アクシストリート Part17

1 ：774RR 転載ダメ (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:05:55.34 ID:0pC84//Ya.net

前スレ


アクシストリート Part16 [転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448269639/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:07:28.15 ID:0pC84//Ya.net

過去スレ製品

アクシス トリート Part.15 [転載禁止]©2ch.net･
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434281908/
アクシス トリート Part.14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416100307/
アクシス トリート Part.13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399016968/
アクシス トリート Part.12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378052930/
アクシス トリート Part.11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1351774810/
【125ccで】アクシス トリート Part.10【いこう!】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1339003040/
【ﾔﾏﾊ】アクシストリート Part.9【通勤にゆとりを】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319341260/
【快適】アクシス トリート part8【通勤】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310375043/
【いつもの】　アクシストリート　part7　【道】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303647848/
【ﾏﾀｰﾘ】アクシストリート　part6【どこまでも】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290521069/
アクシストリートpart5
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269342739/
アクシストリートpart4
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258569892/
【ｱｸｼ】アクシストリートpart3【ｽﾄﾘｰﾄ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252730921/
【最安？】アクシストリートpart2【最遅？】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250592044/
アクシス トリート
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248280140/

3 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:08:02.50 ID:0pC84//Ya.net

製品HP
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/treet/

特別仕様車「快適セレクションGH」
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/treet/selection/

4 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:09:12.55 ID:0pC84//Ya.net

「諸元」EBJ-SE53J
1,795mm×675mm×1,070mm
車両重量：110kg
舗装平坦路燃費：46.0km/L（60km/h）
原動機：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒・124cm3
最高出力：6.0kW（8.1PS）／7,000r/min
最大トルク：8.9N・m（0.91kgf・m）／6,000r/min
燃料タンク容量：5.6L
燃料供給：フューエルインジェクション
タイヤサイズ （前／後）
3.50-10 51J（チューブレス）／3.50-10 51J（チューブレス）
ブレーキ形式 （前／後）
油圧式シングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）

5 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:09:39.89 ID:0pC84//Ya.net

改善対策

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2015-11-10/index.html

6 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:09:58.43 ID:0pC84//Ya.net

6

7 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:12:54.00 ID:0pC84//Ya.net

7

8 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:13:20.71 ID:0pC84//Ya.net

8

9 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:13:42.40 ID:0pC84//Ya.net

9

10 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:13:59.88 ID:0pC84//Ya.net

10

11 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:14:19.35 ID:0pC84//Ya.net

11

12 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:14:40.05 ID:0pC84//Ya.net

12

13 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:14:55.82 ID:0pC84//Ya.net

13

14 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:15:10.41 ID:0pC84//Ya.net

14

15 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:15:25.91 ID:0pC84//Ya.net

15

16 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:15:44.18 ID:0pC84//Ya.net

16

17 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:16:01.36 ID:0pC84//Ya.net

17

18 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:16:18.29 ID:0pC84//Ya.net

18

19 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:16:35.63 ID:0pC84//Ya.net

19

20 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:16:56.22 ID:0pC84//Ya.net

20

21 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa77-pZSv [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/06/24(金) 21:17:15.09 ID:0pC84//Ya.net

21

22 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b12-gJJb [118.106.218.44])：2016/06/24(金) 21:33:50.27 ID:nVpCx6lD0.net

保守おつ

23 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a3e0-YvnG [116.220.66.57])：2016/06/25(土) 03:15:43.08 ID:bTmbdl670.net

乙
こっちは流石に基地外君は来らんないだろうなｗ

24 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c35c-vrBh [220.13.14.2])：2016/06/25(土) 06:57:22.32 ID:C54ExQGq0.net

>>1
乙

25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 179f-Z7EN [125.201.46.174])：2016/06/27(月) 14:23:30.57 ID:jrxAHAEF0.net

ミラーに水が溜まるのなんとかならんかな？

26 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd8f-Z7EN [49.97.109.7])：2016/06/28(火) 13:23:30.81 ID:Yz+nlU1ed.net

ワッチョイなトリートスレいいね。

27 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b12-gJJb [118.106.218.44])：2016/06/29(水) 23:05:11.06 ID:bon0CPhx0.net

バンク角が浅いのが不満

28 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d08b-owfS [221.170.17.193])：2016/07/16(土) 20:42:47.06 ID:WT96F0i90.net

かきこめない

29 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d08b-owfS [221.170.17.193])：2016/07/16(土) 20:48:28.25 ID:WT96F0i90.net

あっ！書き込めた♪
２５０００キロでベルト→ウェイトローラー→スライドピースをバイク屋さんに
交換してもらって、交換前のベルトを見せてもらったけど、まだ大丈夫そうだった・・・

で、リアブレーキシューを自分で交換してみたよ！
ブログ名→yokohama 29 men←参考までにどうぞｗｗ

30 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-4wno [49.98.61.88])：2016/07/17(日) 17:52:49.53 ID:ApFxusP6d.net

何が良いのか悪いのか判断基準も知らずに大丈夫そうとは

31 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa53-8xJT [36.12.50.242])：2016/07/17(日) 21:27:23.20 ID:PWr1gpxba.net

2万超えてたら交換したほうがいい
トラブルがおきる前に交換するのだから、なんとかまだ大丈夫って段階で
交換しとかないと意味がない

>「大丈夫そうだった・・・」

これが損したとかまだ平気だから交換すべきじゃなかったとかいう意味なら
アホとしかいいようがない

32 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d08b-owfS [221.170.17.193])：2016/07/18(月) 02:06:55.22 ID:vt6bneXT0.net

自分で交換できないヤツに言われたくないよねｗｗ
普通、２５０００も走れないだろって事を強調したいのにｗｗ
熱くなるなよ！単細胞ｗｗ
で、自分で交換できるの？
「２万超えたら交換した方がいい」・・・
アホは、お前だよｗｗ
基本→１万５千ぐらいが限界だよｗｗアホ！
何も知らない、何も自分で出来ない、平気で２万キロまで走っちゃう
経済レベルの低いヤツは黙ってろ！！
あっ！走行距離に関しては俺もかｗｗ

33 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d88-4wno [118.105.236.178])：2016/07/18(月) 02:20:08.10 ID:rWQmERxT0.net

これがトリートユーザーのレベルです

34 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa35-M/QP [182.250.240.92 [上級国民]])：2016/07/18(月) 08:13:33.79 ID:HTmE5HDBa.net

月に一度バッテリー上がり防止に30分位乗ってる程度だと1万キロにもなかなか行かない

35 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d08b-owfS [221.170.17.193])：2016/07/18(月) 22:10:01.92 ID:vt6bneXT0.net

ただ時間がたつだけで劣化するパーツもあるから、走行距離が少なくても
バイク屋さんと相談して、交換できるパーツは交換したほうが良いのでは？

36 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa35-M/QP [182.250.240.101 [上級国民]])：2016/07/18(月) 22:59:17.01 ID:BpFFO30ya.net

バイク壊れてからバイク屋に行くと思う

37 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa53-8xJT [36.12.42.117])：2016/07/20(水) 13:39:45.84 ID:zDMIF7Hda.net

ふいの故障は故障後に修理するわけだが
通常メンテは基本壊れる前に交換するもんだけどな

38 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e55c-VzEl [126.79.5.204])：2016/07/20(水) 20:33:30.34 ID:7ZUQ2BIR0.net

繋ぎのバイクとして昨日から乗り始めたんだけど
出だしすげー遅くね？50ぐらいからまったり加速してくけど

みんなWRとか変えてんの？

39 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa35-VzEl [182.250.240.72])：2016/07/20(水) 23:30:43.21 ID:hiFQIAgNa.net

マフラーが忠男

40 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa2f-iqWO [36.12.42.61])：2016/07/21(木) 15:04:04.36 ID:m0JXkmZna.net

変えてる人は11g前後にしてる人が多いっぽいな

41 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b31e-Sb2b [202.71.50.34])：2016/07/23(土) 14:57:13.26 ID:wIUFSrm30.net

すみません
皆さんはオイル交換する時、エンジン下部のドレンボルトから抜いてストレーナーを掃除するのはどれぐらいの頻度でやってます？
車体左のドレンボルト（横抜き）でオイル抜いて交換したら次回のオイル交換は下部のドレンボルトから抜いてストレーナーを掃除って感じで交互でやれば大丈夫ですかね？

今まではバイク屋でオイル交換してたのですが前回から自分でオイル交換するようにしたので気になったので。

42 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b3-LJ/6 [133.218.197.180])：2016/07/24(日) 10:22:18.23 ID:yBxQ1cfR0.net

気にすんな
横の方が楽だろ。
ストレーナー外すの大変だから無視でもいい。

43 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b31e-eQ6f [202.71.50.34])：2016/07/24(日) 23:42:07.47 ID:kS9mJVHo0.net

>>42
ありがとうございます！
下から抜くの面倒そうだなぁと思ってたのでたまにでいいやw

44 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bb5-eQ6f [180.147.184.166])：2016/07/25(月) 01:02:06.25 ID:CYjC/EP90.net

いつも両方開けてぬいてるなぁ

45 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa2f-iqWO [36.12.43.144])：2016/07/25(月) 11:28:40.28 ID:EdE8GXHQa.net

3回に1回くらい見てるけどつまってるふうでもないんで
次は気が向いたらみる事にしている

46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e35c-LCC3 [126.79.5.204])：2016/07/26(火) 21:08:31.31 ID:bFHHJYYb0.net

>>38だけどWR11gにしてみたら生まれ変わったわサンクス

変える予定なかったけどマフラーも変えようかと思う

47 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa2f-iqWO [36.12.35.172])：2016/07/27(水) 12:31:42.02 ID:Mp1/1Vm6a.net

WR変えるだけで別物になるよねえ

48 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd1e-Y0VN [202.71.50.34])：2016/07/30(土) 13:29:55.09 ID:ctK7sGc20.net

台湾で発表されたアクシスZ
ブルーコアでリッター56.8キロでメットイン容量37リットルで折り畳みタンデムステップ付いてるとか凄いね
日本ではいくらになるんだろうね

49 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa01-xRNj [182.250.240.71])：2016/07/30(土) 13:56:59.79 ID:x6TafS07a.net

ガソリン容量増えるかな

50 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfe0-Y0VN [220.152.9.127])：2016/07/30(土) 18:03:36.90 ID:JKNKII2j0.net

台湾ではいくらなんですか？

51 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp69-yFKW [126.210.48.25])：2016/08/01(月) 11:55:36.09 ID:2v+TJ9hnp.net

オイル交換でのドレンボルトのサイズはネットでもチラホラ出てるんだけど
トリートのドレンワッシャーのサイズがどうしても見つからない
ドレンワッシャーのサイズってわかります？

52 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-Y0VN [1.79.85.23])：2016/08/01(月) 13:02:55.20 ID:157ClFYId.net

わかんない

53 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc8-Y0VN [1.75.246.111])：2016/08/01(月) 13:53:43.32 ID:KiwLwB7cd.net

>>51
M12だよ
M12のなら問題無く付くから安いの買い溜めしてる

54 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 815c-lrsD [126.111.16.184])：2016/08/01(月) 16:18:21.50 ID:BAYDDkGs0.net

>>48
シグナスよりパワーがあって、燃費もよく、メットインも大きいのが売り出されたらシグナスが売れなくなるから
当分入ってこないのでは。もしくはシグナスよりやや高値にするか。

55 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdb8-Y0VN [49.98.17.36])：2016/08/02(火) 11:43:50.47 ID:BzhQVqoJd.net

NMAXが国内で販売される最初のブルーコア搭載車種か
トリートにブルーコア載ったら25万くらいになりそうだ

56 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb5c-DAGF [126.111.16.184])：2016/08/04(木) 20:09:09.02 ID:D0PmkLjU0.net

台湾ヤマハのＨＰ見ると空冷なんですね。

57 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d320-sgzz [180.47.216.225])：2016/08/05(金) 20:23:05.62 ID:CogSK33c0.net

先日トリートから新型Dio110に乗り換えた。
軽さ！パワー！加速！燃費！他色々トリートより優れており
素晴らしい買い替えのような気が一瞬しました。


・・・・・ステップ狭ええ・・・・・

58 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b1e-d+5h [202.71.50.34])：2016/08/05(金) 22:04:32.45 ID:S54Y8qwy0.net

やっぱステップって大事なのか
リード90、アクシストリートと足元が広いのしか所有したこと無いから興味ある

59 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b5-d+5h [180.147.184.166])：2016/08/05(金) 22:07:38.12 ID:lukW+ha40.net

背の高い人には死活問題

60 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d320-sgzz [180.47.216.225])：2016/08/05(金) 23:41:45.61 ID:CogSK33c0.net

Dio110は足の位置はほぼ固定になる。
前部の斜め部分など無い。
メットインも地味に傾斜が付いていて引き気味に足を
置くのも邪魔で出来ない。
まあその元凶14インチタイヤなんだが走行性能的には素晴らしい。
トリートだと段差や悪路で結構ガッツンガッツン言ってたが
しっかりしたサスと14インチタイヤで衝撃が少ない。
一長一短だからどっちが良いという物でもないけど。

61 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf29-d+5h [115.165.72.183])：2016/08/05(金) 23:49:22.51 ID:LNuWBL6V0.net

SHモード最強

62 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93be-+Lqe [36.2.132.110])：2016/08/06(土) 00:00:47.10 ID:M4nzaq/I0.net

dio燃費頼むわ、アイストが好きでdio買おうと思ってる

SHMODEは芯だ

63 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93be-+Lqe [36.2.132.110])：2016/08/06(土) 00:07:06.93 ID:M4nzaq/I0.net

>>57
ステップはたしかに狭いな、慣れたら忘れそうな気もするが
しかしあれでは床になんも載せれんな、コンビニ袋さえ凄い邪魔な希ガス
なんせ足をねじらないと乗り降りできないし

スイッチも使い難いし、メトインめっちゃ狭いし、足も放り出せないし・・・
それでも静か滑らか燃費超良いアイストの為にdio欲しいんだが
dioが10や12インチだったら最高なのに

64 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 775c-d+5h [221.17.177.251])：2016/08/06(土) 03:33:32.96 ID:3goZN4At0.net

>>63
メイン市場がアジア諸国だから、悪路が多いから14インチが主流になってるんだよな
俺もまだマシなリード110に代車で乗ったら足伸ばせなくて違和感すごかった

65 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d320-sgzz [180.47.216.225])：2016/08/06(土) 09:04:11.84 ID:l7s3VU5Z0.net

>>62
あくまで俺の乗り方での燃費ですが。
トリート　　　39�`/1ℓ
新型Dio110　　51�`/1ℓ
Dio110はまだ走行1000�`です。　
アイドリングストップ機能は使用してません。

66 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73be-+Lqe [220.247.111.151])：2016/08/06(土) 15:07:53.74 ID:UIpwhFfm0.net

>>65
げげ、アイストも使わずにリッター１２も違うのか？
しかもまだ慣らし中、ならし終わればもっとよくなるな
こりゃあ安売りしたとしてもtreetは買えんなあ

もっとkwskインプレ聞かせて、乗ってわかったtreetのいいとこ悪いとことかdioのとか

67 ：774RR (ｱｳｱｳ Saa7-+Lqe [106.161.226.144])：2016/08/06(土) 17:18:13.92 ID:+ps+8yosa.net

過去スレ見ればだいたい書いてあるけど
加速はもっさり（WR11g前後に変えれば平気
デザインはザ・スクーターというようなデザイン、普通オブ普通
足元フラット、2リットルの水のペットボトル6本入り段ボールが置けるくらい
フロントのポケット左側が1リットルの紙パックが入る、右側普通
コンビニフック有り
前かご後ろ箱つけやすい
メットインはわりと広めだけどへんなでっぱりがある、けっこう邪魔

すべての項目でだいたい75点くらいをつけるようなバイクやで

68 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d320-sgzz [180.47.216.225])：2016/08/06(土) 21:41:44.58 ID:l7s3VU5Z0.net

>>66
アクシストリート（以下AT）新型Dio110（以下Dio）
加速　　　　Dio＞AT　　パワーも軽さもDio優位
燃費　　　　Dio＞＞AT　　ESP恐るべし
ステップ　　AT＞＞＞Dio
キャリア　　ATは純正キャリアに即GIVIベースが付く
　　　　　　Dioは何かしら中間部品が必要
サイドスタンド　　Dioは標準装備、ATは別売
メットイン　　数値上はATが大きいがイラッとする形状なので
　　　　　　　実質同等程度
走行特性　　ATは路面状態さえ良ければ非常に乗り心地が良く
　　　　　　安定した走り。
　　　　　　Dioは多少の路面状況の悪さも苦にしない
　　　　　　アジアンテイスト。
アイドリングストップ　　Dioにはある、ATにはない。
後席足置き場　　　ATは必要最低限なモールド。
　　　　　　　　　Dioは可倒式のしっかりした物を装備。
コンビブレーキ及びロック機構　Dioに装備超便利、ATには無論無い。
塗装強度　　間違いなくATの圧勝、Dioは細かい傷に弱すぎ。

基本Dioが優れてるのは間違いなけどそれはモデルチェンジしたばかりの
新型車であるという事も優位に立つ理由です。
海外ではATの後継が発表されておりこいつなら新型Dio110と同レベルの
車両になると思われます。　　

69 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b97-4z3+ [210.134.92.47])：2016/08/06(土) 22:41:55.23 ID:4Pq2ZiOO0.net

>>68
>>66じゃないけど乙
現行のトリートじゃ18万くらいじゃないと勝負にならないけど新型車が日本でも出るならまた話が変わってくるな
14インチは乗り心地いいんだろうけどデカいし狭いから10〜12インチくらいのスクーターが出てほしいね

70 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b1e-d+5h [202.71.50.34])：2016/08/06(土) 23:11:33.13 ID:bTYRi4WA0.net

アクシストリートで10万キロ突破した漢出て来いや！
6万キロ走ってるトリートなら見たことあるけど結構ボロボロだった

71 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3be-+Lqe [124.110.160.136])：2016/08/07(日) 00:28:49.86 ID:djMN6nkV0.net

>>68
へー塗装ATの勝ちですか、これこそ実際に乗ってる人の感想っすね
センキュウ
確かに作りは店で見てもtreetのがいいなあと感じます、
乗り心地よく安定ってのは同感、試乗したけどtreは安定性いいですよね
まあtreは燃ポンがアレですが

>69　
確かに直安は14のがいいんですが、その分「曲がり難いなあ」とも感じるんですよね
明らかに小回りできない、10は見た方向に簡単に曲がる、ですがこれはもう好みでしょうね

72 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa47-4iqd [182.250.240.71])：2016/08/07(日) 08:56:07.36 ID:92HrY8KBa.net

近場で見かける警察車両にAT使われてるから、ATが生産終了になっても修理してもらえる期間が長いんじゃないかと期待してる

73 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd87-d+5h [110.163.11.219])：2016/08/07(日) 13:00:06.68 ID:colI4V4Vd.net

警察で修理してもらおう（提案）

74 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa47-4iqd [182.250.240.77])：2016/08/07(日) 13:24:47.95 ID:6nxxmBHSa.net

警察車両用にヤマハは修理部品を提供せざるを得ないだろうし、その部品で街のバイク屋が修理してくれるって話なのだが
そこまで言わないとわからない人なのかな？

75 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd87-d+5h [110.163.11.219])：2016/08/07(日) 13:39:21.54 ID:colI4V4Vd.net

冗談っすよ…
カリカリすんな

76 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa47-4iqd [182.250.240.90])：2016/08/07(日) 14:54:28.87 ID:VLvlH6yPa.net

そんなのは冗談でも何でもないだろ…
このクソ暑い中しょうもないことすんなよ

77 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd87-d+5h [110.163.11.219])：2016/08/07(日) 16:10:09.17 ID:colI4V4Vd.net

いちいち突っかかってくんなよ…
ストレス溜まってんのか？

78 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db12-d+5h [118.106.33.67])：2016/08/07(日) 20:01:16.75 ID:jh0VbUXA0.net

トリートに限らず原２スレには余裕のない人が多い印象

79 ：774RR (ｱｳｱｳ Saa7-+Lqe [106.161.225.24])：2016/08/07(日) 20:05:27.41 ID:SXtjzxgoa.net

1人2人見て大多数がそうだと思う人って余裕ない人生送ってそうな印象

80 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db12-d+5h [118.106.33.67])：2016/08/07(日) 20:39:06.92 ID:jh0VbUXA0.net

>>79
多いと大多数はイコールにならないよ

81 ：774RR (ｱｳｱｳ Saa7-+Lqe [106.161.225.24])：2016/08/07(日) 20:42:23.87 ID:SXtjzxgoa.net

>>80
じゃあいいかえるよ

1人2人見て多いと思う人って余裕ない人生送ってそうな印象

82 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b5-d+5h [180.147.184.166])：2016/08/07(日) 21:10:46.18 ID:tqNdkFXX0.net

シグナススレは結構ひどいと思うぞ

83 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-d+5h [126.161.33.212])：2016/08/07(日) 23:25:44.59 ID:IQ8zEpI4r.net

三十代以上で原２に乗ってるのって負け組ばかりだろし、日々の生活に精一杯で余裕なんてあるわけないと思う。

84 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b5c-hgOd [218.112.126.1])：2016/08/08(月) 05:43:04.38 ID:Gk6ZcGAY0.net

アクシスZいいですねー　ブルーコアエンジンだし
メットインスペースがめっちゃ広いねー
日本では来年あたり発売なのかなー?

85 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 755c-ioAj [126.111.16.184])：2016/08/14(日) 11:07:40.31 ID:LqlLE93P0.net

トリートの弱点はパワーと、容量ある割に使い難いメットインだからすべて新型で解消されるなら、私の
次期現二はこれに決定だな。まあ国内に導入されればだけど

86 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1e88-paWO [211.124.9.72])：2016/08/14(日) 11:17:57.97 ID:Z1ZA2inp0.net

排ガス規制で廃盤でしょ？

87 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sda8-3Vwo [49.98.129.166])：2016/08/14(日) 11:47:41.96 ID:AtwF1hM5d.net

早くて来年の春っぽいのがな
年末にライバル車種が発表されて売り時逃しそう

88 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f11e-3Vwo [202.71.50.34])：2016/08/15(月) 21:09:28.73 ID:JVBJvs150.net

普段の通勤だと燃費35〜38なのに遠出したらリッター48走ってびっくらこいた

89 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa19-MTuc [106.161.219.145])：2016/08/16(火) 14:29:56.26 ID:e/zQ2PKIa.net

25000走ってWRとベルトとクラッチとプーリーとっかえた
すごく走りやすくなって燃費も上がったっていうか勝った当初に戻った

90 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 755c-ioAj [126.111.16.184])：2016/08/16(火) 17:03:29.96 ID:/B6ccoQa0.net

>>88
自分のも大体そんな感じ。１２５ｃｃは遠出すると燃費はかなり伸びる

91 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 505c-3Vwo [221.17.177.251])：2016/08/16(火) 18:05:31.32 ID:CINwVO9z0.net

>>88
小排気量単気筒は特に街乗りとツーリングの燃費差がすごい気がする
カタログ燃費を優に越える数値を普通に出せるからなぁ
俺も神奈川から伊豆まで走って49km/l出たときは驚いた

92 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bbe-MTuc [124.110.160.62])：2016/08/16(火) 18:22:03.42 ID:GdqfqrGg0.net

このバイクじゃないんだけど昔１００に乗ってたときにやっぱり街中とツーリングでリッター10キロ差ついたわ

都市部なんで信号だらけでだから燃費悪いのは分かるが、信号無いとこ走るとあんなに燃費あがるんだね
エコの為に人間はもうちょっと田舎に住むべきだな、都市部集中は害だらけだわ

93 ：774RR (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM67-HNW7 [210.139.20.137])：2016/08/23(火) 18:54:20.58 ID:32XJDcsoM.net

ひさびさに書き込むネタができた
毎日通勤に使ってるけど目的地到着直前にエンスト
用事を終えて出発しようとするもセルの音がおかしい
エンジン掛るもすぐ止まる
キックはかなり軽くなってるから圧縮漏れっぽい明日エンジン開けてみるわ

94 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db12-HNW7 [118.106.33.67])：2016/08/24(水) 20:42:42.89 ID:1ZsD2lBJ0.net

あっさりなおった
引き上げて症状再確認してたらエンジンかかってもすぐストールするのは同じなんだけどキックが少しだけ重たくなったからバルブのカーボン噛みに当たりつけてブースター繋げてセル５分くらい回し続けたらなおった
大したトラブルじゃないのに騒いで恥ずかしい

95 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ebe-tq+X [115.179.85.244])：2016/09/08(木) 21:28:27.75 ID:rwtDFg0Y0.net

ホンダが燃料ポンプのリコール1台と、改善対策9台を出したな
インレットカバーとかインペラとかで、ヤマハのリコールとよく似てる
同じ所から部品購入してたんかな？