはクソ特にサスは産廃
ドン突きはないあると言う奴は下手くそか初期型乗り
初期型の人はECU書き換えてどうぞ

あとリッターSSと比べ物にならないくらいパワーないよ、ギア比で誤魔化してるだけ

997 ：774RR：2016/10/23(日) 02:56:50.64 ID:QSm6aNaS.net

シートってそんなクソなんか？
社外シートもダメか？

998 ：774RR：2016/10/23(日) 03:05:23.22 ID:fZ1aQJ4G.net

新車なんだけど初期型ABSモデルとトラコン付いた2016年モデルだとスロットル関係の味付けって違います？
価格差結構あってどっち買おうか悩んでるんですがググっても違いがカラーリング以外書いてなくて・・・

999 ：774RR：2016/10/23(日) 03:21:07.56 ID:+jSfZhXf.net

10万以内の差なら最新買いなされ

1000 ：774RR：2016/10/23(日) 04:40:55.53 ID:IgkZOw/s.net

>>998
スリッパークラッチとドレンの位置変更もあるんで、俺なら2016年式一択だわ
ECUのセッティングなんて後でどうとでもなるしね