【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 50 【XG250】

1 ：1：2016/06/13(月) 23:00:00.12 ID:HgBhvQzv.net

YAMAHA XG250 Tricker(トリッカー) のスレです。

ヤマハ発動機 製品紹介 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/
TY-S外装キット http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/ty-s/
公式ブログ YAMAHA Riding Works blog Tricker編 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/products/sports/tricker/
部品検索 http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ワイズギア http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/oc_bike40.asp
グッドデザイン賞（Ｇマーク） http://www.g-mark.org/award/describe/30196?token=7SVIyPVXvM

プロモーションビデオ http://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html
プロモーションビデオ http://youtu.be/1o4uq36I4WQ
試乗レビュー http://youtu.be/YqMWZWGBxt0

Tricker Pro http://blog-imgs-37.fc2.com/m/e/i/meisourider/0005_093a.jpg
Air Tricker http://www.totalmotorcycle.com/photos/prototype-spy-concept/2005-Yamaha-AirTrickerc.jpg
最初期型Tricker http://blog-imgs-37.fc2.com/m/e/i/meisourider/tricker_01a.jpg
Chivicker http://www.gulum.net/motor/resimler/Yamaha_Chivicker_2005_02_1024x768.jpg

▽トリッカー（F19/R16）適合タイヤ
オン：GP-210
中間：TW201/202(純正) 　TW39/40 　K460
オフ：GP-21/22 　D605
本格的にオフ　→　セローホイール（F21/R18）でフルサイズ化へ

▽指定リムサイズでないため自己責任で
・K300GP ・スポーツデーモン ・ＢＴ39forAmerican ・ＢＴ45 ・D404kabuki
・TT100GP（フロントのみ） ・K180(フロントのみ) ・K127（リアのみ）
・ミニモト用タイヤも装着できる模様

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 49 【XG250】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1449301649/

534 ：774RR：2016/08/31(水) 17:03:24.23 ID:KKxeOAox.net

>>533
虫がいるんじゃないの？
以前ぼっちでの林道ツーリングで野糞したとき
即座に糞にいろんな虫がたかって
すげーびっくりしたこと思い出した

535 ：774RR：2016/08/31(水) 18:17:09.03 ID:0KFJtCUu.net

>>534
お前だったのか！

536 ：774RR：2016/08/31(水) 21:13:58.65 ID:JUgY+kSI.net

わざわざ切り継ぎして強度耐久性落とすより
安価な純正セロースタンド流用する方が賢いわな
スプリングもあるしｗ

537 ：774RR：2016/08/31(水) 23:12:11.57 ID:dgZzOrl0.net

セローのスタンドって1cmくらいしか長くないからこんだけ車高上げたら溶接しかないんじゃない？

538 ：774RR：2016/08/31(水) 23:34:05.44 ID:voajK8JI.net

セローホイール+ツーリストでもそんくらい車高上がるけどセローのスタンドで大丈夫だよ

539 ：774RR：2016/09/01(木) 05:17:02.68 ID:KgfbGJFK.net

>>536
溶接による接合が強度不足？？

540 ：774RR：2016/09/01(木) 06:43:45.56 ID:t5oheFto.net

>>539
どこにそんなこと書いてある？

541 ：774RR：2016/09/01(木) 14:21:04.17 ID:6uo3g1Tl.net

ごめんなさい　他のにします。

542 ：774RR：2016/09/01(木) 21:35:06.90 ID:HKwZbOej.net

>>540
切り継ぎしてと書かれてるから溶接だろうと普通に感じたんじゃない？

543 ：\_______________________/：2016/09/01(木) 22:34:11.95 ID:8wvpPOxG.net

http://i.imgur.com/oAHwBs6.gif

544 ：774RR：2016/09/03(土) 15:24:52.41 ID:l4wqam3z.net

明日納車だよ。初めて実物見られるわ。

545 ：774RR：2016/09/03(土) 15:27:16.59 ID:W+07rkYQ.net

小さいぞよ

546 ：774RR：2016/09/04(日) 01:36:11.18 ID:8W4yJHbW.net

見て跨って　小さっ！細っ！
と思ったけど、乗って帰って来てMT-09と並べたら
上背があるからかMT-09が小さく見える不思議

547 ：774RR：2016/09/04(日) 04:38:57.35 ID:fol8lVAI.net

MT-09とトリッカーなんていいね。
あとはトリシティあると良さそう。
ドラスタ400も欲しいぞ。

548 ：774RR：2016/09/04(日) 09:38:34.55 ID:0r2IrqO5.net

2台もバイク停めとける住環境が羨ましい

549 ：774RR：2016/09/04(日) 11:07:59.55 ID:ztAc2yiX.net

ありゃ
出先で燃料ポンプ故障w

550 ：774RR：2016/09/04(日) 12:13:09.35 ID:KPIB4lsP.net

やっぱ欠陥バイクだわ

551 ：774RR：2016/09/04(日) 12:15:42.44 ID:0r2IrqO5.net

>>549
俺も経験ある
その時は燃料ポンプの不具合で無償交換してもらった

552 ：774RR：2016/09/04(日) 15:36:24.39 ID:EwiH+5vc.net

納車された。100キロ程走って来たが、動く障害物状態だった…。ひたすら夜中に走る事にするわ。

553 ：774RR：2016/09/04(日) 18:05:11.88 ID:fol8lVAI.net

けっこう今になって買う人いるんだなぁ

554 ：774RR：2016/09/04(日) 18:35:54.42 ID:9w4F8Scm.net

俺も増車で買ったよ。
来週納車予定。
オレンジならメーカー在庫は豊富みたい。
黒は少ないみたいで納期かかるみたいよ。

555 ：774RR：2016/09/04(日) 22:10:34.69 ID:odsw81LA.net

自分も先月黒を購入して来週納車予定。その時はオレンジの方がメーカー在庫なかった。
今のエンジンで再来年の排ガス規制がクリアできるかわからんし、
売れ線のセローはなんとかすると思うが、トリッカーはどうなることやら。

556 ：774RR：2016/09/04(日) 23:03:53.38 ID:gDlZs9wO.net

>>555
もともとセローだけじゃ開発費を捻出できなかったから3兄弟ができたのでしょ
規制クリアのためのユニットなら3兄弟にそのままつきそうだし

557 ：774RR：2016/09/04(日) 23:43:17.38 ID:vA0WIeAm.net

>>555
今の規制で厳しいのは排ガスよりも騒音だよ。

カワサキは早々にKLX250とW800の生産終了を公表、ファイナルエディションを販売したのは
承知だろうけど、ヤマハは非公式でトリッカーとSR400の生産終了を認めてるみたいね。
ソースは雑誌記事だけどｗ
反面「火のないところに煙は立たない」というように、雑誌記事もそこそこの信憑性もなきにしもあらず。
恐らく、看板モデルであるSRは復活させる意向であると思われるけど、キャブ→FIに切り替わるときも
一時的とはいえカタログ落ちした「前科」があるから、そう考えると新規制で継続販売、というのは
確かにないかもしれん。

>>556
三兄弟が初めから「ひとつの開発費」で作られたのなら…
もしくは、セローが先に開発されていたのなら…
「セローだけじゃ開発費を捻出できなかったから三兄弟ができた」のかもしれないけど、
実情は全然違うからねぇ。
多くの人が「トリッカーはセローの装備を簡略化したもの」って言うけど、最も早く開発されたのは
三兄弟の長男はトリッカーで、セロー250がトリッカーをベースに開発されてる。
トリッカーが発売された時セローはまだ225で、250が登場したのはトリッカー登場から1年後だよ。
しかも開発キーワードのひとつが「セローじゃでかすぎる」って事なんだから笑えるｗ
最終的に煮詰めたエンジンが結果的にトレッキングにも応用できる、ってんでセローにも採用された。
それまでは違うフレームやエンジンで開発が始まる寸前だったらしいよ。
これは実際に開発チームだったヤマハの人に直接聞いた話。
コンセプトがまったく違うからこの世に出てきたのがトリッカーで、セローは言ってみれば
そのコンセプトに乗っかってできたようなもん。
そういう事を考えると、規制クリアのためにセローと同じユニットを積むのを良し、としなかった判断で
生産が終了する可能性は大いにありえると思う。
「セローより小さくて軽くて扱いやすいもの」という旗印の元で、これ以上の重量増を望んでないかもね。

558 ：774RR：2016/09/05(月) 00:03:37.31 ID:7pTVBoSC.net

車体（フレーム）、エンジンはトリッカー→セローの順だけど、
キャブからFIに変わったときはセロー→トリッカーだったでしょ。
セローを新規制に合わせるんなら、またトリッカーにも載せてくる

といいなぁ。

559 ：774RR：2016/09/05(月) 00:11:05.16 ID:G+6O8OD3.net

愛してるぜトリッカー！

560 ：774RR：2016/09/05(月) 06:10:37.39 ID:R5aI5ntd.net

キャブ手放して後悔してFI買ったよ。
ペットみたいでかわいい鳥。
軽いは正義ということを教えてくれた。
生産終了したら次はいったい何に乗ればいいんだ！

561 ：774RR：2016/09/05(月) 08:46:46.46 ID:7VrY+wWr.net

>>560
部品供給される限り今の乗り続けろよ

562 ：774RR：2016/09/05(月) 09:09:54.77 ID:QrX9kXkB.net

そうするつもり。

モデルチェンジした鳥が見たいんだ。

563 ：774RR：2016/09/05(月) 10:22:11.58 ID:ZnlfclOw.net

集団ストーカーによる自宅前でのキチガイクラクション。同一人物と思われる。土、日の決まった時間帯に出没。
指示しているのは警察。　　
4月30日（土）　ﾌﾟ----------8時28分
7月17日（日） ﾌﾟ----------8時05分
7月31日（日） ﾌﾟ---------8時13分
7月31日（日） ﾌﾟ---------12時06分
8月7日（日）ﾌﾟ---------12時00分
8月21日（日）ﾌﾟ---------8時07分
8月21日（日）ﾌﾟ---------12時32分
9月4日（日）ﾌﾟ---------8時00分
9月4日（日）ﾌﾟ---------12時07分

564 ：774RR：2016/09/05(月) 19:02:55.50 ID:vODVae/Q.net

>>563
なにこいつ
触れたらあかんやつか？

565 ：774RR：2016/09/05(月) 21:31:05.44 ID:5P6DkUZw.net

その通り

566 ：774RR：2016/09/07(水) 11:29:53.04 ID:JUwfErkd.net

フルサイズトリッカーてどうなんだ？

ホイールだけ入れたら、やっぱ足回りに不満がでるのん？

やり出すとキリ無くなりそうで....

567 ：774RR：2016/09/07(水) 11:41:48.50 ID:Zfy97Mi+.net

>>566
フルサイズ化ってのは本末転倒だと思う
せっかくのコンパクトさによる
取り回しの良さが無くなる

568 ：774RR：2016/09/07(水) 15:18:58.62 ID:ziW5rv2q.net

>>566
空波鳥さんのけっこう最近の動画でフルサイズトリッカー、ノーマルトリッカー、セローの比較をしてたよ
抽象的な表現が多くて参考にならないかもだけど

569 ：774RR：2016/09/07(水) 17:42:58.79 ID:JUwfErkd.net

>>567
>>568

そうなんだよね。このバランス良さがトリの最大の特徴なんだ。

わかってるのだが、ガレ場での弾かれ具合に疲れたんだわw

ちょい、空鳥さん見てくる♪あんがと。。

570 ：774RR：2016/09/07(水) 19:38:32.37 ID:+o7ECkcU.net

たった18馬力だってw

571 ：774RR：2016/09/07(水) 20:03:35.24 ID:IiHxy3NX.net

18万円しかない
18万円もある

572 ：774RR：2016/09/07(水) 20:04:24.21 ID:7syWjSHS.net

18歳か

573 ：774RR：2016/09/07(水) 20:11:56.74 ID:0egpc8K/.net

18禁か

574 ：774RR：2016/09/07(水) 20:51:58.52 ID:lXEYW6iC.net

18金

575 ：774RR：2016/09/07(水) 21:55:24.93 ID:R2gP3mLT.net

パワーが無いと荷重移動が上手くならねぇ？
ウィリーやストッピーなんかはもちろん
ガレ場も勢いだけじゃタレちゃうから
意識してのっけるようになったわ

576 ：774RR：2016/09/08(木) 07:56:42.37 ID:MJiQIoVy.net

体使わないのか？
エンジン止めてても前後ホップする
エンジンやブレーキばかり頼ると制御が大味になる
ブレーキも漫然と座ってちゃ止まらない

577 ：774RR：2016/09/08(木) 21:26:25.17 ID:AiJ3VTv8.net

>>576
うんこ「開門！開門ーッ！火急の儀に御座る！開門致せーッ！」　
肛門「ええい、騒ぐな！お館様は電車にご乗車中である！控え居ろう！」　
うんこ「拙者とて直腸まで参って居るのだ！ご乗車中とあらばお降り願え！」　
肛門「ううむ。…待っておれ！」

肛門「今は静かにしておりますが、どうやら押し通ることも辞さぬ構え。いかがいたしましょう？」　
骨盤神経「ほーォ、うんこの奴がな…。ふん。お館様には伝えておく故、もうしばらく待たせておけ」　
肛門「は、しかし…」　
骨盤神経「待たせておけ、と言うておる」
大脳「はて、何やら下の方が騒がしいようだが…？」　
脊椎「は。骨盤神経より便意の訴えに来た者が居ると…」　
大脳「何、便意だと。扨て困ったことだ。あと二駅なのだが…降りる必要があるか？」　
脊椎「いえ、それには及びますまい。そのような大事であるとは思えませぬ故」　
大脳「そうか、うむ」

うんこ「…遅い！お館様はどうされたのだ！」　
肛門「お館様への取次ぎは済んで居る。暫し待て」　
うんこ「…肛門よ。私とお前の仲も長いな」　
肛門「何を……貴様、そのような事を言ったとて、ここを通す訳には行かぬ事くらい承知して居ろうが」　
うんこ「ああ、そうだ。そうだな…」
肛門「だが、貴様は本当にうんこか？」　
うんこ「お前、何を言っている？」　
肛門「貴様はもしかしてうんこではなく、おならではないのか」　
うんこ「……！」　
肛門「おならであれば、私の一存で通すことも出来る」　
うんこ「お前、それは…」　
肛門「…うんこよ。私と貴様の仲も長いな」
肛門「何者だ！」　
うんこ「おならです」　
肛門「よし、通れ！」

578 ：774RR：2016/09/08(木) 22:24:51.87 ID:MJiQIoVy.net

>>577
面白いけど頼むから酉に乗んな

579 ：774RR：2016/09/09(金) 02:01:57.69 ID:CqdE7Psu.net

今日初めてトリッカーで100キロ以上出したんだけどぶるぶる震えてすげえ怖かった
姿勢が悪かったのかな？高速乗るときの姿勢を教えて欲しいです

580 ：774RR：2016/09/09(金) 02:03:12.05 ID:uGqj4Wev.net

通報しました

581 ：774RR：2016/09/09(金) 03:48:18.61 ID:TJSaskGX.net

そんな貴方にパワーb(ry

582 ：774RR：2016/09/09(金) 08:10:04.26 ID:Iqtnza1L.net

伏せる

583 ：774RR：2016/09/09(金) 08:13:17.11 ID:YnYEqCyg.net

ニーグリップして上体を前に倒しハンドルにしがみつかない
補強材としてフレームと一体になる
風になるのはそれから

584 ：774RR：2016/09/09(金) 08:42:30.99 ID:NiRKP7w5.net

>>583
おまえ気持ち悪いな

585 ：774RR：2016/09/09(金) 10:26:18.14 ID:5nP56rGK.net

昨日バイクに乗る屋さんで乗越し45万円といわれたよ
早く欲しいけど40万くらいの店さがすかなぁ

586 ：774RR：2016/09/09(金) 10:50:35.30 ID:XlEL5WzL.net

スピード出すときは尾てい骨をシートに押しつけてバイクに体を固定させる感じかな。ハードなブレーキングのときも同じ
上体はリラックスして力抜いてね

587 ：774RR：2016/09/09(金) 11:24:13.91 ID:I5bi0559.net

>>585
45万は、有り得ないボッタクリ価格

588 ：774RR：2016/09/09(金) 12:50:04.09 ID:7nIYuQDW.net

YSPならそんなもん。

589 ：774RR：2016/09/09(金) 22:14:17.95 ID:YLWzXiNF.net

排ガス・騒音規制、ABS義務化をクリアとなればメタボになるのは避けられない訳で、
セローはまだしも、トリッカーがCRF250Lみたいになってしまうならモデル終了だろうな。

590 ：774RR：2016/09/09(金) 22:23:12.97 ID:YLWzXiNF.net

>>569
フルサイズ化してサスに手を入れた自分の感想だと、
セロー250よりもフルサイズトリッカーのほうがハンドリングは軽快。
どちらかというとセロー225に近い感触。

フルサイズ化の一番のメリットはタイヤ選択肢が増えること。
でも走破性アップしたいなら最低でもリアショックは交換必須。
セロー250純正か、TGRか、オーリンズか、予算と性能でお好み次第。
ただしガレ場で弾かれるのはフロントサスを何とかしないと話にならない。

591 ：774RR：2016/09/09(金) 22:26:59.80 ID:qtxbOsDh.net

>>590
だったらセローでサス換えた方がマシだな

592 ：589：2016/09/09(金) 22:55:05.24 ID:YLWzXiNF.net

>>591
と思うでしょ？　自分もそう思ってたんだ。

最初はセロー225のエンジンが焼き付いたのでキャブ鳥買ってセロー225のホイール入れたのさ。
でもやっぱりサスがダメダメで、セロー250に買え替えた。
そしたらどうやってもハンドリングの違和感が無くならなくて、ショック変えたりいろいろやった。
で、最終的にはFI鳥を買ってセロー250につぎ込んだ足回りを入れて今に至るという遠回りしてきたのさw

593 ：774RR：2016/09/09(金) 22:58:25.38 ID:qtxbOsDh.net

>>592
普通はWRに換えると思うよな。
余程の物好きか買い物が下手なのか知らんが。

594 ：774RR：2016/09/09(金) 23:32:51.12 ID:imjP77Jw.net

フルサイズ化ってなると必ず出てくるよな、>>593みたいなアホ
上下関係じゃなくて用途が違うんだけどな

595 ：774RR：2016/09/10(土) 00:12:02.39 ID:iBe9rADw.net

>>593
WRとセロートリッカーじゃ得意なステージがちゃうねん

596 ：774RR：2016/09/10(土) 06:57:45.23 ID:2gk+XJWZ.net

>>592
凄く伝わりやすい説明だな。
かなりの猛者とみた。よく分かった。
また、いろいろ教えてくれ。

>>593
あんた、足代わりにしか乗ってないのだな。もったいない。いつか591の話が理解できます様に。

597 ：774RR：2016/09/10(土) 08:19:08.95 ID:AsYfGn8k.net

久しぶりに酷い自演を見た・・・

598 ：591：2016/09/10(土) 08:54:53.78 ID:9aL5SYvb.net

>>596
猛者というか馬鹿というかw　
でもセローとトリッカー両方で山遊びしたことある人ならわかってもらえる
のではないかと思う。

フルサイズ化してツーリスト履いて空気圧を落とすと、タイヤがある程度の
ショックを吸収してくれるので路面をつかむような感触になってかなり走破性は上がる。

でも鳥も鹿もオンロード向けのダンパーセッティングなので、ガレ場でタイヤが
吸収しきれない大きな入力があるといきなり弾かれる。
これは鳥も鹿も一緒だけど、ノーマル鳥のフロントが一番影響が大きい。
鳥のフロントにセロー250フォークを入れてみたりしたけど多少マシな程度で、
むしろアライメントが変わるせいかトリッカーらしいハンドリングがなくなった。

で、今はフロントにPDバルブ（某愛知の店に依頼）とリアにオーリンズが入ってます。
ここまでやってもトリッカーらしい軽快なハンドリングは健在。

セロー250を完璧にセッティングすれば同じようになるのかもしれないけど、
自分にはできなかったし、これだけフルサイズ鳥をあちこちで見かけるのを考えると、
やっぱセロー250とフルサイズ鳥は別物なんだろうと思う。

599 ：774RR：2016/09/10(土) 09:31:11.66 ID:Tp7PQ7x2.net

岡崎のタンデムか。セロートリッカーで有名だし隠さんでも

600 ：774RR：2016/09/10(土) 15:25:57.66 ID:cEfEvOUj.net

トリッカーおじさん

601 ：774RR：2016/09/10(土) 19:44:37.92 ID:JSzp+mcr.net

>>598
鳥とか鹿とかトリッカーとかセローとか…w

602 ：774RR：2016/09/11(日) 00:30:18.42 ID:d1vPd8Da.net

セローって鹿じゃなくてカモシカじゃね？
分類上は牛に近くて鹿じゃないヤツ

603 ：774RR：2016/09/11(日) 00:34:22.66 ID:aEqtG0Ke.net

Serow

カモシカ

カモシカ（氈鹿、羚羊）とは、広義には、ウシ目（偶蹄目）ウシ亜目（反芻亜目）ウシ科ヤギ亜科の、ヤギ族以外、すなわち、サイガ族・シャモア族・ジャコウウシ族の3族の総称。

604 ：774RR：2016/09/11(日) 00:52:45.28 ID:djaDV2hV.net

初期型のタンクマークが鹿だから、鹿で良いやん

605 ：774RR：2016/09/11(日) 07:52:13.64 ID:Tv5Cgv3t.net

まるっきりノーマルのトリッカー乗ってくる
50歳くらいのオジサンいるけど
仲間内でいちばん上手い。
皆が登れないようなところも
一人だけ登りきったり
ようは、乗る人の腕前しだいってのが現実

606 ：774RR：2016/09/11(日) 09:41:38.47 ID:5VHHn2jN.net

そんなもんトリッカーだけの話じゃないわ

607 ：774RR：2016/09/11(日) 11:10:02.74 ID:Vb0/B62J.net

なぜその人がトリッカーを選んだか？だよね。

608 ：774RR：2016/09/11(日) 12:21:12.09 ID:M5yEmhoi.net

トリッカーカッコいいから選んだ
あのスタイルはほぼ唯一無二じゃなかろうか

609 ：774RR：2016/09/11(日) 13:40:57.64 ID:xzMrCzxO.net

まるっきりノーマルなんて事はないだろ
定番のパワービームやパワーボックスなんて付いてない車両の方が珍しいくらいだよ

610 ：774RR：2016/09/11(日) 15:41:04.26 ID:Tv5Cgv3t.net

>>609
ほんとうの、まるっきりノーマル
タイヤのエア圧落としてるだけ
普段着っぼい格好でリュックひとつで
どこでも行くようなオヤジ
もちろんパワーなんとかなんて
そんなオカルトパーツなんて付けてない

611 ：774RR：2016/09/11(日) 18:01:02.16 ID:a7xJEU+E.net

俺もブレースバーとグリップ以外ノーマル。オンロードしか走らないけど

612 ：774RR：2016/09/12(月) 00:15:46.17 ID:mB4FGxgu.net

>>601
自分でも呼称がバラバラなくらい無理して略語使ってる感が凄いね

613 ：774RR：2016/09/12(月) 16:24:33.58 ID:OD2IxXOu.net

2014のfiです。
クラッチレバーを握り、シフトペダルをガッとチェンジすると一瞬遅れてコッと繋がります。
チェンジ毎ではありません。
しかし、朝仕事に向かう時と仕事帰りの乗り始めはほぼ必ず症状が出て、クラッチレバーの調整ネジで調整すると収まります。

ハンドルの交換とカット、オイル交換を同時に行ってから症状が出だしました。

クラッチワイヤーの取り回しがキツくなってたので、ルートを少し変えてできるだけ緩やかにし、ワイヤーにも注油し、ワイヤー根元のバネも清掃し注油しました。

少しマシにはなりましたが根本的な解決には至っておりません。

この文章だけでは分かりづらいとは思いますがどなたか解決に向けたアドバイスをご教授いただけたらありがたいです。
よろしくお願いします。

614 ：774RR：2016/09/12(月) 16:25:57.23 ID:OD2IxXOu.net

オイルは今までと同じものです。

615 ：774RR：2016/09/12(月) 17:46:39.89 ID:dnD8oWfj.net

今日納車だからって仕事休んで自宅待機してたのに届かねえ
ラーツー速攻いこうと思ってたのにウンチ

616 ：774RR：2016/09/12(月) 18:43:43.84 ID:Zz16Bowo.net

>>613
解決に向けたアドバイスを…って言われてもなぁ。

＞クラッチレバーの調整ネジで調整すると収まります。

…解決してんじゃん。

617 ：774RR：2016/09/12(月) 19:44:32.60 ID:vnmfmF1u.net

>>616
朝乗って調整しておさまって、会社着いてエンジン切って仕事して帰り道にまた症状でるから調整しておさまって、次の朝…以下ループなので解決してないです。

原因もよくわからずなので何かアドバイスもらえたらと思いまして。

618 ：774RR：2016/09/12(月) 20:35:02.92 ID:Sg+HIl4b.net

クラッチレバーを握り、シフトペダルをガッとチェンジすると一瞬遅れてコッと繋がります。


という時点で
すでに意味不明なんですけど？

619 ：774RR：2016/09/12(月) 20:35:17.79 ID:HDjj4lTm.net

>>617
オイルのせいじゃない？
オイル入れ過ぎとか硬すぎとか？
エスパーじゃないからよく分からんけど。

620 ：774RR：2016/09/12(月) 20:40:58.85 ID:s8hy6oI6.net

回転数合わせてやればクラッチ切らなくてもスコスコ入るんだから
シフトチェンジが下手くそなだけだろ

621 ：774RR：2016/09/12(月) 21:08:22.81 ID:vnmfmF1u.net

>>620
ウマくないかもしれないけど、レバー握ってペダルを上げるだけの動作でヘタだからシフトチェンジが一瞬遅れるとかあるの？

622 ：774RR：2016/09/12(月) 21:13:31.28 ID:vnmfmF1u.net

>>619
オイル、今までと同じもので同じ量を入れたんですけど…でもオイルのような気も少しします。
明日もう一度量を見てみます。

623 ：774RR：2016/09/12(月) 21:18:42.74 ID:vnmfmF1u.net

>>618
シフトチェンジが綺麗にいった時、すなわちペダルを上げた瞬間にシフトアップした時が
ガコッ
だとすると
今はペダルを上げると
ガッ
一瞬遅れてシフトアップしたときに
コッ
ってなる感じです。

説明難しいなぁ…

624 ：774RR：2016/09/12(月) 21:47:34.79 ID:RrXi5vGe.net

単純にクラッチきちんと切れてないんじゃないのかな？
きっちり握ってゆっくり操作したら軽減したりしないのかな？

625 ：774RR：2016/09/12(月) 21:57:12.88 ID:X2QUOVFs.net

靴は変えてないかね

626 ：774RR：2016/09/12(月) 22:09:12.63 ID:vnmfmF1u.net

>>624
明日後輪浮かせて確認してみます。m(__)m

627 ：774RR：2016/09/12(月) 22:09:47.08 ID:vnmfmF1u.net

>>625
靴変えてないです。ありがとうm(__)m

628 ：774RR：2016/09/13(火) 02:21:58.30 ID:oTw8V7AK.net

素人判断だけどクラッチケーブルが緩すぎるとか？
以前シフトフィールが悪くなった時、
ケーブルを調整してもらって一気に解決ということがあったよ。

629 ：774RR：2016/09/13(火) 04:10:20.74 ID:zNyjrPgZ.net

クラッチ全握りしても完全に切れてなくて、それに気がついてなくてフィーリング最悪！ナニコレ？状態だった。
もともと人差し指はレバーに掛けないで、ハンドル側に残しているから全握りしてないんだよね。

630 ：774RR：2016/09/13(火) 04:19:45.37 ID:zNyjrPgZ.net

足で行ったシフト操作が決まらないまま、クラッチを繋ぎはじめると
コンッてシフト入るときあるよね、そのときのレバーの位置を見ると、レバー調整しやすいよな。
いずれにせよ、ハンドルから思いきり遠い位置で接続切断されるようにワイヤー調整して
シフトフィーリングがどうなるかやってみるといいかも。

631 ：774RR：2016/09/13(火) 05:28:12.85 ID:w0I1aSHm.net

>>630
ありがとうm(__)m１から調整し直してみます！

632 ：774RR：2016/09/13(火) 08:15:52.33 ID:qcFVlXWW.net

走り出しはクラッチ冷えてるからゆっくり操作する
直ぐに速度を上げず繋がりや吹けを見る
空冷と言え発熱少ないので暖まるのを待つ
遊び少なめが握り込まずに操作できるので好み

633 ：774RR：2016/09/13(火) 10:08:42.65 ID:d6+ZPPb6.net

クラッチ操作せずシフトチェンジしてみたら？
それで無問題だったらクラッチケーブルに問題があるかと。