【400】DR-Z400SM PART 80【シングル】

1 ：774RR：2016/06/24(金) 18:55:43.48 ID:Tl/iy0iM.net

＜スズキ公式ＨＰ＞
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx


スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/

前スレ
【400】DR-Z400SM PART 79【シングル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450438840/

過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/

＜関連サイト＞
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio

553 ：774RR：2016/11/15(火) 23:27:22.65 ID:osCwnOG+.net

特殊キャブのそこまでの構造を完全に理解して使ってる人がこのスレには少ない
んじゃね。2st純正ならまだわかるが・・・

554 ：774RR：2016/11/16(水) 00:30:27.60 ID:xHbixAn9.net

>>552

先ず、TPSを殺すと全開時の点火時期に固定されます。

次に、TPSの調整は、位置ではなくてテスターで抵抗(？)を規定値にセットします。

555 ：774RR：2016/11/16(水) 00:39:03.29 ID:xHbixAn9.net

>>552
書き忘れましたが、S・SMとRでは、TPSのセッティングの方向性が真逆です。

S・SMは、環境性能(主に排ガス対策)
Rは、パワーとレスポンス

556 ：774RR：2016/11/16(水) 02:52:04.71 ID:dq4xHAya.net

どこかの純正外しのFCR-MXつけてるけどTPSのコネクタ同じだった。
何も考えずに使ってるけどちゃんと動いているのだろうか？

557 ：774RR：2016/11/16(水) 08:18:32.77 ID:RjrdlkUj.net

サービスマニュアル買えば済む話

558 ：774RR：2016/11/16(水) 23:32:45.79 ID:bA2wXCrI.net

>>516
尼の新品より高い中古を落札って

559 ：774RR：2016/11/16(水) 23:33:41.53 ID:AaMRKcGB.net

ピンクの配線？黄色はなんだろうか

560 ：774RR：2016/11/16(水) 23:57:21.52 ID:Y+Zs6XlA.net

>>558
36501円で落札された

尼にある？
見つけれない

561 ：774RR：2016/11/17(木) 10:05:36.97 ID:pp2NAqHT.net

>>554
マルチサーキットテスターかな？
使い方わからないがヤフオクでお住まいありますかね

562 ：774RR：2016/11/17(木) 10:06:22.82 ID:pp2NAqHT.net

ヤフオクでお勧めありますかの間違い

563 ：774RR：2016/11/17(木) 11:43:06.17 ID:8O/r+AiY.net

キャブ tps

564 ：774RR：2016/11/17(木) 11:45:10.29 ID:8O/r+AiY.net

>>554
知ったかで嘘書くな

565 ：774RR：2016/11/17(木) 12:08:21.81 ID:piCpctsk.net

>>557
持ってるが、、書いてあるのか。
見てみるわ。

566 ：774RR：2016/11/17(木) 12:18:16.24 ID:pp2NAqHT.net

>>555 調整での位置や抵抗は？
イグナイタって国内輸出はかなり違う？

何が違うかわからんがな

567 ：774RR：2016/11/17(木) 15:12:39.03 ID:kpYAF7qe.net

>>564
先に嘘と言う根拠を示さないと

568 ：774RR：2016/11/18(金) 17:22:41.53 ID:oORH6iO0.net

>>560
今朝チェックしたらまた下がって新品￥28,746になってたんで思わずポチった
尼はこういうことがあるから侮れない
今は定価に戻ってる
DR-Z400SM ACTIVEでググれ

569 ：774RR：2016/11/18(金) 18:07:38.90 ID:530aeYDS.net

ボーリングしたら専用？メッキかけないとダメなの？
他の選択肢があるなら教えて下さい、エロい人。

570 ：774RR：2016/11/18(金) 18:39:43.72 ID:G/ARcCRY.net

>>569
SCEMってスズキ独自のメッキだから、代用できる表面処理があるかどうか？
硬質クロムメッキをかけてホーニングしてもいいかもしれんが
どれほど耐久性があるかは疑問


つかメッキ屋さんに素人さんが持ち込んでも指示できんだろ
ホーニングもだけど。
調べたこと無いけどキット出てないの？

571 ：774RR：2016/11/18(金) 18:48:15.33 ID:530aeYDS.net

>>570
ｱﾘｶﾞ�d♪
家に転がってる廃シリンダーの再利用を考えてたんだけど
ボアアップピストンにしてみたらどうかな、と。
再メッキが7〜8万てＨＩＴするけどそこまでするなら
シリンダー交換の方が安いよねぇ、と思ってさー。

572 ：774RR：2016/11/18(金) 19:09:52.80 ID:G/ARcCRY.net

>>571
確かに再利用したくなる価格だねえ・・・
んでもアルミシリンダーは曲者でね〜
しかも今かかってるメッキ剥がしながらボーリングして、精度出しつつ
硬質クロムで硬度出してホーニングで面粗さ出して・・・
まぁそこまでで3〜4万としても、それ組んでバッチリって保証無しでしょー？

俺ならキットだわー
一応、機械加工屋としての意見ｗ

573 ：774RR：2016/11/18(金) 19:54:28.81 ID:qc+TDfuv.net

https://www.webike.net/sd/21430477/

574 ：774RR：2016/11/18(金) 20:57:21.28 ID:DieMxrJs.net

>>573
WR250Xの見たけど質悪い

575 ：774RR：2016/11/19(土) 00:38:42.59 ID:naoYQk2j.net

>>568
amazon内部をキャッシュ検索しても出てこない・・・

576 ：774RR：2016/11/19(土) 00:41:06.67 ID:naoYQk2j.net

とおもったら出てきた35115002か・・・検索条件わけわかんね。
この値段ならヨシムラ買っちゃうね

577 ：774RR：2016/11/20(日) 22:46:11.12 ID:RvTHCC4j.net

アクティブのTMRってスロットルホルダー？が純正の逆で左についてるけど右に換えれる？
かなり前のスレで左から右に換えたってのがあったんで。

578 ：774RR：2016/11/20(日) 23:49:59.82 ID:LY4zh3Gt.net

>>577
アクティブの写真だと右なんだよなぁ
古いモデルなのかな？

パーツリスト見たら部品が1万ほどだけどアクティブに問い合わせてみたら？

579 ：774RR：2016/11/23(水) 15:58:22.38 ID:ouIGokAY.net

忙しくて車検整備もままならんdrz
まぁ寒くて乗る気にもならんのだけど…
ぼちぼちいこ

580 ：774RR：2016/11/27(日) 20:22:03.24 ID:gUsJI/i6.net

誰かモト禅のチューブレスキット使った人居る？

581 ：774RR：2016/11/28(月) 21:19:23.86 ID:7fbiAs7i.net

サーキット走行等で頻繁にタイヤ替えるならアウテックスより傷付きにくくていいらしい。

582 ：774RR：2016/11/28(月) 23:55:02.01 ID:X7fc25Su.net

ファクトリープロのジェットキットってニードルとMJメイン？
負圧でやってみたいが微妙かな？

583 ：774RR：2016/11/29(火) 19:44:50.79 ID:kuiVP12E.net

>>581
なるほど
サンクス

584 ：774RR：2016/12/04(日) 16:06:55.91 ID:hqeFLwaH.net

車検整備に一月かかった
さて、いつ車検場逝けるかな

585 ：774RR：2016/12/04(日) 23:21:12.57 ID:ErapoGSm.net

内圧コントロールバルブなるものに興味あるが使用者いますか？
T-REVとKTM純正と迷う
構造上似たような感じだけどどっちも差はあまりないのかな

586 ：774RR：2016/12/05(月) 06:35:47.57 ID:1wEa4e1u.net

>>585
日産純正でいいだろ。安いし

587 ：774RR：2016/12/05(月) 20:02:13.21 ID:gReVHa9t.net

>>585
とりあえずKTMの純正は、体感出来るような変化は全く無いw

588 ：774RR：2016/12/05(月) 21:07:57.41 ID:fLA/d6Cz.net

>>587
thx となるとT-REVかー　出費ガナー

589 ：774RR：2016/12/05(月) 21:32:45.65 ID:kwnUY2Fe.net

NAGはあかんの？

シグナスのAIリードバルブの流用とかもあるよ

590 ：774RR：2016/12/05(月) 22:26:53.63 ID:BvSna2+S.net

プラシーボ効果

591 ：774RR：2016/12/05(月) 22:42:02.48 ID:o76yk3hH.net

流石に内圧コントロールバルブはプラシーボではないわ

ただ流量や負圧やら計算せずにネットの知識だけで付けてるプラシーボなやつが多いのは事実

592 ：774RR：2016/12/06(火) 08:19:40.81 ID:57IL8t00.net

無くて困ったことなんて一度もないけどな

593 ：774RR：2016/12/06(火) 12:12:02.66 ID:oFIbmrgd.net

効果あるがノーマルキャブならエンブレ軽減されてるの体感出来る

594 ：774RR：2016/12/13(火) 16:48:37.78 ID:NZXmO8I+.net

http://sera-korakuen.com/2016_thanksgiving
誰か行くかい？

595 ：774RR：2016/12/14(水) 19:26:50.68 ID:+KqgrmHn.net

FCR39 41と差はあるかな？
ピーク4馬力ぐらいですかね

596 ：774RR：2016/12/14(水) 20:34:11.81 ID:wMXEvUlL.net

馬力の問題じゃないんだよ使い方の問題だ。どのような使い方をするのかで変わってくる。39の方が間違いなく使いやすい。
50馬力をフルに使うのと55馬力をフルに使えない物だとどちらが有利なのかだ。

597 ：774RR：2016/12/14(水) 21:09:15.11 ID:KkrTkWIY.net

>>595
エンジン、マフラー等仕様によるがそこまで差はない

仮にピーク時で4馬力差が出たとしても中低速が使い物にならない

598 ：774RR：2016/12/14(水) 21:16:06.01 ID:+KqgrmHn.net

うーん口径選び難しいな
確か純正は36だっけ？
パイ数同じならピーク同じだがフィーリングかなり違うのは
悪友のSRで体感してる

負圧でチューン進めても良いがデータ

599 ：774RR：2016/12/14(水) 21:54:32.49 ID:KkrTkWIY.net

口径もだけどFCRなら純正レーサーFCR、ビトーのFCR、FCR-MX等種類もあるよ

600 ：774RR：2016/12/14(水) 22:13:25.62 ID:Z8JCFkqV.net

あんま口径は神経質になる必要無いと思うがなあ。
そもそも純正の36ってのが小さ過ぎだと思うし。
グース350でも普通に41付けてる人いたよ。

601 ：774RR：2016/12/15(木) 01:01:25.65 ID:cNrkaaVi.net

このバイクでピークそんなに気になるかな
中低速域で走ってナンボでしょ

602 ：774RR：2016/12/15(木) 07:33:50.03 ID:zUXc2nHS.net

誰かピンク線600Ω試してレポしてくれ。
こっちは雪で乗れん…

603 ：774RR：2016/12/15(木) 12:09:17.49 ID:oULr7bcN.net

>>595
41入れるなら直管系のマフラーが良いよ
ストライカーとかね、廃番だけど

FMF Q2では下がキツイがストライカーでは下もパワー出た

Q2も廃番で今はQ4か

604 ：774RR：2016/12/15(木) 13:06:19.91 ID:OIGg7/3j.net

ヨシムラで満足だわ

605 ：774RR：2016/12/15(木) 14:57:21.35 ID:312Gn4Bb.net

>>603
直管系ってどんなのよ？

606 ：774RR：2016/12/15(木) 15:10:34.49 ID:oULr7bcN.net

>>605
サイレンサーに邪魔板が入っていない奴だよ

607 ：774RR：2016/12/15(木) 16:10:24.32 ID:312Gn4Bb.net

>>606
逆に入ってる社外マフラーってあるの？

608 ：774RR：2016/12/15(木) 18:41:31.17 ID:4t79p34Y.net

>>602
とりあえず抵抗は用意してある
車検受けたら試してみるがレポはしない

609 ：774RR：2016/12/15(木) 19:20:47.29 ID:zUXc2nHS.net

>>608
いぢわるw
待ってるからねw

610 ：774RR：2016/12/15(木) 20:55:11.64 ID:DS9tVTq1.net

ストライカーはストレート構造じゃないぞ。
間に何か細いところあるぞ。

611 ：774RR：2016/12/15(木) 21:58:05.79 ID:kEnoUR5n.net

DR-Zの社外品はほぼパンチングパイプにウール巻いてるだけのストレート構造だろ

612 ：774RR：2016/12/18(日) 22:33:40.28 ID:Q1jhqd4r.net

今月初めて乗ったけど、超不機嫌だった
寒さに負けてごめんよ…

613 ：774RR：2016/12/19(月) 18:26:35.06 ID:futjKLia.net

車検切れで二ヶ月乗ってねぇdrz
もうしばらく待ってておくれ

614 ：774RR：2016/12/20(火) 03:06:57.56 ID:LGTiS6Ud.net

>>613
仮ナン？

615 ：774RR：2016/12/20(火) 22:54:45.46 ID:BuqzoXJZ.net

ローダウンリンクをノーマルに戻した時にチェーンの動きが渋いのに気がついてしまった…

チェーン何にしよ？

616 ：774RR：2016/12/20(火) 23:29:59.30 ID:Xw97Q1E4.net

オイルメンテしろ
ルブウンコとは潤滑性能が全然違うぞ
まぁ持ちも悪いけど…

617 ：774RR：2016/12/22(木) 04:24:06.01 ID:CfIeC6ks.net

中華キャブってどれくらいやばい？ヨシムラTMRぱくりキャブが中華で新品2万
なんだけどやめたほうがいい？いや、多分かわないんだけど
ジェット類はヨシムラのと同じのがつかえるっぽい

618 ：774RR：2016/12/22(木) 06:31:48.66 ID:LnU3hjak.net

>>617
人柱よろ

619 ：774RR：2016/12/22(木) 07:13:45.97 ID:Zk1sXvLN.net

んなもん聞くまでもなくつかえないのは有名な話だろ

620 ：774RR：2016/12/22(木) 08:54:09.27 ID:CfIeC6ks.net

>>619
有名なの？　DR-Zとキャブ　中国　中華とかでぐぐったけど、俺が今日書いたこの
スレのレスしかぐぐっても見当たらないんだけど

英語や中国語で検索するとたくさんでてくるから、英語で調べてみると割とユーザー
多そうなんで元々FCRがついてるあっちで中華キャブいれるのかはわけわからんが

中古で摩耗したキャブで焼き付いたとか使い物にならなかったって話はよくきくけど、
それよりもやばいのかな？中古より安いから、消耗品全交換したら使えるんじゃねー
かなとか淡い期待を少しした

621 ：774RR：2016/12/22(木) 08:55:54.35 ID:CfIeC6ks.net

書いた瞬間冷静になってやっぱやめとくわ、もう手にはいらんバイクを数万けちって
廃車にしたくないや

622 ：774RR：2016/12/22(木) 09:58:30.85 ID:nkgDhtVj.net

中国製品は当たり外れが凄いからね
図面的にはそれなりの公差謳ってあるし性能もそれなりっぽいんだけど
なにせ加工がお粗末すぎっつーか品質管理があまりに酷くて当たり外れが凄いんだよ
物はほぼ丸パクリなんだろうけど
キモが解ってないからシビアな公差が欲しい所でもコンマ台の精度だったりするｗ

623 ：774RR：2016/12/22(木) 12:17:30.77 ID:PMYzj0c4.net

ミクニの新品キャブをアマゾンで２万円台後半で手に入れた俺勝ち組

624 ：774RR：2016/12/22(木) 17:30:55.96 ID:f4Qxtwiz.net

>>617　車種別になるけどメガリ250なんて国内ではEFIだけど他の国ではキャブなんだよね
チューニングパーツ調べてみると台湾製とか普通にある
FCRとかあるよ

625 ：774RR：2016/12/24(土) 21:48:46.06 ID:WfE0KLDE.net

チェーン、スプロケ、タイヤで7万コースw

626 ：774RR：2016/12/24(土) 23:03:30.46 ID:KmAm7MKQ.net

前後スプロケ＆チェーン同時交換がセオリーかもしれないけど、
見た目ドライブスプロケットしか減ってないんだよね

ドライブだけ交換しようか考案中（貧乏）

627 ：774RR：2016/12/24(土) 23:38:21.73 ID:2+aO5MnW.net

チャーンを目視で伸びてるか伸びてないか見極められるのは凄いなぁ

628 ：774RR：2016/12/26(月) 01:01:21.73 ID:8Lv8u5Jc.net

セッティングでスプロケ変えるようになるとセットで変えると言う発想が無くなる

そういやこのバイクにしてからタイヤの銘柄も前後で揃えると言う発想がなくなったな

629 ：774RR：2016/12/26(月) 12:05:55.48 ID:NrWWdhex.net

>>628
俺は性能云々よりも値段で前後の銘柄替える事がよくある

630 ：774RR：2016/12/27(火) 10:39:43.86 ID:w8g53b0B.net

ケチってパイロットパワー2CTかロッソ2かE705か悩むわ

631 ：774RR：2016/12/27(火) 18:34:01.47 ID:S+24EYeE.net

ＤＲＺのフロントタイヤだと、どのあたりが良いのかな？

632 ：774RR：2016/12/28(水) 09:46:29.68 ID:dFp+ZUlh.net

そりゃ用途次第でしょ

633 ：774RR：2016/12/28(水) 10:28:54.49 ID:tA+1Y/6Q.net

俺はウェット性能があるハイグリップから選んでるけど、フロントはD253だな
BT090も

D253はプロファイルが丸くて全然倒れないけどツーリングハイグリップなら安全でいいかって感じでお気に入り

634 ：774RR：2016/12/28(水) 11:23:13.38 ID:pXNVZif8.net

本日ようやく車検取得。
今朝は超絶寒かった。
早く春になれ。

635 ：774RR：2016/12/28(水) 22:57:47.22 ID:Dhc0WdvK.net

気持ちはわかるがこれから冬本番だろう。
こうも寒いとエンジン始動でバッテリーが死にかける(汗)

636 ：774RR：2016/12/30(金) 03:01:00.68 ID:gorhRGNe.net

やっぱ鈴木海苔ってアホしかいなくて草。あっ臭いだな

637 ：774RR：2016/12/30(金) 03:42:25.21 ID:N71RxG0W.net

>> 636
http://hissi.org/read.php/motorbike/20161230/Z29yaFJHTmU.html

638 ：774RR：2016/12/30(金) 20:18:16.94 ID:7D9c/Ri0.net

悲しみ

639 ：774RR：2016/12/30(金) 21:14:22.15 ID:ABEx06s+.net

の〜

640 ：774RR：2017/01/01(日) 16:42:02.60 ID:Bj912fS4.net

アクティブのＴＭＲ付けたったわ
干渉するタンクへこましたったわdrz
やいアクティブこれをDR-Z400用って謳うなよ

641 ：774RR：2017/01/01(日) 18:36:02.84 ID:NCooNEyl.net

>>640
エンジンマウントの取り付け穴の誤差やらタンクのゴムブッシュのヘタリじゃないの？

642 ：774RR：2017/01/01(日) 19:00:06.20 ID:2sLdTElh.net

個体差以前にどうかわしてもタンク裏とスロットルが干渉するよね。
試走時に全開固定になってビビったわ。
タンク裏凹ました方が安全だし早い。

643 ：774RR：2017/01/01(日) 20:27:11.72 ID:Bj912fS4.net

目一杯斜めにしても干渉するんだよ(涙
スロットルブラケット部分が削ってあるんだけどそんな位じゃ回避できねぇよ
個体によっては干渉ってレベルじゃねぇよ本当に
ヨシムラの様に右側に持ってけよアクティブよ

644 ：774RR：2017/01/01(日) 21:10:44.81 ID:NCooNEyl.net

アクティブ扱いのDR-Z用のTMR全てがスロットル左側なのか？
それとも古い流通品だけなのか？
HPでの画像は右なんだけどなぁ

645 ：774RR：2017/01/03(火) 12:02:20.93 ID:YK6VSnUH.net

リアブレーキレバーのシャフトんとこグリスアップしてる？
ブレーキが引きずり気味になって、ここ半年で２回もグリスアップしてるわ。

646 ：774RR：2017/01/03(火) 12:42:10.63 ID:2bH7z+nz.net

キャリパーのメンテは
ピストン揉み出しやった方がいいと思う

647 ：774RR：2017/01/03(火) 12:59:31.30 ID:t7UaqC/F.net

>>645
使うグリスが悪いんでない？
>>646
揉みだしなんて三流仕事でしょ
安いんだからシールくらい替えろや

648 ：774RR：2017/01/03(火) 14:21:14.77 ID:RmEGacOm.net

ブレーキのピンを交換するな、俺なら

649 ：774RR：2017/01/03(火) 15:16:23.15 ID:YK6VSnUH.net

キャリパーじゃねぇってっ
レバーだって

650 ：774RR：2017/01/03(火) 17:14:00.55 ID:RmEGacOm.net

>>649
なんと！

あそこにグリスアップすると林道走った時に埃つくからユルユルにして脱脂してる
あそこのナットって緩み留めのナットだよね？
自分で変えたかもしれないから自信ないけど

651 ：774RR：2017/01/03(火) 17:28:52.80 ID:t7UaqC/F.net

>>649
だから使うグリスが悪い以外ないだろ

652 ：774RR：2017/01/03(火) 18:17:26.55 ID:7hlZ+gpA.net

俺はYZF-R1(08)のセミラジアルマスターに変えたぞ
ハンドガード付けてたらショートレバーにしないといけないが

653 ：774RR：2017/01/05(木) 07:10:22.64 ID:KOdrfx/k.net

純正ライトカウルが４０００円以上で落札されてたが
Ｗｅｂｉｋｅ等で買っても送料込みで４０００円しないんだが…