【三輪】YAMAHA TRICITY　Part31【トリシティ】

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ d5cc-R7o+)：2016/07/01(金) 02:05:08.22 ID:okMYColE0.net

2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。

▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/
▽トリシティ125／スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/pc/index.html
▽トリシティ125／プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html

販売計画：7,000台(年間／国内)
生産工場：Thai Yamaha Motor Co., Ltd.(タイ・ヤマハモーター)

トリシティ125ABS　　399,600円 [消費税8%含む]（本体価格 370,000円）
トリシティ125　　　　　356,400円 [消費税8%含む]（本体価格 330,000円）

アクセサリーパッケージ TRICITY125ABS　快適セレクション　430,920円 [消費税8%含む]（本体価格 399,000円）
アクセサリーパッケージ TRICITY125　快適セレクション　　　　387,720円 [消費税8%含む]（本体価格 359,000円）

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■前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY　Part30【トリシティ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463232512/

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496 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb3-8xJT)：2016/07/19(火) 22:04:28.90 ID:VNBgretZ0.net

前一輪のスクーターとかよりは横風に強いのは確か

497 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb8f-8xJT)：2016/07/19(火) 23:38:58.96 ID:x3fspiyT0.net

重量あるし横風でふらついたことないわ

498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69cc-8xJT)：2016/07/19(火) 23:53:26.85 ID:lmA9DCF40.net

>>492ってなんかネガキャンばっかしてるし実際にトリシティ持ってなさそう

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53e0-/weA)：2016/07/20(水) 01:00:30.28 ID:bSV0Z+w00.net

LMWだからといってネガな部分が無いわけじゃないだろうから
155を買おうと持っている自分としては良い所悪いところ両方知りたいわな

500 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb8f-8xJT)：2016/07/20(水) 01:03:17.87 ID:g51tFxTz0.net

重いから駐車状態からスタンド外してさあ運転するぞのところまでが非常にだるいのが悪いところ

501 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa09-8xJT)：2016/07/20(水) 01:15:14.53 ID:pex1J2Yxa.net

ＤＳ250と重量が大して変わらんってのは結構凄いよな

502 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-hIbD)：2016/07/20(水) 01:29:47.91 ID:Kq6qaeyiK.net

重いスクーターが苦手な人は軽いスクーターにすればいいだけ

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1d0-9No7)：2016/07/20(水) 01:31:23.45 ID:Yg7ui8Em0.net

やっぱ重いと車庫から出し入れするのが億劫になってしまうね、前輪で足引いたことあるしｗ
近所のチョイノリなら軽いほうがいいな

504 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbf6-4wno)：2016/07/20(水) 05:48:44.65 ID:kcFtImpN0.net

三輪のせいか、重いせいかは分からないけど横風には強い方だと思うよ、
車と比べればそりゃ負けるけどね。

505 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM14-4wno)：2016/07/20(水) 06:26:45.61 ID:mv3A1E0bM.net

前に乗ってたのがクソ重かったせいか、むしろスッカスカで軽いと思ってるし
センスタを足だけで掛けられるし
この程度で、そんな重いか？

506 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb7a-8xJT)：2016/07/20(水) 06:33:37.60 ID:q9xaxHub0.net

てめーのバイク歴なんて知ったこっちゃないし
100kg周辺の125スクータと比較すれば重いに決まってんだろガイジか

507 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b588-VzEl)：2016/07/20(水) 06:55:18.96 ID:EbiCeRUP0.net

タイヤマハ純正のアルミステップボードって
穴空けとかしなくても無加工で装着できますか？
付けてる人おられたら教えて下さい

508 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb3-8xJT)：2016/07/20(水) 07:34:48.98 ID:evMTJA100.net

>>507
無加工だよ

509 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-hIbD)：2016/07/20(水) 07:42:16.24 ID:Kq6qaeyiK.net

>>505
確かにセンスタ足だけでかけられるくらい軽いな。

510 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7d43-EqXU)：2016/07/20(水) 10:05:43.30 ID:+FzLswhk0.net

伊勢谷祐介の鳥、フロント太い？
ホイール違うのかな？
https://twitter.com/Iseya_Yusuke/status/753162256716734468?lang=ja

511 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53e0-/weA)：2016/07/20(水) 10:24:21.64 ID:bSV0Z+w00.net

フロント部分がライトだけだと随分シャープな感じになるんだね
サードパーティーでスリムなフロントカウル出さないかな

512 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db20-wINg)：2016/07/20(水) 10:37:11.93 ID:jT7ODc1b0.net

>>495
まぁそうだね。
だからここでもシートを改造している人がいるよ。
俺もやっているけど、それからはかなり楽になった。

でもスクーターっていうのは基本的に前傾姿勢をとったスクーター乗りが基本だから、どのスクーターでも大体同じなんだけどね。
PCXとかのが特殊なだけで。

155が発表された今となっては、ファミバイ特約とかで保険を安くするために125を選択する以外なら、155のほうがいいだろうね。

513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbc1-8xJT)：2016/07/20(水) 10:52:26.49 ID:a77vcyMi0.net

ブルーコアエンジンを搭載したマジェスティSか155cc版NMAXとかが出たら迷うかもしれん

514 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ad5-8xJT)：2016/07/20(水) 10:58:23.76 ID:dhxsEfDj0.net

NMAX155の方がトリ155より先に出るでしょ
マジェＳはNMAX155に置き換えられるんじゃない？

515 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-hIbD)：2016/07/20(水) 13:05:34.14 ID:Kq6qaeyiK.net

トリ155は一応今年9月に発売予定でしょ？

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53e0-/weA)：2016/07/20(水) 14:46:51.24 ID:bSV0Z+w00.net

今年9月にヨーロッパで発売開始
日本での発売時期は未定
でもトリ155ってEORO3に対応とスペックシートに記載あったけど次のEORO４に対応してるか分からんのよね

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e55c-8Cfs)：2016/07/20(水) 15:57:08.70 ID:DiY+jXZh0.net

>>510
フェンダーが細いんじゃね？

518 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb8f-8xJT)：2016/07/20(水) 20:54:32.07 ID:g51tFxTz0.net

シート改造とかすげーな。１−２万くらいかかるんじゃないの？
俺はシートカバー＋低反発クッションで盛って2千円くらいだわ

519 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-hIbD)：2016/07/20(水) 21:07:30.82 ID:Kq6qaeyiK.net

>>518
店に頼んだら1〜2万円じゃ済まない悪寒

520 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb3-8xJT)：2016/07/20(水) 22:20:38.17 ID:evMTJA100.net

>>510
これ90/90のシティグリップだな
あとフロントフェンダーの色付き部分を外して、フェンダー下部のタイヤ隠れてた部分を切断してるな

521 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa35-ja/c)：2016/07/20(水) 22:35:31.89 ID:84DCWYmea.net

>>515
3月の大阪では、
｢日本仕様は来年になるかも｣とか言ってたな@中の人

もうプレスト扱いでいいから、
早く155を出して欲しいのだが。

522 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0be0-RUAx)：2016/07/21(木) 00:31:35.25 ID:DMelNE9b0.net

正直そろそろ待てなくなって来た
新規制対応とかで忙しいんだろうけど情報が欲しいね

523 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73d0-ujGw)：2016/07/21(木) 00:51:20.44 ID:9q04jrWt0.net

9月にヨーロツバで発売だと来年の春くらいになりそうだな
ヤマハは仕事が遅いね、スズキでもいいから似たようなの出してくれんかな

524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ afb1-C0PA)：2016/07/21(木) 00:59:41.35 ID:MAVCyzez0.net

>>510
ホイールのプチプチは何だろう？

525 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 776d-W8jN)：2016/07/21(木) 06:19:51.24 ID:8AvU+N8K0.net

リベットでも打ち込んだのかな

526 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/21(木) 06:33:28.37 ID:QTa8XKsfd.net

サスって逆に付けてもいいもんなの？

527 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/21(木) 07:22:22.15 ID:hQPaGg+zK.net

オーリンズのショックならタンクが下に付いているのかもよ。

528 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/21(木) 10:15:36.97 ID:7p3BdPLmM.net

ホイールの3ピースモドキはシールだろ

529 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f3f-C0PA)：2016/07/21(木) 12:44:16.92 ID:l/1F/YLZ0.net

>>524
フライス加工だってよ
黒く塗装してフライスで削ったって話だな

530 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-ufuM)：2016/07/21(木) 14:18:08.20 ID:LZ7vW6Qk0.net

>>526
> サスって逆に付けてもいいもんなの？

531 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-ufuM)：2016/07/21(木) 14:21:01.64 ID:LZ7vW6Qk0.net

間違って送信ボタンを押しちゃった。

>>526
ガスショックだったら逆さまにしても大体問題ないけど、オイルの減衰をしているサスは基本的にはダメ。

どちらにしてもタンクを下にするのはバネ下荷重の増大になるだけだからアレなんだが。

532 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/21(木) 14:38:43.41 ID:hQPaGg+zK.net

YSSの高い方は倒立タイプなんだよね。

533 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0343-Sb2b)：2016/07/21(木) 17:14:21.16 ID:+/bWI6zE0.net

>>526
そういう商品みたいだね
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikefarm/ya110013.html

534 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/21(木) 17:52:53.36 ID:7p3BdPLmM.net

リアサスと言えば、純正があまりにショボくて、YSSのやすい方でも
最初良い感じになったと思ってたけど、慣れてくるとそうでもないなｗ
ビルシュタインみたいなテグレッシヴ特性のが3万以内で有れば良いのにな
ピストン速度が早いほどソフトになる謎特性の

535 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-ufuM)：2016/07/21(木) 20:26:41.27 ID:LZ7vW6Qk0.net

ユニットスイングのサスペンションであるスクーターで、そんなに乗り心地の良いものってあるの？
俺は鳥以外ではPCXとシグナスしか乗ったことがないので何とも言えないが。
スクーターはこういうものだとばっかり思っていたんだが。
機構上、サスを変えてもそんなに変わらんと思うんだが。

536 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/21(木) 20:45:43.24 ID:7p3BdPLmM.net

お値段とクラスが違うから、そこまでは求めてないけど
スカイウェイブはリンクサスと車重の重さから、乗っててめちゃめちゃ安楽だな
フォルツァも悪くないけど、フレームがグニャってたから全体ではイマイチ
Tricityは警戒感と引き換えにしてると割り切ってはいるもののｗ
でも、90くらい出しても安定してるし、バランスはかなり高いレベル、原付にしては

537 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/21(木) 21:56:26.37 ID:hQPaGg+zK.net

まぁ、トリシティは最高速でも余裕で安定しているよね。
だから余計パワー不足に感じるのだろうね。

538 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx8f-LCC3)：2016/07/21(木) 23:02:18.89 ID:S//931gTx.net

155来年かあ(´･_･`)

539 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0be0-DvfX)：2016/07/22(金) 00:18:55.18 ID:I0uN0bf60.net

トリのテストコース動画とか見てると前輪じゃなくて後輪がギャップに乗った時に
ガクンと跳ねてるのが分かるくらいだから減衰調整出来るサスは有効に思える

540 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/22(金) 00:42:25.71 ID:3toqgXayK.net

>>539
荷物や体重の違いに対応できるから有効だろうね

541 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/22(金) 10:34:44.61 ID:Rlv23+a6a.net

リアサス良いものにかえたら普通に改善するよ

リアサスは座るだけで半分くらい沈むのがいいんだよ
そうしないと、道路のへこみに対してリアサスが伸びる事で、リアタイヤが道路に追従する事ができないじゃん

調整できないリアサスってのは論外だよ

たまたま調整できなくても体に調度よい場合もある
だから論外リアサスでも割りと普通に乗れる人もいる

542 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr8f-eQ6f)：2016/07/22(金) 10:39:32.26 ID:Z2b2yiOlr.net

「論外]リアサスで普通にのれるんなら「論外」っていう意味あるの

543 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/22(金) 11:18:41.74 ID:Rlv23+a6a.net

その疑問が浮かぶ時点でリアサスの意味をまったく理解してないよね

わからない話には口出ししなさんな

544 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/22(金) 11:43:33.67 ID:/9j4Pvexd.net

調整出来なくても問題ない人が割にいるんなら
論外だって人の方が少ないんじゃね？

545 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-ufuM)：2016/07/22(金) 13:59:45.07 ID:uAZ+aoVJ0.net

>>541
ええええ？
サスペンションのサグって普通30%ぐらいなんじゃないの？
それともユニットスイングの場合はそれぐらいのサグなのかな。
いや、スクーターのセッティングなんかしたことないから知らんけど。

546 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-eQ6f)：2016/07/22(金) 14:04:57.95 ID:bXX9PVYTd.net

>>543
小学校前からやり直せとは言わないが、自分の文をよみかえしたらいかが？。

547 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/22(金) 14:13:29.03 ID:ZDYZuReWa.net

>>544

長靴じゃなくてもスリッパでも俺なら平気で作業できるから
っていうくらい、的外れなんだよなー
論外は論外

論外でも別に気にしない人は気にしなくていい
わからないくせに、自分が馬鹿にされてると勘違いしてるなら困ったもんだよ
論外でもいいじゃない

548 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/22(金) 14:14:22.78 ID:ZDYZuReWa.net

>>546
こういう気持ち悪いのは勘弁ｗ

549 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/22(金) 14:15:02.83 ID:/9j4Pvexd.net

>>547
えっ？？

550 ：774RR (ｱｳｱｳ Sacf-iqWO)：2016/07/22(金) 14:57:20.88 ID:tY1d9kfoa.net

今日トリで帰ってるときにスマホに夢中な奴がこっちに気づいていきなりビクってなるからこっちが焦ったわ
しかも二人だぞ、ポケモンじゃないかと思うが、運転する人はバカに気を付けてな〜

551 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77ef-iqWO)：2016/07/22(金) 15:58:55.07 ID:jGQSgePg0.net

昔、車の世界だとバネ下の1kgはバネ上の15kgに相当するとか言われてたことがある
要するにロードホールディングや乗り心地という観点では、バネ下を1kg軽量化すると
バネ上を15kg軽量化したのと同じ効果があるという程の意味ね
タイヤが路面に追従して接地するためには、それほどバネ下の重量は大事ということ

ふつうのバイクのリヤサスペンションでは、バネ下というとスイングアームとショックとホイールくらいのものだけど
ユニットスイングの場合は、そこにエンジンとトランスミッションが加わる
先のバネ下重量の話からすれば、論外な構造ｗｗｗ

ショックやスプリングを柔らかめにすると、小さな入力に対しては乗り心地の向上が得られるけど
大きな入力に対してはストロークが増える分、路面への追従は逆に悪化してしまう
重たいものを抑えこもうと思うと、それなりに強いバネとショックが必要ということ
普通はしなやかなサスペンション設定は、基本的に路面への追従と乗り心地を両立できるものなんだけど
ユニットスイングの場合には、それが両立しない
低速で乗り心地重視にすると、高速で大きな入力があった時に、ユニットが暴れて操安性は悪化する

だからどっかで妥協するしかないんだよね

552 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f86-ZA79)：2016/07/22(金) 18:11:45.10 ID:aw6tTDpd0.net

TRICITY155 特徴紹介ムービー
https://youtu.be/IX8G4x5QHpg

553 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/22(金) 18:57:40.40 ID:X97eACzod.net

>>551
めっちゃ早口で言ってそう

554 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-ufuM)：2016/07/22(金) 19:03:56.94 ID:uAZ+aoVJ0.net

ポケモンというかスマートフォンが一般的になってから、ふらりと車道に出てくる歩行者ほんと多くなったね。
特に俺が住んでる所みたいな狭めの道路の交差点とかだと、すごい普通に信号無視とかして人が出てくるからビビる。

555 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/22(金) 20:46:52.52 ID:3toqgXayK.net

>>554
街中を歩かせるゲームはダメだよね。
そのうちスクーターに乗りながらゲームをやる奴も現れそう。

556 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b78-nOaT)：2016/07/22(金) 20:55:09.37 ID:hyH20wfc0.net

もういるんじゃないの？
車でもスマホいじりながら運転してる人間なんて珍しくもないし

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77ef-iqWO)：2016/07/22(金) 21:02:37.15 ID:jGQSgePg0.net

乗りながらは流石に無理だが
イオンに買い物に寄ったついでにやってみた
ログイン失敗でリトライしろと出たよ
さすがに初日だけあって、サーバーがアップアップしてるっぽいわ

558 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-LCC3)：2016/07/23(土) 00:31:17.68 ID:WG1SRtMUM.net

>>551
論外の使い方を笑われてんるんじゃ？
事実なら論外なものを売ってるんじゃねぇ。金返せ！普通はこうなるだろ。

559 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0be0-DvfX)：2016/07/23(土) 00:35:22.21 ID:OSRTQ9lw0.net

>>552
今度はちゃんとヤマハ公式か
日本発表の準備なんだろうけど　いつかなー

560 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/23(土) 01:36:23.58 ID:kaaRyQfFK.net

もっとテンポよく派生車が発売されるのかと思っていたけど、155が出るまでに結構時間がかかっているね。

561 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f86-ZA79)：2016/07/23(土) 11:10:06.16 ID:vANRiH6P0.net

１５５は派生なんかね結構違う？

562 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-ufuM)：2016/07/23(土) 11:26:17.55 ID:Rte9+ejo0.net

155はフレームから新設計だそうだから派生と言えなくもない。

563 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff88-wbHs)：2016/07/23(土) 11:54:07.09 ID:gXki98uh0.net

なんで155なんだろう…
やっぱ日本に力が無いと言うか
市場として相手にされていないからだろうな(´･ω･｀)
日本の市場が魅力あるものだったら、本当155なんかじゃ無く
180とか200くらいにはしていたと思う
155なんて、あくまで東南アジアの税制に合わせて作られたもので
日本の市場だけなら、本来存在しないような排気量だからな…

564 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/23(土) 11:59:58.39 ID:ayfUzznra.net

レーキン180のイメージがあって180〜200って言ってるんだろうけどさ
鳥で180〜200だと、大きさも重量も250クラスで作ってくると思う

565 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0be0-DvfX)：2016/07/23(土) 12:27:53.42 ID:OSRTQ9lw0.net

たまたま155ccグローバルエンジンがあったからだろうな
ブルーコアで250ccとか作るつもりは無さそう
ブルーコア155はボアアップキット出てるのかな

566 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM1f-eQ6f)：2016/07/23(土) 13:33:33.12 ID:rTFXXqBcM.net

>>564
バカスクはイラネって言う層か理解できないのね
250でも良いが、今よりサイズがデカクなっては
本末転倒なんだよ

567 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/23(土) 13:40:17.67 ID:ayfUzznra.net

>>566
だから鳥は150じゃなければ糞だと思う

お前は俺と同じ意見じゃないのか？
アスペなのかな

568 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/23(土) 14:08:19.87 ID:vHH5VwwcM.net

偏狭なバカが湧いてるけど
250クラスはまた別に有っても良いと思うけどね
マジェスティをそのまま3輪車にした様なの
まあ、市場が小さくて数が出ないだろうし、この先出ないと思うけど
ブームに踊らされてマジェスティ、グランドマジェスティ、マグザムとラインナップ増やしたけど
速攻でブーム下火になってるしｗ

569 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0be0-DvfX)：2016/07/23(土) 16:17:23.47 ID:OSRTQ9lw0.net

三輪車ブームが来ればいいのになぁ
一般道走るのには良いシステムだと思う

570 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f30a-eQ6f)：2016/07/23(土) 16:44:30.17 ID:u384mSeC0.net

まぁーたお前らはまだ出てもいないバイクの話で口論してんのか･･･

571 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/23(土) 20:54:45.08 ID:kaaRyQfFK.net

今さっきテレ朝で大島優子じゃない真面目なトリシティのCMを初めて見たよ。
『LMWで転ばないバイクを目指す』だってさ。

572 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/23(土) 20:56:21.47 ID:kaaRyQfFK.net

>>571
あっ、トリシティというよりYAMAHAのCMだったかもしれない。

573 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b3-iqWO)：2016/07/23(土) 21:06:50.57 ID:xveFRalP0.net

「転ばないバイク」って言われると、ちょっと違う感がある
それ本気にした初心者が無茶して事故りそう

574 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77fb-iqWO)：2016/07/23(土) 21:15:26.53 ID:Rsh6COYp0.net

赤鳥乗りだが購入1年足らずで早くも部分的に退色してきた
職場が露天駐輪場だから仕方ないが模型用のＵＶクリアコートでも吹いてやろうか・・・

575 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b3-iqWO)：2016/07/23(土) 22:07:58.74 ID:xveFRalP0.net

あと１月くらいで買って２年になる
ちゃんと車庫に入れてるからだろうけど、購入日に撮った写真と比べても変色してる感じはない
あちこち足元とかに傷が増えてるけど
そういえば発売してすぐに四輪にしたトリやウインチつけたトリや前輪がばっと開いたトリがいたけど
ああいう改造したトリは今どうしてんだろうね

576 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-LCC3)：2016/07/23(土) 22:55:39.79 ID:VNFvMraOp.net

赤は焼けるよ。

577 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13e1-qEGo)：2016/07/24(日) 00:03:53.36 ID:TE0isUTZ0.net

>>575
ウィンチ付いたトリはフルパニアにしたんじゃなかったっけ確か
もしかしたら別のやつかも

578 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-iqWO)：2016/07/24(日) 00:54:17.97 ID:KufKnxzy0.net

前後フェンダーについてる白いシールがクッソダサすぎて剥がしたいんだけど、あれって剥がしていいもんなのかね。

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4bbe-eQ6f)：2016/07/24(日) 01:08:25.20 ID:k4HN6olC0.net

>>578
オレも剥がした、気にすんな

580 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5f-SPS0)：2016/07/24(日) 02:33:49.53 ID:r/pE+1s9d.net

>>575
開脚トリはアライメント狂って真っ直ぐにすら進まず手放されたと過去スレでブログか何かを見たような。

トリのトライクキットが何処製かわからんけど台湾製とかだったら事故らない限り元気に走ってるんじゃない？
最初トリのトライクキット見たときはアホかこいつらと思ってたけど、最近もともとフロントタイヤの消耗が軽いトリは実はトライク向きのバイクだったのでは？と思えるようになってきた。しかしパワーは確実に足りない(笑)

581 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa0f-qEGo)：2016/07/24(日) 08:25:09.38 ID:C7hce4ota.net

>>580
フロントタイヤの消耗が軽い＝トライク向きってのがわからん
てか数年前の特定二輪の法改正が無けりゃトライク区分のバイクだしな

582 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/24(日) 09:10:48.42 ID:41WcbvzxM.net

横棒を長くしてトレッド広げるヤツは、精度がイマイチでダメっぽいな
ハブにスペーサー入れて広げるのは、そこそこマトモっぽい

583 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5f-SPS0)：2016/07/24(日) 09:29:56.86 ID:r/pE+1s9d.net

>>581
昔マジｪトライク乗ってたんだけどフロントタイヤの消耗が凄くて。
リアのグリップは文句無しだったからこれにフロント2輪の耐久性とグリップを合わせればバンク出来ないのとパワーが無いのに目をつぶればチョイノリには向いてるかなぁと思って。ハンドルがぶれにくのもバンク出来ないトライクにとっては結構安心感が違うよ。
250トライクで最高速度90ぐらいだったからトリでは…

584 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 776d-W8jN)：2016/07/24(日) 09:45:43.65 ID:x0pjzJ7a0.net

>>578
暇なおまわりさんが絡んでくることもあるそうです
もちろん、キップ切られることはないそうです
ただ、自治体によっては独自の条例があるところがあって、そういうところでは注意が必要とのことです

585 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93e3-iqWO)：2016/07/24(日) 09:57:53.40 ID:7gLM67NA0.net

>>578
正面から見たとき、「俺は原付１じゃんなくて原付2種だぜー」っていう自己主張だけだし、
トリは正面からみて50ccには見えないので取っても
>>584のいうお回りさんから声掛けられることも無いだろう

俺は前と後ろの△（こっちは「2人乗せれるよ」っていう自己主張）も買って直ぐ取ったよ。
ただしばらく貼っていたのなら日焼けしている可能性があるので剥がすのはお勧めしない

586 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-mN7V)：2016/07/24(日) 10:19:24.15 ID:6BAl07KbK.net

条例ある自治体なら>>584の言うことも有りうるだろうね。
まぁ、大したことではないから自己責任の範疇だと思うよ。

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7b3-iqWO)：2016/07/24(日) 10:30:30.10 ID:L92gJV4n0.net

余計な誤解を生まないという意味では外さない方がいい気するけど、ナンバーの色ですぐ分かるかな

588 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-iqWO)：2016/07/24(日) 12:50:32.00 ID:KufKnxzy0.net

>>579-587
おお、みんなサンクス。
さっそくシール剥がしてきた。
白黒鳥ならアクセントとして見られたのかもしれなかったんだけど、赤鳥だったんで変に目立って嫌だったんだよね。
スッキリ。(゜∀゜)


>>518
遅レスだが、自分でフラットシート化すればいい。
メットインの出っ張りを潰してやるだけで体重でクッションが凹むようになるのでフラットシートと同じように自由にケツが動かせるようになる。

俺がやったのはこのスレやネットの情報を元に自己改良して↓みたいな感じ。
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1469330636473.jpg

所要時間は30〜40分程度で、費用は工具があれば400円くらい。
必要な工具はハンダゴテ、ターボライター、軍手、プラスドライバー、ペンチ。

589 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-iqWO)：2016/07/24(日) 12:55:06.84 ID:KufKnxzy0.net

やり方は簡単で、ドライバーとペンチを使ってシートを外して作業しやすくして↓の部分を加工する。
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1469331318478.jpg

1：赤ラインをハンダゴテで切る。
2：緑の部分にワイヤーが入る穴をハンダゴテで開ける。
3：黄色の部分をターボライターで炙り、メットの出っ張りがなるべく平らになるように整形。ウレタンを燃やさないように注意。
4：赤ラインの部分をターボライターとハンダゴテを使って溶接。
5：ホームセンターで売っているステンレスワイヤーとワイヤー圧着用のオーバルスリーブを買ってくる。ワイヤーは2ミリのを使ったけど、1ミリのでじゅうぶんいけそう。
6：ワイヤーを緑の穴に通してペンチで引っ張ってなるべく強く締める。ワイヤーが螺旋を描くように絡ませると滑り戻りを起こさない。
7：オーバルスリープをペンチで圧着。念の為に2箇所やっておいた。

これで半年くらい乗っているけど全く問題なし。
足がアメリカン並みに伸ばせるくらいまでケツが下げられるのですごく楽になった。
でもハンドル交換ができないのでポジション的にはアレだけど。

デメリットとしてはメットが入らなくなるのでホルダをつけるか自転車用のワイヤーロックとかで外部に吊るすことになるけど。
俺はYSP北千住で売っていたホルダをつけた。
電話で問い合わせたら通販は受けてないと言われたのではるばる走っていったよ。
http://blog.goo.ne.jp/gooinfinisports/e/47f6ddc9ca60bf60e3b8f39981240136

590 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0be0-DvfX)：2016/07/24(日) 12:59:32.88 ID:XoKjzZUL0.net

>>588
これはいいな
切り開いた出っ張りを凹ませてワイヤーで強度補強してるのか
出っ張りを切り取ってウレタンフォームで塞いでいる作例はネットで見たけど
これだとシートのウレタンは無加工？
シート革の貼り直し用のタッカーでオススメってありますか

591 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0be0-DvfX)：2016/07/24(日) 13:05:43.83 ID:XoKjzZUL0.net

あ、この方法だとシート革取らずに作業できるのかな
だとしたら更に素晴らしい　よく工夫されてますね

592 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77ef-iqWO)：2016/07/24(日) 13:40:22.95 ID:wKmmHzok0.net

あの前後のシールは昔、原付一種、二種のナンバーが色分けされていなかった時代、
外見から排気量の区別がつかないということで、警察からメーカーに「依頼」があって設けられたもの
現在はナンバーが色分けされているので、もともとの存在意義は失われてるんだけど、
元が法律でもルールでもないおかげで、やめるきっかけもない状態のまま形骸化している

法律でもルールでもないので、あれを剥がしても何も問題はない
自治体が条例で付けさせてるという例は、ちょっと知らない
でも、課税標識であるナンバー以外の標識を自治体が独自に制定できるものなんだろうか？
ちょっと疑問な気がする

593 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9f-eQ6f)：2016/07/24(日) 13:48:29.27 ID:weferbOJM.net

ハンカバ剥いだら、なんか変なハンドルでワロタ
バーハン化も良いなと思ってたけど、なにこの隠れカプラ

594 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-iqWO)：2016/07/24(日) 13:52:37.99 ID:KufKnxzy0.net

>>590
そうそう。
車体から取り外しただけの状態で施工したよ。
さすがに革を剥がすのは手間が凄そうだったので、それ以外の方法を模索した結果です。
ワイヤーを買いに行った時間を含めても1時間程度で完了したので、お手軽なのがいいところ。
いちおう失敗した時のためにヤフオクで中古シートを1000円で買っておいたのだが杞憂だった。

>>592
だよなぁ。
前のシールはまだわからないでもないけど、後ろのはどう考えても不要だと思う。

595 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-iqWO)：2016/07/24(日) 13:55:29.06 ID:KufKnxzy0.net

>>593
USBとかグリップヒーターとかの電源を取り出すためのコネクタ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2357797/car/1853532/3053245/note.aspx

バーハンは俺もライザーでやりたかった。
シート改造して後ろに座りやすくなったのはいいけど、ハンドル遠くなっちゃったし。(´・ω・｀)

596 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b20-iqWO)：2016/07/24(日) 14:02:39.97 ID:KufKnxzy0.net

>>590
書き忘れ。
革だけじゃなくウレタンも無加工です。
メットの出っ張りがなくなったぶん空間が開くので、座ると凹んでフラット状になるんで。
だから座ってない時の見た目はノーマルシートと変わらない。