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【400】DR-Z400SM PART 80【シングル】
- 1 :774RR:2016/06/24(金) 18:55:43.48 ID:Tl/iy0iM.net
- <スズキ公式HP>
http://web.archive.org/web/20091127162024/http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR-Z400/2013/DRZ400SM.aspx
スズキ・DR-Z400wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400
DR-Z400 @ wiki
http://www15.atwiki.jp/drz400/
前スレ
【400】DR-Z400SM PART 79【シングル】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450438840/
過去スレはDR-Z400 @ wiki参照
http://www15.atwiki.jp/drz400/
<関連サイト>
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=RqUZo3QOyio
- 789 :774RR:2017/02/09(木) 03:26:47.14 ID:CXLhoH3i.net
- >>788
駄目もとでナップスで取り寄せ出来ないかきいてみ
店舗によってはギリギリまだ在庫あるみたいだよ。
- 790 :774RR:2017/02/09(木) 03:41:34.19 ID:CXLhoH3i.net
- >>752
同じ事考えててぐぐったんだけど
<アクセルワイヤー>
58301-29F01 ケーブルアッシ,スロットル 1個
ってのを買えばTMR-MJNそのままつくってこと?
- 791 :774RR:2017/02/09(木) 18:32:10.94 ID:khEHi5xH.net
- イージークラッチをつけた方居ますか。
試用感を教えてください
- 792 :774RR:2017/02/10(金) 03:37:29.98 ID:vO85fTUc.net
- ガソリン満タンの状態で燃費走行してどれぐらいでリザーブになりますか?リザーブからはどれぐらい走行できそうですか?
- 793 :774RR:2017/02/10(金) 04:59:16.67 ID:2GTSmvAr.net
- 燃費10ー30
タンク10l
3lがリザーブ
- 794 :774RR:2017/02/10(金) 12:23:44.10 ID:vO85fTUc.net
- >>793
ありがとうございます
- 795 :774RR:2017/02/12(日) 10:30:30.28 ID:6Q8sGVWe.net
- FMFフルエキが爆音だったので、レオビンチX3を海外取り寄せで購入!
したのはよいが、パワーボム+X3スリップオンを目論んでいたのに径が合わず・・・
折角買ったんだからノーマルエキパイ+X3でしのぐしかないかぁ。
排気音下げる目的だったからまぁいいけど。
一番長いバッフルつけると音量はいい感じだけどやっぱり抜けは悪いね。
- 796 :774RR:2017/02/12(日) 11:39:14.84 ID:HVEcc6V3.net
- 俺はストライカーに径が60.5のを色々試した
今のところインナーバッフルとエンドバッフルで静かな格好だけのマフラーになってる
- 797 :774RR:2017/02/12(日) 12:40:28.58 ID:ifKLnbmX.net
- FMFQ2+パワーボムだけど、グラスウール詰めて2000kmは静か
頻繁に詰め直ししてる
- 798 :774RR:2017/02/12(日) 19:03:35.62 ID:7YqhoPuu.net
- エアクリーナーボックス交換した。
ほんとこのバイク余裕がないのな。
マフラー等外してサブフレーム半外しでようやく交換できたわdrz
- 799 :774RR:2017/02/12(日) 23:00:09.05 ID:e1sOsmE8.net
- メインキー移設してる人いる?
パッド付けたいけど何処に移設しようか悩み中
- 800 :774RR:2017/02/12(日) 23:06:54.89 ID:t1b+K4A8.net
- >797
FMFはグラスウールの劣化が早いって聞くけど2000kmはつらいなぁ・・・
ちなみに毎度リベット落として打ち直しですか?
それとグラスウールはどこの使ってますか?
- 801 :774RR:2017/02/13(月) 21:05:47.31 ID:zIc2EyIV.net
- >>799
男のキーレス
アマゾンで汎用キルスイッチ買ってハンドルに付けてるよ
ツーリング専用で普段使いしないし、屋内保管だから、それでいいのだ
- 802 :774RR:2017/02/14(火) 17:44:47.05 ID:Q5jmzMWX.net
- 燃料コックを交換してからというものオンオフが面倒くさい。
最初の頃はオフのまま走り出しエンストってのを繰り返したわ。
- 803 :774RR:2017/02/14(火) 21:59:41.94 ID:5WtxOMo5.net
- >>802
え?どういうこと?
- 804 :802:2017/02/15(水) 17:49:35.87 ID:les+vQ4q.net
- TMR入れたら負圧コックが干渉しちゃってK6のコックに換えたのよ。
- 805 :774RR:2017/02/15(水) 22:10:15.74 ID:xEgMjfIR.net
- ローダウンリンク入れようかと思うが安くて重いデイトナか軽いけどちょい高いグライドライドか
- 806 :774RR:2017/02/15(水) 23:50:13.98 ID:WxBXs1ud.net
- >>804
それはわかるんだが、それでコックオンオフにするってのは?
冬で乗らないから普段オフにしてるって話じゃないよね?
- 807 :774RR:2017/02/16(木) 00:09:10.23 ID:nexEZoa9.net
- >>805
リアサスの限界低くなって、なんか腰砕け感がでるぞ
バネ柔くしたほうがいいよ
- 808 :774RR:2017/02/16(木) 00:42:56.88 ID:xwp4+uUi.net
- 長期放置する場合だとオーバーフロー怖いからって事では
- 809 :774RR:2017/02/16(木) 01:04:44.93 ID:cVKq9zZ+.net
- >>808
やっぱそれなの?
コック変えてからってのが引っかかってたんだけど。
負圧コックだとオーバーフローしないの?
- 810 :774RR:2017/02/16(木) 10:44:35.20 ID:xObZKHxt.net
- >>809
オーバーフローしないための対策部品だよ、負圧コックは
- 811 :774RR:2017/02/16(木) 18:12:07.24 ID:6r0yu2hf.net
- 純正キャブの人フィルター何使ってる?
フィルターも純正で5000kmぐらいで交換してるのかな
- 812 :774RR:2017/02/16(木) 20:38:51.08 ID:UaGKa0ET.net
- >>807
逆にリンクで下げてバネ硬くしようかと思ってたんだけどどうなんだろ?
>>811
K&N買おうと思いつつなんだかんだで純正フィルター1000キロ程で洗って使ってる
- 813 :774RR:2017/02/16(木) 20:51:56.99 ID:nexEZoa9.net
- >>812
人柱よろ!
- 814 :774RR:2017/02/17(金) 04:16:45.70 ID:3o0owoKm.net
- >>812
車高下げバネレート上げってジムカーナカスタムじゃん
悪くないよ
車高下げはリンクいじるのはおすすめできん
サスバラしてスペーサー入れて短くて硬いバネ入れるんだよ
- 815 :774RR:2017/02/18(土) 16:53:31.81 ID:9l77s0Qo.net
- DR-Z400SM用リミッターカット5000円
商品化したら売れると思いますか?
- 816 :774RR:2017/02/18(土) 17:06:57.17 ID:hKQUMXsy.net
- いらん
- 817 :774RR:2017/02/18(土) 17:37:23.73 ID:mehGI0Q4.net
- なんのリミッターを外すんだ?
- 818 :774RR:2017/02/18(土) 18:15:38.86 ID:Yg0cgp50.net
- 加速走行騒音規制
今更ながらDR-Z400の場合ピンク線を切る、外すという間違った情報が定着している。
これを正しいやり方でカットする場合道具があれば材料数十円程度からできる。
が、純正配線を加工するのもあんま好きではないのでネタも兼ねてカプラーオンで作ってしまおうかと。
五千円は冗談半分だが他車のリミッターカットがそれ位で販売されてるから何個かは売れそうだけど商売するわけじゃないから純正カプラー、端子使って千円ほどかな。
- 819 :774RR:2017/02/18(土) 18:41:45.31 ID:mehGI0Q4.net
- それならやってるからいらね。
もちろんカットだけでなく抵抗入れてます。
効果はどうだか。
- 820 :774RR:2017/02/18(土) 19:24:11.51 ID:Yg0cgp50.net
- >>819
効果は体感できるほど違うけどわからない?
- 821 :774RR:2017/02/18(土) 19:39:23.04 ID:mehGI0Q4.net
- 効果?ないない。
- 822 :774RR:2017/02/18(土) 20:04:15.82 ID:Lqrsm5/f.net
- 金がかかんないからやるとかそんなレベルだからなー
リミッターカットならヨシムラとかSP2あるし、効果が欲しいならキャブとか変えればって思うの
正直、パワー欲しいなら大型だよな
- 823 :774RR:2017/02/18(土) 20:19:12.29 ID:hKQUMXsy.net
- 吸排気で満足できないなら乗り換えるし
そこまでパワーが気になる車種じゃないな
モタードはパワーより腕だわ
- 824 :774RR:2017/02/19(日) 00:02:38.66 ID:rnQUYJjR.net
- 1馬力変わると割りとわかるっていうけど。ピンク線の正しい方法も2次エアも
パワーアップは感じなかったな、2次エアはアフターファイア止まったから効果
自体は実感できたけど。
やっぱ一番変化感じたのはキャブ、これは体感で100ccくらいアップしたバイクに
乗ったくらい違う。
- 825 :774RR:2017/02/19(日) 10:32:24.98 ID:Wv7TEzpz.net
- >>824
妥当なご意見
- 826 :774RR:2017/02/19(日) 12:24:22.38 ID:qMDMpOUE.net
- 中古で買った時からKEIHINのキャブついてたから違いがわからん
どう変わる?
- 827 :774RR:2017/02/19(日) 12:41:54.24 ID:HfB4owIP.net
- みんなあの加速騒音規制の4000回転前後のトルクの谷気づかないのか
- 828 :774RR:2017/02/19(日) 19:11:36.20 ID:Kx4qKwnL.net
- >>827 それがピングの線?
- 829 :774RR:2017/02/19(日) 19:29:42.82 ID:mtSFX4JK.net
- 売ってたら買う人はいそうだけどな
- 830 :774RR:2017/02/19(日) 22:22:34.05 ID:rnQUYJjR.net
- 説明付き、カプラー付きで1000円なら買うだろうね。
カプラーはバラで買うと割と高い
- 831 :774RR:2017/02/20(月) 00:41:33.95 ID:IwNOIODx.net
- >>818 ピンク線外すだけで良いんじゃ?
- 832 :774RR:2017/02/20(月) 07:16:18.29 ID:pSoxR1/q.net
- >>831
抵抗かまさないと意味無いって過去スレで言ってた。
それぞれのギアポジションに応じた抵抗設定があるとか…。
外すだけなら意味無いみたいよ。
誰か詳しい人教えて。
- 833 :774RR:2017/02/20(月) 16:10:25.20 ID:gsa7UUWA.net
- >>830
カプラ付なら値段しだいで良いかも。
プロショップでもピンク線だけだったような
抵抗値に関して聞いた事があるけど・・・どこまで本当か
- 834 :774RR:2017/02/20(月) 16:17:08.42 ID:DH3FQKMg.net
- EのSMの配線図に抵抗なんて入ってないからガセなんだけどね
- 835 :774RR:2017/02/20(月) 17:35:37.35 ID:Ln8ANIlg.net
- やっぱ配線切ればいいってことか
- 836 :774RR:2017/02/20(月) 18:07:11.06 ID:HgifK08F.net
- TMR入れたんだけどアクティブのハイスロφ40かφ42かどっちがいいっすか?
またワイヤーの長さは?
- 837 :774RR:2017/02/20(月) 18:37:31.59 ID:DH3FQKMg.net
- >>836
TMRだけじゃわかんねーよどこのメーカーのだよ
TMR自体ハイスロ気味になるから、ハイスロじゃないほうがいいよ。
ロースロでノーマルと同じくらいになる。
- 838 :774RR:2017/02/20(月) 18:50:34.27 ID:HgifK08F.net
- すまんアクティブ製。
グリップを気持ち握り直す感じがあって気持ち悪いんでな。
ZETAのアルミの筒がチョイハイスロになるらしいんでそれでもいいかなと思ったり…
先輩方に知恵を借りたいなと思った次第。
- 839 :774RR:2017/02/20(月) 19:39:20.20 ID:DH3FQKMg.net
- >>838
アクティブのほうだとわからん。ヨシムラのほうなら全部わかるんだが
アクティブはスロットルの方向からして違うから力になれそうにない、こっちこそすまん。
- 840 :774RR:2017/02/20(月) 19:57:00.97 ID:IYbrtw3j.net
- ええんやで
- 841 :774RR:2017/02/22(水) 01:35:50.44 ID:xEXowsMN.net
- 桃線関連でCDIが制御してるのは、特定ギアポジ・速度領域で
・ノーマルキャブのリフトコントロールソレノイド動作
・ノーマルCDIの点火カット(間引き)動作
この制御機構が最大限に働くのは以下の条件が揃った時ね
・SM純正「MGT099〜MGT1**」刻印のCDI
ノーマルキャブ・4速・15T-43T時に約50km/h〜となる回転数域
・S純正「MGT028」刻印のCDI
ノーマルキャブ・4速・15T-41T時に約50km/h〜となる回転数域
要は「形式認定取得時の加速走行騒音対策機構」ってもん(´・ω・`)
桃線解放(抵抗値∞)するとギアポジ判定は「N」固定となる
それじゃ点火時期が正常に進角しない…ので一手間加えるよ(`・ω・´)
桃−黒/白間の抵抗値がCDIのギアポジ判定に使用されるんだ
桃線を外したら、任意の抵抗をカマしてGNDに落とすといいお!
(ギアポジ判定を4速以外に誤魔化す、各ギア抵抗値は各自計測の事)
ここまでがDR−Zのピンク線カットと呼ばれるモデファイ(`・ω・´)
鈴木は桃−黒、桃−黒/白等の抵抗値でギアポジ取得・判定は
車種によって加速走行騒音対策だったり、180km/h速度リミッタだったり
と定番なので覚えといて損はないかもしれん!最新SSはわからんけど!
- 842 :774RR:2017/02/22(水) 01:37:08.13 ID:xEXowsMN.net
- 俺は海外掲示板のオススメで2速抵抗値でハーネス作った
ついでに昔調べた各ギアでの抵抗値書いとく(目安程度 精度は一切保証しない)
1速 820〜910Ω
N ∞
2速 560〜620Ω
3速 15KΩ
4速 6.8KΩ
5速 3KΩ
過去ログ見つけた。
つまりカット後アースに接続するのか?
よくわからないな
- 843 :774RR:2017/02/22(水) 02:08:12.93 ID:A9TzGNLJ.net
- そのレス見た記憶あるけど。
確かに現行SM(2014)みても回線図に抵抗なんてはいってないんだけど。
もしかしてそもそも回線図に抵抗って書かないもの?
ハーネスの型番からして違うのかな?PLまで見比べてないけど。
でもそうだとしたらその話題が規制がない海外掲示板で出てる理由がわからん。
- 844 :774RR:2017/02/22(水) 07:15:24.21 ID://mCcnSc.net
- >>842
俺も詳しくないからカットして抵抗入れた後が知りたい。
カット後にどちらの末端に抵抗入れるのかも分からん。
- 845 :774RR:2017/02/22(水) 22:49:00.93 ID:4gjmMBOq.net
- ヨシムラのM450とかピンク線ついたままの状態らしい
イグナイター違うんだろうけど
- 846 :774RR:2017/02/23(木) 07:27:55.41 ID:h+SnwsJV.net
- 山梨県現地で生活してる素人おまんこのおっぴろげ撮影会行きますか?
場所は道の駅丹波山
あと400Sと400SMユーザーって仲が悪い噂ありますが
- 847 :774RR:2017/02/23(木) 07:56:45.82 ID:2gIHqrTV.net
- え?何それ急に
荒らしてるつもり?
- 848 :774RR:2017/02/23(木) 08:43:29.98 ID:h+SnwsJV.net
- そもそも>>847はdr-z所持してないからわからないはず
俺等本物のdr-z乗りに憧れてるのは理解したよ
ケツの穴の匂い臭いのはわかったよ
- 849 :774RR:2017/02/23(木) 09:59:28.69 ID:2gIHqrTV.net
- あーゴメン触っちった
ROMります
- 850 :774RR:2017/02/23(木) 14:46:53.70 ID:ki31dOzK.net
- ヨシムラTMR-MJN付けたいんだけど、ワイヤー問題って
>>790
を買えばぽんづけできるの?
純正エアクリタイプで、掲載ページにのってる
・インシュレーター(スズキ純正品番:13111-29F00)
・インシュレーターバンド(スズキ純正品番:09402-58208)
・DR-Z400S/SM (05-06)用フューエルコック(スズキ純正品番:44300-29F30)
この3つプラス>>790のアクセルワーヤーでok?足りない物ある?
- 851 :774RR:2017/02/23(木) 17:39:15.35 ID:Bu3hVn4u.net
- >>850
自分は純正のワイヤーでも使えたよ
見栄え重視でヨシムラのスロットルホルダーとワイヤー買ったけど
- 852 :774RR:2017/02/23(木) 18:59:53.88 ID:ki31dOzK.net
- >>851
純正のワイヤーと「58301-29F01 ケーブルアッシ,スロットル 1個」これは
どう違うの?純正とかレーサーのワイヤーだとハンドル切るとアクセルオン
になるって情報があるんだけど。
- 853 :774RR:2017/02/23(木) 19:08:03.46 ID:ki31dOzK.net
- このワイヤーの話題いろんなところで何度も出てる話題だけど。
誰も答えを書いてないんですよね。
- 854 :774RR:2017/02/23(木) 19:23:42.81 ID:Bu3hVn4u.net
- 個体差があるんだと思うよ
だから全てのバイクで同じでは無いんじゃない
- 855 :774RR:2017/02/24(金) 20:10:09.12 ID:M/WjzAte.net
- KTM 690 SMCのレビュー見てきたんだけど。
最高速140km/h
100kmに達する加速、DR-Zのほうが早い
ってことなんだが、690 SMCってスペックすごいけど実測データがDR-Z同等か
それ以下ってどういうことなの?
690SMC買うメリットは6速あることくらい?
- 856 :774RR:2017/02/24(金) 20:18:02.83 ID:4+SG3cEH.net
- >>855
さすがに最高速140km/hはないやろ
- 857 :774RR:2017/02/24(金) 20:52:11.99 ID:M/WjzAte.net
- >>856
170km/hは余裕だろうって書かれてるブログを信じて買ったら140km/hしか
でなかったって書かれてた
- 858 :774RR:2017/02/24(金) 20:57:10.23 ID:kYV9f4MB.net
- モタードで150以上はツナギとか着てないと無理
って事じゃないかな
- 859 :774RR:2017/02/24(金) 21:15:37.16 ID:M/WjzAte.net
- 100km/h以上だとハンドルがぶれて押さえつけないと駄目ってある。
気になってググってみたらコースの2km程度の直線だと120km/hくらいしか
でないってのも書かれてた。
アメリカのSMC Rで最高速アタックした人が190km/h以上だした、って情報
を聞いたことがあるって情報があるって書いてあった。
何がなにやらさっぱり
- 860 :774RR:2017/02/24(金) 23:23:15.16 ID:9XpfWUZN.net
- 今年、新型が出るかも…みたいなウワサはどうなの?
FIはしょうがないけど、ABSは無しの方向で
- 861 :774RR:2017/02/25(土) 00:13:09.00 ID:gvgZafdF.net
- 逆輸入の新車がほしす
- 862 :774RR:2017/02/25(土) 00:22:54.77 ID:LeqTUkC9.net
- >>855
DRZって凄いんだな。変態スズキが超本気出しただけある。
- 863 :774RR:2017/02/25(土) 07:30:13.96 ID:xtj/Yh+1.net
- この前やった女は陰唇自体はみ出て陰刻包皮から
でっかくコンニチワしてた
日本人にしては珍しいしスポーツインストラクターだから
邪魔になるとか
俺が女抱いてる時間にバイクいじりか。
他にやることないのか。
- 864 :774RR:2017/02/25(土) 09:04:27.72 ID:3qrG/h0E.net
- 春になるし・・・今年は手放します
今までありがとうSM-Zよ
- 865 :774RR:2017/02/25(土) 17:22:43.78 ID:zwoUAYXq.net
- 訳あってバッテリーを移設するんだけど、小型バッテリーでオススメある?
小さいサイズだと多分リチウムイオンになると思うけど
- 866 :774RR:2017/02/25(土) 19:06:04.87 ID:9fHo7sGR.net
- >>864
お疲れー
俺はまだまだいくけどね!
- 867 :774RR:2017/02/25(土) 19:14:03.16 ID:HWccvyP8.net
- >>864
おい!
モノによってはオレが買い取ってもいいんだぜ?
一度相談してみませんか?
- 868 :774RR:2017/02/25(土) 19:39:14.88 ID:3qrG/h0E.net
- >>867
35000走ってるしフルノーマルだしでいくらにもならんしなぁ
- 869 :774RR:2017/02/25(土) 23:03:33.48 ID:0ONBNjt1.net
- Sにブレーキングやベルリンガーのキャリパーついてるのは見た事あるけどSMにもつくの?
- 870 :774RR:2017/02/25(土) 23:31:38.80 ID:A5+jKFTR.net
- >>868
2.6万kmの転け有り車を今年ヤフオクで35万で買った俺が通ります。
- 871 :774RR:2017/02/26(日) 00:39:32.82 ID:O60xmRBn.net
- >>870
いやいや、俺も2万kmちょいで45万で買ったしw
せめて売るならエンジンミッションとフォークくらいオーバーホールしとこうかなぁ・・・
面倒くさいよなぁ・・・
- 872 :774RR:2017/02/26(日) 02:27:09.29 ID:Jv2Uqdyw.net
- 売るならする必要なし
- 873 :774RR:2017/02/26(日) 11:05:42.38 ID:naueM+nD.net
- >>864
867だけど、35000は中々の距離だねー
ちなみに外装含め色褪せヘタリ、キズ等どう?
- 874 :774RR:2017/02/26(日) 14:13:05.41 ID:XBk053Ft.net
- >>873
http://i.imgur.com/HBB2VQq.jpg
http://i.imgur.com/X0uixN6.jpg
http://i.imgur.com/vKZi51b.jpg
http://i.imgur.com/n8UAkxZ.jpg
http://i.imgur.com/xujCMYb.jpg
相応にくたびれてるよー
期待には添えないかも
ちなお膝元浜松市です
- 875 :774RR:2017/02/26(日) 15:51:53.36 ID:Jv2Uqdyw.net
- バイク弄り好きなんだけどチェーンの張り調整は好きになれん。
なかなかいい感じに決まらない。
みんなどうですか?
- 876 :774RR:2017/02/26(日) 16:36:32.52 ID:n/wgxDyc.net
- >>875
DR-Zの場合ドライブシャフトが折れる原因になりそうだからレーザーポインターまで買って慎重にやってる
- 877 :774RR:2017/02/26(日) 16:52:46.58 ID:8QLgSbkJ.net
- 今日、DRZとお別れしました
オフ会とか楽しかったです、また乗る機会が有れば宜しくお願いします。
- 878 :774RR:2017/02/26(日) 22:22:06.92 ID:vsEwIpDK.net
- >>875
定規使ってサービスマニュアル通りに調整するのが一番良いよ
散々試した結果、俺のFAはコレ
- 879 :774RR:2017/02/26(日) 22:23:53.21 ID:LVAMO8iK.net
- レーサーのFCR付けてんだけど、メインジェットが仕向け地によって#142と#165が有るのね。
自分はセッティングなんて分からないから、取り敢えず全部、純正セッティングの状態で乗ってんだけど、どちらが正解なのだろう?
今は#165なんだけど、特に問題無く走るみたい。#145にしたら少しは燃費も上がりそうだけど、番手的には大分下げる事になるから、焼きつきが怖い。
レーサーFCRを付けてる人はどっちで使ってますか?
- 880 :774RR:2017/02/26(日) 22:40:10.24 ID:0TVPgv8M.net
- 走って調子のいい方が正解
煽りじゃないぞ
- 881 :774RR:2017/02/26(日) 23:06:40.52 ID:jewgkl2a.net
- 165ってだいぶこいね
まあ吸排気に寄るけど、問題なければそれでいいだろ
- 882 :774RR:2017/02/27(月) 00:26:08.68 ID:6j4JwJjS.net
- >>879
純正FCRでもJNの仕様が複数あるので一概に何番とは言えない。
- 883 :774RR:2017/02/27(月) 00:43:43.09 ID:sD39WTh3.net
- レーサーのマフラーだから165なんだろうね
車検に余裕で通るレベルの音量のマフラーだと150〜158ぐらいでないかな
俺は152
- 884 :774RR:2017/02/27(月) 05:56:08.89 ID:NntHF3OD.net
- >>879 165はヨーロッパだったかな
湿度と標高の関係って聞いたことあるような
開けれるかどうかの問題もあるし
- 885 :774RR:2017/02/27(月) 10:04:57.07 ID:TNX4YVXF.net
- >>879です。
調べたら、K7の国内400Eも#165が付いてるみたいだし、884さんの言うようにヨーロッパ仕様が#165で#142はどうやらUS仕様みたいで、排ガス対策かなと。
ニードルも国内とUSは同じ様だけど、ヨーロッパは?
ポッシュからメインジェットの詰合せが出てるみたいだから、面倒がらずに近似値のセットを購入して883さんの値を参考に交換してみようかな。
皆さん、意見をどうもありがとう!
- 886 :774RR:2017/02/28(火) 11:50:21.25 ID:YfYPYPNw.net
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- 887 :774RR:2017/02/28(火) 21:57:00.84 ID:LJtolDaD.net
- >>869
キャリパー自体はピッチは同じなのでついた
ホイールとの干渉もなし
ただ純正ローターが310mmなせいで取り付け部が長く320mmローターでも小さく対応するローターがない
つけるならRM-Zのフォーク丸ごとかアクスルブラケットでも流用しないと駄目
- 888 :774RR:2017/02/28(火) 23:16:00.83 ID:meBH1EAH.net
- >>874
873だけどまだ見てるかな?
更なる詳細を知りたいのだけど、これ以上はスレ違いかもなので
よろしければこちらに連絡して下さい。
suzukidr-zsmzあっとexcite.co.jp
あっとを@に
- 889 :774RR:2017/02/28(火) 23:54:01.02 ID:xaf2Yy43.net
- ほぼノーマルにもどせる改造で限定色で結構綺麗やんけ
割と価値あるとおもうぜ
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