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【400】DR-Z400SM PART 80【シングル】
- 1 :774RR:2016/06/24(金) 18:55:43.48 ID:Tl/iy0iM.net
- <スズキ公式HP>
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx
スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/
前スレ
【400】DR-Z400SM PART 79【シングル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450438840/
過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/
<関連サイト>
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
- 451 :450:2016/11/04(金) 18:51:46.78 ID:9Z4t5iBL.net
- タイプミス
x 穴無し
○ 穴あき
- 452 :774RR:2016/11/04(金) 19:01:24.55 ID:JRnpqK88.net
- 何だコイツ
- 453 :774RR:2016/11/04(金) 19:07:19.55 ID:YcI7SRcq.net
- 何かへんなのおるな
- 454 :774RR:2016/11/04(金) 19:41:12.02 ID:xcBbNdyQ.net
- http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sp/suzuki-motors-iwate/detail/65154
対策品はこっちの穴小さいのな
- 455 :774RR:2016/11/04(金) 19:54:43.22 ID:BwW1Z7tq.net
- 他のオフ車でこんな症状ないでしょ?
ガタとか関係無いよ
- 456 :774RR:2016/11/04(金) 20:26:06.54 ID:Gn3vV9NK.net
- 俺の’09有刺鉄線白だけど対策品だわw
- 457 :774RR:2016/11/04(金) 20:58:32.41 ID:fKZvMKZD.net
- 有刺鉄線は対策済みなのか
- 458 :774RR:2016/11/04(金) 21:26:52.57 ID:GRHeJmAt.net
- 俺の最終型だけど未対策だわ
- 459 :774RR:2016/11/04(金) 21:46:54.60 ID:NS1SrT2V.net
- 俺は対策されてた
- 460 :774RR:2016/11/04(金) 22:01:01.08 ID:9Z4t5iBL.net
- 国内最終まで対策された車両は無い筈。
中古購入で対策品ってのは修復車両かと。
- 461 :774RR:2016/11/04(金) 22:36:12.91 ID:GRHeJmAt.net
- SMでの話は出るけどSで折れた話ってあるの?
- 462 :774RR:2016/11/04(金) 22:49:54.55 ID:42HMqfcY.net
- >>456
それ本当?中古車で前オーナーが変えたんじゃなくて?
- 463 :774RR:2016/11/05(土) 01:40:55.08 ID:dYfhhNdE.net
- 中古買うときは要確認だなw
- 464 :774RR:2016/11/05(土) 06:20:45.87 ID:p2Bfo57O.net
- 誰か未対策品と対策品の画像をうpして確認するから
- 465 :774RR:2016/11/05(土) 06:56:15.91 ID:bLAMVWuk.net
- >>454
で上がってるじゃん。
- 466 :774RR:2016/11/05(土) 07:22:53.73 ID:RJ8Ndhz0.net
- 全スレの110-130あたりにこの話題出てるな
ドライブシャフトのパーツNo.が24130-05D20でその対策品が24130-05D21なのか
締め付けトルク規定値も145Nなんてデカ過ぎてネジ山に負担が掛かり過ぎるし
かと言って気持ちマイナスするにもさじ加減が職人技過ぎ
ナットとロックワッシャの間に比較的やわらかい金属(銅・真鍮)のワッシャを挿入すれば
良いように思うが、ロックワッシャの溝の掛かり量からすると磨耗したときに危険だから諸刃の剣だしな
- 467 :774RR:2016/11/05(土) 08:44:23.98 ID:oiDu5XAQ.net
- 締め付け15キロとかクルマのクランクプーリーくらいじゃないか
そこでもネジ部数センチある
あの10mmないようなナットで受けるのは心配になる
むしろナットやわくして変形かしめ前提なんじゃないのかな
SMには分解時要交換て書いてないか?
ついこの前にこんなことも
http://car.lifelifelife.net/?p=9029
メーカーは十分知っているだろうしあとは人柱待ちw
事故ったとき強くメーカーに言わないとね
そのためにもDRZ乗りには広く知っておいてもらった方がいい
- 468 :774RR:2016/11/05(土) 10:22:23.99 ID:RJ8Ndhz0.net
- DR-Zの他に所有しているTY250Zのロックナットの締め付けトルク規定値を
調べたところ、トラ車では有るが同じ構造で6.0kg・m(59N・m)となっていた
TYのスプロケット交換時に腕力が要ったような記憶も無い
当然の事ながらスズ菌の糞ドライブシャフトのようにデカい中空肉抜きは無い
欠陥構造をしていて更に大トルク締め付けとはスズ菌どこかおかしいんじゃね
- 469 :774RR:2016/11/05(土) 10:29:14.50 ID:L0s2tC5+.net
- ドライブシャフトネタは飽きた
交換しても折れる時は折れるんだろ
もういいよ
- 470 :774RR:2016/11/05(土) 10:41:32.27 ID:oiDu5XAQ.net
- >>469
対策品で折れた事例は聞いたことがない
ほかに面白いネタがあるならどうぞ
- 471 :774RR:2016/11/05(土) 12:02:08.68 ID:CxP1QJ5B.net
- こんなとこでぐだぐだ言うなら直接スズキに言えよ
ここで何回このやりとりすれば気がすむんだ
- 472 :774RR:2016/11/05(土) 15:01:03.84 ID:334dyMys.net
- 言ってもやめないだろ
自分の知ってること披露したいだけだから
- 473 :774RR:2016/11/05(土) 15:29:35.76 ID:bLAMVWuk.net
- >>471
直接言っても変わらないから騒いでいるんだぞ
- 474 :774RR:2016/11/05(土) 18:13:23.23 ID:p2Bfo57O.net
- 俺のは対策品じゃないorz
なんだこの大きな穴は(# ゚Д゚)
前バイクはこんな穴空いてなかったぞ
- 475 :774RR:2016/11/05(土) 18:17:25.51 ID:p2Bfo57O.net
- 連投スマンが対策品への交換ってかなり難しいの?
- 476 :774RR:2016/11/05(土) 18:37:24.76 ID:O2xYvA1j.net
- フルOHで10万以上必須。
だからみんな困ってんじゃん。
- 477 :774RR:2016/11/05(土) 18:40:11.67 ID:O2xYvA1j.net
- バイク屋はこれで儲けられるねw
車体は高値付けられるし修理費も取れるし!
- 478 :774RR:2016/11/05(土) 19:54:53.68 ID:drcP17jL.net
- 自分でやろうw
- 479 :774RR:2016/11/05(土) 21:02:23.56 ID:nGJC5Lax.net
- 単気筒だし自分でやるのは簡単
ただ沢山あるガスケット類の注文が面倒臭い
モンキーとかみたいにキットでの販売ないの?
- 480 :774RR:2016/11/05(土) 22:59:55.65 ID:334dyMys.net
- 頼んだ
- 481 :774RR:2016/11/06(日) 10:05:56.10 ID:gs/u4wpx.net
- このバイクは単気筒にも関わらずメカ音痴を拒絶しているような所がある
整備製の悪さと各所ボルト・ネジ関係のマージンの低いリコール該当まがいの設計
手の掛かる子供ほど可愛いと言うが・・・
- 482 :774RR:2016/11/06(日) 10:18:49.99 ID:FSXGUZCW.net
- バイク屋でも嫌がるしねーw
- 483 :774RR:2016/11/06(日) 10:43:33.35 ID:d1bovuP/.net
- これを貼り忘れていたw
http://blog.livedoor.jp/bikeman52/archives/52267509.html
- 484 :774RR:2016/11/06(日) 10:45:36.97 ID:d1bovuP/.net
- 流石にこれはレアケースだと思う。 (内部で折れてるwww)
http://www.thumpertalk.com/topic/1166539-broken-engine-drive-shaft-disassemble-and-reassemble-help-needed/
- 485 :774RR:2016/11/06(日) 13:13:03.40 ID:b9jhBHk2.net
- >>484
こいつまた対策品じゃないシャフト組んでね?w
- 486 :774RR:2016/11/06(日) 13:44:56.64 ID:LlXdt9sl.net
- せっかくの一日休みなのに、なんでこんなうんこ風吹いているの?
寒くてオイル交換する気がしない…
- 487 :774RR:2016/11/06(日) 16:07:43.97 ID:UlFvKaM9.net
- 今日はキャブ交換
- 488 :774RR:2016/11/06(日) 19:28:45.65 ID:LlXdt9sl.net
- 買い物ついでにジョーシン寄ったら、オフ車のプラモがあって嬉しかった
古いスズキのオフ車(RM250)なのに、カタナの1100より値段が高かった
それより2倍高かったのが、仮面ライダーBLACK(オフ車風)のプラモ
- 489 :774RR:2016/11/07(月) 02:00:19.73 ID:58ji0H++.net
- バトルホッパーね
- 490 :774RR:2016/11/07(月) 18:34:43.19 ID:Wjm5u9dK.net
- キャブ替えたいけど何がいいの?
純正FCR、FCR-MX、TMR、TMR-MJN
性能二の次で安く、手軽に直引きになればいい。
- 491 :774RR:2016/11/07(月) 19:13:59.33 ID:cfB0K1wm.net
- なんで直引きにしたいのよ?
性能二の次なら労力に見合うメリットないと思うが・・・
- 492 :774RR:2016/11/07(月) 19:24:43.73 ID:Wjm5u9dK.net
- ただ負圧キャブが乗りづらいだけなんですよ。
- 493 :774RR:2016/11/07(月) 20:15:22.02 ID:Ddfd5lE5.net
- 純正FCR
- 494 :774RR:2016/11/07(月) 20:22:43.57 ID:Y1UJgL7V.net
- 俺も純正に一票
- 495 :774RR:2016/11/07(月) 21:41:47.77 ID:Wjm5u9dK.net
- >>493
>>494
ありがとうございます、ワイヤーやコックやらもざっと見積もって8万ほどでした。
ブローバイの処理やら取り付けはヨシムラの方が簡単なんでしょうか?
- 496 :774RR:2016/11/07(月) 22:14:08.21 ID:Y1UJgL7V.net
- ヨシムラしか付けたことないですw
- 497 :774RR:2016/11/07(月) 22:14:35.79 ID:kDYtmyZM.net
- TPS無しのFCRに1票
- 498 :774RR:2016/11/07(月) 22:46:04.43 ID:o8CugvGg.net
- >>496
ヨシムラもアクセルワイヤーを替えないと駄目なんでしょうか?
- 499 :774RR:2016/11/07(月) 23:26:38.75 ID:cmwkZCL+.net
- ココセコム取り付け無料の某用品店に取り付け依頼したんだが、ツールボックス
に入れるのは安全上無理で、ツールボックスに専用のツールボックスを取り付けて
の取り付けだと、専用のツールボックス込みで1.2万
ライトカウルの中に取り付けだと、タンク外さないといけないから工賃2万っていわれ
たけどこれ妥当?みんなセキュリティこんなことしてつけてるの?
そもそも専用ツールボックスってなんぞ。一応見せてもらったけどただの黒い防水
の箱なんだけど?
- 500 :774RR:2016/11/08(火) 06:06:49.29 ID:WGdQG9Kt.net
- 納得いかんならやめろ
- 501 :774RR:2016/11/08(火) 07:44:43.87 ID:i8maRX0A.net
- 妥当ってなんだよ?
- 502 :774RR:2016/11/08(火) 09:54:29.53 ID:no1Scy9q.net
- >>498
何も考えずに一式買っちゃったし
そのまま組んじゃったけど、多分短くないか?
行けたらゴメン
- 503 :774RR:2016/11/08(火) 12:27:00.67 ID:mWT6UuLR.net
- ヨシムラ、ワイヤーノーマルでも付いてるよ
レスポンスはあんま鋭くない気がするけど
- 504 :774RR:2016/11/08(火) 12:39:34.87 ID:OPY15NOW.net
- 汎用FCR使ったけど、ノーマルでも付く。
でもケーブルの取り回しが難しくアクセルの戻りが引っかかるので長いのにした。
ちょうど良い長さが無くてアクセル側のケーブルはハンドルの上から通してる
- 505 :774RR:2016/11/08(火) 18:07:51.73 ID:7aDIzGgh.net
- >>503
ワイヤーとレスポンスって関係あるの?
- 506 :774RR:2016/11/09(水) 00:27:20.27 ID:FDln1PBo.net
- エンジン性能的にじゃなくてスロットルのタッチの話だ
- 507 :774RR:2016/11/09(水) 01:47:00.17 ID:rkiEf8Aw.net
- もう国産でこのサイズでこれ以上の性能のモタって絶対でないのかな?
でないなら全面的に不満点を改造しちゃうんだけど
- 508 :774RR:2016/11/09(水) 01:48:27.30 ID:rkiEf8Aw.net
- 一応SMC>WR-X>SMへの乗り換えです。多少重いってくらいで、エンジン、サス
性能はダントツでSMが上でした。
- 509 :774RR:2016/11/09(水) 05:51:19.12 ID:eFtp6qIk.net
- キャブ交換で低速等乗りにくくなったりしないの?
- 510 :774RR:2016/11/09(水) 07:40:45.99 ID:n0avnV2z.net
- >>504
コレいいよ。
ただ、グリップ側のフィッティングが悪いからヤスリやサンダーで微調整しなければいけないけど
http://alcanhands.co.jp/?pid=23479560
- 511 :774RR:2016/11/09(水) 14:13:53.39 ID:nO1LxypY.net
- FCR-MXって結構種類あるのね。
グライドライドあたりがキャブキット販売してくれりゃ楽なのに。
- 512 :774RR:2016/11/09(水) 19:57:01.75 ID:+AyWkdxV.net
- >>505
あー、すまん
Fcrとか普通のTMRの方がレスポンス良い気がするんで
ワイヤーは関係ないす
- 513 :774RR:2016/11/09(水) 23:39:55.28 ID:EHeSSDlD.net
- トリックスターのPPSってつけてる人いる?
聞いた話では悪くはないらしいが・・・
- 514 :774RR:2016/11/10(木) 08:19:39.94 ID:GXXfKv60.net
- >>513
ありふれたコンデンサーチューン
オカルトグッズ
プラシーボ効果
原価なんて知れてるんだから本当に意味あるなら2輪、4輪メーカーが新車からやってます。
- 515 :774RR:2016/11/10(木) 12:46:42.83 ID:C+USJew2.net
- そこで天下のトヨタお墨付きのアルミテープですよ
- 516 :774RR:2016/11/10(木) 22:12:45.19 ID:loIScKGQ.net
- オクでTMR安いから買おうと思うんだけど、スロットケーブルの取り付け位置が左側にあるんだがノーマルTMRってこれが標準なの?
- 517 :774RR:2016/11/10(木) 22:48:58.44 ID:t1WPFAuZ.net
- >>516
2万の?
あれ汎用のやつをスピゴッドとかdrz用にしてるだけ
最悪ワイヤー替えればtpsないくらいで問題ないっしょ
- 518 :774RR:2016/11/11(金) 02:04:19.70 ID:yF+bE0Ex.net
- オク見たけど、2万のDR-Z用TMRなんてどこにあるの?
- 519 :774RR:2016/11/11(金) 06:22:05.00 ID:uTgwFqZh.net
- >>518
DRZ400SM TMRキャブレターでググれ
- 520 :774RR:2016/11/11(金) 07:11:04.79 ID:IJkjHgv7.net
- 汎用やSRとか他車の安いTMR買ってヨシムラ送ってO/H&MJN化すれば安上がり!?
- 521 :774RR:2016/11/11(金) 07:45:04.20 ID:yF+bE0Ex.net
- >>519
あった、ありがとう、似たようなわーどで何度も検索したのに出てこなかったのに
教えてもらったワードだと一発ででてきた。ヤフオクの仕様まじわからん。
>>520
そんな方法出来たらいいですね・・・
- 522 :774RR:2016/11/11(金) 14:22:55.95 ID:IJkjHgv7.net
- O/H5000円
MJN化13500円+α
スピゴット、エアクリジョイント5000円
送料
- 523 :774RR:2016/11/11(金) 17:47:08.27 ID:uTgwFqZh.net
- 尼でTMR新品4万切ってるが…
- 524 :774RR:2016/11/11(金) 23:40:39.30 ID:NMIsaVa9.net
- 純正キャブですが、TPS切るとどうなりますか?
あとTPSの位置調整ってちゃんとした位置ありますよね
どうやって調整するのでしょうか
- 525 :774RR:2016/11/13(日) 03:22:50.75 ID:HnmAIxfC.net
- >>514
メーカーが一つの部品を数十銭単位でコストを抑えようと
してることをまるで分かっていない発言だな
メーカーの吊るしなんて当たり前に動けば問題なしって
レベルなんだよ
- 526 :774RR:2016/11/13(日) 07:06:21.65 ID:8SQm7AUu.net
- >>525
それこそアルミテープは売るのにコンデンサーチューンはなぜメーカーから販売されない?
純正採用でないにしろオプションなどとして用意できるぞ?
- 527 :774RR:2016/11/13(日) 07:20:59.19 ID:8SQm7AUu.net
- >>525
>>>514
>メーカーが一つの部品を数十銭単位でコストを抑えようと
>してることをまるで分かっていない発言だな
コスト削減は当たり前
だから無駄なコンデンサーチューンなんてやらない
>メーカーの吊るしなんて当たり前に動けば問題なしって
>レベルなんだよ
それこそ何も知らない素人発言だな
その『当たり前』がどれほどかまるでわかっていない
オカルトグッズ信者か?
トリッ〇スター信者か?
- 528 :774RR:2016/11/13(日) 10:46:49.22 ID:7/gUeQ12.net
- 当たり前に動くというまでにテストがめちゃくちゃめんどい
再テストとかやってらんないよ他の納期もあるのに
- 529 :774RR:2016/11/13(日) 10:59:59.37 ID:EyQXPoxX.net
- PPS効果はあるがサブバッテリーみたいな感じ=補助電力
馬力UPとかはあまりないけど始動性は良くなる。
車で言うとエアコンやアンプ類や無駄な物を外した機械って言えばわかるかな
ところで社外キャブで車検通る?
大口径キャブだからガス検不安なんだが
二次エア関連全て取っ払い
- 530 :774RR:2016/11/13(日) 11:56:25.38 ID:GaIV30AH.net
- オカルトグッズ
ドブ銭&低脳発信
- 531 :774RR:2016/11/13(日) 15:32:27.98 ID:p7ATnrxM.net
- >>529
2次エアは検査員次第
排ガスはエンジン、キャブに問題なければ調整すればいい
ユーザー車検で行くならテスター屋にパイロットスクリュー回す工具を置いてない事が多いので事前に用意するなり排ガステスター置いてるバイク屋で調整して貰う必要がある
- 532 :774RR:2016/11/13(日) 16:01:42.36 ID:HnmAIxfC.net
- お前ら本当にクソだな
俺の書き込みを理解できないのか
要するに費用対効果の事をいってんだよ
- 533 :774RR:2016/11/13(日) 16:03:54.08 ID:J6VggMXN.net
- 他所でやれ
- 534 :774RR:2016/11/13(日) 16:06:30.66 ID:HnmAIxfC.net
- コストが上がると車両価格もあがるって
わかってんのか?
- 535 :774RR:2016/11/13(日) 18:05:04.45 ID:HnmAIxfC.net
- >>526
例えばキーをひねって2秒でエンジンがかかるとする
バッテリーの消耗は常識の範疇→メーカーとしては問題なし
コンデンサーチューンで1.5秒でエンジンがかかる→付けて良かったわ(自己満)
>>527
俺はコンデンサーチューンしてませんが…残念
- 536 :774RR:2016/11/13(日) 18:19:59.28 ID:bfM640GW.net
- 泣かんでもw
- 537 :774RR:2016/11/13(日) 20:56:29.27 ID:Tp6exbMU.net
- 必死だな
- 538 :774RR:2016/11/13(日) 21:07:54.44 ID:+EX8/kTk.net
- ピレリって中華に買収されてたんだ…orz
何かあったとき後悔したくないので、ピレリは今履いてるのが最後かな
何かオススメのタイヤがあればお聞きしたいです!(見た目重視)
- 539 :774RR:2016/11/13(日) 21:15:30.34 ID:HnmAIxfC.net
- >>537
オメーみたいなクソレスするやつが多くて
つい熱くなったわ
あばよ
- 540 :774RR:2016/11/13(日) 21:25:25.81 ID:Tp6exbMU.net
- >>539
熱くなるならもう少し勉強してからにしろよ
- 541 :774RR:2016/11/13(日) 21:56:03.54 ID:J6VggMXN.net
- ミシュラン信者だからパイロットパワー
大型でサーキット走る時も使ってる
車もパイロットスポーツ
- 542 :774RR:2016/11/14(月) 00:51:14.85 ID:9WpK8c+P.net
- ピンクの線みんな抜いてるの?
- 543 :774RR:2016/11/14(月) 00:56:43.65 ID:A0TXYubc.net
- エロい話?
- 544 :774RR:2016/11/14(月) 07:15:56.44 ID:ur09o+Qh.net
- 抜くだくじゃ駄目、抵抗噛ませ
- 545 :774RR:2016/11/14(月) 13:41:54.71 ID:zlODmXXv.net
- >>544
何それ詳しく
- 546 :774RR:2016/11/14(月) 14:17:11.74 ID:ur09o+Qh.net
- 以下コピペ
桃線関連でCDIが制御してるのは、特定ギアポジ・速度領域で
・ノーマルキャブのリフトコントロールソレノイド動作
・ノーマルCDIの点火カット(間引き)動作
この制御機構が最大限に働くのは以下の条件が揃った時ね
・SM純正「MGT099〜MGT1**」刻印のCDI
ノーマルキャブ・4速・15T-43T時に約50km/h〜となる回転数域
・S純正「MGT028」刻印のCDI
ノーマルキャブ・4速・15T-41T時に約50km/h〜となる回転数域
要は「形式認定取得時の加速走行騒音対策機構」ってもん(´・ω・`)
桃線解放(抵抗値∞)するとギアポジ判定は「N」固定となる
それじゃ点火時期が正常に進角しない…ので一手間加えるよ(`・ω・´)
桃−黒/白間の抵抗値がCDIのギアポジ判定に使用されるんだ
桃線を外したら、任意の抵抗をカマしてGNDに落とすといいお!
(ギアポジ判定を4速以外に誤魔化す、各ギア抵抗値は各自計測の事)
ここまでがDR−Zのピンク線カットと呼ばれるモデファイ(`・ω・´)
鈴木は桃−黒、桃−黒/白等の抵抗値でギアポジ取得・判定は
車種によって加速走行騒音対策だったり、180km/h速度リミッタだったり
と定番なので覚えといて損はないかもしれん!最新SSはわからんけど!
- 547 :774RR:2016/11/14(月) 14:18:02.06 ID:ur09o+Qh.net
- 以下コピペ
俺は海外掲示板のオススメで2速抵抗値でハーネス作った
ついでに昔調べた各ギアでの抵抗値書いとく(目安程度 精度は一切保証しない)
1速 820〜910Ω
N ∞
2速 560〜620Ω
3速 15KΩ
4速 6.8KΩ
5速 3KΩ
- 548 :774RR:2016/11/14(月) 16:40:08.31 ID:0oBWF4YD.net
- 乙
読むの大変だったが、参考になった
600Ωの抵抗を挟んでボディアースすれば良いわけか
- 549 :774RR:2016/11/14(月) 22:56:47.60 ID:DViER7yR.net
- リアにPILOT STREET RADIALを履いてる方います?
140/70と150/60があるんですが、どちらがいいんでしょう
- 550 :774RR:2016/11/15(火) 06:24:20.71 ID:c0Q0TunN.net
- >>549
お前に違いは分からんよ
好きな方に逝け
- 551 :774RR:2016/11/15(火) 14:48:30.17 ID:5fONga+G.net
- オクのSホイールの相場新品並になってきたな
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