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【スズキ】新型SV650【90度V】part5
- 1 :774RR(アウアウ Sa61-3KeF):2016/07/05(火) 18:15:35.03 ID:3xBmHgICa.net
- 貴重なミドルクラス90Vツインを持つスズキ
その資源を生かすべくSV650がオーソドックスな
デザインで再登場になりました
デザインがオーソドックスなのはグラがデザインを
がんばりすぎたせいもあったでしょうかね
SV650Sの再登場にも期待がかかります
語り合いましょう
※前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part4 [無断転載禁止]2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466582436/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 415 :774RR (ササクッテロ Sp8d-b1iS):2016/08/12(金) 12:55:14.73 ID:dTD/5rC9p.net
- 大田店かな
- 416 :774RR (ワンミングク MMd0-GXsI):2016/08/12(金) 13:24:19.69 ID:bYcxHiflM.net
- >>404
フレームはグラディウスと一緒のような...
- 417 :774RR (ササクッテロ Sp8d-b1iS):2016/08/12(金) 13:32:19.46 ID:dTD/5rC9p.net
- そのレスはグラ比較の話じゃなくて、端的にSV650を見てしょぼいかどうか、に対するレスだと思うぞ
- 418 :774RR (ワッチョイ 4d38-3Vwo):2016/08/12(金) 13:33:44.27 ID:7P0/3+sE0.net
- >>416
それが何
- 419 :774RR (アウアウ Sa05-3Vwo):2016/08/12(金) 22:03:06.55 ID:mr6UnBG0a.net
- a
- 420 :774RR (スッップ Sda8-3Vwo):2016/08/12(金) 22:26:09.03 ID:t4Xz/rfsd.net
- まさかの過疎
- 421 :774RR (ワッチョイ 6174-M1Qy):2016/08/13(土) 13:25:39.25 ID:ye9NFg760.net
- >>416
ようなじゃなくて一緒。
グラディウスのフレーム、足回りを流用して
エンジンの一部と外装を一新したのがSV650。
スズキは相変わらず在庫を上手く流用して別の物を
拵えるのが上手な会社だ。
- 422 :774RR (ワッチョイ 86e0-5CGN):2016/08/13(土) 16:55:40.40 ID:k/CyVVZd0.net
- >>395
お!やっとカタログきたーーーーーーーーー!
?なんか薄いぞ…
あれ?封筒が透けてみえる…
開けてみる…
ナニコレ…
遅延のお詫び文一枚…
orz
バルカンS買うわ漏れ…
これ以上待ってられんわ><
- 423 :774RR (ワッチョイ 61f5-b1iS):2016/08/13(土) 17:09:01.55 ID:G/FB9cqm0.net
- はいさよなら
- 424 :774RR (ワッチョイ 3409-MTuc):2016/08/13(土) 17:20:27.80 ID:0H6mGEDq0.net
- 縁が無かったんだよ、やめときな
- 425 :774RR (ペラペラ SD9f-3Vwo):2016/08/13(土) 18:00:18.20 ID:sgX3czyxD.net
- 来世で会おう
- 426 :774RR (ワッチョイ 4b06-MTuc):2016/08/13(土) 18:43:34.61 ID:arQIAdLP0.net
- カタログって待つものなの?
それより現車見に行った方がいいんじゃ?
- 427 :774RR (ワッチョイ 39cd-3Vwo):2016/08/13(土) 19:27:20.31 ID:W+B/6Nzi0.net
- カタログの有無で購入を決めるなんて珍しいなw
- 428 :774RR (ワッチョイ fc39-3Vwo):2016/08/13(土) 19:54:19.00 ID:hYhjaQvY0.net
- >>427
スペックや機能確認しときたいじゃん。
見た目良くても、燃費超悪かったり、メットホルダーなかったり、
細かい部分は割と気が付かないからカタログ欲しいってのは分からなくはない。
まあ今時はネットあるんだから公式サイト見れば事足りるとは思うけど。
- 429 :774RR (ササクッテロ Sp8d-b1iS):2016/08/13(土) 20:08:25.99 ID:R+n9lmnzp.net
- 事足りるんじゃねーかよwwww
- 430 :774RR (ワッチョイ 2acd-3Vwo):2016/08/13(土) 20:13:15.70 ID:Iaw82lyw0.net
- 現車と公式見て細かいことに気づかないレベルなら仕方ないね。
- 431 :774RR (ペラペラ SD9f-3Vwo):2016/08/13(土) 21:28:29.33 ID:sgX3czyxD.net
- スズキワールド新宿にて
http://i.imgur.com/zVdfF5E.jpg
実に何の変哲も無いディティールで
飽きはこなさそう
結構ハンドル上がってるのね
- 432 :774RR (ワッチョイ 2acd-3Vwo):2016/08/13(土) 21:30:45.05 ID:Iaw82lyw0.net
- だめだ、変顔ハーフカウルじゃないと濡れないわ
- 433 :774RR (ササクッテロ Sp8d-b1iS):2016/08/13(土) 21:54:02.37 ID:R+n9lmnzp.net
- >>431
それは売約済だったのかい?
- 434 :774RR (ササクッテロ Sp8d-b1iS):2016/08/13(土) 21:54:50.66 ID:R+n9lmnzp.net
- 赤はまだ一回もでてきてないな
- 435 :774RR (ペラペラ SD9f-3Vwo):2016/08/13(土) 21:55:09.56 ID:sgX3czyxD.net
- >>433
特にそういう表示は無かったな
- 436 :774RR (ササクッテロ Sp8d-b1iS):2016/08/13(土) 22:05:02.76 ID:R+n9lmnzp.net
- 転職したばかりでローンがおりねぇ
- 437 :774RR (アウアウ Sa05-xYo4):2016/08/13(土) 22:09:11.44 ID:ZQ6Grs7ka.net
- 赤は今日辺りに安売り番長の志野サイクルに入荷してる筈だな。
スズキワールドは白以外の入荷予定が無いって言ってた。
- 438 :774RR (ワッチョイ 30e0-MTuc):2016/08/13(土) 23:10:38.29 ID:G12bsbwn0.net
- 100万円以下の物をローンで買うの?
- 439 :774RR (ワッチョイ 6174-M1Qy):2016/08/14(日) 00:36:55.83 ID:1J7mdChq0.net
- >>438
すみません、ローンで買いました。
- 440 :774RR (ワッチョイ ca4a-lbRm):2016/08/14(日) 00:55:27.51 ID:Tqzxutpc0.net
- ローンレンジャーだからな
- 441 :774RR (ワッチョイ fc39-3Vwo):2016/08/14(日) 02:05:04.95 ID:7Cqxb9vT0.net
- >>431
ほんのりと香るグラディウス感…
- 442 :774RR (ワッチョイ 39cd-3Vwo):2016/08/14(日) 06:20:59.24 ID:4XYOouXJ0.net
- 今までのSVシリーズのひとつがグラディウスだから、別に不自然でもなんでもない。
- 443 :774RR (ワッチョイ 26d4-3Vwo):2016/08/14(日) 06:45:16.53 ID:fpRTEa790.net
- フォーク41mmだっけ?
流用できるカートリッジ無いかなぁ
前後サスとフロントブレーキをS1000程度にアップグレードしたらS1000買える値段になっちゃいそうだ
スズキもKTM見たいにオプションでアップグレードパーツ売ってくれると良いんどけどなぁ
他車種の流用可能純正部品や複数の車種で流用できる汎用品で良いから
リアショックはオーリンズやナイトロン買うとしてフロントカートリッジと対向キャリパーは欲しい
- 444 :774RR (ワッチョイ 755c-3Vwo):2016/08/14(日) 16:14:42.96 ID:2rnIKq1o0.net
- >>443
フォークはΦ41で充分じゃないかなと。
対向キャリパーについては同意。つけられればニッシンかブレンボ入れたいね
- 445 :774RR (ワッチョイ 21d2-3Vwo):2016/08/14(日) 17:49:52.36 ID:/1qBlPJs0.net
- >>444
ワイも対向じゃないのは気になるで
片押しキャリパーにラジアルポンプの組み合わせなんてどうなのかな?
キャリパー交換よりコスト抑えつつコントロール性の向上が期待できるのでは?
- 446 :774RR (ワッチョイ 755c-3Vwo):2016/08/14(日) 18:52:31.04 ID:2rnIKq1o0.net
- >>445
もちろんフィーリングは良くなるよ。
絶対的な効きは変わらないけど。
- 447 :774RR (オッペケ Sr8d-3Vwo):2016/08/15(月) 06:11:46.10 ID:rIlj2UP8r.net
- >>421
なんとなくエピソードが旧陸軍の五式戦闘機ぽくていいねそれ
- 448 :774RR (ワッチョイ 39cd-3Vwo):2016/08/15(月) 19:43:27.75 ID:f+g52SAi0.net
- 更なるカタログ遅延のお手紙きたー
- 449 :774RR (アークセー Sx8d-LeMO):2016/08/16(火) 02:51:59.23 ID:1nRn6UQUx.net
- >>431
黒だと、サザエさんヅラが目立たないのな、不思議。
- 450 :774RR (ペラペラ SDfd-3Vwo):2016/08/16(火) 10:08:39.09 ID:F4AUBs9FD.net
- >>449
こう見ると、フェンダーとデザインが揃っている
様にも見えるね
- 451 :774RR (ワッチョイ fc0b-3Vwo):2016/08/16(火) 22:08:35.07 ID:n8n8rKj90.net
- >>448
俺もきたー
- 452 :774RR (ワッチョイ fc39-3Vwo):2016/08/16(火) 22:41:08.23 ID:X2oS88r80.net
- 多数請求あるとは思ってなくて、少数しか刷ってなかったとか?
- 453 :774RR (ペラペラ SD42-3Vwo):2016/08/16(火) 22:55:34.38 ID:T9lTZc7tD.net
- 思い付きだけの予想って
何か意味あるの
- 454 :774RR (ワッチョイ 2643-xYo4):2016/08/16(火) 23:14:53.24 ID:pANKi1lz0.net
- 年間販売予定台数800台だっけ?
カタログあんま刷ってないというのはありそう
- 455 :774RR (ワッチョイ fc39-3Vwo):2016/08/16(火) 23:29:24.23 ID:X2oS88r80.net
- >>453
予想すらしないやつは空気読めない。(予想)
- 456 :774RR (ワッチョイ fc9b-rcjo):2016/08/16(火) 23:57:03.73 ID:FPtnTk830.net
- 2ちゃんの書き込みに意味なんて求めるなよ
- 457 :774RR (ワッチョイ 26c1-MTuc):2016/08/17(水) 07:08:26.62 ID:MYe671LV0.net
- 印刷所がお盆なんだろ
- 458 :774RR (ワッチョイ 257a-xYo4):2016/08/17(水) 09:21:03.36 ID:wRTHH5nD0.net
- ホネガバクハツシタ
- 459 :774RR (ワッチョイ 2e87-paWO):2016/08/17(水) 09:49:35.97 ID:iBJH/Mi00.net
- 11日から息子と一緒に四国一周してきました
あっというまに1000K点検の時期になったよ
尻が痛かった・・・
慣らし中だけど感想を
エンジン最高!(パンチがあるよ MTの実用エンジンとは違ってスポーツエンジンだ!)
音最高!(本当に規制内?)
コーナリング時のグリップ感最高!(ラヂアルタイヤは初めてなんで他車がどうかは知らんけど)
でも尻痛い・・・
正直なところMTじゃなくSVになって良かったと思う
困ったこと
ローRPMアシストは疲れた時の発進時にとても便利なんだけど
クラッチレバーをかなり奥まで握らないとアシストが効いた状態でアイドルが上がったままになる
指4本でレバーを握る人なら良いけど、薬指と小指でグリップを握る人、人差し指で握る人は
ローギヤで停止中は常にローRPMアシストが効いた状態になるかも
(信号待ちをニュートラでしても、発信前にギヤを入れた時点でと効いちゃうんだよね
小指1本残しだとアシストOFFだったから小指1本をグリップにかけて指3本でレバーを握る練習するぞっと!
- 460 :774RR (ペラペラ SD42-3Vwo):2016/08/17(水) 09:56:02.65 ID:zD73PGeJD.net
- とにかく尻が痛いんだな
まあシートは直せるからいいか
- 461 :774RR (スプッッ Sdf8-3Vwo):2016/08/17(水) 10:33:52.13 ID:Tbg77HXEd.net
- 欲しくなったわ
- 462 :774RR (ワッチョイ 2609-3Vwo):2016/08/17(水) 14:33:33.32 ID:MAUDTuaM0.net
- mtで頻発している唐突なエンストを防止できるならローアシストは歓迎だ
- 463 :774RR (アウアウ Sa05-3Vwo):2016/08/17(水) 15:22:02.94 ID:GgbP5Iyza.net
- >>459
アシストのセンセーってどこについてんだろ?
センサーの位置調整できないのかな
- 464 :774RR (ワッチョイ 2e87-paWO):2016/08/17(水) 16:01:31.55 ID:iBJH/Mi00.net
- 1000k点検に持って行った時にアシストの開始位置が調整出来るか聴いてみるよ
全てコンピューター制御だろうから、案外テスターで簡単に調整出来るかもね
- 465 :774RR (ワッチョイ 6b6e-3Vwo):2016/08/17(水) 16:05:29.68 ID:DWjqONKS0.net
- >>459
MTとのエンジンの違いが興味あるな。
トルクはMTのほうがあるみたいだけど、
立ち上がりの感覚がいいのかな?
むかし借りたTRXの感覚がよかったんだけど
どっちが近いだろうか気になるわ
- 466 :774RR (ワッチョイ 61f5-b1iS):2016/08/17(水) 18:04:17.68 ID:KEcuY01x0.net
- >>465
トルクはSV650のがあるでしょ
どこの情報?思い込み?
- 467 :774RR (ワッチョイ 2e87-paWO):2016/08/17(水) 18:05:28.13 ID:iBJH/Mi00.net
- まだ慣らし中だけど・・・今感じてるエンジンの感覚として、過去に乗ったことのあるバイクの中で
近いのはXR500かな
2500〜4500回転は単気筒の高圧縮エンジンと似てると思う
でもSRやSRXのマイルドさとは違う
慣らしが終わって5000回転以上回したら印象が変わるかも
そうなったら乗りこなせないかもと心配になるけど面白いのは間違いない!
- 468 :774RR (ワッチョイ 9240-GXsI):2016/08/17(水) 19:28:07.69 ID:jUX+ejYC0.net
- グラディウスの時はデカいチャンバー腹下に付いてたのにSVは
やたらスッキリしてるね。おかげでエグい取り回しのエキパイが
丸見えでエロい!
- 469 :774RR (ワッチョイ fce7-xYo4):2016/08/17(水) 19:32:01.00 ID:G3aomEhT0.net
- MT-07 6.9kgf・m/6500rpm
SV650 6.5kgf・m/8100rpm
排気量からしてMTのがトルクあるだろ
- 470 :774RR (ワッチョイ 86cd-3Vwo):2016/08/17(水) 21:52:31.09 ID:NHD6YmpF0.net
- パラツインがvツインより劣る訳がないという固定概念強すぎw
残念だがmt07の方が走破性はわずかだが上回るだろう(mt07はユーロ4適応ではないがね)
しかししかーし!!正統な癖の少ないスタイル、vの鼓動感、スズキという特異性溢れるメーカーのsv650がお前らスキなんだろーー!?
オレもだ!!!
- 471 :774RR (ワッチョイ 2acd-3Vwo):2016/08/17(水) 21:55:21.87 ID:g/IcN2yL0.net
- >>470
固定観念ね。
あと走破性とエンジンは関係ないね。
- 472 :774RR (ワッチョイ fc39-3Vwo):2016/08/17(水) 22:07:50.79 ID:KFz2BwLu0.net
- バイクは所有する喜びも大事だからな。
エンジンは出力性能だけじゃなくて官能的な音や振動も大事。
Vツインの見た目はパラ2はもとより直4より好きだわ。真横から見たときの造形と存在感が好き。
- 473 :774RR (スプッッ Sdf8-3Vwo):2016/08/17(水) 22:10:25.36 ID:bgh25e36d.net
- 滑らかで上品ってイメージだったSVは
教習車のNCは安っぽい感じでガッカリした
- 474 :774RR (ワッチョイ 38be-MTuc):2016/08/17(水) 22:24:32.26 ID:wOcjaixY0.net
- 07が実用エンジン?
グラ650と07の比較なら07のほうがずっとパワフルに感じるけどなあ
SVはグラからそんなにエンジンをスポーツにふってきたのか?
07はレッドまで一気に回すと怖いぐらいの加速するけど
- 475 :774RR (ワッチョイ 2acd-3Vwo):2016/08/17(水) 22:27:09.90 ID:g/IcN2yL0.net
- >>474
諸元くらい読んでから来いよ
- 476 :774RR (ササクッテロ Sp8d-6AiK):2016/08/17(水) 23:04:03.47 ID:c+y8XRD8p.net
- もう乗ってるひとに質問!
燃費はどれくらい?現行Vストロームと比較していいのかな?
- 477 :774RR (ワッチョイ 38be-MTuc):2016/08/17(水) 23:19:10.22 ID:wOcjaixY0.net
- >>475
スペックオタクか?お前はカタログ数字と現実の体感とどっちが重要なんだ
逆に聞くけどお前はカタログが全てか?カタログまるまる信じるのか?アホやろ
- 478 :774RR (ワッチョイ 38be-MTuc):2016/08/17(水) 23:21:01.27 ID:wOcjaixY0.net
- >>475
経験も体験もしないくせに語る奴はただの嘘つきだよ
- 479 :774RR (ワッチョイ 2acd-3Vwo):2016/08/17(水) 23:30:08.96 ID:g/IcN2yL0.net
- えっ
グラとSVのエンジンは違うってことが読み取れないのか
- 480 :774RR (ワッチョイ 2acd-3Vwo):2016/08/17(水) 23:30:53.31 ID:g/IcN2yL0.net
- >>478
急SVとグラは乗り比べたけど。
- 481 :774RR (アウアウ Sa05-xYo4):2016/08/17(水) 23:59:01.23 ID:fwhTXFfoa.net
- >>477
>>478
唐突に2レスもするのは必死すぎて笑うからやめろ
- 482 :774RR (ワッチョイ 6bfc-fDOo):2016/08/18(木) 00:04:37.06 ID:id8+JzLF0.net
- おまいら!
もちつけぇェェェェッェっぇ!
ガスッ
[二二ミ グシャッ
‖ ヾ ゲシッ
∩∧∧ヾ_
|| ゚∀)| | ゴショッ
/⌒二⊃=| |
( ノ %∴∵⊂⌒ヽ
) )) ) ̄ ̄(0_ )
\)) (___) (_(
ID:wOcjaixY0
ID:g/IcN2yL0
両方とも一回頭を整理しろ
- 483 :774RR (ワッチョイ 97be-D2ET):2016/08/18(木) 05:32:02.18 ID:M+eU2aux0.net
- >>479
結局おめーは07をしらねーんじゃねーか、知りもせんくせに堂々と嘘吐くな
だいたいグラと新SVがどんだけ違うってんだ?トルクも重量も07より劣ってるだろーが
>481
何が必死やねん、単発IDでうれしがるなボケ
お前には鼠って単語がぴったりやわ、バカ顔さらして笑ってんじゃねーぞ糞が
- 484 :774RR (オッペケ Sr07-HNW7):2016/08/18(木) 05:34:24.57 ID:FjqndvVRr.net
- 雑誌の比較でパワーグラフ出てたけどほぼ全域でMTが勝ってたよ
SVは上回してぎりピークパワー値は同等
くやしいが排気量差もあるしあっちは軽い
- 485 :774RR (スプッッ Sdef-HNW7):2016/08/18(木) 06:40:32.28 ID:506uHbrtd.net
- 両方のった人の意見が聞きたいね。
カタログスペックには興味ない。
自分で試乗しろって話だが。
- 486 :774RR (アウアウ Sa47-wLiW):2016/08/18(木) 07:09:06.90 ID:eey/GqZLa.net
- >>483
ここは初めてか?肩の力抜けよ
- 487 :774RR (ササクッテロ Sp07-LSUn):2016/08/18(木) 07:13:27.35 ID:9MEBjlsGp.net
- どうでもいいレベルの差だしなぁ
- 488 :774RR (スプッッ Sdef-HNW7):2016/08/18(木) 08:33:26.23 ID:Nxi4UC8Zd.net
- だいたいYAMAHAさんにSUZUKIが優ろうとかおこがましいだろ
- 489 :774RR (スプッッ Sdef-VJRe):2016/08/18(木) 08:53:22.94 ID:t6E+7xq3d.net
- 試乗車検索にSV入ってないしやる気無さすぎだな
MT-07丸二年ほぼ毎日通勤で乗ってるんで乗り比べてみたい
- 490 :774RR (アウアウ Sa47-HNW7):2016/08/18(木) 08:55:04.52 ID:WBMUXSrla.net
- >>489
スズキワールドに行くとある場合もあるので、お店に聞いてみたら?
- 491 :774RR (ワイモマー MMa7-+BS7):2016/08/18(木) 08:57:08.80 ID:DWARRJTpM.net
- >>489
近くのスズキワールドは、試乗車ねーくせに展示品が180kmも走ってたわ
- 492 :774RR (ワッチョイ 8f87-Y0va):2016/08/18(木) 09:07:41.57 ID:W9exIXaF0.net
- 燃費の質問があったけど長距離ツーリング慣らし中という条件付きで30km/L
位だったよ
おそらくこの条件だからこの燃費が一般道で最高の燃費だろうね
一緒に走ったGSR250と同じか少しSVの方が良い位だった
MTを実用エンジンと言った件はすまん
MT07に関しては試乗しかしたことがないんだ
実際のところ試乗ではわからん事も多いからね
俺、4輪の方だと車を買い替える度にエンジン脱着してチューニングしてたチューニング
おたく(元本職メカニックだけど)なんだ
いろんなエンジンをメカチューンばかりやっていたおかげで、スロットルのオンオフでどの
程度チューニングされたエンジンなのかがなんとなくわかる
高度のチューニングがされたエンジン独特のフィーリングってあるよね
(回転上下のレスポンスとか吸気音とか)
店でも空ぶかしでの比較なら出来るだろうからMTとSVでやってみたら良いよ
俺が感じたのは、SVにはそのフィーリングがあり、MTはそれが薄かった
SVの納車日バイク屋から帰る時、アクセルをワイドオープンした瞬間にMTからSVへ
の変更をしてくれたバイク屋さんに感謝した
何人かの人が言ってるけど、俺もパワーや絶対性能じゃないと思うよ
走るのは一般道
僅かな馬力や重量の差なんてどうでも良いよ
タイムを競うわけでもないし
レスポンスビンビンで上まで回るエンジンこそ乗ってて最高に面白いと思うんだ
(あくまでも個人の感想です)
- 493 :774RR (ペラペラ SD1f-HNW7):2016/08/18(木) 09:57:59.84 ID:AAUV5iuhD.net
- >>487
数値厨にはそこが大事なんじゃないか!
- 494 :774RR (ワッチョイ 8f87-Y0va):2016/08/18(木) 10:20:28.08 ID:W9exIXaF0.net
- ところでみんなに質問だけどさ
俺ラジアルタイヤのバイクはSVが初めてなんだけど、今回のツーリング中に
驚いたこととして、縦cのグルーピング道路で全く影響を受けないんだよね。
ほとんどじゃなくて全く!
これってラジアルの特性?
それともSVの特性?
- 495 :774RR (ワッチョイ ef09-HNW7):2016/08/18(木) 10:44:37.45 ID:I6qbixb80.net
- >>494
グルービング工法ね
オフ系のブロックタイヤはヤバイみたい
オフ車からの乗り換え?
- 496 :774RR (ワッチョイ 8f87-Y0va):2016/08/18(木) 10:58:20.10 ID:W9exIXaF0.net
- 最近はオフ車に乗ってないよ
バイアスのオン車だとグルーピングしてある路面では微妙にフラフラと不安
定になるよね
それがSVは全く無いんだ
今までが何か間違ってたんじゃないかと思う位影響を受けない
苦手だったグルーピング路面もSVなら全然平気だよ
これがSVだからなのか、ラジアルタイヤだからなのかが俺には不明・・・
- 497 :774RR (ワッチョイ 670b-HNW7):2016/08/18(木) 11:06:05.77 ID:f/BEEDuQ0.net
- >>496
太さの関係じゃないかな?
オンのバイアスならSR400がF 90/100-18だよね?
自分もセカンドバイクのボルティはレコード盤で足を取られるけど隼は何でもないし
- 498 :774RR (ワッチョイ f3f8-D2ET):2016/08/18(木) 11:20:09.96 ID:rycNVnyw0.net
- タイヤの太さとパターンの問題でしょ
バイアス車種はラジアル車種と比べるとタイヤ細い傾向だし、
以前乗ってたバイアスタイヤがTT100GPのような縦溝クッキリなタイヤなら影響モロに受けたでしょう
- 499 :774RR (ワッチョイ d30d-HNW7):2016/08/18(木) 11:30:38.58 ID:T4LbGp7a0.net
- ミシュランのパイロットピュアーってのが
このグルーピング、めっちゃ苦手やったから
タイヤに依るかと
- 500 :774RR (スプッッ Sdef-HNW7):2016/08/18(木) 11:39:00.61 ID:Nxi4UC8Zd.net
- そうか…
もう高速道路の縦線に怯えなくてすむのか…
- 501 :774RR (アウアウ Sa47-HNW7):2016/08/18(木) 12:35:18.84 ID:1++SSLDPa.net
- group:集団
groove:溝
- 502 :774RR (ワッチョイ 8f87-Y0va):2016/08/18(木) 14:02:55.44 ID:W9exIXaF0.net
- あともう一つSVで驚いた事
ツーリング3日目の午後、暑さでヘトヘト、シフトダウンして赤信号で停止
直後に青信号に変わって再スタート
普通にクラッチを繋ぎながら発進したらえらくガクガク加速する
変だなと思いながらもそのままアクセル開けて、回転が落ち着いたところで
シフトインジケーターを確認したらなんと4速!
4速発進してたよ・・・
回転上げて半クラ多用して発進したわけじゃなくごく普通に発進しただけ
ローRPMアシストがちゃんと仕事してくれたのでエンストしなかったのだろうか
もう同じことをやってみようとは思わないけど(発進直後にエンストしたら
転倒しそうだしね)このアシストって何速であろうとも作動するのか?
- 503 :774RR (ササクッテロ Sp07-LSUn):2016/08/18(木) 14:06:12.07 ID:+dV7u8fCp.net
- そうだよ
- 504 :774RR (スプッッ Sdef-HNW7):2016/08/18(木) 15:49:00.66 ID:to+Nr7pxd.net
- 何がどうしたら4速に入れたまま発進しようとするのか不明。
詳しい人、誰か教えてくれ。
- 505 :774RR (ワッチョイ 8f87-Y0va):2016/08/18(木) 16:01:17.50 ID:W9exIXaF0.net
- 暑さでフラフラだったんだよ〜
その後すぐ道の駅で休憩したよ
- 506 :774RR (スプッッ Sdef-HNW7):2016/08/18(木) 16:16:01.90 ID:Nxi4UC8Zd.net
- なおさら停止時にニュートラル入れないんかいと
- 507 :774RR (ワッチョイ efd4-HNW7):2016/08/18(木) 17:20:22.04 ID:H/WkeclQ0.net
- 極限状態で乗ってると停車時にシフトダウンすらする余裕がなくなることは俺も経験ある
夜勤明けでジムカーナの練習会行った帰り道とか
最近は流石にキツいので一泊1700円の素泊まりに泊まってるけど
- 508 :774RR (アウアウ Sa47-LSUn):2016/08/18(木) 17:35:18.42 ID:jyTBZyRCa.net
- リアサスはどんな感じでしょう
ワインディングやギャップを超えた際など
- 509 :774RR (エムゾネ FF6f-U07S):2016/08/18(木) 17:46:42.29 ID:+oLrOFHgF.net
- 今乗ってるバイクがただ単にバッテリー上がりだけなら、乗り換えを考え無い
バッテリーは昨日発注した
バッテリー以外の故障箇所(ジェネレータ発電機、レギュレータ)が有れば乗り換えを考える
結論は2週間後位に出す
何故ならば、ジェネレータが壊れていたとしても、バッテリーが新品ならば普通に暫く走れるから
- 510 :774RR (ワッチョイ 8f87-Y0va):2016/08/18(木) 17:47:37.84 ID:W9exIXaF0.net
- リアサス?
固い!
まだ馴染みが出てないのが大きな理由だと思うけど、店で渡されて
ほぼそのままの状態でツーリングに出たからプリロードが何段目か
すら確認してない
でも今の状態のままでも段差(ギャップ&うねり)で跳ねない
コーナーでアクセルオンだとリヤが路面に食いついている感じが強
くてどんどん攻めていけそうな気がする
このバイクは自制心が必要かもよ
- 511 :774RR (ワッチョイ 2fb1-D2ET):2016/08/18(木) 21:44:18.02 ID:dIr4JdMj0.net
- 釣りか?w
普通はバッテリーじゃなくて充電器を買って、上がったバッテリーを充電してバイク屋に行って調べてもらうだろw
- 512 :774RR (ワッチョイ 670b-HNW7):2016/08/18(木) 21:59:47.97 ID:f/BEEDuQ0.net
- >>511
あなたの普通はそうなんだろ。
自分で整備する人もいるんだよ
- 513 :774RR (ワッチョイ efd4-HNW7):2016/08/18(木) 22:19:38.68 ID:H/WkeclQ0.net
- バッテリーにしろジェネレータにしろこの時期なら初期不良で直してもらえるだろう
- 514 :774RR (ワッチョイ f7e0-D2ET):2016/08/19(金) 00:22:18.36 ID:iL+6xHWI0.net
- ジェネレータにしてもレギュレーターにしてもテスターで調べられるだろ
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