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【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 199台目【HONDA】
- 1 :774RR:2016/07/03(日) 20:35:56.31 ID:+AOAbvfW.net
- 基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 198台目【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1464398408/
VIPQ2_EXTDAT: default:default:1000:512:----: EXT was configured
- 826 :774RR:2018/01/08(月) 01:27:01.69 ID:TUIl4blz.net
- >>821
大型乗換え前提で顔馴染みのバイク屋で400で一番安かったNC31(20万)を購入したオレ
未だに乗り続けています
良く出来すぎているんだよねこのバイク
- 827 :!omikuji !dama:2018/01/08(月) 12:02:19.79 ID:SZvsROYO.net
- ボルドールの欠点は、カウルのビビリ音とコケた時の修理代の高さ。
- 828 :774RR:2018/01/08(月) 12:22:12.29 ID:ePMDVTM/.net
- 過去スレで言われたけど洗車、掃除のし辛さ
それによる錆の放置増殖
街中を見せびらかし用途で乗るもんで欧州で売られているホンダ車と違って長距離乗車には向いていない
- 829 :774RR:2018/01/08(月) 12:41:23.41 ID:G+kLBnUX.net
- これはエアプ
- 830 :774RR:2018/01/08(月) 13:24:10.97 ID:jOHvEmfO.net
- 長文キチガイのたわ言間に受けちゃってんだなw
ボルの欠点はカウルのビビリだなー
- 831 :774RR:2018/01/08(月) 13:34:40.76 ID:G20NWt6Y.net
- 長文キチ本人だろ
- 832 :774RR:2018/01/08(月) 14:02:58.97 ID:cnsBZnRk.net
- そんな事言ってんの長文キチガイしかいないもんな
400ボルのカウル内部の清掃なんて普通に出来るしキチガイって大変だな
- 833 :774RR:2018/01/08(月) 14:16:13.92 ID:3ZdBOLCc.net
- ボルドールのカウルがダサイからスーフォアにしたってやつが一番多そう
- 834 :774RR:2018/01/08(月) 14:19:05.57 ID:DWLnqHNr.net
- >>833
俺の事呼んだ?
ダサいとは言わない。
俺が個人的に好きになれないだけだ。
だが風防の偉大さに気がついたのでSF卒業するけど。
- 835 :774RR:2018/01/08(月) 14:46:40.78 ID:Ois2b14i.net
- 大した大きさじゃないけどSBのカウルは優秀だよな
スクリーン替えて益々楽チンに
- 836 :774RR:2018/01/08(月) 14:55:58.73 ID:cnsBZnRk.net
- 俺はボルドールのスタイリングが好きで買ったけどな
但し14年以降に限る
昔のは丸っこくて好みじゃないな
- 837 :774RR:2018/01/08(月) 20:33:46.88 ID:KTJr2el4.net
- よく高速乗る人→SB
ほとんど乗らない人→SF
じゃないの?
- 838 :774RR:2018/01/08(月) 20:38:32.51 ID:5IdkhiAS.net
- SB、SFどっちでもいーけどSFにビキニカウル付けるのは嫌だな
- 839 :774RR:2018/01/08(月) 20:44:13.99 ID:b1VBL/SM.net
- ネイキッドにビキニは市民権を得てるのに、何を今さら
- 840 :774RR:2018/01/08(月) 20:53:10.15 ID:aO7Cw1jQ.net
- ハーフカウルは中途半端で嫌いなオレはSFにビキニ
- 841 :774RR:2018/01/08(月) 20:55:36.37 ID:1+tDDPCi.net
- >>825
>教習所のSFとそんなに変わらなかったかな
教習所のSFと違った点を教えてほしいです
- 842 :774RR:2018/01/08(月) 20:57:36.14 ID:LzUasqdu.net
- -Kとはトルクも加速も軽さも全く違うよ
- 843 :774RR:2018/01/08(月) 21:38:12.43 ID:f0jfQC5U.net
- >>833
なんでバイクを消去法で選んでるんだよ
sfやsb以外からも選んで良いんだぞ
- 844 :774RR:2018/01/08(月) 21:49:10.27 ID:NUFG81hs.net
- SF買ってビキニ付けようと思ってたけど、
みんなデザインがダサ過ぎるから、
SB買おうと思ってる。
- 845 :774RR:2018/01/08(月) 21:49:51.55 ID:cnsBZnRk.net
- マフラー変えたけど高回転の音がこもりまくりでバッフル抜くと良い音出るけどうるさすぎる
どうしたものか
- 846 :774RR:2018/01/08(月) 21:53:39.59 ID:f0jfQC5U.net
- >>845
更に他のマフラーに変える
- 847 :774RR:2018/01/08(月) 22:33:00.57 ID:cnsBZnRk.net
- >>846
見た目と軽さには満足してるからバッフルを色々試してみる
軽量化が体感出来るレベルなのがでかいね
- 848 :774RR:2018/01/08(月) 23:09:45.03 ID:UowfGIvy.net
- お、なんだか昔族やってた俺っポイなw
- 849 :!omikuji !dama:2018/01/08(月) 23:45:17.06 ID:y/00GNgp.net
- OVERRacingのスリップオンの音をYouTubeで聞いて、気になるからホームページ見たらもう製造終了してたでござる。
- 850 :774RR:2018/01/09(火) 07:38:23.46 ID:aeqk0Lz/.net
- 正月ん時、高速んのSAで
「SPEC3が誕生してからもう14年ぐらいたつんだな、もう旧車だな(ドヤァ」
って言ってた奴がいたから思わず吹いたわw
スペ1なら20年たつしまぁ、、いいかって思うけど。
- 851 :774RR:2018/01/09(火) 09:07:33.05 ID:H3fkDkZl.net
- すまん笑いどころわからん
- 852 :774RR:2018/01/09(火) 11:25:21.50 ID:roTwzHbw.net
- × (ドヤァ
〇 (苦笑
長い付き合いだな、って意味だろ。頭に蛆沸いてんのか?
- 853 :774RR:2018/01/09(火) 12:43:25.47 ID:FHROL/fT.net
- >>841
ド素人なんで細かい感想は言えないけど、取り回しが若干重たく感じるのと、アクセルを少し回しただけでもスピードが出やすい気がすること
あと教習所で乗ってたときはたまにエンストしてたんだけど、エンストしにくいように感じました
- 854 :774RR:2018/01/09(火) 15:28:52.19 ID:HYn1Vu5y.net
- >>842
一番新しい教習スーフォアは普通に56馬力ある
デチューンされてないぞ
バー類はそのままで重いから加速に影響はあるだろうけど
- 855 :774RR:2018/01/09(火) 17:14:30.85 ID:N74fMSD+.net
- >>854
すごいな
その一番新しい教習スーフォアとやらにもう乗ったの?
- 856 :774RR:2018/01/09(火) 19:08:01.89 ID:HYn1Vu5y.net
- おれは乗ってねーけど
nc42からデチューンされなくなったようだから、もう数年前から運用されてる
- 857 :774RR:2018/01/09(火) 20:26:32.89 ID:nZEkS/OJ.net
- ホンダはわざわざ教習のためにデチューンするのが面倒くさくなったの?
- 858 :774RR:2018/01/09(火) 21:19:40.90 ID:Sdx9c6ie.net
- 新型全然話題にならない。
新型ninjaに話題、セールス面でも食われそう。
- 859 :774RR:2018/01/09(火) 21:21:53.69 ID:nZEkS/OJ.net
- >>858
新型?
2014型とほとんど同じやん
- 860 :774RR:2018/01/09(火) 21:25:38.42 ID:OhBP3vMD.net
- >>853
ありがとうございます
なるほど
参考になりました
- 861 :774RR:2018/01/09(火) 21:28:50.22 ID:N0zcHf3y.net
- そりゃ規制のためにちょっとだけ対応しただけ、ついでにちょっとだけ馬力上がっただけのと
完全リニューアルで30kg以上減量してきたのじゃ話題性は全然違うだろw
- 862 :774RR:2018/01/09(火) 21:55:32.28 ID:nZEkS/OJ.net
- スーフォアと新型ニンジャ400どっちが速いん?
- 863 :774RR:2018/01/09(火) 22:07:06.79 ID:OhBP3vMD.net
- 4発が絶対
- 864 :774RR:2018/01/09(火) 22:13:29.84 ID:6p3uvzTE.net
- >>858
継続販売したのが最大のニュースなんだから的外れな事言ってんじゃないよw
- 865 :774RR:2018/01/09(火) 22:44:49.66 ID:WnquiW3u.net
- 250の車格に400Eg乗っけた新型ninjaも軽そうだし面白そうではあるけどね
ヤマハR3キラーにはなるだろうけどCB400SF/SBとは被らないでしょ
- 866 :774RR:2018/01/10(水) 01:21:48.46 ID:yKqpurHx.net
- >>862
最高速は4発だからSFが勝てるかもしれないけど、コーナー含むと軽さという武器で特に素人にはninjaのが早い(扱いやすい)んじゃないかね
- 867 :774RR:2018/01/10(水) 03:21:41.30 ID:Cf++u+QP.net
- 素人程、教習所で慣れたCBの方を選ぶだろう、所詮は慣れだし。
Ninjaに乗りたくて教習所に通い始めた人は全く別だけど。
- 868 :774RR:2018/01/10(水) 04:05:30.37 ID:DAt86gyJ.net
- 教習所で慣れたからなんて理由はないだろ?
でも中免取って将来的には大型取る事も視野に入っているなら
CB400が一番ベストだと思うけどね。
っていうか中型バイクで他にまともなのがない。。。
- 869 :774RR:2018/01/10(水) 08:26:54.34 ID:Z3rzrbcH.net
- お前ら謎の上から目線だけど、免許取りたてのガキやらおっさんは乗りやすいオートバイなんて選ばねーから
スクーターか安いシングル、でなきゃホーネットみたいな分かりやすいやつ買うよ
- 870 :774RR:2018/01/10(水) 09:19:03.88 ID:pPPEm1Ub.net
- マフラー変えたら右側に傾かなくなって想像以上に楽チン
ノーマルの重さってバランス悪いんだな
- 871 :774RR:2018/01/10(水) 12:09:48.06 ID:FD6VjovQ.net
- >>870
フルエキ?
- 872 :774RR:2018/01/10(水) 12:33:35.14 ID:i7GcluwI.net
- >>869
骨は高くて買えねーだろ
- 873 :774RR:2018/01/10(水) 14:01:25.32 ID:hIan9BGO.net
- 骨じゃなく中古のVTRだろうな
- 874 :774RR:2018/01/10(水) 16:46:13.54 ID:eIS9Db0j.net
- 趣旨全然理解してなくてワロタ
- 875 :774RR:2018/01/10(水) 17:47:21.30 ID:VrzE+HZK.net
- >>871
スリップオン
ノーマルより2.4キロ軽くなった
- 876 :774RR:2018/01/10(水) 18:26:30.27 ID:Kay3eZIp.net
- >>875
結構効果あるんだな
俺もノーマルマフラーで止まるときに右にふらつきがちだから替えてみようかな
- 877 :774RR:2018/01/10(水) 20:41:45.32 ID:VrzE+HZK.net
- >>876
マジでそれ無くなるよ
明確に車体の取り回しが軽快になる
- 878 :774RR:2018/01/10(水) 20:58:40.44 ID:ubDg7LCz.net
- >>877
来月の給料でいくわサンクス
- 879 :774RR:2018/01/10(水) 23:37:54.97 ID:fRd9aN8E.net
- スリップオンと言えば、ヨシムラの○型のは軽いなぁ。R-77も持ってるが、○の方が軽い。
- 880 :774RR:2018/01/10(水) 23:41:04.67 ID:MKGfk9Mt.net
- >>875
もちょっとkwsk。メーカーは?
っていうかサイレンサーのみで2.4kgも軽くなるの?
- 881 :774RR:2018/01/11(木) 00:15:29.63 ID:NOrFYuuq.net
- 有名どころでいえばヨシムラslip-onサイクロンのカーボンカバーならSTD4.4kgに対して2.0kgだから無理な数字ではないね
- 882 :774RR:2018/01/11(木) 05:02:01.77 ID:hdk3fu7v.net
- クリアレンズなので球を銀色のにしたけどなんか暗くなった
- 883 :774RR:2018/01/11(木) 05:58:04.21 ID:unwIhDfR.net
- >>880
なるよー
モトギアスリップオンは1.6キロ
純正は4キロ
- 884 :774RR:2018/01/11(木) 07:31:17.87 ID:A9uxMhlL.net
- マフラー如きで取り回しとか、どれだけ非力なんだよ
- 885 :774RR:2018/01/11(木) 08:38:19.05 ID:AD6r55yR.net
- 取り回しが良くなるのと非力は関係無いなw
- 886 :774RR:2018/01/11(木) 10:36:05.54 ID:5NE3nr+h.net
- 本人のバランスが悪いのをバイクのせいにするなよ
- 887 :774RR:2018/01/11(木) 10:48:18.95 ID:kOu2vJDn.net
- >>882
古来よりステルス球は地雷ぞ
夜間はまだしも昼間は危険なレベルで他車から見えにくい
勉強代だと諦めてLEDに変えましょう
- 888 :774RR:2018/01/11(木) 11:48:09.17 ID:AD6r55yR.net
- >>886
マフラー見て疑問に思った事ない?
重量物が右側に飛び出してて左右のバランス取れてるのかって
軽量化したらバランスが良くなった
ただそれだけの話を否定する意味はなに?
- 889 :774RR:2018/01/11(木) 11:52:30.71 ID:hdk3fu7v.net
- LED球はリレー交換してないので後ろだけはオレンジバルブにしておこうかな
- 890 :774RR:2018/01/11(木) 11:58:01.64 ID:qtiMf1G6.net
- >>888
他人を否定してまわらないと気がすまない孤独なおじさんの相手なんてするなよ
ほっとけほっとけ
- 891 :774RR:2018/01/11(木) 12:32:14.02 ID:AD6r55yR.net
- >>890
了解っす
- 892 :774RR:2018/01/11(木) 13:07:10.07 ID:5NE3nr+h.net
- >>888
普通にトータルでバランスとってるんだろうなとしか思わないが
そもそもマフラー抜きにしてもバイクは左右対称じゃないだろ
- 893 :774RR:2018/01/11(木) 15:24:25.43 ID:u3M2rgjq.net
- 完璧に対称じゃなくても、対称に近くなったほうが安定するってだけの話だよな。
CBR650Fのショートマフラーを最初に見たときは違和感しかなかったけど
最近は重さとしても良い選択だろうし倒した時にマフラー擦る事も無いしすごくいいんじゃないかと思ってる。
- 894 :774RR:2018/01/11(木) 16:00:59.66 ID:f4Rc5S3P.net
- みんな良いセンサー持ってんね。
俺なんか一回もマフラー側が重いなんて感じた事ないわ。今度注意して乗ってみようと思うが俺に解るのか?
- 895 :774RR:2018/01/11(木) 18:14:08.69 ID:unwIhDfR.net
- 否定してる奴は純正しか経験が無いってオチ?
- 896 :774RR:2018/01/11(木) 19:40:52.23 ID:5grIT3Y3.net
- NC42はマフラー重量と釣り合うように、エンジンがオフセットして取り付けてある
マフラーを軽量化してバランス良くなったとか言っている人は、
気のせいか、体にゆがみがあるんじゃない?
- 897 :774RR:2018/01/11(木) 19:50:48.44 ID:unwIhDfR.net
- ソースは??
- 898 :774RR:2018/01/11(木) 19:53:35.52 ID:BUiEanOR.net
- >>896
それな
しらねーやつ多いな
- 899 :774RR:2018/01/11(木) 19:54:19.91 ID:unwIhDfR.net
- んでソースは?
- 900 :774RR:2018/01/11(木) 20:23:30.80 ID:xBhBKJBl.net
- ↑基地外
- 901 :774RR:2018/01/11(木) 20:28:16.80 ID:GxNbZX5y.net
- CB400のタンクパッドでオススメないですか?
- 902 :774RR:2018/01/11(木) 20:34:07.10 ID:5grIT3Y3.net
- >>897
タンクとヘッドカバーの位置とか、エキマニとフレームの位置関係を見てもらえれば。
あと、フレームにはNC39には無いエキマニの逃げがあるよ。
公式なソースではない
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku149/01.html
- 903 :774RR:2018/01/11(木) 21:39:51.39 ID:LvVewoC+.net
- 多くのオーナーに交換されがちなマフラーを左右の重量バランスに組み込むわけないだろ
- 904 :774RR:2018/01/11(木) 21:41:44.65 ID:z1eTQLJN.net
- 触媒はエキパイの下方にあるし触媒自体軽いからあまり関係ないな
ということは鉄&内部隔壁構造のサイレンサーのためだけにエンジンの搭載位置をオフセット?
マスにある一番重い重量物の搭載位置をオフセットする弊害の方が大きいと思うぞ
- 905 :774RR:2018/01/11(木) 21:47:23.53 ID:3yIci9R9.net
- メーカーがマフラー交換前提でバイク作ってるってのにはたまげた。
何kgのサイレンサーにすると左右バランスが取れるんですか?
- 906 :774RR:2018/01/11(木) 21:50:50.85 ID:+LzJ0bB+.net
- >>903
メーカーにとって重要なのはメーカーが作った段階できちんとしてるかどうかだけだぞ
純正マフラーで燃調も合わせてあるし、ユーザーが勝手に交換しておかしくなってもそれはユーザーの責任だからな
重量バランスも同じことよ
- 907 :774RR:2018/01/11(木) 21:51:03.81 ID:z1eTQLJN.net
- エンジン内部でもカムやクランクシャフトの構造
ミッションやらウォポンも含めて完全に左右対象じゃねえからのオフセットじゃねえの?
- 908 :774RR:2018/01/11(木) 21:58:03.53 ID:z1eTQLJN.net
- >>906
燃調はエアフロとO2センサーの仕事な
これでそこそこなマフラーなら替えても純正設定の空燃比に沿うように合わせてくれる、元々は高高度での調整用だけど
故に最近はオプションでモリワキのOEMが無限ブランドでディーラーでもあるしな
- 909 :774RR:2018/01/11(木) 22:18:17.77 ID:exRoGLBJ.net
- 左右のバランスがノーマルと社外品とで違うとか素人がどうこう言っても自己満の域を出ない。
ただ3kg近く軽くなるなら、それだけで意味ある。
スリップオン→音だけと思ってたけど変える価値あるな。
- 910 :774RR:2018/01/11(木) 22:20:50.61 ID:4nCGqMXr.net
- 3キロなんて誤差だろw
ダイエットでもしろw
- 911 :774RR:2018/01/11(木) 22:29:10.56 ID:n7p0UvAH.net
- 【晋三】 ( ̄ヘ ̄)言ったことない < 世 界 教 師 > 最悪ですね本当にヽ(`Д´)ノ 【太郎】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1515675951/l50
- 912 :774RR:2018/01/11(木) 22:35:51.06 ID:bCcusJgx.net
- >>907
中身が同じエンジンの39はオフセットなしだから、エンジン単体の重心はほぼ中央では?
- 913 :774RR:2018/01/11(木) 22:56:26.05 ID:z1eTQLJN.net
- >>912
39の頃は2次元での設計中心で重心位置とか考慮してないとかな、知らんけど
つかエンジンみたいな重量物の搭載位置は構想設計段階から決めるしな
- 914 :774RR:2018/01/12(金) 06:05:19.20 ID:cEKfspmv.net
- nc42だが最近朝一調子悪い。
アイドリングがおかしい
バタツク感じと言えばいいのか暖まったり吹かすと普通なんだが。
- 915 :774RR:2018/01/12(金) 07:04:36.11 ID:87O6nb8R.net
- こいつら結局ソースも何も無しで想像でオフセットとか言ってんのかよw
重い純正マフラーはクソって事ですな
騒いでるのはノーマル大好きな連中か
- 916 :774RR:2018/01/12(金) 09:23:34.12 ID:x+OvBUCk.net
- >>915
新型純正マフラーですが何か?
- 917 :774RR:2018/01/12(金) 09:32:24.42 ID:LYgghWxQ.net
- 2018年モデル乗りだけど、マフラー変えるかクソ悩むぞ。音が既に満足の域に達している。
とりあえずクリアテールはださいと思った。
- 918 :774RR:2018/01/12(金) 10:34:50.85 ID:eDxlpaGl.net
- 純正は確かに重いけどあれはコストと耐久性の兼ね合いだしなあ
確かに社外は軽いけど定期でウールまき直しがあるし
- 919 :774RR:2018/01/12(金) 11:32:12.66 ID:87O6nb8R.net
- >>917
見た目も大事じゃない?
新型見た第一印象はマフラーダサいなーだった
- 920 :774RR:2018/01/12(金) 14:18:48.84 ID:BdjKl75R.net
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- 921 :774RR:2018/01/12(金) 20:25:10.38 ID:dj3UU9bA.net
- >>919
旧型よりマシじゃね?
- 922 :774RR:2018/01/12(金) 21:30:34.85 ID:PVeKgCG3.net
- >>921
ノーマルのダサはあり得ない
- 923 :774RR:2018/01/12(金) 21:36:28.57 ID:CDrY2Pth.net
- >>922
ってか誰も見てないよ、自意識過剰w
- 924 :774RR:2018/01/12(金) 22:01:54.65 ID:d1+fkYTU.net
- 新型の変な段がついてるカバーは美しくないと思う
- 925 :774RR:2018/01/13(土) 07:07:39.91 ID:UgHTkmMQ.net
- >>923
誰も見てないとか全然そんな事ないぞ
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