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【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part57【原二】
- 1 ：774RR：2016/06/26(日) 11:27:44.12 ID:mizVTPbT.net
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part56【原二】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455445681/
- 271 ：774RR：2016/07/30(土) 01:28:25.21 ID:1oanJ5k+.net
- 噂のダイヤフラム劣化きたかも。パワー不足を感じる。穴空いてて交換した方、パワーフィールは復活しましたか？
それとタオバオするついでになんかオススメあれば教えてほしい！
- 272 ：774RR：2016/07/30(土) 01:41:25.45 ID:c+98Apu1.net
- 標高2172mの国道で一番高いところ行ったけど、調子良かったよ en2a
パイロットスクリューを少し絞った気がする
- 273 ：774RR：2016/07/30(土) 05:56:02.43 ID:ZjPzGXiW.net
- キャブのバイク長く乗ってるとつくづくFIがいいと思ってしまうな。
キャブはパイロットスクリューからアイドリングから手動調整だもんな。
ときどきOHも必要だしキャブのほうが手間はかかる。
- 274 ：774RR：2016/07/30(土) 06:02:45.99 ID:/6ubSNhg.net
- >>271
タオバオ？ ダイヤフラムなら国内で買えるだろ（vanvan200と同じ）
交換前にタペット調整もしておけ
パワー落ちならタペットで調整で直ることが多い
- 275 ：774RR：2016/07/30(土) 06:29:59.01 ID:/6ubSNhg.net
- >>267
そもそも原2MTで山道を走るのは標高低くてもキツイと思うが…。
もっとも、俺もGNで山走るのは好きだけどね。
車通りが少ない車同士が離合するのが難しい細い道ばかり
選んで走ってる。
267は勇者だな。標高1000m超えは俺には過ぎた望みだｗ
>>273
俺はキャブのバイクを長く乗っていると
ますますキャブ車が好きになったけどな。
OHも簡単だし吸気系をいじるのも簡単だし
故障しても自分で直せるし。
バイクのFIはまだ燃料ポンプ等の信頼性も低いので
故障するとウンともスンとも動かなくなるのが怖い…。
キャブならいきなり停止するような故障はまず無いしね。
とはいえ、最近のAI付きの複雑な構造のキャブ車に
乗るくらいならFI車で高地をガンガン走るのも
悪くないね（ただし200cc以上は欲しいかな）。
- 276 ：774RR：2016/07/30(土) 11:19:51.53 ID:r/gpkm3I.net
- これからは、電子部品の寿命が機械の寿命を決めるのかも。
お隣さんのご主人の愛車ニュービートル(車庫保管)は、電気部品の故障で11年でダメになった。修理は可能と言われたが、
とても現実的な数字じゃないから止めたらしい。ハッキリとは聞いてないが数十万と言っていた。
- 277 ：774RR：2016/07/30(土) 12:52:13.70 ID:4XwG+8z2.net
- キャブて とてもアナログだよな
原理は機械部品構成で流体力学だけで濃度調整している。
悪い女にひっかかるとドツボにハマルのも 同じで時間がかかる。
- 278 ：774RR：2016/07/30(土) 13:52:59.38 ID:EG6E0UUk.net
- オッサンは何でも女に例えたがるな
- 279 ：774RR：2016/07/30(土) 14:21:47.47 ID:4XwG+8z2.net
- そう、女に痛いめにあった。
金のかかるのと乗っかるのは同じ
今は エンジンに痛い目にあっている。
ロッカーアーム、カム交換して調子よく乗って8000回転以上で回したら
タペット音の悲鳴が タペット調整しても悲鳴が治まらない（耕運機の音）
今度はどこを交換だ？？？？
この金食い無視、安いバイクに掛けれる金額てあるだろ
結局、回転は抑えて走ることにした。
- 280 ：774RR：2016/07/30(土) 18:58:55.27 ID:1oanJ5k+.net
- >>274
vanvanのは知ってるよ。タオバオのが安いし他にも買いたい物あるからね。
タペット今までやったことないし見てみるよ！
- 281 ：774RR：2016/07/30(土) 23:35:33.69 ID:VciNnpq7.net
- >>276
チップの表面実装でもはんだごて2本あれば余裕
日本橋やアキバの電気街行けばだいたい揃うし
- 282 ：774RR：2016/07/31(日) 22:58:48.86 ID:wdqouF/t.net
- タペット調整は 調整する前に数値を測ろうね。
①圧縮圧力
②タペット隙間量
範囲内なら 不要に調整しない方がいいと思う
原因は他かも知れません。
できるなら、エンジンヘッド部分を開けて 中の摩耗とか汚れがないか見てください
タペット調整で 圧縮圧力が上がらない場合は バルブ面の汚れでリークしている場合あります。
- 283 ：774RR：2016/08/01(月) 02:13:15.98 ID:H6v4Tj1G.net
- >>282
ENだけど圧縮圧力のデータが無いから基準がわからない…
- 284 ：774RR：2016/08/01(月) 10:24:51.69 ID:66S03Uhx.net
- EN125-2Aのトップブリッジのナットの大きさっていくつですか？
- 285 ：774RR：2016/08/01(月) 14:01:57.14 ID:Jem6R7DL.net
- >>284
うっせーんだよ！そんくらい自分の2Aで調べろや。
現車持って無けりゃ店で計らせてもらって来いよ。
たったそれだけで誰でも簡単に22mmだってわかるだろうが。
しかもそれがナットじゃなくて実はボルトだったなんて誰が教えてやるか！
- 286 ：774RR：2016/08/01(月) 14:12:09.74 ID:HhlkjF7E.net
- >>284
バイク屋行け。その程度調べられない香具師がいじろうとすると、
タンク養生するの忘れてレンチでゴッツンしてがっくりすることになるよ。
- 287 ：774RR：2016/08/01(月) 15:55:30.94 ID:F3VCHHwq.net
- >>285
お前、いい奴だな
- 288 ：774RR：2016/08/01(月) 15:59:42.43 ID:WC+9ZWOJ.net
- 285の優しさに泣いた！
- 289 ：774RR：2016/08/01(月) 16:51:34.60 ID:Y3cpvkoG.net
- >>286
まるで誰かさんの事を言っているようだ
私のことです、はい
- 290 ：774RR：2016/08/01(月) 18:15:16.17 ID:Eb+WKIwE.net
- バイク屋に出頭したって。。。
スレのタイトルの中華４人が犯人ってこと？
- 291 ：774RR：2016/08/01(月) 18:33:55.65 ID:HLhgorLw.net
- >>283
12～14kg/cm2程度でしょうね。
10以下はアウト
測り方は アクセルフルオープンでセルを回して測定する。
- 292 ：774RR：2016/08/02(火) 04:03:04.12 ID:I+sxfz3Y.net
- >>291
ありがとう・・・測定結果：10.5Kg/cm2
走行距離28000kmだしエンジンOHするなら買い替える、かな？
現状80㎞/h巡航ができなくなったのと燃費が34km/Lとやや低い以外異常なし
- 293 ：774RR：2016/08/02(火) 05:10:56.77 ID:2lXh5+hW.net
- >>292
たった28000で、どうしてそうなった？？？
46000キロだけど燃費は40維持してるぞ
タペット調整もしてないしプラグも2万キロ以降確認すらしてない
メーター読みなら100キロ出るし
ちなみにオイルは適当に四輪用で5000キロ交換とか・・・
乗り潰すつもりなのに調子良すぎるw
- 294 ：774RR：2016/08/02(火) 08:37:02.65 ID:UgUuocI1.net
- 5000回転縛りじゃなきゃ40km/lなんて無理だなー。
- 295 ：774RR：2016/08/02(火) 09:47:05.60 ID:mELsILdx.net
- >>293
28000て支那製の平均値だろ
当たり外れがあるのが 支那製品なんだよ
君はラッキーだ。他の人もラッキーとは限らない。
日本製は品質が安定している事 しかも高品位で安定している
（中には時たまハズレもあるけど）
支那南朝鮮製では 品質より生産数量を優先する。
（数量売上重視、お客様という感覚はなく、売ってやっている）
- 296 ：774RR：2016/08/02(火) 20:16:03.63 ID:r5izRw5u.net
- GN125-2F買おうとおもうんだが
Hのほうがいいという意見ばかりだが本当だろうか
俺にはそうは思えん。改良個所は全て2Fのほうがいい
- 297 ：774RR：2016/08/02(火) 20:39:10.28 ID:WzCsuWF1.net
- >>296
改良点に納得なら2Fを買うのが良い。
後付け装備をメーカーがつけたと思えば割安。
自分は金が無いからHを物色中。
カブ110買うより安いのな。
- 298 ：774RR：2016/08/02(火) 20:44:50.63 ID:ZuvadfD/.net
- Hを買って不満が出るとしたらブレーキだけどこれは簡単に付け替えできる
2Fを買って不満がでるとしたら馬力でエンジン載せ変えなきゃいけないからそれなりに金がかかる
俺も買う前はいろいろ比較して馬力を取るか装備を取るか迷ったけど現状H型で全く不満がない
- 299 ：774RR：2016/08/02(火) 21:41:39.03 ID:4QMnDsW3.net
- 馬力と言うが実用回転数（-6000rpm)なら差は感じないと思うぞ
YBRやらCBFとも体感は大差ない
- 300 ：774RR：2016/08/02(火) 22:02:28.75 ID:ZuvadfD/.net
- 7500~8500あたりが気持ちよく走れるのに6000rpmとか言われても……
そんだけのんびり走るならなんでもいいんじゃないかと
- 301 ：774RR：2016/08/02(火) 22:03:47.15 ID:o71joM5W.net
- 支那支那オヤジとぶん回しオヤジが出てきたか
- 302 ：774RR：2016/08/02(火) 23:15:33.71 ID:I+sxfz3Y.net
- >>293はENなの？
GNで長距離走ってる車体はよく見るけどENは見かけない
- 303 ：774RR：2016/08/03(水) 05:48:20.22 ID:AELhnap9.net
- >>302
結構前のスレにENで10万kmの人いたよね
球数も販売時期も違うから距離比較するのはどうかと
- 304 ：774RR：2016/08/03(水) 08:44:13.91 ID:fQlD0Ua8.net
- >>296
他人の意見を納得や信用できないのなら、こんなとこでレスしてないでさっさと2F買ったらええやん
- 305 ：774RR：2016/08/03(水) 09:06:59.48 ID:RBhiidyP.net
- エンジンを開けずに10万！すごい！って前まで思っていたけどもっと乗るつもりなら、
それより前にエンジンを開けて磨耗した部分を交換したほうが更なる長寿命を目指せるんだよな。
ガタつきのないシリンダーやピストンで運転したほうがクランクケースを割るタイミングを後ろにできるから。
- 306 ：774RR：2016/08/03(水) 09:56:06.28 ID:3lGCrpzZ.net
- 長距離ツーでGNもENも見たことがないよ
YBRは数回見たことがあるけどね
- 307 ：774RR：2016/08/03(水) 11:27:18.45 ID:6uqpq70m.net
- 支那製品は博打だろ
どれを選んでも同じ
当たりはあるよ、ハズレもあるけど
- 308 ：774RR：2016/08/03(水) 14:13:29.48 ID:4UpVinXx.net
- >>302
ENだよ
神奈川から自走で北海道ツーリングも行った。
2009年に買ったかな確か
- 309 ：774RR：2016/08/03(水) 14:37:27.59 ID:Lfzv2jwo.net
- >>307
不入虎穴不得虎子
- 310 ：774RR：2016/08/03(水) 18:14:51.80 ID:6uqpq70m.net
- 何事もやってみなくては判らない
処女大好き鳥越みたいに空論並べても無駄なだけ
- 311 ：葛飾区青戸六丁目・長木：2016/08/03(水) 18:59:46.86 ID:pwhsDuKu.net
- http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E
本当に殺されるかもしれません。お願いです。誰か助けてください。
- 312 ：774RR：2016/08/03(水) 19:03:32.66 ID:ADImdLdJ.net
- 最近暑くて元気もやる気が出ない。
冷たいものばかり飲んでお腹の調子もおかしい。
そういう鈴菌保菌者に朗報です。
新ビオフェルミンS錠というお薬を飲んでみましょう。
すごく効きます。保菌者によく効きます。
蓋をあけ、錠剤を掌に乗せて見つめてみて下さい。
鈴菌保菌者なら先ずそれだけで10%以上元気が回復します。
更に一回3錠食後に服用すれば無限の鈴菌パワーが供給されます。
鈴菌度の高いEN GN GZ GS SX 等の関係者の方は特によく効きます。
是非お試し下さい。
- 313 ：774RR：2016/08/03(水) 19:11:20.15 ID:qAq4rQ8b.net
- こんなオーソドックスな作りのバイクに菌なんてあんの？
- 314 ：774RR：2016/08/03(水) 19:49:06.50 ID:zbzek412.net
- オーソドックスすぎて今となっては異端的存在なのかも
- 315 ：774RR：2016/08/03(水) 20:48:27.55 ID:6uqpq70m.net
- オーソドックスを言うなら 『征露丸』だろ
- 316 ：774RR：2016/08/03(水) 22:00:16.95 ID:ofodln0I.net
- >>313
長兄のGN400はまぎれもなく鈴菌だと思う
http://www.suzukicycles.org/GN-series/GN400E_brochures.shtml
- 317 ：302：2016/08/04(木) 04:31:54.37 ID:Z/5LRHem.net
- >>308
俺のは2013年式(リアキャリア無くなったやつ)
今日バイパス乗ってみて分かったがトルクが無くなってきた感じ
75㎞/h巡航はできるけど、それ以上は回転数だけ上がってく
おまけに以前はできた3速発進ができなくなってる
もともとメインバイク(GSX-R1100 GV73A)で街乗りが辛くて、
サブバイクとして買ったけど往復4000㎞の長距離ツーもENで行くようにw
今はENメインでサブにKLXファイナル
- 318 ：774RR：2016/08/04(木) 05:01:05.21 ID:VfLd6YtD.net
- >>316
GN250もなんだかんだで使いまわされて今まで残ってて変人ぽい
- 319 ：774RR：2016/08/04(木) 05:13:12.16 ID:TH0KCze0.net
- >>317
圧縮漏れなら硬いオイルで多少、気密性保てるんじゃない？
15w-50とかね
- 320 ：774RR：2016/08/04(木) 10:11:20.50 ID:t6OFVDYo.net
- gnにgsのvmキャブ付けた人おらんかな。
- 321 ：774RR：2016/08/04(木) 11:35:39.84 ID:Juup1mEC.net
- GSはVMキャブからCVキャブに仕様変更になった
多分、吸気クリナーの抵抗を変えないといけないかも
- 322 ：774RR：2016/08/04(木) 12:42:22.23 ID:Z/5LRHem.net
- >>319
仮に圧縮漏れを完全に修理しようと思うと腰上フルOHになるのかな？
エンジンオイルは夏場なのもあるけど10W-45入れてる
もう旧車のように接していくしかないのかな…
- 323 ：774RR：2016/08/04(木) 16:36:51.39 ID:BMbUfFxA.net
- >>321
vmになったのかーgs。エアクリごと入れ替えればいけるかな？どっちにしろ日本製のキャブがクソ安いから買ってみる
レスポンスどんだけ変わるか試したい
- 324 ：774RR：2016/08/04(木) 21:47:41.72 ID:t6OFVDYo.net
- タオバオ見てたら色々改造パーツ増えてるな。
スポークホイールが前後共サイズを選べるようになってる！
フロント17～19インチ、リア16～18インチでリム幅も1.85～2.50まで選べるみたい。アルミリムスチールリムも選択可能。
リア18インチ買ってみるかな
- 325 ：774RR：2016/08/04(木) 23:08:28.39 ID:Juup1mEC.net
- >>322
バルブの気密面に排気カスが詰まっていると オイルでは圧縮は上がらない
逆に言えば オイルで圧縮が上がるならピストンシリンダー系がヤバい。
OHはリーク場所によるだろ
でも、クラッチ滑っていそうな気がするけど。
- 326 ：774RR：2016/08/05(金) 01:50:31.69 ID:AWb8u7V8.net
- >>325
10W-30から10W-45変えたのは先月末だけど体感上は変わってないな
ネット見てたらヘッド開けるぐらいならできそうな気がしてきたw
不安なのはカムチェーン(タイミングずれたら終わる)とガスケットの入手
バルブの掃除だけでもバイク屋持っていったら高くつくんだろうなぁ
- 327 ：774RR：2016/08/05(金) 02:48:20.40 ID:6yGfJdIj.net
- >>326
バルブヘッドを開けたら確認することはカムの摩耗とカムと接触するアーム面の点検です。
摩耗している場合（数値限界あり）は 新品に交換する事をお勧めします。
摩耗しているとバルブの上下運動の距離がとれない。＝（十分な排気吸気ができない）
（国内品予算は12000円くらいだったかな）
カムチェーンは カムの切り込みが左端にあり 切り込みを水平にして
上死点位置は 見にくいがエンジン左の下にある覗き窓のようなネジを外して
上死点印位置を合わせる。これでカムと上死点の位置が合う予定なんだけど。
（慣れない場合は オイルを抜いて側面カバーを外して確かめる、点火プラグを抜いてシリンダー位置をノギスで測り確認するなど）
めんどくさい作業だけど慣れると、ピストンの動きとカムの動きの関係が良く判るようになる。
バルブの掃除には専用工具で外して研磨と擦り合わせ（YOUTUBEに画像があるよ）
専用工具は出来の悪い中華製でも作業はできます。（安い）
簡単に書いたけど 意外に面倒です。
- 328 ：774RR：2016/08/05(金) 10:53:13.00 ID:hEPBe1OA.net
- タオバオで買ったリアキャリア全然合わねーなwww
これ金属加工できる人じゃないと無理やん…
- 329 ：774RR：2016/08/05(金) 13:20:33.31 ID:GFF267It.net
- ボーリングしたシリンダーってその分肉厚が薄いから夏場は良くないのかな
振動が増えたような気がするんだが
- 330 ：774RR：2016/08/05(金) 14:34:12.36 ID:6yGfJdIj.net
- >>328
それが 中華博打ですよ
判って買わないといけませんね。
- 331 ：774RR：2016/08/05(金) 14:50:19.60 ID:hEPBe1OA.net
- >>330
とりあえず折れない程度にハンマーで叩いてみるw
- 332 ：774RR：2016/08/05(金) 15:06:51.17 ID:sTtGYDeH.net
- 叩いて大丈夫なんかな？
安く作るためにオリジナルから型取って屑鉄流し込んだ鋳造品かもしれんし
- 333 ：774RR：2016/08/05(金) 16:15:11.95 ID:6yGfJdIj.net
- 叩いて折れるなら 危なくて使えないだろ
耐加重試験ですよ
- 334 ：774RR：2016/08/06(土) 09:37:59.52 ID:kvWNgB+j.net
- >>328
写真よろ
- 335 ：774RR：2016/08/06(土) 10:40:33.55 ID:WOW8S9O7.net
- gn125hを4年18000キロ乗ってそろそろ買い替え考えてるが
なかなか欲しいと思えるものがない gnホントいいバイクだわ
- 336 ：774RR：2016/08/06(土) 11:18:33.75 ID:G74p3WME.net
- >>335
おれはGN250が欲しくなってきたわ。
- 337 ：774RR：2016/08/06(土) 12:29:25.26 ID:go+khEeY.net
- 18000か。なんか不具合あるの？それとも気分転換に買い替えだろうか。
- 338 ：774RR：2016/08/06(土) 13:46:21.23 ID:u+CUVRPK.net
- >>334
>>250のヤツな
後ろ側の取り付け部分が外に開きすぎてて
取り付けるパイプの内側にこなきゃいけないのに外側にきちゃうw
- 339 ：774RR：2016/08/06(土) 14:05:22.07 ID:QaF7CUkD.net
- GN125Hは赤と黒ばかり見るからこの2色しか無いと思ってたら銀と青もあるのな。
実車見たら青が良くて衝動買いしてしまったよ。
- 340 ：774RR：2016/08/06(土) 14:30:58.10 ID:qxEFQR6r.net
- 支那バイクだろ
好きな色に塗ればいい
後で中古でうっても二束三文にしかならない。（売る時には錆びだらけ）
ウレタン塗料で手塗りいたしました。
メッキ部分も錆びが着たので黒塗りしました。（建築用塗料）
>>338
これ、鋳物ではないよな、
鉄パイプ溶接に金属メッキしてある。
このパイプ径曲がりそうに無い気がする。
もうひとつ取り付け接続用の金具がありそうな気がする
- 341 ：774RR：2016/08/06(土) 18:17:48.21 ID:rfetVspV.net
- ちょっとはメンテするのもいいけど走らないと意味ない
何のために買ったのか、走れないバイクなのか
好きなだけ走って調子悪くなったらバイク屋で修理→走行不能なら廃車→次のバイクに買い替え
- 342 ：774RR：2016/08/06(土) 20:26:46.06 ID:pc2Sfh1T.net
- 最近は夕立が怖くて乗りにくいw
- 343 ：774RR：2016/08/06(土) 21:48:55.53 ID:QaF7CUkD.net
- 夕立ってよりゲリラ豪雨じゃない？
前見えない位の雨って怖いよな。
- 344 ：774RR：2016/08/06(土) 21:51:55.95 ID:l+mwCqoO.net
- >>341
修理したいけど修理代が無い
この中から手放すとしたらどれだろう(カッコ内は走行距離)
・90SS(不明)
・GN125H(約16000)
・EN125-3F(約9000)
・DR800S(約12000)
- 345 ：774RR：2016/08/06(土) 22:17:22.73 ID:ecDVA5je.net
- まずDRと90SS売れば？個人売買なら物好きが買ってくれそう。
そんでENも値段次第(5～10万円位)で買い手が付きそう。
最終的にGN1台にして乗り潰すのが一番金かからんと思う。
- 346 ：774RR：2016/08/06(土) 22:19:40.10 ID:K+AsGtGq.net
- 90ss安心して遠出できないから
125は距離少ないので状態のよいほうを残して売り飛ばす
DRは残す理由、売ったら後悔しそうだから
- 347 ：774RR：2016/08/06(土) 22:20:46.55 ID:hmXZHjK0.net
- 2Fと2Aなら、ニコイチにして最強GNにするべしって勧めるんだけどな
- 348 ：774RR：2016/08/06(土) 22:21:38.22 ID:1NGzHDFS.net
- >>344
珍車ぞろいですが私なら2番目ですかね
ENの3FはFIですか？エアフロセンサーは付いてますか？
- 349 ：774RR：2016/08/06(土) 22:50:04.28 ID:qxEFQR6r.net
- >>346
賛成する
90SSとGNを売り飛ばす
①90SS 修理しようにも部品が無い、金が無い
②GN 走行距離がそろそろヤバいから 売り時
- 350 ：344：2016/08/07(日) 00:13:47.10 ID:X3Zh7hF1.net
- >>348
FIじゃなくてエアインジェクションのキック無し
90SSは大切くれる人に直接売りたいかな
DRは長距離ツーリングの主力だしGNを売り飛ばすかも
先月NS50FとRGV250Γ売ったばかりなんだけどなw
バイクはコレクションに向かないね
- 351 ：774RR：2016/08/07(日) 09:06:18.82 ID:VA/gyhmh.net
- コレクションは50ccまでにしておけ
- 352 ：774RR：2016/08/07(日) 10:01:09.03 ID:j6pHZwc3.net
- 2万キロぐらいで、そろそろ替え時って思ってる人って
結構いるんだな
- 353 ：774RR：2016/08/07(日) 10:04:09.47 ID:j6pHZwc3.net
- 書き込んでしまった 続き
俺の感覚としては5万キロは普通だと思ってる
だから、3万キロ以上の中古車はあまりなくてヤフオクとかに流れる感じなのかね
- 354 ：774RR：2016/08/07(日) 11:07:54.73 ID:LfC7cB/L.net
- バイク屋は巻き戻してるだけでそ
- 355 ：774RR：2016/08/07(日) 12:14:48.49 ID:ZtBBHuBg.net
- ファミバイあると125以下たくさん持てるよね
場所が許せば…
- 356 ：774RR：2016/08/07(日) 12:16:55.45 ID:00+D1i0P.net
- GN125Hは所有しているだけで毎年2400円の税金が掛かる。
- 357 ：774RR：2016/08/07(日) 12:24:42.64 ID:BmJapUaO.net
- 月200円も取られるのかよ
油断もスキもねえな
- 358 ：774RR：2016/08/07(日) 12:45:15.60 ID:n13bgqZL.net
- 一晩、一軒、外で呑むだけで3000円くらい消えていく。原二にそれくらい払っても痛くないわ。
- 359 ：774RR：2016/08/07(日) 16:45:48.39 ID:oafCrXX7.net
- それを言うなら銀行の手数料の高いこと
- 360 ：774RR：2016/08/07(日) 17:58:31.84 ID:DgrjcyMU.net
- 税金が掛からないようにするには廃車してスクラップにするしかないそうだ
- 361 ：774RR：2016/08/07(日) 18:00:56.40 ID:UMWfx5Ks.net
- 廃車して....。とか色々やりようあるらしいけど、税逃れを犯すほどの額じゃないでしょ。
- 362 ：774RR：2016/08/07(日) 19:27:31.78 ID:s9IVRfyG.net
- >>361
一回年度末廃車、年度初め登録したけど結局払うハメになったよ。再登録すると自治体によっては何年か分遡って払うとか聞いた
- 363 ：774RR：2016/08/07(日) 19:38:32.33 ID:X3Zh7hF1.net
- >>352
経験上250㏄までは2万㎞走ると不具合が多くなってくる
中古車の走行距離はあてにしてないけどw
>>362
フレーム逝ってたり原型留めてなくても所有してたら税金かかる
バイク屋によると逃れる方法もあるみたいだけど
- 364 ：774RR：2016/08/07(日) 19:45:27.62 ID:4RdT+01j.net
- 廃車して四月以降に登録だと支払いを求められるようだね。
- 365 ：774RR：2016/08/07(日) 19:46:17.85 ID:4RdT+01j.net
- 脱税指南も犯罪だから詳しいことは書けないでしょう。
- 366 ：774RR：2016/08/07(日) 19:59:00.00 ID:g9nBcJ6X.net
- 原付は確かにそうだが250ccならばどうだろう
例えば廃車にしてから５年過ぎてから再度、軽二輪登録をする場合
- 367 ：774RR：2016/08/07(日) 20:23:32.70 ID:gKY3aTjf.net
- GNH、1年12000km
行ったんだけどオイル交換以外でメンテした方がいいとこってある？
- 368 ：774RR：2016/08/07(日) 21:18:00.38 ID:qNzIx8ww.net
- スパークプラグの磨耗や汚れの確認して必要なら交換。シート外して普段目につかないところの汚れを拭き取ることで、錆を防止する。
自分は前後フェンダーも錆防止のために掃除したり防錆処理をする。
クラッチワイヤー、アクセルワイヤーの注油(レバー回りもグリス塗布)。
リヤブレーキのステップ軸部やスィングアームのグリスアップ。リヤショックの上下軸とカラーのグリスアップ。ゴムブッシングが潰れていたら回転させて、当たり面を変えてやる。
ライトまわり、ハーネスの被覆に亀裂がないか確認。あれば絶縁テープを巻く。あとブレーキ回りのメンテナンスもね。後輪のドラムのライニング滓(カス)の掃除とかね。
あとスピードメーターギヤのグリスアップもね。
- 369 ：774RR：2016/08/07(日) 21:20:01.31 ID:qNzIx8ww.net
- 前後輪を外すなら、ハブベアリングが滑らかに動くかガタツキないか確かめてね。
- 370 ：774RR：2016/08/07(日) 21:43:20.31 ID:k52rOpCm.net
- ノーメンテで２マン走って処分するつもり
靴のウラ舐めるようなことしたくない
- 371 ：774RR：2016/08/07(日) 23:47:01.44 ID:oafCrXX7.net
- 支那製ベアリングが入っていたら日本製に換えるべきだろ
今尖閣列島に支那漁船200隻以上集結して接続海域にいる。
こいつら、南支那海のように占領する気か？？？
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