【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 50 【XG250】

1 ：1：2016/06/13(月) 23:00:00.12 ID:HgBhvQzv.net

YAMAHA XG250 Tricker(トリッカー) のスレです。

ヤマハ発動機 製品紹介 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/
TY-S外装キット http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/ty-s/
公式ブログ YAMAHA Riding Works blog Tricker編 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/products/sports/tricker/
部品検索 http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ワイズギア http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike40.asp
グッドデザイン賞（Ｇマーク） http://www.g-mark.org/award/describe/30196?token=7SVIyPVXvM

プロモーションビデオ http://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html
プロモーションビデオ http://youtu.be/1o4uq36I4WQ
試乗レビュー http://youtu.be/YqMWZWGBxt0

Tricker Pro http://blog-imgs-37.fc2.com/m/e/i/meisourider/0005_093a.jpg
Air Tricker http://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/2005-Yamaha-AirTrickerc.jpg
最初期型Tricker http://blog-imgs-37.fc2.com/m/e/i/meisourider/tricker_01a.jpg
Chivicker http://www.gulum.net/motor/resimler/Yamaha_Chivicker_2005_02_1024x768.jpg

▽トリッカー（F19/R16）適合タイヤ
オン：GP-210
中間：TW201/202(純正) 　TW39/40 　K460
オフ：GP-21/22 　D605
本格的にオフ　→　セローホイール（F21/R18）でフルサイズ化へ

▽指定リムサイズでないため自己責任で
・K300GP ・スポーツデーモン ・ＢＴ39forAmerican ・ＢＴ45 ・D404kabuki
・TT100GP（フロントのみ） ・K180(フロントのみ) ・K127（リアのみ）
・ミニモト用タイヤも装着できる模様

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 49 【XG250】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1449301649/

2 ：774RR：2016/06/13(月) 23:01:11.90 ID:HgBhvQzv.net

テンプレ？

▽トリッカー（F19/R16）適合タイヤ
オン：GP-210
中間：TW201/202(純正) 　TW39/40 　K460
オフ：GP-21/22 　D605
本格的にオフ　→　セローホイール（F21/R18）でフルサイズ化へ

▽指定リムサイズでないため自己責任で
・K300GP
・スポーツデーモン
・ＢＴ39forAmerican
・ＢＴ45
・D404kabuki
・TT100GP（フロントのみ）
・K180(フロントのみ)
・K127（リアのみ）
・ミニモト用タイヤも装着できる模様

3 ：774RR：2016/06/13(月) 23:01:39.43 ID:HgBhvQzv.net

▽やたらライフ長く燃費も良くなるビジネスタイヤ

HF301　2.75-19
http://www.duro.com.tw/en/product-inside.php?id=271
HF-301A　2.50-19
http://www.duro.com.tw/en/product-inside.php?id=272
HF-261A　120/90-16
http://www.duro.com.tw/en/product-inside.php?id=235
HF-319　3.50-16
http://www.duro.com.tw/en/product-inside.php?id=279
DM-1021　3.50-16
http://www.duro.com.tw/en/product-inside.php?id=285

4 ：774RR：2016/06/13(月) 23:02:13.79 ID:HgBhvQzv.net

▽トライアルタイヤは、ビードストッパー装着、エア圧0.5以下、で凄い走破性

SR241　2.75-19　3.00-16
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/241.html

5 ：774RR：2016/06/13(月) 23:15:03.08 ID:neKB/r0j.net

>>1
乙

6 ：774RR：2016/06/13(月) 23:44:17.02 ID:ueYkPRZ1.net

>>1
乙ッカー

7 ：774RR：2016/06/13(月) 23:46:26.55 ID:BRSE7ieh.net

７

8 ：774RR：2016/06/13(月) 23:46:54.78 ID:BRSE7ieh.net

８

9 ：774RR：2016/06/13(月) 23:47:25.25 ID:BRSE7ieh.net

９

10 ：774RR：2016/06/13(月) 23:47:52.20 ID:BRSE7ieh.net

１０

11 ：774RR：2016/06/13(月) 23:48:21.44 ID:BRSE7ieh.net

１１

12 ：774RR：2016/06/13(月) 23:48:52.24 ID:BRSE7ieh.net

１２

13 ：774RR：2016/06/13(月) 23:49:22.23 ID:BRSE7ieh.net

１３

14 ：774RR：2016/06/13(月) 23:49:53.32 ID:BRSE7ieh.net

１４

15 ：774RR：2016/06/13(月) 23:50:24.18 ID:BRSE7ieh.net

１５

16 ：774RR：2016/06/13(月) 23:50:54.17 ID:BRSE7ieh.net

１６

17 ：774RR：2016/06/13(月) 23:51:24.10 ID:BRSE7ieh.net

１７

18 ：774RR：2016/06/13(月) 23:51:53.99 ID:BRSE7ieh.net

１８

19 ：774RR：2016/06/13(月) 23:52:23.94 ID:BRSE7ieh.net

１９

20 ：774RR：2016/06/13(月) 23:52:53.88 ID:BRSE7ieh.net

２０

21 ：774RR：2016/06/14(火) 10:20:34.83 ID:roCEj5g2.net

で、パワービームつけて効果あるっていう
いい加減なこと言う人はどこいったの？

22 ：774RR：2016/06/14(火) 12:58:48.68 ID:W5fo288X.net

>>21
そんな餌じゃ釣れないんじゃね？

23 ：774RR：2016/06/14(火) 13:11:52.90 ID:m5MiR6K+.net

俺もそう思う
買って使ってみた結果、効果なし！っていうインプレで釣るのがいい

24 ：774RR：2016/06/14(火) 13:18:39.20 ID:m5MiR6K+.net

実際コミュニケーションツールとしてはマフラーこだわったりするよりゃよっぽどいいよな
それ、どうなん？って話しかけずにいられない魅力がある

25 ：774RR：2016/06/14(火) 17:24:58.49 ID:JazU43Nc.net

我がトリにパワービーム取り付けて一片の悔いなし！

26 ：774RR：2016/06/14(火) 20:51:15.76 ID:rRyAfjKF.net

ってことで１乙

27 ：774RR：2016/06/14(火) 22:10:08.07 ID:I/2WdCQ8.net

何でもそうだけど、実際に試した人のインプレと試した事がない人の想像や理屈なら
俺は前者を参考にするなー。特に数値に出せない感覚的なものとか

全部真に受けるわけじゃないけどさ

28 ：774RR：2016/06/14(火) 22:51:00.21 ID:0F0nbKDH.net

安定感増した気はするけど、快適な高速巡航が80-90ってのは大して変わってなかったり
車体の軽さと空気抵抗はどうしようもないね

29 ：774RR：2016/06/14(火) 23:42:26.49 ID:aW60FLbe.net

単純に剛性上げたいなら溶接パイプでもつければいいんじゃない

不快な共振をダンパーで下げれるなら効果あり

30 ：774RR：2016/06/15(水) 01:36:09.96 ID:RBt+i5K+.net

悪い意味でも効果感じるけどなー
やたや路面の状態拾うのもトリッカーのチャリっぽい楽しさでもあると思うので、
その辺の要素が減って普通のバイク感が出る

31 ：774RR：2016/06/15(水) 01:39:02.42 ID:wYcgrOFy.net

新車乗り出しおいくら？

32 ：774RR：2016/06/15(水) 10:02:43.52 ID:np3gs3ZN.net

>>27
>特に数値に出せない感覚的なものとか
プラシーボ効果も効果の内って感じ？

33 ：774RR：2016/06/15(水) 13:40:26.45 ID:kGWSnkhR.net

>>32
プロライターの車両インプレとか読んだことないの？

34 ：774RR：2016/06/15(水) 14:22:12.30 ID:OYET8wcj.net

>>33
プロライターなんてメーカー癒着が酷すぎて一番あてにならない
英国トップギアみたいにカッコ悪いとか遅いといって車を爆破するくらいなら参考になるけどな

35 ：774RR：2016/06/15(水) 14:24:52.55 ID:kGWSnkhR.net

>>34
それも感覚的なものだよな

36 ：774RR：2016/06/15(水) 17:05:11.22 ID:Yhty0UV5.net

>>31
ぼくちゃんめのまえにあるもの使ってぐーばいくでしらべようね

37 ：774RR：2016/06/15(水) 17:22:29.43 ID:OYET8wcj.net

>>35
感覚的は歓迎だよ
思ってもないのにヨイショ記事書くライターは参考にならない

38 ：774RR：2016/06/15(水) 20:09:38.30 ID:ofdXa/Bk.net

>>37
プラシーボなんじゃないの？

39 ：774RR：2016/06/15(水) 21:22:03.98 ID:IIGpnQbn.net

感覚的って言っても何か他の対象と比較してこうだ、って表現だと分かりやすい
結局のところ参考にだけして取捨は個人の判断でいいと思うわけ

40 ：774RR：2016/06/15(水) 21:33:21.39 ID:np3gs3ZN.net

>>39
当たり前の事ありがとう

41 ：774RR：2016/06/15(水) 23:21:01.89 ID:UqbzgJYt.net

どーせわかんねーから気にすんな

42 ：774RR：2016/06/15(水) 23:33:32.32 ID:z6WAZ2tX.net

否定派じゃないし使用したこともないけど
コストパフォーマンス悪そうだなーって思う
あれ買うならリアサス変えた方が気持ちよく走れそうだな

43 ：774RR：2016/06/16(木) 01:28:41.54 ID:kQoeAfP3.net

部屋にころがってる腹筋トレーニング用のアブソーバー５０００円だったけど３段階のセッティングできる
もしかしてこれOHしてオイルの粘度かえたらパワービームよりも優秀なんじゃないか

44 ：774RR：2016/06/16(木) 12:06:05.48 ID:+pd49M47.net

エンジントルクダンパーじゃなくて非可動のフレームの片側に装着するんでしょ
しかも数値に表れない感覚的な効果
1/10の値段なら試したいけど現状後回しでいいパーツの筆頭かな

45 ：774RR：2016/06/16(木) 13:53:03.38 ID:WNVo4Fnr.net

金もなければ学もない(笑)




カワイソウ、、、

46 ：774RR：2016/06/16(木) 13:53:48.52 ID:ZCwzuMVT.net

ウチの車のエンジンダンパーは振動や静粛性の改善に役立ったよ。

47 ：774RR：2016/06/16(木) 14:26:04.35 ID:ONND6OMU.net

お前らもうやめろ
3万も出してオカルトパーツ買ってみんなに笑われてるヤツの気持ちになれ
効果はある、間違いなく効果はある
日本経済が回るという効果と消費税を納税したという効果がな

48 ：774RR：2016/06/16(木) 17:27:42.27 ID:6V9Dvn4q.net

ただでさえカスタムパーツが少ないんだから、
2万ちょい位でそんなに向きにならんでも良いよ。
みんなで買えばご利益あるかもよ！

49 ：774RR：2016/06/16(木) 17:40:38.64 ID:xc1mWAst.net

今はカスタムパーツの話はしてないよ

50 ：774RR：2016/06/16(木) 18:35:34.07 ID:vE1LK8ew.net

>>31
今日バイク屋で聞いたら55万と言われた。

51 ：774RR：2016/06/16(木) 19:03:25.57 ID:P1peshvA.net

>>50
一時期は35万程度だったのにな

52 ：774RR：2016/06/16(木) 19:09:35.09 ID:SVJU3OmJ.net

>>49
酸っぱい葡萄の話ですよね　(^ω^)

53 ：774RR：2016/06/16(木) 19:31:23.52 ID:ZNnCE1me.net

ここの過去スレにパワービーム論争に一時的に終止符打った回答レスがあったよね
あれの反論が無かったからそれなりに納得した記憶が

54 ：774RR：2016/06/16(木) 20:06:40.40 ID:ilt9ArA2.net

>>50
そんな高くねーだろw

55 ：774RR：2016/06/16(木) 20:20:06.55 ID:SVJU3OmJ.net

>>53
オカルト厨は論破されて悔しかったんだよ　(^ω^)

56 ：774RR：2016/06/16(木) 20:28:39.83 ID:vE1LK8ew.net

>>54
やっぱり高いよねwネットで調べたのと全然違って驚いた。田舎だからかな〜

57 ：774RR：2016/06/16(木) 20:35:24.93 ID:YnA1fFQ+.net

トリッカーの新車って税込427680円だよね
値引き全く無しだとしても12万も諸費用取るって。。
南大東島に住んでいるとかならまだわかるんだが

乗り出し35万は極端な例だろうけど
輸送込みで40万程度のところはザラにあると思う

58 ：774RR：2016/06/16(木) 20:54:12.14 ID:g6rBmeKM.net

バロン乗り出し40だったぞ。個人店ならもっと安いんじゃね？

59 ：774RR：2016/06/16(木) 21:00:14.83 ID:vE1LK8ew.net

初めてのバイク購入でようわからんかったが、そういうものか。皆さんありがとう。他をあたってみます！

60 ：774RR：2016/06/16(木) 21:55:18.33 ID:+kcdSqKr.net

普通なら乗り出し40万ぐらいが相場じゃない？

61 ：774RR：2016/06/17(金) 08:31:17.34 ID:0u3E6DXb.net

現在、ウイルズウィンのリアボックスを付けてるんですが、2〜3泊くらいのツーリングに対応できるように、サイドバッグとかを検討しています。
積載関係でオススメな製品とかあれば、ご教授いただきたく、よろしくお願いします。

62 ：774RR：2016/06/17(金) 08:44:42.62 ID:lQzn9HOu.net

トリッカー乗りのみなさん、乗るときどんな服装ですか？
なんか色んなジャンルで中途半端な気がして、いつも迷います
危ないとは分かっていながら夏はジーパンに長ティーとかなんです

63 ：774RR：2016/06/17(金) 09:07:14.83 ID:tBkVERtt.net

ツーリングセローの大型キャリアってトリッカーに付けれるのかな？

64 ：774RR：2016/06/17(金) 09:54:42.50 ID:8yB/PYOV.net

>>62
普段乗りなら作業着に作業靴（底が平面の屋根職用で地下足袋に近い履き心地のものが好み）
上は半袖シャツ　遠出なら長袖（遅くなる可能性あれば冬用ジャケット積んでいく）

こんな感じだけど過去ログにもあるように林道いくとかガレ場いくとか高速乗るとかシチュエーションで大きく変わる

65 ：774RR：2016/06/17(金) 10:54:56.16 ID:TtKBvoMb.net

セローとフレームが違うんでキャリア系は無加工では無理だよ
サイドバッグもマフラー側は汎用のステーを付ける必要があるけど結構面倒じゃないかな

66 ：774RR：2016/06/17(金) 11:38:41.32 ID:zxjKa/p6.net

>>61
2泊3日でどんだけ荷物持ってくのよ？
30�gのリュック一つで十分やん。2日分の下着類、タオル2枚、調整用のインナー入ればいいでしょ。キャリアに括り付けてもいいし

67 ：774RR：2016/06/17(金) 15:03:40.94 ID:0u3E6DXb.net

>>66
言われてみると、確かにそうですね。(;´Д`)
30�gくらいの防水ザックをリアボックス前にネット留して使いたいと思います。
ありがとうございました。

68 ：774RR：2016/06/17(金) 17:37:24.58 ID:dZlDTziZ.net

ノーマルトリッカーで林道行く時って
タイヤの空気圧変えてます？

69 ：774RR：2016/06/17(金) 19:25:55.89 ID:hNwymc2B.net

>>68
ノーマルとか関係なく空気圧は落とすべきかと

70 ：774RR：2016/06/17(金) 20:39:02.94 ID:8yB/PYOV.net

>>68
空気入れは常備してるから現地で様子みながら目分量で抜いてるよ
これはヤバいってときは０まで抜くし、トコトコ走れる感じのときはそのままで行く
これはタイヤにもよるね

71 ：774RR：2016/06/17(金) 21:18:03.74 ID:GB+z8yaw.net

えっ？
ノーマル前提なのにビードストッパーも無しで・・・

72 ：774RR：2016/06/17(金) 22:40:54.24 ID:vM90g3Fw.net

>>70
確かにやばいね

73 ：774RR：2016/06/18(土) 07:56:33.89 ID:eiHetdat.net

なんで空気抜くの？危ないじゃんか

74 ：774RR：2016/06/18(土) 08:10:34.84 ID:W+RKYChG.net

>>73
多少減らしたほうが安新だろ

75 ：774RR：2016/06/18(土) 08:31:59.44 ID:R4j41CDi.net

>>62
長Tの上にプロテクターベスト、肘にはパット
メッシュジャケットより涼しい夏にはオススメ

76 ：774RR：2016/06/18(土) 08:32:46.10 ID:dKmW3vwA.net

>>73
オフロード走ったことある？空気抜いたほうが走りやすくなるよ
俺は林道走るときは1.2にしてる

77 ：774RR：2016/06/18(土) 12:32:08.57 ID:OHba1Mx+.net

>>71
林道走行を前提にした話で「ノーマルトリッカー」と言えばセローのホイールに換装した「フルサイズトリッカー」の対義語
つまりタイヤサイズだけを指してるってことだ
「トリッカー　フルサイズ化」　などでググるといい

>>68が聞きたいのはフルサイズでないノーマルホイールの小径なトリッカーでも空気圧調整したほうが良いのかどうかってこと

78 ：774RR：2016/06/18(土) 14:00:50.46 ID:nyfV4uZc.net

>>77
で、ノーマルで空気圧を0にまで下げるの？

79 ：774RR：2016/06/18(土) 14:19:07.74 ID:OHba1Mx+.net

>>78
ストッパー必須だけど小径でも結構いいよ
０は盲点といえば盲点　お試しあれ
一応言っとくけど空気圧０とパンクは違う

80 ：774RR：2016/06/18(土) 14:21:14.86 ID:2roTqOrq.net

素人林道マンのオカルト知識よな

81 ：774RR：2016/06/18(土) 16:05:39.55 ID:CgbR9OVh.net

>空気圧０とパンクは違う

どう違うの？

82 ：774RR：2016/06/18(土) 19:08:03.33 ID:BPwuEwF4.net

ID:OHba1Mx+って
またウイリーセンセーの電波か？
つかコミュ障アスペ？

83 ：774RR：2016/06/18(土) 19:38:43.13 ID:8Pmy7+AE.net

空気圧０で走りたい人はそれでいいんでない

84 ：774RR：2016/06/18(土) 21:13:17.05 ID:+tPtiov9.net

>>81
空気圧０でもいま吸ってるのと同じ空気（１気圧）がチューブ内に閉じ込められてる
パンクはチューブが押されるとそれが漏れてチューブが完全につぶれる
パンクするとタイヤを支えるものがなくなるから最悪ホイールで走るのと同じ状態になる
タイヤの空気圧は下げれば下げるほどグリップがよくなる
ただしパンクのリスクが跳ね上がる
空気圧を上げればグリップを失う代わりに摩擦抵抗が減る　速度ＵＰ
０まで下げるなら予備チューブは持っていたいところ

85 ：774RR：2016/06/18(土) 21:22:49.28 ID:BPwuEwF4.net

アスペか・・・

86 ：774RR：2016/06/18(土) 21:30:23.61 ID:yc3JA+qD.net

トライアル車なら一旦０まで抜いてそこから空気入れでワンプッシュくらいだね
まぁトリッカーの重量で鹿のように絶壁登っていくってことはないだろうけど

87 ：774RR：2016/06/19(日) 08:38:19.94 ID:NGK6+hkB.net

エキパイはやっぱりSP忠男？
低速のパワーは落としたくないです

88 ：774RR：2016/06/19(日) 09:19:15.40 ID:cas1FlzY.net

エキパイで性能が上がるなんてのは無いよ
作りの悪いので下がる事はあるけど

89 ：774RR：2016/06/19(日) 10:06:07.77 ID:Up+QzbAb.net

パワーボックスなり

90 ：774RR：2016/06/19(日) 11:01:08.97 ID:53NYqTQB.net

beamsのダウンタイプだけどさほど変化なし

91 ：774RR：2016/06/19(日) 21:56:57.50 ID:x1vrFCq0.net

レンタルで乗ったけど単純に楽しいな、これ
特に40km/hから5速で引っ張るパルス感
実用的にはセローなんだろうけど、車格が上行っちゃうし

92 ：774RR：2016/06/19(日) 22:50:36.13 ID:Zr5vEQE+.net

見た目含め乗っててワクワクするバイクだよね

93 ：774RR：2016/06/20(月) 06:04:53.70 ID:T835GJmo.net

40キロで5速は、低回転すぎで
へんな磨耗が進むよ
60キロ5速が低回転の限度だと思う。

94 ：774RR：2016/06/20(月) 09:10:03.26 ID:1K80cPq6.net

>>93
流石にインジェクションで60はないわ

95 ：774RR：2016/06/20(月) 16:11:13.48 ID:riV+QwQC.net

ニンジャ250からトリに乗り換えたら、冬の早朝出勤で微妙に凍結してる時のヒヤヒヤ感から解放されたよ。トリなら頼もしいくらいで楽しい。
重心が高いバイクはオレには向いてなかった。

96 ：774RR：2016/06/20(月) 19:13:36.27 ID:T835GJmo.net

>>94
もっと詳しく

97 ：774RR：2016/06/20(月) 20:14:27.32 ID:K9ltZvk1.net

おいらは力造のエキパイだけど、純正と変わんないかなぁ
ただチタンは軽いけどね

98 ：774RR：2016/06/20(月) 20:17:39.98 ID:Bv85A9v/.net

>>96
50でも全く問題ない

99 ：774RR：2016/06/20(月) 20:18:15.31 ID:Bv85A9v/.net

パワーボックスは重たい

100 ：774RR：2016/06/20(月) 20:59:55.41 ID:KI2JbbOG.net

40キロ5速が息切れの境目かな
単コロみんなそうだけど、シフトアップは早め早め
逆にMT25とかは、街中3速オンリーでズボラしそう